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Les Ducati => Les premières "bretelles" => Les Ducati avant 1988 => Les versions TT1 et TT2 (1981-1987) => Discussion démarrée par: Al flimstar le 23 mai 2011, 17H 45mn 01s
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http://www.twowheelclassics.co.uk/catalogue/Complet_Unit.html (http://www.twowheelclassics.co.uk/catalogue/Complet_Unit.html)
(http://img847.imageshack.us/img847/7076/completeunitlrg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/completeunitlrg.jpg/)
(http://img818.imageshack.us/img818/4494/unitbare.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/unitbare.jpg/)
ça me plait bien ça... vivement que mon pantah moche arrive :siffler:
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:D
(http://img1.imagilive.com/0511/thumbs_Plopantah2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0511/Plopantah2.jpg.htm)
:siffler:
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ça va le faire , Al..... :thumbsup:
jolie , la photo à Lurcy......qu'est ce que tu as comme moteur dedans?
d'autres photos?
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:cry: :cry: :cry:
On me l'avait pourtant dit de bosser à l'école ...
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Je te rassure atok, je fichais rien à l'ecole :D
Bon de toute façon ce kit... C'est pas gagné. Et puis faut que j'aille voir mon ami Richard-le-chien pour discuter de ça et de kit TT2....
Pour le pantah c'est fait à 95%, mais pour le reste c'est à suivre
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Al commence par le garage, c'est plus sympa que le caniveau pour bricoler :siffler:
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le caniveau c'est roots :thumbsup:
j'ai pas de garage, mais j'ai des amis qui en ont des grands, vides, tristes. Je me fais donc un devoir de squatter ces logements vaquant tout en ayant plaisir en plus à leur vider leur bières.
elle est pas belle la vie?
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Tu as encore craqué, mon saligot :D
Bientôt il y aura plus de TT que de pantah !
J'ai un copain qui a peut-être ce qui faut pour le cadre si tu n'es pas trop pressé.
Je lui en touche 2 mots
:cheers:
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Bientôt il y aura plus de TT que de pantah !
Grave! Faut que j'en trouve un beau avant qu'ils soient tous démonter pour faire des vrais faux TT aux finitions aléatoires... :siffler:
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sinon y'en a une déjà toute prête sur eBay en se moment... Celle de Jimmy Adamo.
Mais bon, ça coûte un peu de pognon...
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Faut que j'en trouve un beau
Quand tu dis "beau", tu veux dire "en bon état" bien sûr ?! :siffler:
oué des TT2 ils y en a plein. Admettez aussi que c'est une belle moto. Néanmoins Mlles, le kit présenté dans mon premier post n'est pas un TT2 il me semble.... j'dis ça j'dis rien hein!
Gomi: je pense qu'on est bcp à l'avoir vu cette TT1. Dernier tour sur ebay et elle était déjà à 29000€ avec un prix de réserve non atteint. Ca calme... :?
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tout en ayant plaisir en plus à leur vider leurs bieres
En parlant de ça j ai plus de bieres :siffler:
Pas vilain ton kit. Ca donne quoi une fois tout monté?? :siffler:
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Sinon il y a un très beau TTF1 sur le bon angle
Mais pour moi, le plus beau c'est celui qu'on se monte, comme le fait Tony
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c'est bien les F750, aussi, non???? :D
je récupère ( enfin...) mon moteur la semaine prochaine....... :cheers: :siffler:
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J'ai un copain qui a peut-être ce qui faut pour le cadre si tu n'es pas trop pressé.
Je lui en touche 2 mots
:cheers:
:bowdown:
:cheers:
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(http://img839.imageshack.us/img839/7970/pantoufleseb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/pantoufleseb.jpg/)
:siffler:
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Elle est arrivée ? Tu penses avoir encore de la place dans ton parkinge ! :sm19:
Sinon, tu l'installes dans le manège enchanté ... devant chez toi. Les minos seront contents de monter dessus. :siffler:
:D
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Elle est arrivée ?
bientôt, elle est à la révision :wink:
le truc qui m'ennuie c'est que je commence à m'attacher à son esthétique...disons...euh... spéciale. Alors je me remets régulièrement les photos de pantah-TT première mouture devant les yeux :D
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Hello
Si tu veux pas casser ton cadre j'en ai un... :siffler:
Bye Tony
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Elle est très belle cette moto 8) 8) 8)
Bien plus que la rouge bardée d'équipements apocalyptiques. :siffler:
Toutes mes félicitations :bowdown:
atk & un jour ...
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Vivement l'année prochaine que tu achètes l'indiana, que tu m'avais dis que t'en rêvais mais que t'avais honte et qu'il fallait pas le dire :lol:
Tu verras le pantah c'est une gazelle à rouler, t'es haut perché et c'est léger comme tout, un jouet :thumbsup:
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Vivement l'année prochaine que tu achètes l'indiana, que tu m'avais dis que t'en rêvais mais que t'avais honte et qu'il fallait pas le dire :lol:
Le chacal....! :D
Non, la prochaine moto moche sera celle de madame: un new monster peut-être :sm19:
Atok: je ne vois pas du tout, mais pas du tout de quelle beauté aux yeux globuleux tu parles :wink:
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bon ça se précise...
Si "on" ne me fait pas faux bond, je devrais partir de ça:
(http://img856.imageshack.us/img856/7015/unled2hh.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/unled2hh.png/)
(http://img34.imageshack.us/img34/4884/unled1bs.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/34/unled1bs.png/)
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tu serais pas du genre à collectionner et peu rouler toi ? :siffler:
:D
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Rappelle moi, le corbeau, à propos de roulage, quelqu'un t'a déjà vu ? :D
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tu serais pas du genre à collectionner et peu rouler toi ? :siffler:
t'es con!, je me prépare juste mes soirées d'hiver :D
Et pis c'est gonflé de la part d'un mec qui a au moins 3-4 brêles dans son garage :wink:
mais j'avoue: je roule bcp moins qu'à une époque, si je fais 8000km sur 1une année c'est bien le bout du monde :cry:
Rappelle moi, le corbeau, à propos de roulage, quelqu'un t'a déjà vu ? :D
ça c'est mon copain! :sm19:
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Rappelle moi, le corbeau, à propos de roulage, quelqu'un t'a déjà vu ? :D
Parce que Dieu a écrit quelque part qu'il fallait croiser des PDistes pour rouler ?
:D :siffler:
T'inquiète mimile...je roule :D
Si tu sais pas quoi faire à Bordeaux, tu montes, jsortirai une bouteille
(j'ai compris ce à quoi tu tournais, poch' !)
Non, je descends pas à Bordeaux en brêle, la route m'intéresse plus ailleurs
et j'ai failli vous croiser à la Bretonie, si j'avais pas "flinguer" S4Rs et S2K :D
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Justement
les brêles, ça permet de pas foutre à une brêle pas typée "NTV" ou "PanEuropeanDeDaube" les 20K kms que je foutais
à mes roadsters ou sportives... je dispatche maintenant, je ventile...
pis je roule "moins", et "mieux"... je choise des routes ultra sympas, sur des régions qui me bottent
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Rappelle moi, le corbeau, à propos de roulage, quelqu'un t'a déjà vu ? :D
Si tu sais pas quoi faire à Bordeaux, tu montes,
huhuhu ... non rien. :censored2:
(moi c'est pas pareil chuis un connard :D).
Que le Al, lui, il est descendu 8)
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(j'ai ouï dire que l'Sauval, il montait plus tant que ça... et plus de la manière adhoc... enfin jdis ça... l'age sans doute...)
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hier AM: récupérage de mon cadre NCR à la poste, gros coup de flip tout de même: quelle idée de passer par la poste, ces rois de la destructuration de colis 8O
Ou alors les cadres NCR sont vraiment costauds
ce matin: récupérage chez mon pote Dick le Dog des pièces commandées: echappement 2 en 1, résé TT600 et coque de pantah TT600 (la forme de la coque NCR ne me plaisant pas trop
Bref, voilà la base:
(http://img818.imageshack.us/img818/2282/pantah4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/pantah4.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/664/pantah5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/pantah5.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/7682/pantah6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/pantah6.jpg/)
de la bien belle ouvrage de mécano-soudure ma bonne dame!
(http://img4.imageshack.us/img4/7723/pantah2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/pantah2.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/2020/pantah1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/pantah1.jpg/)
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Belles pièces. :dribble:
Vivement le résultat final. :thumbsup:
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+1 vivement la suite :dribble:
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superbe :thumbsup:
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Du beau matos que voilà :thumbsup:
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merci :)
+1 vivement la suite :dribble:
"vivement" je ne sais pas, c'est un "challenge" un peu nouveau pour moi.
Bon , je ne devrais pas avoir à ouvrir le moteur dans tous les sens donc on y croit :D
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Beau projet, Seb. J'espère que ton garage est chauffé pour cet hiver :D
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hier AM: récupérage de mon cadre NCR à la poste, gros coup de flip tout de même: quelle idée de passer par la poste, ces rois de la destructuration de colis 8O
Ou alors les cadres NCR sont vraiment costauds
ce matin: récupérage chez mon pote Dick le Dog des pièces commandées: echappement 2 en 1, résé TT600 et coque de pantah TT600 (la forme de la coque NCR ne me plaisant pas trop
Bref, voilà la base:
(http://img818.imageshack.us/img818/2282/pantah4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/pantah4.jpg/)
Bon ta pesé ton enclume Seb?.. :D
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8kg!
C'est pas 7, c'est pas 14..,, Benoit va s'arracher les cheveux!
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Pas mal!! :thumbsup:
Au final tu peux faire un truc light avec sa!! Bravo :wink:
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C'est le BO qui est lourd: presque 4kg!
Mais il est costaud
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bien, bien, et le Pantah 600 que tu parlais, tu l'as aussi ?
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ça prend forme cette histoire... :thumbsup:
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j'ai hate de la voir prendre forme cette bécane :dribble:
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bien, bien, et le Pantah 600 que tu parlais, tu l'as aussi ?
pas encore :ranting: :ranting:
les vacances....
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Mais ........ tu es encore en vacances!!!!!!!!!!!! :ranting:
Il va falloir que je passe faire un tour dans ton garage, histoire de voir toutes tes "vieilleries" et me faire offrir une mousse. :siffler:
:D
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Ben mon cochon, si t'étais pas mon pote et que t'avais pas insisté pour me la prêter (y a une lune en ce moment? je fais des rêves bizarres) , je crois que je sentirai une petite pointe d'envie malsaine m'agacer le fondement :D Finalement, on va peut-être pas descendre en septembre, je voudrais bien voir le résultat fini! :wink:
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Profites un peu de ton pantah sur route avant de tout démonter, elle est pas mal, cette tite meule !
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alors dans l'ordre:
- non je ne suis pas en vacances mais on ne s'est pas encore revu avec le vendeur
- si tu descends en septembre. Faudrait qu'on s'appelle aussi...
- bien sur que je vais rouler avec avant
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:oops: je devais, mais j'ai eu un week-end chargé...
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CMB :D
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Bonjour,
Je connais un gars qui se défait d'un moteur et d'une fourche de Pantah 600. Je te donnerai son contact si ça peut te servir.
Cordialement.
riton
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Non, j'ai ce qu'il faut pour la monter à 95%
merci quand même :cheers:
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le 2 en 1 inox
(http://img684.imageshack.us/img684/2151/dsc1556y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/dsc1556y.jpg/)
je me tâte pour la soudure de la patte de fixation. Carrément la braser à l'ancienne ou soudure à l'arc avec baguette inox. Ca marche bien les baguettes inox? ...
-
...
(c'est corrigé)
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(c'est corrigé)
mais quoi donc?
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Le 24 pour l'essai, j'amène mon casque ou bien? :D
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si tu veux, tu prendras la 999 et moi la GT. Vu tes prefs sur circuit je devrais pouvoir te suivre :sm19:
pour le pantah tu risques de te retrouver couillon assis par terre sur le cadre. Remarque il y a un vieux manège devant chez moi, je peux voir avec le gars pour monter le cadre sur un cochon ou un poulet (tu préfères quoi?)
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Bon ben j'attendrai le Pantah...c'est con je vais être obligé de redescendre ! :D
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Ca marche bien les baguettes inox? ...
Oui, ça marche bien. Mais vaut mieux vraiment savoir souder, d'autant que ton silencieux n'est pas très épais, si tu ne maîtrise pas tu vas faire de jolis trous !
Et pour être bien faut passiver après ...
Voilou !
:cheers:
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Ba c'est pas encore monté tout çà ?!! 8O
:D
çà va être beau en tout cas :dribble:
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le 2 en 1 inox
(http://img684.imageshack.us/img684/2151/dsc1556y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/dsc1556y.jpg/)
je me tâte pour la soudure de la patte de fixation. Carrément la braser à l'ancienne ou soudure à l'arc avec baguette inox. Ca marche bien les baguettes inox? ...
Bonsoir,
Je te déconseille de souder ta patte à l'arc électrode si tu n'es pas soudeur. Tu as toutes les chances de pourrir ton pot tout neuf. Pour faire une belle soudure inox sur de la faible épaisseur, essaye plutôt de trouver quelqu'un qui ait un poste TIG. (comme celui qui a servi à fabriquer le pot, justement)
Cordialement.
riton
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c'est ce que je me dit aussi concernant la baguette.
Je sais souder au TIG mais j'ai pas de poste TIG.
A mon avis je pointerai à l'inox, je redémonte et je vais voir un soudeur équipé
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bref, si tu la veux je la vends
OK je passe la prendre à la fin du mois :bowdown: :D
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trés beau ce pot !! tu sait ce qu'il y a dedans pour l'isolation accoustique ? ilse demonte ?
l'inox c'est vachement lourd,quelle est l'interet sinon qu'il ne rouille pas ?
en tous cas ,beau projet et trés belle pièces !
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Étant donné que tout est soudé et qu'on ne voit pas une seule vis, je dirais qu'il n'est pas démontable. :D
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et que l'accoustique n'est qu'un détail sur ce genre de prépa :thumbsup:a!
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Il fait moche, j’en profite pour démonter des trucs très très lourds genre le carénage d'origine 8O
(http://img834.imageshack.us/img834/3672/dmontage.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/dmontage.jpg/)
En repérer d’autres, utile quand y connait rien
(http://img267.imageshack.us/img267/6253/lecc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/lecc.jpg/)
Faire des montages à blanc
(http://img818.imageshack.us/img818/71/57423837.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/57423837.jpg/)
Et modifier des bidules.
(http://img818.imageshack.us/img818/5251/patteu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/patteu.jpg/)
Bon là sur les bons conseils de La Tige il va surement falloir que j'envisage la chose différemment, voir que je me fende d’un support ad hoc, pas sûr que sur celui-ci il reste assez de viande une fois le passage de l’axe agrandi pour l’entretoise
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c'est con ,que je ne suis pas à côté de toi ,Al,car des modifs d'usinage ,j'aurai pu te les faire,au taf!!! :siffler:
:wink:
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donc t'aime bien ramener ta fraise au boulot :D
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ben ouais ,c'est moi le boss!!!! :siffler: :ranting:
:cheers:
et les fraises dans les forêts(mèche pour les bricolos),il y a même des tourteaux !!! :sm19:
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Mince j'avais pas vu ce post....affaire à suivre :thumbsup:
Le problème avec spiderman c'est qu'il lui faut 3 h pour programmer l'usinage d'un support: 10 minutes de prog, 2h50 de planète :D
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c'est vrai ,c'est sur le même pc ,la programmation,.......un de ces jours ,je vais sortir un tomk4t en alu!! :lol: :lol:
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Non ils ont supprimé le programme tu peux pô en refaire des tomk4t :D
Un jour quand j'étais jeune (et très con...) j'ai fait un peu de CN à l'IUT... jusqu'au jour ou on a eu la bonne idée de décaler l'origine de 150mm dans le programme du lèche cul de service..... Ils avaient prévu des cubes de mousse pour l'usinage afin de pas abimer le matos mais on a quand même fini l'année sur les tours manuels....
:siffler:
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j'ai les deux tours,et ça eu arrivés que madame tourelle embrasse mr mandrin ,y a un p'tit moment d'ailleurs ,pourvu que ça dure !! :siffler:ça coute trop cher :cry:
:cheers:
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Ah oui j'ai fait aussi sur un tour classique c'est vrai! Mais bon en moins grave... J'usinais des axes moteur pour feu mon XP-mob-cross de la mort qui tuait tout, et j'ai voulu démarrer avec l'outil dans les mors... ben ça tourne pas
:D
Après j'ai arrêté de le faire moi-même avant de me blesser :D
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un métier,mais y faut qu'on arrête de pourrir le topic d'Al,ça va couiner!! :siffler:
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ça ne me dérange pas, le seul truc qui couine pour le moment c'est le levier d'embrayage
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c'est con ,que je ne suis pas à côté de toi ,Al,car des modifs d'usinage ,j'aurai pu te les faire,au taf!!! :siffler:
:wink:
oh mais si tu veux m'usiner des trucs gratos, je vais me faire un plaisir de t'envoyer des plan de Tés de fourches de TT1 et du support d'étrier arrière :D
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oh tu sais ,je suis de l'ancienne et c'est possible en échange de pièces ou autres ,troc quoi!! :cheers:
remarque envoie moi tes plans par mails que je jette un oeil!!!mais chuttttt!! :siffler: :bowdown:
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le troc j'aime bien :thumbsup:
mais j'ai plus grand chose pour motos genre Darmah/S2/etc
j'peux aussi payer en Cognac, Champagne et tape amicale sur l'épaule :lol:
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:lol: :lol:ça on peut voir après!!
mais envoie moi quand même des plans ,si tu as.....je te dirai.......... :thumbsup:
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bon pour les plans je me renseigne chez des gens bien renseignés, au pire je t'enverrai des crobards avec côtes de base
je te tiens au jus via MP :cheers:
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:thumbsup: :thumbsup: ok ,ça baigne !! :cheers:
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Samedi matin, je terminai le démontage du pantah.
