Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les néo-rétros => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Le Scrambler (2015 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: fredy23 le 23 juillet 2013, 23H 11mn 45s
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Voici une nouvelle, sa peut être sympas :thumbsup:
http://www.motorcyclenews.com/upload/29 (http://www.motorcyclenews.com/upload/29) ... uly-24.jpg
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c'est mimi et c'est jaune :wink:
ca sent un peu le je te refourgue du moteur a refroidissement à air :siffler:
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(http://www.motorcyclenews.com/upload/299011/images/new-mcn-july-24.jpg)
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C'est du photo montage :lol:
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Oui sur la base de sport classic, presque tout est commun, fourche, roues, bras oscilliant, platines respose pieds, phare, compteurs, clignotants, moteur... ?
Ils pourront peut être sortir un prix compétitif :roll:, à la vue des pièces qui sont également sur d'autres modèles de la gamme de cette époque !
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Non, celle ci à l'air d'avoir de vrai frein, pas comme les SC! :thumbsup:
Perso, je kiffe!!!!! :dribble:
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Ah oui, tu as raison, la fourche n'est pas la même non plus que les sportclassics mais toujours non réglable, elle ressemble plus à celle des monsters actuels 696 ou 796.
Pour avoir une sport classic, à choisir entre une meilleure fourche ou un meilleur freinage, je prend sans hésiter, la meilleure fourche (j'ai changé pour une de s4r), le freinage ne m'a jamais dérangé ! :thumbsup:
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Sauf qu'il est plus facile et moins cher sur une SC d'améliorer la fourche d'origine que d'améliorer le freinage. Enfin, c'est ce qu'il me semble...
J'ai jamais roulé sur une SC mais le système de freinage est le même que sur mon 695. Et franchement, vu le tarif de vente des SC, c'était clairement du foutage de gueule...
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Ah ça c'est sur, le tarif d'une SC neuve c'est du foutage de gueule, quoi que certains prix en occasion en ce moment aussi :roll:.
Pour 12000 euros neuve, un freinage de base (2 pistons), une fourche non réglable, des jantes non tubeless, des amortisseurs de merde pour la GT, une ligne d'échappement qui se décolore en quelques kilomètres sur les sports 1000 et biposto et neparlont pas de la paul smart avec son prix exhorbitant !
Bref, si ils se servent de leurs "erreurs" pour corriger le tir sur ce beau scrambler ! :thumbsup:
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Que dites vous ??
Encore une moto à acheter et a garder qui prendra de la valeur parce que personnes en voulait quand ca existait :D
Elle fera bien à coté de ma sport dans le salon 8)
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la selle semble plus confortable que celle du mostro pour mes veilles vertèbres.
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J'aime :P et contrairement aux SC ca a l'air confortable !
On pourra peut etre aussi monter grace a elle un phare rond sur un new monster :dribble:
ML
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Si jamais il le sortent, j'espère qu'il aura des compteurs à rouleaux et un phare à glace striée :dribble:
Ben quoi ? :D
On peut toujours rêver :siffler: :D
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Un carburateur aussi ! :D
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Et un kick :D
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Chez Ducati ils sont obligés de faire du néo-rétro pour faire de jolies motos...c'est quand même dommage. Mais bon, en même temps quand ils essayent d'innover ils pondent une Diavel, donc vaut peut-être mieux qu'ils restent sur ce créneau et qu'ils revisitent le SS tant qu'ils y sont..
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C'est quand même du gros foutage de gueule avec 95% des pièces qui existent déjà. En prix de revient, on doit être à 3000 euros là. Surement plus rentable que n'importe quelle SBK. Ou comment drainer encore les anciens ducatistes dans les stores. J'espère qu'il y aura au moins une à deux innovations si la moto sort, ou quelle coûtera 8500 euros. La ça se serait une vrai innovation mais faut pas rêver.
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Ça serai bien que les jantes soit tubeless aussi...
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Ça fait un peu poisson d'Avril tout de même.
Pourquoi ne pas relancer la gamme des Sport Classic, pendant que Triumph se remplit les poches avec leurs café racers? Je ne comprend pas la logique chez Ducati.
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Ba resortir un model qu'il on deja resortie il y a des limites :lol:
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Oui là ça risque de se voir! :lol:
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Oui, un peu comme la New Beetle. Le remake avait de la gueule, on reconnaissait bien le modèle d'origine. Le New New (gnougnou ?) Beetle ne ressemble plus à rien ! :lol: :lol: :lol:
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tout est dans les jantes biloo :lol:
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Le New New (gnougnou ?) Beetle ne ressemble plus à rien !
Ils nous prennent vraiment pour des dindons
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Pt' être qu' avec des pièces déjà éprouvées, elle sera fiable :D
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:lol: :lol: :lol:
On parie ?? :?
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sauf que la beetle reste une auto sympa, decalé et fun dans l'air du temps quoi ! mais beaucoup trop expensive :ranting:
le scrambler si ils le font, risque de toucher une clientèle "fatiguée" de vivre sous je joug de la répréssion :siffler: une sorte de bonnie ritale :wink:
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Morini vient de dégainer le sien de scrambler, ça va être à la mode :
http://www.moto-station.com/article17022-moto-morini-1200-scrambler-2013-c_est-gentil-d_etre-velu-.html (http://www.moto-station.com/article17022-moto-morini-1200-scrambler-2013-c_est-gentil-d_etre-velu-.html)
Et motoguzzi prépare le sien :
http://www.moto-station.com/article16989-news-moto-2014-moto-guzzi-v7-scrambler-enfin-.html (http://www.moto-station.com/article16989-news-moto-2014-moto-guzzi-v7-scrambler-enfin-.html)
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Quand Ducati innove avec le Diavel ou la 999 , ca va pas
Quand Ducati surfe sur la vague retro ca va pas
Z'etes jamais content :D
ML
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Un Diavel rétro avec des airs de 999, ça serait peut-être pas mal ? :D Desmo est sorti avec le crambler en couv'.
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petite indiscretion de mon concessionaire hier : ducati
preparerait prepare une neo retro....
il ne m'en a pas dit plus, meme avec mes arguments de barbus de la marque :ranting:
la prochaine fois je mettrais en avant mon physique de 2eme ligne pour lui (sous)tirer des infos :sm19:
info que j'ai pu voir ce matin en couv' de motojournal
http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2013/08/mj206100.jpg (http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2013/08/mj206100.jpg)
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En fait t'es barbu parce que tu vieillis ? c'est moche (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/lol.gif)
Fermeture dans : 5...
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Il y a un article assez détaillé dans le moto revue cette semaine !!! :siffler:
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(http://img1.imagilive.com/1013/thumbs_2014-ducati-scrambler-spy-photo.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/2014-ducati-scrambler-spy-photo.jpg.htm)
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Ça a l'air vachement moins "vintage" que les photomontages parus dans la presse... :?
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Soit le mec est immense, soit c'est le prochain DNA de chez Gilera... :?
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Le msx leur a donné des idées ?
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/honda-msx-125-profil-jaune_hd.jpg)
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Je sais plus ou j'ai lu qu'elle pourrait être fabriqué je sais trop ou (inde ??) à pas cher (8000 euros)....ca promet ! :?
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:censored2:
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Autant acheter ça, alors !??
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Royal_Enfield_Continental_GT_500_stpz.jpg)
:P :dribble:
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La version homologuée de la royal Enfield est moins réussie, échappement, selle, clignotants par contre je serais curieux de l'essayer car la version de base ce n'est pas un foudre de guerre !
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à pas cher (8000 euros)....ca promet ! :?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
De plus en plus moche, Ducati se défonce. :clap: Plus qu'à espérer qu'elle ne ressemble pas à ça. :?
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Ce qui est choquant de mon point de vue ce sont le phare et le bras oscillant
Pour le premier à coup sur ça n'est pas le phare prévu (ça ne ressemblerait pas à un phare de SF ?)
Ils font ça pour brouiller les pistes en cas de photo "volée", ou plutôt de fuite orchestrée par le constructeur pour faire parler les aficionados des forum : D
(allez M'sieur Ducati, dis-moi que j'ai raison please...)
Pour le deuxième en revanche ça sera à mon avis le bras définitif. :roll:
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Le truc qui est sur (enfin je pense) c'est qu'elle aura pas une jante a rayon à l'avant et une jante a bâton à l'arrière. Donc je pense (et j'espère...) que le modèle de la photo est loin du modèle de série...
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J'espère qu'ils vont changer le guidon...et pas mal d'autres choses :siffler:
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Par contre si il y a des jantes à rayon, j'espère qu'elles seront tubeless ! 8O
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Infos de monDS ce matin : le Scrambler va arriver mais pas out de suite, plus surement durant l'année prochaine. Et il parait qu'il aurait de la gueule :wink:
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1380320_590831690965317_26124112_n.jpg)
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Ouais j'ai vu Insane et j'espère pour mon DS que ce n'est pas ce machin qu'il appelle réussi en design !! :D
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ça dépend ce qu'on appel ''avoir de la gueule'' :D
j'aime beaucoup les rétro :lol:
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Oui rétro :lol:
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haa ba il viens de celle là en fait le BO de la 899 :D
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(http://img11.hostingpics.net/pics/411767image280.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=411767image280.jpg)
:siffler:
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c'est jaune :D
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Rdv à 14h sur le site www.scramblerducati.com (http://www.scramblerducati.com) :wink:
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On sait déjà que c'est pour 2015... C'est marqué sur le container!
Bostrom, ton site renvoie sur le site Ducati.com pour le moment...
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Pour le moment :wink:
Le crambler sera presenté en octobre et sera en concession en Fevrier 2015.
Après reste à voir la geule...
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Ouai, j'espere que ça va pas ressembler aux protos qu'on a vu en photo dans la presse...
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J'espère aussi :?
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Ça y est ça marche.... Alléchant le teaser!!!
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A 30sec on le voit dans l'ombre mais sans le voir :D
Et à 31sec on voit que c'est un D2
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(http://img11.hostingpics.net/pics/844058image998.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=844058image998.jpg)
Phare rond (et pas l'immonde verrue vu sur le proto), jante à bâton, monobras, D2 à air...
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:roll:
j'ai cru a un teaser pour enquete exclusif: la vie a mi-amie :D
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Ça a l'air bien sympa !!! :thumbsup:
Si ça reste fidèle au Scrambler d'origine, j'en prendrai un pour Madame (l'excuse !!) 8)
On verra bien au salon de Milan en novembre prochain !! :wink:
À+
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Effectivement on va aller le voir à Milan et si ca me plait ca pourrait bien se commander :D :P
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(http://img11.hostingpics.net/pics/958833image738.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=958833image738.jpg)
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Sérieusement ? Un choix de typo soviétique et un phare qui s’apparente au plastron d'Iron man ? :roll:
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Ça y est, ça commence à ronfler alors que ça n'a presque rien vu... :roll:
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Ça y est, ça commence à saliver et trépigner d'impatience alors que ça n'a presque rien vu... :roll:
:D
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Ça donne envie... :dribble:
...de se trouver un bon vieux Scrambler mono.
Si ça reste fidèle au Scrambler d'origine
Je ne parierais pas là-dessus, rien que le fait de passer d'un petit mono à un gros bi, le poids va faire un bond, alors le "Scrambler", je serais curieux de le voir sur un terrain accidenté. :siffler:
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Le premier Scrambler, ça fait 52 ans qu'il est sorti... Pas étonnant que le nouveau ne soit qu'une "inspiration" plutôt qu'une copie conforme... :roll:
Si tu attend que Ducati ressorte un mono à couple conique, tu dois aussi être le genre à attendre que Jésus Chris revienne sur terre ou que les Beatles se reforment...
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Intéressant! J'ai bien hâte de voir le résultat définitif. Ça pourrait être un joli petit jouet un peu moins kéké que la gamme actuelle... ou pas!
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Moi aussi ça m'intrigue dans le bon sens. Je prédis couple en bas mais moteur un peu assagi, et 160kg sur la balance :wink:
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Le premier Scrambler, ça fait 52 ans qu'il est sorti... Pas étonnant que le nouveau ne soit qu'une "inspiration" plutôt qu'une copie conforme... :roll:
Ben, le photoshop de la première page avait une tronche potable, au moins.
Là, rien qu'à voir le cul qui s'arrête au milieu de la roue arrière et cet immonde porte-plaque style Diaveule... :roll:
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Ouai enfin, tu parlais de mono...
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Là, rien qu'à voir le cul qui s'arrête au milieu de la roue arrière et cet immonde porte-plaque style Diaveule... :roll:
aprés rien ne t'inderdis de faire sauter cette mocheté de porte plaque et de mettrte une selle style GT1000
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Ouai enfin, tu parlais de mono...
Ben à la base, un scrambler c'est sensé passer partout, un peu comme une motocross.
Du coup, un gros bicylindre, ça colle moyennement au cahier des charges. 'Pis Borile a bien réussi à en faire un petit mono du D2, y'a pas de raison. Un peu d'originalité ne leur ferait pas de mal, chez Ducati, ça diversifierait un peu les motorisations...
aprés rien ne t'inderdis de faire sauter cette mocheté de porte plaque et de mettrte une selle style GT1000
Foutre X K€ dans une bécane en partant du principe qu'il faudra doubler la mise pour qu'elle ait une trogne potable, je ne dois pas avoir le profil du client Ducati normal, moi.
Je vais rester chez les barbus, je pense. :D
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d'autres photos... et essai
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-scrambler-sound-emissions-testing-photos/#more-65090 (http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-scrambler-sound-emissions-testing-photos/#more-65090)
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Ah là, c'est beaucoup mieux ! :lol:
Le réservoir à l'air assez joli, à voir en définitive...
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Pas mal l'idée du barbeuc intégrés à l'arrière, c'est pratique! :D
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http://youtu.be/0QTS9JsNv1E (http://youtu.be/0QTS9JsNv1E)
une petite video, la garde au sol est pas top avec le sabot moteur :lol:
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(http://img4.hostingpics.net/pics/928740104267178965474403717426074383398966948116n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=928740104267178965474403717426074383398966948116n.jpg)
Embrayage à sec! Un seul disque à l'avant...
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Embrayage à sec ? Coté gauche, sur un bloc 796 existant ? :siffler:
Je parie pour un carter d'alternateur décoré et c'est tout
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Ils vont peut être me faire regretter d'avoir acheté mon HD ! :roll:
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D'ici qu'elle sortent et que les premiers proprios aient essuyé les platres, t'aura le temps de la vendre ton enclume...
Effectivement pour l'embrayage, il est censé être de l'autre coté...
