Sujet: Nouvelle supersport?

[Fabrizio]

Alors! en rouge et noire elle est moins jolie qu'en blanc.
Effectivement de 3/4 face elle est plus belle que de profil......

Sauf erreur, si je me rappelle certains commentaires, les bracos du SS1000 sont plus inclinés que ceux du 900 et 800.
En tout cas, une fois remplacé par des bracos réglables et qui ne dénature pas la ligne d'origine, le plaisir est au rdv 

[haffie]

la différence d'identité entre les 2 est quand même pas flagrante 

laquelle est laquelle ? 

d'ailleurs on peut lire ici et là que la Panigale 959 est une hyper sport accessible pour la balade et la Supersport une sport tourisme avec laquelle on peut arsouiller 

[Eoin]

C'est pas aujourd'hui qu'elle doit être officiellement présentée ?

[Fift]

Haffie> Suffit de regarder la place passager  .
Mais c'est clair qu'il y a un air de famille - heureusement d'ailleurs.

[haffie]

  ah oui, y a plus de mousse

[Fift]

Pas que : le positionnement de l'assise beaucoup plus bas qui évite au passager d'être complètement plié lorsqu'il pose ses mains sur le réservoir, la moindre différence de hauteur entre pilote et passager, sans parler des repose-pieds mieux placés.
J'avais un doute au début quand j'ai vu les photos, mais en comparant avec la Panigale, c'est clair que le passager semble à peu près bien traité.

[gizmostro]

@flopy: mon raisonnement se basait sur les honda vfr dont on parlait juste avant mais tu avais saisi spèce de taquin....
 

[flopy]

oui c'était juste pour le contre exemple !! 

[haffie]

  c'est vrai

par contre, pas de trace d'éventuelle poignées passager , même du type monster ou alors on voit pas sur les photos.

[Prowler]

J'avais un doute au début quand j'ai vu les photos, mais en comparant avec la Panigale, c'est clair que le passager semble à peu près bien traité.

Le pilote aussi.
Les bracelets sont à hauteur de la selle sur la Panigale, et bien 10cm plus haut sur la Supersport.

[NICO AND CO]

Pour répondre à l'interrogation de Buss :

Quand on regarde ça, ça n'est pas à mon goût, mais c'est assez harmonieux en terme de ligne :







La Kawa H2 est aussi harmonieuse de mon point de vue (mais ne me plait pas plus que les autres).
L'ensemble est cohérent, anguleux dans le même style de A à Z genre futuriste Akira
Il y a un vrai positionnement, un parti pris clair


A toute règle bien sûr il faut une exception, mais on parle là de roadster qui se veulent méchant, agressifs, vilains garçons ne respectant pas les règles, donc on a droit à ça :




Mais là, de mon point de vue, on a un ramassis de pièces des gammes actuelles rassemblées à la va vite sans harmonie aucune :


On dirait presque un photomontage de stagiaire journaleux en manque d'inspiration 

[Fift]

par contre, pas de trace d'éventuelle poignées passager , même du type monster ou alors on voit pas sur les photos.

C'est pas faux.
En même temps, sur la SSie la poignée passager n'a jamais servie, elle était beaucoup trop en arrière. Même sur la VFR madame et moi préférions nous appuyer sur le réservoir.

[NICO AND CO]

Coquin va ! 

[Prowler]

c'est assez harmonieux en terme de ligne...
L'ensemble est cohérent, anguleux dans le même style de A à Z genre futuriste Akira
Il y a un vrai positionnement, un parti pris clair

Il est en train de virer sa cuti le NICO ! 

[NICO AND CO]

Non mon cher Prolo !

J'arrive à garder un peu distance et d'ouverture d'esprit (enfin j'essaie, en vieillissant c'est pas évident  )
Le beau est relatif, il y a certainement sur cette terre des gens qui aiment ça

En terme de design je trouve l'ensemble cohérent (c'est moche partout  )

[funkenstein]

moi je suis bien content que ce soit aussi laid, au moins ca me donne pas envie de l'acheter!!

[Bigorneau SF848]

C'est une bécane qui aurait pu m'intéresser mais c'est vrai que, là, l'esthétique est plutôt décevante. Cela manque vraiment d'harmonie comme l'a souligné Nico. Après, il faut la voir en vrai. Et l'essayer surtout ! Car si elle est vraiment enthousiasmante à la conduite, je ferai fi des considérations esthétiques !  De toute façon, il y en a bien qui roulent en Katoche sur ce forum, donc ils ont dû avoir à peu près la même démarche ! 

[Prowler]

Oh, entre une triste friteuse, une hypermoche, ou une Katoche, hein... 

