Sujet: quel "1er" couple conique dans son garage?? un darmah!

[Al flimstar]

en tout cas ça me titille
et c'est pile l'esthétique que je cherche: un moteur, une petite coque arrière, des roues à rayons...manque plus qu'un gros tambour double came 
déjà toute caférisée
mais y a peut-être quelqu'un qui connait cette meule... 

[sleop]

de toute façon je bloque sur la 860GT que j'ai vu en annonce (voir plus haut)
mais j'arrive pas à joindre le type 

Elle est très cholie
Au fait, c'est une desmo ou pas celle là?

Non desmo, comme la 750GT dont elle est une descendante

[BABA]

ah ba c'est ce qu'il me semblait, je n'étais plus sûr
C'est beaucoup moins intéressant là

Je déconne
C'est une bonne occaz' je trouve, si tu peux en plus négocier un peu le prix... pour un CC, ce n'est pas excessif

[Al flimstar]

Non desmo, comme la 750GT dont elle est une descendante

ce que j'avais pu trouver sur le sujet:

Moteur : 864 cm3, 4 temps, bicylindre en V à 90° refroidi par air, alésage 86 mm x course 74,4 mm, 1 A.C.T. et 2 soupapes par cylindre, distribution par arbre et couple conique, lubrification forcée et carter humide, 2 carburateurs Dellorto PHF diam. 32 mm, allumage électronique, boîte 5 vitesses, embrayage multidisque en bain d'huile, alternateur 200 W.
Puissance 65 ch. à 6 500 tr/min, couple NC
Partie cycle : cadre acier double berceau, fourche diam. 38 mm, 2 amortisseurs AR réglables, freins AV disques diam. 280 mm / étriers 2 pistons - AR tambour 200 mm, pneus AV 3.50 X 18 - AR 120/90 X 18
Gabarit : empattement 1 520 mm, hauteur de selle 800 mm, réservoir 19 litres, poids à sec (usine) 217 kg
Performances : vitesse maxi 185 km/h, 400 m DA 13,5 s., conso moy. 6,5 l./100 km

effectivement, pas d'info sur la présence du desmo

par contre la cote semble tourner autour de 4000, pas un peu chère en fait celle-ci?

[BABA]

Tu l'as trouve où ta cote???
pas dmc

[Al flimstar]

ben si justement...

en fait en fouinant sur le net, je suis tombé sur une fiche "technique" sur moto sation il me semble.

[Biloo]

La 860GT est à l'essai dans un magazine moto (dont j'ai oublié le nom) ce mois-ci. Profites-en ! Y a pas mal d'infos dessus ! 

[sleop]

ah ba c'est ce qu'il me semblait, je n'étais plus sûr
C'est beaucoup moins intéressant là

Je déconne

Les culasses non desmo sont en fait identiques aux desmo au niveau de la fonderie, ce qui signifie qu'il est possible de procéder à leur transformation à condition de disposer des quelques composants nécessaires... Certains l'ont fait aparemment sans trop de problèmes.

[Biloo]

 

[BABA]

pour les cotes sur internet
ce n'est pas du tout représentatif des prix du marché.
Je viens de passer la mienne sur La centrale (y pas la tienne ) il la donne pour 4000 €
Trouve une 888 dans l'état là pour 4000€ je l'achète tout de suite et la revend (ou essaye ) 6000€ dans la foulée (et encore c'est moins que ce que je l'ai payée)

[Al flimstar]

Les culasses non desmo sont en fait identiques aux desmo au niveau de la fonderie, ce qui signifie qu'il est possible de procéder à leur transformation à condition de disposer des quelques composants nécessaires... Certains l'ont fait aparemment sans trop de problèmes.

petite recherche web infructueuse sur le sujet, des précisions peut-être Mr Sleop

[sleop]

Les culasses non desmo sont en fait identiques aux desmo au niveau de la fonderie, ce qui signifie qu'il est possible de procéder à leur transformation à condition de disposer des quelques composants nécessaires... Certains l'ont fait aparemment sans trop de problèmes.

petite recherche web infructueuse sur le sujet, des précisions peut-être Mr Sleop

En usinant les passages d'axes pour les basculeurs de fermeture d'une culasse non-desmo, on obtient une base pour se fabriquer une culasse desmo à condition de s'être procuré préalablement l'arbre à cames, les basculeurs, etc... ce qui explique que l'on ait vu apparaître des 750SS desmo carters ronds en plus grand nombre que Ducati n'en avait fabriqué, vu que les culasses de 860 sont compatibles avec les cylindres des 750 GT et S...   