Admirez la qualité du support moteur que je me suis fabriqué
(http://img444.imageshack.us/img444/9554/photo003qn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/photo003qn.jpg/)
Un p’tit décrassage s’impose. Conseil pris auprès de superdesmo (une vraie fée du logis question nettoyage de bécanes celui-là!) et me voilà donc attelé à l'ouvrage avec ma brosse à dent et le produit qui va bien
(http://img510.imageshack.us/img510/6074/photo002oi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/510/photo002oi.jpg/)
Comparaison entre les 2 cadres. Non le « NCR ou assimilé » n’est pas plus petit, il est juste par terre…. :D
(http://img84.imageshack.us/img84/7070/photo004ut.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/photo004ut.jpg/)
Ça va être bôôô hein ! :P
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oh oui ,ça va être beau!! :thumbsup: :cheers:
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ca présente bien Al, en effet!
Mais c'est pas encore monté?
:D
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:P :dribble:
Courage Al, on est tous avec toi :cheers:
Et pis, avec tous les WE de mauvais temps qu'il va y avoir, ca devrait avancer rapidement. :thumbsup:
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me voilà donc attelé avec ma brosse à dent
Ce qui ne veut absolument rien dire, on en convient! :bowdown: :D
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saloperie de breton va! et ça dit être mon ami :ranting: :ranting:
c'est corrigé :wink:
Et pis, avec tous les WE de mauvais temps qu'il va y avoir, ca devrait avancer rapidement. :thumbsup:
oulah! il y a quand même un paquet de trucs à modifier et faut aussi que je consacre du temps à maman :D
:cheers:
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Ben nan mais je suis attentif tu vois, je fais attention à toi mon p'tit far ! :D
Trèfle de plaisanterie ça promet d'être vraiment chouette! T'as validé le choix des couleurs pour la peinture ?
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gris et rouge je pense mais c'est pas pour tout de suite.
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oulah! il y a quand même un paquet de trucs à modifier et faut aussi que je consacre du temps à maman :D
:cheers:
Ah mais vouiiii, mais tu sais chez moi, rapide c'est 2 ans, j'ai jamais fait mieux, hein (Maman, les gosses, les thunes, le reste.....la vie, kôa :thumbsup:)
Bon courage :cheers:
Rouge et gris...j'suis d'accord :D
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(http://img84.imageshack.us/img84/7070/photo004ut.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/photo004ut.jpg/)
Ça va être bôôô hein ! :P
Un truc pareil tu va quand même pas y coller, un moteur stock?.. :siffler:
J'ai une commande de bielle Racinge a faire... :D
Au travail!! :wink:
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ben par la force des choses si... moteur stock
il y a quand même un garde fou à tout ça: mon budget :D
Idem pour le moment pour les freins, les roues, l'amorto (lui si, c'est prévu).... Mais ce n'est pas ad vitam eternam :siffler:
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(http://img521.imageshack.us/img521/4213/copiex.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/copiex.jpg/)
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Al ,ça va te faire une belle meule!!!!! :thumbsup:
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hâte de voir le résultat
:thumbsup:
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moi aussi, mais là je vais rentrer dans les modifs et adpatations diverses: Ca va donc prendre un peu plus de temps
bah finalement, y a pas le feu au lac :D
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c'est sûr ,le principal,c'est si t'as une autre meule pour pouvoir rouler de temps en temps,et mécaniquer à ton rythme,pour faire du bon taf!!
tu es de quel coin?je pourrai venir te voir un jour,pour ce qu'on avait parlé et voir ton chantier ,c'est le genre de choses qui me plaisent!! :thumbsup:
:bowdown:
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je suis dans le 17
tu peux passer, pas de soucis mais tu risques d'être déçu: il y a de vrais champions du montage de motos sur le forum, moi je débute :D
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ah ok ,la Rochelle et ses environs , je connaissais de vieux bikers par là-bas,
un jour, quand je monterai chez Doude ,je ferai un crochet ,avec le s2!!
pas de souci!! :bowdown:
et il y a pas de bons et mauvais,on apprend tous les jours en mécanique,....................et ailleurs aussi........ 8)
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:P
Al, tu vas quand même lui mettre de bons gros carbus j'espère ? :P
J'ai vu à la vente il y a quelque temps des AAC Racing pour 600SS, j'imagine qu'ils vont dans ton Pantah :siffler:
sinon peut-être ceux de Paso ? :wink:
j'ai hâte de la voir évoluer :P
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non pas pour le moment: les 36, des gicleurs plus gros, des cornets et un 2en1
Ensuite c'est clair qu'il n'y a pas de limite... en fonction du budget.
Initialement c'était pas prévu que je me monte une moto complète, je voulais seulement me coursifier un pantah. Et puis j'ai eu cette opportunité (que je ne pouvais pas laisser passer :siffler:) de cadre... et franchement ça court pas les rues et ça change d'une énième ressucée de TT2 (même si je trouve ces motos magnifiques)
Mais je n'écarte pas plus tard d'y fourrer un plus gros moteur, mais ça ne sera pas ce vers quoi je m'orienterai en premier. J'aimerais surtout la faire évoluer avec des pièces racing de partie cycle d'époque (jantes, fourche, Té de TT, disques de frein, etrier, etc) et obtenir un truc super light
:cheers:
-
:P
J'ai vu à la vente il y a quelque temps des AAC Racing pour 600SS, j'imagine qu'ils vont dans ton Pantah :siffler:
Avec un pantah, il te faut des AAC pour cullasse dans le bon sens... Et les AAC Racing sont assez difficile a trouver! :wink:
J'ai reussi a avoir les derniers de chez VEETWO!! :D
D'ailleur Veetwo souhaite reprendre son activité de l'époque!!
:wink:
-
J'ai reussi a avoir les derniers de chez VEETWO!! :D
mais ça te sert à rien ça :D
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les AC de 600 sont déja tres bien,travailler les conduits, soupapes, pistons hc ,allumage,les bon carbus mais pas trop gros ensuite alleger au maxi te fera une machine tres bien en rapport poids/puissance.
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voila ce qu'il faut faire pour que sa marche
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_immagine.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/immagine.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_immagine20099.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/immagine20099.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_immagine20100.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/immagine20100.jpg.htm)
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ben voilà mon tio Al, y'a plus qu'a maintenant
:siffler:
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Merci Patrick pour ce beau dossier!!
J'ai déjà commencé l'allégement de l'embrayage, Noix alu et bientot cloche.
:wink:
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Oui, merci pour les infos. :thumbsup:
J'ai déjà commencé l'allégement de l'embrayage, Noix alu et bientot cloche.
tu bosses sur quoi Patoche? un Pantah ou un D2 superlight?
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Oui Oui Patoche :thumbsup: tu bosses sur quoi ??????????
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Oui, merci pour les infos. :thumbsup:
J'ai déjà commencé l'allégement de l'embrayage, Noix alu et bientot cloche.
tu bosses sur quoi Patoche? un Pantah ou un D2 superlight?
Les deux mais pas vite... :D
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et hop! elle est sur ses roues et tout ça tout seul comme un grand sans moyen de levage!!!.... une Bêêêête j'vous dis! :D
(http://img3.imageshack.us/img3/9373/13269327.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/13269327.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/4573/48740099.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/48740099.jpg/)
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:thumbsup:
tu tiens le bon bout Al
8)
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:thumbsup:
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Joli, le deux-en-un (entre autre...) :thumbsup:
-
bientôt habillée pour l'hiver :thumbsup:
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Oui et non...
Reste bcp d'adaptations à réaliser ( frein arr, entretoises diverses, béquille latérale, etc) puis refaire tout le tableau de bord, un reniflard, les fix de coque, réservoir et carénages, soudures diverses, les courroies probablement, peinture
Et j'en oublie :siffler:
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béquille latérale ?? 8O
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Ça me gonfle de la poser contre le mur!
Et surtout, j'hesite encore à la faire 100% piste
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Je sais bien qu'avec ta tête dure tu feras ce que tu veux de mon avis, mais moi je n'en ferai pas une 100% piste...quel bonheur de se faire des petites virées sur route avec une si belle moto :dribble:
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C'est vraiment une belle moto ! :thumbsup:
Il tient comment le 2 en 1 au silencieux ? 8O
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Cool qu'elle soit sur ces roues, ca sera moins chiant a fixer quand je viendrait chercher le cadre avec ma remorque :D
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'foiré! :lol:
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:thumbsup: Vraiment belle!!
T'as fait le plus dur, maintenant vient le plus long: les finitions.... :sm19:
Allez, courage. :cheers:
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ça avance bien Al. Belle machine en perspective...
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par contre ,Al tes jantes sont nikel ,tu les as repeintes ou juste nettoyées,les miennes sont loin d'être dans cet état,même nettoyées............je ferai une peinture générale dans un an,je veux la suivre des petits bobos qu'il y a ,.............et rouler surtout!! 8)
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merci merci! bon pour le moment c'est pas trop compliqué, le plus dur a été de soulever l'ensemble cadre/moteur/BO/roue arrière pour enquiller la fourche dans la colonne :showoff:
je me suis bien fait ch... aussi à changer les coupelles des roulements de colonne. quand on a pas l'outillage faut improviser :D
maintenant vient le plus long: les finitions.... :sm19:
tu m'étonnes. Pis faudra que je re-démonte tout pour reprendre la peinture du cadre :?
pour le moment j'en suis à crobarder et faire une maquette du tableau de bord. Je suis en quête aussi de composants électriques pour les voyants: je voudrais supprimer les grosses ampoules existantes en 12V et mettre des LED pour les voyants d'huile, neutre, éclairage, contact
J'ai un pbe avec le câble de compte tour que je n'ai pas démonté au niveau du cylindre avant: sur l'éclaté de la doc on ne voit pas comment le cable est fixé au pignon d'entrainement donc que faut-il faire? tirer d'un coup? démonter l'entrainement de compteur (1 vis + déboiter la prise de compte-tours)?
si quelqu'un l'a déjà fait et aurait une photo de l'ensemble démonté... merci :bowdown:
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par contre ,Al tes jantes sont nikel ,tu les as repeintes ou juste nettoyées
elle sont dans l'état, pas nettoyées puisque je prévois de tout redémonter. La peinture est quand même bien écaillée sur le bord. Mais ça restera comme ça
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...
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par contre ,Al tes jantes sont nikel ,tu les as repeintes ou juste nettoyées
elle sont dans l'état, pas nettoyées puisque je prévois de tout redémonter. La peinture est quand même bien écaillée sur le bord. Mais ça restera comme ça
elles sont encore propreS, les miennes,elles sont couleur alu à des endroits avec la patine ,peinture d'orige oblige,mais je lui ferai une beauté plus tard,
pour ton compteur,je n'ai pas vu la doc mais il serait préférable de démonté plutôt de tirer,et est -ce si sorcier que ça vers le capteur??
:bowdown:
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non, mais l'éclaté ne montre pas ce qui est fixé et ce qui ne l'est pas. Et j'ai pas envie de me retrouver comme un con avec le truc démonté, des bouts restés dans la culasse et l'impossibilité de remonter sans tomber la culasse :?
donc je préfère demander avant :D
-
et mettre des LED
Private joke inside : C'est quoi des LED? :lol: :lol: :lol:
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@Doude: c'est une pas belle.... :D :D
@Al: il y a une alternative au mur, c'est le socle à baignoire... et ça marche tres bien... :siffler: :siffler:
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_2ss2685.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/2ss2685.jpg.htm)
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non, mais l'éclaté ne montre pas ce qui est fixé et ce qui ne l'est pas. Et j'ai pas envie de me retrouver comme un con avec le truc démonté, des bouts restés dans la culasse et l'impossibilité de remonter sans tomber la culasse :?
donc je préfère demander avant :D
Beuh... tu dévisses le cable au niveau de la culasse et tu tires vers le haut, ca vient tout seul.
A moins que je n'ai pas compris le sens de ta question. :thumbsup:
-
je dévisse la gaine et... ça ne vient pas. Donc 2 options:
- le câble est coincé (s'il est normalement juste emboité sur sa section carré) et en tirant d'un coup ça devrait venir
- le câble est fixé à l'espèce de pignon d'entrainement et donc il faut sortir de la culasse tout l'entrainement
:?
-
je dévisse la gaine et... ça ne vient pas. Donc 2 options:
- le câble est coincé (s'il est normalement juste emboité sur sa section carré) et en tirant d'un coup ça devrait venir
- le câble est fixé à l'espèce de pignon d'entrainement et donc il faut sortir de la culasse tout l'entrainement
:?
Une fois la molette crantée dévissée, ca doit venir, y a juste un emmenchement carré, comme tous les câbles de compteurs Ducati
:cheers:
-
merci, ça me rassure. C'est quand même bien coincé, ça a dû sacrément se mater :(
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et hop! elle est sur ses roues et tout ça tout seul comme un grand sans moyen de levage!!!.... une Bêêêête j'vous dis! :D
(http://img3.imageshack.us/img3/9373/13269327.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/13269327.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/4573/48740099.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/48740099.jpg/)
t'as bossé comme une bête,.....j'ai honte......
mais je vais m'y remettre, je fais du trial les WE, donc peu de mécanique....c'est fiable les 240 fantic
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_oct_11-04.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/oct_11-04.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_CIMG7638.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/CIMG7638.JPG.htm)
-
Putain, La Tige, T'as pas honte de laisser ta meule dans cet état pour aller te rouler dans la boue.... :ranting:
Et c'est quoi le merdier jaunatre sur le bâti de selle, c'est pour mettre le gouter? :D
Bon..;finie, elle aurait pu être belle....
Et prends pas la peine de me dire que j'ai pas fini les miennes, je sais....
:cheers:
-
Ben, c'est pour que le facteur mette le journal.....
En fait c'est la mise l'air libre du moteur....mais il n'est pas a sa place et il lui manque un coté a coller...
Redemarrage des travaux cette semaine.....vavavoummmmmm
-
quelques trucs montés
(http://img710.imageshack.us/img710/6763/trainarr1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/trainarr1.jpg/)
d'autres à monter
(http://img855.imageshack.us/img855/5654/nfi.jpg)[/URL
(http://imageshack.us/photo/my-images/855/nfi.jpg/)
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Bon Al ,tu comptes finir dans longtemps :P ,je vais sûrement traîner vers chez toi le week end de l'ascension ,je t'en dirai plus dans quelques temps !!
je serai avec le 900 bien sûr !! :wink:
-
je sais pas si je serai là sur ce long WE, mais pas de pbe pour se voir avec ta vieillerie
bon revenons au sujet,
je cherche un disque arrière de F1 en 260mm et/ou 2 disques 280mm :D
si quelqu'un vend ou échange: MP :cheers:
-
Je vois que tu es aussi rapide que moi pour terminer les bécanes :D
Ne dis rien, je sais: les ronds, le temps, le boulot, la famille, toussa....... :wink:
:cheers:
-
punaise la kika! le tacle à la gorge là! 8O
:D
PS: vas donc plutôt taquiner la Tige avec ses culasses :siffler:
-
:lol: :lol:
-
PS: vas donc plutôt taquiner la Tige avec ses culasses :siffler:
8O Kôa? que lis-je? La tige n'aurait pas fini de remonter son moteur?..... :D
En fait j'en sais rien, il a pas mis de news depuis longtemps...mais si je l'appelle pour lui demander ou en est sa F1 il va me demander ou j'en suis du Kawa.....le fourbe ...alors :cry:
:wink:
-
PS: vas donc plutôt taquiner la Tige avec ses culasses :siffler:
8O Kôa? que lis-je? La tige n'aurait pas fini de remonter son moteur?..... :D
En fait j'en sais rien, il a pas mis de news depuis longtemps...mais si je l'appelle pour lui demander ou en est sa F1 il va me demander ou j'en suis du Kawa.....le fourbe ...alors :cry:
:wink:
C'est bien possible.....des news demain......peut- être
-
ici il y a trop de gars qui bossent bien, qui sortent le tour comme on sort le chien.
Il était temps de remttre un peu de roots là dedans!
(http://img840.imageshack.us/img840/7655/20120307125430.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/20120307125430.jpg/)
mais c'est quoi cette horreur? 8O
une magnifique pièce usinée à la lime ma bonne dame! Les plus attentifs auront obligatoirement remarqué qu'il me manquait quelque chose sur la commande de frein arrière :siffler:
bon, on va essayer comme ça, au pire je sortirai l'huile de coude pour me taper la platine complète à la main :D
-
tu fais dans le costaud, c'est ta fixation de barre anti rebond ?, d'ailleurs ta barre elle paraît sur-dimensionnée non.
c'est pas possible de monter les reposes pieds sur une platine qui te permet de ne pas plier le cadre quand tu feras du jardinage :siffler: ?? pas forcément un truc super épais mais qui prend en même temps le MC ?? bon c'est sûr c'est moins pur niveau esthétique.
-
c'est pas con ce que tu dis. C'est vrai que lorsque je regarde la fixation du repose pied au bout de ce pauvre tube de cadre, j'ai mal pour lui.
