Sujet: Nouvelle supersport?

[matt7tb4]

Noël ??? 

Une multistrada coûterait moins cher dans ce cas. 

[bostrom]

Nan mais tout de suite vous

[John88100]

On te connais 

[SANTA MONICA]

Noel je pense que c'est une bonne idée....par contre il faut absolument changer repose pieds et échappement car a droite ça touche très très vite.....même dans les cols j'ai frotté a droite.....
et franchement un panigale doit s'adapter...

[bostrom]

C'est pas pour moi !

C'est pour un client qui s'en ai prise une sur piste et en discutant je lui ai demandé si ça existait. Mais il ne savait pas.

[SANTA MONICA]

Ah ok.....
ben moi j'ai vendu la mienne....ce WE...
Sans trop de regrets finalement....

[matt7tb4]

Pourquoi ça?

[SANTA MONICA]

C'est plus une somme de petits détails qu'un gros truc rédhibitoire
C'est un bon produit franchement mais au bout j'ai fini  par être l'as....
Le declancheur ça a p'etre été la garde d'embrayage à froid.... Insupportable
Mais surtoit je roule régulièrement avec des motos plus anciennes et la y a malaise
Ça fini par être trop aceptisé....

[Guillaume69]

Moi je l’aime bien ma 939SS.

Elle a une gueule d’enfer, limite SBK, mais elle se manie comme un Monster. Et ma femme aime bien monter derrière, c’est visiblement beaucoup plus tranquille que sur une SBK. Je n’ai pas ce souci d’embrayage qui fait caler à froid.

En revanche, lorsque je passe sur la 916, quel constraste... Et dès que je reprends la Supersport, j’ai l’impression d’être en Vespa! Du coup, je ne me vois vraiment pas avec ça sur piste.

En tout cas, elles se revendent bien! 

[Fift]

Arrêtez vos conneries : j'ai vu deux-trois Supersport 939 au GP ce week-end, et je suis en train de me demander si je n'ai pas fait une connerie de prendre la Thruxton ...

[Guillaume69]

Il n’y a pas photo... 

 

[Fift]

Disons que ce qui est tout de même un comble, c'est que la Triumph semble avoir plus de caractère moteur que la Ducat'  .

[Guillaume69]

C’est vrai que le 939 est un peu terne (« aseptisé »), si on compare avec un bon vieux D4... Après, je n’ai jamais essayé la Truxton.

[Fift]

Si c'est aseptisé par rapport à un D4, qu'est-ce que ça doit être par rapport à un D2 .

Pour la Thruxt', c'est clair que ça reste un moteur moderne (donc forcément plus lisse qu'un 1000DS par ex) mais dans la production récente, c'est le seul qui m'y ai fait pensé - à part entre 2500 et 3500 tr/min où c'est tellement lisse qu'on dirait un 4 pattes. Mais en-dessous ou au-dessus, ça grogne et ça vibre un peu quand même.

[matt7tb4]

Fift, tu sais ce que je pense du D2. 
Par contre l'embrayage je me sens moins seul, j'ai même réussit à tomber... De quoi ça vient?

[John88100]

Du fait qu'il soit commandé par un câble et non un circuit hydraulique... corrigé sur les modèles 2019 je crois

[matt7tb4]

Ouais enfin bon, toutes mes bécanes étaient à embrayage à câble hormis la multi et j'ai jamais eu de soucis. 
Je vais me renseigner si il y a pas un rappel du coup.

[John88100]

Tes autres bécanes à câble étaient des Ducati ?

[matt7tb4]

Non aucune, c'est ma première à câble en ducati. D'ailleurs je pige pas l’intérêt, car même la 900ssie était en hydraulique à l'époque.

[Fift]

Ouais, et dès qu'il faisait chaud avec des bouchons, pof ! plus d'embrayage  .

Perso, je ne vois aucun intérêt à l'embrayage hydraulique, si ce n'est d'éviter d'avoir à changer le câble (mais faut changer le liquide, donc ....), sauf à vouloir vraiment s'emmerder avec des récepteurs qui fuient.

[Guillaume69]

Je n’ai vraiment aucun problème d’embrayage à câble, de mon côté. Bon, je n’ai que 4000 km sur cette moto, donc à voir dans le temps.

Je n’ai pas connaissance d’un rappel à ce sujet. Et je doute qu’il y en ait un car ça marche plutôt bien pour la majorité des gens.

Sur les forums US, il y en a quelques-uns qui, ayant le problème, ont fait la modif et remplacé par une commande hydraulique. D'après leur retour, le problème disparaît mais c’est une modif plutôt coûteuse.

[SANTA MONICA]

enfin perso toutes les personnes avec qui j'ai echangé et qui comme moi avait un modèle plutot du debut avait le symptome
après plus ou moins marqué
mais perso j'habite dans un endroit ou il y a 2 pentes assez raides bon a froid je calais ou moins 1 fois....merdique le truc
p'etre que si tout est plat c'est plus facile....
bref ça m'a saoulé
par contre avec de l'huile neuve pendant 1 mois 1.5 mois RAS puis ça revenait.....
tant mieux s'ils ont remédié au pb mais pour moi c'est trop tard

[John88100]

L'embrayage hydraulique était obligatoire pour l'embrayage à sec....Ducati ne sait pas faire embrayage à câble...

Santa Monica tu avais discuté avec père du truc aussi...lui c'est le neutre qu'il ne trouve jamais avant que le moteur soit vraiment en T°

[Guillaume69]

Juste au cas où, hein, mais je voulais juste faire remarquer que ce n’est pas un embrayage à sec sur la 939. C’est à bain d’huile.

C’est plutôt assez pentu aussi par chez moi, mais je pars en descente... 

[matt7tb4]

Pour le point mort j'ai aucun soucis à froid. Après, dès que je la démarre je tourne la poignée plus que d'habitude pour pas caler et j'ai l'impression de me retrouver à mes premières heures de plateau. 
Pour le réglage principal sur le carter je l'ai fait faire par le mécano du DS et ensuite je le fais moi au guidon car j'ai un souci depuis toujours, je roule avec un point de patinage quasi "inexistant".
Si c'est l'huile qui fait déconner, changer l'indice à froid ferait peut être quelque chose?

[John88100]

Juste au cas où, hein, mais je voulais juste faire remarquer que ce n’est pas un embrayage à sec sur la 939. C’est à bain d’huile.

L'origine de l'embrayage hydraulique vient du fait d'avoir des embrayages à sec depuis longtemps sur les Ducat...Après qui dit bain d'huile ne dit pas forcément câble puisque ma Panini V4 est en bain d'huile mais commandé hydrauliquement et il en est de même pour mon SF848

[flopy]

C'est surtout une réduction du coût qui est arrivé avec les scramblers (maintenant aussi hydraulique sur les nouveaux) et les monsters 821 .

[matt7tb4]

Flopy je pige plus du coup, c'est quoi le moins cher?

[flopy]

Un cable. 

[matt7tb4]

C'est ce que je pensais mais vu que tu parle de réduction de coût et que maintenant les scramblers/821 sont en hydraulique je suis un peu perdu.