Sujet: Le ou la 996 du Sauval

[sauval]

Viens à la RNPD, il reste quelques places, tu verras une belle bande de zouaves heureux de vivre sur une brêle et entourés de potes 

[bertilou]

C'est beau l'amour, avec de la graisse autour 

En ayant acheté la moto neuve c'est un beau cadeau que tu te fais 

[bus003]

Mais pour la cuisine...c'était raté 

[sauval]

 

[Fredator]

Y'a pas...tout est magnifique...

J'imagine quand-même le ressenti que t'as dû avoir en bossant dessus : un mythe gardé pendant 24 ans, qui t'a fait vivre de grandes choses j'en suis sûr (j'en connais déjà quelques bribes  )

Merci de l'avoir partagé en tout cas 

[Lizou]

Mais pour la cuisine...c'était raté 

Y'a des priorités dans la vie. Je sais gré à Sauval d'avoir su choisir adéquatement. 

[AlexMarty]

sinon elle serait à vendre combien, vu qu'elle va dépasser les 100.000km... ?

[gizmostro]

Elise, je ne savais pas que tu avais des quates.... 

[gizmostro]

Viens à la RNPD, il reste quelques places, tu verras une belle bande de zouaves heureux de vivre sur une brêle et entourés de potes 

Comme s'il n'y avait pas assez de d'huluberlus comme ça... 

[gizmostro]

996, la diva   

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berk  il était temps de réviser l'avant, changer tous les roulements. Surprise, ce n'est pas des Timken.
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Ca c'est gagné d'avance, je n'ai encore jamais déposé de colonne de direction et trouvé des roulements propres et bien graissés sur aucune moto, sauf si je l'avais fait moi-même précédemment...

[sauval]

Cela avait été déjà fait, là c'est un peu incompréhensible: j'ai aussi trouvé une oxydation sur un des bras de fourches, pile à la fenêtre du té inférieur    comme si de l'eau avait stagné et aussi oxydé les roulements 

[sauval]

sinon elle serait à vendre combien, vu qu'elle va dépasser les 100.000km... ?

Une photo du compteur? Gratos 

[froggie]

Le tube de fourche abîmé sous le roulement a été réparé comment?

[sauval]

Pas trop profonde, donc bien poncée et Rustol, plusieurs couches, séchage entre chaque couche, et remontage. 

[Ron]

Que dire … Simplement bravo! 
Je n’aurai jamais la patience ni les compétences pour me lancer dans une telle entreprise…
A 45 000 kms sur la mienne je commençais à serrer les fesses à chaque accélération pour pas tout peter mais bon je vois qu’à près de 100 000, à part l’entretien courant, tout ou presque est d’origine, je me dis qu’il y a de l’espoir…

[sauval]

Pour être un peu plus précis sur ce qui a été changé, en dehors des trucs courants 
-Sous garantie, le vase d'expansion (maladie connue) et le récepteur d'embrayage, la première ou deuxième année, chais plus, plus rechangé depuis.
-le solénoïde de démarreur vers 70.000
-Les disques d'embrayage  vers 70.000, la cloche et la noix peu après.
-Une partie intermédiaire latérale avant du circuit électrique: j'avais eu la bonne idée d'enrouler le câble de l'optimate...inutile de faire un dessin ...
-Le régulateur vers 85.000
-un cabochon de bougie, fêlé, vers 90.000.

Évidement quelques batteries, plaquettes, kit chaine, tout ça normal.

