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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 851-888 (1988-1994) => Discussion démarrée par: glassmann888 le 28 juin 2014, 15H 07mn 51s
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donc...voilou...elle est rentrée y a quelques jours...
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/836/rg5n.jpg) (https://imageshack.com/i/n8rg5nj)
je vous passe la couche de poussière...protectrice... :lol: mais les grands nettoyages ont commencés... :dribble:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/819/2nh2.jpg) (https://imageshack.com/i/mr2nh2j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/823/y5d6.jpg) (https://imageshack.com/i/mvy5d6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/834/qqxwt.jpg) (https://imageshack.com/i/n6qqxwtj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/853/ogtn.jpg) (https://imageshack.com/i/npogtnj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/834/jp03w.jpg) (https://imageshack.com/i/n6jp03wj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/822/0vsr.jpg) (https://imageshack.com/i/mu0vsrj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/819/zlyy.jpg) (https://imageshack.com/i/mrzlyyj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/855/xwrp.jpg) (https://imageshack.com/i/nrxwrpj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/853/59y06.jpg) (https://imageshack.com/i/np59y06j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/24/2tu4.jpg) (https://imageshack.com/i/0o2tu4j)
déjà quelques modifs du cadre on été repérées...par un jeun's du coin des 851-888... 8O 8O
bon...y va avoir du job!!! :siffler: faut que j essaye d appâter a la raclette... :D :cheers:
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J'ai entendu raclette ? :D
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du beau boulot en perspective ! :dribble: :dribble:
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alors c'est quoi cette moto ? une racing ? une compé client ? tu n'as racontes son histoire :cheers:
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Tu vas la refaire de A à Z ?
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Moi ce que je préfère c'est les béquilles bleues dans garage :lol:
Super BABA a déjà fait la liste des 7 erreurs je parie :siffler:
ZELLWEG 91 tout un programme :thumbsup:
Bravo et bon courage pour la remise en ordre. les freins AV sont superbes! :dribble:
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Les béquilles bleues ne sont pas à lui, elles n'étaient pas vendues avec la moto. Enfin, je ne crois pas... :D :lol:
Tout un programme effectivement, d'ailleurs en parlant de programme, tu m'autoriseras à le copier Géééé ? (moi aussi je veux prendre 297 km/h là bas :D) si tu veux une copie de sauvegarde en plus...
J'ai été la voir avec lui, pour vérifier deux-trois détails (notamment pour valider ou non son "historique"). Il me tarde d'aller la revoir un peu plus propre (maintenant qu'elle n'est plus plein de poussières) :D
Je suis curieux de voir la config' à l'intérieur...
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fin aout avec Antho?? :D :D
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Pitêt bien :P
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:P on veux TOUT savoir :dribble:
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alors c'est quoi cette moto ? une racing ? une compé client ? tu n'as racontes son histoire :cheers:
malgré toutes nos recherches...pour l instant il nous est impossible de l identifier! :cry:
pour cause numéro de châssis d origine inexistant...ou caché par une couche de peinture!(le no visible a été "emprunté" a une SP3...)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/856/qr2v.jpg) (https://imageshack.com/i/nsqr2vj)
par contre des modifs on été effectuées sur ce cadre...en plus de la couleur...
barre de renfort de la boîte a air démontable comme sur les modèles dès 93
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/837/6m7f.jpg) (https://imageshack.com/i/n96m7fj)
fixations des reposes pieds...genre cadres 888
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/855/10n3.jpg) (https://imageshack.com/i/nr10n3j)
et plus étrange...le rajout de la fixation avant pour les réservoirs type 926 (idem que les 888 strada) 8O
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/829/v05r.jpg) (https://imageshack.com/i/n1v05rj)
la question a été posée chez Ducati si ce genre de modification auraient pu être effectuées chez eux...peut être que oui mais impossible de le confirmer! :thumbsup: au moins ils sont sûr de ne pas se tromper!! :D
on a bien essayé (avec Baba :cheers:) de passer au peigne fin les photos de 3 motos qui auraient pu correspondre d après l année ou elles on couru...sans succès.
ou alors l ancien proprio(un garage qui en a fait courir entre 2 pilotes...une dizaine SP 851R 888Ret une 926 :dribble:et un...Supermono) ne nous dit ou ne se souvient pas de tout (fait pas bon de vieillir...pour la mémoire!!)
reste a exploiter pour des photos...un de leur sponsor...un mécano...et un pilote! ça va être un brin compliqué! :?
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euh...les Spécialistes des Racing et autres passionnés de Tuituites interviennent évidemment pour corriger d'immanquables erreurs! :cheers:
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En tout cas, belle bête :cheers:
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La moto a été vendue comme étant celle d'un certain pilote Suisse.
Or d'après les photos de l'époque du dit pilote, c'est impossible, du moins telle quelle.
D'après le concess', ils n'ont pas remonté de moto. Donc la seule certitude qu'on a, c'est que ce n'est pas celle du soit disant pilote qui roulait sur une 92 et une 93 potentiellement ex Lucchiari, qu'il a crashée à Monza, puis remontée (à l'usine) avec un cadre 92 (blanc toujours), mais avec le reste "93" : fourche Factory 93, gros réservoir, cul avec bâti alu 888, (la deuxième passera look 93 aussi avec le cul et bâti 93, mais c'est tout).
Ici on a un vrai cadre 92. Personnellement je pense qu'il n'est pas gravé, que c'est un cadre de réserve.
Il a été refrappé de l'autre côté par un n° de SP3 crashé pour avoir des papiers lui permettant de sortir de Suisse pour courir.
Si elle a couru comme çà, je me demande comment ils ont pu sortir de suisse sans n° gravé jusqu'alors. Les Suisses n'ayant pas de circuit ils courent dans les pays voisins (en 94, ils couraient à Magny cours en même temps que le championnat Belge)
Comme dit Gééééé, le cadre est modifié, avec des spéc' 93.
Pas mal de moto de 91-92 ont été relookées 93, mais conservait généralement le réservoir 92 et avant, car pas la même accroche.
J'en ai vu très peu pour l'instant où les platines ont été coupées.
Au moins une ex Fogarty 92, pour y mettre les platines carbone, sachant qu'en plus les supports carrés d'origine soudés au cadre sont réputés "fragiles"... c'est du poids en moins et une pièce en moins qui peut foutre un cadre en l'air en cas de chute (une platine sur mon cadre était légèrement dessoudée à l'arrière).
Celle ci a quand même dû recevoir un gros réservoir carbone de 888 et sa boîte à air (pas d'intérêt à avoir une barre démontable avec la BAA du 851). Ou le cadre a été prévu pour au cas où pour remplacement (si il n'a effectivement pas de numéro sous la peinture, il n' a pas couru, sinon elle n'aurait pas pu sortir de Suisse) en cas de nouveau crash (?)
Le moteur visuellement et extérieurement est un 91. Il faudrait voir ce qu'il y a dedans (il a très certainement évolué un peu), ainsi qu'une confirmation des poinçons de l'année de fonderie (il n'est pas frappé non plus)
Je suis curieux de voir ce qu'il y a dedans, mais je ne pense pas qu'il y ait un loup à ce niveau.
Le pilote qui l'a racheté au concess' nous a confirmé qu'elle marchait super bien et qu'il a été chronométré à 297 km/h à Zeltweg, preuve qu'il doit avoir les bonnes pièces dedans.
Il nous a raconté qu'à un entrainement à Dijon, il courait en même temps que deux autres pilotes d'endurance sur Kawa, et qu'il s'était intercalé entre les deux au niveau des temps.
Le restant de la partie cycle provient peut être d'un SP. Le bâti alu (massacré pour la modif pour le support de coque 93) n'est pas celui d'un Racing 92, éventuellement d'un 91.
Dans tous les cas, la moto d'origine n'est pas un 92.
C'est soit un SP (bien souvent les mulet pour les petites structures qui n'avait pas deux racing), soit un Racing 90 up-gradé.
Le Racing 90 étant développé directement du SP2, il en est très proche au niveau partie cycle. Les cadres ayant des détails spécifiques mais étant celui modifié du SP2 (contrairement au version d'après qui sont une fabrication à part entière et pas une reprise du cadre de route).
Sur les R 90, mise à part les freins et les roues racing, la fourche est la même (9050), le bâti, jusqu'en 91 pour les culs carrés est celui des SP (spécifique en 92), et le bras oscillant qui n'est pas encore la version rallongée des racing (pas mal d'entre eux ont été installé dessus par la suite sur les machines up-gradée).
Ici la fourche a été inversée pour le montage des disques à gros déport, mais c'est bien une 9050, pas une 9030 des R91.
Je cherche encore quelques détails sur la R90, notamment la jante arrière Marvic différentes des versions 91 m'a l'air d'être celle installée sur la noire de Géééé (c'est une Marchesini à l'avant là).
Gééé va essayer d'obtenir d'autres infos/confirmations auprès d'un autre pilote qui courrait avec ce concess' aussi, ou auprès d'un de ses anciens mécanos qui lui a parlé d'un cadre "gris". Il pourrait avoir plus de chance de ce côté là. Aux vues du matériel qu'il y a dessus, c'est plus dans les années d'utilisation de ce dernier.
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A noter qu une de ses motos 92 a justement le réservoir de 926...donc modif du châssis...
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ahh ahh! un topic à suivre :P
belle acquisition glassman!
j'aime bien, entre autre, les peu communs et très efficaces AP racing :thumbsup:
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J avoue qu ils me plaisent bien aussi!!!????
Mais je ne cracherais pas sur les 6 pistons Racing qu ils avaient à l époque sur leurs machines!!????
J en ai jamais vu sur d autres machines!!
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Les plaquettes ap-racing ça vaut quoi au juste ?
Qui a une photo des ces étriers 6 pistons dont il est question ?
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Au niveau prix...ou au niveau freinage????????
Euh moi je dois avoir une photo...pourquoi...tu en as à vendre?????
Avec ces pinces il faut des disques "piste étroite" ????
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je crois que j'en connais a vendre. je peux me renseigner éventuellement. :wink:
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C'est d'origine ces culasses peintes en noir ? 8O 8O 8O
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Pour la couleur et l année des culasses...voir Baba????
D ailleurs Baba...t as cassé...ton portable?????
Sûr que ça m interesse Troy!! C était pas en vente avec une Suzuki 500 2T sur LBC?
En fait ces pinces n ont pas la durite sur l extérieur comme normalement les AP...mais sur le dessus????
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Raaa portable de merde, il a encore planté la réception réseau :ranting:
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Belle bête. :thumbsup: :thumbsup:
Et Baba, ce savoir sur les tuituit ........................... tu m'dégoute. :D :D
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@glassmann888 : je me renseigne et te tiens au jus :wink:
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Belle bête. :thumbsup: :thumbsup:
Et Baba, ce savoir sur les tuituit ........................... tu m'dégoute. :D :D
Je ne sais rien par rapport à certain(s) :siffler:
D'ailleurs j'ai dit une connerie ce matin, les freins de la R90 sont ceux de la version route :D
Mais comme d'hab' certains les changeait.
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Au niveau prix...ou au niveau freinage????????
Bah les deux, comparativement aux brembo je suppose que c'est moins cher, mais est ce moins bien ?
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@glassmann888 ; as tu bien eu mes MP ? :wink:
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Oui...vu...mais en vol...????
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Si j'ai bien compris , tu es allé la voir accompagné de Baba :siffler: ; je n'oses imaginer votre tête au moment de la" rencontre " :dribble: :dribble: :dribble:
belle acquisition en tout cas et ... encore un bon topic à suivre :thumbsup:
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pauvre vendeur .......... avec baba ! :lol:
imagine le jour ou tu vend un 888 et c'est un baba qui pointe ! t'es pas dans la merde !!! :D
:bowdown:
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:lol: :lol:
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Superbe acquisition :cheers:
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petites photos...de la noire a l heure de sa retraite sportive... :cheers:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/853/1h4c.jpg) (https://imageshack.com/i/np1h4cj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/819/dvi5.jpg) (https://imageshack.com/i/mrdvi5j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/843/b8oir.jpg) (https://imageshack.com/i/nfb8oirj)
son proprio depuis...trop top le pilote! :thumbsup: :cheers:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/850/n9urm.jpg) (https://imageshack.com/i/nmn9urmj)
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belle photos et le pilote ............. un puriste quoi ! 8)
et tu vas la refaire en rouge d'origine hein ! :D
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Chouette topic,j'y repasserais régulièrement :thumbsup:
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A t'elle un pedigree ? :)
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on en sait encore rien! mais ça n étonne qu on retrouve quelque chose! :cry: :cry:
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belle photos et le pilote ............. un puriste quoi ! 8)
et tu vas la refaire en rouge d'origine hein ! :D
c est le cas de dire un vieux barbu...intégriste!!! :lol:
pour le rouge...évidemment...mais j ai actuellement d autres priorités... :siffler: :P
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8O tu vas pas en acheter une autre au moins !
laisses en un peu pour les autres . c'est bientot mon anniv' :P
j'ai envoyé un mail pour le sp4s , mais pas de réponse depuis :cry:
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Mieux vaut appeler ou faire appeler je pense ....
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ben oui mais je ne parle pas italien :cry:
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Sur le forum il doit bien y avoir un italien non ? :drapblc:
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Je ne sais pas si ton adresse mail passe sur Subito Troy, mais la mienne non :roll:
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as tu créer un compte sur subito ?
moi normalement ça passe , mais souvent les italiens nous prennes pour des acheteurs africains :ranting:
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je me suis même crée une adresse mail sur yahoo.it mais ça ne passe pas non plus pour moi :-(
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belle machine. Je pense qu'on va se régaler à suivre ton topic mais surement moins que toi à rouler avec ;)
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c est pas vraiment pour demain... :sm19:
bon...a part ça après un petit décapage de la colonne de direction le no de chassis d origine est apparu! :siffler:
renseignements pris chez Ducati...Ducati SP4 série de 100 en un mot SP4s... :lol: y doivent avoir un de ces bordel chez Ducati pour sortir ce genre de conneries!!! :wink:
donc pour les gens qui chassent le détail...enfin plutôt les détails...il vont bien vite se rendre compte pourquoi c est impossible!!! :cheers:
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parce que déjà, vu la courbure des tubes du chassis dans sa partie avant haute, ça ne peut être qu'un cadre de 8'51
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Ben...évidemment! ????
Le ptit Baba va certainement mettre par ici le résultat précis de ses
constatations...que j ai fait parvenir chez Ducati...????
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J'ai déjà dit qu'il n'y avait pas de doute a avoir sur le cadre : c'est un cadre Racing de 1992. :wink:
(qui a subit de petites modif certes :D).
Si après ce que je t'ai envoyé il ne le voit pas...
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comme y a les modifs de 1993...je vais en profiter!!! :wink:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/673/xEHSmY.jpg) (https://imageshack.com/i/ipxEHSmYj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/536/Jm4CpQ.jpg) (https://imageshack.com/i/ewJm4CpQj)
t en pense quoi Baba?? :cheers:
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C'est nickel :P
Il te reste qu'à trouver un beau bâti alu pas saloper !!
J'aime tes cornets :D
(les miens gardent la forment de ceux d'origine, ils sont moins évasés... mais c'est light :P)
Tu fais quoi de la ram air qui était dessus ? :siffler:
Si j'en recommande une chez Franck carbone (le modèle "fermé derrière la colonne" comme l'autre que tu as) tu serais près à un échange si tu comptais la garder pour l'autre cadre ?
(Je cherche plutôt ce modèle que l'autre moulage en fait...)
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:vampire: :vampire: :vampire: :sm19:
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@ Glassmann , as tu reçu mon mp ? :D
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demain y a un petit sorcier des Vosges qui va débarquer chez moi!!! :D :D y croit que c est pour démonter et voir sous les jupes de la belle Noire :lol: :lol:
mais en fait c est pour porter tout plein de gros et lourds meubles...et des tas de petits cartons...très très lourds! :P Une simple proposition de "raclettes" aura suffit!!! :D :roll:
j y crois toujours pas!!! :sm19: a toute Baba!! :cheers:
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ça va causer racing et fromage alors ou l'inverse ! :D
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non...meubles et cartons a descendre de 2 étages...sur des échelles... :D :D madame va y veiller!!! :D :cheers:
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chuis pas encore parti moi... :roll: :D
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:D :D une bien bonne journée avec le ptit Baba et Olti a dépoiler la belle Noire! :dribble:
Photos vont ptêtre bien suivre...avec explications du petit! :cheers:
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... vous avez plutôt intérêt à argumenter les p'tits gars parce que depuis des semaines, ta dernière a
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... ta dernière acquisition (je disais ...) tourmente une bonne partie de la communauté concernée par les modèles Racing !!!
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En attendant que le petit Baba rentre dans les Vosges...et digère les raclettes...je peux déjà te dire que je ne suis pas déçu...même très satisfait!????
Gééé content...????
Par contre...désolé pour les tourments...????????
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Y'a pas à dire, tu sais faire du "teasing" toi aussi !!!! :)
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J'ai bien digéré la raclette (t'as loupé quelque chose Olivier :siffler: :P), "Copain", et les lasagnes :D
J'aurais bien profité de l'absence de Gérald ce matin pour lui piquer quelques pièces, mais à peine j'étais descendu du lit que je me suis fait alpaguer pour séance de lecture :D
Comme d'habitude, un bon petit séjour en Valais :cheers:
J'ai même trouvé une Suissesse pour me marier, mais il va falloir attendre quelques années :lol: :D
Bon maintenant, il va falloir que j'aille remplir mon frigo avant de regarder les photos...
Je posterai un petit résumé plus tard de l'autopsie avec des photos de l'équipe de choc : Géééé, Olti, et moi (quoique moi je ne suis pas sur les photos)... avec un top pilote en guest star :thumbsup:
:cheers:
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:D :D t es engagé...comme nounou Baba! ???? Briseur de cœur!!???? J espère qu elle s en remette!????????
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:D :D 8O
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_imagee6a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/imagee6a.jpg.htm)
Renversant????????
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Hé mais c'est ma copine Léna ?! :D
Bon trèfles de plaisanterie, reprenons à ce qui nous intéresse 8)
Après un rapide bilan des caractéristiques de la partie cycle l'hiver dernier, maintenant qu'elle est bien au chaud, ce qui nous intéressait c'était de savoir ce qu'il y avait à l'intérieur.
Un petit déculassage permet de faire un rapide état des lieux, et ce n'est pas trop chiant à faire.
Le seul inconvénient c'est que je n'ai pas la clé pour le serrage des culasses, donc on n'a pas resserré la culasse. çà attendra la remise en route.
Comme on voulait se passer de vidanger l'huile, on a démonté le cylindre arrière.
(https://lh4.googleusercontent.com/-THRUyTunf2I/U_iyfqQ6f7I/AAAAAAAAHXw/2pkdrhncf_o/w1024-h744-no/DSC00188.JPG)
Bon le démontage est mal parti... Même si on ne vidange pas l'huile, il faut vidanger la flotte...
Donc je m'apprête à vidanger par la vis de purge au niveau du cylindre avant. J'avais repérer tout un tas de vis "foireuse" qui n'avait rien à faire la dessus.
Et effectivement foireuse est le mot... première vis la tête (hexagonale pourri) m'est restée dans les mains... :?
Faudra repercer-tarauder...
Bon ba, pas le choix, il faut enlever la durite pour vidanger.
Je m'attendais à ce que çà pisse la flotte, et bien non... c'est du sable qui sort...
Le circuit de refroidissement est complètement sec... Donc il faudra démonter tout le moteur et bien nettoyer avant de remonter proprement pour redémarrer la moto.
Sinon le moteur a été refait entièrement en 94 et à très peu roulé, et effectivement, c'est plutôt propre à l'intérieur, excepté cette histoire de circuit d'eau...
Idem pour les vis foireuses, il y en a quelques unes dessus, donc faudra faire attention au démontage.
Bref finalement, il n'y a rien à vidanger, donc on démonte.
Comme il faut caler et faire tourner le moteur, il faut virer les bougies.
