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Comparatif 1000s/ S4R ?

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Mostro38:
Je me pose une question (de béotien :oops: ) : entre un 1000S et un S4R, y a t il vraiment une grande différence ?

Non parce que, 4cm3 et 6.5cv de + pour la S4R mais 9.6Mkg à 6000tr/mn contre 9Mkg à 7000tr/mn pour la 1000S, le tout pour le même poids, je me demande quel est l’intérêt de la S4R (mais à part un esthétique différent).

Je suppose que 4 soupapes par cylindres contre 2 influe sur les sensations, mais franchement, le S4R a-t-il un caractère vraiment supérieur au 1000S ?

Merci de m’éclairer  :wink:

Anonymous:
la fonction recherche est ton amie.. Cherche un peu et tu tomberas sur un sujet de plusieurs pages

hugo44:
pour rouler avec les 2 motos régulièrement (S4r psb 14 ++ depuis révision 1000 et le 1000 DS en 15), je trouve que le DS pousse aussi fort voir + que le s4r mais jusqu'à 5000 trs passé cela sur le 4R s'est FEERIQUE BANZAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.

Donc il est beaucoup plus facile de rouler tranquille avec le DS alors qu'avec le S4R je ne peux pas. C'est bien pour cela que j'avais revendu mon S4. :D

 :P  :P  :P

Rixobar:
Pour ma part je trouve le 996 assez fadasse dans les tours et moins violent aux mi-régimes que le 1000s. Je n'y vois pas d'interet à part purement estethique. Surtout si tu rajoutes le coût d'entretien du D4 et le probleme des basculeurs....baaaaahhhh je vote 1000s tout de suite !

hakim bey:

--- Citation de: ecrino ---Pour ma part je trouve le 996 assez fadasse dans les tours et moins violent aux mi-régimes que le 1000s. Je n'y vois pas d'interet à part purement estethique. Surtout si tu rajoutes le coût d'entretien du D4 et le probleme des basculeurs....baaaaahhhh je vote 1000s tout de suite !
--- Fin de citation ---


Même chose !  :D

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