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le carter d'alternateur décoré on le voit dans la video à la 30eme seconde
born in 1962 on Vimeo (http://vimeo.com/97701658)
(http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_Sans_titre3e7.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/Sans_titre3e7.png.htm)
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(http://img4.hostingpics.net/pics/928740104267178965474403717426074383398966948116n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=928740104267178965474403717426074383398966948116n.jpg)
8O Ben mince, ça n'a pas l'air si moche que ça, à part ce cul trop court. La déco à l'ancienne le met pas mal en valeur.
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Présentation de la moto lors de la soirée "Scrambler Beach Party" le vendredi 18 Juillet lors de la World Ducati Week!!! Je vous ferai des photos!!! :P
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Fais le plein de photos ... On les attends avec impatience :wink:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/386163104571495008924433759736555549357276036410n.jpg)
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ça va le faire :thumbsup:
](http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_ducati-scrambler-2015-07-11180979xrpcx.jpg)[/URL]
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On dirai le B.O de la 899 je trouve
Dommage j'aurai bien vu un vrai phare rond..
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Petite indiscrétion d'un DS : une version en 400 cc sous les 6000 euros
bridable A2 biensur :wink:
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Voila un lien qui en montre un peu plus :wink:
http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/ducati-scrambler-2015/sCRAMBLEROKKK_W?a=ducati-scrambler-un-filmato-mostra-di-piu-arriva-il-video-contest-moto-59037 (http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/ducati-scrambler-2015/sCRAMBLEROKKK_W?a=ducati-scrambler-un-filmato-mostra-di-piu-arriva-il-video-contest-moto-59037)
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Pas de radiateur d'huile.... Marrant.... Ça doit être une petite cylindrée vu que même sur le 696 il y en a un....
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Le top-case est franchement moche. :D
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fut de bière incorporé, ils pensent vraiment à tout ... :cheers:
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Rhhaaa.. Je sais pas.. Le concept est carrément sympa, mais je trouve qu' il lui manque un coté un peu "bourrin" (http://www.emoticons.free.fr/smileys/zz-Uncategorized/eusathink.gif)
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Ça va faire une belle base pour des préparations je pense!
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Carrément! :D
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Avec des bracelets 8) :D
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Pas de radiateur d'huile.... Marrant.... Ça doit être une petite cylindrée vu que même sur le 696 il y en a un....
voila la reponse
Petite indiscrétion d'un DS : une version en 400 cc sous les 6000 euros
bridable A2 biensur :wink:
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oui oui, j'avais bien vu :wink:
c'etait une sorte de constatation supplementaire (pasque j'y croyais pas vraiment a la petite cylindrée )
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Bon j'ai vu l'engin en live aujourd'hui à la WDW. C'est une sorte de moto jouet! Moteur de la 796, super compacte. Aucun aspect pratique assurément. Mais c'est la meilleure moto qui soit pour aller chercher le pain! J'annonce que ça va être l'objet à la mode du moment et qu'il va s'en vendre des camions si pas trop cher (j'ai posé la question du prix, on a pas voulu me répondre)! Jolie petite moto pas vraiment rétro, mais inspiré du Scrambler original. :thumbsup:
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Et il n'a pas pu prendre une p'tite photo le Powerslave ?
Z'êtes vraiment trop fort dans le domaine du teasing les gars :D
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Entre toi et la campagne de pub de ducati, le suspense est insoutenable ! :D
On veut la voir bordel ! :sm19:
Scrambler is... on Vimeo (http://vimeo.com/98058914)
Scrambler is...#5 on Vimeo (http://vimeo.com/100886607)
Scrambler Faces#5 on Vimeo (http://vimeo.com/100886490)
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Et il n'a pas pu prendre une p'tite photo le Powerslave ?
Z'êtes vraiment trop fort dans le domaine du teasing les gars :D
Moto sous une bâche dans un container ou on rentre par petits groupes et téléphones confisqués avant d'entrer. Donc, pas de photo...
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Ca me fait penser à un de mes potes qui s'est acheté une moto, et qui voulait pas nous dire quel modèle. Il a voulu nous tenir en haleine 1 mois.
On a essayé de lui faire comprendre d'une, qu'on s'en foutait un peu, deux, qu'on pourrait le conseiller en cas de connerie.
Quand il l'a eu, on l'a fait poireauté 2 mois avant d'aller le revoir (on se faisait même des virées en douce ! :lol:), et quand il nous l'a enfin amenée, on s'est foutu de sa gueule... (c'était un Bandit 600 !! :lol: :lol: :lol:).
Bref, faut faire gaffe au teasing, ça peut te revenir dans la tronche ! :sm19:
il va s'en vendre des camions si pas trop cher (j'ai posé la question du prix, on a pas voulu me répondre)!
OUPS ! :D :lol:
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Moto sous une bâche dans un container ou on rentre par petits groupes et téléphones confisqués avant d'entrer. Donc, pas de photo...
c'est trés bien organisé .On te fout a poil et autour de la moto il y a 6 Sénegalais monté comme des anes et au moindre faif suspect ils opère une fouille approfondie :sm19:
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:lol: :lol:
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Huuuummmmm… j'aimerais bien devenir concessionnaire DUCATI… pour qu'on me présente les dernières GROSSES nouveautés en backroom…
(http://img4.hostingpics.net/pics/976847tuviensplusauxsoires.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=976847tuviensplusauxsoires.jpg)
:lol:
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Et il n'a pas pu prendre une p'tite photo le Powerslave ?
Z'êtes vraiment trop fort dans le domaine du teasing les gars :D
Moto sous une bâche dans un container ou on rentre par petits groupes et téléphones confisqués avant d'entrer. Donc, pas de photo...
Ben si finalement, des petits malins ont pris des photos:
(http://img11.hostingpics.net/pics/273111105509086648101236105578995011143772805619n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=273111105509086648101236105578995011143772805619n.jpg)
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T'en as d'autres ?? :P
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Pas trouvé d'autre sur le net pour le moment... Mais des milliers de personne l'ont vu ce week end, donc je pense qu'on devrait voir un photo montage très fidèle bientôt...
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(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_580x450xDucati-Scrambler-Pictures-600x466jpgpagespeedic4THDNUyCQn.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/580x450xDucati-Scrambler-Pictures-600x466jpgpagespeedic4THDNUyCQn.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_Ducati-Scrambler-Pictures-Rear-454x600jpgpagespeedceKkrB9iOnOj.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/Ducati-Scrambler-Pictures-Rear-454x600jpgpagespeedceKkrB9iOnOj.jpg.htm)
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le premier SCRAMBLER est JAUNE :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0714/Scrambler-18giu_standard_634x357_634x357.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/Scrambler-18giu_standard_634x357_634x357.jpg.htm)
c'est comme pour les sanisettes, on fait la queue :D
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Le teasing à deux balles... :lol:
C'est comme si je mettais un slip jaune, pour habituer le client. :D
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Le longboard, collé au container, c'est pour l'esprit
trou du cul californie, ou c'est pour habituer le chaland au fait qu'il devra ramer quand son scrambler sera en panne ?
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Ça doit être livré avec la paillote polynésienne. :D
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c'est pour bientot
http://www.moto-station.com/article84050-news-moto-2015-ducati-scrambler-c-est-pour-le-30-septembre-intermot.html (http://www.moto-station.com/article84050-news-moto-2015-ducati-scrambler-c-est-pour-le-30-septembre-intermot.html)
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Je propose qu'on aille tous camper la veille devant les DS, comme pour le dernier Harry Potter ou la PS12... :roll:
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Bonne idée ,j'annule vite mes vacances en corse qui sont programmées a la même periode :sm19:
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Effectivement info de mon concess... présentation a intermot, dispo 1 mois plus tard :D (j'ai du mal a y croire), selon lui elle plaira a tout le monde (si je resume c'est pas une ducat quoi :lol: )
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(http://img15.hostingpics.net/pics/502464image126.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=502464image126.jpg)
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en 2eme becane pour faire du duo (en complement du 848) why not, a essayer
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http://scramblerducati.com/post/97056667525/get-ready-for-the-land-of-joy-and-discover-the (http://scramblerducati.com/post/97056667525/get-ready-for-the-land-of-joy-and-discover-the)
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J'espère pour eux que cette brelle est vraiment belle et que son prix sera adapté à la cible.
Parce que le teasing à outrance c'est bien, créer une attente folle très excitant, mais si la brelle est moche et hors de prix, gérer la frustration client sera difficile et causera bien des degâts en terme d'image pour la marque
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Moi qui par exemple était trop fortement intéressé, à force de faire des vidéos, des images avec des personnes qui expriment leurs avis, qui racontent qu'elle est belle... Ca fait plusieurs mois que ça dure, et toujours pas d'infos ou très peu ...
Donc j'ai acheté une monster evo ... :D
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Toi, parti comme t'es, tu vas finir en Diavel... :?
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Non j'aime trop les belles motos ! :lol:
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Contrairement aux premières, la dernière photo laisse entrevoir des pneus off-road, ça vous parait crédible ?
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C'est des pneus routiers à gros crampons.
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bonne nouvelle, seul le ressort sera jaune… par contre, le réservoir orange sur le porte bagage, ça doit permettre une belle autonomie :D
(http://img1.imagilive.com/0914/061114-2015-ducati-scrambler-spy-video-03-633x389.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/061114-2015-ducati-scrambler-spy-video-03-633x389.jpg.htm)
http://blog.motorcycle.com/2014/06/11/videos/2015-ducati-scrambler-spied-video/ (http://blog.motorcycle.com/2014/06/11/videos/2015-ducati-scrambler-spied-video/)
et je vois pas trop à quoi ça sert la "corne" devant… un délit de designer :cry:
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Ils ont juste besoin de faire une moto fun, légère, ludique et pas 'trop" chère pour qu'on ait envie de l'acheter. Ils ont pas besoin de faire tout ce binz commercial ! Ils feraient mieux de garder leur fric pour réduire le coût ! :roll:
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ça sert à quoi tout le bordel (bidon etc) pour le test vous savez ?
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Ca doit etre une histoire de test d'homologation de l'échappement ou un truc comme ca..
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C'est juste un nouveau truc combiné avec un jeu vidéo.
Le but; attraper le plus de moustique possible avec le tube avant.
Le tube arrière c'est la surprise, c'est lié au bonus.
:lol:
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Plus que 7 jours pour enfin la voir :thumbsup:
Un nouveau morceau par jour en photo ici instagram.com/scramblerducati (http://instagram.com/scramblerducati)
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c'est plus que surprenant cette approche marketing! tenter de faire saliver les potentiels acheteurs en distillant depuis plusieurs mois des infos, le tout en essayaient de créer un "esprit scrabbleur", une communauté avec ses codes :cry: …. on dirait une approche pour de véhicule très haut de gamme, élitiste, alors que ce véhicule se voudrait plutôt accessible et pour le plus grand nombre non?
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Enfin je sais pas vous mais... Le pas cher "de chez moi" et le pas cher "de chez monsieur ducati" c'est pas le même tarif!!! 8O
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Salop de pauvre... :roll:
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J'suis le premier a le dire... :D
Mais bon :D un monster 796 c'était loin d'être "accessible" a sa sortie.......... :siffler:
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Mais finalement, ils comptent la sortir un jour ou pas, leur chiotte ?
Ils ont fait pareil pour la D16 ?
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Ils la sortiront le lendemain du jour où je roulerai en Katoche, sans doute !? :D
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https://www.youtube.com/watch?v=CVRtWb8AcXg&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=CVRtWb8AcXg&feature=youtu.be)
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:cheers:
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Normalement demain il n'y a plus
le drap la housse ducati performance qui fait briller la moto la nuit ! :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-g0tTkytDBl4/VCk0N2zEWtI/AAAAAAAAAEQ/RjXmpDxBMLs/w338-h330/10712796_644895768962116_202019671593113367_n%5B1%5D.jpg)
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:roll:
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Présentation officielle demain à 18h!
(http://img11.hostingpics.net/pics/219886Untitled.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=219886Untitled.jpg)
La fin su suspens est proche!!! :D
Enfin moi je m'en tape, je l'ai vu à la WDW....
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(https://lh4.googleusercontent.com/-g0tTkytDBl4/VCk0N2zEWtI/AAAAAAAAAEQ/RjXmpDxBMLs/w338-h330/10712796_644895768962116_202019671593113367_n%5B1%5D.jpg)
ça commence fort : ils montrent ce qu'il y a de plus moche 8O
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Pour continuer à alimenter le buuuuuuuuzzzzzz :roll:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-scrambler-first-photo/ (http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-scrambler-first-photo/)
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Ça met bien en valeur les rétros de six mètres. 8)
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Me dites pas qu'ils lui ont greffé aussi un phare à la con !?? :shocking:
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It's the final countdown! Ta Ta Ta Taaaaa Tatatataaaa Ta Ta Ta Tatatataaaa Tatatatatataaaaa :D
(http://img11.hostingpics.net/pics/183958photo.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=183958photo.jpg)
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C'est pas vrai c'est une blague ?! 8O
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Modèle ICON jaune
(http://img15.hostingpics.net/pics/901710image357.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=901710image357.jpg)
Modèle ICON Rouge
(http://img15.hostingpics.net/pics/813107image190.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=813107image190.jpg)
Modèle CLASSIC
(http://img15.hostingpics.net/pics/706186image537.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706186image537.jpg)
Modèle FULL THROTTLE
(http://img15.hostingpics.net/pics/745024image917.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=745024image917.jpg)
Modèle URBAN ENDURO
(http://img15.hostingpics.net/pics/121396image428.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=121396image428.jpg)
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très bonne bouille... :thumbsup:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/781753image127.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=781753image127.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/198723image972.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=198723image972.jpg)
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sur les premières photo on a l'impression que les cales pieds passager sont fixé sur le bras oscillant ! :)
ça a l'air pas mal je m'attendais a pire !!
y a plus qu'a voir en vrais et faire un essai.
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Mouais... beaucoup de teasing pour beaucoup de plastoc quand même, pour un truc qui se veut rétro.
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C'est toi qui dit que c'est rétro... Le premier truc que nous a dit le mec quand on est rentré dans le container à la WDW c'est que c'était pas une moto rétro mais une moto moderne inspiré de la Scrambler de l'époque. Et c'est bien ce que c'est!
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Et puis difficile de mettre moins de plastique. Même les caches courroies sont en alu...
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C'est toi qui dit que c'est rétro... Le premier truc que nous a dit le mec quand on est rentré dans le container à la WDW c'est que c'était pas une moto rétro mais une moto moderne inspiré de la Scrambler de l'époque.
Ben, un Scrambler, vu que ça n'existe plus depuis 20 ou 30 ans, c'est rétro.
Quant à s'inspirer DU Scrambler, c'est rétro... néo-rétro si tu veux, mais c'est pareil.
Du plastoc ? Tout l'arrière, la garde-boue support de plaque façon BMW GS, tout l'entourage du radia d'huile, le garde-boue avant (sur un truc rétro, j'aurais plus vu un GB en tôle chromée).
