Sujet: Nouvelle supersport?

[gizmostro]

....,  ducati va sortir une monster plus accessible niveau tarif sur la base d'un D2,  reste à voir la puissance...

On s'en fout puisque celui qui ne cherche que la puissance peut toujours prendre une panini...

[Fift]

Je viens de tomber sur cette photo, il ne me semble pas l'avoir vue auparavant :


Je trouve qu'on voit mieux que sur la photo "officialo-officieuse".

[bistouket29]

On dirait la photo d'une baby panigale, la 899.

[desmotwin]

C'est la 959, ça.   

[bistouket29]

Avec des pots sous la moto?

[madix]

Elle ressemble très fort à une 959 en effet, mais le bas de carénage est différent (ajournement pour carter droit)...

Si c'est ca leur nouvelle SS, ils ont fait dans la récup!

[zack]

La position est plus relevée que sur la mini panini. Ce serait probablement le nouveau SS. Par contre le duo 

[tatane]

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/05/ducati-959-panigale-2016-premiers-cliches

[zack]

 

[desmotwin]

Voilà, merci Tatane. J'avais fait une recherche d'images et j'étais tombé là-dessus.

[Fift]

Damned !
Bon bah on oublie alors. L'image était pourtant ressorti lors d'une recherche "nouvelle SS".

Désolé. 

[desmo57]

Il faut vraiment arrêter de vous pignoler avec cette hypothétique 'nouvelle ss'.
Même si cette machine est produite par Ducati, elle n'aura rien à voir avec la vraie 'ss' que nous avons connue dans les années 80.
Ce sera juste une nouvelle ducati, trop moderne, trop cher avec marqué "SS" dessus.
R.

[gizmostro]

+1 

[bmal]

 
on pourrait renommer tous les post qui contiennent "nouvelle ....." par "c'était vachement mieux avant"

[Fift]

Pas d'accord avec toi desmo57.
Certes, elle sera plus moderne, plus chère sans doute.

Mais si Ducati sort une gamme SS, ce n'est pas pour concurrencer les SBK. Il est donc raisonnable de penser que ce sera une sportive "de route" et rien que ça, c'est déjà pas mal. La grosse interrogation pour moi c'est : y a t'il une place passager ou pas ?

[Cedric]

Pas d'accord avec toi desmo57.
Certes, elle sera plus moderne, plus chère sans doute.

Mais si Ducati sort une gamme SS, ce n'est pas pour concurrencer les SBK. Il est donc raisonnable de penser que ce sera une sportive "de route" et rien que ça, c'est déjà pas mal. La grosse interrogation pour moi c'est : y a t'il une place passager ou pas ?

Idem, et la deuxieme sera... aura t elle du caractère?

[Fift]

A mon avis, toujours plus que ses concurrentes éventuelles  .
Sinon, comme il y a peu de chances que Ducati fasse un moteur exprès pour, suffit de voir ce que ça donne sur les modèles actuels.

J'imagine mal un "petit" moteur comme celui du Scrambler, je les verrais bien reprendre le moteur de la mini-pani, non ?

[RV # 262]

il y a 25 ans les forum n'existaient pas , mais je pense que l'histoire aurait été la même avec de vieux barbus crachant à la face carrée du nouveau ss carbu et en ne jurant que devant le dieu du couple conique 

[mérou]

Pareil, il y a une SS par génération

[desmo57]

D'abord je ne suis pas barbu  et puis je ne crache pas sur cette nouvelle ss (Je roule en Scrambler)
Je dis que ce sera juste un nouveau model et que le terme ss est galvaudé.  En plus le concept 'Sportive de route' m'échappe un peu, je dirais plutôt une sportive simple, légère avec du caractère, une ss quoi 
Et pour finir je ne comprends pas le problème par rapport à la place du passager !  Sur une sportive on roule seul si on veut emmener sa copine on roule en GT 
R.

[Lizou]

En plus le concept 'Sportive de route' m'échappe un peu

C'est marrant, j'ai toujours utilisé ces termes pour qualifier mon 800SS. Pour moi une sportive de route c'est une moto qui te donne les impressions d'une sportive (position couchée, nez dans le guidon, essorage de poignée de gaz, etc) sans en avoir les performances. Sur les petites routes viroleuses que j'affectionne, ça me donne parfois l'impression d'aller "super vite" alors qu'en fait je roule à des vitesses presque légales.
Bref, c'est pour jouer sur la route sans que ça soit vraiment dangereux.
A contrario, quand je roule avec le 996, c'est vraiment différent, je sais qu'il y a vraiment du gras dans la poignée de gaz et que les freins sont violents. Ça me demande beaucoup plus d'attention pour rester dans les limites d'une conduite prudente.

