Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Nexius2 le 13 octobre 2003, 15H 04mn 55s
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bonjour je vient d'acheter un mostro et ya quelque petit travaux a faire dessus :(
mais avant de commencer quoi que ce soit je prefere avoir des avis different.
voila mon problemen, je trouve quel fais un bruit bizarre, du coté gauche comme si quelque chose n'etait pas bien fixer, un bruit bien metallique.
j'ai croiser d'autre mostro 900 et je n'en ai pas encore entendue qui faisait un bruit pareil, qu'est ce que ca peut etre?
je pense demonter tout ca ce weekend pour y jeté un oeil mais si ca vous dit quelque chose....
merci
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alternateur de-serré?? a gauche t'as pas grand chose d'autre :(
Flavien
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Salut
J'avais aussi remarqué un bruit suspect sur ma Mostro. A mi-chemin entre le bruit de crécelle et le tintement de petites cuillers qu'on entrechoquerait. Le bruit ne se faisait que moteur allumé et vers 3500tr/min environ. Après plusieurs jours je suis passé chez Brooklands pour avoir leur avis. Hervé a fait tourner le moteur et a ausculté ma moto sous toutes les coutures. Au bout de 10min il se retourne vers moi et me sort :
"- Ca vient du cale-pied arrière-gauche qui vibre! (MDR)
- :shock:
- Bon bah si t'as pas d'autres question, c'est que j'ai un peu de boulot, là
- Euh merci :oops: "
Je me suis barré vite-fait avant qu'il la raconte à ses potes MDR
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A mi-chemin entre le bruit de crécelle et le tintement de petites cuillers qu'on entrechoquerait.
je t'ai tjrs aimé pour tes descriptions Remy :wink: bon c'est vrai que c'etait un grand moment de solitude ... c'est pour ca qu'on t'aime :D
Flavien
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Héhé oui j'ai toujours eu un peu de mal à trouver le bon terme MDR. Bon en tout cas, il va peut être éviter un grand moment de solitude grâce à ça :D
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quel gars bien ce Remy :)
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une perle! un gars comme ca tout le monde devrait en avoir un sous la main :lol:
Flavien
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Ouf ça y est, enfin une autre victime du cale-pied qui vibre sur son axe! :twisted:
Quand j'ai acheté mon Monster j'ai bien dû chercher une semaine d'où provenait ce petit bruit de clochette au point mort à la descente de régime...
Enfin j'ai remarqué que lorsque ma femme descendait son cale-pied droit le bruit cessait! :D
Problème résolu en le calant de manière invisible avec quoi que ce soit.
Quand on vous dit que ces machines ont une âme... :wink:
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dis Asuka tu penses a te presenter :wink:
Flavien - c'est juste pour la referance aux OAV :lol:
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Ok! Ok! je file dans la rubrique adéquate...
Désolé... :oops:
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Attention, en cas de bruit bizarre en bas à gauche, (et en l'absence d'accessoire farceur et baladeur...) il y a eu effectivement sur les premiers modèles de M900, des pbs d'alternateur "désserré" = soucis sur le bas moteur
Quelle année ton Monstro ?
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il est de 96.
pi pour couronné le tout j'ai des doute maintenant. le venduer ma dit qu'il n'etait pas tomber et qu'il n'avais jamais fais de modif.
pourtant j'ai le support d'amorto de direction (est il present d'origine) mon garde boue avant est usée par une durit et on distingue qu'il etati rouge avant. la bequille est tres froter et le bas de fourche un petit peu....
en plus le mec la jamais entretenu (toujours crade et je suis meme pas sur qu'il est fait les revision)
pour le moteur j'ai souvent des rater alors j'ai commander un kit pour faire l'analyse d'huile.
PS:c'etait pas une premiere main
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Euh, comment dire,... ça fait pas très clean ça, non ?...
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pas terrible non......
je verrai bien le resultat d'analyse.....pi apres je voulais repeindre le cadre(ya des trace de peinture beige dessus ca fait degueu) et la je verrai bien si le cadre a toucher.....
sinon, au posseseur de mostro, quand vous roulez et que vous lacher le guidon, est ce qu'il vibre un peu ou pas du tout?
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Non, pas du tout pour moi.
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Tiens c'est drôle je retrouve dans ton cas des similitudes avec ma Monster... Moi aussi j'ai une durit de frein qui a frotté le garde boue avant et il est rouge dessous (apprêt?), mon cadre est mité aussi mais le pire reste le carter moteur gauche où l'ancien propriétaire a eu la bonne idée de répendre son trop plein d'acide de batterie! :evil:
Par contre pour la tenue de route, quand je lâche le guidon c'est "pilote automatique engagé", rien ne bouge et ça sans amorto de direction.
Bon, moi qui voulait faire un tour chez Brook pour voir le prix de ce carter ce sera pas aujourd'hui vu le climat... :roll:
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EVA-02 :
mais le pire reste le carter moteur gauche où l'ancien propriétaire a eu la bonne idée de répendre son trop plein d'acide de batterie!
