Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Nexius2 le 22 janvier 2004, 14H 18mn 45s
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bonjour
encore un ptit soucis avec ma belle...mais je doute que ce soit grave....
voila ce matin elle m'a fait plein de PFFFFFF de l'echappement....bon elle etait froide mais ca fait bizzarre.....quelqu'un a deja eu ce probleme???
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pour moi, c'était humidité dans les silencieux, et ensuite richesse à l'injection.
Le 1er est passé avec les km, le 2é avait été réglé en 2 min avec le mécano.
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qd j'ai monté ma ligne remus, un vieux motard ma dit que ca serait peutetre bon que je perce un trou assez fin tout en dessous de la chicane, pres du collecteur pour qu'elle puisse evacuer l'eau qui viendrait dedans ,evitant ainsi une pourriture intérieure trop rapide.
c vrai?
sinon moi aussi parfois ca fait paf, commme un tour gratuit sans essence
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Moi j'ai pas ça du tout mais je roule TRES souvent, l'humidité n'a pas le temps de "pourrir" sur ma brele vu que je la sors au minimum tous les 3 / 4 jours. (Ma moto dort dehors)
Peut être cela le ferait-il uniquement sur des motos "remisées" trop longtemps sans rouler ?
Pendant son séjour au garage, t'es sûr qu'elle dormait dans un endroit bien isolé?
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ben oui elle dors au sec et je la prend tout les jour.....mais bon avant moi et pendant les problem elle n'a pas beaucoup rouler.....
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ça me le faisait avec mon Monster
pourtant la moto dormait toujours au garage et je m'en servais tous les jours.
A l'époque le cons m'avait dit que ce n'était que de la condensation dans les pots rien de grave.
C'est impressionant quand ça arrive quand même :oops:
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oki ben merci de vos reponses.....pi de toute facon ca arrive rarement
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C'est rien, c'est la post-combustion :lol:
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hummm la mienne me l'a fait y'a pas longtemps
alors tes bougies change les pour voir (ca fait pété la mienne si elle sont HS)
Sinon la 2eme cause l'eau
vide tes carbu pour voir si y'aurai pas un peu d'eau dedans, ert si c'ets le cas te reste plus qu'a purgé ton reservoir
maintenant elle te le fait qu'au demarrage ou continue a te le faire régulierement??
(moi perso elle me le faisait a chauqe retrogradage, freinage, ralentissement)
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Slt!
Ben en fait je roule en 600 monstro depuis vendredi, et la mienne a des pots Devil Carbone.
Au démarage g au moins 15 pets avec puis sans starter, le tout avc des flammes.
C impressionant. Ms en fait apres avoir regle mon ralenti ca le fait moins! j'en ai juste tant qu'elle est froide.
A voir
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si la moto pete c'est que le mélange est trop pauvre
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Ca m'arrivait avec mon Mostro carbu.
Plus fort avec le 998, en redemarrant apres un arret de 20 minutes, je roule 20 metres et la....BONNNNGGG dans la boite a air! je l'ai bien senti au niveau des genoux :)
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Ca le faisait à un pote en 600XR, on avait peur de rester derrière à voir les flammes qu'il crachait! :shock:
En fait il s'est apperçu que sa bougie était complètement dévissée... :roll:
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si la moto pete c'est que le mélange est trop pauvre
pas d'accord avec toi, lorsqu'un moteur "pete" c'est que des gaz non brules explosent dans les echappements et c'est un pb d'allumage, un melange trop pauvre ne provoque pas ce genre de pb bien au contraire, aller sans rancune 8) ,
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j'avais le même problème avec ma R,elle pete à la décélération,et il suffisait de l'enrichir et plus de problèmes :D
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si la moto pete c'est que le mélange est trop pauvre
pas d'accord avec toi, lorsqu'un moteur "pete" c'est que des gaz non brules explosent dans les echappements et c'est un pb d'allumage, un melange trop pauvre ne provoque pas ce genre de pb bien au contraire, aller sans rancune 8) ,
pour nuancer la nuance :D
j'ai fait régler mon Mostro IE : j'avais des raté chroniques à chaud, perte de reprise, la moto callait tout le temps etc...
Le mécano m'a refait le réglage injection, en appauvrissant à mort le mélange => elle présentait un peu les memes symptomes (ratés...), mais avec "petes" à la décélaration.
On a refait 3 fois le réglage pour que ça me convienne. Et je cite ce mécano "c'est normal qu'elle péte en décélération, on a appauvri le mélange". Je n'avai s jamais eu ça avant.