Bref, c'est pas vilain.... mais perso, je trouve que ça casse pas 3 pattes à un canard.
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ca aurait pu etre pire, non ? :D
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Pas mal, mais effectivement pas de révolution. Les déclinaisons sont sympa. Côté plastique, c'est pas pire que les nouveaux monster.
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C'est pas parce que y'a plus de Scrambler depuis 30 ans que t'a pas le droit de sortir d'en sortir une version moderne sans que ça soit forcément "Rétro" et puis la t'a plusieurs versions pour que tout le monde soit content!
Le support de plaque tu sais bien que ça répond à des exigeante d'homologation et que tout le monde le vire à la première occasion pour mettre autre chose. Alors autant que ça soit cheap...
Enfin moi j'aime bien! Curieux de savoir si les pneu sur la version à jante rayon sont tubeless ou pas...
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D'ailleur sur la version Classic le garde boue avant et le cul sont en alu!
"The Classic version is aimed at those who appreciate attention to detail and 1970s style, but who don’t want to compromise on riding pleasure and the functionality of a modern bike. It is characterised by unique, refined details, such as the aluminium front and rear mudguards, the spoke wheels and the brown seat with diamond-shaped inserts. In Orange Sunshine."
Autre chose Prowler? :D
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Ca m'étonnerait pour les jantes à rayons tubeless... :siffler:
Rien de révolutionnaire mais une bonne bouille, elle sort quand ? :D
A essayer quand même !
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J'attends de voir en vrai mais j'aime bien. En plus elle est en jaune :wink:
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Ducati Scrambler World Unveil - MotoGeo Review (http://www.youtube.com/watch?v=J7M9ibk_oyo#ws)
http://player.vimeo.com/video/107578971?autoplay=1&byline=0&title=0&badge=0&portrait=0&api=1&player_id=iframe_pop_video (http://player.vimeo.com/video/107578971?autoplay=1&byline=0&title=0&badge=0&portrait=0&api=1&player_id=iframe_pop_video)
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L'ostracisme des "jaunes" va enfin prendre fin...pour se déporter vers les adeptes du "vert sauvage"...
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... enfin une nouvelle ducati comme je les aime : légère et ''petite'' (petite, dans le sens inverse à ''paquebot'') ! :cheers:
Bon, je ne suis pas prêt à craquer pour changer mon monstre, mais ca me fait presque envie... :D
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Le classic est assez sympa, je n'aime pas le port-plaque des autres et la roue arrière qui dépasse...
Je m'attendais à bien pire, mais ça ne valais pas le coup de nous les gonfler pendant des mois comme ils l'ont fait.
Et il reste deux-trois bouts de plastoc à dégager.
Quelqu'un connaît le prix du jouet, juste pour rigoler ? On parie sur 10 k€ ? :D
Wouoh putain, j'ai lu 7000, bel effort de Ducati, à voir si ça se confirme. :thumbsup:
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Moi je trouve qu'elle fait le job.... enfin un truc sympa pour se ballader et faire un peu tout y compris du duo, avec une gueule intemporelle...perso j'achete! (a voir en 2eme becane ou en becane unique en fonction de l'essai)
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Autre chose Prowler? :D
Non, m'intéresse pas en fait ce truc... (tout ça pour ça... tient, je préfère aller lire des truc sur la dernière Kawa !! :D)
J'ai lu 8390€ sur Moto-Station.com (http://www.moto-station.com/article86338-ducati-scrambler-pas-1-mais-4-versions-8-390-a-et-janvier-2015.html)
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Wouoh putain, j'ai lu 7000, bel effort de Ducati, à voir si ça se confirme. :thumbsup:
8595 dollars aux states, soit 6800 € chez nous (ou plutôt 6990 a mon avis)
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Faut pas rêver, les motos sont en général moins chères aux états unis... :roll:
Caractéristiques techniques :
Nouveauté 2015 : Ducati Scrambler, du rétro nouvelle génération. La voila sortie de sa caisse jaune
#scramblerducati
Caractéristiques techniques de la Ducati Scrambler :
Moteur Bicylindre en L de 803 cc à deux soupapes par cylindre et à refroidissement par air
Puissance 75 cv à 8 250 tr/min et 6.9 m/kg à 5 750 tr/min
Système d’échappement 2 en 1 avec deux silencieux en aluminium
Selle basse 790 mm
Poids 170 kg à sec
Suspensions Fourche inversée de 41 mm et mono-amortisseur avec réglage de pré-charge
Phare avant Parabolique avec contour à LED
Feu arrière LED
Pneumatiques Pirelli dérivés de l’Enduro : MT60 RS de 110/80 ZR18 à l’avant et 180/55/17 ZR17 pour l’arrière
Système de freinage Bosch 9.1 MP AMS
Sécurité ABS de série à double circuit
Pratique Tableau de bord LDC dispose de : 1 graduation, totaliseur de kilomètres, indicateur kilométrique de réserve, voyant de réserve de carburant, affichage de température ambiante, rappels entretien, horloge, indicateur ABS, témoin moteur de pression d’huile, voyant de plein phare, indicateur de point neutre, voyant de clignotants, dispositif électronique d’immobilisation et témoin de surrégime.
Boîte de vitesse 6 rapports
Embrayage Bain d’huile de type APTC
Pratique Compartiment de rangement sous la selle avec prise USB
Entretien Planifié tous les 12 000 km
Couleurs disponible Jaune 62’ avec cadre et selle noir / Rouge Ducati avec cadre et selle noir
C'est quand même con d'avoir mis un pneu en 180 sur ce genre de machine, c'est trop large ! 8O
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Merde je crois qu'elle fera bien de l'autre coté de la télé pour tenir compagnie à la Sport :D
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moi, je la préfère en photo…
(http://img1.imagilive.com/0914/10458998_892055307489037_6009124941830543526_o.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/10458998_892055307489037_6009124941830543526_o.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0914/10714518_892055260822375_6802123500344270000_o.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/10714518_892055260822375_6802123500344270000_o.jpg.htm)
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8390 euros en entrée de gamme :
http://www.moto-station.com/article86338-ducati-scrambler-pas-1-mais-4-versions-8-390-a-et-janvier-2015.html (http://www.moto-station.com/article86338-ducati-scrambler-pas-1-mais-4-versions-8-390-a-et-janvier-2015.html)
http://www.moto-station.com/article86341-news-moto-2015-intermot-ducati-scrambler-r-tro-mais-pas-trop.html (http://www.moto-station.com/article86341-news-moto-2015-intermot-ducati-scrambler-r-tro-mais-pas-trop.html)
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Merde mais en fait j'aime bien 8)
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Je la trouve sympa sa petite bouille, à voir quand je serais dessus pour tester ce que ça vaut. :thumbsup:
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Hmmm je m'imagine bien avec une Classic pour rouler dans les rangs d'ici! Enfin une nouveauté qui a de l'allure! :bowdown:
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La classic est moins pire...
8595 dollars aux states, soit 6800 € chez nous (ou plutôt 6990 a mon avis)
Non, non Ducat a la même calculatrice qu'Apple ou Adobe et autre... 1$ = 1€ grosso modo
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Je l'aime bien..la ptite jaune, surtout la classic et si je compare à une bonneville pour un prix globalement équivalent une meilleure partie cycle
et un moteur largement devant... miam... mais bon c'est pas un monster..
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140929/63397317_1019279/m_382381201_0.jpg)
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Comme sur toutes les dernières Ducat', j'attendrai de la voir en vrai pour me prononcer : Celles qui me plaisaient m'ont passablement déçues (gabarit, finition, proportions), et celles que je trouvais pas terribles m'ont plutôt séduit en vrai... :?
Y a 2 ou 3 trucs qui d'emblée me chagrinent :
- Ce porte-plaque hideux
- Ce phare raz la fourche
- Ces gros pneus de Van-Van
Sinon, les touches modernes sont plutôt bien vues et intégrées, le fait que ce soit un moteur à air d'une cylindrée raisonnable mais pas ridicule.
Reste à voir si la moto vaut le prix, vu que dans mon cas, ce serait une 2ème moto, une moto balade fastoche et rigolote...
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Moi j'aimerai bien qu'ils y collent le 1100... :P
Va y avoir des personnalisations de fou avec cette moto! Le catalogue Ducati Perf va bien grossir!
Et je continu à penser comme après l'avoir vu en vrai à la WDW: il va s'en vendre des camions!
Faudrait aussi une petite coupe de marque avec des Full Throttle équipées dirt track avec grosse plaque porte numéro à la place du phare! Ça aurait de la gueule grave!!!
PUTAIN J'EN VEUX UNE!!!!!! :dribble:
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On avait cru comprendre. :D
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Ha ça s'est vu... :oops:
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Modèle CLASSIC
(http://img15.hostingpics.net/pics/706186image537.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706186image537.jpg)
j'aime bien celle-ci avec le garde-boue long.
Un peu de plastique en moins, un vrai phare et un échappement plus léger et ça le fait bien!
allez, dans 2-3ans je surveille les occaz :D
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Ben pour une "néo-classic" ( :D c'est bon je choque personne ? ) et comme dis plus haut je la trouve très sympa ( surtout la classic pour le coloris, siège, les GB, ... ) et à ce prix là c'est plus que correct !
Le petit moteur suffira amplement en ville ou je pense qu'elle va cartonner , dans les quartiers Bobo pour commencer :D
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Moi j'aimerai bien qu'ils y collent le 1100... :P
moi aussi!.... un 1100 coupé en 2 avec le cylindre vertical
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Je l'aime bien aussi ce scrambler.
Je vais attendre comme d'hab' que les premiers acheteurs paient les pots cassés des premiers modèles... (ce qui me permettra de mettre du blé de coté :D)
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le garde boue arrière de la version classic est plus joli de profil que plein cadre. On dirait qu'ils ont recyclé les becs de canard de monster injectés :?
(http://scramblerducati.com/immagini/desktop/classic/classic-dett-4_img.jpg)
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Savez-vous quand ce sera visible / commandable en concession ?
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Un autre point de vue :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU#ws)
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Ben moi je suis déçue. ..je préfère l'ancêtre :P
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Original le point de vue :siffler:
Non franchement. J'espère pour eux que ça va marcher. Remarque si ça fait comme les sport classic dans 10ans, le scrambler aura la côte.
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Un autre point de vue :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU (https://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU)
excellent
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Mais qui sont cons!!!! :lol: :lol: :lol:
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Magnifique :lol:
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Une photo HD de la Classic coté amorto
(http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-Ducati-Scrambler-Classic-middle3.jpg)
HD ici http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-Ducati-Scrambler-Classic-middle3.jpg (http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-Ducati-Scrambler-Classic-middle3.jpg)
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oh j'aime beaucoup ! :oops: :dribble:
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Avec un pot haut, ca va être splendide! 8)
La finition à l'air vraiment au top. Il est loin le temps des faisceaux électriques attachés au cadre avec des colliers!
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oh j'aime beaucoup ! :oops: :dribble:
Floppy tu changes de bécane comme de chemise ? :siffler:
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Un autre point de vue :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU#ws)
J'avoue que je suis l'auteur de ce truc.... publié en Juin 2013.... mais finalement... y a pas trop de conneries sauf qu'ils ont viré Gobemeier depuis et qu'ils ont mis un desmodue dedans. :lol:
Mais put' les gars.... je dois avouer que je le trouve chouette ce petit scrambler.... y a vraiment que le support de plaque qui me gêne. :oops:
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Bravo jackccc2000 :cheers:
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Non GTjak, j'ai gardé 4 ans ma sport 1000, en général, je change tous les 2/3 ans... Avec l'harley, j'ai fait mon record, 3 mois ! :D
Je compte bien garder mon evo 2/3 ans, mais j'avoue que j'irai voir à sa sortie cette scrambler pour l'essayer ... et pourquoi pas craquer ! :siffler:
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elle est énorme cette vidéo :lol:
me plait bien aussi ce jouet 8)
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C'est clair qu'avec une base comme ça on va voir les préparateurs se lâcher dessus !
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Me tarde de la voir en concession et de l'essayer ! Pourquoi pas me payer ca pour un usage routier :dribble:
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Faut que j'aille voir mon concess 8)
Ah merde oui je lui fais la gueule :? :lol:
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bin merde moi aussi je trouve ca mignon. Y a un truc qui me gene entre le phare et le guidon mais faut voir en vrai 8)
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les rétros font juste un peu démesurés ! :roll:
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C'est juste le premier truc que tu changes quand t'achète une brelle neuve non ? :siffler:
Perso je la trouve vraiment craquante
Une bonne base pour se faire un truc sympa
Je verrai bien cela à coté de ma vieille rouge.
A voir en vrai et à essayer
Coté position quand t'es habitué aux bracelets ça doit faire bizarre.
J'ai l'impression qu'il vont non seulement réussir à faire une brelle qui plaira aux bobos... mais aussi aux barbus ! :thumbsup:
Sont trop fort sur ce coup là :bowdown:
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On:Ca reveille votre coté métrosexuel caché.. Vous etes prets au coming out..
C'est une brele de gonzesse ou de tafiole.. :D
Off:Mais putain il est superbe ce scrambler.... :P :P
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J'ai l'impression qu'il vont non seulement réussir à faire une brelle qui plaira aux bobos... mais aussi aux barbus ! :thumbsup:
Je plussoye....
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https://www.youtube.com/watch?v=RNA6OQ50eH4 (https://www.youtube.com/watch?v=RNA6OQ50eH4)
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Très très sympa ! Si elle était sortie quand j'ai arrêté la moto, bin... j'aurais p'tet pas arrêté :D
Au pire j'irais quand même l'essayer, ça mange pas de pain.
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ça a l'air petit quand meme
je vais avoir l'air d'un crapaud là dessus !
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Ben, un scrambler c'est sensé être tout petit et très léger, c'est l'ancêtre du trial, pas de la GT...
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Je confirme, en réel ça fait petite moto.
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Nan y a pas a chier, m'en faut un de truc comme ca 8)
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5xV8h4BnnXI (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5xV8h4BnnXI)
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ça parait très sympa ! :P
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Après le "bide" des sportclassic retour de ducati sur le néo rétro,à voir en vrai ,mais là, bof.
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Ca reveille votre coté métrosexuel caché.. Vous etes prets au coming out..
C'est une brele de gonzesse ou de tafiole.. :D
:lol:
Tu as oublié de dire que c'était aussi une brèle de nain !
Asphalt and rubber qui titre : pour débutant ou hipster :D
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Agréablement surpris finalement, ça semble très propre.
Par contre cette ligne sur le coté... comme les diavel et les monster qu'est ce que ça alourdit la ligne :cry:. Et à voir en vidéo ça semble énormément élargir l'engin, comme sur le 1200 monster.