Par contre côté sélecteur je ne vois pas sur quoi m'appuyer
L'alu est en 8mm, c'est l'épaisseur de la commande de frein sur laquelle il manque la patte permettant d'actionner la biellette, pas pour la barre anti-rebond (tu veux pas dire "anti couple" d'ailleurs?)
la barre anti-machin de l'étrier arr est fixée sur le carter. Fausse bonne idée? tu penses que je devrais me faire une platine (j'ai de l'alu en 5mm)
-
usinage à la lime mon œil, çà c'est de la mécanique de précision à la disqueuse ou je m'y connais pas!
:D
-
bah oui la disqueuse pour sortir le rectangle de la plaque d'alu, et pourquoi pas au fil dentaire tant qu'on y est :D
-
P'tin Al, fais gaffe à tes doigts ... le fil dentaire ... ça ne pardonne pas. :siffler:
:dribble:
-
La barre anti-dribbling est toujours fixé sur le moteur, avec une pièce en forme de bascule.
Pfff, Al, tu sais pas limer :D
-
vu sur une photo d'une vrai TT2: barre anti-couple fixée sur le carter moteur.
(http://img39.imageshack.us/img39/5721/ducati10.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/ducati10.jpg/)
un peu d'élec ce WE entre 2 virées en 750GT, plus qu'à attendre la belle platine alu que doit me faire découper spiderman :P
(http://img141.imageshack.us/img141/1848/20120311112810.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/141/20120311112810.jpg/)
que c'est chiant l'élec! :?
(http://img84.imageshack.us/img84/8246/image1td.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/image1td.jpg/)
-
Vas y coupe le fil jaune, c'est toujours celui-là... à moins que non, le rouge, le rouge, coupe le fil rouge !
-
:D
-
coupe tout ! fous y le feu !
-
plus qu'à attendre la belle platine alu que doit me faire découper spiderman :P
t'as pas peur .... :sm19:
-
PS: vas donc plutôt taquiner la Tige avec ses culasses :siffler:
8O Kôa? que lis-je? La tige n'aurait pas fini de remonter son moteur?..... :D
En fait j'en sais rien, il a pas mis de news depuis longtemps...mais si je l'appelle pour lui demander ou en est sa F1 il va me demander ou j'en suis du Kawa.....le fourbe ...alors :cry:
:wink:
C'est bien possible.....des news demain......peut- être
ça y est, je vois où vous passez votre temps...
-
non môssieur! je bosse!
bon là je vais rouler :dribble:
(http://img443.imageshack.us/img443/9813/20120325123748.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/20120325123748.jpg/)
(http://img851.imageshack.us/img851/435/aaaaaaaaaaaaaaau.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/aaaaaaaaaaaaaaau.jpg/)
(http://img190.imageshack.us/img190/9531/20120325105430.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/190/20120325105430.jpg/)
-
joli garage et chouette meule !!
le p'tit compteur tu l'as testé ??
BONNE ROUTE !! :D
-
pas encore mais je te le prends
bonne balade yes! 350km en CC sans tomber en panne :D
-
8O ah bon ça tombe en panne un cc?? :siffler:
:D
-
en panne d'essence uniquement nan? 8O
-
cela relève de l'exploit.... :D
-
en panne d'essence uniquement nan? 8O
je dirais surtout en panne électrique... d'ailleurs l'araignée, si tu as encore ta boite à fusible d'origine sur ta S2 vire là et investis dans une boite type fusibles automobile
-
c'est bien prévu , car le faisceau n'est pas joli joli !! :cry:
je répare pour cette saison et l'hiver prochain je refais tout l'élec ,le talon d'Achille de nos adorées !! :?
-
(http://img855.imageshack.us/img855/6636/85375324.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/85375324.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/8580/arrs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/arrs.jpg/)
J’ai dégagé aussi tout le nœud de fil de la zone « boite à fusibles » au dessus de la boucle de cadre, c’est plus clair surtout qu’avec la batterie montée il ne reste que peu de place pour le tuyau de reniflard
(http://img198.imageshack.us/img198/723/fuseta.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/fuseta.jpg/)
J’ai reçu mes silentblocs de réservoir, à monter puis fabriquer des fixations pour le résé et la boucle sur les bons conseils de La Tige
Misère, j’avance pas bcp…
(http://img844.imageshack.us/img844/6666/tshirttravaillerplus.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/tshirttravaillerplus.jpg/)
-
Zêtes trop bon, mon prince.....
Je te teleph demain ou vendredi matin.....probably see you at sixty- trois
-
pas mal, le trou dans le GB pour le passage de l'amorto..... :wink:
-
c'est un grand classique du genre mais au moins ça évite de tartiner le moteur et le carbu :D
-
les F1 sont montés comme ca
tu puc rajouter un cahoutchou type souflet de cardan auto pour rendre etanche, mais sur piste c'est pas indispensable...
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j'ai un soufflet mais je ne l'ai pas monté, là j'ai un peu la flemme de redémonter l'amorto :D
-
Souffler n'est pas jouer. :siffler:
Redémonte l'amorto ...
:D
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Oui redémonte l'amorto, à ton rythme ça ne devrait pas te prendre plus de 6 mois! :bowdown: :D
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oh le mesquin petit breton!
mais mon cher ami c'est que moâ je ne travaille pas avec une petite armée d'esclaves que je paye à coup de frigousse, et pis il faut que je tienne en même temps les clés à cliquet ET l'appareil photo afin de couvrir l'évènement. Alors que Môssieur, les seuls outils qu'il ait approché sont son compact numérique et la pompe à bière
et na! :D
-
:lol: :lol: :lol:
-
:lol: :lol: :lol:
Enfin maintenant que tu maîtrises la préparation de la frigousse mieux que moi, tu devrais pouvoir recruter une armée sans trop de problème! :D Si certaines femmes sont vénales, la plupart des mecs sont estomacales, tu détiens donc désormais l'arme absolue :D
-
je suis meilleurs sur le chili, kess tu veux: mon crédeau c'est faire chier les gens :D
-
Zêtes trop bon, mon prince.....
Je te teleph demain ou vendredi matin.....probably see you at sixty- trois
J'aime bien ta signature, la Tige..... :siffler:
De rien. :D
Tiens, pour te donner du courage Al, celle de "Oldman" . :P La carénage définitif est à la peinture, en attendant il roule avec cui-là.
(http://i42.servimg.com/u/f42/13/02/04/14/tt110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=920&u=13020414)
(http://i42.servimg.com/u/f42/13/02/04/14/tt211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=921&u=13020414)
-
J'aime bien ta signature, la Tige..... :siffler:
j'avais pas fait gaffe :lol:
tellement à propos!
-
J'aime bien ta signature, la Tige..... :siffler:
j'avais pas fait gaffe :lol:
tellement à propos!
Il n'y a rien de plus vrai.....
Plus tu pédales moins vite, moins tu vas plus doucement....
-
Un jour, vous verrez..... :wink:
-
tête de fourche, j'ai vu ça sur le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303115564.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303115564.htm?ca=12_s)
ça vous semble correct question tarif?
Et si quelqu'un connait cette enseigne je veux bien un retour
merci
-
c'est un gars qui est aussi revendeur 'stein-dinse' et de pièces (notamment guzzi).
-
chez ricambi.weiss,il est à 80 euros + la bulle dans les 40 euros ,sinon poly 26 est plus cher ,lui je le connais pas ,à part stein dise !!
:wink:
-
ok merci
je vais quand même aller jeter un oeil chez ricambi (ne pas oublier les frais de port...)
-
:thumbsup:
c'est aussi prévu là- bas pour moi !!
:bowdown:
-
jette quand même un oeil à la tête de fourche de l'annonce: les retours font qu'elle doit être tout de même assez rigide. C'est cet aspect qui me bottait pas mal
je viens d'aller sur ricambi, je l'ai pas trouvée :oops:
-
je pense qu'elle est effectivement plus rigide ,elle paraît en tout cas !!
pour Ricambi ,tu tapes carénages et aprés Ducati !!et y a deux pages ,c'est la fin de la 2ème,imola750/900ss
:wink:
-
tête de fourche, j'ai vu ça sur le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303115564.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303115564.htm?ca=12_s)
ça vous semble correct question tarif?
Et si quelqu'un connait cette enseigne je veux bien un retour
merci
René ,un gars très sérieux ,revendeur Stein dinse.très sympa ,bon matos.
Marco poly aussi que je te conseille fait des têtes de fourches completes ,c'est du costaud !!!
:thumbsup:
-
au final j'ai commandé chez ricambi weiss, l'écart de prix étant vraiment intéressant. La tête de fourche est nickel, en revanche leur bulle est à chier (courbure vs tête de fourche) et je vais m'amuser à la monter :ranting:
Et pis elle est arrivée rayée :roll:
-
il me semble qu'il existe des produits pour polir les plastiques style polycarbonate ou autres plexiglass ,à condition que la rayure ne soit pas profonde !!
:wink:
-
Le dentifrice :wink:
-
Pis comme ça tu pourras rouler les lendemains de fiestas en ayant l'impression d'avoir l'haleine freiche
:D
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La bulle se déforme bien. J'avais eu la même réaction que toi quand j'avais reçu la mienne. En fin de compte, pas de pb pour l'installer
:cheers:
-
Vivement qu'elle soit terminée parceque déjà comme ça, quand tu es à côté d'elle, cette meule incite à l'arsouille! :dribble:
-
Et pis elle est arrivée rayée :roll:
envoi leur un email ils te la remplaceront
-
La bulle se déforme bien. J'avais eu la même réaction que toi quand j'avais reçu la mienne. En fin de compte, pas de pb pour l'installer
:cheers:
ouaip... elle se déforme tellement bien qu'elle a fendu :(
J'ai tourné le pbe dans tous les sens, c'est impossible à monter. Autant faire rentrer un truc carré dans un truc rond.
Ricambi = belle merde!
et bien sur, aucun lien sur ricambi.weiss pour contacter quelqu'un. je suis blasé :roll:
-
ben merde alors ,j'allais justement te demander comment c'était ,je vais en acheter une pour le cc!! :?
pas cool ça !! :roll:
-
si tu veux je te revends la tête de fourche (+ bulle offerte...)
j'ai retrouvé les coordonnées c'est déjà ça. Mail envoyé, on verra bien.
Mais je ne doute pas de recevoir la même saloperie, en admettant bien sur qu'il m'en renvoie une
-
on verra ,ça peut -être jouable,mais ta tdf a un trou pour le phare ,non ?
ricambi ,sont les moins cher depuis le temps que je drague sur le net tous les vendeurs de poly ,c'est peut-être au détriment de la qualité !! :?
j'suis pas pressé ;c'est pour cet hiver et mes modifs !!
-
Seb, je t'ai eu, elle est finie avant la tienne.... :siffler:
La mise au point va commencer....
Premier roulage au ton- up, serie italiennes a lurcy levis ce we....plus que 2 nuits...
(http://i48.servimg.com/u/f48/11/78/02/93/juin_110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2295&u=11780293)
(http://i48.servimg.com/u/f48/11/78/02/93/juin_111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2296&u=11780293)
-
BONNE bourre alors , :wink:
-
C'est beau!
Mais je suis déçu par la couleur, tu nous avais habitués à des tons plus exotiques :D
-
C'te mauvaise foi ... :D
Elle est finie avant la tienne, et pis c'est tout. :roll: :D
-
Nan c'est vrai, on a déjà vu du Pantah chantilly / vermicelle colorés façon Cupcake
(http://images3.wikia.nocookie.net/__cb20110428020146/uncyclopedia/images/4/4b/Cupcake.jpg)(http://i38.servimg.com/u/f38/11/78/02/93/cimg6110.jpg)
-
les plaques bleues c'est pour rouler en powercup?
:D
-
Rhooo putain, c'est vrai que t'avais "commis" çà!! :D
Elle était....originale.. :lol:
Bon allez, La Tige, y a prescription maintenant, je peux avouer qu'après un accident j'avais fait repeindre mon Pantah en Blanc.....Orange.....et Violet... :cry: (idée qui m'était justement venue en bouffant une glace, et j'avais trouvé les couleurs superbes de l'orange et la violette sur la chantilly)
Mais c'était en 85.. et pour mon plus grand bonheur aujourd'hui, je n'avais fait aucune photo compromettante de cette horreur (que je trouvais ach'ment belle à l'époque). :x
:cheers: et bravo
-
messieurs Al, Jack et la Kike ( dans l'ordre d'apparition en scéne), vous n'avez décidément aucune culture de la course moto :siffler: :siffler: :siffler:, cette moto était un hommage a la ducati TT2 de Malcolm Wheeler, qui a couru le championnat Formula 2 anglais en 84, et qui a terminé 2e a l'ile de Man
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_malc-wheeler-on-ducati-tt2-858x570.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/malc-wheeler-on-ducati-tt2-858x570.jpg.htm)
bande de blaireaux...... :wink:
-
et pour faire taire les moqueurs, et finir de pourrir le post de mon copain Al, grand pourvoyeur de paté et rillettes ( entre autres) devant l'éternel.....
il ne reste qu'a régler provisoirement la mise a l'air du moteur pour ce WE
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_f1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/f1.jpg.htm)
-
Tu utilises la boite que tu as fait en fibre?
J'ai monté une gourdasse en alu hier, il faut encore que je me fasse un support
-
Et c'était bon? :lol:
Mon Tigeon, vous pouvez nous sortir les références que vous voulez, celà n'empêchera vos pairs, de vous faire entrer dans le "Hall of shame" du racer pour cette pantah tricolore, dont vous avez eu tellement honte, que vous vous en êtes débarrassé au plus vite. :D
Roulage pour moi aussi ce WE, une tite course de côte.. :P Par contre côté mécanique, j'suis au point mort: impossible d'avancer, rien que la vue d'une clé de 14 me file la nausée... Ca reviendra :thumbsup:
-
Tu utilises la boite que tu as fait en fibre?
J'ai monté une gourdasse en alu hier, il faut encore que je me fasse un support
si , je vais le faire ce soir, j'ai fini de coller la boite a air à midi.....
t'as monté une gourdasse............................t'as des photos? :P
-
Et c'était bon? :lol:
Mon Tigeon, vous pouvez nous sortir les références que vous voulez, celà n'empêchera vos pairs, de vous faire entrer dans le "Hall of shame" du racer pour cette pantah tricolore, dont vous avez eu tellement honte, que vous vous en êtes débarrassé au plus vite. :D
Roulage pour moi aussi ce WE, une tite course de côte.. :P Par contre côté mécanique, j'suis au point mort: impossible d'avancer, rien que la vue d'une clé de 14 me file la nausée... Ca reviendra :thumbsup:
un cannois qui se moque , on aura tout vu,.....toi qui vit dans la patrie du caniche et de la vielle blonde péroxydée fripée par le soleil...........
et pour la mécanique, essaie une clé BTR......
Que voilà un beau festival de citations foireuses !... :sm19:
-
ta pas monté ta patte de la barre antidrible a l'envers ??
-
Meuh non! Par contre la grosse feignasse que je suis n'a toujours pas monté la platine que tu lui as filé
:oops:
vu sur une photo d'une vrai TT2: barre anti-couple fixée sur le carter moteur.
(http://img39.imageshack.us/img39/5721/ducati10.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/ducati10.jpg/)
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Al Paintstar! :D :D
(http://img827.imageshack.us/img827/5717/57655268.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/57655268.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/735/80823494.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/80823494.jpg/)
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Magnifique ! 8)
Pourquoi ne pas avoir démonté le bouchon ?
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La flemme :D
et puis j'ai préféré pour des questions d'étanchéité (le bouchon de scotch que j'avais fait ne me satisfaisait pas)
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:thumbsup: Tres beau!!
Tu as procédé dans quel ordre pour les teintes et filets?
Pour un fainéant, t'as bien bossé.
Et puis t'as plus de gout que l'homme du centre aux références historiques douteuses..... :siffler:
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:thumbsup: Tres beau!!
Tu as procédé dans quel ordre pour les teintes et filets?
Pour un fainéant, t'as bien bossé.
Et puis t'as plus de gout que l'homme du centre aux références historiques douteuses..... :siffler:
allo, ici Houston, je ne vous reçois plus , appolo 13..............
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:thumbsup: Tres beau!!
Tu as procédé dans quel ordre pour les teintes et filets?
le rouge puis le noir et enfin le gris en ayant masqué une partie du noir pour créer les liserets
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sur les photos, ça donne un effet satiné presque mat c'est voulu? ou tu va encore passer une couche de vernis par dessus?
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C'est pas encore vernis, j'ai pas reçu tous mes stickers :wink:
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Ok d'ac!
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Beau boulot !
On voit pas les traces de rouleau sur ton crépis :D
Bon, tu raboules ta fraise avec au BOC ?
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j'ai pas reçu tous mes stickers :wink:
toi tu vas finir modo :lol:
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Superbe Seb....faut pas que tu te loupes sur le vernis :P
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Superde ta peinture :thumbsup: à vous voir, il me tarde vraiment d'être un vieux comme vous pour me lancer dans la restau :D
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Tu peux le tutoyer, il est vieux OK mais plutôt cordial! :D
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Non je parlais de Al, et ses acolytes :)
Puis tutoyer un membre de la Gypsy team... quand t'es pas de la famille... je ne voudrais pas me retrouver à une course au lièvre truquée à devoir le rassasier en hérisson toute sa vie...
Sinon j'ai cru lire par là que tu avais une attirance pour les chromes :siffler: ça commence comme ça... la vieillesse
Blague à part, je trouve que Al a très bon goût puis le côté manoucherie et pince sans rire qui en découle me fait bien rire !!!
