Sujet: S2R 1000 - embrayage collé

[DarkNight]

Salut la compagnie,

Ma femme a encore provoqué une panne sur ma S2R 1000  , pas d'excuse pour elle à chaque fois que j'ai une merde sur la moto c'est elle qui la subit en premier (mode chat noir)
- Gripage du frein arrière en roulant (très grosse chaleur, le MC réglé sans marge) => disque arrière, plaquette et tous le câble de capteur de vitesse cramé)
- Panne au démarrage => contacteur de sécurité oxydé et gripé

Bref, les symptômes sont les suivant:
- quand on passe la 1ère ou la 2nd, la moto fait un jolie bon en avant (bien entendu en étant en train de débrayer  )

J'ai déjà regardé le niveau de liquide d'embrayage qui me semble OK, pas de trace de liquide sur le MC et pas de suintement au niveau du recepteur (et pas de trace de liquide au sol non plus). J'ai bien le plateau pression qui est actionné au débrayage mais je n'ai pas encore vérifier si l'amplitude était la bonne. La moto à 35000Km et pour moi la cloche est d'origine mais les disques ont déjà été changé une fois vers 20000Km plus tôt.

Je pensais démonter ce soir le couvercle d'embrayage et le plateau pression pour vérifier en premier lieu l'état des disques/cloche, mes capacité en mécaniques vont vite être atteinte au dela  (surtout aussi le temps que j'ai pas envie de passer à gérer ça ). Y'a t-il des choses que je peux vérifier dans le même temps avant de mettre la moto sur remorque pour l'enmener chez son mécano préférée ?

[S4RS64]

Quatre choses:
- Soit un problème de purge sur ton circuit hydraulique.
- Soit un problème avec ton récepteur.
- Soit un problème avec la tige de poussée de l'embrayage.
- Soit un problème avec ton embrayage, disques collés, sales etc...

Je commencerais par démonter l'embrayage, tout nettoyer nickel et après empilement, voir le jeu de fonctionnement.

[bistouket29]

T’as lavé la moto dernièrement, avec un rinçage à la flotte?
Si oui, disques d’embrayage collés, cherche pas plus loin 

[bmal]

je rejoins l'avis des 2 "de dessus" 
1) commences par ouvrir , souffler , nettoyer, oberver l'usure des disques, cloche ( denture ? ), ..... puis remonter en vérifiant effectivement le cote d'empilement
2) changes ton liquide d'embryage et bonne purge
ces 2 opérations sont faciles à effectuer et ça devrait te permettre de bien avancer dans l'analyse

[sauval]

Achète un Tmax à ta femme 

[bmal]

motif légal par la justice de demande de divorce ? 

[DarkNight]

T’as lavé la moto dernièrement, avec un rinçage à la flotte?
Si oui, disques d’embrayage collés, cherche pas plus loin 

En effet j'ai lavé à grande eau (mais pas au karcher), dans ce cas un démontage des disques pour décoller l'ensemble ?

Pour ma femme, cela n'est pas une clause valide de divorce  (la vente de mon 999 pour acheter un S2R par contre  )

[bistouket29]

J'avais décollé mes disques en avancant et reculant la moto franchement, en 1ère et débrayée

[bmal]

si ça colle "à l'humidité" ( un peu comme les freins à tambour ) c'est que ça doit être bien "pollué" par de la poussière !  ...donc à nettoyer sous peine que ça recommence

[DarkNight]

Bon les disques étaient bien collé suite au lavage à grande eau (j'avais pas fait rouler la moto depuis).
J'ai un embrayage ajouré donc pas de poussière dedans, on va nettoyer ça et refaire le montage !

Merci les gars 

[AlexMarty]

Et sinon, ta femme t'a gratifié de quoi, pour avoir débloqué la meule qu'elle avait soit-disant bloquée ?


On l'embrasse bien fort

[DarkNight]

Je pense que je vais être bon à faire les magasins avec elle avec ma carte bleue... Ah merde le non essentiel est fermée 

[AlexMarty]

  bien vu

[DarkNight]

Bon j'ai démonté tout l'embrayage, ça permet aussi de faire un check de l'usure des disques garnis, de la cloche etc...
J'avais pas mal de disques garnis/lisse collé mais rien de difficile à défaire, un petit cop de nettoyage et hop repartie comme en 14 

On va quand même commander un jeux de disques garnis/lisse car je pense que je dois pas avoir 5000/6000 km de marge dessus

[bmal]

ça s'use trèèèèès lentement , si ils ont 20MKm il "devrait" ( conduite ??? ) y avoir de la marge (la mienne à 41MKm et tout est d'origine mais montage "silencieux")

[DarkNight]

J'imagine bien, les garnis me semble bien entamé mais je n'ai pas encore eu encore une seule sensation de glissement sur les accélération même au taquet.
De toute façon, rien ne m'empêche d'avoir les disques en stock (ça coûte rien et y'a pas de date de péremption  ) et de les changer le moment venu.

La cloche est très peu marquée donc pas d'urgence sur ce point non plus, par contre je garde le mode bruyant ma femme et moi aimons cette spécificité Ducati 

[Razowski]

Profites en donc pour virer le carter et laisser tout ça respirer.
Un p’ti caché ouvert en cas de chute à l’arrêt et voilà.

Et puis si tu aimes les clochettes tu sera servi.

[DarkNight]

Déjà équipé d'un carter largement ouvert et du plateau pression bling bling rouge 

[Fift]

ça s'use trèèèèès lentement , si ils ont 20MKm il "devrait" ( conduite ??? ) y avoir de la marge (la mienne à 41MKm et tout est d'origine mais montage "silencieux")

Le montage silencieux ralentit l'usure des disques  (et de la cloche, of course).