Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[Olive67]

Un "bruit moteur" c est un peu vague quand même...

En gros, déja, j'ai l'impression que c'est que à chaud, car comme je l'ai dit, quand je suis rentré et que la moto était refroidie, la plus rien !
Aprés, aucune influence sur le comportement moteur de la moto.
Ce bruit, c'est à la décélération qu'il se fait entendre, c'est vraiment juste avant de reprendre le rythme du ralenti que il y a ce fameux petit bruit.
Tout ça au point mort

Voila,

[baptiste1996]

ça fait quoi comme bruit ?

Sinon 1er souci avec ma 848 de route : j'ai fait une ballade Jeudi dernier, et le voyant orange avec le triangle et le point d'exclamation s'est allumé. Le moteur tourne parfaitement, j'ai fait ma ballade, et en rentrant j'ai regardé dans le manuel comment connaitre le code erreur : c'est le 18.2 FAN. Erreur au niveau du relais des ventilateurs.

Quelqu'un sait ce que c'est exactement ? j'imagine que mes ventilateurs ne doivent plus se déclencher quand j'arrive à 104°C, rien de bien grave, suffit de le savoir, mais j'aimerais bien régler le soucis sans être obligé de passer par un concess.

[romainh6]

baptiste regardes ta connectique électrique de chaque ventilo, il est pas rare que les fils passent très près du ventilo car mal fixés et que le ventilateurs coupent ces fils
autre possibilités, tu as un cailloux ou autre qui empêchent tes ventilos de tourner, ils doivent tourner librement à la main

[JCB]

Une solution : tu vire les ventilos et tu fait de la piste 

[baptiste1996]

Je fais déjà de la piste mais avec une autre 848. Celle là c'est celle de route, je peux pas me permettre de virer les ventilos 

[Atoramix]

Salut,

Après 500 bornes d'autoroute (bon, je sais!), j'ai constaté un suintement d'huile au niveau d'un bouchon (?) hexagonal devant l'amortisseur...
Je joins une photo afin de savoir déjà si ce bouchon est vraiment un bouchon et si je peux le démonter sans risque pour l'étancher à la pâte à joint.
A priori, c'est de l'huile moteur qui suinte. Si quelqu'un avait le couple de serrage de ce bouchon se serait aussi sympa...
Petite précision, c'est une 848 evo, 2000 bornes au compteur 


Merci d'avance !

[Atoramix]

Bon, après avoir potassé le manuel d'atelier, en fait c'est une tige avec au bout un ressort et au bout une bille (gear interlock plunger, pour nos amis anglophones)... je sais pas à quoi ça sert mais pas question de démonter ce truc ! Si la bille se fout en vrac, bonjour les emmerdes.
Je vais nettoyer tout ça dévisser légèrement pour enduire le joint de pâte et resserrer le tout. Par contre je ne trouve pas le couple... je vais appliquer la méthode du foreur : tu sers à fond et tu remets un tour !

[insane_rider]

sinon, tu touches a rien et tu l emmene au garage, vu qu elle est probablement encore sous garantie.

[Atoramix]

Le truc ballot, c'est que je suis en vacances du coté de Guérande... De toute façon, je viens de resserrer un petit coup, je vais faire une petite arsouille ballade pour voir ce que ça donne. Si le problème persiste, j'irai chez mon DS en rentrant.

C'est bon ça fuit plus !
Kenavo !