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le rouge puis le noir et enfin le gris en ayant masqué une partie du noir pour créer les liserets
Donc t'as fini part une couche de transparent par dessus le noir et le rouge pour avoir le translucide au milieu 8O
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Tu peux le tutoyer, il est vieux OK mais plutôt cordial! :D
oui mais parle plus fort.... la branlette, l'âge, tout ça quoi!
Donc t'as fini part une couche de transparent par dessus le noir et le rouge pour avoir le translucide au milieu 8O
La classe hein, quel talent!
Jackouille, mon ami, tu le fait exprès là :D
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JACK, si tu veux je te repeint ta bécane avec du transparent, tu vas voir, elle sera comme avant mais en mieux :D
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j'ai pas reçu tous mes stickers :wink:
toi tu vas finir modo :lol:
je vois pas du tout de qui tu causes... :D
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comme je t'ai dit ailleurs AL, beau taf !! :thumbsup:
gaffe au vernis !! :wink:
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et bé, vous êtes "dix tirs en bique" (citation des légionnaires ardéchois...). V'là la pression que je me paye pour les finitions :D
merci à tous :cheers:
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Meuuuuuuuuuuhh non , :D
au pire ce sera du ponçage de vernis pour recommencer ,au mieux du ponçage pour la deuxième couche ,vala !! :sm19:
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Tiens, pour te "motiver" un peu :D
J'ai trouvé çà sur le net.
http://spileracing.dk/index.php?page=tt1-900 (http://spileracing.dk/index.php?page=tt1-900)
C'est pas une vraie, mais elle est sympa la meule. D'après les vidéos, çà à l'air d'envoyer du bois son truc (tu m'étonnes, presque 100 ch, 130kg) :dribble:
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pour le vernis si je peux me permettre un conseil pour l'application, il faut mettre en une couche croisé.
première passe ouverture du pétard (1.5tr) on applique un voile semi mouillé de haut en bas puis on applique la deuxième passe ouverture de un demi tour en plus et on applique une couche tendu régulier dans l'autre sens dans la foulée. ne pas vouloir trop beurré, le vernis se tend un peu ensuite pendant le séchage.
pour les tours d'ouverture du pistolet c'est juste une indication (1.5 puis 2 c'est pour le miens), cela dépend du pistolet utilisé. Il faut faire un test auparavant voir s'il ne faut pas plus style 2 puis 2.5 tours ou autre.
j'éspère que mon explication est compréhensible :cry:
bon courage pour la suite, moi je retourne sur le miens de pantah
:cheers:
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trop tard :wink:
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bon tant pis, c'est comme sur piste, je suis toujours à la traine :lol:
bonne continuation
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salut buelldog,
oué t'arrives un peu après la bataille puisque j'ai déjà tout vernis comme un gros amateur. J'ai pas ton talent hélas :D
Malgré tout je ne m'en suis pas trop mal tiré: une petite coulure, pas de peau d'orange et les stickers ont tenu.
J'ai loupé certains voils ce qui fait que le vernis est terne dans quelques zones. Mais ayant prévu suffisamment de couches je vais rattraper ça à l'efface rayures et au polish... quand on a pas de technique on a des bras! :?
(http://img214.imageshack.us/img214/6353/20120802165459.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/214/20120802165459.jpg/)
et sinon, il devient quoi mon ex cadre de pantah? :cheers:
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Super la déco, ça rends bien. merci pour le compliment Al, mais pour moi c'est pas du talent, c'est juste que je prends mon pied la dedans depuis 16 ans :thumbsup:, c'est comme en sport une fois que tu as les bases, bin plus tu en fais plus tu progresse :bowdown:
pour ta coulée et tes endroits terne, tu peux faire un lustré poli, tu ratrappe ça nickel. Pour cela il faut dépolir au P1200 à l'eau pour dégrossir ta coulure puis tu passe au P2500 à l'eau pour affiner la zone, ensuite avec une lustreuse tu passe X fois du polish pour avoir un état de surface nickel et brillant.
si tu veux je peux t'envoyer des feuilles de P2500 car on en trouve pas partout et ils vendent ça en rame de 50 feuilles :cry:. Je t'envoie ça par la poste si tu veux ou a moin que tu va à l'endurance du vigeant ce week end, je te les ramène la bas. Tiens moi au courant y a pas de soucis.
et pour ton cadre sa avance tout doucement mais il va encore perdre du poid :siffler:, la je suis en vacances je vais voir pour avancer plus vite vu que je vends mon proto, sinon je vais me retrouver piéton sur circuit, ça va pas le faire :lol:
je verrais pour faire un post dès que possible.
bonne continuation à toi
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Du P2500 ? ça dois être l'équivalent d'un papier journal , non ?
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non encore plus doux :lol: c'est pour de la finition très fine pour faire du lustré poli. C'est comme cela que les plus grande peintures sont finient comme chez jaguar, ferrari ou comme sur des préparations de haute qualitée.
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En même temps, il est plus habitué à mettre du P1 dans le bac à graviers (bon OK c'était des japs mais quand même!) :sm19:
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non encore plus doux :lol: c'est pour de la finition très fine pour faire du lustré poli. C'est comme cela que les plus grande peintures sont finient comme chez jaguar, ferrari ou comme sur des préparations de haute qualitée.
Alors là on tombe dans le PQ :D
Chapeau :thumbsup:
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non encore plus doux :lol: c'est pour de la finition très fine pour faire du lustré poli. C'est comme cela que les plus grande peintures sont finient comme chez jaguar, ferrari ou comme sur des préparations de haute qualitée.
Alors là on tombe dans le PQ :D
Chapeau :thumbsup:
normal, vu comment c'est chiant à faire :lol:
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ça avance pas des masses ici? :siffler:
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vu que je dois être prêt au pire pour le ton-up, au mieux pour le Lavergnac à la genetouze j'ai la pression.
Cadre enfin récupéré avec sa fixation pour le résé et la coque et patte de pot soudée. Du super boulot d'un pro de l'inox!
normalement ça devrait avancer :D
(http://img37.imageshack.us/img37/2345/20130215172404.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/20130215172404.jpg/)
(http://img502.imageshack.us/img502/395/20130215172412.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/20130215172412.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/7492/20130215172419.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/20130215172419.jpg/)
aller, je retourne bosser
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évite de laisser trainer ton échappement , mon ami Al.......je dis ça, je dis rien...... :D
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sympa l'echappement :thumbsup:
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ÉVITE DE CITER POUR RIEN: MERCI....
mon p'tit lapin, c'est pas au mieux ou au pire, c'est : la génétouze , et aprés le ton-up.....right?
tu auras ton bac a huile et ton araignée la semaine prochaine.....
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Magnifique!! :thumbsup:
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IDEM
et ton kit fix tdf part demain ,j'ai eu du retard ,cause quelques soucis autres .. :wink:
sinon ,elle prend forme ta belle brêle !! :thumbsup:
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IDEM
la tige qui me fournit l'araignée et l'araignée qui me fournit la tige et tout ça pour la tdf, c'est assez savoureux :cheers:
et merci à mon pote superdesmo qui a ramené la brêle
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:D
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Quelle brêle?????
:roll:
:D :D :D
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@Cedrick : OK on fait comme on a dit, je mets les pièces en vente en Bretagne comme ça il ne se doutera de rien :bowdown: :D
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tu parles, un mec en Bretagne qui s'appelle desmofrigousse et qui vend un broscillon ça se repère de suite :siffler:
:D
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Beau boulot, Al ! :bowdown: Au fait, tu viens pas trainer tes guêtres à la Bretonnie ? :(
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:siffler:
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méchant doudou!!! :ranting:
un petit colis hier, je suis fin prêt à recevoir l'araignée des établissements LaTige-phil-T
(http://img268.imageshack.us/img268/1664/20130216160823.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/20130216160823.jpg/)
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T'aurais pu mettre un beau Véglia racing :P
(https://store.bevelheaven.com/images/products/998.jpg)
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Il provient d'une britonne ?
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non mais il vient de britanie :wink:
T'aurais pu mettre un beau Véglia racing :P
carrément pas: prix, la plaie pour trouver une refab au bon ratio et puis niveau précision...bof.
-
çà se trouve d'occas' à prix plus ou moins correct (çà dépend ce qu'on appelle correct on est d'accord :D)
Y en a un qui vend le même compte tours que toi ainsi qu'un Véglia sur lbc pour le même prix.
Il précise montage pour pantah.
Le gars a qui j'ai acheté le compte tours pour mon 851 racing en vendait un (vrai des 70's, pas réplica) à 100€.
Après le ratio, je ne sais pas ce qu'il faut pour un pantah...
Côté précision, je ne sais pas, mais ils sont splendides ces compte tours :P
-
Al IS GOOD :D
les Scitsu sont mieux aux niveau perfs et fiabilité et rendement ..etc.. :D
-
Baba, j'ai vu l'annonce sur coin-coin. il me semble même que c'est papi qui a pris le chie-d'ssus.
J'avais un véglia que j'ai finalement bazardé, le ratio était à 1/4 ce qui va pour les CC, pour les pantah c'est un truc batard autour de 6-qquechose
Côté précision, je ne sais pas, mais ils sont splendides ces compte tours :P
c'est vrai, mais le le scitsu a un look plus 80's et est super bien fichu: alimenté par batterie interne, juste un câble "capteur" à fixer contre un des câble de bougies pour le calcul d'impulsion, livré avec support anti-vibration, etc. Du beau matos et j'aime bien le look :wink:
-
belle brele AL :dribble:
dommage que je sois passer la récupéré :siffler:
il me semble qui y a de la demande sur le net :D
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c'est vrai, mais le le scitsu a un look plus 80's et est super bien fichu: alimenté par batterie interne, juste un câble "capteur" à fixer contre un des câble de bougies pour le calcul d'impulsion, livré avec support anti-vibration, etc. Du beau matos et j'aime bien le look :wink:
C'est un bon argument :D
-
belle brele AL :dribble:
dommage que je sois passer la récupéré :siffler:
:ranting: :ranting:
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salut al, ben elle est bientôt fini cette brêle, elle va être bien sympa.
vivement qu'on la voit rouler :thumbsup:
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çà se trouve d'occas' à prix plus ou moins correct (çà dépend ce qu'on appelle correct on est d'accord :D)
Y en a un qui vend le même compte tours que toi ainsi qu'un Véglia sur lbc pour le même prix.
Il précise montage pour pantah.
Le gars a qui j'ai acheté le compte tours pour mon 851 racing en vendait un (vrai des 70's, pas réplica) à 100€.
Après le ratio, je ne sais pas ce qu'il faut pour un pantah...
Côté précision, je ne sais pas, mais ils sont splendides ces compte tours :P
je suis preneur de l'adresse, si ça existe toujours....
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salut al, ben elle est bientôt fini cette brêle, elle va être bien sympa.
vivement qu'on la voit rouler :thumbsup:
tu m'elton John.
vu qu'on a à peu près la même config d'échappement, tu peux me dire si tu as des problème de garde au sol avec ton TT2?
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jusque là aucun, la seule fois ou il a toucher le bitume, je faisais des roulade à côté :?
mais il faut garder à l'esprit que je suis loin de prendre l'angle maxi avec la moto, la reprise à été difficile....
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d'un autre coté, t'avances pas , non plus.......................j'ai dit une connerie? :P
en tous cas, merci encore pour la noix d'embrayage....
on se verra peut-être cette saison!
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mais si, avec un 996, je peux gagner une course de monos :lol:
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je suis preneur de l'adresse, si ça existe toujours....
Malheureusement non :wink:
Quand j'ai appelé pour celui qui m'intéressait il m'a demandé pour lequel j'appelais (je n'avais pas vu qu'il en vendait plusieurs) parce que quelqu'un venait juste d'appeler pour prendre le véglia racing.
(Il n'est pas resté 24h en annonce)
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Sympa la réalisation de l’échappement !
Sinon...t'as un "pote" qui s'appelle superquoi ?!? 8O
un mec qui te vendrais des pièces qu'en fait il aurait plus ?
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pov con !
m'en fou toi t'es pas mon pote :D :D
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:sm32:
-
EL BANDIDOS
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SI SENOR :sm32:
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Ce WE le père Noël est passé
Un support de tête de fourche des ateliers Spiderman
(http://img259.imageshack.us/img259/1378/62939289.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/62939289.jpg/)
Une araignée et un bac à huile des établissements LaTige
(http://img585.imageshack.us/img585/6688/20130222174848.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20130222174848.jpg/)
(http://img152.imageshack.us/img152/229/84660176.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/84660176.jpg/)
Séance de ponçage pour l’ensemble, un coup d’apprêt et mise en peinture.
(http://img10.imageshack.us/img10/6949/20130222174643.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/20130222174643.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/1967/66511453.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/66511453.jpg/)
Ce soir je termine la platine “tableau de bord” sur laquelle il n’y aura que le Neutre, le voyant “GEN” et le voyant de pression d’huile. Du coup ça a pas mal simplifié le faisceau à ce niveau (je cherche un faisceau complet de pantah dans l’objectif de le réduire à sa plus simple expression)
Cerise sur le gâteau : trouvé une paire de pneus Avon d’occaz à pas cher, ça sera suffisant pour tâter du bitume (pas moi, la moto)
-
8O La Tige, ne serait donc pas qu'un branleur? :siffler:
:thumbsup: pour tes deux bienfaiteurs, c'est du beau taf :bowdown:
-
certes non c'est pas un branleur! du beau boulot même. Et puis c'est cool qu'il me l'ait envoyée brut, ça m'a évité de récupérer une pièce qui aurait subit un choix de teinte hasardeux :siffler:
:D
-
à mon avis ,il va pas tarder l'auvergnat trialeux ..... :D
-
tu crois? :lol:
bon j'ai fini de dégrossir mon ma-gni-fi-que tableau de bord..... on ne rigole pas: c'est galère de fair un gros trou à la lime pour le contacteur!
(http://img805.imageshack.us/img805/9388/20130225171312.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/20130225171312.jpg/)
je sais, c'est moins classe que ce qu'ont pondu mes 2 compères :?
-
Tu vas pouvoir avancer :thumbsup:
-
c'est clur!
-
qu'est ce qu'ils ont , Pipo et Bimbo, les sudistes ?
Je m'en vais comme un prince......
-
ça m'a évité de récupérer une pièce qui aurait subit un choix de teinte hasardeux
Ahhh ca.!! J'ai encore les yeux qui piquent .... :siffler:
Remarque ca me sert encore, avec mes nièces: "Si vous dormez pas, je vous montre la moto moche!!" :ranting:
La bise..
-
qu'est ce qu'ils ont , Pipo et Bimbo, les sudistes ?
kike ,t'es bimbo ? ,t'es plus au sud que moi ......... :D
en même temps pipo c'est pas mieux ..... :P
-
Pfff...je m'en vais comme un prince, itou... :D
-
:P
http://www.astralitewheels.com/index.html (http://www.astralitewheels.com/index.html)
-
juste une question :
le trou à la lime là...il a été fait après combien de verres de bières ???
:D
:bowdown:
-
aucun, mais dans le noir!
(http://img805.imageshack.us/img805/4620/20130223130114.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/20130223130114.jpg/)
Je me mets sur le système de freinage, c’est pas du luxe vu la crasse accumulée. Un des P08 avait un piston de bloqué, j’en ai bavé pour le sortir comme jamais.
Une fois tout ça propre j’en profite (logique) pour changer tous les joints et faire un peu de tuning à base de peinture Or. Je pense que je vais remonter le freinage avant avec seulement 2 durites avia sans passer par le répartiteur… à voir
(http://img706.imageshack.us/img706/1020/49850292.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/49850292.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/7027/p08fb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/p08fb.jpg/)
(http://img152.imageshack.us/img152/6551/p05m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/p05m.jpg/)
-
:thumbsup:
tu finiras par finir ,comme dirait quelqu'un que je/tu connais ... :D
-
Nan, pas une peinture Or quand même..? :? C'est comme porter une fausse Rolex ou mettre un kit élargisseur d'aile de R5 Turbo sur une R5 TL (j'exagère un peu... :D)
Autant je rêve de monter des P08 Or, autant les peindre... :cry:
Tu mets quoi comme graisse sur les pistons?
:cheers:
-
:D dans ma jeunesse je peignait mes étrier de gsxr en or :oops: sacrilège ?
:lol:
-
Nan, pas une peinture Or quand même..? :? C'est comme porter une fausse Rolex ou mettre un kit élargisseur d'aile de R5 Turbo sur une R5 TL (j'exagère un peu... :D)
Autant je rêve de monter des P08 Or, autant les peindre... :cry:
Tu mets quoi comme graisse sur les pistons?
:cheers:
j'ai le droit, j'ai des pistons alu :D
pour la graisse je vais utiliser celle du kit brembo. Si il y a une référence fournie avec je te dirai
-
Pistons Béhème?
Pour la graisse, je crois qu'il faut une base silicone, mais si t'as la rèf, c'est encore mieux :thumbsup:
-
kike: graisse de chez KLUBER LUBRIFICATION. Réf: Unisilkon TK M 1011
http://www.klueber.com/en/product-detail/id/591/?PHPSESSID=9fe3165a573d1f34acf23cb3837d1e79 (http://www.klueber.com/en/product-detail/id/591/?PHPSESSID=9fe3165a573d1f34acf23cb3837d1e79)
pour les piston je sais pas si c'est BM mais:
- c'est bien de l'alu
- c'est pas du P08 oro
-
tu t'en sors avec tes P08 et les SMS de dudule ?
moi mes M4 me font ch....