Problème avec le radiateur des racing, il est en plein devant la bougie du cylindre avant donc on est obligé de l'enlever pour avoir accès à la bougie.
BAA, rampe d'injection, ligne et pots d'échappements, durites de flottes, et d'huile et courroie, tout dégage, et on peut desserrer la culasse.
(https://lh3.googleusercontent.com/-0qNERvJUJuM/U_iygv0SAGI/AAAAAAAAHX4/k1qdYu-Aa3I/w1024-h682-no/DSC00189.JPG)
La team en action :D
(https://lh5.googleusercontent.com/-FTgByZP6zsE/U_iyhn-8mOI/AAAAAAAAHYA/z335sa4VTjE/w1024-h682-no/DSC00190.JPG)
Olti à gauche, Géééé à droite en train de sortir le dernier écrou (j'ai choisi le "bon" côté :D)...
L'ultime écrou sorti, on sort la culasse.
Bien sûr le cylindre est collé avec. Pas grave, j'avais pris mon outil pour remettre les pistons, donc on tire.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Orl7HVgI-tw/U_iyivCJtgI/AAAAAAAAHYI/Ufd5bizx-u8/w1024-h682-no/DSC00191.JPG)
Premier constat : je ne sais pas ce que c'est que ces pistons :D
Sinon les Pankl sont au rendez-vous.
On continue.
On sort le piston pour vérifier la référence et mesurer l'axe.
(https://lh5.googleusercontent.com/-hNz5BZahYwo/U_iylSJijEI/AAAAAAAAHYg/kiVjZsxXBKw/w1024-h827-no/DSC00196.JPG)
MP 09 3650 - axe 20 mm.
Phil, si tu connais leur origine ? 8)
Je n'ai pas souvenir de ce genre de dôme sur les pistons que j'ai vu (je pensais à du SP... je ne sais pas).
On regarde le fond du carter... 8)
Un beau vilo racing tout poli... de toute beaaaûûté :P
(https://lh6.googleusercontent.com/-6CrjYTQAt-M/U_iyjgpn2iI/AAAAAAAAHYQ/yZdJ3IA6U6c/w1024-h682-no/DSC00192.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z2jcHlk2li0/U_iykaO4eKI/AAAAAAAAHYY/tq687NzUBvY/w869-h879-no/DSC00193-Zoom.jpg)
Il faudrait en démonter plus sur le bas moteur pour voir quelle version de boîte il y a dessus et quels rapports.
Sinon j'avais pu voir déjà l'hiver dernier que l'embrayage est la version racing avec son beau carter magnésium.
De l'autre côté, j'ai regardé dans le hublot, et comme j'en ai désormais un, j'ai pu comparer : c'est bien un volant moteur racing (version sans démarreur).
Donc le bas moteur est nickel, c'est du racing, montage 91.
Ensuite, le haut moteur. Etant donné que les culasses sont frappées d'un G, je m'attendais à une culasse équipée en 34-30. Mais je voulais voir la forme de la chambre de combustion et la version des arbres à cames.
Petit détail que je n'avais pas vu, il y a un kit rondelle allégée derrière les poulies !
(https://lh3.googleusercontent.com/-3C51W1KBOks/U_iymZ_tm9I/AAAAAAAAHYo/wWhwTWR_Uls/w1024-h851-no/DSC00197.JPG)
Petite vue de la dite culasse.
(https://lh4.googleusercontent.com/-zwFbCM25HBE/U_iynZCNNoI/AAAAAAAAHY8/nwg_GOUhZGk/w1024-h751-no/DSC00198.JPG)
Pour le support des galets, je m'étais fait la version d'origine non décalée du R91, bien qu'il existe déjà l'autre version que j'ai pu redessinée aussi et présente sur ce moteur.
(https://lh5.googleusercontent.com/4kr7ciz9wYeVzMgZMuRwZttmXEUXrfE6Q-ECFt3V30E=w1024-h590-no)
A vrai dire, je n'y voyais pas d'avantage...
Et bien si, il y en a un très gros à mes yeux... pour la maintenance des courroies, on peut utiliser une douille et un cliquet... et donc au remontage utiliser la clé dynamo.
D'origine, et comme les supports "simples" reprennent la même position, le cadre gêne. Le serrage-desserrage n'est possible qu'avec une clé à pipe... il y a mieux...
Donc, je vais adopter ce montage :siffler: :D
Inspection de la chambre de combustion. Classique, si ce n'est l'arrête entre les soupapes d'admission et d'échappement qui est supprimée.
(https://lh3.googleusercontent.com/-cTOA3_qmyX0/U_iyrKmVDSI/AAAAAAAAHZM/nCl9vLQ-yhY/w1024-h698-no/DSC00206.JPG)
Les soupapes sont bien en 34 mm à l'admission et 30 à l'échappement comme je le pensais (ce qui n'empêche pas une modification des tailles malgré la marque G de la culasse)
Ensuite les AAC.
On commence côté admission G, pas de soucis.
(https://lh6.googleusercontent.com/-4WNG82Jvbjg/U_iyoWXuLcI/AAAAAAAAHY0/SXO8CPPMYVM/w1024-h682-no/DSC00201.JPG)
Echappement :o
(https://lh3.googleusercontent.com/-gUWSvJRaadg/U_iypUs1yVI/AAAAAAAAHZA/SMux0YEc-lM/w1024-h725-no/DSC00204.JPG)
Des G aussi 8)
Config haut moteur : 92.
Du beau matos, c'est bien :P
Reste plus qu'à tout remonter (j'en chie à remettre le clips d'axe du piston avec le cadre :lol:) et prendre l'apéro, avant une raclette bien méritée :dribble: :D
Voilà le (futur) pilote :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-s9WDWPSbaPk/U_iyrwc1DRI/AAAAAAAAHZc/txRFx_d3tNc/w1024-h682-no/DSC00217.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6mETyE_a0RE/U_iytdKddGI/AAAAAAAAHZg/fpl_bgF_jcQ/w1024-h682-no/DSC00226.JPG)
:cheers:
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J'ai bien digéré la raclette (t'as loupé quelque chose Olivier :siffler: :P), "Copain", et les lasagnes :D
J'aurais bien profité de l'absence de Gérald ce matin pour lui piquer quelques pièces, mais à peine j'étais descendu du lit que je me suis fait alpaguer pour séance de lecture :D
:cheers:
Ah c'te fameuse raclette !!! c'est vrai que c'est dommage mais bon , le col des montets à 20h30 ... ben ça faisait déjà pas chaud, alors un peu plus tard dans la soirée... c'est p't être bien moi qui aurais dû me trouver une Suissesse pour rester sur place :siffler:
Par contre , pour les pièces Baba, tu t'es fait avoir comme un bleu par la petite Léna :D ; Géee l'avait bien coachée tu es reparti le coffre vide apparemment :? dommage, une prochaine fois peut -être :thumbsup:
Sinon, félicitations , aussi bon en mécanique qu'en compte rendu ... beau travail :cheers:
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De bien belles pièces !!! :dribble:
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y'en a qui ont de la chance quand même !
ça fait envie tout ça . :dribble: :dribble:
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Je me rappel qu'il doit me rester quelques truc de mon 926 dans un coin du garage, faut que j'y regarde un peu........ :wink:
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Ah ça c est très gentil!!! :thumbsup: j attend impatiemment ta liste!!! :dribble:
Tu aimes aussi les raclettes? :lol:
Voilà Baba...le sanglier est fini!!! :thumbsup: tu as aussi raté quelque chose!!! :cheers:
pis j oubliais...merci pour ton reportage!!! :cheers:
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Gé, tu sauras qu'en France, "le Sanglier" identifie les citoyens originaires du département des Ardennes ...
Je suis né, vis et travaille dans les Ardennes et je te garantie qu'un Sanglier n'est jamais, Ô grand jamais terminé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D
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oh tu sais tu mets 150 Obélix affamés autour de quelques tendres sangliers...a la broche plus une excellente polenta...ben comment te dire... :siffler: :cheers: tu peux même rajouter...2 petit bouts...tout blonds... :sm19:
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Tiens Baba j'ai pensé à toi en voyant cela:
http://www.ebay.com/itm/291337539144 (http://www.ebay.com/itm/291337539144)
Alors réplique ou réelle machine de course?
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Je dirais réelle, mais pas strictement d'origine, je pense qu'elle est reconstituée avec des pièces de plusieurs, mais de façon très propre, par un des mécanos de Falappa apparemment
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D'après la lettre d'authentification du mécano de l'époque, c'est une ex Racing (851 kit ou Lucchinelli Replica, une des deux vu la désignation du cadre, je suis curieux de savoir si du coup l'angle de chasse a été refermé... je pense que oui, ils ont aussi changé la barre de renfort au niveau de la BAA), qui a été modifiée pour servir de proto de développement pour la factory 90 avec des pièces qui sont aujourd'hui quasi uniques (BO, demis carters), puis remise un peu à jour pour courir en 91 (ce qui n'est pas arrivé puisque le pilote est mort avant).
Même si c'est un assemblage de pièces de différentes années, parfois modifiées (c'est à çà que sert un proto de développement), elle est originale dans le sens où elle a été modifiée par l'usine et qu'elle est telle qu'elle a été rendue pour la saison 91 par l'usine et qu'elle n'a pas été modifiée ensuite.
Mise à part la visserie ergal qui parait bien propre (changée à la dernière inspection ?).
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Bon ok, je mets une enchère :D
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elle a pas les carters ronds celle la !! :siffler: :D
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et une blanche chez les rouges ... , ça te tente pas Gé :D ?
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=49949 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=49949)
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Salut Savoyard ????
Ben je l ai déjà vue en vrai ????
Perso je la trouve bien belle aux couleurs NCR!
Mais ben non...je vais déjà terminé celles que j ai en cours!????
Pis après...financer la révision de la "Noire"????
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Mazette BRAILLARD aura bientôt vendu toute sa collection.....
Je l'ai vu en vrai également elle est belle en effet :thumbsup:
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Oh...il en avait beaucoup...il en aura bien des nouvelles!????
En tout cas vraiment de magnifiques motos!!!????????
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j'suis d'accord....qqs perles vraiment sympa.....
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En tout cas, Stefano Caracchi a peut être couru sur cette machine (en championnat italien), mais pas en mondial...
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Te voilà de retour!
En BOT USA non? je crois que c'est ce qu'il m'avait dit....m'enfin pas sûr de moi
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En 88 et 89, c'est là qu'il a fait le plus de courses en 250 GP, mais je ne sais pas si il courait dans un autre championnat à côté.
En tout cas pas en mondial avec une 851 kit, çà c'est sûr. Il a continué à faire quelques courses de 250 par la suite.
Il n'a commencé à courir en mondial SBK qu'en 1990 (puis 92, 93, et 94) que sur quelques manches européennes.
Sa machine de 90 était à vendre en 2011, avec une de ses 250 de gp.
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...je rattrape le retard de 2014 des posts intéressants à lire
:thumbsup:
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'tain Gééé, je viens de voir une émission culinaire sur le Valais... Comment qu'ils m'ont nargué avec leur raclette :ranting:
Si tu n'en ramènes pas une pour demain soir, je fais grève Samedi avec Régis !!!! :sm19: :lol:
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La raclette était bonne, alors on a bien bossé :D
Vendredi après midi. Je finis mon boulot, j'en profite pour récupérer un peu de temps des heures de la semaine précédente et je me casse récupérer mes outils Ducati.
Je file ensuite chez Regdeg, où Glassmann est arrivé dès le matin pour travailler sur son Elephant 750.
Je passe l'entrée pour attaquer directement le plat de résistance : le 888 Racing :P
Elle attend depuis l'année dernière un créneau pour sa restau.
Gérald est là pour la journée de Vendredi, et doit repartir Samedi soir.
Il s'agit de ne pas trainer non plus.
Le but étant de dépieuter la bête pour établir un programme sur le boulot à faire dans un premier temps.
Il faut faire un peu de place dans les pièces prévues pour un autre 888 un peu spécial :P (décidément, ça devient d'un commun dans cet atelier :D)
Gérald s'est retenu très fort pour ne pas piquer le réservoir en carbone au sol :D
(https://lh3.googleusercontent.com/FVlC8Y1Jeg6ZQiMXlgUGVw8Sp8_RDUvyqJfexVw_p1UKPmnbkKRA-UWqmRBYfD6TQ0UPibtiMguTiiFZpXv1CborWUfhiEtJNBpa_cabhHsIrhg3JcpGfbzDWdiXB6cdEvwQaRXPHIhxvXDrUvbueYS_C__pGPtCDZZV6Fw_nNjkRyNXd6t_nAOfOk2R7lfwXuEIx7mj3ybfeMgCll5E_tLkQyE5ruARKXhEU3PjVLWEafjSUQxzpE3nTBXhN6VZUWEWRgKfrCnO6zjkCsEOfYv2nwcdBhadMXuuBiJ40_ubxmebdVu2WBUZAmfyqw4cjOccvAt5i0stgtN8HQ29bqfhUyk8qoA5tPTQdvI2BXr0yiIzfpjBgP1nr7Ju3hhnlbNMrcaBt2ms7l33ZVQr9VoKilUfjNLrZpHGvh5iv5u2BGNi-_julKhmDizNtcvimnNkeolvtiAeFmJmEQOKuxFAHN0RKTRjE42UfUjJ96wc5LZxjMsgm-dY2u5lyBDhoKKEP_QOHBA7U_2_xQNm8mtNf1a3uQX1_fKNSUy22FI=w1024-h681-no)
La mafia italienne fait face aux Yakusa nippons de la remise de l'atelier...
(https://lh3.googleusercontent.com/6B5WAAiES9YIPCRqGYmBznmj4MsMUYZ0n54Aft65HaRTUI-QN8qNsVOdFHIxpYOda7OHjsqL3ePLrauWhSXBfECrKSmpSITwvwDfWJ-p61KAyurLtm8tZcTMoTxV2vCxU2akF0ZaSfNHwWlP8nr0A0cm5UzD1Lxm1V6kMUlb-mjWkmdOU2xalKiBfHwIYs9_8kETgaXHkll-B-3bO3fowgXbD4dkw80GQ96U2d-3AYhBAtywjry0AuHGe2WOqxP5YqsIOI1UxlG_qCw8Xokqc8blyUkLmfwTF9j-p5nwMCo5nD7x_WH6wcrWUghrq8J41hujBy_NWRQboxW2gCOi_lFYqypUlocB5oFOMBOYxinHKrulFKhh_zeydeeBvEJkh3fhqfEJ4Nw82Zv9yr2o66fgbmonoFfMRJyB5T8LrRVFtpKTOAq1ixBbyJegwbG7C0IlCdhiXaZAnmhtgvJ_gu-YGw9vToTZ6JppJdwL6vdlgj9O2a3HMLv6VZs_DfoOuSbodUW8vb4X0jZxrNvxLcnhp3ySAWM6JlaCmXp_hj8=w1024-h681-no)
Pendant ce temps, l'éléphant n'est toujours pas fini...
(https://lh3.googleusercontent.com/rZoEzxPB4WgNz_UA8FdUsQqMPuKiesCRg_SB-lETQRGeyGFri0YYZAViiMOdJWJwlBb4OzWJURe2eCJHh2LJmbOHppeR5iFpaVqwv_QbKAQZlZ7fOm4r7iPRJF2g2cga3QYQdyFD85F5xuYq_11UCHqQ1NMIRP2PbpKxusBpjeLTOg_MicoDpjNO898zLeiDOl5CTwldpGMSMdXXQW4uOD_fRsHUQrSswEjUHCcDajVNrl166kNWExtabJtl8bXq-sukMqRzqSYq9fjxNiUXIodgRT0eh_Fxnb4BCKWc_NHn_Ivc17gfnGm3BnukxL2CQhH2O8jH9_yXQGoHLM-GzQxWyzzKcNIrjYYEp93cF_tdymoecFhzzw0rZgErFrWdKIYYvd50THLdn1qFH6e4GOD6JzZpdFJEV8gEy6FgU3l_mnbAT3SLRmxrO7bWI_3MKCi1bihHJ_5i30K_MKJniOKadTklLHfgqW3OhiseCRryipf2jX8RA8c16ZT0I8NBmR67ODlhHcq_46iWuNGncx2UZSxhqDYeO0Y7GQRjOs4=w1024-h681-no)
Je piaffe moi !! chuis venu pour bosser sur le racing !!! :dribble:
Séb' qui travaille avec Régis m'aide à déplacer les pièces de 888, Gérald arrive et on monte le Racing sur le pont.
(https://lh3.googleusercontent.com/S1RqLeJ3zdqRfuN7Uouok_NCOMzAP0S3ULdbDmz9UYm-kQnAwoPIFJ2c_tbft39kbm-fc9XlVNJYVRRGy6ViGLTwOVCx651WHfMh0cGBHyg00MU-KH_TXdWQVCHhboIwjXz2qGlniJa4mP7aqMgO66cxnbo7mvztrHtN0SustBIAWurAb9qCSAptwOkz8quCH9PHG3Jx8J5pH-otlHrW3wWb5u6LRPI0aisqN0Stqmql5VgVZ7j0vICVyIRCEdKIcG5VkL9hinDAxwIZ6Ci0VAixmpp0A1WhQtYxZybFZ-X2EJtX2G32g4QQJV9LPzGCNdW4DGJfA1SbCXiI8GblghQSF2qruJ96Nu3OWwHXc4x2-MQeA6iZ2SfrfZ454X5HMI9yAmNZueWSRBmBhvYyh5LIVO09tKEFR5_2uXN7lywAKgw9laPzrterkkvdFJ6wUpt-jwb39yygA37mK1LXFUWRXHXE3AHuDOB4hrH565TbElNmd8ONhn4wre0PN14FCWsHAFg75RV2pZIz68f-3LIiSqryCv4r2jdhwN8Xa5M=w1024-h681-no)
Je commence à dépoiler la bête, Gérald n'est plus trop intéressé par son Elephant... :siffler:
(https://lh3.googleusercontent.com/OyIgcusWCJMG3klKdMOkyEnZnSYAl9vrYxlm6ADEECBoFc1n2Ia4MomlJaRg4OVvtHY-evjPXs56_O1U-62FUK8rAB0mEbWRntAl1iFo8LOCSewWrxOoX0g4rDg1f60fGG5HLOLXb85FLdtv_uPDXlSw7Gcrw8I7ne9K2NnNZcKgxEqUF9aO4mKce7q62GBSqK3eLVj_WMyW4B3s4MD3vSyFfnpM1S2OJkTFWlD08VAt07-4iTImSR8yhDMspE3A64ka2bFxEhwSEDIbEObo9xECWVZcGebQ_zhWr8w4cBlczozSvz_gEKBkck12ywEjgrcEg0jrnvekJbyEr7fdo4FXZRyVirlABxOBIaoNWb7qNkBXVBx1VXBAVN64PFDFW4onIGSDY7T-b90mI8SXibeWgW41dB3wQiZIpRIJru6x4uaVuqEikG-nRdKbhuZArZa3Z9_3rW0r72Te0YC5AbelaVDECnGPO3QXdEHWEuekKFtA5k04SAdmNlVKj_S35Uavgp1SqFXhbDgHotO5vT8yS1dGDv_pyt41HDO2l6U=w1024-h681-no)
Régis s'occupe du ravitaillement des mécanos :D
(https://lh3.googleusercontent.com/xBYG0eoSihRKmum4FET88Nripigb76SBw0e2_PZhKHlMogxZqcUeCdIgvxlKrcicrBNrgWdjbN2CMJWIRyDBDP8NbhRpKAL_YAloKz4gtuSGQEB1F-Ei4u4ljS9REmuXcLVBiNSN6n0kVs7jZl4zIbvaI_RxpIrgCRnarV0o_IVW1iiIbWUv57oWyujloIMu-Yd0FIuqDJHXGml4u1rY674npsVhbjUrMVoey3dXqPHSOLw2DNbZ7leCMFjYw38Y0yIGJ5bYDABsRqPthr5p5psUBXncM4iwYu6jiSNxEEqDT5G9E3EFJasqAQ18NFmaWJAxHGuVHWqsBshVkSC0ygFVIYtMLMn5_oWNhspToNDDvdNUCY6gF9EcTbwLHR-Kby4qDeWxM3bShO2BZWx6A9jpbB78wiJLRlJYRmYdHiE7S7z_rJgnO0TOvrGCmCTEm0VcZJ7GyEAgmZaFk_MJL34kXgIIUJmFajN5i3qGIU75hnsVXJ8h1fQ9Y_R_q0UVyCmbFWtsXcR1TJrn5zxTdL4zxEQaW2RsIjDU_qXTquY=w1024-h681-no)
Mais il est puni lui... il n'a pas le droit de toucher au Racing pendant qu'il n'a pas terminé avec l'Elephant na !! :lol:
C'est trop injuste !! :D
(https://lh3.googleusercontent.com/znq3Xov3dGAZhQ0tFDg-Q_CS9_TuPVXojDEY5_jR29wpa9GiqZ0US9d2fvuhKZHm13K5UnBwKIHt0LsXnrJVZ59s0ra4ZMw9sJ1X-lrjtpMX5MwGBCP67nPthbGFhnee2T6HM_X9UJGuV9CG_iq9x7l4qoGUHlepmxERErWluR-oJcwNpozJr3XMaRZB6aXSj0_cNgo7EH34trsynrde_SqDHOkURstdlZ7il-g8fVwpULIVgDjwYDD0FKLg8o-cCVSPA5owSaDHNup4NCBjkLusHtCwsSTVp4uEHDHpsAItChIBXpr50ZO5Ft_6a1JzK80Zy4p2L-_X1RuqxPss5k6Qn1rVFWqfZYW58YTtH5TRJgJK8ziEGQzQ4eo7U0ScoHXhJXS-EdFUDwBP7vSslQK3Ii7E5UFzaTvTvo0C2Y3FXh7_7chMWrd8T8ys3TZKBIreCnSTUHMluRmay6tlK_FSzRKscwED8Srhl8ctVflMcqJm9DpUxPnf-k4ry_F6U_fycJznHWtK4LpAy3TF1RqRqVK5ud9uutdWnxnofWk=w1024-h681-no)
Bon... j'ai soif...
