Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Discussion démarrée par: elb le 27 juillet 2005, 13H 53mn 46s
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pour infos y a un copain à Cyril, Didier qui s'est amusé (c bien le terme :D ) à monter un mono 650 BMW dans le cadre du 250 aprilia. Avec cette moto il enfume tout ce qui roule!!! il sera très certainement à Nogaro avec Guy (944SBK)
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Suivant le même principe: monocylindre/partie-cycle sportive, j'ai monté sans trop de problèmes un 750DR dans un cadre de 250RGV....restent qques finitions à faire, mais là c'est le temps qui me manque. :(
Je sais d'aucun me diront que tout ça n'a pas grand'chose d'italien, mais pour une première, et un budget total de moins de 2000 roros, c'est pas pire...
C'est à elle que je dois mon pseudo... :wink:
http://www.motorhino.com/compte/gromono/img/image1Page1
Gromono.
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OOUPS!!!
J'ai du me prendre les pieds dans le tapis en inserant l'image...
mais je m'y attendais, je suis un nain en formatique.
Gromono, si qqu'un peut m'espliquer...
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c'est img et non pas url qu'il faut mettre dans les bornes et quand j'essaye d'acceder à tes photos, je me fais éjecté car je ne suis pas loggé sur ce site
vous parliez du mono bm/aprilia de didier cantel... celui qui a remporté la catégorie -750cc aux 4h de nogaro le w.e dernier ?
(http://gallerymono.free.fr/2005/3-Carole/Photos/P5210084.jpg)
(http://gallerymono.free.fr/2005/3-Carole/Photos/P5210086.jpg)
la mienne
pas beaucoup italienne, même si elle vient de belagarda, mais le super mono, c'est un peu au dessus de mes moyens
(http://img150.imageshack.us/img150/6276/profilgauche9dn.jpg)
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Un lien qui fonctionne:
http://www.motorhino.com/compte/gromono/gromonoPage1.html
le site n'est pas verouillé, mais l'accès aux photos " sources" si...
Scusi.
Gromono.
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c'est lui même didier et son mono!!!!
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pour infos y a un copain à Cyril, Didier qui s'est amusé (c bien le terme :D ) à monter un mono 650 BMW dans le cadre du 250 aprilia. Avec cette moto il enfume tout ce qui roule!!!
C'est une partie cycle de 125 :wink:
Depuis les photos, il a mis une fourche de 1000RSV, pour passer en double disque :P
Pour Desmolo, oui, c'est celle ci, vivement qu'il retourne enfumer tout le monde au challenge :D , sur le sec :P
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La vache!!! ils sont trop beaux et trop bons ces monocylindres. C'est le genre de becane qui manque dans la gamme de tous les constructeurs! Si yamaha avait sorti sa SZR 660 avec la gueule de la TZ, j'imagine le carton point de vue vente!! 8O
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C'est le genre de becane qui manque dans la gamme de tous les constructeurs !
(http://yelims.free.fr/Groumph/Triste20.gif)
quand je vois ce qu'ils ont au japon, j'en suis malade !
gilera, honda et yam ont présenté de bien jolies motos qu'on ne verra jamais
(sauf la gilera saturno of course, mais 75% de la production est partie au japon)
gilera saturno
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-gilera-saturno.jpg)
et piuma
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-piuma.jpg)
la bimota rotax est une des plus performante :
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-bimota.jpg)
honda 644
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-honda644.jpg)
ou une yam srx un peu particulière
(http://norifumi.free.fr/promo05/img/srx-CR-v.jpg)
ça a quand même un peu plus de gueule que le rôle utilitaire généralement attribué aux monos...