Vivement l'arrivée en concess pour un essai.
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Brèle de nain, ça m'intéresse :lol:
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Moi aussi :D
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Moi aussi :D
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Je serais curieux de savoir combien il y a de litres dans le réservoir, histoire de savoir si ça n'est fait que pour la ville et le barathon, de terrasse de café en terrasse de café.
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13.5 litres :thumbsup:
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A essayer, donc, et ensuite, voir les tarifs. Si c'est correct, je risque fort d'oublier la Duke. Finalement, le plus dur risque d'être de choisir la version et le coloris... :?
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Le classic. Obligé c'est le seul avec un cul potable. :D
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13.5 litres :thumbsup:
ça fait pas lourd :?
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C'est toujours mieux que les 8.9 litres que j'avais sur l'harley ! :D
C'est vrai que le cul de la classic est quand même plus beau, il va certainement y avoir la possibilité de le monter à la place de la plaque façon diavel.
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et en hauteur de selle :siffler:
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790 mm
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A essayer, donc, et ensuite, voir les tarifs. Si c'est correct, je risque fort d'oublier la Duke. Finalement, le plus dur risque d'être de choisir la version et le coloris... :?
Dans la vidéo du dessus, le tarif commencerai à 8300€ :wink:
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J'ai cru lire sur les pneus que malgré ses roues à rayons, le Classic était en tubeless ?
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on peut monter des pneus tubeless sur des jantes a rayons.... avec une chambre....
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L'idée d'un scrambler fait débat...
https://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU (https://www.youtube.com/watch?v=RMvo21wiVsU)
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Pas plus que page précédente.
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Après le "bide" des sportclassic retour de ducati sur le néo rétro,à voir en vrai ,mais là, bof.
Maintenant que le "vintage" est ultra à la mode je pense que ça ne sera pas le même cas de figure :wink:
Pour le bof effectivement il ne fallait pas s'attendre a une révolution (quoique si le tarif est "abordable" c'est étrange pour une ducati :D) c'est le but d'un scrambler non ? Une moto passe partout, presque "utilitaire" avec un charme simple, hérité/inspiré d'une ancêtre elle s'en sort pas mal je trouve ! A voir en vrai :thumbsup:
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perso si c'est du joli "vintage", moi ça ne me déplait pas
et je me vois déjà prendre une classique, lui foutre le guidon de la vert-kaki-rambo, virer l'échappement moche et coller un double haut, monter un petit feu sur le GB arrière... oulah, on se détend :D
après faut voir le prix évidemment, les sport classic étaient trèèèèèès chères. Mais globalement, même à 9500€ (arggg!), ça restera moins du foutage de gueule que d'autres constructeur surfant sur la même vague.... allez au hasard: yamaha et sa 400SR
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C'est clair qu'on dirait qu'ils les importent par chaise-à-porteur !! :lol:
Je sais pas si ça valait le coup de faire tout ce cirque pour présenter une jolie bécane bien pensée.
Ils auraient mieux fait de garder leur fric pour réduire le prix de vente.
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Très très belle bécane, je suis très agréablement surpris ! :thumbsup:
J'aime pas trop le pot, mais avec deux pots qui remontent sur le côté, ça pourrait vraiment le faire !
Il va y en avoir partout, ça va être violent...ils vont en vendre des wagons !!
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Dites les amis avec vos "pots sur le coté", vous ne seriez pas en train de confondre avec Triumph ?
(http://img4.hostingpics.net/pics/772542MG6MY15ScramblerCWMMRHS.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=772542MG6MY15ScramblerCWMMRHS.png)
Parce qu'à mon humble connaissance, le Scrambler Ducati n'a jamais eu deux pots qui remontent sur le coté
Surtout que deux pots sur un mono c'est un de trop non ? :D
(http://img4.hostingpics.net/pics/827896ducatiscrambler45005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=827896ducatiscrambler45005.jpg)
Mais je me trompe peut-être, et je ne connais pas l'histoire complète, étant simplement au début du premier tome de la bible de notre regretté Marc Poels.
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Dites les amis avec vos "pots sur le coté", vous ne seriez pas en train de confondre avec Triumph ?
Parce qu'à mon humble connaissance, le Scrambler Ducati n'a jamais eu deux pots qui remontent sur le coté
Surtout que deux pots sur un mono c'est un de trop non ? :D
personne n'a dit ici que le scrambler Ducati "originel" avait un pot en position haute
mais le nouveau scrambler je le verrais bien avec cet artifice... enfin 2 vu qu'il y a 2 gamelles... quoi que... un 2 en 1... :D
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déterrage....
Une GT scrambler :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20120829/63397317_1054587/m_249663339_0.jpg)
http://tcaplain.blogspot.fr/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html#!/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html (http://tcaplain.blogspot.fr/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html#!/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html)
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13.5 litres :thumbsup:
ça fait pas lourd :?
bah sur le s2r j'ai a peine 12l ca reste dans le ton!
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oui en fait sur le coup j'ai comparé dans ma tête avec la mienne (15L et faible autonomie), mais y'a beaucoup moins de CV et petite cylindrée alors elle ne doit pas consommer beaucoup la bestiole :bowdown:
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Dites les amis avec vos "pots sur le coté", vous ne seriez pas en train de confondre avec Triumph ?
C'est tout à fait possible :siffler:
Sauf que dans ma tête, tous les scramblers ont deux pots sur le côté :D
Pis, ça lui donnerait encore plus de gueule qu'avec ces pots moches façon mini-diavel
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C'est quand même chiant ces petits réservoirs :(
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sinon taper en recherche GOGOL , ducati monster terra , sur la partie IMAGE .... et il y en a un paquet de ducati scrambler :P.. mais rarement a 2 pots
sinon coté scrambler ce serait bien avec un seul cylindre parce que je ne suis pas fan de ce nouveau modele :oops:
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Bon par contre si vous avez une centrale électronique ou des culasses de M796 qui trainent, gardez les encore un peu, ça va bientôt valoir des sous... Car je sais pas lequel de ces deux composants fait la différence de 8ch entre le Monster et le scrambler! :P
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Pas de radiateur = dégonflage nécessaire du moteur.
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Ben si y'a un radia d'huile. Tu veux des lunettes? :D
Mais c'est probablement pour des raisons d'homologation pollution qu'ils l'on dégonflé.
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Bon... vu en vrai au salon de l'Auto sur le stand Audi... c'est pas trop mal fini, mais pas mon genre.
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Et c'est quoi, "ton genre" ?? :sm19: :lol:
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Un truc pour rouler plus de 50km ou aller acheter le pain (j'en mange peu et la boulang' est à 200m :D)
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Coucou me revoilou.... :D y avait longtemps on se demande pourquoi.... GT1000 vendue a regret fin 2009 avec 32000 Km au compteur ...Une BM F800R pendant 2 ans et 35000 km et actuellement Une BM R12200R Classic avec 42000 Km au compteur ...Me plait bien ce jouet
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Ben si y'a un radia d'huile. Tu veux des lunettes? :D
Mais c'est probablement pour des raisons d'homologation pollution qu'ils l'on dégonflé.
Awé :oops:
On change de fournisseur de contrôle moteur pour du Siemens comme pour le 1100 Evo non ?
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Il me plait bien ce petit scrambler ! j'ai hâte de voir ça en vrai de plus près. Vraiment !
Le côté light is right & fun. La ligne qui rompt avec les angles japonisants (pardon, je commence à être un vieux con).... je demande qu'à voir et à essayer.
J'aime ! Toute autre considération étant irrationnelle surtout en matière de bécane !
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Vu hier soir au salon de l'auto ..... sur le stand Audi :thumbsup:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_914673IMG20141002230808.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=914673IMG20141002230808.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_291195IMG20141002230839.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=291195IMG20141002230839.jpg)
Belle petite bete :thumbsup: un peu trop de plastiquse pour boucher des trous, et le bras arriere de plaque est trop présent à mon gout. Mais dans l'ensemble elle est vraiment sympa.
Dessus la position est super droite et le guidon vraiment haut et large ! et le compteur est décalé sur la droite ...
A essayer ! :wink:
ajout :
Quatre déclinaisons avec combinaisons de tailles de guidons, d arrieres et de support plaque (photos ce soir)
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nouvelles images du book qui vient du salon de Cologne pour vous mettre l'eau ... à la bouche :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_687199IMG20141003203520.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=687199IMG20141003203520.jpg)
les quatres versions : Scrambler Icon, Urban Enduro, Full Throttle et Classic avec un mix de guidons, de support plaque, de selles, et garde boue (avt et arr)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_561149IMG20141003203650.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=561149IMG20141003203650.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_889289IMG20141003203730.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=889289IMG20141003203730.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_234293IMG20141003203801.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=234293IMG20141003203801.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_354897IMG20141003203821.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354897IMG20141003203821.jpg)
et le marketing qui va bien ... :wink:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_506506IMG20141003203621.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=506506IMG20141003203621.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_187340IMG20141003203533.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=187340IMG20141003203533.jpg)
:cheers:
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Arrête avec tes scoops, tu vas pourrir l'effet de surprise du service pub Ducati !! :ranting: :lol: :lol: :lol:
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:D
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Photo du jour au salon de l'auto...
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10662169_10152843651308534_7031611048535972904_o.jpg)
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nouvelles images du book qui vient du salon de Cologne pour vous mettre l'eau ... à la bouche :D
'tain même les photos sont d'époques :?
pour les sacoches de bidon ou de selle, ils aurait pu faire ça en cuire vintage/oldschool/stémieuavant...
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Saluons les efforts fournis par les designers et techniciens pour laisser bien en évidence ces deux gros câbles qui passent au dessus du guidon :roll:
M'enfin ils ont dû le laisser pour faire "vintage"
Tout est bien intégré sur cette brelle en terme de design, mais là y'a faute de goût
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C'est vrai que pour un nouveau modèle (à comparer aux nouveau Monster, Streetfighter, etc...), y'a pas grand chose qui dépasse ; faisceau, tuyau (bon, sans refroidissement liquide, ça aide), tout est bien planqué en effet. :bowdown:
Même réflexion pour les câbles, ça fait un peu 500XT
Autre faute de gout, la commande d'embrayage, non seulement à câble (passe encore), mais très cheap et dont le levier a déjà du jeu dans la "cocotte".
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L'échappement crache sous les semelles du passager... :siffler:
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Le monster 796 n'avait pas un double disque à l'avant ?
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A part les 600/750 Monster du siècle dernier, quel Monster n'ont pas de double diX ?! :bowdown:
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Les caches en plastoc moches devant, elles servent uniquement à cacher le radiateur d'huile, ou il y a aussi autre chose de camouflé derrière ?
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Finalement je vais peut-être y aller au salon de l'auto...
...pour voir une moto :D
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Prix et disponibilités :
Scrambler Icon - rouge Ducati - dispo février 2015
prix public TTC : 8 590 €
Scrambler Icon - jaune 62 – dispo février 2015
prix public TTC : 8 690 €
Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Classic - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
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Ah ouais. Quand même.
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Bon bah ça sera sans moi. :D
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"Scrambler" serait une marque à part entière (enfin bon, "Scrambler Ducati" et pas "Ducati Scrambler", le tout conçu par et vendu dans le réseau Ducati... ça sent juste l'étiquette) :
http://www.motoservices.com/actualite-moto/Ducati-Scoop-Scrambler-est-une-marque-jaune-pas-un-modele.htm (http://www.motoservices.com/actualite-moto/Ducati-Scoop-Scrambler-est-une-marque-jaune-pas-un-modele.htm)
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Le rouge moins cher que le jaune... alors que tout le monde sait que les motos rouges sont plus rapides que les jaunes... on marche sur la tête non ?
:D :D
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c'est vraiment une moto sympa, un peu trop de plastique, mais je pense qu'ils vont faire un carton avec la tendance "Wheels and Waves"
attention elle est réservé au petit gabarie
(http://img4.hostingpics.net/pics/307159006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=307159006.jpg)
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Prix et disponibilités :
Scrambler Icon - rouge Ducati - dispo février 2015
prix public TTC : 8 590 €
Scrambler Icon - jaune 62 – dispo février 2015
prix public TTC : 8 690 €
Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Classic - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Décevant, pour une moto annoncée (ou espérée ?) comme simple et abordable.
Au moins on voit qui est en ligne de mire : Ce sont les mêmes tarifs qu'une Triumph Bonneville.
Triumph Bonneville Classic : 8 750 €
Triumph Scrambler : 9 990 €
Triumph Thruxton : 9 990 €
Finalement la bonne affaire dans la catégorie est peut-être la sympathique Guzzi V7.
A+
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Ok mais avec le moteur de la bellagio alors :siffler:
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je suis d'accord le Guz est bien placée. Faut voir si la nouvelle boite 6 rapports et le nouveau calage du bloc moteur apporte quelque chose ?!
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la Guzzy ne fait même pas 50 cv et la partie cycle est plutôt merdique, rien à voir avec les 75cv et la bonne partie cycle du Scrambler
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Bonne partie cycle alors que personne n'a encore essayé la brèle :roll:
:lol:
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Une bonne partie cycle... avec un amorto monté en cantilever sans biellette, une fourche de merde pas réglable, un seul étrier, et un cadre dérivé des SSie des années 90... :D
Ca va être un monstre cette partie-cycle, j'vous dis moi ! :lol:
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Pour avoir essayé le 750 guzzi café racer; j'aurais aimé avoir les sous pour me la payer, et comme d'hab. rien à battre du nombre de CV sur le papier, c'est pas ça qui te donne du plaisir à la conduite...
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Une bonne partie cycle... avec un amorto monté en cantilever sans biellette, une fourche de merde pas réglable, un seul étrier, et un cadre dérivé des SSie des années 90... :D
Ca va être un monstre cette partie-cycle, j'vous dis moi ! :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=CVRtWb8AcXg&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=CVRtWb8AcXg&feature=youtu.be)
ça à l'air d'être pas mal pour un modèle classic (c'est pas un S4RS bien sur), je suis pas sur que la V7 la suive
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Ouch !! que c'est vilain ces deux cables qui se promènent au dessus du guidon 8O
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Bah on peut papoter autant qu'on veut, elle est jolie, à la mode toussa toussa, mais elle est (comme les Sport et GT) 1500€ trop chère par rapport à l'équipement.
Je suis curieux de lire un comparo Scrambler/MT-07... La Yam, elle coûte ce qu'elle vaut (j'adore cette phrase ! :lol:).
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Yamaha vendra certainement au mini 100 fois plus de MT09 (qui est probablement une très bonne moto) que Ducati de Scrambler... Mais au niveau du sex appeal, perso, y'a pas photo... Et les gens comme moi qui ne sont absolument pas rationnel (ou complètement con, au choix) quand il s'agit de moto, achèteront la Ducati. Parce quand on achete une Ducati, on achète pas une fiche technique...