[JCB]

Tu peut déposer sans risque 
Changer le joint ou mettre de la pâte .
Bien remettre la bille au fond (indexation du barillet)

[Olive67]

Je reviens vers vous concernant mon bruit mysterieux !
Comme je vous l'ai expliqué, je suis donc rentré de Dijon avec un bruit moteur (14 Juillet).
Le lendemain, je file direct chez mon concessionnaire pour lui faire écouter le moteur.
Je l'ai fait donc monter en température, il ecoute et me dis RAS.
A la limite, un ressort d'echappement qui me manque, donc légeres vibrations qui expliquent ce bruit.
Dimanche, c'est donc serein que je prends la route en direction de Lurcy-Levis pour un stage de deux jours avec BMC moto (495kms de chez moi !)
Lundi, le stage commence, briefing le matin, travail de 30mins sur un virage, pause, et juste avant de partir pour la session libre de 20 minutes, le mécano qui gère les ducati 848 du team m'arrète et trouve aussi qu'elle fait un drole de bruit ! il regarde, voit qu'il manque un ressort, pense aussi que ça peut venir de la, du coup on en mets 1, je vais faire une session libre de 15mins, je reviens et toujours le même bruit.
je suis donc rentré à la maison (re 495kms !) que du bonheur.
Maintenant, il faut que je répare ma mob. Bon, premier point, avant de partir, j'ai vidangé et nettoyé la crépine d'huile, et la RAS, donc pas de souci sur le bas moteur (a priori !). d'aprés le mécano de bmc, ça pourrait être une soupape qui "claque" !

Quelqu'un a déja eu ce type de souci ?

[poub]

ça fait quoi comme bruit ?

Sinon 1er souci avec ma 848 de route : j'ai fait une ballade Jeudi dernier, et le voyant orange avec le triangle et le point d'exclamation s'est allumé. Le moteur tourne parfaitement, j'ai fait ma ballade, et en rentrant j'ai regardé dans le manuel comment connaitre le code erreur : c'est le 18.2 FAN. Erreur au niveau du relais des ventilateurs.

Quelqu'un sait ce que c'est exactement ? j'imagine que mes ventilateurs ne doivent plus se déclencher quand j'arrive à 104°C, rien de bien grave, suffit de le savoir, mais j'aimerais bien régler le soucis sans être obligé de passer par un concess.

J'ai eu le soucis sur mon 848evo...c'etait le fusible de ventilo!



Par contre une petite question... Suite a un coussinet en vrac (claquement caracteristique mais moteur pas encor ouvert) pensez vous que le villo ai pris aussi?

[baptiste1996]

@ Poub : je sais pas répondre à ton souci  Par contre merci pour ton aide, je vais regarder le fusible donc, il se trouve ou ?

[insane_rider]

DTC 

[baptiste1996]

Rooooh merde, l'humour pourri est arrivé en suisse 

[Bouss]

derrière le flanc gauche, en haut
RTFM

[Atoramix]

Grrrrr ! encore deux vis de parties au niveau de l'araignée... c'est dingue !
C'est "normal" ou bien je suis un cas isolé ?

[insane_rider]

quel vis?

[Atoramix]

Au niveau de l'araignée au dessus des blocs phares. J'ai mis en place des boulons inox plus frein filet.

[mal3th]

je fais que ca en perdre des vis, que veux tu ca vibre...

[SarDauKar]

Ayai je récupère ma brelle ce week-end, pour ceux qui auraient oubliés l'affaire voici:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41295.0

Récapitulatif de cette histoire, un petit soucis sur ma ducati qui se révèle être d'origine électronique potard de la rampe d'injection. Je fais changer la rampe car le potard n'est pas vendu au détail, par la même occasion je fais un dossier pour une prise en charge de ducati france qui s'avère être de 50% (moto qui a 3 ans donc hors garantie). Je récupère ma 848, je m'aperçois qu'elle tourne mal et qu'elle câle à froid... Je la ramène 2 jours après pour qu'ils jettent un coup d'oeil, après un haussement de ton et une longue recherche de leur part, il s'est avéré que la nouvelle rampe était elle aussi défaillante.

Conclusion: rebelotte pour une nouvelle rampe et je la récupère ce week-end en état de marche d'après eux.

[Atoramix]

Ils t'ont fait aussi 50% sur la deuxième rampe ? 

