Sujet: photos de vos Ducati Supersport

[zimbrake]

je pige carrément  que dalle depuis le post de Biloo 

Tu ne peux pas comprendre si tu n'as pas lu le bouquin 
Dans l'évangile selon saint BRD  il n'existe qu'une seule race de superlight, les premières (qu'il appelle les "vraies" ) car elles sont équipées de jantes magnésium / alu et d'une décoration extérieure exclusive.
Elles font la joie de leurs possesseurs car rares (les roues) chères, fragiles et irremplaçables, de plus une superlight 1 équipée de jantes brembo redescendrait en bas de l'échelle sociale. et c'est souvent le cas lorsqu'une jante vient à casser   
Il y a néanmoins des vérités à dire sur cette première version, car si elles sont les seules à peser 2 kgs de moins  , elles sont les moins rares car ce sont les plus produites (1200 exemplaires) et surtout les moins fiables (bo qui pète, goujons qui pètent, pas de cadran de température d'huile et j'en passe  )
Donc voilà les fausses, ce sont toutes les autres, la mienne en faisant partie.
Il y a toujours des vannes concernant les jaunes, mais saches qu'évidemment nous t'acceptons volontiers parmi notre communauté supérieure  (celle de ceux qui ont une SL et pas une simple ss sans numéro    )

 

[vousvo84]

pour ce qui est de la couleur,j'avoue que je préfère aussi les rouges,mais l'occasion faisant le larron .....

[zack]

je pige carrément  que dalle depuis le post de Biloo 

Tu ne peux pas comprendre si tu n'as pas lu le bouquin 
Dans l'évangile selon saint BRD  il n'existe qu'une seule race de superlight, les premières (qu'il appelle les "vraies" ) car elles sont équipées de jantes magnésium / alu et d'une décoration extérieure exclusive.
Elles font la joie de leurs possesseurs car rares (les roues) chères, fragiles et irremplaçables, de plus une superlight 1 équipée de jantes brembo redescendrait en bas de l'échelle sociale. et c'est souvent le cas lorsqu'une jante vient à casser   
Il y a néanmoins des vérités à dire sur cette première version, car si elles sont les seules à peser 2 kgs de moins  , elles sont les moins rares car ce sont les plus produites (1200 exemplaires) et surtout les moins fiables (bo qui pète, goujons qui pètent, pas de cadran de température d'huile et j'en passe  )
Donc voilà les fausses, ce sont toutes les autres, la mienne en faisant partie.
Il y a toujours des vannes concernant les jaunes, mais saches qu'évidemment nous t'acceptons volontiers parmi notre communauté supérieure  (celle de ceux qui ont une SL et pas une simple ss sans numéro    )

 

Et un simple SS, est un SL sans n°, sans mono coque, sans pot relevé, et disques fonte.(que tu remplaces, car hors de prix  ) MAIS, sur lequel tu peux rouler à 2. 

[vousvo84]

m'en fout,pour rouler à deux j'ai une ST2 

[zimbrake]

A deux sur un ss ce n'est pas le top .... 

[zack]

Je me posais une question. Sur la carte grise des SL, c'est une ou deux places ? Car un collègue qui avait une FE, l'avait passé en biposto, quand il roulait en duo.

[Gaet]

Dans l'évangile selon saint BRD  il n'existe qu'une seule race de superlight, les premières (qu'il appelle les "vraies" ) car elles sont équipées de jantes magnésium / alu et d'une décoration extérieure exclusive.
Elles font la joie de leurs possesseurs car rares (les roues) chères, fragiles et irremplaçables, de plus une superlight 1 équipée de jantes brembo redescendrait en bas de l'échelle sociale. et c'est souvent le cas lorsqu'une jante vient à casser   
Il y a néanmoins des vérités à dire sur cette première version, car si elles sont les seules à peser 2 kgs de moins  , elles sont les moins rares car ce sont les plus produites (1200 exemplaires) et surtout les moins fiables (bo qui pète, goujons qui pètent, pas de cadran de température d'huile et j'en passe  )
Donc voilà les fausses, ce sont toutes les autres, la mienne en faisant partie.

Ma culture Ducatistique te remercie !

[vousvo84]

Je me posais une question. Sur la carte grise des SL, c'est une ou deux places ? Car un collègue qui avait une FE, l'avait passé en biposto, quand il roulait en duo.

2 places

[zack]

  on peut donc les mettre en biposto sans problème. 

[brd]

1 place !