surtout quand je vois la qualité des nouveaux moteurs qu'il sortent en ce moment, je me met à réver d'un KTM ou d'une vertemati de route :P
question racing, bien entendu la légndaire supermono (yena une en vente sur ebay)
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-duc.jpg)
une jawa mali
(http://vibmoto.free.fr/images/szr-jawa.jpg)
bimota-gilera (GB1)
(http://www.forum-auto.com/uploads/200506/mono660_1119385859_gb1_02.jpg)
la tucson vega
(http://www.forum-auto.com/uploads/200506/mono660_1119470358_tucson__636.jpg)
un yam usine du championnat du japon
(http://www.over.co.jp/over_racing/original_complete_machine/ov_20_image/main.jpg)
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ou une yam srx un peu particulière
(http://norifumi.free.fr/promo05/img/srx-CR-v.jpg)
Oh oh oh! :P
Quelle gueule, cette SRX! :)
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ya des belles bêtes. la srx revue et corrigée, la piuma (magnifique), la honda 644...
mais c'est vraiment un marché de niche chez nous. pour la plupart des mortards, une bonne sportive doit avoir un max de cv. alors un mono, même de 70cv... et si c'est pour le vendre 10.000 €, c'est pas la peine.
mise à part la bimota, la seule un peu sportive a été 660 szr yam. et ça n'a pas marché.
ça doit être sympa un mono bien sportif. des chevaux juste ce qu'il faut, un poids plume, bracelets... mais faut le faire soi-même. et puis c'est bien joli un "moteur de 750 DR dans un cadre de 125", mais c'est impossible à homologuer pour la route !!
ou alors faut modifier une 600sr ou une 660 szr. il doit y avoir moyen de gagner un peu de bourrins et d'alléger tout ça. l'arme sur petite route !!!!!!!!!!
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Forcément que les motard achetent pas ces bécanes: elles existent pas chez nous. Pour la szr, tout venait de sa tronche: jolie mais trop tarabiscoté.
La meme becane habillée avec les carenages de la TZR et c'etait le carton, encore plus avec un cul tombant a la mode YZR 250 "valves rotatives" de harada.
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Le forum du CM2 débarque ici :!: :?:
Je suis justement en train de me faire une piuma: :twisted:
http://monsite.wanadoo.fr/gilera-sp600/
Et va y avoir du boulot :!: :!:
ma 250 Ducat' racing, c'est du pipi d'chat à côté.
Tiens, d'autre photos:
(http://img162.imageshack.us/img162/2092/desmono7rr.jpg)
(http://img162.imageshack.us/img162/4733/muzvd5nf.jpg)
(http://img162.imageshack.us/img162/3305/xtcm2vd2rm.jpg)
(http://img162.imageshack.us/img162/7122/rs3502op.jpg)
---> PHOTO SATURNO (http://img162.imageshack.us/img162/9766/saturnor5603bb.jpg)
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8O la 12, c'est la bartho !
la bécane du fondateur de l'assoc !
le desmono, j'ai vu le site d'un français qui en avait fait un mais je ne l'ai jamais vu rouler, apparament son expérience s'est mal passée :roll:
tout mes encouragement pour la piuma !
j'espère bien la voir un jour :wink:
Pour la szr, tout venait de sa tronche: jolie mais trop tarabiscoté.
:? gros loupé...
il n'ont pas du tout mis en valeur la finesse de cette moto, les plastiques sont énomes et quelques fautes de goût genre selle orange n'ont rien arrangé.
mais c'est vraiment un marché de niche chez nous. pour la plupart des mortards, une bonne sportive doit avoir un max de cv. alors un mono, même de 70cv...
c'est clair !
ou alors faut modifier une 600sr ou une 660 szr. il doit y avoir moyen de gagner un peu de bourrins et d'alléger tout ça. l'arme sur petite route !!!!!!!!!!
VD classic propose des bécanes sympas et à des tarifs correct sur base de SR.
mais pas à 70 bourrins !
en plus un des principaux intérets d'un mono, c'est que c'est très économique à faire rouler, alors se lancer dans une relookage, c'est une histoire de passion.
quand à la borille... 14 900 euros, sa production artisanale la confine dans un rôle d'oeuvre d'art.
(http://www.borile.it/interno/immagini/03.jpg)
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vous me donner des idées avec vos posts là..
j'ai un 600 TT un peu pourrave niveau cycle mais un moteur belgarda préparé dedans qui pourrais servir...
