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Auteur Sujet: M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti  (Lu 2201 fois)

Hors ligne phil750paso

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #30 le: 10 janvier 2023, 07H 16mn 06s »
C'est pas facile l'électricité !  :D
Le circuit n'est évidemment jamais ouvert entre alternateur et "redresseur/régulateur" (et pas simplement "régulateur"). Il n'y a évidemment jamais rien de branché directement sur l'alternateur, tous les consommateurs sont prévus pour le 12v continu.

Donc, effectivement, ce n'est pas encore assimilé !  :D
Pour l'échauffement du redresseur/régulateur, c'est juste le contraire de ce que tu écris !

« Modifié: 10 janvier 2023, 17H 19mn 46s par phil750paso »

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #31 le: 10 janvier 2023, 16H 33mn 23s »
Et tu as pensé à une lampe de poche dirigée vars ton tableau de bord? Là tu t'emmerdes plus à chercher pourquoi, quand et comment  :D
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Re : Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #32 le: 10 janvier 2023, 19H 00mn 16s »
Pour avoir mis une pince amperemetrique sur un des fils d'alimentation de mon ballon d'eau chaude, je peux te dire que la relation P=UxI se verifie en alternatif. Mais la n'est pas le sujet...

Non, de mémoire c'est P= intégrale (U.I(t).dt). Si t=constante, on retombe sur P=UI.

(le prof d'élec corrigera si mes souvenirs sont bons)
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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #33 le: 10 janvier 2023, 19H 31mn 58s »
Ce qui prouve que tu n'as pas lu les reponses apres mon post...
Bmal avait precise : Alternatif sur charge resistive -》 P=UxI
A l'occasion fait des mesures chez toi, tu verras que cela correspond.

Et puis ce n'est pas vraiment le sujet ici. Les motos ont un circuit electrique 12v continu.

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #34 le: 10 janvier 2023, 19H 35mn 31s »
Si, j'ai lu, notamment la réponse de Bmal.

Mais quand je lis " la relation P=UxI se verifie en alternatif", ça signifie pour moi que c'est valable quelque soit le circuit en alternatif.
Alors que tu voulais probablement dire "il arrive que  la relation P=UxI se verifie en alternatif"

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #35 le: 10 janvier 2023, 19H 42mn 01s »
Alors tu n'as pas bien lu mes posts, puisque j'explique que je l'ai verifie sur un ballon d'eau chaude (resistance) et rien d'autre.
Si c'est juste par esprit de contradiction... d'autant qu'ici on parle d'un circuit de charge en 12v continu (bis  :D).
Ah oui, ta formule, elle est pourrie ( :D), on parle plutot de cos phi ou sin phi :
https://energieplus-lesite.be/theories/reseau-electrique9/puissance-active-et-puissance-reactive/
« Modifié: 10 janvier 2023, 19H 53mn 56s par phil750paso »

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #36 le: 10 janvier 2023, 19H 58mn 03s »
Et la température de l'eau du ballon elle varie au ralenti ? :cry:

Hors ligne phil750paso

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #37 le: 10 janvier 2023, 20H 09mn 59s »
Oui, elle varie lentement, je ne sais pas si on peut aller jusqu'a dire "au ralenti" ?!  :D

Hors ligne sauval

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Re : Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #38 le: 10 janvier 2023, 20H 36mn 28s »
Et la température de l'eau du ballon elle varie au ralenti ? :cry:

Yak ...  :D :lol: :lol:
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Re : Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #39 le: 11 janvier 2023, 02H 58mn 38s »
C'est pas facile l'électricité !  :D
Le circuit n'est évidemment jamais ouvert entre alternateur et "redresseur/régulateur" (et pas simplement "régulateur"). Il n'y a évidemment jamais rien de branché directement sur l'alternateur, tous les consommateurs sont prévus pour le 12v continu.

