Sujet: Purge des freins?

[Decati]

Salut, je pars en vacances samedi avec la gt (dans les dolomites) vu qu'elle va prendre du kilométrage j'ai pris un rdv pour mercredi pour vidange, et check up rapide. Vu que l'huile a 4000 km de ville la changer ne fera pas de mal au moulbif. J'ai des plaquettes neuves à l'avant, l'arrière est largement bon. Par contre le liquide de frein a un an et demi ( au moins, c'est la date d'achat neuf de ma moto) je me demandais si il était recommandé de faire changer le liquide de frein (qui m'a pas l'air pourri vu que sa couleur est claire comme a l'achat mais je m'y connais autant qu'en neurochirurgie) vu que je vais faire pas mal de route de montagne. Si oui je fais mettre un liquide spécial ou du normal?  Merci d'avance.

[insane_rider]

une purge ca lui fera pas de mal, et pour la route, pas besoin de liquide racing, du dot4 avec une bonne purge et c est parfait.

[Decati]

Ok, de toutes façons je vais faire faire en plus du forfait vidange chez mon DS. J'ai pas la connaissance technique pour le faire ni le temps.
Je connais bien la théorie mais j'ai jamais pratiqué (vidange sur un gros cube et purge des freins) et je vais pas me lancer seul a trois jours des vacances sur ça. La prochaine fois je m'y prendrai plus tôt et je demanderai un coup de main pour ça.

[insane_rider]

oui je comprend, c est pas compliqué, faut juste faire les choses dans l ordre. 

[bertilou]

J'ai utilisé la pelle sur un topic plutôt que sur la moto...   

J'ai changé durites et levier de frein avant sur la moto, sans ABS. Jusque là c'est pourtant simple mais IMPOSSIBLE de retrouver du frein.
Pour info c'est sur des étriers beringer 6 pistons et un PR19.
J'ai même purgé mon levier, les durites sont en direct, méthode à l'ancienne (action levier, ouvrir puis fermer la vis de purge, puis fermeture levier). RIEN, je vois juste un piston qui frétille pour me rassurer.
Quelqu'un a une idée ?
Je précise Béringer car je vois de petites vis que je n'ai pas touché c'est peut être un autre montage...

[SVS82]

Je ne connais pas Beringer mais pour avoir changé MC, durites et étriers, ça peut mettre un certain temps avant de retrouver de la pression dans la poignée.

J’ai vu une méthode un peu limite parce que ça fait couler du liquide de frein, c’est faire étrier par étrier, dévisser la vis de purge de l’étrier, remplir le bocal de freiner laisser faire la gravité… Quand le liquide se met à couler par la vis de purge c’est qu’il n’y a plus d’air. On ferme la purge et on fait l’autre étrier.

[bistouket29]

Essaye à l'envers, t'envoie ton liquide de frein par l'étrier (avec une seringue à gaver achetée 2.5€ en pharmacie) et tu fait remonter jusqu'au MC. Je procède toujours ainsi et j'ai quasiment jamais merdé * 

*Le quasiment c'est quand j'ai changé les durites de frein du m900, j'ai jamais réussi à purger comme il faut le circuit. J'ai tout déposé et installé l'ensemble sur mon escabeau de façon a ce que toutes les bulles remontent facilement :


Et ça a fonctionné 

[bertilou]

Je vais essayer les 2 méthodes, de toutes façons je vais avoir un peu de temps...
J'ai même essayer la seringue bistouket mais ça ne voulait pas du tout remonter, vraiment dur quelque soit la position du levier (je n'avais jamais utilisé cette méthode)

[rougeot44]

je rejoint bistouket une seringue a bestiau par les purgeurs ca fonctionne pas trop mal 

[papytwin]

En consultant le sujet j'ai retrouvé les explications d'un montage que j'avais fait et qui me permet encore aujourd'hui de purger ou de changer le liquide de frein à coup sur et en moins de cinq minutes.



Comme la réalisation est relativement simple et uniquement avec de la récupération, j'ai pensé que ça pouvait servir à certains.

J'avais détaillé ça sur un autre forum : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?f=22&t=6048

Depuis, j'ai simplifié le montage en remplaçant la régulation automatique peu utile par une régulation manuelle avec toujours de la récupération : un purgeur de radiateur de chauffage domestique.