Il avait à l'époque instauré une TVA produits de luxe de 33% pour les motos de plus de 240 cm3, les machines de cylindrée inférieure supportaient une TVA à 20%. Dans cette histoire il y avait aussi un peu de protectionisme, les fabricants Français ne produisaient pas de grosses cylindrée. Nos amis Italiens en bon commerçants avaient adaptés la cylindrée de leur début de gamme.