Sujet: Nouveautés Ducati MILAN 2007

[acid]

Monster 696

[acid]

1098R

[acid]

Moteur 848

[steph]

Décidement, je suis et je resterai un vieux con. Je suis toujours arrêté à la génération des 916/996/998 et Mostro carbus...

[elb]

vieux con 

[acid]

frein 848

[acid]

[bostrom]

Ben avec tout ce qu'on a dit sur la superbe 848 blanche ben je prefere en rouge 

[hugo44]

c'est très beau un 1098R mais je pense que le 999R a encore de beau jour devant lui  

[Prowler]

Monster 696 ;
Le phare ressemble à celui d'un Hornet 2005 qu'on aurait trop encastré entre les tubes de fourche.
Les pots et la bavette arrière font trop Speed Triple 1050.  
Le cadre mi tubulaire / mi alu coulé fait japonaise.  
Les prises d'air du réservoir sont pas mal... mais ça fait un peu tuning !
En plus, il semble que l'amorto AR soit monté sans biellette, non ?  


1098R ;
Joli euh... mais pas pour moi ! Pas le budget à consacrer à un tel missile.  

848 ;
Aussi jolie qu'une 1098  
Le fait qu'elle ai un embrayage à bain d'huile me gène pas du tout. Si c'est plus dosable et que ça coute moins cher à l'entretien, c'est que du mieux.
Par contre, c'est quoi ces étriers de freins ?

[arnaud]

le monster :    ils se sont completement trompé 
la 1098 r:  bof ca fait un peu rechauffé comme si y'avait des 1098 en rab et qu'on veut vendre plus chere avec deux trois babioles
 et le 848 pas mal mais ca baisse en gamme et tout le monde ne va pas forcement apprécier 

en tout cas moi je decroche completement

[bostrom]

la 1098 r:  bof ca fait un peu rechauffé comme si y'avait des 1098 en rab et qu'on veut vendre plus chere avec deux trois babioles
 et le 848 pas mal mais ca baisse en gamme et tout le monde ne va pas forcement apprécier 

Pour la 1098R: Pourquoi c'était pas le cas avec les autres R  (996r 999r 998r...)

Baisse de gamme pour la 848 pourquoi ??

[arnaud]

les freins sont radial mais sans aucun doute moins haut de gamme et on perd un spécificité: l'embrayage a sec
ducati veut faire du chiffre mais commence a perdre son identité

j'ai jamais aimé la 1098 donc je ne suis pas forcement impartial

[acid]

Perf:

848 :

168 kg
134cv à 10,000 trs/mn
couple: 9.8 mkg à 8250 trs/mn

1098 R

1198  106x67,9
165kg
180 cv à 9750 trs/mn
couple: 13,7 mkg à 7750 trs/mn

Vendue avec un kit composé de 2 silencieux + l' ECU et visiblement, l'ECU perf' permettrait d'activer le traction control (DTC Ducati Traction Control  ) le pilote pourra selectionner  8 positions en fonctions des conditions d'adhérence .

Bref, elle ressemble furieusement à  une S avec le gros moteur et des jantes légères...

[JM Ducat']

848 ;
Aussi jolie qu'une 1098  
Le fait qu'elle ai un embrayage à bain d'huile me gène pas du tout. Si c'est plus dosable et que ça coute moins cher à l'entretien, c'est que du mieux.
Par contre, c'est quoi ces étriers de freins ?

Ben ce sont les mêmes que sur la 696 !!  

[Prowler]

848 ;
Par contre, c'est quoi ces étriers de freins ?

Ben ce sont les mêmes que sur la 696 !!  

Houlaaaa... vu comme le 695 était misérablement équipé niveau freinage, ça fait peur pour la 848 ! 

[bougri]

prowlo, ce en sont pas les memes : sur la 696, 4 pistons

We are proud to announce that the maintenance costs for all 2008 Ducati models have been reduced by 50%. Maintenance services take place at greater kilometric intervals and necessary operations are reduced with respect to the past.

ce qui donne :

Nous sommes fiers d'annoncer que les couts d'operations de maintenance pour tous les modeles Ducati 2008 ont été réduits de 50%. Les operations sont effectuees a des intervales kilometriques plus eleves et le nombre d'operations est reduit en accord avec le passe.