(https://lh3.googleusercontent.com/11LiZ18gmVSa5uSgqDA0Zk8mkvnICG10kYBlFhYQbmLJc_-YfW2cOz19uwKEihoLDExfuRVIMTeUdj9tVHNJgZx3Vi7Pssg0lwEOhtPciCISjv42S34Y7bEKOidvSbI6unC5uMigqYO9JNNxgF7jNW2Rhd6n8nYZJZFAYESWS_kvAH60ENOr5mGyho_CZW0zzG-zrW6ed8RKTEYzesQt311OyNWb5AyrrA9uR9ASSjNFco1BRBbpIBMtgxYCncGacDgnrZgtgkCbfZo2gSHDl7Iho5AsoyDLeHaQ27Kq28tD7iar8CPAJh1QRCVXHG-GeNO1xgilpRRpHahO9A_rrjSamqGCOdUjlSmEHZGr0LZUsTxRx7eeGbiyN-JqEtFJSMWw89hQDRmlnHU4limta361WIwMU76QXeQig7VX9hsccB044PKefRzT2sDszGJc05hYlpSdIudL3ZrElkpjm-TmSdCn8_Us-Cl0WuMPfpzglSoo4SYK_2iUFrYDhlVXwORIi9VVK9kchphCcwOT8TxL9KJzhcPCyGybqbzkXzI=w400-h266-no)
Et pas que moi...
(https://lh3.googleusercontent.com/-q3WTdQVF6PScea6z0qHyLvmhvPmKLlC3KuFQgIIEr_Z__1iEbdk0vJNJNpY7NPpoSU2BmEaZAYDSdKIqg6MRlBBeYG4bXIYdGKKODDqz_OzSWxWLQgKgS2mqCb0-uGsCLQrtA0t5FuwS9qY0CRMdxiX40JB0Y6lJ-XaGDbiRw-MJh1TwVSA73GCqQrdMUCGLnGVKDVmnciM-0SX-1RFoLgndCTt2gN1RgGauJC7JYzRpTczY_4qFcsDV-d8j6KC4Oi7GMxBoel1aBXPyKXsYiXba4-Q52pk-ayg7FiHeDSZ5bMiqLjLOqz4Xp-k_VzmEVH7bhncKmVIXjclk3grDUpXlfUHHUtqsmBsw0yS_PoPq3HEfX6ab5ISpcQ0lNrEdLMlZrckPRDhIg_aqNshgsftry1jznIioIXsNddObhiBkbx9kXlRbmaQ7l3BiQqpxK66IC57m5B8C26d0uEKSnbMfaZkQ2t1eG7LpsAUshBV89L68cPJO7MRIUd7ddW_L3c6-yx0pSOFSJtNNQ2iW_fwmnHWxQqWjQvQoYZgyGU=w1024-h681-no)
Bon Régis en a marre du tas de boue de l'éléphant, il vient nous filer un coup de main avant de retourner un temps sur la Cagiva.
(https://lh3.googleusercontent.com/BdwtbeH1trqD73X8GWU1K1xAuLf0EVXysS3C5A_7loWPzLYP4RfGiRKqmLty2ksevEoTimx1On_vbQ6zxOho7Yd2TSeZqHoFTn75g8BSmNx9WUwU-BTrNhpLP9KrJ0NBkMOKqyroeEELJMAVWLuETzOJEa4kskxfkjieKsmtGSQKEeNGW4diJOi3_F6kw8qvqkdBwHpM-DulzrEg3TBLyjR_PZJ5ie_7KS8ioYXtKMPK6Hlp9VjIBCPWnqYa_Wk0-6jd6PMZwmlOs8ccTKKX1nT_WB8UQSkA36AGlZ3sW9p5jyl_K2ZSmfyRYfKI9r-uQ_cSqAgvNOzfExfBtYchMtz-iBqBP--1_kwruBvUKwTRvx9jI9wgP_Op5Lp0cXuaNmm2zPw5RV1hAHIxjVMIi53ATTf7MGopv07dUfnJ4GcIF9dS3XltIWWSGZBwjDY8Jm4KBP7D3THNP_WoWYBYa_x1KMGdcivWu3M1hBimwgZWkbOerb-T2QRxI7eSMISTf9NH2xwfdXUHd2aBTo4t5ouIIkYSTx8D-083fCIW5v8=w1024-h681-no)
J'essaye de me barrer discretos avec la tangentielle que je cherche pour mon R91...
(https://lh3.googleusercontent.com/aFOlS7nttwZyrY77hlMcEhW1tviTKaJHUCHXz1qamT-6kuUecLG7J6VCCVtGz-f9d0QYEVrmOY46JOiHsMMJSZJHMXfZ_iun_PDQDgj8OGIdEaYzfFxbKUFIvRqDIlpgFOus2O9_JPWdQ2gyTd-SwA-f9y2n2aowSgONl3CB5yJOKJGrxQMQOyzej1kyozByPHExrtK1Fov-faAJn8-XaE6s1j39jIA7W8x_aopGVZcBD2ukbNArPQOvbwp50DCsr1_FaPKjFepRXrZnR02Kj9fdHz96a49TMfBTNW3VX96wKRjpNYHR16kyj6hfKtvjaVD0LwcyvWfU6AIevRSsZVqQkChLKdNWGesjdVKBtiCmm2ALNcCxx9zlWTEH8WjHUAJRA2ANPbfIAy-qfEtszE--iOyyBzcnDBLAk-tRO8W4Oym9sAwhE0ian8O4pyelH9ZzluYMkrIc2XdfPiX741EPinwMinwExFJMS9b4hTfqKh7O_8MTUTB7wJI2sNoIDLByz4zKhwbdu6rluadcbBk_xx9Wlx8fovzFYTs32T4=w1024-h681-no)
Quoique si je me barrais avec le SP4 aussi, ça ne se verrait peut être pas... ils ont l'air bien concentrés :dribble:
(https://lh3.googleusercontent.com/bulfQT8tdwOoJFTVM8h9B18bzrqBNBpk1hvdgsDmYvXod_G8JPtY9gEAopcfd8OuM2YS81EfyU1btzSFnhM45ck6qXvXxFDm9FK71R6N6fg454pM4yeRl2GsamAfh4PUzmVNzeR1H6vARJ1bWhBQXuLCF7JERU3RZhEhmI9FDMYb7JTJRL9b5ukoSb_zBc5NkQB7IQJ_kWNb1yxhdNKTSIGsKi96DfXANpaTvA0gGcw_bvduqVJDxmR54yMTue-kNUTnBPs2PTTC-5W39kLMN2AuISCD8466RQLxpzS5w3LqZZG4dsoc9ziiXJIq-H0P9VwMougMHuEE58n_tgtNU8NNBc5jSN5Rd-VyBsQ3rzUDacVkQsGSk54Q9zPvKH0uoF1fj_o4PZUezmefXdNOkY0WPpsWcp1jo6WGgq_FAa34I23tdLSM6g0ljR2C1-6tL2P2tE6LJgm4VIPeMLUiArJi1bdPpCbmEbPdG70gVHmzRzyz4ZOYrh-_OYeyHbf_rRgL_Duw5b9ui0fozTvDUNIJKOZtS1QZJ_mjMV4dEtc=w672-h933-no)
Concentration toujours...
(https://lh3.googleusercontent.com/6HIngNEdTYU-8LG-HABfmv4lUVI_NjbjTtWaVVDbuBBVMrjp15Xip7d9R9vunM6IqMd_QUkWrLwdwX_I5K1SHzM3YZFpF7VchZddWAjsm0UjombhTZcZ7892X9RHPDSZuy5mVgGjcQbE1awdth_BgJiRHEaDiaPeQjVS7DPjBc7TmAW2biIQdrNyx9kZOHm85yCTqs-olEzAuQQRLZcU8zR6tVSlYg7sVeS2Z6IsXVraFf53XU-4KwsYpuP7hTAU9xNfPdC_0x_jIuZUK5MY8MWVKqWDhe5PaOZfVzEdAzRDFzcQW524MmC6ksGN8bsck9xnSoOEn1H9JutK35vnF-FRSmPKFHQxJ3k6UcBOeS9ag1mtrfvNqGaFBRM_og8W1LDfp1J4BppduqsF2W98WlpI0VKFXd6-vfHXPL9jK92q5taRGic4MwSvH-HhVI0u0HqOVbU_qTCYngqVuDVfla7ghLjiVVcgZul8BFKbiEZPRCKWdjxawdFoiPPr6IBW0Qixto_RvLnYgixT-NcwwG7mlz0Y7dq2zUF5_yc_mxs=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/B5goAKp6E6ofOUQThqabFjK8B_AyC5q-fB-19b6caNGxf5QfnKHFBLMVE3nes29F97Cej-qU0WvGDrEQUZtpTUX-oCMGbHQsIe7GlvoWFeXRPt5XNQVFJgcynIlS6NqduZ8H1E9_AiYX6u2eAz1Kq1TIHdTqqhCa7eNf74o6FyCJ-91OFr4bbu5K4bwn57ynJ9C1ZrXq7VTTlr0viwDgdgXyIUXxC3ibeREO_BV_7ECpg17eQ3lX-AzNrRQumQMG3px_qBWQFNNlzgYw1nY_27n-RNEF7I5Mqm_jSo29_kAMo5G8LTQeo4x2DFDO6rvGEi_EJsHzLDpanCKvJ9YOBrAZmVR1eUvnVwvI8p0zNkf4Jgidv87C5m7p0pCiKHP1bK4kYpo3TyL0Vo3GUuFieRphKqTg8tKm4NNN3ttzWlvFS-Sq33eYjoXBBv_13Zn0AlatD2XOI7Z7c6U9B4hGTpBol7Fzpbi04vhE4lw1CDFhn0oX4y756Vq9B46k-gAlMtHr2voGyHIyfvcIQ8gCSRn986EToHL0CW9ujHSN3F4=w1023-h681-no)
Que retenons nous de ces deux photos ?
Que Régis et Gérald sont alcooliques ? ben non !!! l'embrayage est HS voyons !! :D
Les disques sont propres en revanche... mais noix et cloches sont à remplacer.
Chez les Suisses, faut que ce soit carré ! Gééé ne supporte pas les demi guidons de travers (on va les enlever hein !!!)
(https://lh3.googleusercontent.com/HsASx0QYmzbi8TwiOw3rEyIBald1c7EDYzWiHRvejBVj8k9BfFpPqBGrU8fDIsSLv74EJYc3g_PTXegJIHCMLkIv3dHmsFc4_Gh0baF4uRfu3qPF0WXLBKw_D0I1E1QTWAsxGvqWktSYOX_Z-u5uNSWHZc62eidGIetLAm7XMUmqFWx1Kxol2iROFelgXPsXPsDYc2mpgPRXysVhV-FG5bdwIEOzYpnkkbJB97Eg_xdok5d7WzwaODhflsxSexNCvDjPVYRYb_SEJpc9h7lgCiQ26UYRPAlqggQzehFYOmqZZUB1-rMDVoZrx2R1QaEUbA_oCQQhpyBjkz1KVbsaWVtNaLcgN2qZTpO7FGfsN3qu66_qgyfeMfXXu1WmHBOJfNTe_FIubEo5rFn4gQwq8KbBmkP-L8S15x8z_iMQuFr383kGptHIcl_xIttUuJzHBGCUXYvCw-SHsiE0YJsuTD1vRd7OKFbQNI6Op3OLUQtAbo1-ORnuuJ9ed848cjkrb0WFq5FWsAWoV13pBvhBSJqTaRR5-CBJDcy7ZhXSRB4=w1023-h681-no)
Là c'est mieux nom di diou !!
(https://lh3.googleusercontent.com/IZG7V8uy-0AL5d3deG9XAPpl4DFh480b11sT9NhNCA4dVPM8F2paILfzp7Dbe1b0_oTtSpHKb_w7ssITHFR8CvPl95Epd_LERiMN3u65mZWQwbOzYFsN0b1OgLSxg3xDxsYDjjxBTL4Qq3iRcxHI1Ye9Bv3-LMe5OvfkpNBX7aFmeVf5l4ecSxLI_ttcPwchBBF-nz2WqOoxJqOWxSEC3CGYAdVvt0sjuM5X4vIb8nt3Iqc3IaLRdp9EErTXMlqIRvW847mpDgKPPns9nCj-XRiktxFgk5XiMp-7jzpT9IdzGYacshhZytu84a3UZDy1bq-EuxUNpoaJ23aydgbgFoJfl8-4jxS3Q8RRp0OdtrL9Ac8LNx1sqtZ3-_d0WaskptpkzOGK_yFn33Ttii-IKUD_C9tNL0R20fTwc2F7YhfbTyo04kMQDE4BsbaVaXBjojy7AFfhrnWmnIO1wuWq9bAlgPUIU_72o4mKCqJDJWqz_RzMYxLioYcgnF3n7aQHqJYYufsuFS-tHN7Ie5UKDJ8WckxkOOsOuYDbJ12sTxk=w1023-h681-no)
Ouais t'as raison, bien droit c'est mieux !! :D Olé !!!
(https://lh3.googleusercontent.com/c5UEPNCogy8DyGlGJbWdaAh8OJjj7vkBOtw5OlRGDrOlpe8qnC6i-sagcaXK2fhDogEY9gupThUluMzdPvHBCKhlSRpoBvpTvmYqr9tWYm8QA8WfxOdLL1KkoipdFEuAWBBEBPP4JGgThM9B72xuGvbBRUKip2_geKZayzDnqp9trKRMcVttfcEcZu0dsFsMviYUy802945ydL0kVAALDJaVJxPE0WcEwQd1sLubWqae4AQFGOMkDEl_9M6GowGRHaci_Q3DaQndS-1Sqz8kXMSD6J4Hz5KbihlXnf5ta4Q8pl7o79-N4m3MQDhxDVWmndyCwikv__ln9yx1gIQAOgqxDOH96VzAVu7KpN3GUyCyZlH6Heb9gDg6ne2j_oldJlcDrXBR49USRRrGDxBgiTADTTPmjk8HpqK6o1j6YypDQibUJwqpPA-mtSEvvLYQ89s7oWfWBkMMjO4r3AHtOivd82pEvhi1K_kzS68Ut1IuVysJfFHUPga_VuhKwTSJ81oD6AOG86vbqvneGvYWiUVvNngMGIDubuS0_iJ-mTo=w1023-h681-no)
Comme ça avançait bien, on pensait mettre le moteur sur la table d'opération et finir le démontage de la partie cycle le soir même, mais c'était oublier un petit détail...
J'ai oublié le détail axe de roue avant Racing, et j'ai oublié de prendre mon outil pour pouvoir le dévisser... :cry:
Une tentative infructueuse nous conseille de démonter le train avant avec la fourche et d'attendre que je revienne la prochaine fois avec l'outil pour le démonter.
En attendant, passons au chose sérieuse... la raclette !!! :dribble:
On verra le reste le lendemain matin...
-
La nuit porte conseille.
Entre deux ronflements de Gééé, j'essaye de compter les moutons 888 Racing :D
Me viens alors l'idée d'utiliser la fourche comme outil pour démonter l'axe...
Puisqu'en temps normal, la douille de serrage est maintenue serrée dans le pied de fourche, si on maintient l'axe serré de l'autre côté et qu'on fait tourner les tubes de fourches en sens opposé une fois les tés enlevés, on devrait pouvoir le dévisser...
L'aïphone de Gérald déconne et prend ses ronflements pour des questions... :sm5: Désolé Gérald, je n'ai pas compris votre demande
8O :lol:
Il est temps que je dorme...
Lendemain matin, petit déjeuné, et zou à l'atelier !!
On retrouve le 888 Racing, il n'a pas bougé.
(https://lh3.googleusercontent.com/jnJy2un7ERb2y-pO41mMcKyI1N3qdOgBErcAzbxZ4UoFGDwHrKbBTE6mrugrMB6BrXoyfFCxq1VRZ6Ji1QnuLJTPiaNQVn_07Fz84nBOARu8kCyZasiubIOIv1podrXfXU-Qx9LsjeSB8zKdAHkMMXwv7qNdsKp_6qmxY3YQAHExnbvVeGNnMQVhXM_6TYkNVDiegjTfDmMt1s79Jw8CHbTI1zlh1BAxdbo1EO-2Si2yyzzzG47xLJ0fNzWsPM314lA0D5Ebidz4pfpLnnwgq9OddXLgbZKCDf_PfgIwf-Qs3iIyU61_pAfaXItJ_v2k8LP4xtACQGV6mWupHGQMT6Dx7tihMWoKbWnwjwRSFI2CMd6432TFA4S5UHVITUCFLpLZo0tewEIr18fHnKTTQVtYfpuLEk40y51QqWrrUGdE0_FEbpjCkfX9fIPYcUEkvIQIt4LNkH5uAyq6EEeq2tMHeDSCtP7sJrtJPuiygTGB4zh7n7cKk_DrR8TFmrbl4n3v6K0nb2toXu9hNM_xPjhFnytgswNEb5mKDUeNJuk=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/tu0Ybxd-7etNljsi1q077C7oOdAmb2xQdZMDPrZfSS6aK5woB8u8vzvJXdZs8vNBfVtEAYmbqIJmVfxGzUlXze7uwOQIXeq5fxUAMnyTgJHQ-x1HuLRGzwqVxTnGlpbQdtwydZuKScDIHv89CpJhlTcyeJU1jAVlGennuVRsES3ThZP2OHmz0h7WGzM1FnAbGv-gqE9-rfEVdtubOHMLlJEAXn48KQZgXUnni6avgsmG9IMdK3SmPGsDUq19impF6v-_0Jeogc5YgKg5sMMu_dmKdT_FbfMiDJnKlf07sufR0Hl3EiItMXtorMvF7YVG03-1k3NEXHoHETas0vE_TCWkbrkQCcyaER5Z_fZgNlzVl2VnUaaj0IHKbo1y3EOgU1UYXjPUm_veO06qqE71vhmyb8iCGSNB8Gn4INhUJVvDLjJLy2XpKYSLAi5z-irfJ67hlHed8vYW4NpAZuvPp0IgtCCgnuErSGjg2UABG_J9MPdMQqSYyQNuV-pX_2UPYvUTJiOepUA1y5ca4_2kwnWIySXXYF3Cmx9QoK5K9w4=w453-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/GofMQon9Brd6KMGwf2w97lb73R6nmNNxratr7aR9_eowoVhArKQYRjxEQZRNTbZ1uIvgww8x676MO8ao_OlfxJIOR16MUCweOPlIXvnRHHX7-6TXK4oj2Awh8VJM1SJuO1FCDk0bYy-LsdlPvGSmYAhYjsa8ZW5U2HlHx_Xkd-kpeN3CPNj4sNjxtw-1MOp9hKFGOdijaI0F1-RWfB5bkcTwqW-Jb2J5uiRTHPFEpTnVvhAt0v6BrPM3t4V-ZGg7hx-GtsBVKUWb27L8MUVp--m9bofS-377Ap9H_0GpjX2pK_vgH9RflD09_b6JXIWkjDkelGD_10L9_fGuf8h5q-Whq-0xeMesCulNa06lz3xOSCOdXqYrvEeEpWtE48wVNtMtRVPmPNXY6c76EbyCKTYq1LOGBmz58P0_D_b29hzRhPqWy0qR6iaX-Ph7yl90Pd4dUozlUZyFldjn2LZDqWfRPYG0LM4POnKYffUbnHxsGDC70ANjHpj4ouWlb4rdCRiXIfBlx8lhIDcZSrRnB2K7ikMbwIyYSGSVzukPcXM=w1023-h681-no)
Je fais part de mes réflexions nocturnes à Régis.
