Sujet: Une nouvelle mamie dans le garage (900 MHR 81)

[desmo61]

Bon, ça me grattait depuis un moment alors je me suis finalement décidé, j’ai viré la Panigale 1199r (rien à voir !) et j’ai craqué pour sa mamie. Depuis bientôt 30 ans j’en ai eu quelques unes et j’en ai encore quelques unes dans le garage, mais ce sera mon premier couple conique et de fait ma première MHR. 

J’ai déjà quelques « babioles » à faire dont remettre la selle les carénages d’origine (je les ai), un garde boue arrière non coupé, des clicos à l’avant et à l’arrière, et des jantes correctes. Concernant ces dernières, et si je ne dis pas de bêtise, ce sont des Speedline d’origine. Si j’ai bien tout lu ce n’est pas du tout une bonne idée de rouler avec ça…

Pour le reste vos conseils et votre expérience sont les bienvenus ! 

[bmal]

Félicitations ! 
t'es bientôt prêt pour le musée ? 

[desmo61]

 
Même pas, j’en ai revendu une ! Ça m’a fait mal, j’suis pas habitué à revendre… 
Mais bon, c’est pour la bonne cause.

[S4RS64]

Une très belle vieille mamie, le retour aux sources quoi! 

[desmo61]

Bah oui je préfère, la Panigale c’etait très bien, très efficace, très performant, très tout, très très très bien… mais trop finalement. C’est parfait pour le cimetière ou la prison (déjà deux suspensions en quelques mois, ça devient infernal), au choix. Ou la piste mais je n’en fais plus…

Normalement avec ça je devrais passer plus de temps à bricoler qu’à rouler trop vite, je pense que c’est le bon choix.

[sauval]

Ouè, c'est le soucis avec ces missiles sol-sol que sont devenus les 'hyper' sports    On ne se rend plus compte de rien et on roule à des vitesses pas vraiment appropriées, sans faire de morale  Et on connait les résultats, tôt ou tard 

[Guillaume69]

Ah, jolie!!! 
Où l’as-tu trouvée celle-ci ?

[bertilou]

Bah oui je préfère, la Panigale c’etait très bien, très efficace, très performant, très tout, très très très bien… mais trop finalement. C’est parfait pour le cimetière ou la prison (déjà deux suspensions en quelques mois, ça devient infernal), au choix. Ou la piste mais je n’en fais plus…

Je te comprends...j'ai pensé vendre mon 1299 pour un 900 SS de 1977 
Au final SS vendue avant mais le panigale reste un morceau d'anthologie avec tous les reproches qu'on peut lui faire 

Un bien bel achat ! je suis avec plaisir sa mise à nue 

[desmo61]

Je l’ai trouvée sur les sites d’annonces classiques… Elle viendrait du Japon et a été rénovée entièrement il y a environ 5 ou 6 ans. J’ai quelques pétouilles à modifier pour la remettre full origine mais déjà comme ça elle me convient très bien et je la trouve magnifique !

Juste les jantes, ça je vais m’en occuper le plus rapidement possible car je n’ai pas envie de me mettre au tas à cause d’un jante qui casse net en roulant , il parait que celles-ci (d’origine) sont sujettes à ce problème. C’est sûr qu’après la Panigale ça va être autre chose mais je suis déjà bien habitué au D2 avec mes SS et la Paul Smart, que je trouve finalement bien plus sympa à rouler. Plus « humaines » en fait, et plus généreuses en matière de rapport sensation/puissance. L’âge sans doute…

C’est mon premier couple conique. Je suis excité comme un gosse dans l’attente du Père Noël, un poil inquiet aussi mais ça fait partie du plaisir et du jeu !

[S4RS64]

Les modernes, elles ne donnent des sensations qu'à haute voir très haute vitesse car tout est lissé et parfait, un peu comme les voitures modernes aussi.
Le plaisir qu'on y retrouve c'est cette perfection et la simplicité de conduite.....je ne parle pas des TBD qui sont des écrans de jeux vidéos de plus en plus complexes et inutiles.
Les anciennes, ont les aime pour leurs imperfections, le besoin de les bichonner régulièrement, leur caractère déjà présent à vitesses autorisées, le sentiment d'être encore maître de leur conduite.
MHR, un beau pavé assez rare, qui n'a pas tant pris la cote que ça et qui pourtant est un beau collector. 

[bmal]

C'est exactement mon même ressenti avec les " vieilles" : ça vit , ça bouge , ça pue , ....bref ça se pilote 
Alors que les récentes sur route ouverte ça devient impossible sans risque de se faire mal et/ou perdre son permis !