-
well, après 2 semaines de vacances short/tongues, on remet ses chaussettes en on rattaque!
j'ai fini mon freinage mais il me manque encore les goupilles d'étriers avant et ma durite de frein arrière de récup' est trop courte.
En attendant, perçage/montage des éléments poly, montage du poste de pilotage et 2-3 autres conneries qui m'ont pris pas mal de temps. Je me suis bidouillé aussi une béquille latérale avec un bout de rond. C'est moche mais pratique!
prochaine étape: démonter les roues (j'hésite encore à les repeindre), faire changer les roulements et faire monter les pneus Avon.
(http://img94.imageshack.us/img94/8475/faceaj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/faceaj.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/1285/arruf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/arruf.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/6695/gaucheu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/gaucheu.jpg/)
(http://img268.imageshack.us/img268/4973/tableaubordz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/tableaubordz.jpg/)
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joli ........mais dépêches toi le ton up c'est bientôt. :siffler:
d'ailleurs ,moi , je vais continuer .... > :D
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C'est la dernière ligne droite, çà sent bon la fin (ou le commencement d'ailleurs) :cheers:
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oui c'est la ligne droite avec une foule de points de détail. Mais ma checklist diminue en taille petit à petit.
:cheers:
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beau boulot , féloche :thumbsup:
il ne te reste plus qu'a lui trouver un cadre de tt :D
-
Oué, Seb .... c'est bien :siffler:
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il ne te reste plus qu'a lui trouver un cadre de tt :D
:ranting:
tu vas voir c'qu'elle va lui mettre aux TT cette chiotte! si je trouve un bon pilote...
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ouais .. :D
je crois que les pantahs vont surtout être loin derrière les CC ............................et moi aussi ,je suis loin 8)
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Sauf si le Al m'invite en wild card...; là les pov type en CC et autres trucs optimisés/customisés vont prendre cher
voilà....C'est dit
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compares ce qui est comparable ... :roll:
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il ne te reste plus qu'a lui trouver un cadre de tt :D
:ranting:
tu vas voir c'qu'elle va lui mettre aux TT cette chiotte! si je trouve un bon pilote...
PARDON :ranting: :sm19: :sm19: :sm19:
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si si! :D
manouche touch:
(http://img59.imageshack.us/img59/2190/manouchesystem.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/manouchesystem.jpg/)
le cric c'est pour faire joli, tout est dans la ficelle à rôti!
j'ai fini de peindre mes polys, quelques stickers qui font gagner des chevaux à poser et hop hop vernissage! Vendredi je devrait récupérer mes roues avec roulements neufs et les Avon montés. y aura plus qu'à mettre des fluides dans tout ce bordel et me faire un sanglage de batterie digne de ce nom (scotch US? :D) et je suis parti pour un tour de quartier... discret :siffler:
-
tu feras péter la vidéo pour entendre le ronronnement et si tu passes au contrôle tech'.. :D
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(http://img203.imageshack.us/img203/4711/83765198.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/83765198.jpg/)
Après-midi productive puisque j’ai bien avancé sur mon remontage. Il me manque toujours 2 banjo (commandés) coudés à 90 mais pour le reste du freinage tout est ok.
J’ai récupéré mes roues montée (pneus + roulements) ce vendredi. Pour les roulements c’était pas du luxe vu qu’une flasque était barrée et qu’un roulement avait été remplacé par 2 plus étroits…
Pas mal de temps perdu à jouer du dremel à cause d’un pignon de boîte qui ne voulait pas aller au fond du logement : du coup impossible d’enquiller la rondelle dans sa rainure. Les canelures du pignon n’avaient pas de chanfrein… bon c’est pas clair à expliquer, je ferai une photo.
A part les fluide et le vernis j’ai plus grand chose à faire hormis ajuster la carburation au 2 en 1 et aux cornets. Dommage que la batterie ait été un peu faiblarde, j’aurais bien essayé dans le quartier…
(http://img835.imageshack.us/img835/6548/91497555.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/91497555.jpg/)
pneu arrière de 130, plus ça passe pas dans l'état. la chaine est à 3mm du pneu :siffler:
(http://img713.imageshack.us/img713/494/55109584.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/55109584.jpg/)
Je me suis essayé au pinstriping sur l’entourage de la plaque numéro… bon soyons honnête : c’est un vrai désastre, à ne regarder que de loin ! Y a pas, peintre c’est un métier. :? :?
(http://img546.imageshack.us/img546/4918/55098804.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/55098804.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/7471/47643023.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/47643023.jpg/)
Spécial dédicace to La Kike : et là le doré ? j’ai le droit ?? :D
(http://img9.imageshack.us/img9/9368/62314885.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/62314885.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/7048/14630293.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/14630293.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/4140/97190271.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/97190271.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/7815/93235544.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/93235544.jpg/)
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tu vas finir par finir .. :thumbsup:
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ben j'étais chaud pour charger vite fait la batterie et mettre un peu de jaja dans le résé... pis je me suis souvenu que j'avais pas de freins
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c'est plus raisonnable .. :sm19:
et le plaisir sera qu'amplifier .. :P
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Elle va être chouette ta mob' ! et pour la peinture tu t'en sorts plutôt bien (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/thumbsup.gif)
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... le flou artistique des photos cache la tremblante misère de mon pinceau parkinsonien :D
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arrêtes le blanc du matin .. 8)
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(http://img69.imageshack.us/img69/7815/93235544.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/93235544.jpg/)
elle commence à avoir de la gueule cte brêle ...
non
non
ne réponds pas...
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va telle roulé seulement un jour :siffler:
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elle commence à avoir de la gueule cte brêle ...
non
non
ne réponds pas...
si si pour une fois que tu dis pas une vacherie!
Merci glott' :cheers:
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C'est pas du second degré ? :D
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va telle roulé seulement un jour :siffler:
sans pbe! c'est prévu :siffler:
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J-10........
moi c'est fini depuis ce matin.....n'oublie pas le paté...
(http://i79.servimg.com/u/f79/11/78/02/93/f1-00111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2615&u=11780293)
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Superbe...tu lui mets la pression là! :D
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bravo , beau boulot et très belle moto :thumbsup:
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Elle est pas dégueux celle là non plus :thumbsup:
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Merci.
Je cherche une jante marvic avant en 16 avec les perçages et largeur ducati....
J'en ai une refaite a neuf ( comme celle de l'arriere), mais avec des flasques/porte roulements de Kawa 750 GPZ.
Du coup, je ne peux pas monter mes brembo fonte, je suis obligé de monter des pistes fixes seules ( inox )
J'aurais surement un freinage aussi bon, voire meilleur.....mais je ne ferai ça que si je trouve pas la bonne jante.
La PVM magnesium n'est pas mal non plus....
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Deux belles motos... :cheers:
T'as résolu tes pb de carburation?
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Superbe...tu lui mets la pression là! :D
un peu quand même :?
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Deux belles motos... :cheers:
T'as résolu tes pb de carburation?
Yes, remplacement des 2 buses, pour la modique somme de 6,00€....
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Il y a 2 buses à mon taf, si ça pouvait coûter que 6 euros pour les remplacer je signerai de suite! :D
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Hello.
Tu as trouvé ou le Dzus pour ton carénage ?
Bye Tony
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Ouais trop vite..
Fallait lire "Tu as trouvé où les Dzus pour ton carénage ?"
Bye
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tu en trouves plein sur ebay par exemple en tapant "D-ring fairing"
moi je cherche quelques vis inox hexacave à tête bombée pour fixer mes carénages et ma selle (8-10 vis). Si quelqu'un a ça :cheers:
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moi c'est fini depuis ce matin.....n'oublie pas le paté...
La Tige, n'oublies pas le multimètre :wink:
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La Tige, n'oublies pas le multimètre :wink:
Jack, t'es gonflé, ç'est arrivé une seule fois......et la, c'était du hachis d'allumage......
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moi c'est fini depuis ce matin.....n'oublie pas le paté...
les pâtés de canards et de faisans volent en escadrille cette année, la migration commence vu que la chasse se termine
(http://img194.imageshack.us/img194/8131/20130430195933.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/20130430195933.jpg/)
bon dans les "mauvaises nouvelles", j'ai envoyé au vernissage mes polys histoire d'avoir un meilleur fini que ce que j'ai fait.... je récupère le tout mardi prochain sauf pbe. Ca va être chaud chaud :siffler:
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moi je cherche quelques vis inox hexacave à tête bombée pour fixer mes carénages et ma selle (8-10 vis). Si quelqu'un a ça :cheers:
Il te faut quelle taille ?
J'ai du M4x12 en pagaille, mais c'est peut-être un peu petit.
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effectivement c'est just. Il me faut plutôt du M6x12 si je dis pas de conneries. Merci quand même :thumbsup:
Dans le pire des cas je gardes mes vis à tête hexagonale, c'est moche mais ça empêche pas de tenir
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si tu peux attendre mardi que je reprennes le taf. je pourrai peut etre t'avoir ce modèle 6 X12
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_P5250051.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/P5250051.JPG.htm)
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carrément! :bowdown:
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je m'en occupe donc dès mardi et te tiens au jus. :wink:
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Si jamais j'ai aussi
Bye
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Je peux t'en apporter, quand tu sais et ou tu sais......
Signé, je sais que tu sais qui c'est.... :D
Dis moi combien il t'en faut...
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pantah NCR fini - ou presque - après pas mal de déboires sur mon étrier arrière (plan de joint du raccord de durite marqué par un serrage à l'éteau sans martyre :ranting:) et mon carter d'embrayage qui avait les filets du taraudage pour la fixation de la durite très très fatigués. Pbe réglé avec un hélicoil et une vis percé à "plus gros" filets. au moins ça m'a permis de faire la vidange...
(http://img832.imageshack.us/img832/8292/20130506164541.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130506164541.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/1089/20130506164553.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/541/20130506164553.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/456/20130506164602.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/20130506164602.jpg/)
c'est un pantah, c'est marqué dessus :D
(http://img441.imageshack.us/img441/7009/20130506164616.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20130506164616.jpg/)
quelques bulles d'air encore à virer, charge la batterie, mettre de l'huile et de l'essence et ça devrait le faire, enfin j'espère :siffler:
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Génial, félicitations Seb :thumbsup:
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superbe :thumbsup:
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bien joué Seb ,amuses toi bien !!
c'est la tige qui va être content avec un numéro pareil .. :D
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Tu feras gaffe que ton kilt se prenne pas dans les courroies! :D
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Seb ! Tout ça fait avec tes petits doigts? Tu m'épattates ... :thumbsup:
:cheers:
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merci les gars :cheers:
ouaip j'ai tout fait sauf le vernissage final. Bon ça n'a rien d'exceptionnel non plus vu qu'il s'agissait de montage et d'adaptation, vous pourrez me dire la même chose quand j'aurais ouvert le moteur et fait une préparation de ouf... là j'aurai mon diplôme de mécano de trottoir :D
faut que je pense à faire de belle photos avant de la foutre au tas :siffler:
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très belle moto :thumbsup:
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:dribble: :dribble: :dribble: jolie :thumbsup:
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Beau boulot AL :thumbsup:
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ah oui fais nous de belles photos :dribble:
félicitations , c'est du bel ouvrage :thumbsup:
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C'est beau :P
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Félicitations, jolie bestiole (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/thumbsup.gif)
(http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/bowdown.gif)
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si elle gaze autant qu'elle est belle, ça va donner; :thumbsup:
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ça on verra :D
pour le moment je galère un peu sur la carbu. Au moins elle a pété, ça veut dire que j'ai bien branché le fil rouge sur le bouton rouge.
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quid du fil bleu ? :D
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bon boulot Seb :thumbsup: le moteur est stock ??
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oui stock pour le moment. Je vais déjà essayer de la régler comme ça, par la suite je vais certainement monter les carbus "de tricheur" en 38 que m'a fourni la tige et des pistons HC. Puis aller jeter un oeil dans le bas moteur...
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Tu feras gaffe que ton kilt se prenne pas dans les courroies! :D
kilécon! :D
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bon tu commences à flipper pour ce week -end ou bien ?? :D
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je flippe pour la meteo et pour mes carbus qui pissent ( niveau de cuve à revoir? aiguille qui se coince?)... on verra ça samedi, là je suis naze.
pour le reste, non pas des masses :wink:
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Je ne sais pas comment sont les moteurs générations pantah, mais tant qu'à mettre des pistons qui vont bien, je ferai illico le bas moteur (nettoyage vilo, "sellage" bouchon(s) de vilo comm'i'faut, coussinets, roulements, calages, squish... enfin la totale... on est jamais trop prudent... surtout avec le bouchon épurateur :D).
Ne perds pas à l'esprit que c'est une ducati hein :D
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Cause pas trop, BABA, sinon il va t'envoyer le moteur ... :D
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aucun souci avec l'épurateur (du moins d'origine) car justement c'est une Ducati et pas une Cagiva comme les 888 :siffler:
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aucun souci avec l'épurateur (du moins d'origine) car justement c'est une Ducati et pas une Cagiva comme les 888 :siffler:
ouchhhhhhh ,ça fait mal ,un coup pareil .. :D
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Le pire c'est qu'il a raison :siffler:
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quelle peau de vache ce mérou :D
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J'espère que tu nous feras un p'tit CR illustré de ton premier roulage :wink:
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j'ai un peu oublié l'appareil :oops:
quoi qu'il en soit, une fois réglé les pbe de carbus avec coupleconic la moto a plutôt bien marché! j'ai encore pas mal de taf sur des points de détail mais c'est une moto saine et légère. Je me suis bien trainé la nouille mais avec la banane :thumbsup:
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si t'avais la banane , c'est bien la l'essentiel. :wink:
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en haut ou en bas ? la banane ... :D
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quel casque ma-gni-fi-que! :D
http://img69.imageshack.us/img69/2930/dscf2412p.jpg (http://img69.imageshack.us/img69/2930/dscf2412p.jpg)
-
Oh puti, la honte !!!!!
:D
-
C'était où cette petite sauterie d'anciennes?
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dis donc Al ,t'as piqué la combarde à qui ? c'est pas ta taille ..?
:D
-
ça serait pas à haute Saintonge,ce week end ?
-
si ,c'est le team LAVERGNAC , je devais en être aussi ..pffffffff :?
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oui c'est ça: le lavemaniac à la jeunetouze. Même le soleil s'y est finalement pointé
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il paraît que ça caillait
-
ça caillait un peu , mais pas trop chaud sur la piste...
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Oh puti, la honte !!!!!
:D
Qu'est ce que tu veux: par moment il a bon gout, et par moment, des gouts de chiottes ... :D :D
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n'empêche que le jaune fluo permet aux ambulanciers de te retrouver facilement quand tu te sors dans l'herbe.... d'ailleurs j'ai repéré une belle combarde jaune chez dainese :siffler:
:D
dis donc Al ,t'as piqué la combarde à qui ? c'est pas ta taille ..?
ça veut dire quoi ça! que j'ai encore grossi??? :ranting:
-
heu..........joker :siffler:
ou c'est la photo .. :D
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Pis il y avait JL33 qui tournait pour la première fois de sa vie sur une ducat, et presque sur un 4 temps. Et chuis pas venu .... :? :cry:
Il a bien vu le clown avec le casque hideux, et pensait que c'était un membre de la famille Adam's qui venait faire l'idiot :sm19: :sm19:
-
:thumbsup: :lol: :lol:
Al Adam's :siffler:
-
oui Âgecanonix? :siffler:
:wink:
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Oué mais Plo, lui, il le sait, alors que toi tu continues à t'ignorer :lol: :lol:
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d'ailleurs j'ai repéré une belle combarde jaune chez dainese
Bah, peu importe ! Mets n'importe quel fut', AL. Tu auras la classe comme seules les Pantah l'ont... :?
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Pffff :lol: :lol:
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Ayé, le Biloo a encore frappé :lol:
:D
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C'est Darmah-tique... :roll:
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salut,
je me posais la question "que faire sur un moteur" de pantah 600. Après avoir parcouru le forum j'ai pas trouvé réellement de réponse ma question dans le cadre d'une démarche "en plusieurs étapes".
Pour l'instant j'en suis au "stage 1":
- échappement 2 en 1 + cornets courts + ajustement de la carbu via gicleurs et aiguilles.
Mais après? c'est quoi la démarche la plus cohérente?
- travail sur les culasses (diamètre soupapes + squish) ?
- pistons HC?
- kit 650 ou 680?
- carbus plus gros?
- radiateur d'huile?
Sachant que l'objectif n'est pas d'empiler des pièces en s'imaginant ganger 10cv à chaque fois, peut-on échelonner certaines actions, lesquelles sont absolument indissociables, etc...
Pour le bas moteur, suite à une discussion avec un pote qui met les mains dans le camboui, j'avais cru comprendre que certaines pièces du bas moteur pouvaient se switcher assez facilement avec des pièces de monster plus légères. Vous confirmez?
-
En fait, quel est tu but? Plus de patate? Perso, je mettrais juste un radiateur, pour en profiter plus longtemps en piste, et c'est tout. Et donnée non négligeable, avec ce que tu économises en pièces et main d’œuvre, on peut davantage venir bouffer et picoler chez toi :D :D
-
le but est plus de patate oui.
Dans ce que je m'imaginais le radiateur d'huile était surtout utile avec un moteur dopé enfermé dans un carénage intégral. J'en ai un de radiateur mais je ne m'étais pas trop mis la pression à l'installer
pour l'apéro tu connais la réponse :D
-
t'auras beau faire ce que tu veux ,tu pourras pas me rattraper ,ce qui compte ce sont les bottes ,tu le sais .. :D
-
les bottes c'est utile quand on court à côté de sa moto pour la démarrer :D
tiens puisque tu passes ici, au lieu de dire des conneries, sur ton CC tu as fait la triplette gagante carbus/soupapes/pistons HC, Am I right?