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'tain, ya de belles réalisations. ça fait rêver. mais je vois surtout des motos de circuit. pas grand chose pour la route, hélas.
il marche le 1/2 748 ?? c'est quoi ce truc ?????
quelqu'un sait si la piuma a été vendue en europe ? ce serait peut-être trouvable et homologable en france...
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flooo -> avec le moteur à air et sans démarreur du TT (selon les versions) tu gagne déjà 10kg par rapport au 660 liquide.
944 -> le demi 748 (ou 916 ?) c'est une réplique du supermono (qui lui a un demi 888) ça marche, oui :D
celle de chambon était un avion de chasse !
la piuma, c'est uniquement une moto de course... jamais homologuée sur partie cycle de 125 SP01 et moteur 600 RC de chez gilera. seule la 530 saturno a été homologuée.
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On a un copain (Samoth, si tu me lis :wink: ) qui avait greffé un mono de 500 CR, le bon mono 2 temps quoi... :D dans une partie cycle de RGV...
Ben il a vite renoncé, un baton de dynamite à mèche courte, inexploitable et pourtant c'est pas un manchot le gars Samoth!
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944 -> le demi 748 (ou 916 ?) c'est une réplique du supermono (qui lui a un demi 888) ça marche, oui :D
la piuma, c'est uniquement une moto de course... jamais homologuée sur partie cycle de 125 SP et moteur 600 RC de chez gilera. seule la 530 saturno a été homologuée.
Pour le desmono:
http://www.desmono.org/
La piuma a été construite à 50 exemplaires, la plupart sont en Angleterre et Allemagne, prix de vente en 1991 50000fr :!: :!:
La partie-cycle ressemble à celle du SP01 mais acier pour la 125 et alu pour la 600.
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Ah je l'avais mais pas finie en cours de poncage:
(http://www.nostalzik.com/album/img/dcf2k5/Dsc01324.jpg)
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http://www.desmono.org/
8O 1000 heures de travail !
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944 -> le demi 748 (ou 916 ?) c'est une réplique du supermono (qui lui a un demi 888) ça marche, oui :D
celle de chambon était un avion de chasse !
l'aut'... y croit que je connais pas la vraie supermono. à mes yeux une des plus belles ducati de tous les temps. j'ai même eu l'occasion d'en toucher une du bout des doigts il y a quelques années dans l'atelier d'un mécano dont je tairais le nom mais qui fut très proche des motos de roche, foggy, polen, etc... à l'époque du grand réveil de ducati en superbike et des permières couronnes mondiales. d'ailleurs, j'avais pu le regarder sous toutes ses coutures, le supermono avait les tripes à l'air, il avait grand besoin de soins chirurgicaux.
ce même mécano m'avait dit que ducati avait envisagé de sortir une version un peu moins poussée mais homologuée du supermono, avec un bloc refroidi par air. le moulin avait des ailettes de refroidissement énormes, bien visible car moto demi-carénée, magnifique m'avait-il dit. malheureusement, la disparition des championnats mono un peu partout rendait cette catégorie méconnue et la commercialisation hasardeuse. le proget avait été enterré. mais un proto existait.
on est passé à côté d'un chef d'oeuvre...
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La question est donc: ou est passé ce proto? :)
(reponse preventive aux joyeux drilles: j'ai regardé et ca n'y est pas :lol: )
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La question est donc: ou est passé ce proto? :)
Un DTC serait mal venu sur un sujet aussi sérieux ? :roll: :D
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ou CTB au choix :lol:
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je suis pas sûr que le proto de la moto complète avait été terminée. mais le moteur était prêt.
après, le cadre et l'habillage, c'est plus facile.
ce serait quand même dramatique que la moto (ou simplement le moteur) prenne la poussière quelque part dans un atelier...
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He JuJu la numero 9 l'aprilia avec le monon ducat' c'est celui de mon oncle on sera a Nogaro avec. Tu le connait ou tu la prise comme sa car elle est belle :P
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les 27/28 aout pour le promosport ?
vu que c'est la prochaine manche du challenge des monos... :siffler:
(mé non je ne fait pas de pub :mrgreen:)
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les 27/28 aout pour le promosport ?
vu que c'est la prochaine manche du challenge des monos... :siffler:
(mé non je ne fait pas de pub :mrgreen:)
ça a lieu où?
