Sujet: Ma Panini V4 mérite bien son topic ! :D

[John88100]

Bon, et bien vivement le printemps 

[screwball-wil]

Topic intéressant ! Je m’installe 

[John88100]

Avec plaisir 

[Luther-pam]

Va plutôt Bosser que de traîner ici à cette heure (du matin  )

[John88100]

Je croirais entendre mon boss 

[Math916]

Top le remplissage de la courbe de couple.
Ca devrait être sympa à l'usage en effet! 

[John88100]

C'est surtout la richesse qui a été améliorée, et la survie de mon moteur à la même occasion

[John88100]

Je récupère la brêle demain, hâte de l'entendre tourner rien qu'au ralenti parce qu'avant de la ramener, c'était ratatouille et marmelade 

A son retour, je vais attaquer le dépiautage pour voir ce que je fais mécaniquement comme entretien.

A minima, ce sera jeu aux soupapes et remplacement de la roue libre de démarrage que je ferai moi-même avec peut-être l'aide d'un ou deux copains en local, au pire, ce sera pistons, coussinets de bielle et de paliers de vilo en plus, que je ferai faire en concession pour une histoire de garantie.

Faudra aussi faire l'entretien de la fourche et on sera ok pour une nouvelle saison

[screwball-wil]

Avec plaisir 

Tu as des cacahuètes ? J’en ai plus dans ma gamelle !! 

[John88100]

 

[Math916]

Elle a combien de km de piste dans les bielles?

[John88100]

Elle a 3500 de piste, dont la moitié en mode loisir, et l'autre moitié en mode un peu plus perf avec 2 courses dans les pattes.

Elle a en tout 5000km dont 1500 de route pour le rodage.

[romainh6]

Question : tu n'as pas de difficulté sur les départs ? Moi je n'y arrive pas, la moto donne des à-coups que soit lors des départs manuels ou en launch control 

[Luther-pam]

Il démarre comme Zarco… en se faisant dépasser par,tous,les,autres 

[John88100]

Question : tu n'as pas de difficulté sur les départs ? Moi je n'y arrive pas, la moto donne des à-coups que soit lors des départs manuels ou en launch control 

https://youtu.be/kO_KE1DsXW0

Pour répondre à ta question 

[Luther-pam]

tu perds bien 10 places non?

[John88100]

Je crois bien plus 

Je partais 7e, faudrait compter 

[S4RS64]

Ça roule mieux quand il n'y a plus personne devant! 

[RGmix]

Tu étais avec  une 125cc au départ ?
207ch à la roue et on a l'impression que tu ne dépasse pas 3000tr/min dès que tu lâches l'embrayage, pas de couple, rien... .
Il y a un soucis avec le launch-control ou bien c'est de la daube ?

Tu ne pars pas mieux en manuel ? A l'ancienne ?

[S4RS64]

Je pense plutôt parti en 2 sans avoir fait gaffe?
Par contre, l'enrhumage aux autres a l'acceleration. 

[sauval]

A son retour, je vais attaquer le dépiautage pour voir ce que je fais mécaniquement comme entretien.

A minima, ce sera jeu aux soupapes et remplacement de la roue libre de démarrage que je ferai moi-même avec peut-être l'aide d'un ou deux copains en local, au pire, ce sera pistons, coussinets de bielle et de paliers de vilo en plus, que je ferai faire en concession pour une histoire de garantie.

Heuu, si j'ai bien compris tu l'as faite régler et passage au banc avant révision, jeu aux soupapes et autres? 

[Ben54]

Tu as un comparatif de richesse avant et après ?

Heuu, si j'ai bien compris tu l'as faite régler et passage au banc avant révision, jeu aux soupapes et autres? 

+1

[John88100]

Je l'ai quand même vidangée, changé le filtre à huile vérifié que tout était ok et j'ai un "tir" de correction de prévu après la maintenance. Je préfèrerai qu'il fasse ses tirs sur pièces usées plutôt que neuves.

@Ben: Je n'ai pas la courbe en ma possession et il ne la donne pas. Mais en-dessous de 8000 et particulière à 5500trs (régime d'homologation d'ailleurs) , elle était ultra pauvre. Il n'a pas pu atteindre la courbe de richesse parfaite mais la correction est hallucinante. An ralentit et à froid, la moto chauffait énormément en 20 secondes, là, on a de nouveau une montée en température plus cohérente, et j'ai vu aussi qu'il augmente la richesse au rupteur pour "refroidir" à cet instant.

@RGmix: Je suis parti avec le Launch Control sauf que ce dernier est lié au DTC (J'ai remarqué ça après coup) et comme j'étais sur 7 en DTC car la course était sur le mouillée séchant, forcément, au moment où tu mets gaz pour partir, elle module la puissance pour éviter le cabrage et le patinage  , résultat, départ raté, je reste scotché, poignée dans le coin, y a rien qui vient et on entend d'ailleurs bien le moment où l'électronique lâche les chevaux. C'est dommage parce que j'aurai pu accrocher une belle place voir un podium en partant mieux. La technique pour bien démarrer, c'est d'abaisser le DTC lors du départ et remettre le niveau adéquat avant le 1er virage...plus facile à dire qu'à faire même si sur le V4 la gestion du DTC se manipule assez facilement au commodo gauche.

@S4RS: J'étais bien en 1ère 

Je fais des départs à la Zarco 

 

[RGmix]

Ok 

[monstermann.6.8]

Même pas un type avec un proto 2 soupapes maison pour lui foutre la misère.... 
Tout se perd ... Franchement !

[John88100]

Bon...

Et 1 collecteur, 1...



Sinon, cette année, c'est entretien de la fourche Ohlins, et révision standard... Pour mon kilométrage, la grosse ouverture sera en fin de saison 2022

[game-over10]

Ne connaissant pas du tout le v4, lorsque tu parles de grosse ouverture, ça comprends quoi comme vérifier/remplacement de pièces ?

[John88100]

Remplacement de la roue libre de démarrage, des 4 pistons, des coussinets de bielles et de vilo (paliers), jàs et tout ce qui est bon à changer.

Les carters sont mieux nés et solides que les Superquadro, déjà ça ça devrait tenir

[game-over10]

Pour une machine de « superbike » ça fait beaucoup en peu de temps non ?

[John88100]

Usage piste en compétition "mode poireau", mais compétition quand même, c'est le préventif demandé par Ducati. Après, on peut aussi attendre que ça pète