[bostrom]

Vous croyez que c'est encore 50% par rapport a 2007 ou il y avait deja eut 50% en moins

[bipbip]

...

j'espere juste que la fourche du mostro sera adapatable sur les t de foruche des anciennes!

[Prowler]

prowlo, ce en sont pas les memes : sur la 696, 4 pistons

Je vois bien qu'c'e sont pas les même entre 695 et 696. 
Je disais juste que comme la 695 était (a mon avis) TRES MAL équipée niveau freinage (étriers 2 pistons  ) et qu'ils avaient cette fois collé les même étriers sur la 696 que la 848, je doute qu'ils aient choisi un nivellement par le bas  et je suppute que les étriers des 696/848 soient pas top top. A voir...

[Pierre Col]

Décidement, je suis et je resterai un vieux con. Je suis toujours arrêté à la génération des 916/996/998 et Mostro carbus...

Pareil, sauf que je suis preneur de la Desmosedici RR et de cette belle 1098 R.
Mais alors cette Mostro, là, vraiment 

[Skuak]

+1

Il est vraiment affreux, enfin je n'aime pas du tout.
Faudra voir ce que ça donne en vrai.

[acid]

les perfs du 696:

80cv à 9000 trs/mn et 6,9 mkg à7750 trs/mn pour 163 kg +11% de couple.

[16RR]

Mouai, à voir en volume, mais perso, moi qui suis designer de métier, elle fait un peu BITZA cette monster, y'a des morceaux de tout ( le cul à la mode, le phare à la mode .....) et elle manque d'identité ( à voir en "vrai quand même ...). Autant, la multi et la 999 (machines superbes d'un point de vue stylistique en terme d'apport )peuvent "géner" autant elles possèdent une vrai identité et beaucoup plus d'homogénéité stylistique. Le virage s'est hamorcé avec la 1098 ( qui est quand même une belle machine mais qui n'a fait que reprendre des lignes et des codes déjà connus ) et semble se poursuivre .... Ducati devient gros, Ducati doit vendre, Ducati ne prend plus de risque au niveau du style quitte à y perdre son originalité pour plaire au plus grand monde ( dont certains Ducatistes amoureux ne font pas partie ) en faisant du "c'est ce qui plait !"
Avis perso d'un Ducatiste de longue date (mais pas sectaire !! )

[bostrom]

les perfs du 696:

80cv à 9000 trs/mn et 6,9 mkg à7750 trs/mn pour 163 kg +11% de couple.

refroidissement liquide en plus on dirait

[forza27]

les perfs du 696:

80cv à 9000 trs/mn et 6,9 mkg à7750 trs/mn pour 163 kg +11% de couple.

putaint c'est aussi puissance  que mon 900 monster j'alucine  bon je croie que je vais passer au 1000 moi

[dim.marichal]

non mais minute papillon...

c de l'officiel tout ca???

ou encore des speculations photoshopiennes?

l'ouverture de milan, c'est pas demain?

[El Gladiateur]

J'aime bien cette 696, sauf ses rétros qui lui donnent l'allure d'un lapin vu de face
(je n'ai rien contre les lapins, y en a des biens..... )

[acid]

Les sportclassic restent en 1000.
il y a une  Sport 1000 biposto avec capot de selle amovible , une Sport 1000S demi carénée et une 1000GT avec un nouveau coloris.

pas de changement sur les multi 1100

sur les monster, pas trop  de changement non plus...

le S2R reste en 1000, coloris  rouge BB chassis rouge ou noir BB chassis noir, les 695 restent au catalogue.

pas de changement sur les HM

[Pierre Col]

non mais minute papillon...

c de l'officiel tout ca???

ou encore des speculations photoshopiennes?

l'ouverture de milan, c'est pas demain?

Ouverture demain et mercredi pour la presse, jeudi pour le public.
Tout est officiel (hélas pour la 696 Mostro que j etrouve à chier)