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MERCI POUR TOUTES CES MERVEILLEUSES IMAGES !!
Dans ce Topic, on nage littéralement dans un rêve éveillé puisque toutes les motos présentées existent réellement et roulent !
Ce Topic est un vrai collector.
Quand on voit tout ça, ça donne envie de couper un cylindre à sa bécane, pour sûr !!
Salut à Gromono de passage par ici, un vrai bon pote comme je les aime :wink:
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les 27/28 aout pour le promosport ?
vu que c'est la prochaine manche du challenge des monos... :siffler:
(mé non je ne fait pas de pub :mrgreen:)
ça a lieu où?
nogaro
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arf... j'v pas pouvoir y retourner 2 semaines après les journées du DCF le we du 15 aout moi!!! :cry:
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D'autres petits liens bien sympa:
Alain Tailleux, vu dans un Cafe racer, et vu perso au Bol d'or classic 2004, très sympa:
http://www.atcmoto.com/
Site anglais, très complet sur tous les monos (125 2T à ?? 4T):
http://www.thumperpage.com/index.shtml
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748r t'as oublié mon beau CRGV 500? tsss...
Une photo du monstre:
(http://sudfr.free.fr/sud/bitumeurs04/2004/12_decembre/essai/images/30_jpg.jpg)
Un moteur de 500CR preparé dans une partie cycle de RGV...une moto d'homme (où il faut avoir une jambe d'homme pour kicker...)
Allez une autre photo:
(http://sudfr.free.fr/sud/bitumeurs04/2004/12_decembre/essai/images/19_jpg.jpg)
V
Samoht (qui a démonté tout ça après les essais......trop puissant)
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ça c'est du pot :!: :!:
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:D je me suis longtemps posé la question de monter un moteur cross sur le 125 mito plutot que d'essayer de lui faire cracher des chevaux par tout les moyens avec la perte de fiabilité que ça implique et l'investissement que ça représente.
... mais de là à poser un 500CR 8O :lol:
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ARF!!!
Le Samoht, j'le connais, c'est un malaaade!!!
Esspliques-leur le coupe circuit, j'chuis sur que ça va en faire marrer quelques un....
Fais une bise de ma part à ta seurette...
à+
Gromono.
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j"ai un pote qu'avait un 500CR , il mettait une barre en acier au bout du kick et montait les 2 pieds dessus pour le démarrer ;-)
mon grand pere lui demandait d'aller faire un tour dans les champs histoire de préparer les sillons pour la charrue :D
question d'ordre générale, ca s'adapte facilement un moteur comme ça dans un cadre pas fait pour ??
il faut etre un as de la soudure & co ou bien ca va ??
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ça ne rentre pas tout seul... faut trouver le bon chausse pieds !
la disposition des points de fixations, la positin de l'axe du bras ocsillant...
les ptits moteurs sont soutenus par le carter et le bras osc, les gros ont en plus une patte sur la culasse. de plus sur les gros berlingot il y a le carbu qui remonte un sacré coup et qui prend beaucoup de place.
ça fait partie des charmes de la recherche du bon moteur !
il vaut mieux connaitre un bon soudeur...
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pour les fans, le scan d'un article au sujet du supermono paru à l'époque.
http://bibidu.free.fr/SCAN/supermono/
l'article restera jusqu'à la fin du mois.
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rhââââ
la plus fabuleuse ducati de tous les temps !!!
génial l'article.
merci à toi desmolo.
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c'est un plaisir !
issu du même mag, un article sur la bimota tesi (http://bibidu.free.fr/SCAN/bimota/)
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pour les fans, le scan d'un article au sujet du supermono paru à l'époque.
http://bibidu.free.fr/SCAN/supermono/
l'article restera jusqu'à la fin du mois.
Salut à tous ,
après avoir lu cet article je me demande vraiment pourquoi Ducati ne ce décide toujours pas à fabriquer (et surtout à vendre !!) une version mise à jour de ce supermono . :? :? :?
