Sujet: Rénover sa boulonerie

[leromain]

Salut à tous,
A force de démontages et de lavages plus le poids des années la jolie couleur doré de nos boulons ducati perd de son éclat et devient même franchement pourrave voir rouillée
Je recherche un plan pour redonner de l'éclat a ces vis et écrous voir mieux leur belle couleur doré
J'ai déja fait re-bichromater de la visserie avec un tres bon résultat mais là c'est pas l'idée, je cherche un truc que l'on peut faire soi meme dans son garage sans se prendre la tete a démonter toute la moto, répertorier toutes les vis et évidemment éviter l'immoilisation dans l'attente du retour du matos.
Bref si quelqu'un sait ca serait cool de partager

[rocotrix]

bonsoir le romain
je suis dans le meme questionnement que toi
j'aurai besoin de faire retraiter un peu de visserie, de plusieurs moto, pour que ce soit le plus proche possible de l'origine
mais avec les nouvelles normes europeennes on ne peut plus bi- chromater or avec du chrome 6, tout au plus du chrome 4, mais l'irisation verdatre me gène un peu.
Le faire soit même je pense que c'est réalisable, mais est ce que le coût que cela engendre ne sera pas supérieur à  celui de le faire faire par une bonne boite.
déjà je souhaiterai savoir qu'elles sont les entreprises qui le feraient comme à l'ancienne,  j'ai entendu que certains le font faire en espagne ou en Tchéquie
Mais je rame à trouver quelqu'un en France
où as tu fais faire ta re bichromatation or? merci

[sauval]

Changez tout pas de l'inox, quelques boites proposent des kits complets à des prix corrects.

[desmal4]

J’ai fait récemment (3 mois) bichromater de la visserie, en France, je n’ai pas remarqué d’irisation verdâtre.

[rocotrix]

ce serait une solution de facilité, mais j'aime bien me compliquer la vie
je veux restaurer le 916 et une 998 SFE comme à l'origine
le bichromarage or au chrome 6 est interdit en France mais certains arrivent quand même à en faire , suffit de le trouver en demandant , le seul bichromatage admissible est fait en chrome 4, mais il fait une légère irisation vert/rose en plus de la couleur jaune

[monstermann.6.8]

il existe chez sprido de la peinture effet bichromaté !

http://www.sprido-peinture.com/peinture-voiture-teinte-bichromatage/1837-peinture-voiture-aerosol-teinte-bichromatage.html

je sais pas ce que ça vaut niveau aspect mais sprido c'est de du bon matériel !

[RGmix]

Achtung, la visserie inox est moins résistante aux vibrations et cisaillement. ->vis qui cassent. 

Jouer à l'apprenti bichromateur dans son garage...c'est pas super pour l'écologie. Tant qu'à faire, on laisse couler l'huile de vidange dans la grille des eaux pluviales ! 

[leromain]

Achtung, la visserie inox est moins résistante aux vibrations et cisaillement. ->vis qui cassent. 

Jouer à l'apprenti bichromateur dans son garage...c'est pas super pour l'écologie. Tant qu'à faire, on laisse couler l'huile de vidange dans la grille des eaux pluviales ! 

On est pas forcément obligé de faire n'importe quoi non plus

@rocotrix : la boite qui m'avait fait ca c'était S.N.G Société Nouvelle de Galvanoplastie, 702 Chemin Departemental 15, 06390 Contes
Pour le résultat c'était vraiment bien, égal à l'origine mais c'était il y a 10 ans donc aujourd’hui je sais pas si le procédé est toujours le même. Ca coute rien de leur passer un coup de téléphone.

[bmal]

Attention au remplacement de la visserie par de l'Inox en créant les phénomènes de corrosion très rapide par couple galvanique / électro-chimique
https://www.alinco.be/fr/matieres/inox-fr/linox-formation-de-corrosion-ou-de-rouille/corrosion-galvanique/
j'ai vécu au boulot plusieurs incidents dus à celà et ce n'est pas une légende urbaine 

[palero]

Salut,

J'ai toujours monté de la visserie inox sur mes motos depuis plus de 40 ans sans problème.
S'il est vrai que les qualités mécaniques de l'inox sont moyennes,dans le cas de vis d'assemblage classique ça le fait très bien.
Pour casser une vis il faut serrer comme un gros bourrin.
Pour le montage de vis inox dans un alliage d'aluminium il faut graisser le filet.