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Même pour une superleggera ?
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Ca se discute! :D
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Entre ceux qui sont de mauvaise foi d emblee contre et ceux de mauvaise foi d emblee pour :D la vérité doit être au milieu.... Et si on étaient rationnel, c'est clair, on rouleraient jap !
Bref hâte de l essayer ce Scrambler et en jaune même si ça roule moins vite :lol: c est pas l esprit :thumbsup:
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La Supperlegera c'est cette panigale qui est vendue hors de prix ??
Déconnez pas l'entrée de gamme à 8500 euros c'est correct je trouve, on les autres à 10000 ca se discute effectivement
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Je sens que bostrom va la commander, c'est peut être même déjà fait ? :D
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Il l'a déjà mis en vente :lol:
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Prix et disponibilités :
Scrambler Icon - rouge Ducati - dispo février 2015
prix public TTC : 8 590 €
Scrambler Icon - jaune 62 – dispo février 2015
prix public TTC : 8 690 €
Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Classic - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
le jaune plus cher que le rouge 8O
on aura tout vu :D
surtout que les rouges sont les plus rapides, hein!
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C'est juste qu'ils pensent vendre beaucoup plus de jaune que de rouge. Donc il tireront les coûts Grace volumes plus sur les jaunes que sur les rouges, d'ou la différence de prix de vente à la fin....
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Je sens que bostrom va la commander, c'est peut être même déjà fait ? :D
Pourquoi on peut déjà ?? :dribble: :dribble:
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Oui je te donne mon adresse pour le chèque d'acompte en MP... :D
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:lol: :lol:
J'attends de le voir en vrai (sur un salon ou quand il sera en concess) et si ca me plait comme sur la prez y a pas a chier en 2015 y m'en faut un :P 8)
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Moi c'est clair : sauf grosse déception en la voyant, je vais troquer mon 749 contre celle-ci :thumbsup:
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je troque rien, je prends en plus :D
je cracherai pas dessus, meme en jaune :dribble:
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je trouve quand même le point négatif potentiel c'est que ça donne pas trop l'impression de pouvoir accepter le mode mini arsouille cette bestiole, et du coup si tu as que ça comme bécane, faut tout le temps rouler cool...et de temps en temps ça soulage l'esprit l'arsouille quand même :D
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C'est pour ça, fait aussi avoir un 996 pour l'arsouille! Et une 749 pour la piste... Et un Monster pour aller au coiffeur.... Et un SC pour la deco du salon.... Et une Panigale pour avoir la plus grosse... Et un CC pour aller au Coupe Moto Légendes... Et....
:D
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grave ! je vais faire croire à mon banquier que j'achète une maison, mais en réalité je vais acheter pleins de bécanes :dribble: :D
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C'est pour ça, fait aussi avoir un 996 pour l'arsouille! Et une 749 pour la piste... Et un Monster pour aller au coiffeur.... Et un SC pour la deco du salon.... Et une Panigale pour avoir la plus grosse... Et un CC pour aller au Coupe Moto Légendes... Et....
:D
Ouiii on m'appelle :lol: :lol:
Perso il est clair que si j'en prends un c'est "en plus" Pour faire 2/3000 bornes par an faut bien plusieurs motos :D
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ça donne pas trop l'impression de pouvoir accepter le mode mini arsouille cette bestiole, et du coup si tu as que ça comme bécane...
Reste à voir si la moto vaut le prix, vu que dans mon cas, ce serait une 2ème moto, une moto balade fastoche et rigolote...
C'est clair, moto balades uniquement...
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Mais bien sûr, comme avec un VN ou un Shiver... :siffler:
:lol:
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Le moteur permet de rouler déjà à un bon rythme sur route. A voir ce que vaux le chassis et les pneus...
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bah disons que pour le gros poireau moyen (99.9% des motards) le chassis et les suspensions doivent largement suffire pour une utilisation routière...
passez en une a Rikos en test :D
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Ah pourquoi on peut encore rouler vite de nos jours ???
En tous cas pas chez moi
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Dans les collines de la Drôme Provençale on peut encore.
Sur les routes bien paumées du fin fond de l'Auvergne également.
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Sur la plupart des routes de cambrousse, on peut toujours.
Faut se méfier des agglo, des nationales, des autoruotes, des entrées d'agglo. en ligne droite en 2x2 voies,... mais plus les routes sont pourries, étroites, etc... et plus il est possible d'y rouler fort sans flic !
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comme dit prowler y'a ces zones à risques (pas pour les accidents, mais pour les flics..) mais encore beaucoup d’endroit où on peut enrouler la poignée sans trop de craintes. Après je ne parlais pas non plus de poser le genou, mais de prendre de l'angle quand même sans avoir "peur" d'une réaction de la moto ou des pneus (les pneus ça ce change, mais c'est plus le même style qui va avec la bécane), ce qui n'est peut être pas le cas, c'est juste une supposition d'après le visuel.
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Ben désolé mais personnellement je trouve cela vraiment hideux. Pire qu'un diarel, c'est dire...
Alors passe l'émoi et l'engouement des premiere minutes chez certains, qui frétillent comme des gardons, je suis curieux de savoir combien ici vont mettre 9000 boules dans un étron pareil.
La vidéo de jacc m'a vraiment fait rire, c'est tellement vrai...
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Ici :surfing: on peut aussi....quand on a une mob :cry:
Les routes sont superbement revêtus, pas de gras mouillé, ça tournicote a l'envie, bref ça pourrait etre le paradis :wink:
Cette scrambler serait parfaitement à sa place ici, sauf qu'avec une majoration moyenne de 30% par rapport à la métropole (cout du transport + octroi de mer) ça calme....
Pour info, une M821 se négocie à partir de 15 000 € :cry:, une superduke1290 se vend 19000 € :(
Je vais rester sur le 690 et attendre que madame libère le silo à grain bientôt :siffler:
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franchement, au vue de la moto je dirai oui !!! :dribble:
Au vue du prix ceci me met tout de suite un gros coup de frein :cry: en plus que ce serai en seconde moto pour aller chercher le pain et ce balader tranquilou
Ma copine me dis qu'il y a pas de place pour sont petit cul derrière. Je ne sais pas ce qu'elle veux :D
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Ma copine me dis qu'il y a pas de place pour sont petit cul derrière. Je ne sais pas ce qu'elle veux :D
Soit elle n'ose pas te dire qu'elle ne veut pas se taper la honte en montant derrière toi :siffler:
Soit tu sous estimes les dimensions de son popotin :sm19:
De rien :cheers: :D
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Ouais ben venez pas ici alors :? Ici y en a même dans les cols :?
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J'ai un pote qu'a passé commande d'une Classic! :D
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C'est la plus jolie du lot, je trouve. :bowdown:
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Cela veut dire que l'on peut déjà la commander ?
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Attention ce n'est pas raisonnable :D
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Cela veut dire que l'on peut déjà la commander ?
Ben apparemment oui! :sm19:
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C'est la plus jolie du lot, je trouve. :bowdown:
je plussois :thumbsup:
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Je trouve aussi effectivement que c'est la plus belle mais j'espère qu'elle a des jantes tubeless (ce qui m'étonnerait... :roll:)
Rien que pour ça, je prendrai un autre modèle, comment peut on en 2014 encore vendre des motos homologuées pour la route avec des chambres à air ! :ranting:
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+1 aussi c'est la plus belle :thumbsup: (et j'aime l'orange :D)
4 photos de la classic en HD 4700 x 3500
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349932015-Ducati-Scrambler-Classic-1.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349932015-Ducati-Scrambler-Classic-1.jpg)
http://xef.vn/uploads/2014/10/xef_vn_2015-Ducati-Scrambler-Classic-3.jpg (http://xef.vn/uploads/2014/10/xef_vn_2015-Ducati-Scrambler-Classic-3.jpg)
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349982015-Ducati-Scrambler-Classic-4.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349982015-Ducati-Scrambler-Classic-4.jpg)
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349942015-Ducati-Scrambler-Classic-5.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349942015-Ducati-Scrambler-Classic-5.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/70/87/34/detail10.jpg)
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+2
avec un guidon plus bas et plus d'oreille de Mickey
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Je viens de mettre en place un sondage pour nous amuser avant de faire (ou pas) un chèque :D
Scrambler : votre modèle préféré ? (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56231.0)
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Y'a une interview sympa de Claudio Domenicali à propos du Scrambler dans le MJ de cette semaine. L'impact de VW sur Ducati est abordé et les réponses assez intéressante je trouve.
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+1 aussi c'est la plus belle :thumbsup: (et j'aime l'orange :D)
4 photos de la classic en HD 4700 x 3500
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349932015-Ducati-Scrambler-Classic-1.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349932015-Ducati-Scrambler-Classic-1.jpg)
http://xef.vn/uploads/2014/10/xef_vn_2015-Ducati-Scrambler-Classic-3.jpg (http://xef.vn/uploads/2014/10/xef_vn_2015-Ducati-Scrambler-Classic-3.jpg)
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349982015-Ducati-Scrambler-Classic-4.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349982015-Ducati-Scrambler-Classic-4.jpg)
http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349942015-Ducati-Scrambler-Classic-5.jpg (http://xef.vn/uploads/gallery/2014/10/14122349942015-Ducati-Scrambler-Classic-5.jpg)
Etrange, aucune de ces photo ne montre la sonde lambda dans le coude du cylindre avant, comme on peut le voir sur le modèle exposé au salon de l'auto !
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Oui t'as raison Powerslave, elle est sympa...
Cible
celui qui faisait de la moto, mais qui a arrêté parce que sa femme...
:roll:
Image de marque
au guidon d'une Ducati, c'est comme si tu étais au volant d'une porsche
:lol:
Il aurait pu au moins dire Ferrari, les allemands l'on lobotomisé :D
'fin bref, il devrait s'inscrire sur planète, on se marerait !
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Cible
celui qui faisait de la moto, mais qui a arrêté parce que sa femme...
:roll:
Je met la phrase en entier pour que tout le monde comprenne de quoi tu parles:
"Celui qui faisait de la moto, mais qui a arrêté parce que sa femme lui disait que c'était trop dangereux ou qu'il a eu des enfants."
Et alors? Il est ou le problème? Combien y'a de mecs qui ont arrêté la moto sportive pendant des parce que leur femme le leur avait demandé et voit débarquer ici parce qu'ils vienne de divorcer (ou qu'il en plus grand chose à faire que maman gueule) et que ça les démangent d'en racheter une? Combien de mec arrête la moto et reprenne un fois que les gosses sont grand? Je vois pas ou est le problème dans le fait que le patron d'une marque de moto en face une clientèle à cibler?
Quand à ce que Ducati s'inspire du business model de Porsche, c'est pas nouveau, ça fait des années qu'ils le disent... Ils ont même fait un truc aussi moche que le Cayenne => le Diavel!
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Bah pour une brèle de gonzesses, je trouve qu'il se tire une balle dans le pied et qu'il se trompe de cible :lol:
(Plus sérieusement, l'anecdote on s'en branle, il s'arrêtait à motard qui a arrêté ça suffisait)
Pour Porsche, il ne parle pas de business modèle, juste du ressenti du païlote au guidon. Il fait une analogie que beaucoup font ici, et qui me fait toujours autant sourire. Stou.
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j'ai eu une info chez le concessionnaire , c'est révision tous les 15000 kms et changement de courroies tous les 5 ans. 8O
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C'est tous les 12000 kms l'entretien (vérifié !), les courroies je sais pas ...
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Salut,
Scrambler Icon Rouge pré-commandé ce samedi (ne suis pas le seul manifestemment). recherche info désepérémment :)... plus que 4 mois d'attente
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'Tain 4 mois d'attente :cry:
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Pour une Dacia c'est pire :D
:oops:
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Et encore en métropole ! :D
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Si vous pouviez faire l'effort de commander un max de classiques et pas trop d'icon svp, histoire que dans 1 ou 2 ans j'ai le choix en occaz. Merci :thumbsup:
:D
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'Tain 4 mois d'attente :cry:
Ha ben ça tombe bien, je récupère mon permis dans 4 mois...C'est ça qu'il me faut !!! :D
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Si vous pouviez faire l'effort de commander un max de classiques et pas trop d'icon svp, histoire que dans 1 ou 2 ans j'ai le choix en occaz. Merci :thumbsup:
:D
T'inquiètes, ceux qui achètent l'Icon vont l' équiper façon Classic par la suite. :D
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Salut
Il me plaisait bien ce Scrambler, dans l'esprit vintage , clin d'oeil au superbe Scrambler de 1962 !! :thumbsup:
Je voulais en acheter un à ma petite femme (et l'utiliser pour aller acheter le pain le dimanche matin !) et espérait qu'il sortirait à 7000 euros dernier carat ...mais vu le prix abusif de 8390€ (je ne parle que de l'entree de gamme avec l'ICON !) , je vais passer mon tour !!! :?
Quand tu vois que tu peux avoir un petit mono vintage , sympa, comme la Mash 400 à 3990€ !! :siffler:
Ok, Ça n'a rien à voir, je suis d'accord mais pour une très faible utilisation , ça suffira pour faire son effet ! :wink:
À+
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J'ai un peu de mal a comprendre ceux qui trouvent le prix de base trop élevé...
Combien coûtait une monster 796 ou une hypermotard a leurs sorties ? 9000 euros.
Même si les composants et le moteur sont amortis, comment voulez vous qu'ils sortent cette moto a 7000 euros ou alors il faut qu'ils donnent la solution a toutes les entreprises françaises pour relancer l'economie. :D
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C'est clair qu'on voudrait tous la voir à 2000€ mais faut etre un minimum réaliste...
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Ha wé, bon ben ça sera une Mash 400 pour moi :D
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J'ai un peu de mal a comprendre ceux qui trouvent le prix de base trop élevé...
Combien coûtait une monster 796 ou une hypermotard a leurs sorties ? 9000 euros.
Même si les composants et le moteur sont amortis, comment voulez vous qu'ils sortent cette moto a 7000 euros
Simple disque, commande d'embrayage à câble, amorto et fourche pas réglables,...
Sinon, c'est quoi le prix annoncé au USA (hors taxe, à comparer à du hors taxe chez nous) ? :siffler:
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Pour les prix aux usa, malheuresement c'est toujours comme ça quelque soit le modèle et la marque de moto.
une harley forty eight coute 11500 euros en france et elle coute 8500 euros aux usa,
Une monster 796 coute 9900 euros en france et elle coute 8300 euros aux usa.
Le scrambler va couter 8400 euros en france et elle coutera 6800 euros aux usa.
Les suspensions ne sont pas réglables non plus sur les monsters et hypermotards.