On rattaque de ce pas pour tenter la technique qui sera validée... :D
Outil de précison pour travailler sur un 888.
(https://lh3.googleusercontent.com/lYtgPseoYbSEEpqjX-GlQjZXiaJjV2tZR0aCUnhQwiQyYh-y7A4zbxORTvLzYzeAgg7G22k8mdgGAKK9W4aRdWIGAIQw1vV1PhSGhIgjZB2qM2sWK-eeY-JkRXW_VzpCqPNaqqR5XShum7lbTB0x8-0IkYLwit4jU1P0EcItQkzHuO9Fy2bJ3_bwHcnUCnDf01VTrb5IVeCU40Vlk65cH-Qepou0VLylNT12_WUkGL1tnJuBvz1D34YJSlHwD4IMjnSsWluO3NjDPIH0nD6j9qgbRXwoaBRB1cH8ZUWDDCcRrWxGgM7Qy0h4cW04lQETk4ylQRYAq1NhV-agPxGwPswqOB5f8PdGqXFWG8bihTfnvWmy6ROmlJ0rvFSbmeywTDJ7m76Fn58TurXeDOy3930njVR6arwbrvhYePN6YZEohHYvc6KSLest02q0l2dosiBshIQotsNndeER8EfT_TXuLaFnZ1ztt6Kz6EeuWNyoCSo9Ws8z9E7OgX8Ea3IU6StTRVjv2-yxnCyUb-adcuO-Aehdv0tIS4TVtO_9hpI=w1023-h681-no)
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Pas assez précis...
(https://lh3.googleusercontent.com/MOWte-5NAMXQgHmI7oEz4kcNhKybLLqVGC7jcphnCD15WBHIJLX-3adB8QhYoLTgtTIKYW4VS_GIRHRtkTf_1S8ewRrwtQR-T0Xf0r-7WACpa2TvqAaNeE2OyDS0zOsWeqFpGkdfbpwJRfB09nFNL8YkAcTeJ0lYGpgwNuluLw23awp4vKJZ51Oh06mEioLONt6Et7H_RXbb81cg1zHEvA3ON6fhvFKHYktrSvCtJz8cg67gJamqElRavbKYu79SrMbbWJDuMp_LRv_YG6xi9ne_Rp9NGaB06SWxUpw1XWYlJ0WtVHnFl_miECoDRjuDvjTW-TFhRK0bUuibZPFekN6C5S5v64p3B5F_F4pF4fXLQ8g47wKR0CvnT30nsqkJfO6YJa5JcDpUE9AVV_QuU9lNxcH1IDY86m3njG8TP2lRUv2roI2r1h0NA0uOl5Jd-ILAXRM-DdDBKBxmCSS9m7hzUDriX9HlIeykrAmgzd8DIDCdineHKC_5B6G9wO9T6ztw8qP1hiwUauja_D_uuHPb0ziK5zlfr0tabu8fbG4=w1023-h681-no)
Rassurez-vous, on a pris un maillet plastique :D
Une fois l'arrière démonté, et les deux vis de cadre sorties...
(https://lh3.googleusercontent.com/hTqVDuv4faOAJ3taSbQAHWVWwbeRecul0EcL1XbPWWrT_UelNFfBlcdCBRslVTn2HHMyqKOE1dBCTlQw0xKoxGzycuYqwvp1c1VWEmX3KYRGc6hu3jlfJit50c9UXtqSw5ZdrwXY4Yf8Oxr9wK6f-6E_vDa87ImSMc-3oj3tW1AntNZfizDKKJetdF9Inb5vEiuYFLu_lPWlmvxu6rO6_xloyc333byrOVzxl1AYbdRztyCNwRDBcyPiAUj4HWNZ3nPdZooVUw17QzrAC_TiPUywTDdFI0G1K1UTTJ3X4EcbJheQ5ENFSA8BfUae61QCmsNJhdDzi3b-QGcHD5xlj78YzpnPjRni3M4bQOAczdYXotEXNbd539g6VOpRP7fzSYUV-mZCqUWrxbjUtGiwIRPgwcNUG50YTZmZxP6kN1lz06k6BlJrrCdUmSUP9JrmXUdef8CE5bCPwtoLXuDCkCOkT6ZVRsGTGNa6K585GwOt5wdmSygFlOr_iFqx77di8tmYm6C0ugF9rxaWd-f9vps4iL1CWr3v0eUO0afnRkE=w1023-h681-no)
Ayé on peut mettre le moteur sur la table d'opération...
(https://lh3.googleusercontent.com/aGd77cjUMVburCVFBN5p1M2P1gd0ZTx-GAlBlEwCE0ZiYoucBo-1gOsE4Z8NfaJdFsz9l6kIcKrgzCPsP7UxYMMAoZepy1-OOQKE5FQDAmZrBRDCJtvRjtZ7zGfd-xlDDlSfSanZkNC2_tbJfqNBSVUaDm2zkPFZqts5Ub7121Fff5yFcF3pmmB1B2QGB3dcfFV1Zclc6Kr9FIQlQstTwtaXvawUpIfTOBf8Sfqu2jSlT9QOt7Lb33u-UsDKDT8DWnHGtM9l2GZdfuyUSrltvzeXJEh9oS3-bcaYF4w_6Lo88wZhaCzcVJEvup5IVxLs3pKKLorEcHkCkwPK6aBHVhupyDX1WXrTuhDl2xBgHa4N-iooVAOTau69gA8lMPmFjpDXrweimGBlKbpTpMB-tjUlT2De0DW5rXyKsN803ea2J7yIkvKHkTRrnIzChxTbe5HP2KGQNbj76XmPCIicNLl1B-7x7WslpR-PeHhkmsq6RbmVTz2mH0oMxJ45a6ehCAP_CTDVWzDwd2k10RrpehJYrFF-md5PNkCbUnIzBDY=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/LOBcGocvgj9Y7BuglfNDIeEGNfngH2WahXjd48x5o4j6WM9q5GZx0iNmq4Omua_idV0Vi1_Ty1gRfMxxcRZpQyITWsTkNPCBCovz76wqF8Ou0aM_-qypWiDPIy0mYNQAKsj8QG11hsIBoV4I8tuL5Pn4RSk2SYN9fSJSsjvV_DYiAuLgydqUiws8r-3mLWR147WvauQHrytBmXwsaUHjg9t47CfWlkYQS8hK3MnShpjaL2bNAoawl4AOhAam44AaDMKK4jmBRrS-ms3bMCWiiS2CqgPtdSF8FqGDBb65a1OeX_z7BevPZjueJYJfvXbcHD1WK22AfRXHoJFxRXNig7C-gMwvT8OCy--_Ui0k9sWhhsmyybgARi4iKXFrz-JYHrpgmd-Ymhy5tWLPF4KKf5PnKwE1w0yEHlIgNW9p6IjUYliu-4BwZouDqHXqd2sIdZ9OohQh4Hj6rsVq5-zIYm4dmHY769AuSccanfMeqk9RUSCMqMNx52P-Gv3d8QtyOAhU6huLgDBA44U3P6DBgsl-vR8z2-935SRTOqgTiaA=w453-h681-no)
J'vais étendre ma lessive, je reviens :D
-
Reprenons...
Il est temps d'attaquer le démontage du moteur.
Petite photo (floue... :ranting:) pour la postérité... 8)
L'ancêtre et le "moderne" :dribble:
(https://lh3.googleusercontent.com/s8bdu52vVeBeRvzoVvnmZ__Qy0tAFtS1b1c-Z67iMB2uVgMU-mQ5valhVoHXzCq1_GWhlo8tunrYMEe9a8pQJNJg24wmfd8YCSLHb3LJyCtvOZx0va1Zf0aa6Ox-nBqmjodI-u4_UIpf5Xatij58_iUaXtpo-q5bFCPJHVyQwwyWV62sL5qGNn-Pl0HMW-_XDqlUbgf1SzMCG0GOrc5GI4uKNlyREmScHg7PUf87qDX-s4_LXx0OIGT8EGW-KWrTSRYFazqNpGgCQ6J86LLyobpE6cYmfTzIqg5AjnWZog1_TYnXMfvLzABBAVZtFpoNKUjiUDa79M2Z0lMg8vULqnLRhHrWc-d6vn-__w7pc1UF1TTxOncMuojPTmacn8fuKiCWugrqVt9OnE38NJiBwstdwC_37LZtnCdGmHT8csO6-WEhX0KXJFT_Ve2Wym5WiqymyHUAqEeFPHCmHm6IzR2A4j_ICH9Fl6WRugITofBFi99YC6isLfvzomPpbvcgn7kTA4DnQ6EsMx0zNbiKon6h2ur4hYj3N3DtkmjrryA=w1023-h681-no)
C'est ti pas beau ça ?? :dribble: :dribble:
Un moteur de 900 SS CC et un de 888 Racing... c'est de la top déco :bowdown:
De l'autre côté.
(https://lh3.googleusercontent.com/8s0gaS91n7sMHeFezAyvWMJ61--asbpDYuAE7pKqyHXMlijexnfvFXpadD2EozZWNE6bO6TBhhklVIGcdMaLTlKvLMgivIu6ONvFbfiCSEroiIqo3ldVacQ5vTt6HXFELOYt3taD10dA3RZmWGDRKuSwZIQLfnM99xgudkuAt3QeYgfdUQmB1ZEV87LrxK2-jW42rnihdgu1Y8-sxp9WTDnF8-7wGs0qcTVAHXtdT412G4u4dTtxYiCXAsik-xLpBYsDFRH65RRiT6kNl5qIgKpuG62xf3mlNSBGXlKZNIQx-oFmzqZXKgpmz6zca5Fkupj2GyIUcXNdEWvHSzu7gF8jRjgTJ7yPapq_pdtCow4S_VEk-I5ZkTa17D-6_f2Eccs2mNL1oJlMub20XQEdIqVpkfgnJkelFOxJ6ICRq49STb32T5-isaxHa7ZQpAL0HhDq0kEmaIO8cbx0wO--Gp57JJ1N9PzYj4tViXBxTpKgxFM91GrKII8TgqDdiqmA4aTdxBciRlNmmWY4Ot5on9aXxA1Pt58ZVdtBs5ewty4=w1023-h681-no)
C'est beau, mais faut reprendre le boulot... on fait un peu de place et on met le moteur de 900 SS de côté (je laisse Régis et Gérald s'en charger... il a l'air lourd le bestiau :D)
L'éléphant n'étant toujours pas terminé :siffler: je laisse mes comparses travailler sur le machin en plastique pour cigarettier et je m'occupe du moteur.
Avec quelques visites et coups de main de Régis et Gérald pour vérifier que tout ce passe bien et les belles pièces qu'il y a dedans :dribble:
Là chuis jaloux !!! :dribble: :D
Je n'ai pas trouvé de transmission primaire racing, pour l'instant, j'allège au moins la version d'origine en attendant mieux.
(https://lh3.googleusercontent.com/n3iSB_vvxyIAvqE_I_dc6Rv258zpusV1Ev5hHBjP0HAerqDgAMpCYr2C7B0w2xUcieR2JhOBZPpOm-wNzCqQ5imAbBBwoNjhKIFmSHW8UOaonsesKy-4RwcQtbRW09DGm8ilkYRRQuG8cAwsIjIbvWbvX6-rnsJMmBV2_G4iVGlLH_mZyIYBXV-gdLuxTE6TKqZeIRYpKHXKb3ik7wFE-zkHOdA_TXlXCQKvJXYT8P4n_UQQOoCf9cbE4SQ2JfhNnadQG_PLqKOexD7BTmBmu6ATq88LZ5K2atwUmrlFt1Jrbfz9LUTUjCGrA3R1GkWWpCv1OqgfuNj2eLJ-DQO8twtQKf3qi_wDjSmSPTwnteAvvITHLF4bEPj59cbKsAo2xENaNcLXCtG-y-TnCDMgU6MnQduQY7RsCRqIiiRPgW4CFaNpJbND51PwEN4_85Geyy54pAefWMvJLfxgXtaKRmHdYzmSFyNWbRJ9i8lUa-0782sUrTSETzzIGFhTltVfVymAhZ7_iu4fvrTQXE0BMJErRHDRhdsnjr7-M6Vh1dE=w1023-h681-no)
Bon petit technique pour dévisser l'écrou du primaire, puisque le pignon n'a pas les trous pour l'outil comme sur la version route : un chiffon dans la pignonnerie et la péteuse... en 10 secondes c'est sorti.
Puis l'extracteur "moto guzzi" maison... c'est même trop facile :D
(https://lh3.googleusercontent.com/0rj1KrrXM27HOUcp0IWD_Xv5ntezo5mYONrI7v4eblIa9MsE4PqiLQCw4qL01tIyJ3wyxkoVrhvq98EdXgxD6ysKcEPoVN84VCCWdzwiJgNbw7Yl3TK_z84zBu-t5VyBkqLXcDR4lGn2Ysfa2ZitA4LnPOnPezuiBH-kSnkuW9Ml4FzAr1qw4BGUtxnb_ZR3P5Nt2jfBjAbN-v3qN_FQ5ckGK_kW57ZV-pSDi9b9xpFfsuWbI0xR7G03uGMfzvEnLka-NcXEIEbHD4OVOUYH3cNeUZqWH7E6BQQ2hGYxIv6bdldhpj7HHorrAxPoIw3zbA2ocuRxcSW7WrZL66zozJVwOxhL26GILmZQnSF7AfuVMMLZ1PHw63GWXTzZXHsOtEPIsRajcLDLex2ZDFp9RFqvNHXigVq0LEyp__bVHy9-gPYiozNZyEoEBRpHbysW_4jQE_Y2dm4eX35ynN6keCaU0aSIau1OMCYOfKCSLwmM69YRgYStH4OcAMn1KXptRnlb6-lGNSxccaeSlhoK_RmASyOKakYpt-6gXvdsgoI=w1024-h682-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/TiYX7aqUrHtSFOIauWLFoLpcq1CT1ZbNmjEFnwW3nk0waHv_KSZegLPirmfiCr4bkGo7tNT3kda6Fh4L21qU0RQWFvSUxkG6i5Qo5Cu7PrVNjKATiMvRf9V1ZTKp5xlflvtisuJAvOK69YR03lqNztA_TbwQT2c-qfWpD6ZSDD7LwSUIoxBSga_E9WAFm9bd3nx0PgsubERbZhwLlbz9w5ugRkCLLDDW1SrhdOwEpPhzOS1ksc9Flc9_KZCI5eULhSJfMPiDjfj8rM--2WRs8AIS05PawYhh3rBQX5CmG-yd_vDkY4JzBHZEMzKplrL1T82Jyh02Yf3PiXxJpD9W80GpDp8dpyMNby7Wi7r08pOmuooUZM1tSPi6MMMIVq5ZETtwOiUXuXe8psEgkcEtyeGw8sf8CypaqTG1EKtYF0OM78vEcOf_peAo2GdSrqkdRQ2sxeBA8Po9HM11z00yOJF0xqdeJFkZlEN0JtIfAUS5coDO1i0rLDHRfZIKrSjq3RVU2cmrhgTBZL-4jBP-cv2PfK4wISopwmTLqkzEWUs=w655-h969-no)
On ne voit pas bien avec le reflet de la table, mais ils auraient dû utilisé un peu de calgon pour la faire tourner...
Il est tombé un gros tas de calcaire quand j'ai enlevé le couvercle de la pompe à eau :roll:
(https://lh3.googleusercontent.com/0vTkwcQIT1o1R4-y12YzW93V_C4GZDxublXWB0CRk3WjsuYItXXr-mypR-dy7qxYIWbmR_7d5oFbBg_ng7MSTok7I0xqCqWzV-ESwSW8Z_gVT675zAr1o-iaqIooxe3llTUhwqD2ZhB-2t9U13cYZrW3E04gLsnXdOi3fZavKOEDAMJ6WBxwIOszxknEPAz7LE-xU2WGWlNZMd_wvBLz39CseycMLj77W6joNWgMBf_4Ey6Dc7QefcjYZCqe9IgLhUJ9vinP3owp7Sp885jvsTt_d2FMlvPmwt22cExvUSfZBC8-t05LL8fBdAAaqibTxJS61By7vcJtP7GSesvEq4sYXdvWWqKLrBb8JrkOdRRoMIyIKZKNas4jzD5GHSOZQJik5GGJJnYnV5R7i1ElA_R_OiOX4FSdUSoYIEfsddaW3PollyAs_iaEoOZWk3v7PI_oeF4ToIVf2lYJdbLncUf9Ci_XYasGfHqLJabNdbi7pbSfEBz-C57_XC7_L3D6zvHlUTUjXjEL0DXfpqPWrlf7G8XImJWGvqRqq9zyiwE=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/lLRiN2FykDx06bUKypPeNgkjRzpC5tV3EBW4YjV4-0R2SxvtZRg3ojuUVa_JEVit7tehuAF-15lRn9rV2R-BsZiMN_dOY5x7lroOFs25RHeuGvEEmgn-pfkIdD_WMURK7-qhTH13VrvK02SsyFO0-NYW7R7jPfSrrsIv1jFWfSNQ-cCtSX9dz3PYyMTsoLkJmf9p6O59Wcuyq3XIGds9-wnTfSFKiP00arr6lhJZ_SkOY0JgK5A91z50oGhIeA5n5IXKjhXW7H8JBnliyQwepyWjeqPVeIrhNmxRZBR6sv78zm1-AfaBrq1D31GORpnce2jtPYv_xC1lqbDAVf6O86Zo5WAzOjX5RqkrP7SRRcT76kPMoXwNzDt73XpKegbkh8nh6iFjgPcs5rbRDhaLAwfz5WeHLspQNBCbKOz-_ev4mQiX1wqyZq46wksDhKLRoPdIMgl0j9g1Y78rhc3UGMczGkVwVAPntkUCU4t0Kb-pnt1eXRlDsQCysYDF_gLcx8zqw-3MhqFEpBUNpkuPYlNCfEdiXNf4APRZWrR8SsI=w1023-h681-no)
Je me doutais bien de la chose en voyant le bout du volant moteur par le hublot de contrôle du carter, mais c'est confirmé, c'est bien du Racing à l'intérieur :dribble: :dribble:
Volant moteur Racing pour montage sans démarreur et rotor racing.
