Sujet: Guide soupape S2R?

[Rafalounet]

Saint Rémy de Provence, 20 minutes en dessous d'Avignon. 

[THOMAS904]

En effet c'est pas bien loin

[Rafalounet]

Mais alors ces usinages dont tu parles, Quézako ? 

[Luther-pam]

pour les guides soupapes faut pas se prendre la tête, mais ça nécessité un peu de matériel et de savoir faire. il te faut un four pour chauffer les culasses car les guides sont montés serrés, un congélo pour y placer les nouveaux guides pour qu'ils rétrécissent un peu avec le froid  il faut aussi choisir la bonne référence d'ajustement pour les guides (il y a 3 possibilités je crois).

[THOMAS904]

Quand tu changes des guides de soupapes, les guides ne sont pas à la taille des soupapes, il faut les usiner pour les mettre à la bonne côte, puis faire une rectif des portées des soupapes et enfin rectifié les sièges pour qu'ils s'ajustent parfaitement avec les soupapes.
Après tout ça tu as un ajustement guides/soupapes/sièges au top  tu n'as plus qu'à remonter la quincaillerie qui va dans la culasse, faire un bon jeux aux soupapes, et remonter ta culasse, etc......
Simple quoi 

[Max08]

Merci pour la vidéo, je vais y jeter un coup d'œil dès que je peux !

Une fois la trappe de visite ouverte, obligation de changer le joint après ?

Il faut que je m'arrange pour tester mes 4x soupapes quand elles sont en position ouverture c'est bien çà ? (1ere enclenché, on fait avancer la mob' pour avoir le changement ?)

[THOMAS904]

Dis toi que la vidéo est un cas extrême, ce cylindre ne devait devrait même plus démarrer....
Tu peux avoir un jeu trop grand, donc des guides mort sans même t'en rendre compte a la main.
Le seul vrai truc pour savoir est de sortir les culasses, de les mettre a poil, et de mesurer la tige des soupapes et l'alésage des guides.

[Luther-pam]

Je m'inscris en faux cher Thoams904  le Monster de la vidéo en question démarrait très bien mais ne tenait plus le ralenti à chaud. c'est tout.
j'avais demandé au Ducastore de régler le ralenti, et on connait la suite 

[THOMAS904]

J'ai éditer mon post cher Luther-pam

[Max08]

Merci pour tas réponse, c'est sur que rien ne vaut un bon démontage pour tâter la marchandise 

J'essayerai par la trappe voir, ensuite j'aviserai.

Le moteur a 27 800kms.

[Rafalounet]

Merci pour vos réponses.

Tu peux avoir un jeu trop grand, donc des guides mort sans même t'en rendre compte a la main.
Le seul vrai truc pour savoir est de sortir les culasses, de les mettre a poil, et de mesurer la tige des soupapes et l'alésage des guides.

Mais s'il y a un jeu entre l'alésage et les queues de soupapes, ça bougera forcément selon moi. Ou alors j'ai raté un truc.

[madix]

P'tit déterrage, car mon S2R fait partie des machines concernées.

Modèle 2006 mais moteur sorti de fonderie en 2005, Dans les premiers donc. Il a aujourd'hui 14.500 bornes, et le seul symptôme est un démarrage à froid un peu long. J'avais mis celui-ci sur le compte d'une batterie pas chargée pendant l'hiver. Les boules en apprenant que le guide échappement du cylindre H commençait à avoir du jeu (15/100 actuellement), alors qu'elle devait juste se faire réviser le jeu aux soupapes... Bah y a du jeu, mais pas que là...

 

[Marmot]

Aie aie... Je me souviens que j'avais été en voir un qui avait le ralenti qui faisait du yoyo, j'avais pas demandé mon reste...

[madix]

Avant de l'acheter, j'avais bien fait gaffe aux bruits du moteur, l'état extérieur, démarrage, ralenti toussa toussa. Une horloge suisse. Et 5000 bornes plus tard (elle n'avait pas 10000 quand je l'ai achetée) c'est toujours le cas, excepté cette faiblesse au démarrage à froid.

Je ne connaissais pas le repère de fonderie sur le moteur, si j'avais su que ça existait, et vu l'année de ce moteur, je n'aurais probablement pas acheté la brêle. Mais je l'adore, et tant pis pour les frais. Même si ca me les casse...

Je la récupère demain pour finir la saison ainsi, pis retour chez mon sorcier pour remplacement des guides 

[Luther-pam]

dans mes souvenirs,  lorsque j'ai eu du jeu dans les guides soupapes échappement, la moto tenait le ralenti à froid, mais plus à chaud (elle avait dans les 20.000kms).
Elle avait aussi un peu de mal à démarrer lorsqu'elle était froide et qu'il faisait frais (moins de 25°c), mais là, le problème a été résolu quelques années plus tard en mettant une batterie neuve 

[MadMaX63]

La mienne aussi, de 2008 à 25000 bornes, le ralenti fait du yo yo . mais après diagnostic, ça vient du moteur pas à pas. Avec un nettoyage ultrasons, ça devrait aller.

[madix]

Le problème des guides a été résolu en 2006, tu devrais donc être tranquille de ce côté...

[Kipetchi]

Comment tu vois la date de sortie de fonderie ?

[madix]

Un repère sur le cylindre H côté droit, t'as les deux derniers chiffres de l'année de fonderie dans un cercle.

[nico748]

Entre les années de fonderie et les année de montage chez Ducati....

[Kipetchi]

Pas pu encore vérifier mais mise en circu février 2006, ca sent pas bon.
Elle a 20000km, pas encore pu voir par le temps actuel si elle avait du mal avec le ralentis à chaud.
Si comme le plus vraisemblable le moteur est de 2005 je peux passer à travers les mailles du filet ou je serai forcément touché un jour ou l'autre à votre avis ?

[madix]

Certains ont le problème, d'autres non.

T'as manqué de respect à un totem ces temps-ci ?

[Kipetchi]

Bon bah je touche de la peau de singe alors puisque presque impossible de la faire monter si haut en température par ce temps !
Nan à priori je m'entends bien avec les totems, jen ai même un tatoué 

[madix]

Hop! un p'tit déterrage...

Les guides sur ma belle ne sont pas encore changés, j'en ai re-discuté récemment avec mon sorcier. Il me propose de poser des guides d'origine Ducati à +/- 100€ pièce. Chez Star Twin on les trouve à 17,50€. La différence n'est pas négligeable...

Les ceusses qui ont malheureusement dû changer les guides, vous avez mis quoi et à quel prix?

[bistouket29]

Av&v 

[madix]

Merci   

Ca semble être leur fond de commerce...

Tu te souviens du prix (y a rien sur leur site) ?

[bistouket29]

De mémoire c’est dans les 15$ le guide 

[madix]

Assez proche des tarifs star twin donc.

Ils se touchent un peu sur les prix, chez Ducat... je me demande vraiment ce qui justifie leur prix...

[Bigorneau SF848]

Sans doute le fait que des gens achètent tout de même... 

[Luther-pam]

il faut bien payer Lorenzo aussi et ce sont les accrocs de la marque qui roulent en anciennes peu fiables CQFD