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J'aime beaucoup les Ducati (si si), je veux bien faire des efforts sur les contraintes d'entretiens un peu plus drastiques que les Japs, éventuellement foutre le prix pour une arme de pointe genre Panigale, mais payer le même prix que pour un Monster D2 archi-amorti, je passe mon tour. Comme je l'ai fait pour le Sport S.
D'ailleurs, si je dois me rabattre sur de l'occase, autant prendre un 1000...
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Pour les prix aux usa, malheuresement c'est toujours comme ça quelque soit le modèle et la marque de moto.
une harley forty eight coute 11500 euros en france et elle coute 8500 euros aux usa,
Une monster 796 coute 9900 euros en france et elle coute 8300 euros aux usa.
Le scrambler va couter 8400 euros en france et elle coutera 6800 euros aux usa.
Les suspensions ne sont pas réglables non plus sur les monsters et hypermotards.
La Harley est fabriqué aux Us.... Un peu normal qu'une fois arrivé en Europe sont prix d'importation ai changé...
Ce qui n'est pas le cas d'une Ducati.... :siffler:
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Cout de tranport d'une Harley de Milwaukee à la France = 3000€ (pourtant, y'a le vent dans le dos !)
Cout de tranport d'une Ducati de Bologne au USA = -1600€ (vent de face, le transport rapporte de l'argent, dingue, non ?)
:D
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T'y es pas Prowler. Rien à voir avec le vent....
Ce sont les courants marins qui font la différence... :D
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Le Gulf Stream va d'ouest en est... comme le vent ! :D
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En cas de cyclone les prix augmentent :lol:
http://www.motorcycle-usa.com/11/Motorcycles/Buyers-Guide.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/11/Motorcycles/Buyers-Guide.aspx)
Vous pouvez comparer ici, presque toutes les motos sont moins chères aux usa, quelque soit le constructeur ...
Pourquoi ? les quantités vendues peut être ? :roll:
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Les prix aux USA sont affichés hors taxe (les taxe étant différentes selon les états).
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ah ok :thumbsup:
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Faut d'ailleurs bien s'en rappeler quand tu fais du shopping la bas, parce qu'a la caisse, ils oublient pas de les rajouter les taxes par contre! :D
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J'ai un peu de mal a comprendre ceux qui trouvent le prix de base trop élevé...
Combien coûtait une monster 796 ou une hypermotard a leurs sorties ? 9000 euros.
Même si les composants et le moteur sont amortis, comment voulez vous qu'ils sortent cette moto a 7000 euros ou alors il faut qu'ils donnent la solution a toutes les entreprises françaises pour relancer l'economie. :D
Toutes les Ducati sont à la base trop chères; en tout cas trop par rapport à leur valeur intrinsèque.
Ensuite pour la différence entre les EU et la France il y a aussi et surtout les taxes ainsi que les marges des distributeurs.
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J'attendais de voir un peu le contenu de cette nouvelle brêle pour savoir si j'allais lâcher la Shiver. Bon déjà je me vois mal perdre encore des canassons en plus la Shiver je l'ai payée deux fois moins cher et encore garantie...
Il va falloir quand même que BMW et Ducat nous expliquent comment ils se débrouillent pour proposer leurs brêles hipsterisantes, certes jolies, mais plus cher que certains modèles de leur propre gamme mieux équipés. Je ne parle même pas si on regarde chez les autres constructeurs... :siffler:
Après ceux qui attendent les occazes vont probablement déchanter vu que ça risque de finir comme les SC à 13k sur LBC :D
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J'ai refait un tour en Dorso 750 cet aprem, j'avais oublié combien ce moteur est agréable... :P
Si j'avais pas récupéré le Seven, je l'aurais surement encore. :?
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Biloo, il semblerait que dans certains milieux, on s' autorise a mettre le moteur de la 1200 sur le shiver :dribble:
Ça doit être plutôt sympa ce mix, si seulement aprilia l'avait sortie :wink: je roulerais encore dessus :heureux:
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J'ai entendu hier sur France Inter que HD allait sortir un 750 low-cost ( angle moteur repris à la japonaise qui ferait un bruit de chignole en rut, matériaux bas de gamme ,... ) : ils visent dorénavant pour la première fois les petits porte-feuilles : ça me surprend de leur part vu le tarif actuel de leurs bécanes, accessoires, cout d'entretien et donc le "segment" de clientèle qu'ils visaient!
un peu comme si Ferrari sortait une "petite" Dci 8O
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Tu veux parler de la street avec un gros radiateur plein de flotte ?
(http://www.harley-davidson.com/content/dam/h-d/images/motorcycles/my15/street/street-750/gallery-images/dom/15-hd-street-750-1-zoom.jpg)
Tu peux déjà sortir le chéquier si tu veux : http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Motorcycles/street-750.html (http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Motorcycles/street-750.html)
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je l'ai pas vue ( c'était à la radio ) mais ça semble etre ce dont ils parlaient très "critique" ( surtout le bruit : fini le "potato-potato" si cher aux possesseurs de HD, et puis parait-il des matériaux "cheap" )
Il parrait qu'ils seraient sur le point de sortir un modèle 100% électrique :cry:
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Pourquoi tu crois que toutes les hd ont des matériaux nobles, j'ai eu une 48 pendant 3 mois et je peux t'affirmer le contraire...
Pour les coûts d'entretiens, ils ne sont pas élevés comparés a ducati.
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Ce tas de m... est fabriqué en Inde. L'essai dans MJ a été très critique... J'en avais parlé la:
Je viens de lire l'essai dans MJ de à Harley 750 Street... Refroidissement par eau, finition lamentable, caractère insipide et le pire............... fabriqué en Inde.... 8O
Putain, tout fout le camp bordel de merde... :cry:
Si Ducati nous fait le même coup, je brûle le DS du coin... :ranting:
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3 Novembre prochain, Ducati dévoilera la gamme d'accessoire et de fringues Scrambler... C'est Papa Noel qui va être content! :D
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(http://img11.hostingpics.net/pics/801786scrambleraccessories.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801786scrambleraccessories.jpg)
Oh qu'il va être joli le p'tit bobo avec son sweet shirt à 200euros :D
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J'ai déjà un T-shirt et une casquette... :oops:
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Oui mais toi c'est pas pareil non ?
C'est offert par la Maison car c'est ta nouvelle tenue de travail
Toujours plus sympa qu'un bleu ou une salopette grise :D
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?
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J'ai déjà un T-shirt et une casquette... :oops:
Oh oui, met ta casquette :lol:
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un avant goût des diverses préparations en vue...
https://www.facebook.com/scramblerducati/photos/a.808336722519957.1073741863.741470099206620/808336779186618/?type=1&theater (https://www.facebook.com/scramblerducati/photos/a.808336722519957.1073741863.741470099206620/808336779186618/?type=1&theater)
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Mouais...
Un scrambler avec un pot en bas et une simili-protection à trous sous le filtre à huile, ça ne le fait pas.
Comme çà, c'est mieux :
(http://img1.imagilive.com/1014/the-new-ducati-scrambler-closer-to-the-final-shape-65777_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/the-new-ducati-scrambler-closer-to-the-final-shape-65777_1.jpg.htm)
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Sauf que ça c'est un Scrambler Triumph, chez Ducati un Scrambler c'est ça :
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Classic/Ducati%20250%20Scrambler%2072.jpg)
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Et tu m'expliqueras ou tu met le catalyseur obligatoire d'origine (après aussi normalement mais bon... :sm19:) dans ton pot haut...
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Sauf que ça c'est un Scrambler Triumph, chez Ducati un Scrambler c'est ça
Un scrambler, c'est surtout une moto "basique" des années 60 bricolée pour faire un peu de off-road gentil ; cintre corne de vache, pneu mixte, débattement de suspat' revu à la hausse et souvent ligne d'échappement remontée, parce qu'une ligne basse, c'est pas vraiment adapté pour crapahuter en off'.
Et tu m'expliqueras ou tu met le catalyseur obligatoire d'origine (après aussi normalement mais bon... :sm19:) dans ton pot haut...
C'est vrai que les pots hauts sans une énorme marmite cata, c'est impossible... ou pas ! :D
(http://static2.stuff.co.nz/1344885985/565/7472565_600x400.jpg)
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/12/triumph-street-triple-r-2009.jpg)
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/7/0/4/big_moto_morini_1200_sport_2-2.jpg)
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Triumph-Scramblerd.jpg)
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C'est sur, ça serai magnifique avec de grosses cartouches de silencieux dans lequel le serait logée le catalyseur... :roll:
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Elles sont grosses les cartouches de silencieux du Scrambler Triumph ?
Moi je trouve pas.
Bref, d'autres arrivent à faire une ligne d'échappement latérale ET catalysée, sans des silencieux énormes ; faut juste pas dire que c'est infaisable.
Que ce soit un choix, esthétique, économique, de différenciation, etc... soit, mais pas une infaisabilité technique.
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Le moteur Triumph: 900cc pour 60ch... Un poumon quoi...
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Aucun rapport avec le cata et la pollu., la Scrambler, qu'elle soit badgée Ducati ou Triumph doivent passer le même cycle d'homologation et sont soumises au mêmes émissions polluantes maxi.
Et puis 800cc et 75ch, c'est vrai que c'est monstrueux aussi ! :roll:
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Surtout que si t'as pas 150 bourrins mini, t'es une lopette en puissance sur une brelle de merde :siffler:
:siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
:D
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Blague à part, elle est quand même magnifique cette morini avec ce vert anglais :thumbsup:
Superbe ligne :cheers:
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Desmotwin, pour toi il n'y a qu'une solution, le 450 scrambler de Borile
(http://media.motoblog.it/b/bor/borile-b450-scrambler/borile-b450-scrambler-5.jpg)
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Tu l'a déjà vu la Borile en vrai? Parce que je l'ai vu à Milan y'a 2 ans et la finition du machin n'a rien à envier à un cyclo chinois: Dégueulasse!!!! :ranting:
Et quand aprés tu vois le prix, ca laisse réveur... :?
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en plus c'est laid :cry:
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Autrement, il y a çà comme scrambler :D :bowdown:
(http://img1.imagilive.com/1014/yamaha-500-xt.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/yamaha-500-xt.jpg.htm)
Ok, je sors...
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L'increvable !
Moi je l'aime bien l'xt.
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+1 j'adore aussi :thumbsup:
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ma premiere gamelle en moto !
en faisant demi tour :D
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Raconte !
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Donc 8500 euros la base (Icon rouge) pour un moteur amorti depuis des lustres, des suspensions basiques et une moto assemblée en Thailande. :thumbsup:
http://www.motorevue.com/site/ducati-scrambler-a-la-sauce-thai--81762.html (http://www.motorevue.com/site/ducati-scrambler-a-la-sauce-thai--81762.html)
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Je pense que c'est comme le M795, l'usine de Thailande ne produira que les Scrambler destinés au marché asiatique (Pour des raisons de taxe douanière). Je vois pas bien l'interet sinon pour Ducati d'envoyer les pièces détachées (moteur, cadres, etc...) en Asie pour assembler les motos puis les refaire venir en Europe en se farcissant les taxes douanière...
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Nan mais tu sais il est frustré de rouler en Honda :D
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Raconte !
oula oula oula et merde ! :ranting: :ranting: :ranting:
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Je pense que c'est comme le M795, l'usine de Thailande ne produira que les Scrambler destinés au marché asiatique (Pour des raisons de taxe douanière). Je vois pas bien l'interet sinon pour Ducati d'envoyer les pièces détachées (moteur, cadres, etc...) en Asie pour assembler les motos puis les refaire venir en Europe en se farcissant les taxes douanière...
C'est pas ce que dit l'article "original" sur lequel se base moto revue (même pas foutu d'en retraduire l'intérgalité correctement) :
http://www.asphaltandrubber.com/news/ducati-scrambler-made-in-thailand/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AsphaltandRubber+%28Asphalt+%26+Rubber%29 (http://www.asphaltandrubber.com/news/ducati-scrambler-made-in-thailand/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AsphaltandRubber+%28Asphalt+%26+Rubber%29)
Almost four years ago, we reported on Ducati opening a new assembly plant in Thailand. The move, which peeved Ducati’s factory workers, would see bikes destined for the Southeast Asian market assembled in the Thai plant, thus side-stepping many of the region’s aggressive tariffs on motorcycles.
Nearing the end of 2014 now, and our Bothan Spies report that the Ducati Scrambler models will be the first motorcycles assembled in Ducati’s Thai plant that will then be shipped to the world market — a move that comes right after Ducati reached a new contract with its workers and unions, which sees the factory employees working fewer hours at higher wages.
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Ouai ben rien d'officiel donc et le mec qui écrit l'article oublie de concidérer les droits de douane dans l'évaluation de l'intéret de l'affaire. Le coût de la main d'oeuvre de assemblage des composants (or moteur et cadre), ca représente quoi dans le cout global de production d'une moto? 10%? Et encore...
Perso j'attend une éventuelle confirmation officielle parce que j'y crois pas beaucoup...
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+1 j'adore aussi :thumbsup:
Et en jaune......
(http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_PICT0006.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/PICT0006.JPG.htm)
Mon Scrambler a moi :lol:
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Ouai ben rien d'officiel donc et le mec qui écrit l'article oublie de concidérer les droits de douane dans l'évaluation de l'intéret de l'affaire. Le coût de la main d'oeuvre de assemblage des composants (or moteur et cadre), ca représente quoi dans le cout global de production d'une moto? 10%? Et encore...
Ouais, c'est techniquement et économiquement pas faisable
... pas comme si les japonais le faisaient pas déjà quoi ! :D
(Ou KTM avec les 125-200-390 fabriquées en Inde, et qui passent un contrôle qualité final en Autriche avant d'êtres distribuées dans le monde)
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Ils font quoi les japonais et KTM? Ils font fabriquer les moulins et les cadres en Europe puis les envoient en Asie pour monter les 2 merdes qui reste à monter (une moto, sorti du cadre et du moteur, il reste pas grand chose...) pour ensuite les renvoyer en Europe pour les vendre? je crois pas non...
Si tu m'avais dit que Ducati faisait fabriquer de A à Z le Scrambler en Asie (avec la supply chain également en asie) pour ensuite le distribuer dans le monde entier, économiquement parlant, ça se tenait. Là, le scénario avancé, pour moi il est pas crédible...
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Contrôle qualité ... Qui passe toute la prod de la ligne au crible et ce dans un autre pays ... J'vais rigoler un bon coup et je reviens ... Hum ... Nooooon pas le fouet!!! :D
Y'a une interview qui traine disant qu'une chaine au brésil distribuait le marché US et une autre en inde? 8O
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Ils font quoi les japonais et KTM? Ils font fabriquer les moulins et les cadres en Europe puis les envoient en Asie pour monter les 2 merdes qui reste à monter (une moto, sorti du cadre et du moteur, il reste pas grand chose...) pour ensuite les renvoyer en Europe pour les vendre? je crois pas non...