(https://lh3.googleusercontent.com/lLRiN2FykDx06bUKypPeNgkjRzpC5tV3EBW4YjV4-0R2SxvtZRg3ojuUVa_JEVit7tehuAF-15lRn9rV2R-BsZiMN_dOY5x7lroOFs25RHeuGvEEmgn-pfkIdD_WMURK7-qhTH13VrvK02SsyFO0-NYW7R7jPfSrrsIv1jFWfSNQ-cCtSX9dz3PYyMTsoLkJmf9p6O59Wcuyq3XIGds9-wnTfSFKiP00arr6lhJZ_SkOY0JgK5A91z50oGhIeA5n5IXKjhXW7H8JBnliyQwepyWjeqPVeIrhNmxRZBR6sv78zm1-AfaBrq1D31GORpnce2jtPYv_xC1lqbDAVf6O86Zo5WAzOjX5RqkrP7SRRcT76kPMoXwNzDt73XpKegbkh8nh6iFjgPcs5rbRDhaLAwfz5WeHLspQNBCbKOz-_ev4mQiX1wqyZq46wksDhKLRoPdIMgl0j9g1Y78rhc3UGMczGkVwVAPntkUCU4t0Kb-pnt1eXRlDsQCysYDF_gLcx8zqw-3MhqFEpBUNpkuPYlNCfEdiXNf4APRZWrR8SsI=w1023-h681-no)
Malheureusement pour le rotor, il a été marqué par le passé lors d'un précédent montage/démontage, et on a fini de le rachever au démontage :cry:
Pour le reste, le logement du stator n'a pas été modifié pour le montage du petit stator (je l'ai fait sur le mien...)
(https://lh3.googleusercontent.com/Fl0K-2-qcZT-XGV9GgipQiIlm00-Hl2GB8dwOUD8MrMbNJULd78A38NCwGwL7qnqz1NuKay2SOxSv4YN3GQaLDlmg2yp4FPxJvgMEk7NsB9HUdqrKmcW_adP6937E024pUOGB239ZINdEedBv5UGmUGqJBvzgo2wsZ-YJO8blca0EFD9S1500PFkvVSSj7xVIDf39XWHU6fsa1J4OE2XyerJ71CQQdZyi4Ur2OUln-O3U6EjreDC33itu8hB1IiWi6DaHlrbJCYhid3BcGtoopv404c6OOF1O6q5QR9jHvsd1UMQAVceshLgkgEeItZSFqLV0W6nyweSAOmfi8EDv8rC2XHmmkey024WY17S_gGgB5kuMYMlm3e7nsvC_G5XBzNdJcRRdYOmixxJggjD8KywTTDkxQq-RTGYp4eWq3brZU-LP28eSxMAZQKAQLsQMYR8ydMyT39PKlOk05E1dm-PYnB33Z6-_nWxA_BDpJgQ8oCIcuAXE2PmD0vaqIZKIoA_QfPFh4exBujzOj_Kn4QDlUSIFIwmKhaK3rTY7os=w1023-h681-no)
Petite photo du mien pour la comparaison
(https://lh3.googleusercontent.com/UzIbQ6t4LdKf6wASs0vWVM8n2K5jhUlEcUUzMsKbmyir1X4W24sTuw3mpc6-nhU4Fkd2nqrlien5uIzM6or_dJnLyRFO9zTbPbin1mG7p6EcG6FfOkpAGn1UdY5Yzu-CMFy5fjrmn0XFJg9bXOI9v0QLuutEjyIzpSjgWJ4XIpFXTdUdyNMAGsJbl9P626cwFhZmS3yBI_JWpckP6kxClDuphOqTcU8M_F65D4p_FbcKV6FTxcRol361UDJj98hdV-wIwkEjEvVFr6f-A0qX1Z2dWUu3mqUUsfueS4NzEcMnuFX_hRiFYoaN7nx9zD1lSZv2Di7KnK-SrArBc5ZExsNSRWqdCN-Xk7OD9fCebagxV22-15J-WqNq9jJKXJGjRYbkdzP2JXnJOd0lvajBxig77kKB-qojQTfIynfzpKJ6-rUAQjNRIAvp3tobJrIly-RRZNYUiO2s6COhHiL4e2Qez5sIB1XZS6UqrGSoMxBRw6phSXWjBsspfZZTUj-wKl9ejAGzuGWeD7XttQsAVyXhiAmGZtg4ewYhzTSp7k0=w1573-h970-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/r9B06tZoXk89ASFoT6HS3KM3msJKX8103D6mCTePlRYVFZ5-Rp9FtELbXQrLgSJW6kP_SkTdarFF6hiccz3NPHap-K17UGHyN50srvlRGyfhLgkvjFQUotejGIBDSCgJM2qaIcq1ZQPPLS-xah6lh2My3tKl3xs6l0FciHZETmOJoHOU1Y2ttjQb1rgTiiDs7SoMNBYPUDzi6lqYYZiGifq9si8yNeOR9ZysSrZEKBCr-LDvg4GHM1izDJNNHMwTB1NBvJ-8xb4IMASBrFfsloqZ91uREOfWykz82FPEA5LvyW_HOVOt8Hd4mTeavmX7iT3iFKsV9cso-lS4bnvoo9OOSpcZt_f26X6dQzt4cimnCqoIK6L-ksVxJku7vEuQ_fUhvuWGXhtrG3MyJW-zcxy4oz5E8_Q4wlgrpphW3Z0ZPb0BONTgXwSwkPEYRGLldvhZWlDhr_ChPr6jscaiW3InnEmCP2PyyeygkfWqz_dvkqm5v416jREW7yWwhFYK5PYCLewJwjSMGnS_h0lMg1Cs5s_6qXxIsHT2HSoKG4c=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/yCZePfw5QDRkl2EeTobqKU2D_RFdWZlLruw3biCwI8ccrAscDFu7rsjARP1yGEgCEcNDto0jrnTOHeGJeh4xFSWXSwp8pzbGqvaw9aJn4Kw_ejrj1V2dkSqfJsnqlCS13JLhML_92IXjSMqaIJ56Zf7vZNsoy6ePrZGFP303_Umf_xq-NKp4su6m3GtzHhTR0ZmHjB7cKV2mWd3J5-X_5CVGGYEAI_BviD3SsqDRRdKn0gtZ6BI7ddG2NYt3t65YohupVCaWjvW8J_49mioVIQxOZk5u7ZRXWkyWmmhPTYSPu2dEzbsARLTNhLE3jpwoyT_-NhKg97Bxl6pxm7TK5OzwIEV2me-nvMxowNE39LaKS94tYgJX2AQQ9NfsAzdMjrFjtHyAOrHPtnO1Iu9FgR5aCJSgBRMeG17hI-X8N6-8af7tBUNoGm2mWArMSaWdqe7e9m8D2LoOFKXeOk_n9rTnyIk-YSYx5bHS9z-pKcqitR5K3I03JiyHdP10ig58xy-GjqrlC_7zOomtKqRe1jOGW_bzSwRF-OAYv64VS7s=w1023-h681-no)
Ouverture des demis carters :dribble:
(https://lh3.googleusercontent.com/Xv3iDda5Nk0XSgh8-aQj1sgeRnedeBUBVFxDHPLmwozN4eIZj6Vgyegw-hldEZaNOE16KF8dwUOooDdE9QnODdJH8Dp5YPKDHZvwGy-q_E-XLm7lEP2DE8x6hS8D_i08NSVofGmeG1ojoKI4wtkzKv8_OOjSSijYVlqHvzUhR-iOxdP9Q6T_Rq88YnzcKBjDno2X9M75AhBHZE3hFgM2rRC-mVshcFuzPkxHSx1UyFKI1ip54kJ-sEYyaJyZsT1rAcd3YtpiPbuSi_LEIm7UbO5e8xmJY4_RhVeOARnk5Q1gPieeGkLjIiU7ysow1Mm270CwJDN89C2eIngtgmHOwB1ZxRfJDxqVJSRMBL1nkcBPL014rECPJXzyjTXdRRTOHT9R_cXP4Kuichs7ulNdLYN5C3ZqiGqx46A7nH36upoShmC5DB5Hq_k-3et3MYPeKU9RcsL1v-GSxLz0XBHKPo7zLAwBk8hId9e8L0YxD2Lcoh3AWQzykIKpZJXy0ZLPD6uun7-Kk068cOna3TErHDvjsGhPpyt7lhn_A13lPFA=w1023-h681-no)
On comptera le nombre de dents de la boîte la prochaine fois pour voir de quelle version il s'agit... en tout cas, c'est bien une boîte course...
(https://lh3.googleusercontent.com/R2MxkdZEBoQBbNTlAAQbeGGnlmd1sxH2Mesd2sSHxcdG4n9L225t5erYawhGP1Wy2fKgEtHMc53FJ_NDJ5r1xo2XzmvJlkxXZAHu_d9DuRwX0a9MV-LemWWuI1GQCIEIxWRV6Sxx86B-sRdGzD4MUuNC-4pPs7aVT3OajPjN424IfSBy_g8t0rj-xBiHaC9hgr4bHR0I6nyqObEw7bVyzlkAN9AblHTX3SSAohVYuCHTd3QMQYKtApUbqYKp5JwNLMsyL894oOJP8TjS5KL3gkoxu26zJjmNIsOODQF_XQ5xzKCr0uj8KFauM15OwYixDDO7c6qFelQXH4sZcAMPGno955bongia3LBwSdFDx79coreJxgNLgwS2JHJbaC9JnbTNvRpn04pS1MCGTMP0a1PRhZtBZIzL1UGApa7FcGhuYvhJJT_Eu8kI6uW0PbGnfPMHQHGFErbfA9pzkkrfF6-EC6S-T598uEgEYnE9xv_i4INoKYHFB8-XTH5MY97sh9ClJaGrbHuUMhYAwRzaRmQOiZuBhgAbBONbjL_Q6V4=w1023-h681-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/J3QCgmi47GVHailoNtjvpn8PjTzlinTvLAu3F8QPQ__3Hc_TJ2H2A9BqqmBelkVufn1ab63X3aq1PwXHwnLBBWjkdeR7GJNw3X64ICoYa9cfAmpDM9W-OxpD2QzPY9RJigrklG9H09Fb4IDIsSTUs2U8MNiVuY3N5UDSf750xSEyitMXDqk_99AuFwm2GY2lWGV6j1cnbCSW8fQ8nmQNGD5S5FyLaa9NY1VEY4OpXjWiLRzBE9wt9tHZjevtvRmjXnFCEXH6GmLX9_f67JJkUxgou_Ct2O4GthE7AJ9n6RnaWsqtOhuhGGYlCeZhY8OrsbSA3LtaZhSnYVLKz6eBqBtRH8SNRDZxYQfpUcfukWqH_KqM0Mk657SFX_WOcqpkKCMIuOiXoPrlQRtX3xil6-AN1Nzx29BSiGBm0dCXiYJHDjdzaatwrMBufo7kf38lL4IR9nbCt3vC-o2G1v8iwC9Dot9uUAc7U4Wpy8g1kRzAz4xVZmIMQ7-sCVoOqlFZ5EcL9CSV-tN-pPWjrcSu1ZeXFAY1cO_7RQ7I1IHPbYk=w1023-h681-no)
Le roulement de l'arbre secondaire croc, les autres ont l'air bon, mais tous seront changés de toute façon...
(https://lh3.googleusercontent.com/U4I7-Hfr3DZGB9uYjzVCOYxBQGP8rl9uIQD8EvChJgoNdBHC1_Dx6h92gyMuiuRQmpQOxRqa6Glsx5PcH4XL_4VAhqr6Q0NAHYZePwjmcb2RsZhDWlOHvaBgzC3clDVyZ3KUut-jzBbbLCxNByUWYpxMfZZtOKTOetvMchmoRdN2iwmuLdC7uEkNHCG_Ib1OvkLT9WGTqQqzl23y6tkOSqWuLbvfvlxRmMTLfM4HCZ940UsFBdVes7f8OayGYPz8caqcNPSlKyIaHIlkVR51mDOawVC-fcEBP8vlB26zFH1aMyhqaQi-yITk9mp1wTnSUm5OF4eBBEaQ8aVobdFJp-sHtTL8p1k3GaDJ0J8hySqhNTfcMfQ6QRdF84wjZQsPYLyZidLkS2pfYAXm2hnlfav7PD9y14I0sKvWQ5w5dlgLM60b9BpX_q79oRw11jg2Pn0MOqsbSLnGCQ6ebc9pv1DnP8gXZQ3QsxPQnQttrIqgZsomQMnwobARuOcS9g3Q-iilmgvzDFTTMtI46ziHutRZovzcG1h_gLkB16tEw9Y=w1023-h681-no)
Si les frettes sont bonnes, on repart sur les roulements à rouleaux pour conserver le montage d'origine. Sinon on repart sur le montage des roulements à contacts obliques, pour lesquelles on trouve facilement les frettes...
En tout cas c'est bien, c'est une bonne base bien complète pour le projet de Gérald cette bitza Racing :thumbsup:
Voilà, prochaine session le 11 Novembre pour Regdeg et moi... au programme on finit de démonter ce qu'il reste (les culasses notamment, mais on sait déjà ce qu'il y a dedans, sauf pour les ressorts, si c'est les versions racing ou non, et les basculeurs, si ils ont été travaillés ou pas) et on nettoie tout, ça nous donnera un peu plus de perspective pour la suite.
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Génial ton week-end Baba et super CR :thumbsup:
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ça a l'air sympa chez régis ! :siffler:
chouette week end en tout cas , et beau boulot ! :thumbsup:
vivement la suite ...
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greumbeleu greumbeleubeleu ! qu'est ce que j'aurais aimé être là !!!
Régis, je rêve où tu es svelte comme un athlète Grec ?!
polom polom polom
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Jolie
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greumbeleu greumbeleubeleu ! qu'est ce que j'aurais aimé être là !!!
Régis, je rêve où tu es svelte comme un athlète Grec ?!
polom polom polom
Euh ça m aurait pas trop arrangé!! J aurais pas pu prendre un beau réservoir carbone 926! ????????
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ouais ouais, c'est ça, rêve !! et en plus je saurais ou venir le récupérer avec les intérêts :sm19:
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greumbeleu greumbeleubeleu ! qu'est ce que j'aurais aimé être là !!!
Régis, je rêve où tu es svelte comme un athlète Grec ?!
polom polom polom
Woh le saligaud!!!! Gaffe à toi car les pièces carbone ont besoin d'un toucher délicat....!!!
Je prépare l'hiver qui va être rude, tu connais pas ca toi! ;)
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Merci pour le cr, intéressant ... :cheers:
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jolie jolie ,les gars :wink: bon boulot et bel atelier :thumbsup:
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Fallait venir...????
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Qui sait ... , un jour peut-être ... Michalak comme ils disent :D ( ben oui faut écouter un peu rires et chansons :oops: )
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Salut les filles,
Petit résumé de l’épisode d’hier.
Finalement alors que jusqu’ici tout se passait plutôt bien, on n’arrive pas avec de bonnes nouvelles :(
On a commencé par vider les culasses, sortir les joints et les roulements des paliers d’arbres à cames.
(https://lh3.googleusercontent.com/L_dU4-bV4iEljhcCf3p1jjXqxnlB0LzorN-PpKHdfKtm6yc6PZhXV3KXOVJdaIcyw2tKxfyjJ0AV1G0_mrUeF9IQdJssFqg8Gxfe0wj80qC2LpwTreZzWrZgJ_8TJSmt3Av-WmS5f4clnSXYI-oXdJDkW7hDGsQNSzS1IAPa5lJA4Yjn-2jlLarAsZpa9V-zWKV_0wHbCsf3Ggpn_GEY59HkWDHsVIWuCEXHel-05rlbsTcEga4dkM0YMzZEOhM5x-FdU0p_ckztwPWGq6WLNO5Ec8btSs2xgTqYi_lG8jDeC_FtyY9Vnac0TN3dVU_LFDBvhS5vYwXLehr_-gz2fgXHxYBEXxcTQtzYyCRAHVumvnBosIbViMdHXe63itnwX_fBrBumwKK3GonlxU-ViwI3AHhHJh50PzqFuEKCt7Vr035seqr19ZyX8K49GA-mE0R4usFjQT3eGVIGVhIJXbliHnTuPteDg0hd1_NQKQDEHnjZQVcSHRFpVllZCKmlvJhXtp_RgHfnTtLL0-a7cy0rQppMnDvVjDFZMUB2qjo=w800-h532-no)
Guides de soupapes taillés en sifflet (pas bien...), bougies std, même pas racing (poubelle)
(https://lh3.googleusercontent.com/d9YtoRbyBNgvpsdFVGKKQUsjVEzNAyyOPhuCtcVS4O3OhvnckfUU0QRJwRtb9GEKz3VP9nanuJjJhmuxKvgk3-EezEkgBzePi8BWB3fsefgb9enBJl-qL2OonpdajEciTwrS_1AKKcJHMcUm4DDDyUQvy95bvjo0SII9lYPkJ2eaADRRjLc0QbbcP3NsE-VgMyU9Wx7DjGS3ysc_ZBDIX6Y4niqk4NFFCYODQ3Z0JGCSxGbDzKBEPEClcS6ZbGsZ9lnCkVVb8Jd-uaYVJwv6TMzcC3Ewh1JMIyiD0lh3hLXs8FlP5KzUIdGy3UO_i4cAatxy9Twwd3lDmafRENl_-932WjlQseVYZ-BBdNQbpEps7TQkxvkJTS-pTsxo_Sm378Nna710dnnVk4wHCwo20Lj7TvzVF_jWfVu0xmBXAEfuaj_hDkpjuPN4_nFfe67OMlnqDZnjkUFyjj0I_rzorVxq8xXYbpKIdiEAlK900rFlnmjNvrd9dK-QkOWozE7C-58-R2n5noL0xX0EwIRm3Gx3P7pa3lDvVPI56Xgl3_Q=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/YhizTxI8fSfBX2lG96oZLDWRevLK2_dCm8jedqtNOGlEQ_riyN4e_yf30yL1ejm-WM3gCvEHDffZxJcRvxOvC1BBlJZ6akQHFhz_bb5BgLwJwGCwpVkfj7eOyscCPxiMW0k4YQJAQ3QsV2MDgrIadxvVYBNkowh0e_0TzW6_9KBYax-uVCuOFjZlq9CSjDi3OBVpfLZMZDp9NR9VZCvlBEpwxoTdhBantBbXvhAQcWYE3-Ld6eAsocvHxC0od30Dcoh1eapiL9LU7kTZgBKEaDZOC8L8OtVIhKUR3B7vWbD4LSpFz0Aw8oTcuKA2lu-4k673Hq_U6olckpN914E4SNKCdq9TW9A8MG2OKJzLG_iaDHmR9ptQw53bEDgIvL3Tdmdiy6PvYSS5cY8mf_JvF1QtiODHU6BMBIASw_MwH6mnvwcZo_JjVsDt_Sfos7lVswSYnpAU_svmsxvhvumRanH-_6edS-V5-Ej9xJ8mRJggZytLdsHeLD4CEV8oZhPDWnmIH7FebRo0P3GKywI_P6sGNM0aWE9u3wqsad_p4KY=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/_wNkV-eYjcUXiHQg4oXGNfnEdqSIoNG80vZIzJ0AfSTjMQW9NEVrHwLcdvpFbHXa_HL6q2AoaZKCpadqy0S5LYr0fq3w0bjkZ_w9o9jkMAaD4M8EBsJ2p7sWtFYx7gvFCsor5F6FRQFiaDA5nlqFgfTLgf6Mv-xcRWcTP2pEg0ozMJnsrY4t_EM_d-WQMKD2rhct_tQ2esQgIepOpauImMpwneccpGRg0x8hKYUBzzsTsx_DkKejiBfRjJ4p8aDeWNhr6SO9lgE7mZsF7E0Caj__iyyXdwYKB141P0myox3BpVDZSCEQLKfSuvSiIS-7B7hFBI1jzJ8MHWQzttB1Mab2L1bGVOfSv1VisVt31tnlFL2VHYMQm-KvQey9cZaU9yN8kn5h-sAIlTIpGFG2Gxspmw_EGFqr93GLuOn3aL3B4u61jfOtc2AUMHfSQEk2h83lwnJz9DwnGgWIGmgfQiAqzRlcoFZ_2u-lv868L7kmPeuENJFMOmlikwpvJHCBa1dtJ9ZxjM14LgbBuaguFaG3IaA1sU5agb8I-rQf_m8=w800-h532-no)
Pas mal de demi-lunes cassées.