@+
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pour les fans, le scan d'un article au sujet du supermono paru à l'époque.
http://bibidu.free.fr/SCAN/supermono/
l'article restera jusqu'à la fin du mois.
Salut à tous ,
après avoir lu cet article je me demande vraiment pourquoi Ducati ne ce décide toujours pas à fabriquer (et surtout à vendre !!) une version mise à jour de ce supermono . :? :? :?
@+
pas assez de clients potentiels sans doute.
yaka faire un sondage, qui acheterais un mono actuellement?
surtout que si il sortait, il serait certainement au tarif sbk.
tout le monde veut des chevaux, toujours +
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yaka faire un sondage, qui acheterais un mono actuellement?
Moi :) :)
avec un prêt sur 10 ans :(
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yaka faire un sondage, qui acheterais un mono actuellement?
Moi :) :)
avec un prêt sur 10 ans :(
mais ça suffit pas pour lancer la fabrication
il en faudrait 3 ou 4000 comme toi :D
qui en achete des neuves
que je puisse en trouver d'occase un peu plus tard
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yaka faire un sondage, qui acheterais un mono actuellement?
Moi :) :)
avec un prêt sur 10 ans :(
mais ça suffit pas pour lancer la fabrication
il en faudrait 3 ou 4000 comme toi :D
qui en achete des neuves
que je puisse en trouver d'occase un peu plus tard
tu n'as qu'à le fabriquer:
http://www.desmono.org
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pour l'instant, commercialement, c'est pas très jouable...
mais vu la tournure des événements (enfin la répression quoi) ce type de moto pourrait revenir à la mode.
quand yamaha a sorti le XT, ils ne devaient certainement pas s'attendre à battre des records de vente et la produire pendant 20 ans !
aujourd'hui, nombre de préparateurs de part le monde bricolent des bécanes sur base SR, qui au départ n'est quand même pas super folichon.
côté beau mono, le giléra saturno c'est vendu comme des petits pains (300 ex à écouler, ça va vite... surtout quand t'en vends plus de 200 rien qu'au japon)
pour aller dans ce sens, le réglement du 125 open s'ouvre aux 250 4temps à compter de la saison prochaine, qui sait si d'ici une paire d'années les gromonos pourraient remplacer ce qu'on a connu en petites cylindrées 2T (RDLC, RGv, aprlia 250, TZR...)
le problème soulevé, c'est que produire un mono, ça coûte quasiment aussi cher qu'un twin :?
c'est clair qu'un supermono ducati, même avec pas mal de concessions pour la production en série, ça ne couterait pas moins cher qu'un KTM ou un husky supermotard toutes options. (8300 € pour un KTM supermoto)
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pour l'instant, commercialement, c'est pas très jouable...
mais vu la tournure des événements (enfin la répression quoi) ce type de moto pourrait revenir à la mode.
quand yamaha a sorti le XT, ils ne devaient certainement pas s'attendre à battre des records de vente et la produire pendant 20 ans !
aujourd'hui, nombre de préparateurs de part le monde bricolent des bécanes sur base SR, qui au départ n'est quand même pas super folichon.
côté beau mono, le giléra saturno c'est vendu comme des petits pains (300 ex à écouler, ça va vite... surtout quand t'en vends plus de 200 rien qu'au japon)
pour aller dans ce sens, le réglement du 125 open s'ouvre aux 250 4temps à compter de la saison prochaine, qui sait si d'ici une paire d'années les gromonos pourraient remplacer ce qu'on a connu en petites cylindrées 2T (RDLC, RGv, aprlia 250, TZR...)
le problème soulevé, c'est que produire un mono, ça coûte quasiment aussi cher qu'un twin :?
c'est clair qu'un supermono ducati, même avec pas mal de concessions pour la production en série, ça ne couterait pas moins cher qu'un KTM ou un husky supermotard toutes options. (8300 € pour un KTM supermoto)
[/b]
en effet, le probleme est bien là
qui voudra acheter un mono, tres exclusif, sans doute au prix d'un bi.
le 500 XT a bien marché car il n'etait pas tres cher.