-
vivi .. :D
phm40 ,soupapes d'orige (pour le moment )neuves ,et piston de 88 mm HC donc en 905 cc au lieu de 860 ..ça change tout .. :D
-
Tu peux aussi mettre des AAC un peu plus méchant et de faire grimper le taux de compression en faisant gaffe au squish.
Tu prends aussi les bottes à Isidor, comme elles sont rouges :lol:
-
Alléger toute la pignonnerie d'origine.
-
Alléger le pilote. :D
-
pister seul :D
-
Tu veux dire qu'il met Véro en sac de sable sur la Pantah pour améliorer la prise d'angle ... ????
:D
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tu peux monter toutes les pièces de 600 monster dans ton bas moteur, la boite (juste une bague à faire au niveau d'un roulement), l'allumage (aucune modif à faire, et beaucoup plus léger), l'embrayage+pignons de primaire (transmission à taille droite).
ça fais déjà pas mal de poids gagner sans aucun usinage, une boite plus costaud, et moins de frottements, le tout pour un prix très modique, les moteurs de monster, t'en touche à 150 euros, personnes en veux...
après tu fais de beaux conduits à tes culasses, ça coûte rien si ce n'est du temps...
sinon tu trouves un moteur de 750, tu monte tout dans tes carters, et tu couvre avec tes culasses.
juste un coup d'alésages dans les carters pour faire passé les cylindres, et pareils sur les culasses....
mais bon, pour l'instant, va roulé, c'est la belle saison, tu démontera cet hiver :wink:
-
va roulé, c'est la belle saison,
8O il pleut pas en Provence ??
-
de toute façon je veux rien lancer maintenant, j'enrichis juste mes connaissances en notant ce qui peut être utile en pièces diverses. L'expérience me montre que lorsque des oportunités sur du matos se présentent il faut parfois foncer pout "plus tard" mais je ne veux pas non plus foncer sur tout et n'importe quoi juste pour entasser. Et puis c'est toujours un bon sujet d'echange d'experience
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va roulé, c'est la belle saison,
8O il pleut pas en Provence ??
Il ne pleut presque jamais en Provence qu'est que tu tentes d'insinuer? :ranting:
8)
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L'expérience me montre que lorsque des oportunités sur du matos se présentent il faut parfois foncer pout "plus tard"
C'est clair, et puis si tu n'as rien à faire après la saison, tu es capable de racheter encore une moto! :D
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va roulé, c'est la belle saison,
8O il pleut pas en Provence ??
Il ne pleut presque jamais en Provence qu'est que tu tentes d'insinuer? :ranting:
8)
je confirme :D
-
sur les culasses pour passer en 750 il faut un peu plus qu un alesage non?
je veux bien des détailles svp
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de toute façon je veux rien lancer maintenant, j'enrichis juste mes connaissances en notant ce qui peut être utile en pièces diverses. L'expérience me montre que lorsque des oportunités sur du matos se présentent il faut parfois foncer pout "plus tard" mais je ne veux pas non plus foncer sur tout et n'importe quoi juste pour entasser. Et puis c'est toujours un bon sujet d'echange d'experience
en complément de ce que je disais, ma priorité c'est déjà de me faire plaisir avec et de fignoler ce qu'il y a à fignoler. De la petite session de roulage que j'ai déjà fait, je pense qu'il faut déjà que je paufine ma partie cycle en ayant une fourche plus ferme. Le moteur ça viendra plus tard, certainement bcp plus tard.... ou pas :D
-
L'idéal serait de trouver une occasion de rouler fin juillet, genre les 27 et 28, sur un circuit pas trop loin de chez toi pour tester tes réglages de fourche et accessoirement pour retrouver des copains que t'as pas vu depuis longtemps. :siffler: :D
-
je suis en train de m'occuper de mon inscription :wink:
-
J'espère que ce n'est pas trop tard....mais j'en ai bien peur :cry:
-
Il reste un peu de place pour les Vechio Twin de Nogaro pour le week end du 14 Juillet!
Tu as intérêt d'être la ou d'avoir un bon mot d'excuse !!!
:wink:
-
J'espère que ce n'est pas trop tard....mais j'en ai bien peur :cry:
un peu...
j'ai accès qu'à la section d'inscription en picolo, ça craint :(
@Patoche: désolé mais j'ai pas le niveau à aller faire de la compétition. Je suis au moins aussi mauvais pilote que mécano, déjà que ça tient du miracle qu'elle roule... :wink:
-
ben quoi ,"PICOLO" c'est pas toi ??
:D
-
Je te parle pas d'aller jouer la gagne... Mais juste de participer...
Et de pouvoir faire rouler ta moto en sécurité avec des personnes qui tout a long du week end pourrons t'aider a l'utiliser au mieux!
Les chronos du pelleton sont parfaitement accessible ! :thumbsup:
Puis si tu commence jamais... :roll:
:wink:
-
t'inquiètes patoche, je prendrai soin de lui , on sera tous les deux au fond du car .. :D
bon inscris toi Seb à Noga ' :wink:
-
Je suis d'accord avec Patoche, faire une course c'est niquel pour progresser, j'ai eu cette expérience en endurance. je me faisait tout un monde en me disant que j'y arriverai pas, que je vais gêner les autres..... mais après l'endurance je me suis dit vivement la prochaine avec un putain de sourire. j'ai descendu mes chronos en course et je me suis détendu sur la moto, de plus les mecs qui roulent là sont là pour le plaisir, c'est cool et pas avar en conseil autour d'une bonne bière en prime :siffler:
perso pour le moteur, je dirais une bonne métrologie, aligner les conduits par rapport à l'admission, si tu trouve une paire d'AAC, travailler sur les carbus.
mais dans un premier temps j'optimiserai la partie cycle pour avoir un ensemble bien homogène et ensuite je ferai le moteur, enfin c'est mon idée.
mais si tu as un radiateur d'huile tu peux le monter, ça fera pas de mal je pense.
en tout cas tu as fais une super machine, je te souhaite plein de plaisir avec.
:cheers:
-
De retour du ton-up avec une météo très clémente vu le pif rouge que je me paye ce matin (et ce n’est pas dû qu’à la bière belge qu’un pote avait ramenée…).
Bref, super WE avec les copains et un très très beau plateau de motos anglaises bien contre-balancé par une armada rouge qui n’avait pourtant pas à rougir. J’ai pas pris une photo, la flemme, mais j’essayerai d’en récupérer qques unes…
Toujours content de la moto, encore des points à revoir mais c’est un vrai rail et mis à part le fait que je trouve les lignes droites trèèèèèèèès longues elle marche pas mal.
Dans l’ordre il faudra donc bosser :
- Sur le pilote
- Sur la carburation (je prévois de passer en 38)
- Sur la fourche (définitivement trop souple)
- Sur le pilote (oui… encore !)
(http://img259.imageshack.us/img259/834/u95i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/u95i.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/5084/dby7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dby7.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/38/crr1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/crr1.jpg/)
-
Y'a pas, le jaune ça fait vraiment tache. :siffler: :lol: :lol:
-
Seb ,c'est bien ..... :D
-
En général c'est plus le rouge qui tache
:D
-
Je ne comprends pas les commissaire qui laissent passer des vieux casques usagés ... :D
-
Oué, c'est honteux.
Mais il a fait un effort sur la combarde. :thumbsup:
-
vous me faites une belle bande d'empaffés qui radottent! :D
le 46 jaune il va rester un moment et quand le casque ne sera plus homologué j'en collerai un gros sur le cul de selle.
Et pensez un peu à tous ceux qui doublent un kéké avec un casque Rossi Réplica: vous voulez leur gâcher le plaisir? Non bien sûr...
ce casque restera donc!
Plo: fais pas trop le malin! je sais où t'habites et tes motos sont déjà jaune... le plus gros du boulot est déjà fait, ça me prendra pas trop de temps pour customiser tout ça :siffler:
:sm19:
-
la bosse s'est déplacée également de devant ,elle est dans le dos maintenant 8O , bizarre ... :D
-
Plo: fais pas trop le malin! je sais où t'habites et ...
Tu passes quand tu veux, je ne te jetterai jamais de cailloux ... :sm19:
-
Toujours content de la moto, encore des points à revoir mais c’est un vrai rail et mis à part le fait que je trouve les lignes droites trèèèèèèèès longues elle marche pas mal.
Super content pour toi, du moment que tu prends du plaisir dans les courbes c'est bien là le principal! :thumbsup:
-
ah ça dans les courbes j'ai une grosse marge de plaisir :wink:
:cheers:
-
Tu as vraiment une magnifique moto :dribble:
Dommage que le casque casse tout :D
-
mais il n'y avait que ça des belles motos (surtout dans les italiennes :D)
la F1 de laTige sur la même photo (la n°9)... un avion de chasse! Un autre pote venu avec un SS couples coniques qui semblait sorti de caisse, des beau TT2 sans roues de 17 et fourche inversée, des monos, des carters ronds, etc... à voir quoi! :wink:
-
la tige prêt à en découdre avec l'armada rouge
(http://img600.imageshack.us/img600/6889/0jno.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/0jno.jpg/)
copain Thierry et son SS. Dans le coin gauche on apperçois Charly Fry, petit par la taille sur son SS carter carré mais pas pour le reste
(http://img259.imageshack.us/img259/5378/4b5v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/4b5v.jpg/)
je vais essayer de récupérer des photos en action... celles où on ne voit pas que je me fais doubler... :siffler: :D
-
mais il n'y avait que ça des belles motos (surtout dans les italiennes :D)
la F1 de laTige sur la même photo (la n°9)... un avion de chasse! Un autre pote venu avec un SS couples coniques qui semblait sorti de caisse, des beau TT2 sans roues de 17 et fourche inversée, des monos, des carters ronds, etc... à voir quoi! :wink:
Et attends un peu l'an prochain!!! :D
-
oui oui! :wink:
interlude:
(http://img33.imageshack.us/img33/9314/hv4e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/hv4e.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/1496/ti9h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/ti9h.jpg/)
-
Ca te va pas si bien que ça, le bleu et la moustache :D
-
Salut,
Un autre pote venu avec un SS couples coniques qui semblait sorti de caisse :wink:
Tu as des photo?? Une quelle année??
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Si tu y vois clair la photo est 2 posts plus haut :siffler:
-
Voui mais là je ne vois pas de SS sortie de caisse :siffler:
Je vois une 900 SS coursifiée grise et une autre 900 (SS?) coursifiée... :oops:
-
Ouais, des becanes de merde, quoi... Ça va leur faire plaisir
-
Voui mais là je ne vois pas de SS sortie de caisse :siffler
"qui semblait sortie de caisse"... pour insister sur la qualité du travail du gars qui l'a reconstruite jusqu'au moindre boulon. evidemment qu'elle est coursifiée, il se l'est montée pour la piste. Mais sache, jeune intégriste, qu'elle est à l'image de tous ses autres CC: parfaite. Je te collerai une photo demain
-
Où des bécanes de merde?? Qu'est ce que tu racontes??
Chacun fait ce qu'il veut de sa machine...
Certains préfèrent les mettre sur circuits, d'autres sur route et même d'autres dans leur salon 8O
A chacun son plaisir avec sa moto...
Je ne remets en aucun cas la qualité du travail du gars qui l'a reconstruite jusqu'au moindre boulon :wink:
Pourquoi jeune intégriste??
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desmo46: voilà pourquoi je dis "comme sorti de caisse"
(http://img341.imageshack.us/img341/945/yrxb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/yrxb.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/2774/t0xm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/t0xm.jpg/)
Pourquoi jeune intégriste??
ouh la mauvaise foi! Avoue que t'es quand même un bel intégriste de la rondelle d'origine :wink: (no stress, tu as le droit... de garder ta rondelle d'origine :D)
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Ca te va pas si bien que ça, le bleu et la moustache :D
c'est mon côté "Thomas Magnum addict"
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Et l'éclair c'est ton côté Harry Potter?
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peuh! ça existait pas à l'époque.
Flash Gordon!
et arrêtez de pourrir mon post, je me sens obligé d'en rajouter une couche à chaque fois :D
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Pardon, Flash Gordon ça n'existait plus à mon époque (sauf pour le générique qui est intemporel)
:D
(remarque j'en suis certainement plus prêt que du freluquet apprenti sorcier.... :oops:)
Sinon la mamie "comme sortie de caisse" est vraiment sublime!
:thumbsup:
Tu ramènes ton étron au troféo au fait?
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non, trofeo complet :(
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il va venir quand même avec sa gt et mme ...t'as intergeo :wink:
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z'avez bien de la chance, en plus vous pourrez fêter son anniversaire là-bas....enfin je dis ça! :siffler: Pour moi si je ne peux pas rouler avec ma pistarde, je ne ferai pas le déplacement :?
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Faut en trouver 2 ou 3 déjà inscrits pis tu leur pètes les genoux ça va libérer quelques places
:D
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Ben les seuls que je connais d'inscrits c'est des potes! :D
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il va venir quand même avec sa gt et mme ...t'as intergeo :wink:
J'allai le dire :wink:
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t'en sera Jack..?
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Yep, en touriste, mais j'en serai
Une Lotus doit passer me "prendre" dans les alentours de Lyon :roll:
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hésites à venir te faire payer une mousse ..à la tente ,tu devrais reconnaitre au moins la veuve noire ..et or . :wink:
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... et le p'tit chauve en train de bricoler dessous :D
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à lunette !!!! le petit chauve....soit précis il pourrait y avoir confusion aprés.... :D
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:sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
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et bègue également
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T'inquiètes Spid, Seb nous présentera vu qu'il sera présent :D
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c'est mieux .. :D
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classe c'te fourche!
(http://img10.imageshack.us/img10/7493/rh2m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/rh2m.jpg/)
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Je rajouterais même,très classe :thumbsup:
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On reprend un peu le bricolage…
En vue de monter des carbus de 38, un petit démontage des culasses s’imposait pour l’alignement des conduits, pipes et carbus. Les pipes malossi étant livrées brut de fonderie c’est pas un luxe…
Culasses parties en auvergne chez un pote largement mieux équipé que moi en meules pneumatiques, le démontage a révélé un peu d’usure due à l’âge et au kilométrage de la mémère.
Bilan des courses : changement des 4 soupapes, jeu au soupapes, etc… bref on part sur des culasses neuves. Retour à la maison prévu pour fin mars.
j'en profite aussi pour faire les courroies of course et repartir sur des galets neufs
(http://img15.hostingpics.net/pics/25826720140207170928.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=25826720140207170928.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/56280320140129165207.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=56280320140129165207.jpg)
Prochaine étape : s’attaquer à la fourche et changement des disques de frein par des disques de TT2
En attendant, faute de mieux je fais du tuning de coque de selle
(http://img15.hostingpics.net/pics/19591220140220200658.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=19591220140220200658.jpg)
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C'est rose, non ? :D
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Oui,je vois rose aussi :D
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Ah. Remarque, c'est certainement assorti à son teint de jeune fille :D
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Rose ducati quand même!
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Remarque ça fait gay !!! c'est cholie :D
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Faudrai coller un ti totocollant avec un arc-en-ciel :D
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Quel tas de branleurs! :roll:
:D
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Manque plus qu'une belle combin' avec ça :D :D :D*
(http://img1.imagilive.com/0314/combinaison-hello-kittyfca.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/combinaison-hello-kittyfca.jpg.htm)
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:D attention de pas confondre "être joyeux " et "être gay" :lol:
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à bookmarker : http://www.gmc.asso.fr/ (http://www.gmc.asso.fr/)
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:lol: :lol:
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Moi j'irai pas: les gmc c'était des gros, très gros camions ricains. Et ça consommait effroyablement. Si les mecs sont comme ça ... :lol: :lol:
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Manque plus qu'une belle combin' avec ça :D :D :D*
Finalement j'ai trouvé pire que la mienne, avec son petit papillon :D
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si un gentil modo veut bien passer par ici pour nettoyer la page de conneries, le thread complet au pire :D
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Gentil ET modo, ça sonne mal, je trouve :D
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petit rafraichissement avant le lavergnac avec les culasses refaites "à neuf", j'en ai profité pour monter des couvercles de basculeurs en magnesium qui trainaient dans un carton depuis des lustres
(http://img4.hostingpics.net/pics/81731820140416094201resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=81731820140416094201resized.jpg)
remplacement des carbus de 36 par des 38mm avec les conduits alignés et tout et tout...
(http://img4.hostingpics.net/pics/79521120140416094303resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=79521120140416094303resized.jpg)
bonne poilade pour le remplacement des courroies et des galets tendeurs fixes et mobiles... c'est pas l'accès d'un TT ou d'une F1 >:(
(http://img4.hostingpics.net/pics/49034520140416124754resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49034520140416124754resized.jpg)
quelques bricoles à faire genre raccourcir les câbles d'accélérateur (fait), vidange (fait), charge batterie (fait), et voir si elle démarre... et ben elle démarre pas cette grosse conne!
calage ok
j'ai de l'étincelle (petite l'étincelle)
j'ai de l'essence
le moteur se lance mais elle veut rien savoir, ça pétouille même pas. Je m'y recolle ce WE :ranting:
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:cry: une "petite" étincelle peut être pas suffisante pour enflammer le mélange
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c'est aussi ce que je me dis :?. A voir ce WE avec une batterie neuve
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Bah, si t'as une étincelle et l'essence, ca doit péter...même mal :?