Je sais bien que ça arrive, mais personnellement ça ne m’est JA-MAIS arrivé sur aucune de mes ducat'…
La seule fois que j’en ai eu une (ou deux ?) c’est sur le moteur de 851 d’occas’, sans historique, que j’ai acheté et désossé comme banque d'organes (et les demi lunes avait l'air en inox pas en acier trempée comme celles de maintenant).
Là il y en a au moins une sur chaque soupape qui a cassé.
De plus on en a eu pas mal encore entière dures à sortir de leur gorge… ça c’est pareil ça ne m’est jamais arrivé.
Au contrôle rapide des basculeurs, un est complètement HS avec le chrome qui se barre, d’autres sont bien marqués, à voir une fois bien propre et à la loupe ou à la bino pour voir si le chrome est attaqué ou non.
Du coup, je me demande si ça a été super bien entretenu tout ça…
Sinon les outils sont rodés, ça sort plutôt bien.
(https://lh3.googleusercontent.com/iHRN98lcOwjSbWJAdu-alGZ2e38INRgYT1tuu6941yfDbvFEhRkyXl6469gXNspT8Xq2wP1Aezwwrhs7G50pMBGuDIoARZrlaGvIQ-yus0bL_KVaV-pO2Cz9RKhjn6K6QWxbAPtb63jRWKi3iPaEAhHgfstrS5T58FDVQUzmIFnoqwjfgehVJftPCTooy26YCen45JOUaWFzkKjdtV4o1RsgUWhO00xJzAVIm-n7gfDBuf2dqingNEhZPr69OGCzohHByGdwT7cLPEUNfKsT4-fWGKABpU5ubcWqEHVsBySFipIYZWgPKaBLr-dHupCM-YilcBGWlIgmrGI3l5FiVTk3FP193MJVT0IgKJ1p8NcevmqWsgZaOwmGzJPkH9DUXCa2DdZvT1RBb6l_a3snYJPmxZPMpegWYTH_WvAJUlPtv6g03PCzJvL4QY7ApOA51y_INWxwGn7Majj5PvQSxJlo_hVVkGtPjE6LPIJjAVMVJznRNtPZaRewKNKB7rQibL15DPWl1LCLiiSXplC8QZ2UzNzfZpqYp6VwMwmfTZc=w800-h532-no)
Si sur les poulies centrales, la rondelle percée étaient encore en acier, ici, elles sont bien alu.
Les ressorts de basculeurs sont bien les versions Racing.
Un des roulements d'AAC grattait (tous seront neufs de toute façon)
(https://lh3.googleusercontent.com/ScNAkFZYT-cI-2lFXOtAWAP6q58zS4hd-Olrb6TI_YQN8ZJ-2tJuzj5dOuZNlAlSXB0PYiHgl6QQA7hHY9dOHSRKmiWxAe8cALXuKsh9P_GadnKILL5ogL5IZYjVCF8kDZeG4rgmyrOKuIRjaAAWMJS7iJZzvlDCHkARkCuWpY31vvymOHIvg2CbVguEdrBn_SyTeOAE7_iPy5x7mDlu_CAyf2EWdNkUVfo8n8r_w1WQQLjDSHrTxY29LZlwRlmXmuKHn92rF3JHOwqeIoyRWMgwwUZNf_8BDpPSEOeWzW_jxHZeOH0E1quofSlE9LCLlx7Vhj-Ya2jEu-mr7N-aziJYAHtqSE2gwIowSopuPeZWRI_DZITL2CY4FMycGdY3pg0epOEC4zhTaTPpWFCd2wxkaN0EFxFFQxKCBGJ57hXMikzskf5nzFLHiH9czItZRH2eIdq9udYCuOkTdb1yhodvAzmxVzDW86vDkuGObieXtFo6mOJm8DGUblHc95gAOEidJ183VSJnNStSoLNDEFXPzudCasmjdRKKBkm0jks=w800-h532-no)
Là-dessus s’ajoute une culasse fendue, détail auquel on n’avait pas porté attention au démontage, puisque l’on s’est contenté de démonter et regarder grosso modo les pièces…
Certes Gérald comptait mettre d’autres culasses pour des plus grosses soupapes, mais il comptait s’en resservir pour un moteur bis à mettre dans un autre cadre…
En plus ce sont des culasses « G », ce qui est plutôt rare… donc ça commence pas terrible.
Régis a fait la photo et l'a envoyée à Gééé, je ne l'ai pas prise.
Nous décidons d’entamer le démontage des demi-carters.
Pour rappel, Gérald dispose de carters frappés "90" montés sur la moto et de carters "9S", les versions moulées en 92 pour les R93, mais qui devait être issu d’un SP5 (on en retrouve aussi dessus) qui s’est retrouvé « strada » avec un B refrappé à côté du ZDM888W4 (mic mac à la suisse car les SP ne sont pas homologués en Suisse, mais leur moteur se retrouve sur des strada).
Nous décidons dans un premier temps d’enlever les goujons des carters avant de manger et de chauffer les dites pièces pour extraction de roulements.
Pour tout vous avouer Gééé m’a proposé ces carters "90" qui sont les carters des Racing 91 si les "9S" pour R93 étaient bons, en échange de mes carters de strada vu que pour le second moteur il s’en fiche un peu (ce ne sera pas monté sur un racing, mais un replica). Il voulait absolument monter les "9S" pour ce projet. 8-)
Vous vous doutez bien que j’espérais autant que lui que les carters soient bons pour récupérer la bonne version pour mon Racing 91… :D
Le démontage des « 92 » n’a pas été plus loin que la sortie de carton… :?
J’ai tout de suite vérifié le point de faiblesse des carters et rappelé Régis, parti chercher des outils, en découvrant l’affreuse fissure parcourant le demi carter gauche entre le roulement de vilo et celui de l’arbre de renvoi de distri (et même au-delà)… :cry:
Pareil c'est Régis qui se chargeait de transmettre les photos à Gééé qui a la dite photo, je n'avais pas sorti l'appareil.
A ce stade, on se dit tant pis pour ceux-là, on va lui remonter les « 90 » (et donc je reste sur mes carter strada « 89 » pour l’instant… c’est d’ailleurs la deuxième fois et pour la même raison que je loupe l’occasion de récupérer des carters « 90 » ki-vont-bien-pour-mon-projet).
Mais bon… tout ne va finalement pas aller comme on veut.
Au retour du repas, j’en profite pour m’essayer au microbillage du té de fourche inf (pour pouvoir remonter mon axe de colonne) et du couvercle d’embrayage (pour me décider si je le peints ou si je le laisse nature… il sera juste microbillé)
(https://lh3.googleusercontent.com/3PPH6vqQ5o497oukc_hHI8hxHYxjmC6hS5S_TgIm7u7n7av3VflwsfH9MgdWyISzpSlxR4_ZdTyBUJ0sWaxw_xJ9O2-QfVla5sv130tz10w3Jb9mZlqIMHj-4cyVhNqkhgxm4UJFsuJsWJ7QrsfICFFPWm1-mzG4tDcHACo1-nhnj25oLTgeuwvWNNhZ_mpQszv6ZUag7T4D1HG-qaXQUqz94QRdzRFjAsraC5DXRAHCCkct4CN_l2TWXQ_AiY5tYjQlETzpIw4od9BmQ0V-fmlsfA_S3Xo81XTQlIOIoXBzlniMehZ2d3H-nZwZmy-zhusGIEnOKCVsmENpCK4bZN2vXn095CYPwMe9CaDzv9ptdO5ROrcH7FEztDXurAFZovFf4llksV1halZ_VHzpoizl05k0pmwukkY8ixH5gZt-9r9_JFHvj1bHMSQTlO0WGiKCDGjmTZZZMs9HdInn-lSjH6H7QMKigj-_-lQ0a8b2UNDmo9Rv9n8YB_kSf3uiUF4eC7BiR4YDh5ViB1L18QUcg0OLPTpr56a7awgO-uc=w532-h800-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/2uqj4UWDz6zSUE06YQcg1MgSOW51NKHBJfcCZLuw4svrKLk1aZRtHXLSWk4cyB1I9qZym9UbfgCB9dPqKhDHcs8_1K5kprXDdFdYvSPMGwHh-vxMTYOJwCMRXsv-WmLmwY8B6Q-Hf5euCSBqf-_FaS0_1YSfEbmTnrXxEHDRwQM_hyiJpxdN7ndbRDZIls0JK6uTP-Mb2J1Yc_nHBXJ90hIU6INeI-N05JDgDeiGNnPJjlFh7ngVWx1p1rH5OJm4FX7aJme8JU7XRi-97DM1fScI5vHpfOZBlxaFreZQFZWKz5bN3eEG-sKWtF_8srFdyHTdRNFNhS6oGOF8yc4H9eoPHdS0oJKrYL-HO2DgKBqiOskoi3seDw7qP0EjG4ODpSpmyEccnMKzyxTQzyl95J8M0Tt2WnmR2e2fAZLu5yVpH-yvu856Mw54vbs1t9SPD7_78UtDPkj7CosUTMr8p93gJ9RQpHVh4NhvnGGLehdOlTC65zuCzQ-p6N9TZYncS6XdBp0GgOKg0y_eLeERshH_xn0KQkFmc8sr1HAhSCg=w800-h532-no)
Résultat : chuis content :D
(https://lh3.googleusercontent.com/o-njvDZt5VElIfwsnVODdm79VsJx0AvxUSXgCBovyDgnd64c59dvvfwvkiWT_QSrXIqBGIqeoI8XJoZwGkNYhj4Gai6mLTcEWtq0uju5iGSxU2EZ5nb0hqXYI_o-zFhg4aYi4lfWbqCOrgSBEQUhVZj7vB0bXJeXzdgb418HtugxQab_kBA4Jtw6mP0dgv_xrmK6RTq67vy5sQ11GVsa3pz1C3i_6B-OaF2YacqbEanqfdnWV_M8Erfx6xYvoYubKv-6fEGyRwTZ0QuGlCH13EMDDfFg-zsnLNwKAX5PNHcVpal1gi44-R0pkTn1qjOEOHXyIGYjgjkMlzzgxs78SOszotW3BPt4mm7jEjboohDZIE9VcH9GMuad5uvIn3IDsMrOM3_ZEopFQsyul0-x3RPmqUO5UXWLSHWQFSOHikDfdE2yHYhvVBFzBH6FiMEtn0DAf0wPMJ3qUC4HgA9vaHrQFsW-kgBFzI30g1_1AmEmxOE9sZHK4Hmxb3JsLcAb6B7hG-IIgkyArSVGSwIOsG9clE9FAod2tJ9BXeZa7ao=w800-h532-no)
Pendant ce temps, les carters sont passés au four.
(https://lh3.googleusercontent.com/2VkmSViwznF6YFC4oyr1qmBP7xykL8oA2H8eekFSexRRzV-F6tthHav3mo1KFS5BuQrabMzWJUf6LCOk6MIVm7c0xbVJYSqzX-T1NmgjbEvpTySaxNk-yhgy6_Pipd4Ywcwwhhuff4hDyn39eATWgJZZOyWJ0Yrsb41kc_UFJDVSHmhClGJzvHgx-CVSrAu9F7ivovKPxLnXm2Ki1dZc9xCSUiQ7Ni05W66yqUBLbUQHR0BIKb70SwFDNIQ9Hp-d88oC41qhm1-Ot5SYClEtOFdqvXUgemBhohuNMOZtxWPlH7dbTr0xdRRsXEmT7_CeL884rQi49Y2RUD_bjyTZ_UsLbSYicT6TFGC-h3VzT5xYgfhVDmrQ0OfiqjMJLjpDCVsO6eFsh7OansXB-1OvldKrKwwg1d1SlIOeTqT56CBIfgNiUhEszPyUtTHYPMFlIZVH1pXK2FpYJV2Y2pFVW1XrMarW8j7SkxzaMmOSdIGXUNkaK6f0mHR78kum-Dt4J8X5u50uwJWC48k9_WevJAv86Ac_EA-pxKmFFrmyKpI=w800-h532-no)
Tout d’abord nous sortons les roulements du demi-carter droit.
Pas de réel soucis, jusqu’à démonter les cages à aiguilles de l’axe BO.
J’ai un outil maison avec un support/réhausse carter et un axe épaulé pour passer les joncs d’arrêt et appuyer juste sur la douille avec la presse.
Après avoir sorti les douilles l’axe est resté coincé dans le logement. Bizarre… ça marchait nickel sur le mien. On la ressorti en tapant, en fait c’est le jonc d’arrêt qui est sorti avec les douilles et ce sont coincés l’un/l’autre.
Pour moi une seule explication à ce problème de démontage propre, confirmé sur l’autre demi carter, les joncs d’arrêts sont mal montés et pas complètement clipsés dans leur logement ! :ranting:
Il y a du coup une petite griffe sans importance dans le logement. Mais la rainure d'arrêt n'a rien... ouf.
Comme il y a plein de graisse, on ne le voyait pas… on le replace avec un tournevis sur le carter gauche et le démontage se passe parfaitement bien, comme avec les miens.
Donc carter gauche vidé aussi y a plus qu'à les nettoyer
Une bizarrerie cependant… on y reviendra plus tard.
(https://lh3.googleusercontent.com/M2DfwQwR7ywfsJrHzZP9bCfLmqL82EnWt30d5CMvzlpc-4RVX3mn3XlyI_QNrmeSydNojkxp1Hl1EinQ-OQGsx6HG4E8jLk2IJuYvvkZcLNGSKOMaseDycKA7-ohe6PXWGBc0neuXz-jISxR0yJbmZAzq41WnG__DGYNRX3FiEqsydS8fMYX4ApHD47H4RY00Rh0Fr7kaYxgQ-gxbXsrbbAdAud_p9t5dF0AlUX6abL9MMZq5D5b9MZgyme-525dxVvPJlP-q3WtLN95T2wJTnIXg3mvedovvuXPrN59jRwjBibyLg6F9RV9Z0HSITU_cRFCkAfX2r21xnnfFH4GJAVMynrcGCaN9ks1p-Day7BHzqCFay8Zo2CTvjZqARJiKSRypCfE9dNreoRLW8uaNGF9Y_QRbCAe-FP12eG1DEdbSuQRylDWh-MEq2u0qY80TmmENz4p7MG17xkC9M73Dd5REBkIK11Myg1mnyArTyG-FyBn8QRfKNLMUAEIUuYHE9VSc2jSr67mLoOkRF8gUlYT03xkhkkLGo4_dlcH8UU=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/sWt2WXzemb_mRFVVVb05XxflXTkHl-OSPbBfqaR0bBeRScuMTHIv0qrvH6zMuRiCZWanfR-alL1kw86dCtQPPSTdJvRaLctl04w_sll-rMBHOV3abdpfWVp3oZPxpGg8L5Qaf3aSM1jJvgLfrykvrrJOL-mXd4WFQnd2W61Zs4plJnSXU9iS4oGSWuEn33da7Jbfihuv7k9m1DbGwt4It3CCP5P57cnIjwekXZ7hlS0qMqfbzUaSTgZ1PDCwrKHs_x6ip78izlqleuZ-n20rhKNknnZX8n74lzQKICaEFNaSSJlKmb-Cx2DiKIKBmMb3iRiydXF27K1n64JsEv_sn-zlSEtsU4xwx63e--6ueoPK3NId0XIOaGTnReYYRqxpfdnu3LoinJm7VxRdOWsoLjfHVktdYVyfxnywdDglVTH22gMP3rTRkSr-Y3zH1VYbY8m0BHVOD2G4jHfibUNXF1QfpENzoBt2-nB2tcaPLKNoC4I3kUXIGKy7um-fO495Fnqg8n4JkRrkJUyBodrKTGy27alSmi5gIknKXFk_h-k=w800-h532-no)
Les demi-carters sont au nettoyage/dégraissage grossier. Nettoyage qui révèle sur le carter gauche une réparation suite à un bris de chaîne. Le plan de joint a été comblé à la pâte à joint.
On s’est dit qu’il était facile de faire plus propre avec une pâte bi-composant.
(https://lh3.googleusercontent.com/lz4Vv4JdPivMUyX-EGLO_nHhG9bJjjXAJBAJGShY14JMlXjTzDKUoJNF6XgxRux7lQNRXqpWEuNX_J1DFTe_I5iSdmpfcehrnwk7rkn9wAPx516HX7PxmSAiDqjodMAucAgvdKd7DJteA7S4KvN7xh-Gf6-zyl2qNX4QaSWYIfeRSPK1iN08qGacBn06JS1G6KiyHM5I-NQXA00HTvYKUUrrqxbVnqVWHCDARPQGCiAdyHmGZDec-oGea-eO5VPScApHljOssj_10LV8lWlVKkKbEZcmRckhJUcz1rNMCkTywAheyRFRM_XrCNad92-EGyqW5Ezfrk_LmDQRRjUbSEWnf4Hvt6X2GOmbnurjnHFrwEaogtx4EIZbpShuLA4HY8CZgp2RMIuXCpJdGdhfpRjJg0PiHfnw07mGYBL0TNZ5atmU7xlnDnBjaULnh8BdkqtwHFZPWYs_E05-4cTfOQapX0_CkRvMqTxE6ZVRXYSysgfPA4mgUhgOny9BhyuNX2lKcwgjV45UdHc2rvNCd8iULU7YEo3LtaVCAzFUU3M=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/DrkAfcraiVkhp4MeRDrFgp2SsK1rrhd2Ha-oiQsAzNBqLmaikux6Wysh4j1cJhUxgCcXH8g9prqPoTQpf4LBAOeSIYm2fzR6yu1i2q9gcNnfLua5lVnpjwNGtJsHoKMF96r99ZR45VHf9Ga2HC-FSAufP__qE5DO47eDdipIW10K14q_z7tt8_6wokhG_AwArmXlmTNcRMFRL6pqCUKZvq6Vsm6TLjgSYm3deh2pHFXFZHmPEYn8KEMOpmBVN17yNbZTlrX6aEJJcV6ID2pz_4jBbpZ9CxSGWwwR8pzpZVJx8NlXeqJcLlUTL2YG3aascowCiTfLnOtm3QvyjSCQ15G1Nt3VcXCptC2qOn3BCNn405ZacAQI444YuRjFxho5O6Cgbz5vHS_qvuhVjU_TViRYGKPUiTrw6cibr4jEiwmgauhbdW6MlhQ8yOEIKOsEniWJnx9tYfPVtDk4ewAOGHp6WlF7pUWBgzKQjPZlx3fG2AyDqhtZDqKDv0lMhDa0UownIIMbslgh_7v51P1QKOQjRk7Fl2-R41Kou75OYWk=w800-h532-no)
Dernière trace de cette mésaventure, le récepteur d’embrayage (avec le piston à moitié grippé).
J’ai fait échange avec Gééé de mon récepteur type 92-93 (que Régis m’avait donné :D) pour récupérer celui-ci de 851 pour que ça colle à nos projets respectifs.
Les différences ne sont pas énormes (juste la rehausse sur la face extérieure du récepteur), mais ce sont ces petits détails qui font la différence.
Il manque un bout et deux petites fissures (encore une fois) sur les vis du dessus.