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ben ceux qui achètent déjà des supermotards à 8000 euros ou des borille à 14 900...
il y a bien des motards qui ont payé plus de 25 000 euros pour une 996 "fogarty" qui n'avait d'usine, que les autocollants !
(de mon côté, j'ai bien du mal à comprendre les bikers qui payent une fortune pour un tas de ferraille chromée)
à l'époque, les 50 modèles qui ont été construits ont tous trouvé prenneur et à l'heure actuelle, il y a des furieux aux pays bas et en allemagne qui se fabriquent des supermonos ducati testa stretta !
c'est clair que ça fait pas une foule énorme, mais le supermono est une machine exeptionnelle, et sans aller jusqu'à cet extrème (full carbone et ohlins au large), il y a moyen de faire une moto sympa quand même.
le SZR était à 35 000 francs en 96/98, quasiment le même tarif qu'un xtz.
le gilera saturno produit à env 300 exemplaires était à peine plus cher.
c'est clair que si un constructeur se lance dans ce trip (ktm par exemple), il faudra que les tarifs se tiennent comparés aux motos de cylindrée équivalente, supermotards ou 650 sv.
c'est un produit de niche, comme le sont les harley, les enduros, les trials...
le client potentiel d'un gromono, c'est justement celui qui n'achètera jamais une superbike inexploitable sur route ouverte par le commun des conducteurs.
heureusement qu'on ne roule pas tous avec les mêmes motos !
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J'attends maintenant de voir à combien Yamaha va sortir la MT-O3!
Avec le mono Minarelli-Yamaha de la XTZ 660, qu'on retrouve aussi sur la Pegaso Strada, ça devrait pas être trop-trop cher...
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pour l'instant, commercialement, c'est pas très jouable...
mais vu la tournure des événements (enfin la répression quoi) ce type de moto pourrait revenir à la mode.
quand yamaha a sorti le XT, ils ne devaient certainement pas s'attendre à battre des records de vente et la produire pendant 20 ans !
aujourd'hui, nombre de préparateurs de part le monde bricolent des bécanes sur base SR, qui au départ n'est quand même pas super folichon.
côté beau mono, le giléra saturno c'est vendu comme des petits pains (300 ex à écouler, ça va vite... surtout quand t'en vends plus de 200 rien qu'au japon)
pour aller dans ce sens, le réglement du 125 open s'ouvre aux 250 4temps à compter de la saison prochaine, qui sait si d'ici une paire d'années les gromonos pourraient remplacer ce qu'on a connu en petites cylindrées 2T (RDLC, RGv, aprlia 250, TZR...)
le problème soulevé, c'est que produire un mono, ça coûte quasiment aussi cher qu'un twin :?
c'est clair qu'un supermono ducati, même avec pas mal de concessions pour la production en série, ça ne couterait pas moins cher qu'un KTM ou un husky supermotard toutes options. (8300 € pour un KTM supermoto)
Salut, le Gilera Saturno coûtait en 1989: 44500FF soit un pluschère qu'un 600 Cbr de l'époque. Il y en a eu 76 de vendu en France . Je pense que la prod. totale doit être autour des 1000 unités.
Bimota avec son Supermono a vendu 376 version monoposto et 153 version Biposto.
Soit une de leur plus grosse production toutes machines confondues.
Juste un petit site si vous avez oubliez ce qu'était le supermono Ducati : www.supermono.nl
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sympa (http://www.emoto.com/img/40.gif)
histoire de se faire une petite idée, un petit tour du vigeant en mono (wmv de 17Mo) (http://gallerymono.free.fr/2004/Vigeant/Videos/Run1.wmv)
ou version RealMedia (7 Mo) (http://gallerymono.free.fr/2004/Vigeant/Videos/Run1.rm)
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sympa (http://www.emoto.com/img/40.gif)
histoire de se faire une petite idée, un petit tour du vigeant en mono (wmv de 17Mo) (http://gallerymono.free.fr/2004/Vigeant/Videos/Run1.wmv)
ou version RealMedia (7 Mo) (http://gallerymono.free.fr/2004/Vigeant/Videos/Run1.rm)
Très beau !
C'est dommage que le souffle sur le micro empêche d'apprécier le son du moteur.