Inversion des cylindres?
bougies noyées?
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Problème trouvé: démontage des carbus pour voir que les pointeaux des cuves restaient coincés, l'un ouvert et l'autre fermé. Bilan une cuve quasi vide et l'autre qui pissait. Je suis un peu pauvre ausdi, je vais changer les gicleurs.
Bref elle démarre bien. .. mais que sur le cylindre avant. :ranting:
Pas d'étincelle sur l'arrière, j'ai inversé le branchement des bobines sur l'allumage pour cibler le pbe et j'allume toujours la bougie avant: je pense que je peux donc écarter un pbe aux capteur et dire que c'est soit la bobine arr soit l'antiparasite
Enfin entre les deux on s'en fout vu que tout est serti.
Bon je suis un peu court pour le we prochain avec mon mono de 300cc. La tige vient avec une paire de bobines pour une séance d'électricité de paddock... et dieu sait que je déteste l'elec. En espérant que ce soit ça!
-
:thumbsup:
Essaie des anti-parasites sans résistances, on a été plusieurs à se faire avoir avec ca. :?
Bon roulage :cheers:
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Tu seras au Vigeant le week end prochain? :cheers:
Je prends mon ohmmètre si tu veux?
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Je ne vois pas pourquoi les antiparasites qui fonctionnaient l'an dernier n'iraient plus?
T'as touché quoi à par culasses/carbus????
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Tu seras au Vigeant le week end prochain? :cheers:
Je prends mon ohmmètre si tu veux?
A la genetouze
Mais si je reste en rade sur le bord de la piste je passerai sûrement faire coucou au vigeant... avec ma gueule de 3m de long :?
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Je ne vois pas pourquoi les antiparasites qui fonctionnaient l'an dernier n'iraient plus?
T'as touché quoi à par culasses/carbus????
Moi non plus je vois pas pourquoi. Mais l'électricité et ses mystères!
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Déjà l’objet du délit pour le non-démarrage : les pointeaux de cuve collés dans des carbus très secs… une cuve ouverte à fond et l’autre qui restait fermée, j’étais un peu pauvre… Après nettoyage et « mouillage à l’essence et un niveau de cuve après le pbe de ce côté était réglé.
(http://img4.hostingpics.net/pics/845512Image1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=845512Image1.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/27235420140503154754resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=27235420140503154754resized.jpg)
Concernant l’alim, je suis quasi certain que j’ai un pbe soit sur l’anti parasite soit carrément sur la bobine, après avoir inversé l’alim des bobines (inutile puisque commune) au niveau des résistances puis le branchement aux CDI le pbe reste sur le cylindre arrière. On peut donc éliminer un pbe à l’amont des bobines (CDI ou pickup).
(http://img4.hostingpics.net/pics/45795720140504142353resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=45795720140504142353resized.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/24498420140504142401resized.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=24498420140504142401resized.jpg)
Les bougies ont bien sûr été testées, remplacées, inversées, etc…
Si je trouve un magasin ouvert aujourd’hui je vais changer l’antiparasite du cylindre Arr en espérant que j’aurai assez long de câble sur la bobine d’origine. Etape suivant si ça ne change rien : remplacer la bobine grâce au prêt d’un pote.
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Question conne mais est-ce que tu as essayé d'inverser tes carbus pour voir?
Quand j'ai fait monter mes pneus la semaine dernière le gars du bouclard m'as dit qu'ils avaient de plus en plus de soucis avec les meules à carbus qui restaient longtemps sans rouler (genre plus de 6 mois) à cause de l'essence sans plomb....
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tu vas me les faire fonctionner ces carbus ,dis hein ...!! c'est obligatoire
:D
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Et donc le carbu va régler le problème d’étincelle? Un carbu diesel surement... :wink:
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Les anti-parasites SANS résistance!!! :ranting:
D'origine, ils sont avec résistance, mais avec le vieillissement des composants, des fils, la pose d'anti-parasites SANS résistance redonne de la jeunesse à ton allumage.
Je connais au moins trois gars (dont moi) qui ont résolu leurs problèmes d'allumage avec ce simple truc... :thumbsup:
:cheers:
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Deja, premiere chose, shunte ces esperces de merdes de resistances en porcelaine blanche....
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j'en suis resté à ces problèmes de cuve et pointeau , car on a un petit truc tous les deux à propos de carbus de 36 .,mais c'est pas grave Jack , tu pouvais pas savoir ..
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Deja, premiere chose, shunte ces esperces de merdes de resistances en porcelaine blanche....
Aussi!
La bise, la Tige :thumbsup:
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Spid je ne répondais pas à toi mais au post précédent
Je sais bien que toi t'avais mieux à faire que lire le forum ce week end :spider:
Les anti-parasites SANS résistance!!! :ranting:
Je connais au moins trois gars (dont moi) qui ont résolu leurs problèmes d'allumage avec ce simple truc... :thumbsup:
4 avec moi :roll:
Deja, premiere chose, shunte ces esperces de merdes de résistances en porcelaine blanche....
Là je doute, je ne sais pas quelle est sa valeur mais si elle est importante elle protège la bobine...
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Jack: au temps pour moi, je n'avais pas vu qu'il n'avais pas du tout d'étincelle sur une bougie, j'en étais resté à la "petite étincelle"
:wink:
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Les anti-parasites SANS résistance!!! :ranting:
Ok ok okkkkkkk! :D
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Deja, premiere chose, shunte ces esperces de merdes de resistances en porcelaine blanche....
Aussi!
La bise, la Tige :thumbsup:
Pareil jean mi, mon fils est enchanté de son cannondale....d'un autre coté...c'est normal :wink:
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[quote author=Kikekoka link=topic=41219.msg1759469#msg1759469 date
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Au fait les copains, vous les trouvez où vos antiparasites dans résistance? Tout ce que je trouve à au moins 5 Ohms
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la magie des connectiques de 30 ans...
(http://img4.hostingpics.net/pics/79369520140508105503.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=79369520140508105503.jpg)
vous voyez bien qu'elle est pas rose TDC (ils se reconnaitront... :D)
(http://img4.hostingpics.net/pics/398860IMG883393191756.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=398860IMG883393191756.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/312215IMG973184650048.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=312215IMG973184650048.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/720530L1000637.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=720530L1000637.jpg)
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Avec ce genre de prises t'attends pas 30 ans.
Celle d'alternateur de mon 998s 2002 a fondu il y a déjà 4 ou5 ans donc elle n'avait que 9 ou 10 ans.
Placée en bas et n'étant pas isolé de l'extérieur elle prends toute la merde fait résistance chauffe et fond jusqu'à provoquer un court-circuit...
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Jolie pétoire :thumbsup:
T'avais pas changé de casque ? :lol:
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En tout cas la jeune demoiselle à l'air de se moquer... je dirais d'un mec avec un cax vr46 jaune fluo sur une meule rose
:D
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après un WE lavergnac mitigé où le pantah m'a posé quelques pbes de ralenti qui restait bloqué trop haut, j'ai investi dans des câbles neuf téflonés de VTT et un tirage domino digne de ce nom. Un autre pbe, à mon sens le plus important, a été qu'à force de démonter/remonter les chapeau de boisseau, mon ami laTige s'est rendu compte que la pièce où s'accroche le cable du carbu et qui se visse dans le boisseau s'était desserrée et que du coup l'aiguille avait un jeu monstre (logique...)
bref, tout ça réglé j'ai pu profiter d'un bon WE de roulage au ton-up avec une moto qui marchait plutôt pas mal. Reste que lorsque je regarde les bougies j'ai l'impression d'être trop pauvre malgré des gicleurs assez gros pour des carbus de 38 (PHSB)... à revoir
(http://img4.hostingpics.net/pics/8642601044100115030140832459107013829384098787114n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8642601044100115030140832459107013829384098787114n.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/2590251037701415031489365657584026352241720469470n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2590251037701415031489365657584026352241720469470n.jpg)
Dick le Dog sur sa bête de course Harris Ex-Rutter, le p'tit gros au milieu sur le TT2 touring (bulle haute) c'est Jack et l'élégant pilote à droite c'est ouam :D
(http://img4.hostingpics.net/pics/441715IMG614589913974596.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=441715IMG614589913974596.jpg)
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Et t'as fait exprès de tourner la tête pour qu’on voit bien le 46 sur la photo?
:D
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Exactement! :D
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Moi j'dis, t'as pas les couilles de le mettre à la place du 63 sur la moto :siffler: :lol:
Aller un beau 46 fluo pour sa prochaine sortie :D
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Quand tu parle de gros gicleurs , tu as combien ?
et sur ceux de ralenti?
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Chouettes photos, il a l'air mignon tout plein ton string protège courroie tricoté main :thumbsup:
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Quand tu parle de gros gicleurs , tu as combien ?
et sur ceux de ralenti?
j'ai 150 et 155, pour ceux de ralenti je ne me souviens plus (mais ceux là il faut clairement que je les gonfle un peu )
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ça fait pas énorme !
sur un 750 ss en dell'orto avec pompes de reprise j'ai mis du 55 en ralenti et 160/165 sur les principaux
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Je rappelle que le 650 Pantah avait d'origine 5 points de moins que 600 et 500
Plus grosse cylindrée ne signifie pas plus gros gicleurs ce n'est pas aussi simple
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Salut les gens,
Actuellement mon pantah est branché sur l'ancienne batterie yuaza de mon ex 999R, à moins que ce soit la batterie qui soit branchée sur la moto... bref
Je lorgne sur sur batterie lithium skyrich (les mieux?) Et quand je vois que la réf pour pantah coûte le double que celle pour 999 entre autre je me dis que je referais bien le coup de l'adaptation.
Est ce que quelqu'un sait si il y à un risque ou que globalement c'est juste un aspect marketing saupoudré de différence de dimension?
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j'ai jamais regardé par rapport à un modèle mais plutôt par rapport aux AH ..mon 900CC piste , tu vois , une 5 AH , pas de démarreur ,phares ...etc ..une pile quoi ,par contre pour mon proto en cours de montage , je viens de prendre une 10 AH ..
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Pour ma culture Ducatistique, pour me faire du mal, et me mettre des etoiles dans les yeux, j'm'installe !
Chouette bécane ! 8O
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Là j'ai quand même le démarreur à lancer
En résumé je regarde la dimension qui me convient le mieux à 10AH, c'est ça?
Et question marque, c'est quoi le top?
Chouette bécane ! 8O
Merci :cheers:
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Juste pour l'exemple sur les 600 à 900 mostro ou ss à bretelles c'est des 16 Ah:
http://www.batteryset.com/batteries/195-batterie-moto-yuasa-yb16al-a2-5050694005565.html?codesf=1729686072&gclid=CjwKEAiA9om3BRDpzvihsdGnhTwSJAAkSewLybHdI7Egi9asgLqEs0EhTXOwS_M0e3Rw6AESCCBGiRoCOcbw_wcB (http://www.batteryset.com/batteries/195-batterie-moto-yuasa-yb16al-a2-5050694005565.html?codesf=1729686072&gclid=CjwKEAiA9om3BRDpzvihsdGnhTwSJAAkSewLybHdI7Egi9asgLqEs0EhTXOwS_M0e3Rw6AESCCBGiRoCOcbw_wcB)
Si ça peut aider à la réflexion.... :bowdown:
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Là j'ai quand même le démarreur à lancer
j'entends bien Seb ..
mais justement une 10 AH en skyrich est nettement suffisant , c'est ce que je met sur le 1100 et il va comprimé ... :sm19:
:wink:
-
:thumbsup:
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Work in progress
(http://img4.hostingpics.net/pics/193531FBIMG1457686452319.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=193531FBIMG1457686452319.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/615725FBIMG1457686467359.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615725FBIMG1457686467359.jpg)
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tu as monté la fou-fourche??
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Il l'a monté de la cave au garage, c'est une étape :D
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Il y a pas mal de boulot d'adaptation à l'avant comme à l'arrière
J'ai passé commande chez un pro pour usiner des frettes et il y aura certainement un porte disque à faire pour la roue arrière (mais ça il ne le sait pas encore :D)
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Maintenant si ... :D
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D'ailleurs il a un plan déjà tout prêt qui pourrait peut-être servir ...
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Possible, mais en 5 trous et avec un deport différent
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Si tu veux je t'envoie mon fichier Autocad (.dwg).
Spid m'a confectionné mon porte couronne (jantes Marvic magnesium 3 branches pour gsxr)
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Je ne sais pas si je vais pouvoir lire ce format mais vas-y je suis preneur :cheers:
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Je ne suis pas chez moi cette semaine, spid peut t'envoyer le pdf.
Tu les modifies au crayon et me les renvoies, je te fais un schéma tout beau la semaine prochaine.
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dépêchez vous ... :?
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Al:
http://www.3ds.com/fr/produits-et-services/draftsight/free-download/ (http://www.3ds.com/fr/produits-et-services/draftsight/free-download/)
:wink:
Spid: purée à ce point là?
:?
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TOM ..oui , encore plus aujourd'hui qu'hier ....
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:(
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Aux heureux possesseurs de pantah, est-ce que l'un de vous aurait un bras oscillant en stock pour me donner les côtes intérieures au niveau des axes de roue et moteur
:cheers:
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Axe moteur 156,(http://img1.imagilive.com/0416/thumbs_P_20160401_125357.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0416/P_20160401_125357.jpg.htm) Axe roue bord a bord au niveau replat bras oscillant 215.pantah 500 81
-
Grazzzzie :cheers:
Ça m'a évité de démonter tout le train arrière. :thumbsup:
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Les belles frettes faites par spid'
(http://img15.hostingpics.net/pics/47318220160407171813.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=47318220160407171813.jpg)
La campagnolo était montée avec des disques en 290mm qui ressemblent furieusement à des disques de SV650. Impossible que ça passe sur une M1R de Ducati équipée de P08
Usinage donc d'une paire de frettes récupérant les 5 trous de fixation sur la roue avec un déport de 15mm (au lieu des 21mm "courants" des italiennes) pour pouvoir monter une paire de fontes en 280mm
(http://img15.hostingpics.net/pics/900873IMAG1121.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=900873IMAG1121.jpg)
-
(http://img15.hostingpics.net/pics/491114IMAG1122.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=491114IMAG1122.jpg)
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jolie seb :thumbsup:
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Travail superbe :thumbsup:
Ça fait quand même chier de voir que Spid n'arrive pas a remplir son carnet de commandes, avec la qualité du travail qu'il peut fournir... :cry:
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+1 avec Giz... :?
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Ben y a qu'à les gars: faites faire des pièces
Bref, quelques entretoises pour la hauteur de garde boue vue que la roue est en 18 alors que la M1R était montée avec une 16 sur la paso. Entretoise aussi pour la nouvelle araignée vu que le système de serrage de la colonne de direction est différent de celui d'un pantah.
Pas mal de petits ajustements que je ne vais pas détailler et quelques déconvenues à cause de l'inclinaison des bracelets et des fixations de réservoir qui touchent désormais les tubes de fourche (plus gros, deport différent)...
(http://img15.hostingpics.net/pics/188052IMAG1137.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=188052IMAG1137.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/422595IMAG1141.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=422595IMAG1141.jpg)
Le té supérieur d'origine ré usiné par mon pote Phil
(http://img15.hostingpics.net/pics/928627IMAG1142.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=928627IMAG1142.jpg)
Train avant sympa: P08 or, brembo flottants 280mm, M1R, campagnolo magnésium
(http://img15.hostingpics.net/pics/555852IMAG1143.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=555852IMAG1143.jpg)
-
:P
Ou bien :dribble:
Et encore :thumbsup:
:cheers:
-
:cheers:
En passant, je cherche un éclaté voir mieux: une revue technique concernant les fourches marzocchi M1R
Si l'un de vous a ça :bowdown:
-
J'ai le manuel d'entretien de chez Marzocchi, je te l'envoie par mail :wink:
-
Enjeux suivant: la campagnolo arrière.
Pour pouvoir monter proprement cette roue un peu plus large et avoir le bon alignement (c'est mieux...) dans le BO il faut:
- soit usiner tout un moyeu + porte couronne spécifique (€€€) plus étroit qu'à l'origine
- soit monter un BO plus large réalisé sur mesure (€€€)
- soit adapter un BO existant
Sauval m'ayant prêté un BO de SS je vais faire un essai de montage à blanc pour verifier
- les entretoises à usiné
- si la cinématique de suspension peut fonctionner (cadre NCR très très étroit)
- alignement de la chaîne (grosse inquiétude car je ne vois pas comment faire pour fixer un PSB avec de l'offset because le système de freinage du pignon sur les pantah)
(http://img15.hostingpics.net/pics/979473IMAG1162.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=979473IMAG1162.jpg)
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Une question aux rois de l'adaptation: je veux créer un déport de mon pignon de sortie de boîte d'environ 10 à 12mm par rapport à l'origine.
L'arbre de sortie fait 25mm et possède 6 cannelures, le blocage du pignon se fait avec une "rondelle" cannelée bloquée dans une gorge de l'arbre.
En résumé est-ce que quelqu'un a déjà fait ce genre de montage sur un moteur de pantah?
Y a-t-il un des possibilités de trouver ce genre de pignon chez un autre constructeur?
Merci
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Tu ne peux pas utiliser un pignon usé et l' usiner pour en faire un support afin de fixer le pignon efficace dessus ?
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Oulah!