(Lui aussi a été microbillé)
(https://lh3.googleusercontent.com/qlchKBDoCeU5yLu1OUn9f0_GlOGzMMKmtmBahp6ASKJ7_V-rF1GLk_0wcnGrzjZ7fYTl0eM0QRC63uf-b55ZdHL6GtWWiMga6TO2dLAR1VAksP8Mk2XBzxyEX6rI7HRtMcl9FZcxARR4JTXesTnjF2OzVXdSMszL_y4sKAZzQ4LzW06X-X6VNqA11SZK8Z7yLF6e6kKjDuDxsOF08pMRkdWBJd1axDd01NA-sikkaJc0olMWXnttFjgq1ZjsRpwS_73leMdBivtrgcnRi9gDviqPp1Z2sHTgDSEufdhq8-IKb-kepx9j45rYGOaghbQCCD8qVFOWI0Sv5hVQ5tgL6pLVu25LUzDZ_jZlxD-CC6NnaQc2rTaZ2mY3ELE0gWLI1caUKluDIZ21Tf2cglnIHcEj5CCw5cARZjQ_II8IP_7oba8CBQvVZNtTpCLuOgz-mPHeWAY3u6RIcvfBcOi1SRt0Imj_AIFXbwj8d9EvTqvV09zHjh4POSXSivDVeGmMvbA6M5ujepYjQSKKm_t0DTxFedw7CDiTmkHQROdEvK8=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/IyQeO_O4lXEngrlKa1OSR5hokkMs1PYlTsdiZv3lHqfITalot_ud5D2ls0T8ZuAn486sItNRXJEZy7cknybdMCSSMxTbQeTXV2b0foyH2yoBuWzZf_GIEc6fMUygYnyoZ8R0y-cQnC1JUfmB1XYBaAOIm7ZGHYgQRF7xR_cbUFxybXbUBHnh4709EeocWaorip8jbQZPTtNr8q9fPyCGd8qGLPZWW5W33ib1srwipNytDF2S0eiRkEFugAJHy0dYr76L6y9mRs5GVJf52X3kOob3Yc00gUaxiGPf6Pt5OyhiuVxJBP4NA1otetDMvCocYlLrQS2MI5CzqvFmYI3gvCN_aVdG-ZVAZ1QNaOxEJgMkeOmq5T8fvJ0PU9ydfPfk8qNqKPSo-JW-83MDfzlAUQszM9CbdB96zdpyS7iNbo7MOi9MM4iI2OxK9TFchjT4YPZB9DyLF_yZp3PgcwkqGDzy73t_94gnK5zAWWbD8GkS_rwyLKzsNux6jDrWVdNRoxsTpXUnLEFpArbvi6eQP6w0rFInPHCdB7jDxleSwNk=w532-h800-no)
C'est fonctionnel, mais pas top qualité, donc je vais essayer d'en retrouver un d'ici là quand même.
Voilà où on en était hier soir. Avec un bilan mitigé que s'est fini en catastrophique après discussion avec Phil (pas la discussion je vous rassure :D).
Après lui avoir parlé de la mésaventure du carter fêlé, il m’explique que c’est le cas "classique"
La frette du roulement tourne dans son logement dans le carter et provoque un arrachement de matière autour de l’orifice de lubrification (ça j’ignorais) qui fait le tour de la frette pour remonter dans le carter et pulvériser l’huile sous la jupe du piston (sur les strada, tout ce fait dans le carter droit).
Arrachement de matière autour de l’orifice de lubrication ??? :shock: oh merde… :cry:
J’envoie aussitôt une photo à Phil à la vue de ce commentaire, pour être sûr d’avoir parfaitement cerné le problème.
(https://lh3.googleusercontent.com/NxdfZ_box9qALDDPCOWsQOojmdKgzfm2VL1J0ENuB_xiQFAxQtWTUYoQPGHrb8oYeB1SxcsaZW-J_cJ76kKO6da-SfmAv28R874PPqw1FMzqKGF6-We0l0EPWyQwEa_SC_6szNayOFHv61ULMVYQ5q9g7qbD7kswn7E76W1gHeBCHx7xKrGrlI0wvkLnxkVcacViS6v0uLDIuGu52uOKnTxK0lcq76cujBVka0Wx2r_M4C45COD8xmKLuiRq3V5LhvW1fTPhu7vchRbgTeskUxhj4d07VCnhM4VUZrsLTcmEmjrLkD0mIZWNx9VfsXEex3DnR226GhH0NEiuZlCS_kwA9mwGfy7tVWhlP7dQxEQLrdGqmV2CEbA9h81DhuMbN71CG8uRN0XoFvqhZYQyHimTU2uJG5KusRs7SCTMyZ3lPoA-hQMTF34d8nGKzeEZYhC1CSsNdXf5bfT2sfdiKKkWpJwkDehDOt7SJKmAUuu0B4mI4IUFMtmRiyUHFTPTo0b08e3vZJ-k6fagDbYkUb1YkHgi5Urntx8RcdjZb-c=w800-h532-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/uVjZ0sr5kmVef69AWwpN8Qa2Tuno627-ioOV9LxCDH4zapOSx2yBwFuIczIUYzlacvNGg0U8QjVz43DaRkLXdGxHQfhKyKv1KQCawk1TTGrMzD0W83DfMRhQRXNYq9yz80FLhtfT8x33dQ22MgCPUxprfaodhc2LP5Xb2CrUu6sRIPZnrT_VvH67W-D1JD6nCDSdOi5XdIQi4ASCSR8sgP5MV1HnhrH3IQMaD5cBNzaypXeSXgRPDLsMpFnU0RRr0sQY1HvGSeUP6nSxyImvSvYUYVfDxtWzD6QHkRJsKguj1rP_uLFvev0qHqFgTpidoNw99Y4um9MROp1Kq99eUhX_KgUnPnIio2u_Igbno56P1mNokkRSUHugH_BNMcEflDJ5r7_K1PoI6GcdBON9CO0vHKUxdxVGUNviCPaSQUa0CFQPrIaejgWFb9-u6FAwbVgIL-h5DjhU0VmaIIJXnQOwt-UXFDlUyxEqgzyJz-lVaQGaAfCGAlBn-uKAyp1GYY-NfBbXMNl5TJlLLsWna_c_pYJdYNAgtMQeNWkQKUQ=w532-h800-no)
La réponse est sans appel… d’autant que si à la lumière de l’atelier, on n’a pas vu les gros défauts, à la lumière du flash, c’est parfaitement visible, la frette a tourné dans le carter.
C’est une photo des demi-carters "90". :(
Ils sont donc foutus aussi… :( :x
Régis a fait un test de ressuage dessus ce matin, à priori, pas de fissure visible à l’extérieur et à l’intérieur du carter, mais quid entre les deux, dans la fonderie… si une fissure n’est pas en surface, seule une radiographie pourrait nous le dire.
Reste à savoir s’il n’y a pas de fissure, si c’est éventuellement sauvable avec des frettes plus grosses, sur mesure, mais à quel prix tout ça…
Perso, je n'y crois pas vraiment.
Je pense que le plus simple est de repartir sur un carter en bon état (Géééé a encore un moteur de route, 851 '92 kité 888).
Un petit peu démoralisé au moment d'aller se coucher sur le coup… :(
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J'ai aussi ramené le coupe contact de Gééé chez moi pour le démonter et le réparer.
Et c'est là que j'ai vu qu'il a été démonté/bidouillé... sinon ce n'est pas drôle...
Tout d'abord, je pensais remettre correctement la protection en espèce de caoutchouc dans la gorge du bouton prévu à cet effet...
Seulement, le bouton n'en a pas, ce n'est pas celui d'origine...
J'en tournerai un pour que ce soit plus propre...
Il y avait une fissure sur un côté au niveau du logement de la goupille mécanindus' (je pense que ça a pété quand ils l'ont démonté).
Je l'ai recollé à la glue
Et le câblage... Noir et blanc, qui devient bleu et rouge... :roll:
Enfin bref... il sera refait à neuf...
Câbles et gaine, Régis n'aura plus qu'à mettre une prise étanche AMP comme d'origine.
(https://lh3.googleusercontent.com/oQ1VJwLHLZHddGLqmqZkihtGi-epNCrZpPwmQidmO1QFcUNDWhEtfX8j3TDUv84pWNB3U9pZw58Lp_eYkeSFcg33eut7cyM3en7TBMz6RHlYlsOnd2adltIovc3a9k8qlFdTCD42l9ECCntjd6oqXCObt4tE6crDO2ZbZlDqGBpEsrzt0vN5l0Dky1Hq5ivO3EN9bcboekMKPAhyEzSncOp5MkskD32ZogIsjR7517lFXsBFXnrPo9YjH6Gsi0-LKDEMd-Jc6chTpZQsBcn2mP_wEP0fKf2ioh-spZ9AueGg9ja5a-BlEur9OmG6GXFk5pHEoRGJT7MMqyuNhbiRpzrVMKwRoigMsbx6xk4bSN2Kf8aX5X_KaoY71JGLB96jq4dpdxoh2NUmHvHuMbmDkS8yNWj6DzGsfr5FHsM2RmLBPLxmZsQu76lQODe65E17_PE6V3Q49GH9XYZOZONouKg_4EWrT1bjp57Q7MsWTgA0s2lTNDWRrNhvGEZdZ75NiHycgbr8OIRzkGSdodmC_RGRV94fuqerEAqODhsLRTg=w727-h969-no)
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Une fois nettoyé...
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8O ben usiner des frettes sur mesure c'est pas compliqué non ? t'as déjà fait usiner des pièces il me semble :siffler:
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Usiner c'est bien sauf qu'il faut être sûr que les carters ne soient pas complètement mort.
Si c'est déjà trop tard ou pas, si il y a un risque que ça relâche ou pas (en même temps c'est un 888, donc je connais la réponse :D).
Les précau c'est changement de carter tous les 3000 km (si ils ne cassaient pas avant :D). Même si ils ne feront plus de course, on ne sait pas vraiment combien de km ils ont ceux là...
Si il s'avère qu'il n'y a effectivement pas de fissure (radio obligatoire $$$), il faut réusiner correctement les carters sans les foirer ($$$$). Idem pour les frettes ($$$$).
Je pense qu'il faut bien reprendre 2 mm sur les carters (faudrait voir, c'est de mémoire), je ne connais pas les dimensions "limites" de réusinage (en comparaison sur les vilo en acier bien dur où tu ne reprends que 0,5 max).
Perso je laisse faire ça à quelqu'un qui a l'habitude et l'expérience de ce boulot et pas à n'importe quel atelier.
A mon boulot, on n'est pas un atelier de mécanique générale, donc ce n'est pas par moi qu'on passera.
J'arrive déjà à peine à me faire mes pièces (j'ai mis plus d'un an à pouvoir faire mes deux platines repose pieds. Là, j'en ai une en attente depuis plus d'un mois avec 16 trous à faire, il n'y a plus qu'à monter le montage d'usinage déjà réalisé, et lancer la machine, mais faut trouver un petit créneau pour...)
Donc pour ce qui est de faire du boulot "extérieur" pour quelqu'un d'autre, c'est niet, et je ne veux encore moins en prendre la responsabilité en cas de foirage :siffler:
Mais pour ce genre de boulot, même pour moi, je ne passerai pas en interne vu les conséquences que pourrai avoir un poil de cul trop à gauche, ou trop à droite, ou avec pas assez de serrage...
L'usinage ayant un certain coût, il faut voir si le jeu en vaut vraiment la chandelle, sachant qu'il reste à Gééé un moteur en rabe qui pourrait servir de banque de pièces (certes les carters ne sont pas racing, mais ça permettra de rouler, c'est l'essentiel).
Si c'est pour lâcher 1000€ entre la radio, l'usinage réglage sur mesure, pour que derrière, ça répète au bout de 500 bornes, je ne vois pas trop l'intérêt.
Après ce n'est pas ma brêle, pas mes sous, donc ce n'est pas moi qui prendrai la décision :wink:
Pour l'instant, je livre le compte rendu comme les choses sont arrivées, et au stade où on en est aujourd'hui avec les questions qui se posent.
En tout cas, si c'est sauvable (ce qui serait bien...), je ne laisserai le soin de faire le boulot qu'à une seule personne si c'était mes carters (et je pense que c'est ce que Gérald fera aussi avec la même personne) et donc ça se monnaye à voir à hauteur de combien (et savoir en quel délais et tutti quanti).
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:bowdown: ok, je croyait que tu pouvait usiner "facilement " au boulot .
8O tout les 3000 km les cartes ... des modernes renforcés de 748 par exemple c'est pas + simple ? :D oui ok c'est gravé 748 dessus: la honte
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Sympa ce CR!
ben une meule de course quoi! usée jusqu'à la corde! un grand classique en fait malheureusement
C'est normal que tout soit pété a l'intérieur les mecs achètent une moto perfo mais "oublient" le cout de maintenance....
C'est un peu pareil aujourd'hui, la durée de vie d'un coussinet en usage racing ça ne va pas bien loin......(par exemple)
vous avez vu par exemple la maintenance du H2R.....pioooouuuuuu!
Baba t'as raison
l'idéal ce serait carters récents......voir neuf
Maintenant si c'est pour rouler avec une fois de temps en temps pour faire 1000 bornes tu comptes en années......
Bon courage
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des modernes renforcés de 748 par exemple c'est pas + simple ? :D oui ok c'est gravé 748 dessus: la honte
Ceux de ST2 ou ST4, SS carbus et même ie (je crois si les axes n'ont pas changé de diamètre à ce moment là), sont compatibles.
Après c'est juste que ce n'est plus "racing". C'est chiant pour la pureté de la machine (c'est pour ça que je cherchais des vrais estampillés moulage 90), mais ça n'empêche pas de rouler du coup (et ça fait moins mal au cul quand ils pètent).
Les 916&748 non, à moins de réusiner le logement pour les cages d'axes BO et la rainure pour le jonc d'arrêt... trop compliqué, et ils ne sont pas plus renforcés que les autres, donc autant prendre les autres.
Quant ce qui est écrit dessus, un coup de fraiseuse et ça n'y paraît plus.
Pour ce qui est de la maintenance d'une machine de course :
(https://lh3.googleusercontent.com/tr4KR_8ep4PBvYJqO6g5gysl0cspvzvN9o8ANFLwoVUc7V1uqgJJiOod_9JqI2BEwQXZSgac1MowXzyz069lAkQKH5O1r5n3hse2BlxCHIX6ape0l8LwkPQVHZykOKZW3sGIvH8qfCokzI9NI0PXE6bhIOIvdfMl0Xrmz2OA4XxLyNN8Ky8_2gUHoHE7ajptUXd2iQLRO22IcTQAWfAnsSlfUdb1FeYcj43l7-t-Br1hymht8pW23b0HANIDCoduBFQYRjd42P3AHqivATAxKiqZojW6X9MLCz7gsIYHzksGfYRdEq3Njis3AnHf1fqCNIMgDIIQc42D9STWs1k1M0RIDe2QDJZ9Bln59SlSj-K6nASo2vAHmWuuzHI_1UJkjvwspXgLnPr66yBtmuL30XQfaBctehjCCTTBGozzyga5i9sRsAF6a_hgJIM6J8HM2kxzPoJR_3547VSRMDP91ILodddNdk1Cqq8ZTV_ZVXBk0HPJVgtMgNDXX3a45MHwl0yw5DRaTry6-NieRjJs7PuECgzWUhzFhL5CvSNLGP0=w1292-h969-no)
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Roland refait des bagues dans les carters comme mes 3 moteurs 8)
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C'est bien à lui que je pensais.
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:D cool à 1500 km tu change la moitié du moteur et à 3000 tu change tout ...
:roll: oui boulette de ma part: 748 et le monobras, carters différents.
:thumbsup: ce serait dommage de pas sauver ces carters si ils sont rares
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comment tu vires l'axes du té inférieur? à la presse?
tu as les dimensions au niveau du té pour en refaire un?
et tu le remet comment? té au four et axe au congel?
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8O Quand je vois des topics pareils..... 8O
Y en a une paire qui méritent une médaille sur ce forum. :bowdown:
Topic à suivre jusqu'à ce que mort s'en suive !!!! :dribble:
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En effet, on en apprend tellement !!
L'atelier fait rêver aussi :dribble: :dribble:
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comment tu vires l'axes du té inférieur? à la presse?
tu as les dimensions au niveau du té pour en refaire un?
et tu le remet comment? té au four et axe au congel?
Oui, sorti et remonté à la presse.
Remontage chauffe et congélo effectivement.
Pour le montage, j'ai donné 26,10 [+0 ; -0,05] à l'usineur (mon père :D).
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super merci pour les infos on verra si j'en ai besoin (si je dois faire un axe sur mesure) :lol:
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J'avais loupé ce post, très bien fait comme d'hab.. :dribble:
Les demi-lunes pétées, bein ca montre un des méfaits de la taille des guides en "sifflets", la soupape flambe quand elle descend (parait que c'est un effet obligatoire du sifflet), ce qui exerce une pression latérale sur la demi-lune, et paf.
Pour l'arrachement de matière, tu es sûr que c'en est vraiment un?
Ca me fait penser à un fraisage que j'ai déjà vu faire pour palier à un défaut trouvé parfois sur des Ducate (dont les 888): il arrive que la rainure dans la frète, censée laisser passer l'huile ne tombe pas en face du trou de graissage. Le sorcier m'avait montré ca une fois sur un carter Il m'avait aussi montré une frète tellement mal usinée qu'elle ne faisait que deux-trois dixièmes sur un coté (le diamètre intérieur pas concentrique au diamètre extérieur.. 8O devait bien tourner le moteur... :cry: :cry:)
Ca n'arrive pas que sur les ducate d'ailleurs, la semaine dernière j'ai procédé à peu près au même fraisage sur le carter de ma 500 H1, un trou de graissage tombait pile sur le spi de vilo... :ranting:
Me demande pas pourquoi ca arrive...mais ca arrive... :thumbsup:
Bonne continuation... :cheers:
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C'est ce que je pensais aussi au départ, à un usinage à la dremel.
Mais on voit bien les traces laissées par la frette du roulement qui a tourné dans le carter.
On ne va pas trop jouer, pour savoir si ça peut encore tenir.
Vu le prix de réfections d'un tel moteur, on va éviter de réouvrir après une journée d'utilisation (si il l'utilise :D)
Géééé va regarder pour chopper des carters de dernières générations (tant pis pour le "matching").
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J'y ai pensé après coup: si ton pote vend les carters, ca peut m'intéresser..Je cherche des carters HS, mais d'aspect extérieur propre.
Soit je jette les pièces que j'ai en rab, soit je fais un moteur "creux" pour mettre sur la cheminée :wink:
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Termi prêts... :thumbsup:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/RNIcE2.jpg) (https://imageshack.com/i/poRNIcE2j)
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Tu ne m'as toujours pas dit quand je pouvais passer la récupérer :D
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Le Baba est tenace :lol:
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Ah BABA t'as raison.....une ligne racing c'est vraiment autre chose....la classe quoi!
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Clair que ça claque sa maman avec ça :P
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Rhôooo putain, le déterrage de ouf.... :D
Je cherchais des photos de 888 Racinge, quand je suis retombé sur ce post que j'ai relu avec plaisir.
Beau boulot.
:cheers:
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Et elle en est où cette noire ?
Des news du valais ?
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Salutations à tout le monde!!!
La Noire est toujours dans ses caisse!!!
Je suis encore...et toujours en mode ‘recherche de pièces’!!!
Là c’est le pilote qui est en réparation...après on verra.
A bientôt, Gerald🍻🍻
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Camarade, ça fait plaisir de te voir ici !