Mais très beau, merci.
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:D bon, OK ...
alors passe faire un tour là (http://www.promotec-online.nl/gallery/view_album.php?set_albumName=misc),
clique sur "on board cam at assen" et monte faire un tour de supermono ! :P
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ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de photos sur ce post, donc je me lance, Voici Miranda: Partie-cycle (cadre fortement renforcé et modifié) 125 Cx et 800DR
(http://mistermok.free.fr/gilera/Miranda/17.jpg)
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aujourd'hui, nombre de préparateurs de part le monde bricolent des bécanes sur base SR, qui au départ n'est quand même pas super folichon.
Euh... moyennement pas du tout d'accord.
La SR était une moto très facile à améliorer, ce que j'ai fait à l'époque avec un budget "jobs d'étudiant'. Un kit de lubrification haut débit, un kit Protec HC 540, un travail à la fraise de la culasse, un Dyno, un filtre K&N, un mégaphone digne de ce nom, un petit travail sur la fourche, des Marzocchi à gaz et un guidon multipositions et roule :
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/sr1980.jpg
Le seul problème était la garde au sol :P
Je me souviens de bourres mémorables, dont une entre Chamonix et Martigny avec un suisse en 900SS à couples coniques (à l'époque où elles étaient en vente libre dans les bouclards qui ne s'appelaient pas Ducati Stores)...
T'ain, ça me rajeunit pas :oops:
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http://www.ducatannonces.fr/fichiers/sr1980.jpg
Le seul problème était la garde au sol :P
:
Effectivement :D
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quel defi technique que de couper en deux un bi !
honnetement, j'aime beaucoup les gros monos, je trouve ca marrant, je ne parle pas en connaissance de cause, car je ne suis jamais monte dessus, mais l'idee me plait. En effet, je pense que rouler avec une moto avec des watts mais pas trop, mais surtout avec un poids plume peut etre vraiment sympa... quand a en faire une machine de course, je ne sais pas si c'est le plus adapten, quand on recherche la perf pure... c'est quand meme difficle a equilibrer :)
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quel defi technique que de couper en deux un bi !
c'est quand meme difficle a equilibrer :)
Tu mélanges, c'est l'inverse qu'il fallait écrire:
"quel défi technique de rajouter un cylindre à un mono".
Je te rappelle qu'avant de faire des touines, les constructeurs (Ducati entres autres) ont fabriqué des monos....
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Sublime ! mais dites, un gros mono rentre tel quel dans le châssis d'une 250 sans modifier la partie cycle ?
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quel defi technique que de couper en deux un bi !
c'est quand meme difficle a equilibrer :)
Tu mélanges, c'est l'inverse qu'il fallait écrire:
"quel défi technique de rajouter un cylindre à un mono".
Je te rappelle qu'avant de faire des touines, les constructeurs (Ducati entres autres) ont fabriqué des monos....
je pensais au defi personnel de gens qui coupent un cylindre a un bi, qui n'est pas concu pour a la base ( heureusement vous me direz ), genre desmono :
(http://img162.imageshack.us/img162/2092/desmono7rr.jpg)
couper un moteur de 748 ( si je ne m'abuse ) en deux... faut oser quand meme :)
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Dans ce sens oui, je te l'accorde :D
Faut avoir une case en moins,... ou en plus. :P
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un mono c'est çà :D :wink:
(http://2ri.de/assets/big/CLA_064_1962_00_700x500_MATCHLESS-G50.jpg)
Matchless G50 1962
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Ou ça:
(http://img34.imageshack.us/img34/3151/nortonmanx30m19621tf.jpg)
mais je préfère ça:
(http://img34.imageshack.us/img34/3811/gilerasaturnosanremo19496ym.jpg)
Mais je crois qu'on se sert au même endroit Mick:
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/motors.html
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pas tout à fait :D :wink:
http://2ri.de/pi-209300965.htm?categoryId=90
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miam 8) 8)
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Nous n'aurons pas de supermono, mais nous aurons la Supermito
http://www.moto-station.com/article2159-news-2007-cagiva-mito-500.html
:D 8) :P Et vive Cagiva.