C'est traité et pour niquer un outil de coupe il y a rien de mieux. Et puis un pignon bidouillé j'hésite un peu, ok je bricole à la sauvage... mais quand même :D
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Sous le contrôle des Pros hein!
le traitement est local. je veux dire cannelures et dentures ce n'est pas traité a cœur
J'ai déjà vu des pignons "épaulé" et ça tient!
il faut par contre trouver un soudeur particulièrement Pro.....
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Tu veux le déporter dans quel sens ? vers l'extérieur ou l'intérieur ?
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Vers l'extérieur
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J'ai déjà vu ça comme montage :
(http://img1.imagilive.com/1116/PSB_Falappa_92.jpg)
Là la rondelle maintient le PSB et elle est vissée en bout d'arbre.
Mais je ne sais pas si ils ont bougé la position du psb, ou si c'est pour remplacé la rondelle cannelée par quelque chose de plus costaud
Tu peux imaginer, la même chose et épaulé, comme si dessous.
(http://img1.imagilive.com/1116/Assy_psb.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1116/coupe_Assy_psb_2.jpg)
Les arbres vert et bleu sont identiques. L'arbre bleu est repercé et taraudé au bout.
L'épaulement de la rondelle donnera le déport de ton PSB.
Sur l'exemple là, j'ai mis un décalage de 10 mm.
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oui solution connue....
je suis surpris qu'ils aient retenu cette solution
parce que là tu "perds" 25% de charge sur l'arbre.....m'enfin c'est un montage "racing" LOL
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:siffler: moi je mixerais les 2 solutions citées:
un vieux pignon dont tu ne garde que le moyeu (mis à la place d'origine) sur lequel tu visse ton pignon déporté et le système de rondelles . comme ça tu conserve une grande portée de cannelures . :thumbsup:
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Merci, il y a pas mal de solutions intéressantes :thumbsup:
De mon côté j'ai cherché et réfléchi aussi sachant que, en postulat de départ j'ai :
- encore un kit chaîne en 530 que je peux passer en 520 (ça decale légèrement l'axe de chaîne)
- j'ai un trou en bout d'arbre (à vérifier s'il est taraudé)
- le pignon d'origine vient "mourir" sur la fin des cannelures de l'arbre, il y a donc un chanfrein sur les cannelures du pignon
Bref, dans les options qui se présentent, en plus de ce qui a déjà été évoqué plus haut:
- inverser mon pignon d'origine ce qui a pour effet de décaler naturellement les dents de 10mm environ sur l'extérieur. Il faut en revanche que je chanfreine les canelures du pignon sur l'autre face.
- monter un pignon tulipé, avec obligation d'utiliser le trou de l'arbre pour bloquer le pignon
- faire un essai avec un pignon honda xr500 des 80's qui semble avoir les mêmes cotes de diamètre d'arbre et de canelures. Le pas est en revanche à 520 mais je peux utiliser la rondelle d'arrêt du pignon d'origine et de plus ce pignon étant moins épais je n'ai pas d'obligation à le chanfreiner (il ne vient pas toucher la fin des cannelures de l'arbre ).
Bon, ça me coûte un nouveau kit chaîne
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sauf que l'arbre de transmission ,lui est traité profond et intaraudable ,
par contre usiné un pignon ,souder ...etc , ça se fait , je l'ai fait pour des personnes . :D
Achtung , car soudure sur traitement , c'est du verre après .. :siffler:
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D'accord avec toi Spid :thumbsup:
Une façon de percer ou tarauder du traité à cœur : comme lubrifiant, il faut utiliser du jus d'ail, sans parcimonie et avec un foret neuf !
Je sais que ça peut faire sourire (enfin sur PD ça va faire rire voir chambrer) mais c'est reconnu et on trouve nombres d'exemples sur la toile, notamment en fabrication de machines outils.
Reste que le taraud, sauf peut être un 3 lèvres bague bleue, sera traité moins dur que l'axe de boite, et cassera de peur au moindre retour de copeau :cry:
Comme disait mon maitre d'apprentissage, on ne coupe pas du beurre avec du beurre :thumbsup:
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d'accord avec toi Oliv :D
pour les tarauds , j'ai toujours pris du DANIEL CHARPILLOZ (Suisse :D)..effectivement bagué rouge ici en l'occurrence ,pour les métaux dits "nobles "(alloy,titane,molybdène etc)
et je prendrai un taraud droit car on va pas jusqu'au fond ,car un hélicoïdal ,c'est pour les trous borgnes ..mais ça peut faire aussi ,puisque les copeaux sortent par l'arrière .
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pignon 750 sport, ça resoud tes problèmes , mon petit poulet
epaisseur complète environ 26/27 mm , je démonterai ce WE, j'en ai un qui traine qque part, je te l'envoie
(http://img1.imagilive.com/1116/thumbs_IMG_1431.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_1431.JPG.htm)
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Tu graisse à la chaux vive ? :D :D :D
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:D :D
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Graisse en bombe :wink:
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j'ai un trou de memoire: les pignons de pantah sont en 6 canelures?
ceux de sport/F1/750SS 91' sont en beaucoup plus, donc ça ne marche pas: balles neuves
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L'arbre de sortie fait 25mm et possède 6 cannelures, le blocage du pignon se fait avec une "rondelle" cannelée bloquée dans une gorge de l'arbre.
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malgré de sérieux doutes liés à l'étroitesse de mon cadre j'ai quand même présenté le BO alu de SS "pour voir" et bien évidemment ça passe pas (je m'en doutais) sans possibilité de modifier quoi que ce soit (mais j'espérais..)
(http://img4.hostingpics.net/pics/476573bo0.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=476573bo0.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/184866bo1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=184866bo1.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/256757bo2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=256757bo2.jpg)
du coup, l'option de faire faire une pièce sur mesure à coups d'Euros n'étant pas dans ma philosophie (d'auvergnat) je suis reparti sur l'option d'utiliser le BO de TT2 à ma disposition et d'adapter pour pouvoir centrer la roue. Après quelques modifs de la roue et du bras c'est rentré et globalement, en plus d'être léger, ça a de la gueule!
(http://img4.hostingpics.net/pics/335910campa0.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=335910campa0.jpg)
du coup j'en profite aussi pour changer les joints d'échappements et monter un 2 en 1 d'époque
(http://img4.hostingpics.net/pics/541163campa1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=541163campa1.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/479038campa2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=479038campa2.jpg)
d'ici la fin de semaine il faut que je changer la longueur de mon EMC en remplaçant la chape longue par une courte. Pistolet thermique et étaux en perspective...
(http://img4.hostingpics.net/pics/191444emc1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=191444emc1.jpg)
dans la liste:
- changer la TDF (je cherche une TDF de TT1 voire TT2)
- patte de support pour le pot
- amortisseur
- refaire des commandes reculées
- adapter un PSB en 520
- trouver une couronne en 520 pour montage porte couronne d'origine
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Au revoir la béquille avec cette ligne :D, mais bon j'imagine que tu ne comptais pas la mettre.
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La quoi ?
Pas de latérale d'origine sur le 600SL de toute façon :wink:
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Pas de latérale d'origine sur une pistarde de toute façon :wink:
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Si tu peux la mettre à droite :wink:
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de toute façon ,je vois pas l'intérêt d'en avoir une sur la piste .. :wink:
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Light is right qu'il a dit le monsieur :D
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La piste en anciennes c'est bientôt de l'histoire..... ancienne (ah ah ah!)
Sortie des trucs à bobos prêts à payer un rein pour faire des ronds avec Ago il n'y aura bientot plus rien. Donc comme dit superdesmo je peux la mettre, telle mon vit, à droite
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Je sais, je parlais de la centrale :D.
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Quelqu'un connait ce dealer ?
http://www.officine08.com/p90_carenatura-per-ducati-750-tt1-superiore.html?session_id=hj16qdj0lsjijosf1q8g1tegm1 (http://www.officine08.com/p90_carenatura-per-ducati-750-tt1-superiore.html?session_id=hj16qdj0lsjijosf1q8g1tegm1)
:cheers:
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Nein , nein , mein freund !
:D
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La famille Succi est très bien en qualité / prix
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La famille Succi est très bien en qualité / prix
C'est ce que je te disais cet apres- midi....il est bon ce Jack :D
http://www.europlastsucci.com/ducatitt2.asp (http://www.europlastsucci.com/ducatitt2.asp)
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Faut juste qu'il roule...
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Gaffe par contre sur son site le TDF de TT1 et TT2 sont intervertis, je me suis retrouvé avec un TDF et flanc de TT1 sur mon TT2... dommage mais c'est de ma faute j'aurai du le voir
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C'est ce qu'il me semblait...
Tu te souviens du prix ? Il vendent les bulles ?
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La famille Succi est très bien en qualité / prix
C'est ce que je te disais cet apres- midi....il est bon ce Jack :D
http://www.europlastsucci.com/ducatitt2.asp (http://www.europlastsucci.com/ducatitt2.asp)
Wahou!!! dans la galerie photo du lien, y' a quelques très jolies bestioles, notamment quelques magnifiques Guzzi :dribble: :dribble:
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D'après ma feuille excel d'époque, tout vient de chez lui et pour 260€ et 80€ de bulle
Le carénage comprenant la tête de fourche et les 2 flancs réunis en V COD 449 A/B
Commandes un carénage de TT2 et on fait l'échange?
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Je veux juste une tdf + bulle
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bon les divers problèmes sont réglés:
- démontage facile de la chape sur l'étaux de Sauval au pistolet thermique, c'était monté serré non bloqué et collé à frein filet. L'amorto n'a même pas eu le temps de chauffer
- trouvé un pignon pour pantah en 520, un peu plus large que celui que j'avais touvé chez Honda. le pignon monté retourné avec la couronne en Ergal en 520 et je compense facilement les déports avec un bon alignement de la chaine
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Tuning.... :D
(http://img1.imagilive.com/1216/thumbs_IMG_9087.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1216/IMG_9087.JPG.htm)
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rat singe !!
t'as un tour Phil ?
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T'as pesé les copeaux pour connaître le gain? :dribble:
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rat singe !!
t'as un tour Phil ?
Avec un mandrin ardechois.....
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J'avais zoublié ..
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Pour ceux qui se poseraient la question de passer leur kit chaîne de 530 à 520:
-78g sur le pignon
-976g sur la couronne (passage à l'Ergal)
-214g sur la chaîne
Vu que tout ce petit monde tourne, accélère et deccélère le gain est pas mal
J'aurais dû le faire bien avant :siffler:
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Hemm, si tu perdais quelques kilos aussi ... :D :D
Oui, je sais ... :lol:
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Vu la semaine qui arrive c'est mal barré en principe :siffler:
:lol:
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je viens de voir que les photos avaient toutes disparues,
si ça peut en intéresser je vais en remettre un peu
1) de là où tout est parti, ou comment on passed'une envie de mettre des poly sur un pantah à finalement monter une moto
(https://i.postimg.cc/8jQ05jj1/NCR05.jpg) (https://postimg.cc/8jQ05jj1)
(https://i.postimg.cc/2q6HJWXx/NCR06.jpg) (https://postimg.cc/2q6HJWXx)
(https://i.postimg.cc/NyzNw03v/NCR07.jpg) (https://postimg.cc/NyzNw03v)
(https://i.postimg.cc/TL5t26xL/NCR09.jpg) (https://postimg.cc/TL5t26xL)
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2) le démontage en règle, apairage du câblage, tri et rangement des pièces du 600SL et preimiers montages à blanc "pour voir"
(https://i.postimg.cc/LnGC7hMd/NCR12.jpg) (https://postimg.cc/LnGC7hMd)
(https://i.postimg.cc/SXdGyxHx/NCR16.jpg) (https://postimg.cc/SXdGyxHx)
(https://i.postimg.cc/9DGpnppT/NCR18.jpg) (https://postimg.cc/9DGpnppT)
(https://i.postimg.cc/QBhbGT4z/NCR28.jpg) (https://postimg.cc/QBhbGT4z)
(https://i.postimg.cc/RWrdd8c4/NCR29.jpg) (https://postimg.cc/RWrdd8c4)
(https://i.postimg.cc/8JnB6np8/NCR30.jpg) (https://postimg.cc/8JnB6np8)
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(https://i.postimg.cc/SjvD2jRX/NCR32.jpg) (https://postimg.cc/SjvD2jRX)
(https://i.postimg.cc/CBKsdVVH/NCR33.jpg) (https://postimg.cc/CBKsdVVH)
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(https://i.postimg.cc/xcmyXRB7/NCR35.jpg) (https://postimg.cc/xcmyXRB7)
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C'est quoi ce pâté blanc en bas du cadre?
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Sauval: du scotch de masquage pour tenir le renvoi de selecteur je pense, histoire de pas tout abîmer
3) du montage, des adaptations, de l'électricité (eurk...), des remises en états, des bidouilles
(https://i.postimg.cc/34pf3TjS/20120801-155044.jpg) (https://postimg.cc/34pf3TjS)
(https://i.postimg.cc/Hrh65xBv/20140106-225333.jpg) (https://postimg.cc/Hrh65xBv)
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(https://i.postimg.cc/jCTYCgWw/NCR60.jpg) (https://postimg.cc/jCTYCgWw)
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4) de la peinture, des stickers, du vernis et un peu de soudure inox
(https://i.postimg.cc/3ygD78fb/20120801-154934.jpg) (https://postimg.cc/3ygD78fb)
(https://i.postimg.cc/bGHdW6d7/20120801-154949.jpg) (https://postimg.cc/bGHdW6d7)
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5) première sortie "pour voir" aux classic race du Lavergnac puis du ton-up, et encore des classic race, mais surtout des potes
(https://i.postimg.cc/VSdmBDn9/1013393-10201297782983552-2083524585-n.jpg) (https://postimg.cc/VSdmBDn9)
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(https://i.postimg.cc/WDCj9gwB/64510.jpg) (https://postimg.cc/WDCj9gwB)
(https://i.postimg.cc/gXhp1jMn/dscf2410.jpg) (https://postimg.cc/gXhp1jMn)
(https://i.postimg.cc/n9YJc5fx/FB-IMG-1465212345114.jpg) (https://postimg.cc/n9YJc5fx)
(https://i.postimg.cc/fVbNDB24/IMG-1297-1.jpg) (https://postimg.cc/fVbNDB24)
(https://i.postimg.cc/wRdzzzPF/IMG-614589913974596.jpg) (https://postimg.cc/wRdzzzPF)
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6) et finalement un phase évo restée en plan suite à une orientation de vie un peu loin des circuits de la métropole
(https://i.postimg.cc/CZSBJymy/20161124-130119.jpg) (https://postimg.cc/CZSBJymy)
(https://i.postimg.cc/GTGdZtmX/20161124-143450.jpg) (https://postimg.cc/GTGdZtmX)
(https://i.postimg.cc/wyt6Q088/20161205-105547.jpg) (https://postimg.cc/wyt6Q088)
(https://i.postimg.cc/p9LVpPsd/20161205-105559.jpg) (https://postimg.cc/p9LVpPsd)
(https://i.postimg.cc/bs1w5CGq/20161220-134756.jpg) (https://postimg.cc/bs1w5CGq)
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(https://i.postimg.cc/gnKPRfXL/IMAG1215.jpg) (https://postimg.cc/gnKPRfXL)
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Je peux le faire rouler, mais juste pour te rendre service, et s'il le faut ... :D
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Super d'avoir remis la main sur les photos et de les avoir Repost !
On vois l'avancement global et rapide de la moto, et surtout de ce cadre au montage NCR !
Belle petite moto et beau boulot, je tire mon chapeau :thumbsup:
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Merci pour les tofs... Je me serais bien proposé comme Sauval' mais j'arrive trop tard.
Seule déception y'en a deux trois que j'aurais aimé voir en grand si elles sont quelques part (fb ou autre) je suis preneur. :dribble: :thumbsup:
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je me suis un peu planté sur le dimensionnement.
lesquelles tu veux en plus grand?
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Principalement celle avec les deux cadres cote à cote pour apprécier la/les différences. :cheers:
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(https://i.postimg.cc/mc05dcwD/NCR30.jpg) (https://postimg.cc/mc05dcwD)
(https://i.postimg.cc/MXbzQx6R/NCR31.jpg) (https://postimg.cc/MXbzQx6R)
(https://i.postimg.cc/2V0m0wBS/NCR33.jpg) (https://postimg.cc/2V0m0wBS)
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Principalement celle avec les deux cadres cote à cote pour apprécier la/les différences. :cheers:
attention à l'eefet d'optique, le cadre NCR est pas à l'échelle 1/2, c'est le cadre du SL qui es posé sur les point d'ancrage moteur du bas qui n'existent pas sur le NCR
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Oui d'accord ça faisait bizar en tout petit c'est plus une question de renfort que de dimension, je me tompe?
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Hé! le Mexicain, qu'est-ce que tu n'as pas compris: " on ne cite pas le message précédent " :sm19: :D
non pas que, la geometrie est proche mais ensuite ils sont vraiment différents
- le poids déjà, il passe de 14 à 8kg
- 6 points d'ancrage moteur pour le cadre SL contre 4 points renforcés pour le cadre NCR
- le cadre NCR est plus large dans sa partie haute
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8O :thumbsup:
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5) première sortie "pour voir" aux classic race du Lavergnac puis du ton-up, et encore des classic race, mais surtout des potes
(https://i.postimg.cc/fVbNDB24/IMG-1297-1.jpg) (https://postimg.cc/fVbNDB24)
(https://i.postimg.cc/wRdzzzPF/IMG-614589913974596.jpg) (https://postimg.cc/wRdzzzPF)
Qu''est ce que c'était bien!