[SarDauKar]

Mdr non bien sûr!!!! Mieux encore je ne paye rien vu que la première rampe commandée venait de chez eux et était neuve ou reconditionné mais en état de marche soit disant. Au niveau pièce il y a une garantie de 1 an ou 2 et pour la M.O. de la deuxième pose je n'ai pas à la payer car je ne suis pas concerné, c'est une affaire entre la concession et ducati france.

[Kayn]

Allez à mon tour 

Déjà je sais pas si quelqu'un là déjà relaté, mais mon compteur qui faisait de la buée comme beaucoup, m'a causé (probablement par la buée) l'apparition de taches de cristaux liquide à 3 places sur l'écran. Qui n'apparaisent pas quand il fait chaud à priori.

Et pour ce qui est de mon vrai problême, ca vient du moteur J'ai donc un bruit métallique, genre d'une bille qui se promène la dedans. Ce bruit est liè à la vitesse de rotation du moteur uniquement, embrayé ou non. Elle est aujourd'hui chez le medecin, qui en passant m'a diagnostiqué une petite fuite récente du joint de culasse arrière... Ca va faire mal 

Je vous tiendrais au courant de l'affaire et de ses causes. 

[ducatiman]

Hello! Me revoilà avec mes problèmes :'(
je décide de me faire un pti tour en solo et après 15 bornes me voilà en rade au bord de la route  le voyant moteur s'allume suivi de près par un autre voyant (le triangle), je débraye et plus rien, le moteur s'arrête!

Je me dit qu'il y a un problème de connexion des cosses, je démonte le carrénage et nouveau problème : impossible de virer le cache de la batterie  vis foiré où autre ...

Bon du coup je ravale ma fierté et appel quelqu'un pour venir à mon secours.

Savez-vous ce qu'il a bien pu se passer ? régulateur? le message d'erreur est Error BATT 5.2

Je ne sais pas si le régulateur à été changé, elle est de 2008, 16000 km. Combien cela me coutera si il faut le changer? 
 Merci pour votre aide

[Ceeryl30]

Yo!

D'après le manouel, error BATT 5.2 = "Erreur de tension de batterie"... Je sais, ça aide.
Batterie HS? Les cosses sont-elles bien serrées et graissées?

Aucune idée pour le coût d'un régulateur mais à mon avis ça doit être à trois chiffres 

As-tu appelé ton DS pour avoir son avis?

Bon courage mec

[ducatiman]

Merci pour ta réponse
La batterie est neuve ! 2 mois à peine, les cosses sont ok. J'avais lu que si on sentais une odeur d’œuf pourris, c’était le régulateur qui grillé, il me semble avoir sentis une odeur de grillé au démarrage mais je ne me suis pas plus posé de question....

[Ceeryl30]

Désolé je ne t'ai pas trop aidé...
Par contre sur le bon coincoin il y en a pour 70€ neuf, tu peux ensuite le monter toi même. Un ami a eu le même problème sur sa 675 dayto et il a fait comme ça. Résultat, R.A.S.

[BY 28]

salut!!!j aimerais en savoir un peu plus sur cette histoire de compteur defaillant,car je constate malheuresement la meme chose c est a dire de petite tache noir qui apparaissent sur le compteur mais reellement visible que la nuit ou dans un endroit pas trop eclairé genre mon garage(en plein jour ca ne se voit pas)je voulais savoir si le probleme va en s enpirant????et si y a moyen de faire passer ca en garantie( sachant que la moto ne l est plus)genre default de fabrique???
merci

[Kayn]

J'ai pas essayer de passer cela en garantie, la moto n'étant plus garanti, et puis j'ai un problême plus génant avec le moteur.
Pour ma part j'ai cru constater que l'apparition des taches ce fait par temps froid, et j'ai pas encore constater d'aggravation.

Par contre pour mon bruit moteur, ca se corse. Il s'agirait d'un mauvais calage des roulement du vilebrequins qui les soumet à une contrainte trop importante et les flingue. Bref beaucoup de main d'oeuvre et une facture à la hauteur