[Fift]

Sur une sportive on roule seul. Quand on est vieux si on veut emmener sa cop/s] l vieux roulent en GT 
R.

 

[ducati748]

niveau design à mon avis ce sera comme les photos sur ce site
http://www.ilducatista.com/2016/07/new-ducati-supersport-936.html
ça semble coller avec les derniers photos
http://moto.caradisiac.com/Photos-volees-Ducati-939-Supersport-761

une mini panini avec guidon relevé, moins de CV, pots type 959, moins de carenage pour montrer le treilli tubulaire, moteur de l'hyper 939 en 113CV ??
bref un SS qui dérive de la SBK
ça peut être sympa 

[desmo57]

Sur une sportive on roule seul. Quand on est vieux si on veut emmener sa cop/s] l vieux roulent en GT 
R.

 

[Ron]

Finalement le photomontage de chez Moto Journal est presque plus sympa que les quelques photos qu'on a vu circuler pour le moment:



Pour reprendre ce qui a été dit précédemment, je crois surtout que si on a du mal avec toutes les nouvelles productions depuis quelques années c'est que tout simplement nous ne retrouvons plus ce qui nous a fait aimer Ducati à un moment donné.
Les motos sont pourtant bien meilleures à tous les niveaux: Performances, fiabilité, prise en main, agilité, bref elles n'ont pas cessé de s'améliorer mais en même temps elles ont observé le même syndrome qu'en automobile. La mondialisation et la standardisation. Elles sont devenues plus consensuelles. La marque elle-même n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était il y a 15 ou 20 ans. Aujourd'hui, mis à part quelques spécificités technique comme l'architecture moteur, elles ne sont plus aussi différentes des japonaises qu'il y a quelques années. Le chiffre de production de Ducati n'a plus rien à voir!
Du statut de "gros" artisan et de marque presque confidentielle, elle est passé à un "petit" généraliste et poids lourd du secteur.

Nous sommes ce que j'appelle la "génération Pantah". C'est à dire qu'une majorité d'entre nous, (mis à part l'époque classique des monos et couples coniques), avons découvert Ducati en pleine mutation et révolution avec des modèles phares comme le SS carbu, le Monster et la 916. C'était l'époque héroique de Ducati avec la création du mondial SBK et l'époque ou' Ducati réalisait des motos exotiques, sportives, radicales et sans concessions qui n'avaient strictement rien à voir avec la concurrence, du moins japonaise. Rouler en Ducati était presque une profession de foi et nous différenciait du "commun" des motards. Je ne dis pas que c'était mieux mais du moins très différent.

Et même si nous n'avions pas encore le permis nous rêvions dans les magazines de ces belles de bologne qui étaient difficiles d'accès à tous point de vue mais qui faisaient terriblement rêver.
Honnêtement quand on croisait une 888, une 916 ou même un "simple" Mostro" première génération sur la route c'était déjà un petit événement!

Avec l'abandon de ces spécificités qui les différenciait comme l'embrayage à sec ou le cadre treillis, Ducati n'est tout simplement plus ce qu'elle était, c'est normal mais c'est ce qui fait que l'on s'y retrouve un peu moins.
Après ce n'est que mon avis personnel...
 

[Fift]

N'empêche que si Ducati sort cette "supersport-GT", elle sera quasiment seule sur son créneau. La seule concurrente que je vois plus ou moins, c'est la Z1000 SX.

[crap]

.....que je partage,  c'est pour toutes ces raisons que je me suis tourné vert les oranges qui (pour l'instant) restent fidèles au parti pris stylistique.
Une katoche cela se reconnaît qu'on aime ou pas. Il y a une vraie identité et les meules sont excellentes dans leurs catégories respectives tout en étant moins chères à l'achat et en entretien que nos rouges

Bon j'arrête,  je vais me faire lyncher 

Ps : pour autant,  je une 888 dans le garage

[zack]

N'empêche que si Ducati sort cette "supersport-GT", elle sera quasiment seule sur son créneau. La seule concurrente que je vois plus ou moins, c'est la Z1000 SX.

800 vfr, ressemble plus au concept. Moteur en moins. 

[NICO AND CO]

Miam !
S'ils s'inspirent de la VFR 800 ça va être super bandant comme truc 

[Fift]

N'empêche que si Ducati sort cette "supersport-GT", elle sera quasiment seule sur son créneau. La seule concurrente que je vois plus ou moins, c'est la Z1000 SX.

800 vfr, ressemble plus au concept. Moteur en moins. 

La VFR est sacrément moins sportive, mais c'est également une qui pourrait s'en rapprocher.