Sujet: Endurances DCF 4h & 6h de Nogaro

[gilaub]

 Super CR  team  manager 
 juste ne me confond pas avec gringo  one ( faut pas déconner),  le vrai  zéro,  c'est moi


 prêt à rempiler pour le vigeant?

[the2ne]

Oui joli CR

Une fois de plus, vraiment les boulasses pour vous de devoir abandonner sur casse après tant d'efforts et un si joli début de course.

La prochaine sera la bonne

[Champo]

Je ne vais pas rouler au Vigeant pour les 333 mais si il faut un Team Manager, ça peux ce discuter.

[sauval]

Juste pour faire peur ...
on ouvre, et bon, ça pue cette trace ...


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Ben voilà la cause de l'abandon de l'équipe Manu/Loulou/Champo  aux 6 heures.

La poulie de guidage du cylindre vertical s'est bouffée de l'intérieur, s'est décalée vers l'extérieur, s'est affutée et a fait des lamelles de la courroie. Un arbre à came bouge un peu, l'autre est 'soudé' ...bref on ouvre ce week, mais on suppute du pas beau dedans.
Le moteur venait d'être refait à neuf, et avait 15 heures de roulage dans les pattes.

[funkenstein]

putain ste loose!! mais qui a refait le moteur et la tension des courroies??

J'espere que ce n'est pas ceux que je pense 

Sinon va falloir penser a enlever certains autoc sur les carenages et les remplacer par d'autres... 

Bon courage pour les reparations, si y a besoin d'un truc hesitez pas 

[Champo]

Arf, tout ça en plus du radiateur...   

[Chris_57]

  la vache quand même ...

Bon courage pour le reste des réparations 

Ya pas moyen de savoir si ça vient de la remise en état du moteur?

[sauval]

putain ste loose!! mais qui a refait le moteur et la tension des courroies??

A mon avis, ce n'est pas un problème de tension: il est absolument invraisemblable que le guide se soit décalé de son support. On voit bien que l'axe, et l'écrou, sont en place, et que la poulie de guidage s'est décalée vers l'extérieur. C'est un gros mystère, si ce n'est une usure intérieure, qui aurait du, je pense, et encore, se voir à la réfection. On en saura plus ce week, ou je vais être particulièrement attentif à démonter et garder ces pièces.
j'avoue que j'en suis stupéfait 

Pis bon, on en causera ailleurs

[gilaub]

est ce pas l'inverse, la courroie a pété en 1er, bref pas simple de diagnostiquer et le résultat est là 

[Chris_57]

Les casses moteur c'est souvent complexe à diagnostiquer prck au final c'est le gros bordel partout 

Bon courage Dr House Sauval 

[sauval]

C'est vraiment le guide qui s'est déporté

[funkenstein]

ce qui parait assez invraisemblable surtout c'est que si le moteur a etait refait cette saison, le mecano qui a fait le boulot devrait assumer cette casse si personne d'autre n'y a touché entre temps.... 

En tout cas c'est ce que font les vrais pros...

[the2ne]

 


Je n'y connais rien, mais je comprends mieux maintenant pourquoi Loulou disait : "Elle a du mal à démarrer, elle ne prend plus les tours, elle cale"

[lus31]

c'est clair c'etait bizarre ces calages à répétition 

[Champo]

Faut pas oublier qu'on avait aussi le radiateur percé et plus d'eau avec la moto en surchauffe. Je pense que la casse est liée : culasse qui surchauffe, arbre à came qui grippe et courroie qui continu à tourner et qui détruit le patin... Entre autre... Bref la loose.

[funkenstein]

effectivement Seb ca parait etre une des solutions les plus probables. il y a forcement un lien de cause a effet entre le radiateur percé et la casse.... ca risque piquer le portefeuille.... 

[tomk4t]

 
La vache c'est bien en vrac là dedans...
Bon courage pour réparer....
Effectivement le raisonnement de Champo se tiens, en regardant les photos j'ai d abord pensé à un roulement grippé ou cassé qui aurait bloqué l'arbre, mais la surchauffe expliquerait tout...
 

