Sujet: Le S4RS du monstermann ...

[Luther-pam]

Tu fais de la soudure à froid. Bien préparé ça tient sur mon 848. Comme la soudure n’est pas garanti à +100°C, je surveille juste la température et coupe en ville quand ça approche les 85°C, par sécurité.

[rocotrix]

pour ma part je ferai faire la réparation , mais il serait peut-être utile de voir un autre réparateur pour un autre avis ( ex. Radiateurs services à  Montauban), et je chercherai dans un 2eme temps un radiateur en occasion en très bon état ( Bastian gers moto pieces, Abramo de desmomarket par whatsapp)

[Guillaume69]

Mais puisqu’il vous dit qu’il veut se faire offrir un radiateur racingue de chez H2O pour la St Valentin, foutez-lui la paix avec vos plans de gitans!!



De rien, Cyril, ça me fait plaisir. 
 

[John88100]

Cyril, je crois encore avoir le radia qui était monté sur le 999, je te le file si ça peut te dépanner

[NICO AND CO]

Sur le DMF (Ducati Mostro Forum) un gars avait eu des fuites sur son radiateur de S4R

Il en avait profité pour le changer pour un autre radiateur d’une autre Ducati (hypermotard je crois), moins large et plus esthétique

Esthétiquement c’était top !
Moins large et plus discret
Le genre d’adaptation que t’es talents de mécano te permettent de réaliser les yeux fermés


Son pseudo sur le forum est zieudescrab

[Fift]

moins large et plus esthétique

Ca ne risque pas de poser un pb de capacité de refroidissement ?

[monstermann.6.8]

Je l'ai récupéré aujourd'hui.
J'ai une autre adresse, je regarde ça semaine prochaine !

Merci John pour la proposition j'en suis pas encore au point de devoir adapter , mais Merci ! 

Après un H2O j'aimerais bien mais bon ... je commence par les options les moins onéreuse...

[Sylvain35]

J’ai eu le souci avec le mien, 60 balles sans facture et il marche nikel, pas de suppression de faisceau et il garde sa capacité, pour bosser en milieu auto surtout pas de stop fuite ou autre ! Ça obstrue tout ton passage de liquide et diminue grandement le refroidissement…

[Luther-pam]

Alors si en plus Dominique s’en mêle 

[Sylvain35]

Alors si en plus Dominique s’en mêle 

Saleté de correcteur 

[Fift]

Il s'appelle Dominique le correcteur ? 

[monstermann.6.8]

Salut
Je l'ai déposé ailleurs ce matin, c'est plus loins mais les tarifs annoncé me semblent beaucoup plus correct pour une soudure...
J'attends leurs apel on verra bien..

[Sylvain35]

Tu nous mettra des photos une fois réparé ?

[monstermann.6.8]

Oui pas de soucis ! 

[gizmostro]

Tu ne l'as pas encore reçu réparé?

[monstermann.6.8]

Salut Giz.

Si j'ai juste pas pris le temps de poster les photos...
Pas trop le temps de m'en occuper non plus pour l'instant !
J'ai d'abord quelques dossiers en cours..

Voici les photos du radiateur réparer :







J'ai fait faire chez alsace radiateur à Schiltigheim . Ils sont réactifs. J'avais déjà fait réparer chez eux avant que ce soit repris.
Ils m'ont demandé 50 euros pour la réparation. Il y avait une première fuite , une fois réparée une deuxième est apparue .
Je pense que ça tiendra à nouveau deux ans...

[S4RS64]

En général, lorsque tu as plusieurs fuites à différents endroits, ça sent le sapin pour ton radiateur. 

[monstermann.6.8]

Ouais... ils m'ont dit que c'est l'aluminium en lui même qui est en cause..
On verra bien !

[gizmostro]

 

Tu as deux ans devant toi à priori pour en trouver une autre de rechange... en espérant que celui-ci tienne quand même.

[bistouket29]

Si le radia se mets à fuir à d'autres endroits, le problème ne pourrai pas être plus profond que ça? Genre un joint de culasse HS qui te fout trop de pression dans le circuit de LDR?

[Sylvain35]

Je pense simplement qu’au fil des ans l’alu se détériore et deviens en quelques sortes piteux, genre comme une durite qui sèche a un endroit puis un autre, donc en trouver un d’occasion ce sera pareil à court/moyen terme vu qu’il les modèles sont tous de 2006/2008.

Il va rester l’option h20

[monstermann.6.8]

Salut

J'ai eu le temps de bosser un peu sur le monster ces derniers jours..
Pas pris de photos par contre... désolé ! 
J'ai fait la grosse révision dessus, remis la moto d'origine au niveau de la rampe d'injection et repris les quelques bricoles électriques du a la modif . Du coup j'y ai remis aussi la carto DP classique.  Si quelqu'un a une carto de chez NR bike au format. BIN , je suis preneur ! 

Je commence à la nettoyer doucement...
J'en ai profité pour régler un vieux dossier.
A savoir nettoyer l'optique de phare, l'intérieur de la vitre qui est opaque.
Rien de bien terrible mais ça fait crado



Je pensais y aller par le trou de l'ampoule, finalement il y a un truc au fond...


Du coup je me dis que je vais nettoyer le cerclage et finalement



Rien n'est collé en fait, c'est démontable.
J'ai pu faire ça propre du coup.



Je l'ai remise en eau, fait tourner et ça n'a plus l'air de fuir.
Lors du démontage je suis tombé du ça :



Les deux bougies on été changée il y a même pas 5000 km.
L'une est nickel ( horizontal) l'autre complètement oxydé ( vertical ) .
L'électrode de cette bougies est bien bouffée par rapport à celle du cylindre horizontal.


Je me demande bien ce qui a pu ce passer...

Quelques photos en vrac :

[Luther-pam]

Pour ta bougie, de l’eau/humidité qui reste au fond du puit?

[monstermann.6.8]

Je verrai pas d'où... l'électrode est bouffée et comme fondue.
Je me suis dit pareil...

[John88100]

De l'essence qui est rentrée dans le puits ?

[Luther-pam]

La bougie pas assez serrée et qui fuit?

[Guillaume69]

Salut Cyril,

Étonnant ça. D’habitude, c’est l’inverse, c’est la bougie du cylindre horizontal qui ramasse la flotte par devant, non?

[monstermann.6.8]

Salut
Oui justement...
Je les ai remplacé de toutes façons.  J'ai trouvé des iridium neuves de la casse dans mes cartons de pièces détachées...
 
Je les avais une fois monté et pas gardé longtemps à l'époque..

[darmah1]

On dirait que de l eau s est accumulée, dans le puits de bougie peut être suite à des lavages à grande eau, ou alors un phénomène de condensation ? Perso, je remonte les capuchons de bougie avec un zeste de wd40, ça repousse humidité et évite le collage des capuchons dans le puits de bougie

[Fift]

L'oxydation de l'écrou de bougie n'a rien d'inquiétant, il suffit d'un peu d'eau qui stagne.

Par contre, ça ne devrait pas avoir de lien avec l'oxydation de l'électrode  .
Ou alors, un capuchon de bougie mal remonté / défectueux qui ferait chauffer la bougie et provoquerait l'oxydation des deux côtés ?