Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme SuperSport (à courroies) => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les SuperSport à carbu Weber : 750-900 (1988-1990) => Discussion démarrée par: diabolo78 le 28 avril 2012, 21H 20mn 45s
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Bonsoir,
cet aprem ne sachant pas quoi faire j'ai sorti le moteur de ma 750 sport (88) Acheté il y a 3 semaine, pour lui refaire une beauté.
Surprise quand j'ai apperçu un paté de soudure à froid à l'arrière du bloc dans un petit renfoncement qui suintait. (pas bon)
Je vire cette merde en m'attendant au pire et surprise je découvre cette petite pièce cassée à raz du bloc .
Bon, je me démmerde à la sortir en perçant et en faisant une empreinte de tournevis plat je l'ai extraite sans trop de mal.
Pour moi ce doit être le pion de position de PM mais j'aimerais être sur avant de faire une c..erie.
Si c'est ça je me demande si ça n'a pas d'autre fonction sur le mécanisme de boite?
Du coup reste à savoir si c'est la pièce est standard sur les autres blocs plus récents et est ce que ça devrait se trouver en pièces neuves.
Sinon si ya une bonne âme qu'en un un dans le fond d'un tiroir, je suis preneur.
Merci d'avance
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_IMAG0025432.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/IMAG0025432.jpg.htm)
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oui c'est bien le point mort, t'aurais peut-être pas du y toucher avant d'en trouver un autre.
c'est une merde ce contacteur, ils finissent tous par fuir par l'intérieur. Essaies d'en trouver un neuf car d'occase c'est moyen vu la fiabilité.
le modèle à changé depuis les années 96-97 environs.
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merci pour l'info, je m'en doutais mais je prefère avoir confirmation.
j'avais pas trop le choix de le sortir vu que le moteur est sur l'établi, impossible à sortir dans le cadre et en plus ça fuyait.
le temps que je lui refasse une beauté j'espère en avoir trouvé1
merci l'ami. :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_2012-03-20_170800b06.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/2012-03-20_170800b06.jpg.htm)
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Je ne savais pas qu'elle existait en jaune........ :thumbsup:
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Moi non plus,
Elle fait partie des modèles "unique" réplica des modèles compét les années 90.
le jaune lui va plutot pas mal, non ?
je la garde comme ça et procède en ce moment à sa refection complète
je vous envoie d'autres photos d'avant sa remise en état.
je suis passer chez le DS du coin ce matin, il n'ont plus la nomenclature de pièces détachées,
pour mon contacteur de PM.je vait aller chez YE motori demain pour voir...
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_2012-03-20_170744.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/2012-03-20_170744.jpg.htm)(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_2012-03-08_141056.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/2012-03-08_141056.jpg.htm)
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chez YE y'a pas de problème, une S de 89 chez un DS, t'as pas peur.
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heureusement qu'il y a encore des enseignes qui on garder les catalogues, microfiches et autres C-D pièces de remplacement car dans les D-S il n'y a que le P/C qui parle correctement , pareil a l'atelier si pas reconnu ""pas touche"". reste les VIEUX BARBUS ! ceci dit ce contacteur PM dont la conception date du PANTAH se retrouve pratiquement sur tous les modèles plus récents et seul la connectique a changer .
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Gagné, pièce dispo la semaine prochaine chez YE, effectivement cete pièce est commune sur bien des modèle et notamment sur les premiers Monstro.
Merci :D