Si tu m'avais dit que Ducati faisait fabriquer de A à Z le Scrambler en Asie (avec la supply chain également en asie) pour ensuite le distribuer dans le monde entier, économiquement parlant, ça se tenait. Là, le scénario avancé, pour moi il est pas crédible...
Sauf que ...
- l'usine de Bologne a une capacité de production, et un nombre de chaine d'assemblage limité (2 il me semble ?), où il leur est difficile de produire une diversité de modèles importante (SBK, Monster, MTS, Diavel, HM, SF), or cette Scrambler est bien un nouveau modèle, et avec la croissance des ventes de la marques dans le monde, je doute fort que l'usine italienne puisse suivre (il y'a quelques années le PdG de Ducati annonçait que la marque n'avait pas vocations en l'état à pouvoir vendre plus de quelques dizaines de miliers de machine / an), même si l'usine de Thaïlande alimente toute l'Asie, qui reste il me semble pour le moment un tout petit marché pour la marque.
- pour les cadres, aux dernières nouvelles, le seul constructeur de moto européen qui fabriquait lui même ses cadres, c'était Cagiva, tous les autres (Ducati, BMW,...) les faisaient sous-traiter, Ducati compris. Pas dit non plus que ça ne soit pas sous-traiter à l'étranger (en Asie ?), quand bien même le "nom" du fabriquant serait italien (Verlicchi ?)
- "fabriquer" des moteurs, je pense en fait qu'ils ne font là aussi que les assembler, car je ne pense pas qu'il y'a de fonderie chez Ducati,
- Ducati a avant tout monté en Asie une chaine d'assemblage pour s'affanchir des taxes des pays du sud-est asiatique, chaine qui doit déjà de toute façon utiliser des composants venant d'Europe, y compris our les modèles locaux (Monster 795 par ex.) ; la logistique du transport "aller" existe donc déjà pour alimenter ces marchés, et je ne pense pas que le cout de l'expédition d'un moteur (avec ou sans cadre) de l'Italie à la Thaïlande (on en met combiens de centaines -miliers- dans un container ?) grève de beaucoup le prix de vente
Bref, Ducati ne fait presque qu'assembler, y compris en Italie ; leur usine sature, la diversité des modèles qu'ils peuvent produire est limitée (pourtant, ils en sortent de nouveaux), et ils déjà ont une autre usine à disposition, qui va probablement leur couter beaucoup moins cher en main d'oeuvre, mais aussi probablement en outillage, puisque bien plus de tâches seront manuelles et pas automatisées et qui, même si elle est loin, est déjà approvisionnée en composants venant d'Europe pour toute la production à destination de l'Asie ; ça coute quoi de plus de faire revenir les machines (surtout à près de 10.000€ la machine somme tout "basique") ?
Des cadres chinois (badgés Verlicchi), des moteurs assemblés à Bologne et envoyés par miliers en container par bateau, une MO d'assemblage largement diminuée (et probablement diverses taxes, impots, etc... aussi) ; reste à payer le transport retour des moto en Europe et aux US. Comme pour les japonaises fabriquées au Japon ou en Thaïlande elles aussi quoi.
La douane ? Pfff... les produits d'imports entrants en Europe sont ridiculement taxés en regard des produits qui parcourent le flux dans le sens opposé et sur lesquels Ducati va grace à son usine thaïlandaise pouvoir gagner des part de marché en Asie.
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Je crois que lors de ma dernière visite chez Ducati, ils nous ont dit que les seules pièces qu'ils fabriquaient (usinaient) encore sur place c'est les pièces de la distribution desmo (arbres à cames et basculeurs). Le reste est acheté ailleur et l'usine de Bologne n'est quasiment plus qu'un centre d'assemblage de pièces d'origines diverses. La dessus, on est d'accord.
Mais l'article cité dit que le Scrambler va être assemblé en Thaillande pour être revendu dans le monde entier, mais que le moteur et le cadre viendront toujours de Bologne, ce qui ne me semble pas économiquement réaliste. Si tu fais tout en Asie, ok, ca se tiens (mais ca me ferai bien chier perso...). Si tu fais 70% du boulot en Italie pour faire le reste en Asie pour ensuite en renvoyer une grosse partie en Europe, je comprend pas trop la logique...
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Si tu fais 70% du boulot en Italie ...
Tu considères qu'assembler un moteur, c'est 70% du boulot d'assemblage d'une moto complète ?
Je ne saurais chiffrer, mais je dirais moins perso...
du boulot en Italie pour faire le reste en Asie pour ensuite en renvoyer une grosse partie en Europe, je comprend pas trop la logique...
Sur une machine à 6000€, non.
Sur un tréteau qui sera majoritairement vendu à 10.000€, l'économie de MO, voir la possibilité de quelques montages financiers pour limiter les impots et taxes diverses, c'est pas dit.
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On verra bien...
Sinon petite info que je viens de découvrir tout seul comme un grand! Ducati à posté ce dessin du compteur aujourd'hui:
(http://img15.hostingpics.net/pics/152658image347.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=152658image347.jpg)
Regardez bien le fond du compteur, vous remarquez rien? :D
(http://img15.hostingpics.net/pics/284969image552.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=284969image552.jpg)
Je crois bien que le machin va indiquez quand t'a reçu un appel ou un SMS! :lol:
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La classe à Dallas. :cry: :cry:
Je préfère les aiguilles................... barbu inside. :D
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Le 1er Samsung sur roue. Décidément, DUCATI innove. En plus, il n'y a pas d'IRE, ils ont du monté un variateur à la place de la boite. :D :D :D
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J'en reviens un peu de ce scrambler (à tester quand meme mais bon j'y crois plus trop), je crois que finalement je vais me recupérer un S2R, mettre des pneus a crampons et un guidon sympa, et mettre une selle à bourlets type monster diesel et roule.....ça ira bien pour le duo et les composants seront de meilleure qualité!
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à part le mono bras...
(http://2.bp.blogspot.com/-oPOqRanFvh8/VEkHF4wKnQI/AAAAAAABTsg/tuIibxTDWIM/s1600/motopistole%2B-%2Bmonster%2B750%2Bducati.jpg)
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Ouaip! c'est pile poil ce que j'imaginais, avec juste les pots hauts peut etre... (d'où le s2r)
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En plus, il n'y a pas d'IRE...
Ha ba la c'est sur, elle est raté cette bécane.... :roll:
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Quest ce que c'est quoi donc que "IRE"?
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Indicateur de rapport engagé... Le truc super utile sur un Scrambler...
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Je trouve ça plutôt bien,même la mash en un 8).
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J'en ai eu un sur mon ex harley, et franchement c'était bien utile, tu l'as tu t'en sers, tu l'as pas tu t'en passes ! :D
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Le pot haut Termignoni:
(http://img15.hostingpics.net/pics/467963image580.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=467963image580.jpg)
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Ca fait sympa, sauf pour le broscillon moche qui est trop visible du coup :?
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mouais...
me demande si je préfère pas le termi bas. Celui-ci alourdit la silhouette en occupant l'espace aéré entre le pneu et la selle à mon avis.
ça fait peut être moins stéréotype scrambler, mais perso je préfère le court.. https://www.facebook.com/video.php?v=811143405572622&set=vb.741470099206620&type=3&theater (https://www.facebook.com/video.php?v=811143405572622&set=vb.741470099206620&type=3&theater) :thumbsup:
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Fin du débat sur la construction du Scrambler en Thaïlande :bowdown:
Regardez la MAJ à la fin de l'article :wink: :
http://www.motorevue.com/site/ducati-scrambler-a-la-sauce-thai-maj--81762.html (http://www.motorevue.com/site/ducati-scrambler-a-la-sauce-thai-maj--81762.html)
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Alors? Alors? Heinnnn? Heinnnn? Kiki k'avais raison? Heinnn????!!!! :happy:
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Si tu m'avais dit que Ducati faisait fabriquer de A à Z le Scrambler en Asie (avec la supply chain également en asie) pour ensuite le distribuer dans le monde entier, économiquement parlant, ça se tenait. Là, le scénario avancé, pour moi il est pas crédible...
[...]
Mais l'article cité dit que le Scrambler va être assemblé en Thaillande pour être revendu dans le monde entier, mais que le moteur et le cadre viendront toujours de Bologne, ce qui ne me semble pas économiquement réaliste. Si tu fais tout en Asie, ok, ca se tiens (mais ca me ferai bien chier perso...). Si tu fais 70% du boulot en Italie pour faire le reste en Asie pour ensuite en renvoyer une grosse partie en Europe, je comprend pas trop la logique...
T'as raison... pas dans le monde entier... juste aux US : assembler un moteur en Italie, acheter un cadre on sait pas trop où, envoyer le tout en Thaïlande, l'y assembler, ré-expédier le produit fini aux US... en en vendant le tout encore bien moins cher que ça ne l'est en Europe.
Economiquement pas viable ! :lol: :lol:
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Un hommage à la source : :D
https://www.youtube.com/watch?v=U99kAgiZdQ8&feature=player_detailpage (https://www.youtube.com/watch?v=U99kAgiZdQ8&feature=player_detailpage)
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:wink:
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Ouhais mais ça c'etait avant ....... :roll:
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Confirmation!!! Le Scrambler n'est pas une moto pour barbu intégriste!!! Y'a même un barbier qui rase gratos sur le stand du salon de Milan!!! :lol: :lol: :lol:
(http://img15.hostingpics.net/pics/338130image849.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=338130image849.jpg)
Ils en ferraient pas quand même un "poil" trop la!!! :siffler:
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Bah non, le message est clair !
"VENEZ VOUS FAIRE TONDRE !" :lol:
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Ascenseur poue le 7e ciel : :D
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20141103/80722010_1018100/m_388375120_0.jpg)
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Ils se donnent beaucoup de mal juste pour la balancer du toit, il gagneraient leur temps à la cramer, tout simplement. :D
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Petit passage chez Ducati Lyon hier
Je cause Scrambler avec le vendeur, et il m'informe que les premiers modèles arriveront en février, mais que les délais de livraison vont être très longs pour les commandes passées en début d'année, certainement après l'été, en fin de saison, pour les clients qui attendront de l'essayer en concession début 2015.
Argument commercial pour que le client signe rapidos ou réalité d'un constructeur qui sera débordé par l'afflux de commandes ?
Who knows...
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Ben signe... Et tu saura! :D
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Pitié pas chez eux... :cry:
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Un Ducati à Lyon???? :D
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Ben signe... Et tu saura! :D
Ben moi j'ai signé il y a deux semaines et je croise maintenant les doigts pour fin Février :wink:
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ca me rappel un peu la nine T de chez BM, impossible de voir la machine chez le concess' du coin, il en a eu 2 depuis le debut et les 2 vendues....elles sont juste la le temps de la preparation.
et comble du comble, les proprios ne roulent pas avec :roll:
fabriquée au compte de goutte
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(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20141106/80722010_1019279/m_388741112_0.jpg)
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La mienne :D
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trop tard ! :sm19:
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Ca y est t'as echanger l'Evo :D
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L'Evo contre un seul veau ? Tu t'es fait avoir...
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C'est pas fait mais impatient de l'essayer ! :thumbsup:
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Ouais donc c'est comme si c'était fait :lol: :D
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Ah! bin dis donc flopy, elles vont pas sentir le moisi de ton garage tes bécanes, au tythme ou tu vas :D
par contre si tu pouvais de suite penser à changer le scrambler rouge contre une SC1000sport contre un scrambler jaune, ça me permettrait de te racheter le SC à un prix ridicule mais nécessaire :sm19:
Encore une fois, je sais que tu le peux, car les gens du Noooord son réputés pour leur gentillesse, si si ....... :siffler:
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Et oh, c'est pas fait j'ai dit ! :ranting: :D
Je compte quand même garder l'evo 1 an ou 2 ans et acheter un scrambler d'occass.
L'evo est une bonne moto mais un peu "trop lisse" à mon goût, je regrette le caractère d'un D2 à l'ancienne (ma sport 1000 :cry:), alors soit ce scrambler va me plaire ou soit je me laisse pousser la barbe... :D
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Arf!!! je l'aurais un jour...., un jour je l'aurais, ce flopy :sm19:
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Si j'en achète une c'est comme pour les autres, occas de 2 ou 3 ans.
Donc à voir en 2017 :D
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Ca va vous sembler bien fadasse et insipide après un SC 1000 D2,et beaucoup moins rare.. :(
Suis pas prêt pour ça..
La frime totale sera d arriver chez ducat en SC caférisé au milieu de la meute des minets et gonzesses en scrambler :D
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La frime totale sera d arriver chez ducat en SC caférisé au milieu de la meute des minets et gonzesses en scrambler :D
Mouarff
:D
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Ou le mieux sera d'avoir les deux :sm19: :D
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ou comme les mec qui achète le dernier portable et qui l'explose a la sortie du store
Foutre le feu au scrambler en sortant du concess... A moins que ça soi déjà une option comme les regul des SC :lol:
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vue sur private sport shop :
(http://static.privatesportshop.com/modules/privatesales/img/3996/listonlarge_2.jpg)
livraison garantie pour noel :D
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Ils ont pas dit de quelle année ! Ou alors ils parlent de Bostrom... :? :lol:
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:lol: :lol:
a legend is born
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A ton âge, tu crois encore au père noel ? :D
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Salut à tous.
Scrambler Classic commandée hier ! :thumbsup: Livraison prévue en mars.
Au niveau accessoires le concess venait juste de recevoir les tarifs. J'ai pris une photocopie pour ceux que ça intéresse.
J'ai pris le pot Termignoni double de la Full Throttle et la grille de phare. ça devrait donnez à peu près ceci :
(http://www.redtreesoftware.com/media/scramblerpn.jpg)
attention aux formats des photos
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:thumbsup:
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tres joli choix :thumbsup:
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Fait péter les taros des accessoires Piero! :thumbsup:
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inutile de citer le message precedent 2 eme............ bouton repondre
Tiens d'ailleurs sur le tarif ils indiquent "Selle Classic en cuir"
Je pensais que c'était un simili...
Attention, tarifs HT.
(http://www.redtreesoftware.com/media/ScrDucatAccess.jpg)
attention aux formats des photos 2eme...............
800 ça va ?
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Elle a quand même une chouette petite gueule, cette bécane... :?
J'ai lu ta prez, et je suis d'accord : le MT09 est tentant, mais pas raisonnable. Je lirai ton CR quand tu l'auras prise en main ! :wink:
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Piero, on t'a confirmé si les jantes à rayons sont à chambres ou tubeless ?
