Sujet: Prez 900 Superlight - To Desmodue and beyond

[Adri]

"Les japonaises? Je les aimes bien. Surtout lorsque je les voient s'éloigner de mon rétroviseur..."

La couleur annoncée, le décor, planté. C'est avec panache et entrain que je prends la route, en compagnie de mon fidèle destrier, le TGV n°8816 en partance de Paname, en direction de Nantes lol!

Départ d'Armorique avec la Ducat', arrivée en Chevreuse 4h plus tard. Etape c'est un pote, on lave arrose le brelon comme il se doit
Lendemain matin, mal aux cheveux, mais content à l'idée d'emmener la bécane sur le périph' et de se taper 3h d'autobeurk sous la flotte, la panacée j'vous l'dit! 

Nous arrivâmes dans le Nord au bercail, la bécane est dégueulasse , je suis rincé. Mais après avoir descendu un peu de sans-plomb, on savoure le remontant 



Voilà, depuis le temps que j'en rêvais, aujourd'hui elle est mienne putain   








J'ai mal au cul, mais je suis heureux 


"Today was a good day"

[nicoxj900]

Magnifique, et bravo ! 

Juste une question : les plaquettes arrières ne sont-elles pas passées la limite ? (marque sur le disque arrière)

[Adri]

Merci à l'ancien proprio d'en avoir pris bien soin

Bien vu pour le disque! Les plaquettes ont encore beaucoup de marge de visu  (j'ai encore rien démonté, la flemme jveux rouler ), peut-être les précédentes, et le marquage (léger) n'est qu'à l'extérieur.

Petite balade au Val Joly en début d'aprèm sous un temps bien agréable, de belles routes bien viroleuses, un bitume refait y a pas 2 ans, personne pour me pousser au cul car j'me traine la bite  ,  le panard
J'ai encore le cul bien serré et du mal à me détendre, mais déjà quel pied!













Techniquement pas grand chose à dire, il y un PSB de 14, un carter d'embrayage ajouré, et des pots Sim Motor full bordel.

[J-Pierre]

Et un bel Ohlins....

Bienvenue!

Attention que le psb de 14 ne frotte pas trop le bras oscillant...

(Sil motor..) Sim est mort...

[Danton35]

J'avais vu l'annonce, et hésité un moment....
Mais déjà deux motos dans le garage, alors...
En tout cas félicitations, elle à l'air nickel!

[Adri]

Ouai elle est propre, mais après un retour sous la flotte elle était crassouille, j'ai passé mon samedi aprèm à la nettoyer. C'est bien la première fois que je prend plaisir à nettoyer qqch


Nan J-P le psb de 14 semble ok avec son environnement, même assis sur la moto et après avoir tout nettoyer pas de marquage (ça arrive souvent que ça frotte?) :

(c'est propre )




 




Au fait, j'ai pu lire qu'on peut régler et vérifier la tension d'une courroie grâce à sa fréquence de vibration. C'est fiable?






For cat people

[Adri]

[vegad]

belle acquisition 
j'ai failli aller la voire pour l'acheter mais j'en ai déjà une.
la raison a eu raison

[BABA]

Tu sembles perturbé par le fait que ce soit écrit Cagiva sur le caoutchouc, ben ne le change surtout pas (tout comme toutes les autres pièces où tu retrouveras l’éléphant dessus). C'est l'original et ça ne se trouve plus avec la mention Cagiva...

[bistouket29]

Ducati, avant d'appartenir à un fond de pognon ricain puis Audi, était détenu par Cagiva. D'où les pièces marquées Cagiva ou avec un éléphant. Les pièces récentes ne l'ont plus, ça montre que c'est bien d'époque 

[Lopsch]

je suis tellement content quand je trouve un éléphant sur la mienne, c'est une jolie surprise! un easter egg comme disent les américains.

[tomk4t]

Pas mieux pour l'éléphant 
Félicitations pour ton achat 
Pour la tension des courroies te prends pas la tête : clé Allen de 5 qui passe, 6 qui ne passe pas entre galet et courroie et c'est good 

[desmo57]

Belle machine 

[Adri]

Hey même les pneus sont d'époque! 



m'voyez comment le petit éléphant est soigné en ne roulant pas trop vite   



lol




y deux semaines la Ducat' s'est dégourdie les pistons dans les Ardennes:

[!Ben!]

Au fait, j'ai pu lire qu'on peut régler et vérifier la tension d'une courroie grâce à sa fréquence de vibration. C'est fiable?

Oui très.

[domi]

Magnifique machine!!
Au vu de l'éléphant du pneu, moi je dirai que le plus pencher que mamie light connaisse.... c'est quand elle est sur sa béquille
Plus sérieusement, change dès que possible tes carbu d'origine contre une paire de mikuni tdmr 40 (voir FCR41), et ton éléphant disparaîtra aussi vite qu'elle te mettra la banane sévère 

[Adri]

Au vu de l'éléphant du pneu, moi je dirai que le plus pencher que mamie light connaisse.... c'est quand elle est sur sa béquille
Plus sérieusement, change dès que possible tes carbu d'origine contre une paire de mikuni tdmr 40 (voir FCR41), et ton éléphant disparaîtra aussi vite qu'elle te mettra la banane sévère 

Maiiiis euuuhh
...et d'ailleurs elle est très belle ma béquille 

Arrff les carbus...t'as surement raison! Mais pour le moment tout fonctionne bien, et quand ça marche bien j'applique le bon conseil du soldat Pithivier: "touche pas à ça p'tit con"

...

..

enfin...

...

..

J'ai remarqué que le cylindre arrière chauffe bôôôôôôcoup plus (et vite), à l'échappement, alors j'ai démonté les bougies...






Je précise que depuis que j'ai la bécane (3 mois), je n'ai utilisé le starter que quelques secondes au démarrage. Je ne l'utilise plus depuis plusieurs semaines. Pas de pétarade à chaud, aucun soucis à l'accèl'...

Serait-ce les carbus? Serait-ce l'artich...l'archti...l'architecture putain j'vais y arriver, du moteur? je "sèche" à vrai dire....

[domi]

Ba.. visiblement il te faudra quand même toucher aux carbus...A minima syncro puis réglage richesse. Etant moi même une bille en méca. ( j'apprend à mon rythme ) je suis sur qu'un tas de barbu du forum seront ravis de t'aider...

[gizmostro]

Belle machine, fais toi plaisir...

[AlexMarty]

waw, superbe 900

c'est une version spéciale ? le "1" sur la coque arrière, le garde-boue carbone ou c'est une manie du/des précédent(s) proprio(s)... ?
j'ai trouvé les réponse à ma question ici : http://jbt900.free.fr/superlight.htm

c'est une superbe machine, je pourrais me laisser tenter aussi