Bien sûr Patrick (le mécano) m'avait bien expliqué comment fonctionne cette moto, comme l'utiliser. Toujours au moins 25 kms de chauffe avant de tirer un peu dessus, voir plus l'hiver, ne pas rouler trop bas dans les tours (d’où le montage en 15X40 )
ET les révisions complètes, totales, plus que préconisé par Ducati, notamment les premiers jeux aux soupapes, primordiaux pendant au moins 50.000 kms. Les premiers, entre 1000 et 10.000 sont la garantie du moteur (AAC, basculeurs), le temps que les pièces se mettent bien en place, s'usent un peu, se tassent.  Plus de huit heures de boulot chaque fois.
Et enfin, la roder à l'ancienne, pas dépasser 5000, 5500 tours pendant 1000 kms, première révision, et après prendre juste en accélération 500 tours de plus tous les 1000 kms, et les ajouter aux régimes de croisière.
Bref rodée presque 10.000 kms, ce fut long, mais déjà vers 6000 tours en sixième  ça avance pas mal 

[Nikola]

Le rapport régime / vitesse à toujours été une référence sur mon ancien SS. 1000 Tr pour 30 km/H, tout était aligné pour moi.
Je ne connais pas la valeur sur cette série, quelle est-elle ?

[sauval]

Impossible de te répondre, je restais juste dans une plage de régime, jamais trop bas. Du coup sauf autoroute je passais peu la 5 et rarement la 6.

[Ron]

Après la boîte de la biposto est est réputée pour tirer un peu long.
Sur ma S qui récupère la boîte courte du SPS (idem 748) j’ai quand même monté un PSB en 14. Je trouvais que ça tirait un peu long en 15 d’origine par rapport à mon ex Monster 1000.
Par contre Sauval tu mets quoi comme viscosité d’huile? On entend un peu tout. J’ai toujours mis de la 10W40 mais il paraît que lorsqu’on commence à avoir un peu de bornes, vaut mieux mettre de la 15W50 voire de la 20. 

[sauval]

De la V300   10W40 depuis le début . Elle n'a jamais bouffé d’huile, n'en bouffe toujours pas. je vidange tous les 5000, ou tous les ans maintenant, vu qu'elle ne les fait plus.
Tu dis que tu n'oserais pas faire ou pas les connaissances: chuis pas un cador, certains ici oui, moi non. Je suis bien outillé, patient et bon bricoleur, ce qui doit aider 

[Luther-pam]

Si tu veux user la 6eme, viens par chez moi, j’irai rôder la 6eme en Allemagne pour toi 

[sauval]

Peter, je l'ai pas mal rodée, la sixième, j'ai souvent  fait des trajets lointains via autoroute 

[Luther-pam]

Bah j’aurais essayé… 

[sauval]

Mais je ne t'ai pas dit non    Faut que tu viennes en train, et tu rentres chez toi avec. Et tu la RAMÈNES 

[Luther-pam]

Faut pas me tenter … ……

[sauval]

TU te tentes 

[gizmostro]

... moi je serais déjà dans le train...

[Luther-pam]

Je vais convaincre la fée clochette de passer nos vacances d’été à Arcachon, l’air de rien 

[sauval]

Le coin est sympa, juste un peu surpeuplé l'été .    On ira déjeuner chez la copine de mon voisin 

[Ron]

De la V300   10W40 depuis le début . Elle n'a jamais bouffé d’huile, n'en bouffe toujours pas. je vidange tous les 5000, ou tous les ans maintenant, vu qu'elle ne les fait plus.
Tu dis que tu n'oserais pas faire ou pas les connaissances: chuis pas un cador, certains ici oui, moi non. Je suis bien outillé, patient et bon bricoleur, ce qui doit aider 

Et bah je suis surpris. J’ai tellement entendu ces derniers temps qu’il fallait surtout pas mettre de la 10W40.
Je regardais une vidéo il y a quelques jours de Karen qui disait carrément qu’il fallait pas s’étonner de voir des mecs exploser des coussinets de bielle tant qu’ils continueront à mettre de la 10W40 et qu’il fallait mettre au minima de la 15W50 voire de la 20W50.
Perso pareil j’ai toujours mis de la 300V 10W40 depuis le début et pareil elle mange pas d’huile et aucune limaille à chaque vidange mais bon vu ce que je roule aujourd’hui et vu le prix de la 300V, je me tâte à passer sur une huile moins compétition genre Motul 7100.