Sujet: Comparo TopTwin vs ProTwin

[GexMan]

Bon alors ca fait quelques files de discussions où nous constatons des comparaisons entre ces deux challenges...

Ne connaissant que les règlements de ces deux là (et encore pas sur le bout des doigts ) je me suis dit pourquoi ne pas faire un petit topic là-dessus... le but n'était pas de dire que l'un est forcement meilleur que l'autre ou des conneries de ce genre mais de bien voir pour quel type de pilote ces challenges tendent !  

Après chacun peut nous donner ses expériences sur les ambiances et autres qu'il a connu lors des courses effectuées  

Sinon j'ai une question peut être conne mais ... avec la même machine serait-ce possible de faire les deux challenges ?!  

Le but étant la synthèse d'un comparatif, je remettrai à jour le premier post afin d'y voir plus clair...

Comparaison Challenge TopTwin / ProTwin :

                                                        TopTwin                                               ProTwin
Gestion du challenge :                               Association Kapmédia                                          Association ProTwin
Inscription challenge complet* :                                500€                                                                  400€
Adhésion Association* :                                             -                                                                       47€
Inscription challenge à la course* :                            100€                                                                   70€
Inscription par Course* :                                          270€                                                                  182€
Transpondeur* :                                                      200€ (Caution)                                                    382€ (Caution)
Nombre de courses* :                                               14                                                                      11
Nombre de déplacements* :                                       7                                                                        7
Circuits pratiqués* :                                                 6                                                                        7
                                                                        Ledenon                                                              Ledenon
                                                                        Nogaro                                                                Nogaro
                                                                        Le Vigeant                                                           Dijon Prennois
                                                                        Magny-Cours                                                       Val de Vienne
                                                                        Le Mans                                                              Pau Arnos
                                                                        Albi                                                                     Spa Francorchamps
                                                                                                                                                  Magny-Cours

Championnats / Challenges annexes* :                    FSBK                                                              WERC
                                                                                                                                          Michelin Power Cup
                                                                                                                                              Bikers Cup
                                                                                                                                                Bol d'Or
Manufacturier Unique Pneumatique :                  Bridgestone                                                     Non (choix libre)
Licence pilote :                                                NCA ou ICR                                                       NCA ou ICR

etc...

* : informations concernant la saison 2009


Merci aussi de confirmer les informations ci-dessus  

[BenoiX]

Le Top-Twin n'est pas géré par la fédé mais par Kapmédia, la boîte de Thierry Capela. Les courses se déroulent depuis l'an dernier en tant que course annexe au Championnat de France SBK, mais ça reste une course annexe non gérée par la fédé en-dehors de la fourniture du créneau horaire et de l'organisation générale du week-end (et tout ce qui va avec, direction de course etc.).

[patpec]

Salut GEX 
En ce qui concerne les frais d'inscription par course c'est pas 62 euros en Protwin ( on aimerait bien ! ) c'est plutot 182 euros, 364 brouzoufs quand il ya deux courses sur le meme week end .
Sinon, l'inscription au challenge Protwin pour l'année est de 400 euros, si tu choisi de ne pas t'inscrire à l'année, tu rajoute 70 euros euros à chaque déplacement .
C'est tout à fait possible de faire les deux challenges avec la meme machine, certains le font d'ailleurs . 

[romainh6]

oula çà sent le post à polémique, aie aie aie

[GexMan]

Non pas de polémique... sinon on fait intervenir les modos... 

...et on mettra des coups de cask s'il le faut 

[GexMan]

Salut GEX 
En ce qui concerne les frais d'inscription par course c'est pas 62 euros en Protwin ( on aimerait bien ! ) c'est plutot 182 euros, 364 brouzoufs quand il ya deux courses sur le meme week end .
Sinon, l'inscription au challenge Protwin pour l'année est de 400 euros, si tu choisi de ne pas t'inscrire à l'année, tu rajoute 70 euros euros à chaque déplacement .
C'est tout à fait possible de faire les deux challenges avec la meme machine, certains le font d'ailleurs . 

C'est pas plutôt par course ça ?!... si lors du week end tu as 2 courses on ne te demande pas 140€ ?!

[romainh6]

Ci-joint un chèque de 147 € à l'ordre de PROTWIN en règlement des frais d'engagement
Pour les pilotes n’ayant pas choisi l’inscription au challenge pour l’année (400 €), le montant
de l’engagement et de l’inscription est de 217 € (147 € d’engagement et 70 € d’inscription à la course).

 

[patpec]

Ouais et pour les week end à deux courses ça donne ça :
Ci-joint un chèque de 294 € à l'ordre de PROTWIN en règlement des frais d'engagement
Pour les pilotes n’ayant pas choisi l’inscription au challenge pour l’année (400 €), le montant
de l’engagement et de l’inscription est de 364 € (294 € d’engagement et 70 € d’inscription à la course).

Sauf pour Spa ou c'est 434 €, ça doit etre pour la licence inter pour un week end  ....

[thelegend]

Pour avoir participer a 3 saisons en protwin, et etant tjrs dedans meme si je n'ai plus le temps de courrir, Voici en gros les differences a mes yeux ( avis personnel).

 - Le top twin offre un cote plus select que le protwin, car le protwin reste ambiance bon enfant, et bricole au niveau des machines, meme si certaines coute beaucoup plus cher que la moto de steph molinier en top twin.

 - Au niveau des chronos devant ca roule aussi vite, mais en protwin le plateau est plus homogéne il y a + de 10 pilotes en 1 s entre le 5 et 15 place sur la grille. De plus il me semble que la loi des 115% n'est pas appliquer en top twin.