[Champo]

A vot' bon coeur messieurs dames. Si tu n'as pas eu le temps de faire un don pour combler les caisses de l'UMP (ou que tu l'as fait mais que tu est très riche), donne nous une pièce pour acheter un moteur...

Plus sérieusement, si quelqu'un a un moteur de 1098 qui  prend la poussière, qu'il n'hésite pas a se manifester. En échange on lui offre un magnifique support pour table basse.

[sauval]

Faut pas oublier qu'on avait aussi le radiateur percé et plus d'eau avec la moto en surchauffe. Je pense que la casse est liée : culasse qui surchauffe, arbre à came qui grippe et courroie qui continu à tourner et qui détruit le patin... Entre autre... Bref la loose.

Non, ça n'a rien à voir avec une surchauffe, sinon les autres galets aussi auraient morflé. C'est vraiment la structure du galet ou du roulement du galet qui s'est détruit et qui l'a déporté. Et le cylindre avant n'a rien.

[Ricovdue]

ça fout les boules 

Je n'ai pas "LA" réponse mais je soupçonne deux événements/incidents : tension trop juste et défaut structurel de la poulie
Une tension trop lâche des courroies nuit aux rendements mais préserve la mécanique

Bon courage les gars 

[sauval]

Pour la tension, j'y ai pensé: seul truc, c'est la poulie fixe qui a morflé, elle est à gauche. L'entrainement de la courroie, par le pignon du bas, en sens horaire, fait surtout travailler la tension sur la poulie droite, la réglable. Il m'aurait semblé du coup plus plausible que ce soit la poulie droite qui morfle.
On démonte ce week, et on emmène le moulbif à RPM, qui va voir ça de plus près.

[funkenstein]

Non, ça n'a rien à voir avec une surchauffe, sinon les autres galets aussi auraient morflé. C'est vraiment la structure du galet ou du roulement du galet qui s'est détruit et qui l'a déporté. Et le cylindre avant n'a rien.

c'est quand meme tres surprenant qu'il n'y ai aucun lien de cause à effet..... La moto roule sans eau et comme par hasard au meme moment la poulie se detruit sans qu'il n'y ai de relation...  Je veux bien croire au hasard m'enfin la ca parait un peu gros...

On verra apres analyse du pro

[sauval]

Et une seule sur 4 aurait chauffé ? Il y a autre chose, même si la surchauffe n'a pas aidé.

[ducati748]

on dirai comme dit Sauval que c'est l'axe de maintient sur la culasse qui s'est dévissé....(la poulie restant elle bien fixée sur l'axe) et du coup tout c'est décalé vers l'extérieure petit à petit....ect genre sans cache courroie l'axe et la poulie auraient sautés de la moto....
perso je vérifiai si y'a bien des traces de loctite sur le coté de l'axe qui ce vis dans la culasse, vu que tu ne saura jamais si le serrage au couple de l'axe dans la culasse (50Nm je crois) à bien été fait au départ de toute manière...
bon courage pour la réfection, ça fait des dégâts les salades de courroies 

[sauval]

L'axe n'a pas bougé, il est bien vissé sur la culasse. la poulie s'est décalée de l'intérieur.
On verra mieux dans pas longtemps

[ducati748]

ha ok...

[koni]

Beurk !

[spiderman]

vous savez quoi , vous commencez à me taper sur les nerfs à vouloir chercher un coupable ,plutôt que  la  cause  ,la mécanique ,ce n'est pas une science infuse ..

[the2ne]

Oh toi, tu ne dois pas y être pour rien dans cette histoire

[FILIPO07]

Le rosé ardéchois de Narbonne aurait pu indirectement, en effet, causer une erreur fatale de maintenance  Spid, c'est bien que tu ai modifié ton message, le reste n'était pas necessaire, l'idée principale suffit