C'est aussi un classique des Mostro. :(
pour y remédier, coller la durite à la batterie avec un point de bonne colle.
Benge
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idem pour le carter....et ca me fait penser que ya peut etre de ca aussi sur le cadre... :(
bon je sens que si le resultat d'analyse est pas bon le type va la reprendre sa mostro.........
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C'est clair que maintenant j'y fait attention à cette fichue durit! :twisted:
Par contre comme ma titine a eu trois autres proprio avant moi j'sais pas qui engueuler!
Y'en a un que je peux pas blâmer, il est passé à la télé y'a deux jours et c'est suite à une chute à moto (la mienne?) il y a 8 ans qu'il se retrouve dans la mouise... j'vais pas l'accabler avec mes histoire d'acide de batterie en prime! :?
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sinon, au posseseur de mostro, quand vous roulez et que vous lacher le guidon, est ce qu'il vibre un peu ou pas du tout?
mon 620 ne bouge pas d'un centimetre un raill :D
Flavien
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pareil, monstro => no trembloto :)
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mon 620 ne bouge pas d'un centimetre un raill
mais euh..... :(
bon ca pourai pas etre juste le guidon de deserré???
parsque la ca fait beaucoup sur ma moto.........
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mon 620 ne bouge pas d'un centimetre un raill
mais euh..... :(
bon ca pourai pas etre juste le guidon de deserré???
parsque la ca fait beaucoup sur ma moto.........
ben si j'étais toi, je vérifierai tout ce qui posséde un ecrou, une vis, un boulon....
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je lache pas le guidon...
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je lache pas le guidon...
Bah alors? faut lui laisser un peu de liberté à c'te bête... :sm19:
C'est une sorte de test de confiance, et si tu l'as assez chouchouté elle te ramènera toute seule à la maison!
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ben si j'étais toi, je vérifierai tout ce qui posséde un ecrou, une vis, un boulon....
vi toute la partie cycle avant, voir les roulement arriere aussi.
Flavien
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:( mouais...bon ben si je fais ca j'espere pas a avoir a lui rendre la moto, parsque vl'a le boulot.....pi sa me ferai ch.... de lui refaire sa moto....
bon allez faut etre opptimiste....tout va bien ce passer le moteur sera nikel, le cadre aussi juste un petit reglage et un resserage d'ecrou.....allez je croise tout mes doigts la........
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Sinon, n'hésites pas :
expert :arrow: vice caché :arrow: tribunal
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Sinon, n'hésites pas :
expert vice caché tribunal
si tribunal :arrow: moto inutilisable :( ni pour lui ni pour moi pendant la durée du proces......donc pas dans notre interet.......
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çà me ferait ch.... de lui refaire sa moto....
C'est toi qui voit :roll:
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mes malheur continu...maintenant j'ai plein de rater dans le moteur....je ne peut plus accelerer a fond sinon ca broute.....et defois j'ai des explosion, meme sans accelerer fort..... :cry:
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mes malheur continu...maintenant j'ai plein de rater dans le moteur....je ne peut plus accelerer a fond sinon ca broute.....et defois j'ai des explosion, meme sans accelerer fort..... :cry:
bon ben ça, c'est surement du coté de la carburation que ça déconne.
A voir aussi les bougies, filtre à air.
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le type qui me la vendu a dit qu'il venait de la faire regler chez ducati, j'ai fait 400Km depuis l'achat......
j'ai les 2 boitier sperf, ca pourait etre ca qui deregle? vu que je n'ai ni pot ni filtre perf....
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le type qui me la vendu a dit qu'il venait de la faire regler chez ducati, j'ai fait 400Km depuis l'achat......
j'ai les 2 boitier sperf, ca pourait etre ca qui deregle? vu que je n'ai ni pot ni filtre perf....
c'est fort possible. Un boitier mal programmé, c'est comme un carbu mal réglé : ça déconne à plein tube.
pour info, j'ai un peu le meme soucis que toi : acheté la moto anciennement monté avec pots carbone (peut etre un réglage IE dessus, mais pas sûr). Rentré à la maison (650km), avec des pbs de ralenti. J'ai laissé faire en me disant que ne connaissant pas la moto, ça venait de moi.
Et puis cet été, très très forte T°, mon moteur n'a pas arrété, une fois très chaud, de déconner.
Amener chez AxionMoto à Chambéry, discussion avec le mécano etc... il m'a fait un rééquilibrage entre les deux cylindres ( :?: ) "on fait ça en 1er pour voir, puis si ça redéconne, on passera au réglage de l'injection, +/- 2 heures de main d'oeuvre).
Ca redéconne rarement, mais je vais y passer tout de meme.
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oula...jveux pas tout ca moi, lol je sens que je vais remettre les boitiers d'origine...enfin faut que j'en trouve des pas trop chere....pasque neuf ca doit chiffré ces ptite bete........