Sujet: conseil ouverture demi carter et pièces à remplacer

[kmillo]

car c'est le projet initial, quand elle est tombée en rade j'ai acheté une moto pour continuer de faire de la moto et celle la me suis dit que je la referai petit à petit mais je voulais quelle soit nickel et un peu personnalisé, après je comptais pas remettre tout à neuf mais c'est vrai que là où j'en suis ça vaut le coup car j'ai jamais eu d'emmerde avec cette moto et ce sera surement la seule fois que je le ferai sur celle là. Mais là tout ce cumule car avec le confinement j'ai énormément de temps. Et je me suis peut être emporté, je m'en excuse, car depuis plusieurs semaines je sane à me faire des outils quand je vois les prix hallucinants et pas forcément justifiés, comme les pastille à 30€ qu'il faut rectifier à la meuleuse. j'ai du avoir un coup de blues j'ai fait le tour des prix des roulements cette aprèm...

[kmillo]

Du coup pour la fuite j'ai lu qu'il y avait un problème Ducati récurent sur la jonction des 2 plans, elle se situe où


 ouverture à la meule

[RGmix]

Suis pas sur que le traitement thermique du pignon résiste à 2 minutes de chalumeau réglé à 1300°C... 

Pour le reste... massette, meule, etc... 

[kmillo]

Comment dire... la meule pour ouvrir le demi carter avec la photo était une boutade, je pensais pas devoir l'expliquer. Pour la chauffe je l'ai laisser revenir à température sans le plongée dans l'eau, et c'est la flamme qui était à 1300° ou plus d'ailleurs mais on n'est pas rester immobile une seconde et il n'a même pas rougi. Puis le temps est relatif, ça m'a paru long car moi aussi je flippais mais c'est peu être qu'une minute, le temps de rouler une cigarette, faire une photo pour les copains et d'attraper un marteau. voila

[kmillo]

astuce pour retrouver la place des vis et finalement l'outil était pas mal ajuster, du sur-mesure je vous dit

[rougeot44]

kmillo  en chantier on travaille pas avec des tongues 

[kmillo]

c'était ma fille qui faisait la photo, il faut quelle s'instruise... Mais je suis pareil. Elle va avoir 15 ans et quand je la faisait conduire j'y avait expliqué la cinématique du moteur, donc après théorie, pratique

[kmillo]

bonsoir, à chaque étape son petit souci... j'ai pas pu démonté les vis de bielle ce weekend, faute de douille de 10 mm 12 pans et ma clé à œil trop grosse. Mais c'est bon c'est fait aujourd'hui. je vous montre les coussinets pour avoir vos avis, mais je vais surement les changer. En revanche, sur le flanc du tambour de vilebrequin je n'est pas de lettre, j'ai un gros point bleu  et un 5 ??? J'ai tenté de le mesurer au pied à coulisse mais il a une précision au 2/100ème. Avec les lunettes de ma femme il m'a semblé passer un poil en dessous des 42mm. Donc ce serait un vilebrequin classe B. Les bielles sont, elles, de classe B. Ça fait des coussinets rouge +bleu.
Mais où va le rouge car il y a aussi des coussinets bleu + rouge?

[S4RS64]

Et vu que ton problème venait du jeu aux soupapes, pourquoi n'irais-tu pas revoir ton mécano et lui demander au moins la ristourne de la MO sur cette intervention, ce serait toujours ça de récupéré?

[rougeot44]

salut tu vas définir la sélection des coussinets avec le plastigauge 
a priori tu as une couleur bleu sur le vilo
mais une mesure avec le plastigauge détermine avec précision le choix du coussinet