[darmah1]

Superbe moto! Cette version est  la première,  avec le carénage  en une seule partie,  galère pour les entretiens. A propos d entretien,  il faut évidemment être à l écoute des bruits, du comportement et faire du preventif. De fait, il faut un solide bagage en connaissance en couple coniques si tu comptes rouler un tant soit peu,  ou alors avoir un mécano avec une pilosité abondante sous la main.
Les speedline sont réputées pour être fragiles, il vaut mieux les FPS montées plus tard,  ou les Campagnolo.
Premier point d attention,  tu as le caoutchouc du kick qui se barre 

[desmo61]

Merci Darmah1, si tu regardes bien tu verras que le carénage est bel et bien en 2 parties, il s'agirait donc d'un modèle postérieur à 1983 ou celui de la 1000... Je ne sais encore pas trop où me fournir, si tu as quelques bonnes adresses je suis preneur, notamment pour les jantes. 

[duc900mhr]

Bon choix     pour les pièces ebay , (de , uk ) les usa (bevel heaven)  l'Australie (ducati vee two)  la hollande (back to classics)   
en France SEPA et sur f......k ducati couple conique france ou tu as quelque pointure pour ces moteurs  Si tu n'as pas les caches j'ai 

[RGmix]

Jolie 
Ce ne sont pas mes préférées au niveau esthétique (tant mieux, dirait ma femme...) mais la mécanique est sculpturale. 

[desmo61]

C’est vrai que le moulin est très beau. C’est aussi lui qui m’inquiète mais bon, ça va bien se passer ! 

[desmo61]

Merci duc900mhr, je vais aller fouiner !
Les caches (latéraux, j’imagine que c’est d’eux dont tu parles) je les ai.
Mais si t’as des jantes, des clignotants AV et AR (avec support), et une tête de fourche 81 ça m’intéresse ! 

[sauval]

Ce moteur est d'une beauté ... 

[RGmix]

Et au niveau filtration air  , il n'y a pas un chouïa plus "fiable" que les cornets à grille ?

[desmo61]

Il y a déjà de l’huile, avec un peu de maïs ça sort des trucs sympas et amusants. En rade dans la pampa au moins je ne mourrai pas de faim ! Blague à part j’ai eu ça sur un gros v8 de 7 litres et 600cv, je n’ai jamais eu de soucis et je n’ai jamais avalé de cailloux. Mais c’est sûr qu’il vaut mieux éviter les pistes sablonneuses !

[duc900mhr]

Je n'ai rien de ce que tu cherches , elle a quoi ta tête de fourche c'est du polyester cela se répare facilement ..
pour les cligno tu as eu des refabrications
  https://www.ducatipaddy.com
https://www.mdinaitalia.co.uk/ducati-bevel-twin-parts.html
Attention si tu fouilles sur ebay De carénage concerne les dernières et ne vas pas sur la tienne  autrement je ne sais si il existe toujours  https://www.poly26.com/717-ducati-mike-hailwood-replica 

[desmo61]

Elle n’a rien elle est même parfaite, la peinture est neuve, mais je vais remettre un carénage 81. J’ai le carénage bas, il me manque le haut (la tête de fourche donc) dont le raccord avec les flans est en biais. C’est un détail mais bon…

[Guillaume69]

Il y a déjà de l’huile, avec un peu de maïs ça sort des trucs sympas et amusants. En rade dans la pampa au moins je ne mourrai pas de faim ! Blague à part j’ai eu ça sur un gros v8 de 7 litres et 600cv, je n’ai jamais eu de soucis et je n’ai jamais avalé de cailloux. Mais c’est sûr qu’il vaut mieux éviter les pistes sablonneuses !

Il me semble tout de même que les cornets d’admission d’air sur un V8 sont bien plus à l’abri (sur le moteur et sous le capot) que sur une moto. 

[desmo61]

Pas toujours non, ils sont 8, beaucoup plus gros, avec un hood scoop de bonne taille pour gaver tout ça, et une baie moteur par vraiment étanche… J’en connais qui ont eu des problèmes !

[Guillaume69]

Je n’ai pas dit qu’ils étaient parfaitement abrités, mais bien mieux que sur une moto. Pour avoir convoyé un gros V8 Ford à cornets sur 2000 bornes en 2 jours à travers les US, je n’ai eu aucun problème d’avalage de saletés. Pourtant, les routes de l’ouest du Texas ne sont pas une référence en matière de propreté. Je ne me serais  pas risqué sur la même « traversée » en chopper à cornets…

[desmo61]

Si tu le dis…

[philb]

Magnifique.

[desmo61]

Bon… je viens de trouver le support de clignotants arrières. C’est un début ! 

[Tizef]

Bravo pour ton achat !
Pour tes jantes, Marvic fait des répliques magnésium des Campagnolo d'époque, sinon si tu veux remettre des FPS, les Pantah ont les mêmes.

[desmo61]

Oui c’est bien ce que j’ai en tête, je cherche, je cherche ! Mais je ne trouve pas. J’en ai trouvé en Australie et au Japon mais j’en ai pour aussi cher de douanes et de transport que de jantes alors bof…