Donc, effectivement, ce n'est pas encore assimilé !  :D
Ben si, justement puisque c'est ce que je comprends aussi!  :sm22: :lol:

Citer
Pour l'échauffement du redresseur/régulateur, c'est juste le contraire de ce que tu écris !
Je l'écris parce que je l'ai lu par ex. "A haut régime, l'alternateur fournit suffisamment de courant pour à la fois recharger la batterie et alimenter les utilisateurs. Le "trop-plein" est évacué par la Zener : c'est ce qui fait chauffer le régulateur. Il ne chauffe donc pas forcément lorsqu'on pompe beaucoup de courant puisqu'alors il y en a peu à évacuer par la Zener."  :arrow: http://chezlescartier.free.fr/Moto/Principe_regulateur.htm
Et sur des forums de japonaise... dont le nom est banni sur planete-ducati  :wink:
C'est pour ça que je sollicitais l'avis de combi1975

V à tous,
Laurent

Hors ligne phil750paso

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #40 le: 11 janvier 2023, 06H 57mn 20s »
Un diode zener sert a reguler la tension (volts). C'est elle qui empeche la tension de depasser 14v (environ).
Elle chauffe, certes. Enfin, c'etait dans les annees 60...

Dans un regulateur moderne, la diode zener ne sert que de reference de tension, le travail de commutation est confie a un transistor de puissance. Il chauffe, mais il est prevu pour cela.

Pour revenir au sujet du depart : Si tu as une batterie morte (c'est juste un exemple), donc quasiment en court-circuit, elle va "appeler" le maximum de courant (amperes) que le generateur peut debiter (generateur = alternateur + redresseur/regulateur (de tension = volts)). Les composants interne du regulateur vont etre traverses par ce courant, il vont chauffer. Peut-etre que ce courant va depasser les valeurs maxi acceptees par ces composants et ils vont griller.

En conclusion, c'est un regulateur de tension (volts) et en aucun cas un regulateur de courant (amperes).

Concernant le lien "chezlescartier", tu cites la phrase qui t'arrange. Ils expliquent (bien) que la diode zener regule la tension et arrive au paragraphe que tu cites, ils font la confusion entre courant et tension...
Voila la citation complete :
"A bas régime, l'alternateur ne fournit pas assez de tension pour alimenter la batterie. C'est donc elle qui fournit la plus grande partie du courant des utilisateurs. C'est le cas notamment lorsqu'on démarre le moteur.A haut régime, l'alternateur fournit suffisamment de courant pour à la fois recharger la batterie et alimenter les utilisateurs. Le "trop-plein" est évacué par la Zener : c'est ce qui fait chauffer le régulateur. Il ne chauffe donc pas forcément lorsqu'on pompe beaucoup de courant puisqu'alors il y en a peu à évacuer par la Zener".

A bas regime, la zener regule la tension, a haut regime, elle evacue le trop plein de courant. Hum, hum...  :D

Quand a affirmer que la batterie ne se recharge pas a bas regime, c'est notoirement faux. Il suffit de faire une mesure sur un des cables de batterie avec une pince amperemetrique. Je l'ai fait en TP a l'AFPA il y a quelques annees.
A ce sujet, j'ai un Suzuki 600 DR qui tourne sans batterie. Le generateur debite suffisamment au ralenti pour alimenter l'eclairage (environ 6A). Quand on sait qu'il suffit de moins de 2A pour recharger une batterie (en bon etat)...
« Modifié: 11 janvier 2023, 07H 33mn 56s par phil750paso »

Hors ligne laurentg0

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #41 le: 07 mai 2023, 00H 01mn 15s »
Bonjour à tous,

pour ceux qui n'aiment pas les histoires sans fin,  :wink:
le changement de la batterie n'a pas résolu le problème de la luminosité du compteur
qui bagotte au ralenti.
Il faut voir le côté positif, j'ai changé ma batterie avant qu'elle ne me lâche  :wink:

V à tous,

Laurent

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #42 le: 07 mai 2023, 08H 28mn 18s »
sur ma multistrada aussi ça bagote au ralenti (ça ne se voit que la nuit : c'est en fait l'éclairage du tableau qui bagote, pas l'affichage LCD en lui-même) bien que la tension soit ok et qu'on voit également à la pince ampèremétrique que le comportement attendu du circuit de charge se produit à différents régimes. (J'écris en français courant pour pas relancer le débat des profs  :lol:) Donc je traite ça par le mépris depuis 10 000 km.
« Modifié: 07 mai 2023, 08H 30mn 13s par motopolitain »

Hors ligne sauval

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Re : M1100 luminosité de l'écran qui varie au ralenti
« Réponse #43 le: 07 mai 2023, 10H 06mn 19s »
Tu as raison, faut mépriser les indécis et les emmerdeurs  :D :lol:
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