Bonne bricole.

[leromain]

Perso les vis inox, après avoir arraché beaucoup de taraudage je fais plus.

[palero]

Il faut graisser les filets.

[bmal]

tu utilises peut-etre/sans doute une graisse "spéciale" , mais nos tuyauteries ( 316L) étaient montées à la loctite Oléoétanche (ce n'est pas de la graisse mais ça doit faire "écran" entre les 2 matières ?) et ça s'est complètement corrodé en peu de temps
Les boites de tuyauteries chez nous sont très "prudentes" lorsque l'on monte des sytèmes mixtes ( inox et alu, galva, ....)

[taz242]

Il faut graisser les filets.

 
J'utilise de la graisse au cuivre et clé dynamométrique systématiquement.
Pro bolt la fournie dans ses pochettes à chaque fois.( pour le titane et l'inox)

[jerome 166]

En normandie, on aime bien l'inox.... Peut-être à tord mais jamais eu de problème pour l'instant. Je les achète chez le quincailler du coin, à l'unité. Et ça revient bien moins cher !

[sauval]

Ça revient plus cher que d'acheter un kit complet, du moins en Gironde, et la différence est significative. Après, comme disent certains, je n'ai jamais eu de soucis avec la visserie inox (bob, je n'en utilise pas pour remplacer celles des demi-carters internes non plus) en graissant les filets et en serrant à la dynamo.

[leromain]

Oui mais bon, moi l'inox je dis non 
En plus si tu graisses ca change les couples de serrage et là tu arrache tout
Donc oui, j'ai arrêté de faire ca

[Rosca SBC]

tu utilises peut-etre/sans doute une graisse "spéciale" , mais nos tuyauteries ( 316L) étaient montées à la loctite Oléoétanche (ce n'est pas de la graisse mais ça doit faire "écran" entre les 2 matières ?) et ça s'est complètement corrodé en peu de temps
Les boites de tuyauteries chez nous sont très "prudentes" lorsque l'on monte des sytèmes mixtes ( inox et alu, galva, ....)

Je ne connais pas la configuration de votre installation mais généralement pour éviter les problèmes générés par la corrosion sur un assemblage hétérogène il est nécessaire d’installer un joint isolant. Par exemple :

https://www.fimic.com/wp-content/uploads/2016/03/Joints-et-accessoires-isolants-pour-brides-.pdf

[bmal]

 
Cest effectivement ce qui se fait par des composants intermédiaires "neutres"

[sauval]

Ça fonctionne aussi pour la chaude pisse ? 

[RGmix]

On est pas forcément obligé de faire n'importe quoi non plus

Je disais ça parce que j'en ai déjà vu qui faisaient du traitement de surface dans la brouette et qui versaient l'acide dans la grille d'égout la plus proche...

Si tu n'est pas trop loin de la Suisse tu peux trouver des artisans qui font encore du bichromatage jaune "à l'ancienne", dans les règles de l'art.

[sauval]

Le tableau ducati maintenance donne tous les vissages, couple de serrage, avec la graisse qui doit être utilisée.

[Robertson]

Ça c est bon à savoir pour un futur ducatiste 😀

[toutounet22]

Attention au remplacement de la visserie par de l'Inox en créant les phénomènes de corrosion très rapide par couple galvanique / électro-chimique
https://www.alinco.be/fr/matieres/inox-fr/linox-formation-de-corrosion-ou-de-rouille/corrosion-galvanique/
j'ai vécu au boulot plusieurs incidents dus à celà et ce n'est pas une légende urbaine 

Il y a des produits qui existent depuis longtemps pour les bateaux. Genre bichromate de potassium (ou un truc du genre). C'est pas très écolo comme produit (voire nocif pour la santé) et il existe de nouveaux produits plus écologiquement corrects.  Allez voir du côté des magasins d'accastillage.
A utiliser impérativement lorsqu'on met par exemple un rivet inox sur un mat alu.
C'est très très efficace contre la corosion galvanique, aggravée par le fait qu'on soit en milieu salin. 
Pour l'utilisation de vis inox sur la moto, ça doit marcher aussi. Après, je ne connais pas la tenue de ces produits à la chaleur.

[bmal]