Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[desmo61]

Oui j’ai vu et j’ai lu, le câble, qui marche, pas toujours, que je ne sais plus bien où trouver du coup... et ensuite, si j’ai bien compris, il faut télécharger un exécutable puis fournir une copie de sa cartographie afin de l’activer. Enfin, reste le réglage de la richesse.
Bref, je n’ai pas tout compris et comme je n’ai pas de spécialiste Ducati à côté de chez moi je ne vois pas très bien comment faire.

[S4RS64]

Un S4RS tricolore a un prix honnete aujourd'hui, il ne va pas rester longtemps:
https://www.leboncoin.fr/motos/1991581202.htm?ac=4051296304
Mais faire gaffe aussi...peut-être annonce frauduleuse...

[stefccc]

pourquoi frauduleuse ?

[Prowler]

Pour commencer, c'est la photo d'une machine américaine et pas européenne, et ça pour deux points :
* les catadioptres de fourches, apparus en Europe qu'avec la norme Euro5 quand celle-ci n'a été homologuée qu'Euro3
* le canister (pour le traitement des vapeurs d'essence du réservoir), la grosse boite noire située à gauche du cylindre avant, présent uniquement sur les modèles américains, là aussi avant Euro5 en Europe.
 

[998 s4r]

Première chose que je me suis dite en voyant la photo :
Le mec c'est fait rentré dans le cul comme Zarco au dernier grand prix !
il y a un truc chelou avec l'arrière de la bécane !

[Sylvain35]

Salut à tous, quelqu’un saurait me renseigner si il existe un « mode d’emploi du moteur du S4rs ?  Genre qui explique comment il fonctionne? Magazine spécialisé d’époque ou manuel d’atelier ou livre sur les Ducati ou quelque chose du genre ?

[998 s4r]

Alors, contrairement au D4, la liaison vilebrequin-piston, qui se faisait par une vulgaire bielle, a été remplacé par une licorne naine, ses pattes avants reposent sur le vilebrequin, et la pointe de sa corne sur l'axe du piston. le moteur s'en retrouve transformé, mais demande un certain dressage !
Comme certaines vielles voitures capricieuses, il faut lui parler, mais pas en l'appelant "titine", c'est une diva italienne, à ne pas confondre avec certaines Fiat équipés de vulgaires bielles !
Il va falloir quelques notions d'italien pour exploiter parfaitement le potentiel du moteur et donc de la licorne italienne...
Un petit "tuto bene" de temps en temps améliore la souplesse des reprises, alors qu'un "zidane a coup de boulé Materazzi" la rend très nerveuse ! Bref, son fonctionnement ne saurait s'expliquer dans un vulgaire manuel d'atelier, vu l'absence de bielles, son fonctionnement reste un mystère, seul un éleveur de licornes naines italiennes pourrait en expliquer le fonctionnement !
N'en connaissant pas, nous ne nous posons plus de questions sur le fonctionnement mystérieux de son moteur, nous avons seulement appris des compliments en italien, et les licornes étants immortelles, cela suffit à les rendre dociles et pousser toujours plus fort le piston !

[The Tourist]

Et puis des fois, ce ne sont pas de vraies licornes, juste une chèvre avec une seule corne… 

Mais ça le fait quand même. 

[Sylvain35]

Je reformule , »

Y’a t’il un manuel pour bricoler son  s4rs  avec les  réparations basiques  et avances de comment faire, genre le s4rs pour les nuls?

[Guillaume69]

À la base, il y a le manuel d’atelier. C’est vraiment pas mal pour se lancer. On en trouve sur eBay.

Ensuite, si tu lis l’anglais, il y a ça, que l’on pourrait qualifier de « Desmoquattro pour les nuls »: https://desmotimes.com/product/2-desmoquattro-maintenance-and-modification-manual/

 

[998 s4r]

Salut Sylvain,
Désolé pour le HS, mais tu as ouvert une sacré porte avec ta question initiale !!
Pour les réparations basiques et avancées, le manuel d'atelier est déjà bien complet...
Ensuite, en cas de question, je suis sûr, qu'il y aura des réponses ici !
Au pire, tu ne risques plus grand chose après cette question !

[998 s4r]

Et puis des fois, ce ne sont pas de vraies licornes, juste une chèvre avec une seule corne… 

Mais ça le fait quand même. 

ça c'est le pilote ! une chèvre avec une seule corne... 

[Carlton]

Vous faites combien de bornes avec le plein et avec quel configuration? Le plein c'est 12.5 litres?

[Sylvain35]

Je dois faire à peu près 180-200 sans trop tirer dedans, config: BAA ouverte, filtre bmc, déclara et ligne complète, carto appropriée je crois que la contenance du réservoir c’est 13,5 de mémoire

[S4RS64]

Je faisais 250 bornes avec, mais je roulais pépère avec.
Certains ici on déclaré ne faire que 120 bornes, mais je pense qu'ils priaient le Bon Dieu pour ne pas croiser de flics. 

[Prowler]

250 bornes avec un S4RS ?!

Perso, avec mon ex S4R 998, j'ai en tête que j'allumais la réserve entre 135 et 150km selon l'usage, au max. 170km en long trajets mode cool.

Après, la config. joue pas mal ; d'origine, le Testastretta boit pas mal. Avec la grosse ligne 141ch vu le gros +1mkg de couple que ça ajoute à mi régime, y'a moyen de rouler avec un rapport de boite de plus, et moins de régime, et étonnament y'a facile 0.5 à 1L/100km de moins à l'usage.

[S4RS64]

J'avais la ligne complète Zard, BAA ouverte et ECU correspondant programmé au banc avec pignon 15 dents.
Mais je le répète, conduite à la "vieux", montées en régime grand max. 4000 tr, mais la plupart du temps souvent entre 2000 et 3000.

[The Tourist]

Alors prends plutôt un 620 ? 

[Fift]

250 bornes avec un S4RS ?!

Perso, avec mon ex S4R 998, j'ai en tête que j'allumais la réserve (...), au max. 170km en long trajets mode cool.

Pas déconnant, si les 250 bornes sont "réservoir à sec" et que les 170 bornes sont "à l'allumage de la réserve).
Il doit y avoir 4 litres de réserves, soit quasiment 80 bornes à 6 L/100.

[Prowler]

Si je faisais 135km avant réserve avec un réservoir annoncé  de 13.5L, c'est pas à 6L/100km, et quand tu fais 50km en réserve, c'est déjà beau... sauf qu'il m'est arrivé de tomber en panne sèche après seulement 25 bornes en réserve avec ce truc....
Je soupçonne que 13.5L, c'était le volume extérieur du réservoir sur cette machine.

[Sylvain35]

Vu la place libérée par la  BAA ouverte, ils auraient pu faire un réservoir DP à l’époque avec une contenance correcte 

[Carlton]

250 bornes? pouah, mais j'en suis tellement loin... a partir de 130 bornes, je commence deja a m'inquieter (j'ai ligne complete et reprog).
J'ai l'impression que le reservoir fait 12 litres avec reserve.

[Sylvain35]

Bon bahhhhh 125km et le témoin qui s’allume avec la nouvelle config en roulant comme un con 🤣

Y’a pas un réservoir endurance sur cette meule ? Genre 1200 gs ? 🤣🤣 franchement quand je vous la place sous la boîte à air….. c’est gâché…

Quelqu’un a déjà eu cette idée d’agrandir le revoir ou d’en créer un? Il en existe des plus grands ?

[Carlton]

J'ai récupéré un arrière en 200 de ma pistarde. Ca va passer sur la jante?