[Al flimstar]

un travail fin pour pro ou amateur bien outillé (pas de dérive svp...)
comme ce n'est pas le cas, à moi de me renseigner chez un bon mécano

[sleop]

un travail fin pour pro ou amateur bien outillé (pas de dérive svp...)
comme ce n'est pas le cas, à moi de me renseigner chez un bon mécano

Non : un très bon mécano 

[BABA]

Sinon trouver des culasses desmo et les monter çà va plus vite (enfin presque parce qu'il faut les trouver)

[sleop]

Sinon trouver des culasses desmo et les monter çà va plus vite (enfin presque parce qu'il faut les trouver)

ou s'adresse à V-Two (Australie) qui peut fournir...

[Al flimstar]

Sinon trouver des culasses desmo et les monter çà va plus vite (enfin presque parce qu'il faut les trouver)

ou les chourer....t'as quoi comme moto déjà?
 

[Al flimstar]

 

je reviens juste de chez le presse du coin
pas mal, ça me conforte dans mon orientation

[Al flimstar]

ou s'adresse à V-Two (Australie) qui peut fournir...

sont-ce des pièces refaites?

[BABA]

ou les chourer....t'as quoi comme moto déjà?
 

Réfléchi un peu, tu vas voir que mes culasses ne sont pas compatibles.

[sleop]

ou s'adresse à V-Two (Australie) qui peut fournir...

sont-ce des pièces refaites?

Vee Two reconditionne, transforme et refabrique pour tous V-Twin à couples coniques. 

[glassmann888]

plus fiables...deja les s2 et mhr...1000... autre types de roulements moteurs...moins fragiles...apres ca...ca depend beaucoup de la manière de rouler...

[glassmann888]

http://www.car4you.ch/sea_det.cfm?step=30&vehicleid=2306665&country=ch&language=fr&searchtype=&menutype=makelist

dommage pas de photos...

[mérou]

la gt endurance est en vente depuis au moins 1an et demi

attention avec le réservoir poly et l'essence SP? renseigne toi bien.

[glassmann888]

euh pourquoi??? pas de soucis avec ma coque NCR...!!!
c est censé...fuir???

[tnebotad]

Heuh..
Resorti la MHR après ce long hiver...
1er coup de kick vroum ! 
Que c'est beau le bruit des conti....
Que du bonheur.
Pour info je serai le 30 31 mai au Coupes Moto Légende avec la NCR
Si jamais passez boire un verre... 
Tony

[mérou]

euh pourquoi??? pas de soucis avec ma coque NCR...!!! Shocked
c est censé...fuir??? Crying or Very Sad

fuir non, mais je crois (des ont dits peut-être) que l'éthanol du SP ramolli certaine résine de polyester, après ça doit dépendre de l'année de fabrique du réservoir ou alors les réservoirs sont avec une résine spécifique.

d'ailleurs si un chimiste pourrait nous donner un avis qui mettrait tout le monde d'accord.

pi en cas de glissade sur le bitume, c'est l'incendie assuré.     

[zemole]

salut, ça fait longtemps qu'elle est vente celle la, négocies la un petit peu quand même ...le problême est le suivant :veux tu acheter une 860 d'origine (par exemple,ou un darmah) et alors la ,il y a une espèce de "cote " ou bien veux tu acheter un couple conique bidouillé ,qui a donc a priori à du couter des sous ,et la c'est à toi de voir ......maintenant ,vu l'inflation sur les couples coniques ,c'est pas forcément une mauvaise affaire ,elle a l'air sympa cette brêle.....il faut que tu ais -à mon avis- au moins la pompe à huile gros débit ......une sécurité de plus pour ton vilo 

sinon ,elle n'est pas desmo ,ce qui simplifie les réglages.

en ce qui concerne le Darmah de merou ,je l'ai vu ,elle est propre !!
(je l'ai rencontré en achetant des pièces de supersport ,super sympa ,le Laurent !!  )           

[glassmann888]

Y clique

a voir le prix final...

[BABA]

Il reste 35 min... moins de 4000€ le SSD. Çà ne va pas rester si bas à mon avis