 - Afin de garder l'esprit de famille en protwin, nous ne souhaitons pas de prime d'arrivé, un bon pot de confiture suffit.

 - Le top twin est monomarque au niveau des pneus avec Bridgestones, alors quand protwin on a le choix meme si il existe le challenge sud moto racing pour ce qui roule en michelin.

 Pour conclure il en faut pour tous les gouts, la periode de crise ne facilite pas la survie de ces deux championnats, car avec des wk de course a 25 pilotes ca fait juste,mais bon ca on y peu rien.

Longue vie a tous les deux car parmi les top twineurs ya quand meme des protwineurs et ex protwineurs.

Gazzzzzzzzz

 -

[lereqs]

J'ai également pratiqué les 2 championnats , l'avantage du Top-Twin c'est que l'horaire est identique a toute les courses , et il y en a une autre , c'est d'etre avec le FSBK , tu peux aller regarder du bord de piste ou passe les bons et en tirer quelque chose pour ton pilotage .

[bubu#59]

Dites-moi si je me trompe, mais on a deux formules, une haut de gamme "premium" comme on dit maintenant (courses communes avec des catégories tops,plus de public, primes), une autre plus conviviale, course de potes, acharnés sur la piste, rigolade et soirées animées dans le paddock, deux visions différentes de la course moto, chacun choisi son trip et tout va bien tant que la crise ne sévit pas en vidant les grilles de départ!

[kiwi]

Salut Bubu ! Oui, tu l'a bien dit. 

[bubu#59]

Hello Peter! j'ai juste pas parlé du prix des engageos, j'ai pas fait de comparatif à l'euro prés, mais je pense que si les toptwins font comme la première année, ça doit se tenir avec Protwin.
 Par contre le premier inconvénient du Toptwin, c'est les Bridgestone obligatoire, ça empêche les inscriptions transversales ( de Protwin à Toptwin )je pense qu'en ces années de crise, c'est perdre les inscriptions des régionaux qui ne faisant pas de championnat complet, viennent grossir les grilles et avec les budgets en régression, il y en aura peut-être de plus en plus. D'un autre côté le chéque que fait Bridge à Toptwin doit être incitatif!

[Bruno#138]

Pour avoir rouler ds les deux de manière épisodiques... et récurrente l'ambiance est tout aussi Bonnarde ds l'une ou l'autre formule.

C'est sur qu'il ya un peu plus de souplesse au niveau des engageots et des désistements en Protwin qu'en Toptwin où de fait, le billet vert sert d'étalon. C'est bien normal c'est une oganisation privée. Et dans les faits on peut remercier Kapmédia de faire tous ces efforts pour reconduire cette formule chaque année.

Le truc chiant c'est les Pneus.. Bidgestone obligatoire pourquoi pas mais faudrait qui se mette au niveau les lascars. Même si de gros efforts on été fait durant cette saison. Nouvel Arrière slick

En plus y'a tout une partie des protwineur qui peuvent pas s'engager parce qu'il ont un stock de pneu non admis. C'est dommage...Alors que l'inverse est possible? Ca serait cool que les gaziers du Protwin vienne taquiner Molinier , Mulot et consort qui se promènent le coude à la portière.

Après c'est une question d'affinité. Ce que j'aprécie en Top twin c'est une organisation tiptop avec un calendrier qui sort fin décembre, et des horaires nickels.

En plus pour le pov poireau que je suis j'apprend bcp en cotoyant les top pilotes du SSP ou FSBK...Pis y'en a plein de mon club

En tout cas longue vie au deux

Et si on lançait l'idée d'une super finale en fin de saison avec les 15 premiers du Top twin et les 15 premiers du Protwin. Genre supercoupe ?

[patoche]

Et si on lançait l'idée d'une super finale en fin de saison avec les 15 premiers du Top twin et les 15 premiers du Protwin. Genre supercoupe ?

Oui mais eux ils gardent leurs Bridg!! 
 
 

[patpec]

Oui mais eux ils gardent leurs Bridg!! 

Pareil 

[slider]

vous avez oublié un élément primordial
pour ceux qui font partie du saint des saint en protwin,y a les fromages à bubu au diner!!
et ca......... ca vaut toutes les primes d'arrivées

[bubu#59]

C'est vrai que les Protwins, c'est mieux desservi, entre le pain à Manu et les fromages, le service est nettement meilleur

[romainh6]

capella annonce pour 2010 un challenge "TopFour" qui se courra en même temps que les épreuves TopTwin et qui accueillera différents 4 cylindres style rsv4

[slider]

??????
cest n'importe quoi

[BenoiX]

Sur la même grille ou séparé des TopTwins ?

[patpec]

Ouais y parait meme qu'il pense integrer les ''Top three'' pour pas oublier les Triumph

[slider]

voir meme les top single 

[DarkMonster]

Ça va changer de nom alors, non ? 

[patoche]

??????
cest n'importe quoi

C'est TOPNIMPORKOI!!!
 


Puis au milieu une coupe... 848......???? 

[romainh6]

doucement les petits loups, je ne fais que relayer ce qu'il a dit sur motorstv dans wheelies

et apparemment oui ils seraient intégrés à la grille existante

[GexMan]

Ben c'est un peu bizarre comme choix !!! 

[BenoiX]

Faut bien remplir la grille... 

[patpec]

Si ça le fait, elle me plait bien cette orientation 

[romainh6]

attention on parle pas de 4 cylindres japonais on est bien d'accord hein