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:cheers:
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Voilà voilà…😬😳
(https://i.postimg.cc/CR4gC5Hm/06-E07-E7-C-2-AA4-44-FE-BD7-D-43-AF0-FB237-C8.jpg) (https://postimg.cc/CR4gC5Hm)
(https://i.postimg.cc/vx6y5v3V/115-DA94-C-9-C85-41-C0-B8-CE-FB71-E510-F3-B7.jpg) (https://postimg.cc/vx6y5v3V)
(https://i.postimg.cc/Dmtnntwd/1-A1-C4-E06-7-E4-E-4132-88-D2-3256-FA36-F464.jpg) (https://postimg.cc/Dmtnntwd)
(https://i.postimg.cc/mPWLN0x2/5-A407618-D71-C-4-D72-A4-E2-23229-C2-A758-E.jpg) (https://postimg.cc/mPWLN0x2)
(https://i.postimg.cc/87GGrMW7/92-BE9709-365-C-427-A-9879-74-B195-E021-DC.jpg) (https://postimg.cc/87GGrMW7)
(https://i.postimg.cc/1fqRFyjj/AA4-A66-A3-1458-4-E25-88-FD-863-D489-FEDD7.jpg) (https://postimg.cc/1fqRFyjj)
(https://i.postimg.cc/2qzCgh8s/CEFB80-FC-5-BC1-42-F5-B0-B0-E70-BBB035418.jpg) (https://postimg.cc/2qzCgh8s)
(https://i.postimg.cc/PCbt62hb/D49-E7218-C92-E-4570-89-FE-029-E0635-E1-A3.jpg) (https://postimg.cc/PCbt62hb)
(https://i.postimg.cc/phrRLvjk/D9-F58-A53-4-CE4-4-B31-9174-09-C9-F1274-E6-D.jpg) (https://postimg.cc/phrRLvjk)
(https://i.postimg.cc/VJtF20HW/4-C2-D3-F6-E-C57-E-4551-ABF1-AE5-F9-C161-EBD.jpg) (https://postimg.cc/VJtF20HW)
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(https://i.postimg.cc/V0jY3Rnc/56450706-34-EF-401-C-B8-D2-83-EE4-E98-FD19.jpg) (https://postimg.cc/V0jY3Rnc)
(https://i.postimg.cc/F1csd9qn/A5-D571-E5-DBCE-45-D2-8-D70-BCFDA6-EA3-E88.jpg) (https://postimg.cc/F1csd9qn)
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(https://i.postimg.cc/bs75Gh7L/077-E36-E0-9-F1-D-4-B32-B90-F-9-D5-AFA7-A9-CA6.jpg) (https://postimg.cc/bs75Gh7L)
(https://i.postimg.cc/9zNKhT16/0-E6-E2-DFD-8395-428-D-AD76-CFBE16-D06-AC7.jpg) (https://postimg.cc/9zNKhT16)
(https://i.postimg.cc/jLw9d5FL/18-AA2382-B9-C6-4107-9974-FCADF66-F7-CAD.jpg) (https://postimg.cc/jLw9d5FL)
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Ahaaaaa, l'hiver s'est installé dans les montagnes. Le motard a mis le chauffage dans son garage ?
:thumbsup:
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Non pas même!😅 J’ai confié tout ça un vieux (expérience…pas l’âge…) mécano Ducati…😉🍻
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(https://i.postimg.cc/qgTKmZ8q/E2-B20-ADA-C02-D-4761-9-F76-145554-FFE023.jpg) (https://postimg.cc/qgTKmZ8q)
(https://i.postimg.cc/ygFVgjdr/F9-FEAA70-6526-4128-8325-D65-FA898-D17-B.jpg) (https://postimg.cc/ygFVgjdr)
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Super Topic... :thumbsup: je m’installe :macdo:
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Moi aussi. :thumbsup:
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Heuu, il ne manque pas un pignon sur la première rampe de la boite?
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un beau puzzle pour l'hiver :thumbsup:
Patrick: non c'est normal c'est pignon de marcher arrière qu'il manque.
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Tu as trouvé des carters de remplacement ?
Standards 851/888 ou autres ? Il me semble que tu avais acheté une donneuse d'organes non ?
:cheers:
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Euh oui pour la donneuse…mais non…carters pas top!😅
Ça avance…très très lentement!😢 Trop lentement!!!😴
(https://i.postimg.cc/jC35Wv6b/06991-BD0-D256-409-D-A8-A8-765-C4-C020751.jpg) (https://postimg.cc/jC35Wv6b)
(https://i.postimg.cc/fkRyT19C/0-B9-AB9-CB-D476-481-F-9692-79-CE794-FEEEB.jpg) (https://postimg.cc/fkRyT19C)
(https://i.postimg.cc/MvcG1Rtj/58-A7-BDEA-64-A9-4-AF7-BF26-63-CCC4-FB83-E0.jpg) (https://postimg.cc/MvcG1Rtj)
(https://i.postimg.cc/z3HBgKxH/6-D4830-C9-1-E82-40-A7-93-EC-7-FD0-E65-B4-E5-D.jpg) (https://postimg.cc/z3HBgKxH)
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Fourche qui vient de holland ?
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Elle est neuve la fourche 8O ?
Content d'avoir des nouvelles de Valaisie.
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Fourche qui vient de holland ?
Belgique plutôt…😁
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La peinture du cadre est neuve ? Si oui, quelle reference ? :oops: :wink:
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Elle est neuve la fourche 8O ?
Content d'avoir des nouvelles de Valaisie.
Oui neuve de chez neuve! Réplique de FG9031...mais en 43. Je verrais bien ce que ça donnes...
Je passe de temps en temps pas très loin de chez toi...entre Ranges et Cressier...!
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La peinture du cadre est neuve ? Si oui, quelle reference ? :oops: :wink:
Aucune idée pour la référence! Teinte prise sur un châssis 888 Strada 94. 😬
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C’est toi qui a fait la peinture ? Ou un pro ?
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Entre Ranges et Cressier ? Ranges ou Rances ? (A Rances il y a Damien, ancien très bon mécano Ducati)
Entre les deux il y a le village ou ça sent la Bleue... :wink:
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Rances… 😅 Oui…chez Toni 🫣😅😅
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C’est toi qui a fait la peinture ? Ou un pro ?
Un pro…en Alsace
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Je serai intéressé par l’adresse :wink:
(Je suis de moselle :wink:)
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Je n’ai pas l’adresse je suis passé par un atelier mécanique! Régis 😉
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Lui peut être , il est connu ici !
https://aerocolordesign.fr/#dessins
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😬😬🫣
Faut vraiment tour ajuster! C’est pas gagné! 😱😱
(https://i.postimg.cc/dDYvbySZ/E4715937-81-B3-4-A52-9-D12-52456-B3673-A6.jpg) (https://postimg.cc/dDYvbySZ)
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j'ai l'impression que tu es trop haut dans le positionnement !? Ta bulle va buter contre ton support d'instrumentation sur les 2 coins supérieurs...
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Salut Éric!😉
Franchement je ne sais pas dire! Certaines têtes de fourche passent…d’autres pas!!!
Apparemment l’ajustement de tout ça se fait à la pièce! Ce qui se monte sur une moto…ne se monte pas forcément sur sa sœur!😬😅
Je vais essayer de monter des carters moteur pour avoir tous les points de fixation carénages…et là (peut-être…) y verrai-je plus clair!!!😬🫣🍻
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@gerald: c’est un amortisseur de direction que tu viens d’acheter ? Si oui, serait-ce le même qu’un S4r ?
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Non acheté il y a quelques 😅 années! Vendu à l’époque…pour 888 😉
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Quand tu fais reanodiser des fourreaux de fourches…et que tu t’aperçois qu’à l’époque 2 aluminium différents étaient utilisés…comme nous l’avait confirmé Öhlins Suède…ça donne ça…!😳😅🫣
EN-AW-6082-T6 les trop foncés et EN-AW-7075-T6 le bon rendu…😉
(https://i.postimg.cc/5H5hXCb0/38-F2-B40-C-DE40-4-E00-B528-050-CB1-A1-BED4.jpg) (https://postimg.cc/5H5hXCb0)
(https://i.postimg.cc/sQVt7ggJ/4110-EF56-FC41-40-B2-96-E4-6-AF3068-D7-F53.jpg) (https://postimg.cc/sQVt7ggJ)
(https://i.postimg.cc/mz8KwWcW/6-C2-C1-ABD-A805-4-C59-9845-007-B18-E67-DB3.jpg) (https://postimg.cc/mz8KwWcW)
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Série 6000 d'un côté, série 7000 de l'autre, quand ils disent que ce sont des alus différents, ils ne font pas semblant !
Je suppose que la conductivité électrique n'est pas la même, d'où la différence de rendu ?
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super intéressant comme découverte !
Tu as commandé le carton entier ? 8O :D
En tout cas le orange est dégueulasse... :sm31:
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Quand tu fais reanodiser des fourreaux de fourches…et que tu t’aperçois qu’à l’époque 2 aluminium différents étaient utilisés…comme nous l’avait confirmé Öhlins Suède…ça donne ça…!😳😅🫣
EN-AW-6082-T6 les trop foncés et EN-AW-7075-T6 le bon rendu…😉
(https://i.postimg.cc/5H5hXCb0/38-F2-B40-C-DE40-4-E00-B528-050-CB1-A1-BED4.jpg) (https://postimg.cc/5H5hXCb0)
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(https://i.postimg.cc/mz8KwWcW/6-C2-C1-ABD-A805-4-C59-9845-007-B18-E67-DB3.jpg) (https://postimg.cc/mz8KwWcW)
c'est ceux qui viennent de Belgique ?
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Quand on plonge des alu avec une base de cuivre (2017A ou 7075 par exemple), ça réagit à la trempe dans la soude. Les pièces noircissent. Ce qui n'est pas le cas avec les alu sans cuivre. Il aurait pu voir à ce moment qu'il y avait deux nuances et ne pas mettre les pièces dans le même bain.
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Essais à blanc…🫣🫣
(https://i.postimg.cc/DJQ5QSD4/AA4-F6027-2-F2-B-4-EEA-8-DBE-F46-E3-C49-D36-A.jpg) (https://postimg.cc/DJQ5QSD4)
(https://i.postimg.cc/XZCsJHk8/B97-BC7-A1-8078-4-ED7-B263-F15-E32-DBC205.jpg) (https://postimg.cc/XZCsJHk8)
(https://i.postimg.cc/y3VjLV4Q/DAD81-FAC-9-C74-4441-AFBF-624368-A21-A5-F.jpg) (https://postimg.cc/y3VjLV4Q)
(https://i.postimg.cc/vgw36rPd/E7-CA691-F-D6-AA-418-A-B6-D7-D25156859-BC3.jpg) (https://postimg.cc/vgw36rPd)
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Alors là... j'ai loupé plusieurs épisodes.
Il y avait eu l'achat d'une donneuse d'organes avec l'échappement d'époque d'un jeune soudeur nommé Akrapovic mais entre-temps...
Faudra raconter un peu plus :wink:
:cheers:
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En fait rien de très nouveau! 😅 Je fais remettre en état certaines pièces que je ne trouve pas trop présentables pour le futur assemblage. Et comme je m’emme… un peu, j’ai décidé de faire un montage complet…à blanc! Et ce surtout pour ajuster toutes ces pièces entre elles…y a du job!!!😱😱😳
Tout ça en attendant l’assemblage du moteur qui va bien…😅
(https://i.postimg.cc/rzZqXjQm/2-CB16-F74-F874-4-E1-E-87-C3-E0-D9-E10-AE5-BA.jpg) (https://postimg.cc/rzZqXjQm)
(https://i.postimg.cc/9DZ29hVR/A94-ACFB1-7791-4875-B1-E6-2-C8-B536-AB512.jpg) (https://postimg.cc/9DZ29hVR)
(https://i.postimg.cc/JG9mtnwC/AA680-F72-D56-F-479-E-8113-61-E17-B2649-A6.jpg) (https://postimg.cc/JG9mtnwC)
(https://i.postimg.cc/crK0s3bc/CC92-A2-B7-71-E1-4161-95-D5-EE880710-CC18.jpg) (https://postimg.cc/crK0s3bc)
(https://i.postimg.cc/5HJVqRNP/CDAE8898-55-AD-4-B87-A5-A7-0511-A2-BC24-E8.jpg) (https://postimg.cc/5HJVqRNP)
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Magnifique !
Le vue également ! :thumbsup:
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Ouaip :thumbsup:
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Il doit faire froid aux mains dehors sur la terrasse :D
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Oui mais ... chaud dans les yeux et dans le coeur !! :D
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Hello Phil,
Pas faux. Il y a "quelques" belles pièces.
J'ai mis ma tuituit à poil début janvier pour faire la révision et entre-temps je me suis fait charcuter pour réparer un tendon du coude. Résultat je ne peux rien faire sur la moto mais à chaque fois que je rentre dans le garage (c'est là que ça réchauffe) et que je la vois les fesses à l'air, j'entends une petite voix qui dit "quel cul". :dribble: :D
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Il doit faire froid aux mains dehors sur la terrasse :D
C’est pour les photos qu’elle prends l’air! 😉 Et puis de toute manière…un ours…n’a jamais froid! 🫣🫣😅
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Alors qu'il pourrait faire çà tranquillement au chaud dans le salon :nonono: :D
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Quel(s) cul(s) en effet !!! :)
(https://i.postimg.cc/njxk7wf1/IMG-1340.jpg) (https://postimg.cc/njxk7wf1)
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Mamma mia :dribble:
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Reste calme :D
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Non non, pas possible :D
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Vais faire un petit saut entre Neuchatel (petit soucis d’eloxage 😬🤔) et Rances (pour encourager le mécano…) ce mercredi…sa la neige ne fait pas une grosse apparition 😅😅
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A mince, mercredi je suis pris une grande partie de la journée (rdv médicaux), tu aurais pu passer boire un verre. A remettre :thumbsup:
Donc tu connais Damien ? En 94 j'avais acheté une 900SS neuve à Neuchâtel et quelques mois plus tard il avait commencé à bosser à Colombier chez Corradini lorsqu'il avait ouvert avec Ducati. J'avais amené la SS chez lui pour la 1ère révision et je l'ai récupéré avec un rein en moins mais une moto transformée.
Je n'ai plus vu Damien depuis ... très longtemps et j'ai seulement appris il y a 2-3 ans en passant devant son atelier par hasard que c'était lui.
Il me semble qu'il avait préparé les 916 de Jaggi à l'époque, qui roulait pour Corradini (Motocarrefour).
Moi, j'apporte mes pièces à éloxer chez Oxycolor au Locle, de très bon conseil et assez arrangeant.
:cheers:
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Comment dire…😬😳😳
Modèle
(https://i.postimg.cc/HJdcsCXj/F3-CE5-B0-A-1166-412-B-9239-722549-A8-E129.jpg) (https://postimg.cc/HJdcsCXj)
Rendu…😱
(https://i.postimg.cc/B8Ly6d39/B08363-AA-A110-441-E-AA7-A-E07-CDC4-ABCE6.jpg) (https://postimg.cc/B8Ly6d39)
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Ah oui, pas tout à fait pareil...
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Je ne pige pas: la première tu as les pions ronds, et la seconde photo la découpe de ceux en T.
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C’est très très bien fait cet assemblage AP! 👌👌
Les appuis des pions sont effectivement carrés…donc moins tendance à prendre du jeu😉👍🏻👍🏻
(https://i.postimg.cc/kVbTjcVx/475-FE3-A7-B64-A-40-FB-B1-BC-CD90-DC350-E12.jpg) (https://postimg.cc/kVbTjcVx)
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quels sont les avantages de ces AP ?
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Le team était sponsorisé par l’importateur AP en Suisse😉
Au niveau freinage en course…faudrait lui demander 🤷♂️🤷♂️
(https://i.postimg.cc/tnQZRyvj/4-F9-FCF21-4-C0-E-4-E62-8636-1-C8-D010-A1-FE7.jpg) (https://postimg.cc/tnQZRyvj)
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900SS…😅😅🤪
(https://i.postimg.cc/bsPzj7QF/1-C270351-A8-FD-4-ED2-886-C-D9-F9-ECCB4-ECD.jpg) (https://postimg.cc/bsPzj7QF)
(https://i.postimg.cc/TK7GghBZ/37-D6278-E-2635-4049-B8-E1-F37-B4-FFF278-E.jpg) (https://postimg.cc/TK7GghBZ)
(https://i.postimg.cc/678K0tXT/943493-E8-6-D4-C-434-B-B967-0001-B7-A08-BBD.jpg) (https://postimg.cc/678K0tXT)
(https://i.postimg.cc/JySLYvrx/A3952488-3-D54-4-BD0-B29-A-639445-B991-B4.jpg) (https://postimg.cc/JySLYvrx)
(https://i.postimg.cc/0bC95Vn5/C930-A706-260-B-487-C-BA92-114-C90902-E15.jpg) (https://postimg.cc/0bC95Vn5)
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c'est beau, très beau même... mais ça fait bizarre sans disques à l'avant :D :lol:
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Il ne reste plus grand chose de la 900ss d'origine :siffler:
C'est sublime :thumbsup:
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Il ne reste plus grand chose de la 900ss d'origine :siffler:
C'est sublime :thumbsup:
Ça va plus vite…et c’est plus léger 🤪🤪🫣
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Tu en es toujours au montage à blanc ?
Que faisait Schnyder avec une 900SS ? 8O
:cheers:
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Mariage d'une 888 Racing ex Weibel avec un moteur de 900ss... je ne sais pas si ce carénage provient de cette machine, mais il en a au moins fait une.
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Tu en es toujours au montage à blanc ?
Que faisait Schnyder avec une 900SS ? 8O
:cheers:
Oui…toujours au montage à blanc!!!😬🫣
Carénage Racing carbone d’époque racheté tel quel 🤷♂️🤷♂️
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Ok :thumbsup:
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J’en peux plus d’attendre…🫣🫣
(https://i.postimg.cc/PNMGp5cZ/IMG-4178.jpg) (https://postimg.cc/PNMGp5cZ)
(https://i.postimg.cc/kRsynZT6/IMG-4181.jpg) (https://postimg.cc/kRsynZT6)
(https://i.postimg.cc/m1BwWRyW/IMG-4183.jpg) (https://postimg.cc/m1BwWRyW)
(https://i.postimg.cc/nMxbhDdp/IMG-4184.jpg) (https://postimg.cc/nMxbhDdp)
(https://i.postimg.cc/bsY7Qjc5/IMG-4185.jpg) (https://postimg.cc/bsY7Qjc5)
(https://i.postimg.cc/Ppm47NZM/IMG-4186.jpg) (https://postimg.cc/Ppm47NZM)
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😅😅
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Joli :thumbsup:
Tu l'as monté avec quel type de carters pour finir ?
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Ce n'est pas un peu juste l'écart entre les fixations des supports des AP Racing? Les vissages sont bien prés. Enfin c'est juste unn avis 8)
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Si on parle bien de l’écart des fixations des pinces AP, sur les pieds de fourche?
Si c’est le cas c’est du standard Ducati 888…40.
Les pions d’assemblage frêtes/pistes sont aussi très très proches des plaquettes comme ce sont des pistes étroites.
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Joli :thumbsup:
Tu l'as monté avec quel type de carters pour finir ?
Carters récents…faute d’en avoir trouvé d’époque en très bon état…ou neufs 🤷♂️🤷♂️😬
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Ok, je trouvais ça un peu rapproché pour des étriers aussi longs, avec ce bras de levier 8)
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AP 6 pistons pour 888 et premières 916... :thumbsup:
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Toujours sans le bon moteur…😅😅
(https://i.postimg.cc/3y6Vdz32/IMG-6456.jpg) (https://postimg.cc/3y6Vdz32)
(https://i.postimg.cc/xqLh1shb/IMG-6457.jpg) (https://postimg.cc/xqLh1shb)
(https://i.postimg.cc/JHCFQJDn/IMG-6461.jpg) (https://postimg.cc/JHCFQJDn)
(https://i.postimg.cc/w7HPyXY4/IMG-6462.jpg) (https://postimg.cc/w7HPyXY4)
(https://i.postimg.cc/qN19dzYb/IMG-6468.jpg) (https://postimg.cc/qN19dzYb)
(https://i.postimg.cc/WqmHY3g7/IMG-6470.jpg) (https://postimg.cc/WqmHY3g7)
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Quand je pense que tu vas devoir tout redémonter prochainement ... :D :wink:
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Tu aimes bien remuer le couteau dans la plaie toi…😉😅