Cela dit, c'est vrai que le fait qu'elle soit moche est pas un argument suffisant pour que je l'achète pas... que ce soit une Ducati en revanche... 

[Bigorneau SF848]

Tout à fait, Prowler ! 

[gizmostro]

moi je suis bien content que ce soit aussi laid, au moins ca me donne pas envie de l'acheter!!

+1

[!Ben!]

Y'a quand même des proportions qui se retrouvent hein...

[Powerslave]

Tu colles la photo de 99% des motos carrenées et t'a la même impression! Faut arrêter un peu le délire quand même... 

[Prowler]

99% ? Moi je trouve pas :




Sur ces machines, pas de croupion en l'air avec un ensemble feux + porte-plaque déporté 30cm en porte à faux de la boucle arrière, du demi carénage ou du full enveloppant mais pas ce morceau de carénage hyper ajouré, des échappements latéraux très classiques, une volumineuse boucle arrière intégrant l'éclairage arrière et des poignées passager, des faciès très typés GT plus que sportives (même pour le missile sol-sol du lot).

En fait, y'en a bien qui ont ces caractéristiques esthétiques précitées, qu'on retrouve à mes yeux sur cette supersport... les machines déclinées à partir de roadsters :





Pour le coup, de profil, cette 939 Supersport, je trouve qu'elle a un réservoir de 800 VFR, un cul de 650CBR-F, une nez de Panigale, des échappement à la Z1000SX (en bien plus sobres). A part son orientation plus sport (les demi-guidons sont visiblement bien moins haut que ses concurrentes) et son archi cadre / moteur, je lui vois pas esthétiquement de grosse point de différenciation.

[!Ben!]

Prolo +1
Et
Power +1... C'est vrai quoi les carrénages c'est à chier... Ca dégage un grand guidon et GAZ! 

[JJT31]

Personnellement j'attends de voir en vrai. Mais ce qui me gêne sur les photos c'est l'inconsistance créée entre un  réservoir assez typé Monster avec des lignes un peu arrondies et un carénage typé Panigale donc assez anguleux. Du coup les deux ne vont pas ensemble et font un peu bric à brac.
Je ne parle pas bien sur du pot immonde mais c'est maintenant une constante sur toutes les bécanes avec les nouvelles normes.

[gizmo38]

Ils auraient pu faire un effort sur les pots...mon dieu que c est moche...

[zimbrake]

Ils auraient pu s'abstenir surtout... 
Un monster caréné. Voilà ce que c'est.
Y'a des photoshops de ss qui traînent depuis des lustres sur le net, il suffisait de repomper.
Eh bah nan. 
Résultat même le diavel est plus beau putain. 

[The Tourist]

[/URL

Ben quoi ? On dirait un S4R après 18 tonneaux ! 

[Prowler]

Les spec. sont dispo sur le site Ducati :
Supersport 939 :
http://www.ducati.com/bikes/supersport/supersport/tech_spec.do

Supersport 939 S :
http://www.ducati.com/bikes/supersport/supersport/tech_spec.do

937cm3 de grosses gamelles finalement pas si hypercarrées (94x67.5 mm contre 100x63.5mm pour un vieux 999 par ex.), sortant 113ch à 9000tr/min, 96.7Nm à 6500tr/min (et 80% du couple annoncé dès 3000tr/min), et 210kg avec 90% du plein, 130 et 140mm de débattement, 16L de réservoir, 810mm de hauteur de selle.
Pas de gros écarts entre la normale et la S, à part les suspat' (respectivement en Marzocchi / Sachs et Öhlins / Öhlins), et en plus sur la S ; un peu de peinture, un capot de selle, et le DQS (Ducati Quick Shift up/down).
13.190€ la normale, 14.690€ la S rouge et 14.890€ la S blanche.

Sur le papier, pas de quoi fouetter trois pattes à un canard aveugle : à simple titre de comparaison tout à fait hors de propos  , ma vieille Katoche 990 SMT, sortie en 2009 (sur une base d'un bloc moteur -LC8 950- de 2003 et un chassis de 2005 -950SM-) fait à peu prêt pareil (114ch à 9000tr/min, 97Nm à 7000tr/min, 212kg TpF, mais avec une machine moins carénée mais plus volumineuse, plus d'essence -19L-, et des gros débattement de suspat de 160/190mm).

C'est ni surpuissant (à voir effectivement le couple en bas ?), ni hyper léger, juste équipé des classiques désormais ABS, DTC, riding mode, écran LCD, feu de jour, shifter (sur la S),...

[gibet]

http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouvelle-Ducati-SuperSport-939-Intermot-2016.htm