(encore un défaut des vraies ...  )

 

[zimbrake]

C'est pas une erreur c'est à  cause des jantes 

[BABA]

Les Marvic Akront ont été montées aussi sur le Monster 900 carbone, il est homologué 2 places.

[gibet]

Cherche pas a comprendre, ces mecs sont des nihilistes

Le mot est intelligent mais sa signification ne me correspond pas, merci.

     Référence à un film, rien d'autre...

[zimbrake]

Les Marvic Akront ont été montées aussi sur le Monster 900 carbone, il est homologué 2 places.

Ce n'était pas un Monster aussi réhabillé d'un résé carbone par la sima il me semble ?
Les motos étaient déjà homologuées avant remontage par la sima ...

[matt7tb4]

Cherche pas a comprendre, ces mecs sont des nihilistes

Le mot est intelligent mais sa signification ne me correspond pas, merci.

     Référence à un film, rien d'autre...

Mouais, il a mordu la ligne la. 

 

[gibet]

 

[Pouet69]

Petites photos de là où elle se sent le mieux   
(Bon elle a réussi à tourner sans panne aujourd'hui aussi  )

[gibet]

depuis le temps que je devais le faire suite à mon carton, j'ai enfin repeint ma ssie, rouge mat. jaune auparavant mais vu que tous les éléments du carénage étaient touchés, je me suis permis de changer et j'ai gagné 20 Km/h en pointe! 











je me tate  encore à faire une déco sur les flancs, à réflechir.
je cherche encore des rétros, une bulle et une selle à prix raisonnable, si certains veulent débarrasser leur garage.. 
et avant que certains fassent des remarques, oui, les pneus sont morts et le moteur est sale et l'amorto est bleu et y'a pas de clignos à l'arrière... entre autre...! 

[matt7tb4]

Elle est en jupe courte ras la moule quand même. 
Pour la déco des flancs, rien à l'arrière et juste un autocollant "ducati" à l'ancienne pour l'avant. Faire sobre je pense.
Les rétros tu peux trouver de l'adaptable je pense.

[David 4631]

Ça claque pas mal en mât. J'aime bien moi... 

[!Ben!]

C'est repeint par tes soins ou tu l'as fait faire? La teinte du rouge est niquelle.

[gibet]

c'est fait maison à pas cher, j'ai utilisé les bombes dont je me sert pour mes graffs et pochoirs pour la couleur.
Chez montana, la série "94" c'est du mat en basse pression, nickel pour éviter les coulures et en plus ca sent bon! 
j'ai utilisé le rouge madrid
http://www.montanacolors.com/webapp/spray;jsessionid=kztz99zknv114lnobar9tgxw?id=58
Pour le vernis, en aérosol lui aussi, je l'ai choppé la :
http://www.peinturemoto.fr/1246-vernis-bombe-mat.html

Je sais pas si ca va bien tenir dans le temps, le vernis me parait léger malgré plusieurs couches, on verra bien.
Pour info les bombes montana valent entre 3,50 et 4.00€

[fredy23]

Après, vu le prix de la peinture c'est sur que tu peux pas lui en demander beaucoup 

[gibet]

ouais mais ça reste de la bonne peinture, quand tu graffe tu en passe des tas de bombes, si elle était à 15euros je pense pas qu'ils en vendrait autant, je peins pleins de trucs avec, interieur/exterieur, sur ce coup la c'est plutôt le vernis le problème.

[Gaet]

Classe ! 
Jles aimes bien en jupette !
Par contre les pots passage haut ...   

[gibet]

vous préférez quoi?

carbone


blanc


80"

[!Ben!]

Ahah! Pour la montana je l'utilise pour les casques. (roller descente) Une fois vernis elle vieillie très bien je te rassure.
Tous mes meubles y sont passé également seul le blanc a bougé. (normal en même temps)
Le gris et le rouge ont plusieurs année et RAS.

Par contre leurs vernis sont à chier...

Pour l'autocollant je ferais couleur cadre et roues. Ca t'aide a choisir hein? (les gouts les couleurs quoi...)

[matt7tb4]

Je partirais sur le premier.

j'avais ceux la que je trouvais pas mal aussi.

[flopy]

Gibet, c'est une tête de fourche ricambi c'est ça ?
Et toi matt7tb4, c'est une tête de fourche de SSie d'origine ? Elle me parait plus courte ?

[matt7tb4]

Tête de fourche d'origine oui mais pas la bulle d'origine, c'est peut être ça. 
Et les flancs courts ça accentue cette impression.