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Dans le dernier MJ, il parle du désigner du Scrambler: c'est un jeune français! :thumbsup:
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Quant on commande une moto comme ça , il y a une réserve sur le contrat?
J'veux dire au cas ou la moto ne correspond pas a tes attentes?
Parceque c'est chaud de mettre 10000€ dans une meule qu'on a pas essayée ni vue en vrais pour certains .
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Piero, on t'a confirmé si les jantes à rayons sont à chambres ou tubeless ?
Non je n'ai pas demandé. Je peux le contacter pour confirmer. Sur les forums anglophones ils disent qu'elles sont à chambre. Il y a éventuellement des kits pour les transformer en tubeless sans chambre http://alpinawheelsusa.com/products/motorbike-tubeless-kit-conversion/ (http://alpinawheelsusa.com/products/motorbike-tubeless-kit-conversion/) ou http://www.insane-parts.com/Kit-IP-Tubeless-performance/ (http://www.insane-parts.com/Kit-IP-Tubeless-performance/) mais je ne sais pas ce que ça vaut.
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Quant on commande une moto comme ça , il y a une réserve sur le contrat?
J'veux dire au cas ou la moto ne correspond pas a tes attentes?
Parceque c'est chaud de mettre 10000€ dans une meule qu'on a pas essayée ni vue en vrais pour certains .
Sur le bon de commande il y a les réserves d'usage du type "le bien doit être propre à l'usage habituel d'un bien semblable, etc...".
Maintenant si elle ne réponds vraiment pas à mes attentes ou si je change d'avis, je pense que je n'aurai pas de mal à revendre mon bon de commande.
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Elle a quand même une chouette petite gueule, cette bécane... :?
J'ai lu ta prez, et je suis d'accord : le MT09 est tentant, mais pas raisonnable. Je lirai ton CR quand tu l'auras prise en main ! :wink:
ça marche Biloo. Enfin d'ici le mois de mars - si ils tiennent le délai - j'ai le temps de rêver sur mon fond d'écran. C'est vrai qu'elle a de la gueule quand même. Et puis le Born Free 1962 gravé sur le bouchon de réservoir, c'est peut-être que du marketing mais je suis né en 1962. Ils m'ont bien eu les salauds :)
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Quelle belle année ! :D :angel_not:
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Salut et bienvenu Piero :bowdown:
Comme tu es sur Paris achat au Ducati Store sur les champs ou chez YE ?
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Et puis le Born Free 1962 gravé sur le bouchon de réservoir, c'est peut-être que du marketing mais je suis né en 1962. Ils m'ont bien eu les salauds :)
Salut Piero : t'as fais un excellent choix :thumbsup: ............................. aussi de naitre en 62 :D
Alors, on quote comme un putois ? :lol:
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Ce n'est pas moi qui dirai le contraire, excellent choix que de naître cette année là comme disait Cloclo :wink:
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Ils devraient faire 20% pour les Apollon nés cette année-là.
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62% non ?
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Biloo : tu utilises des termes que je ne connais même pas ! :D
:wink:
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GTJak YE ? Je suis allé chez le concess Champs Elysees. Je pensais que c'était le seul sur Paris.
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Dommage autant faire bosser "le petit" YE Motori dans le XVIII
Concess Ducati : http://concessions.ducati.fr/search?query=paris (http://concessions.ducati.fr/search?query=paris)
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Ce sera pour mes 60 balais. Quand je craquerai sur la Panigale 1299 :P
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Je ne sais pas si c'est une bonne idée pour nos dos :D
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Piero je pense que tu fais erreur.
Il vaut mieux une Panini à 40 ou 50 et un Scrambler à 60
Parce que vu l'état dans lequel on sera à 60 à force de passer notre temps sur des motos italiennes fabuleuses mais surtout bien tape cul, une Panini à 60 ans faut oublier !! :D
Y'a qu'à voir les "vieux" moustachus qui sont prêt à renier tous leurs propos anti Terblancherie en délaissant leur monster pour une Multi vu l'état de leur squelette ! :siffler:
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Oh le coup bas... :D
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Celui-là, le jour où on le voit sur une diavel, je file faire modo sur Planète-Kubota.
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Ne lui jette pas la pierre, Pierre.... il aurait, pour une fois, les 2 pieds qui touchent le sol avec cette moto... :D
Et je sais de quoi je parle...
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Ce n'est pas un argument valable : quand on le connait un tant soit peu, il n'est heureux que quand ses pieds ne touchent pas terre ! :P
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Avec une selle Everstyl et un guidon de déambulateur ça devrait le faire. A moins qu'on suive Terblanche chez Royal Enfield ! http://moto.caradisiac.com/Design-Pierre-Terblanche-passe-chez-Royal-Enfield-247 (http://moto.caradisiac.com/Design-Pierre-Terblanche-passe-chez-Royal-Enfield-247)
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Ça c'est con, elles étaient jolies les Royal Enfield... :?
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@desmotwin : :lol: :lol: :lol: :lol:
des mauvaises longues (ou pas), me disaient que YE faisait des prix de ouf sur le neuf pour pas dire coutant (certainement sur les machines en stock) ?!!?
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La production est lancée :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20141121/80722010_67129269/m_392712572_0.jpg)
Livraison prévue ???? :D
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delprado : le scrambler DUCATI
le numero 1 : le neiman et sa clef de contact pour 1 €, en vente jeudi chez votre marchand de journaux :D
:cheers:
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Sauf que la, sans faisceau ni électricité, t'es pas prêt de rouler... :D
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1962? :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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..."cette année là-la-la-la-la " ? .... :D
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cette_ann%C3%A9e-l%C3%A0 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Cette_ann%C3%A9e-l%C3%A0)
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Le Diable s'habille en Prada et roule en Ducati. Le Scrambler s'expose chez Colette, lieu sacré de la branchitude hipstouille, aux cotés de Vogue et Armani.
http://www.ducati.fr/news/le_ducati_scrambler_atterrit_chez_colette_a_paris_le_1er_decembre__/2014/11/27/3451/index.do (http://www.ducati.fr/news/le_ducati_scrambler_atterrit_chez_colette_a_paris_le_1er_decembre__/2014/11/27/3451/index.do)
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Profitez-en pour venir découvrir (ou re-découvrir) le tout nouveau Ducati Scrambler et obtenir toutes les informations pour préparer votre futur achat avec le personnel présent sur place.
tout est dit !
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Je sais pas ce qui est le plus affligeant, que cette moto soit présentée là bas ou que ça apparaisse sur le site officiel de ducati ! :cry:
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Le site officiel Ducati (une marque italienne au cas ou...) travail avec un designer qui travail avec: "Giorgo Armani". Je ne sais pas vous, mais moi je ne connais pas. :siffler:
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Ignare !! :lol: :lol: :lol:
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C'est dans la ligné, après les casques Ruby avec des photos pour ceux qui ne connaissent pas "le temple de la branchitude" :D
http://www.colette.fr/content/ruby-x-ill-studio/ (http://www.colette.fr/content/ruby-x-ill-studio/)
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C'est hyper contradictoire comme mouvement quandmême le Vintage/Neo-retro :lol:
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Le mouvement est le mouvement. Les marketeux c'est le pognon. Etude de marché, profil sociologique de la cible, etc... Tu leur laisse trop longtemps la main et ils transforment ton projet en lego pour gosse de riche ou en sextoy pour bobo branchouille 8O
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Etude de marché, profil sociologique de la cible, etc... ....oh moi je suis pas compliqué comme "étude de marché" : il me la font pas cher , en 1100 et livré avec les modèles exposés dessus et ça me va ! :?
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C'est dans la ligné, après les casques Ruby avec des photos pour ceux qui ne connaissent pas "le temple de la branchitude" :D
http://www.colette.fr/content/ruby-x-ill-studio/ (http://www.colette.fr/content/ruby-x-ill-studio/)
Ca y est, j'ai vomi
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Bah perso je suis contente : quand le sçrambler ne sera plus un truc de branchitude on l'aura a pas cher :D
ML
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C'est ce qu'on s'était dit pour les sport Classic.... J'ai attendu, attendu... Et maintenant je l'ai dans le.... Baba :cry: :cry:
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C'est pas tout à fait pareil, les sport classics ne se vendaient pas en neuves, certaines ont été bradées à la fin...
Ce n'est que 1 an après l'arrêt des ventes que la côte à monté.
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Ce qui tend à penser qu'il faut laisser les
bobos plein aux As personnes ayant les moyens de les acheter neuves ???
Les passionnés qui se seront offerts des Scrambler neuf vont les garder et les autres les revendront pour prendre le dernier truc à la mode????
ça me va :thumbsup:
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C'est ce qu'on s'était dit pour les sport Classic.... J'ai attendu, attendu... Et maintenant je l'ai dans le.... Baba :cry: :cry:
bah non elles n'etaient carrement pas cheres d'occasion au depart. Personnellement je les trouvais magnifiques mais inconduisibles a cause de la position de conduite. j'avais meme achete des guidons plus haut avant de laisser tomber. Le Scrambler est different. Et oui ceux qui acheteront cette moto comme objet a la mode la revendront pour un nouvel objet pour notre plus grand plaisir :wink:
ML
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C'est ce qui se passe avec la nineT de chez BM...
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Petite visite au magasin Colette cette après-midi.
Pour info j'ai eu confirmation par le concess que sur les jantes à rayons ce sont des pneus à chambre.
(http://www.redtreesoftware.com/media/Scr1.jpg)
(http://www.redtreesoftware.com/media/Scr02.jpg)
(http://www.redtreesoftware.com/media/Scr03.jpg)
(http://www.redtreesoftware.com/media/Scr04.jpg)
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Oh bon sang que c'est vilain, ces câbles et Durit !! :crazy:
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Ridicule le "Born free" :x
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Ce jaune est vraiment très flashy... :cry: L'effort de finition sur le bouchon de résé c'est totalement mauvais gout...
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"Born Free 1962" :sm38:
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Moi je trouve ça très bien qu'ils aient inscrit ça à cet endroit là.
Je suis né en 62, j'ai bossé toute ma vie pour élever 3 mômes, leur offrir des études.
Maintenant je suis à mon compte depuis 3 ans, plus de patron, alors oui je le connais le prix de la liberté.
Et donc je suis libre d'échanger quelques infos ou pas sur ce forum. Si c'est pour qu'on se foute de ma gueule, je ne vais effectivement pas me casser le cul à partager.
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Je suis curieux d'essayer quand même .
Avec -1 au psb ça doit être cool car on va pas chercher la vitesse de pointe avec cet engin.
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Si c'est pour qu'on se foute de ma gueule, je ne vais effectivement pas me casser le cul à partager.
C'était pas l'idée camarade, cool relax :siffler:
Mon message concernait les pubards / communiquants de l'usine à moto rouge made in Italie :bowdown:
Et je confirme mon point de vue, pour moi, c'est ridicule cette inscription et tu as parfaitement le droit de n'être pas du même avis
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Et bien moi ça me plait bien : je suis né en 62 et j'en ai commandé une sans savoir :thumbsup:
En plus j'en connais qui ont bien des plaques d'immatriculation avec le nom de leur bécane et leurs initiales :wink:
Je ne dirai pas qui c'est comme admin :D
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Piero, relis bien, personne ne se fout de ta gueule !? On parle de la bécane, pas du fait qu'elle te plaise. Sur Planète, on aime bien dire ce qu'on pense, quitte à ne pas aboyer avec la meute. Je suis aussi de 62, je borne free depuis bien plus longtemps, depuis mes 15 ans, presque, et ce, même en étant employé, donc en fait, je ne vois pas le rapport... :lol:
Reste que la finition me déçoit sur une bécane vendue à prix fort, car à ce niveau, avec le temps qu'ils ont eu pour la mettre au point, ça devrait être irréprochable. Et on en est loin. Ce sont certes des détails, mais impardonnables. Un peu comme les repose-pieds des news Monster. Bâclés, mais on s'en fout.
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Bon d'accord. C'est vrai que ça m'agace un peu que les marketeux présentent cette bécane comme un joujou pour hipsters.
Et d'accord le Born Free, c'est du rêve, ça fait vendre, mais sur le fonds je trouve ça plutot bien qu'un constructeur adhère à ce précepte.
J'ai été un peu déçu aussi du fait qu'on ne pouvait pas s'assoir dessus, j'aurai aimé tester la position. Je pense qu'elle devrait convenir à mon gabarit (1m68 pour 65kg).
Biloo, je n'ai pas eu l'impression que les finitions étaient bâclées, au contraire. Enfin on verra à l'usage.
Sinon le gars du stand m'a dit qu'on devrait pouvoir essayer l'icon en concession au mois de janvier.
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Sans déc' : "Born free 1962"
"'Tain, chuis trop un rebelle,j'ai acheté une meule avec marqué ça sur le résé"
'Pis bon, 1962 pour une moto qui n'est pas encore sortie et qui n'a plus rien à voir avec l'originale, encore une fois ça me fait penser à la gamme DS de chez Citron : ridicule.
Par contre, je peux comprendre que la date te plaise, moi même j'adorerais avoir suffisamment de thune pour me payer toute la gamme 1991 de chez Ducati...
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On est bien sur un forum Français... :roll: Toujours en train de brailler...
La plupart d'entre vous n'ont même pas encore vu la moto en vrai et chie déjà dessus 15 fois par jour...
Le "Born in 1962", c'est pire que les "SBK World Champion"?
Quand à la soit disant finition bâclé... Vous vous souvenez des Ducati d'il y a 10 ans avec les faisceau électrique tenu par des colliers en plastoc sur les tubes du cadre? Si y'a bien une marque qui a fait des progrès en finition et qui est au top de ce côté la aujourd'hui, c'est Ducati!
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+1 :thumbsup:
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D'abord on ne chie pas dessus, on émet des réserves. Effectivement, on jugera le bestiau de visu. Il n'empêche (je me répète donc) que le passage des câble fait "pour le coup" vraiment 1962. Et je pense que c'est juste par fainéantise que par réel esprit sixties.
Je suis toujours en recherche de celle qui remplacera ma 750, et comme rien ne presse, on pinaille.
Personnellement je n'ai encore jamais chié sur une moto, mais je peux encore pisser dans quelques bottes... :D
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Dommage ,l'ABS n'est pas deconnectable pour faire des'' burn free 69 '' :ranting:
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L'ABS n'empêche pas de faire des burn free 69 :D
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Ah oui l'ABS c'est pour des "braking of lopette "
La 1er est sortie de caisse et le rodage est fait en usine (a 1minute de la video)
https://www.facebook.com/video.php?v=830181287002167&set=vb.741470099206620&type=2&theater (https://www.facebook.com/video.php?v=830181287002167&set=vb.741470099206620&type=2&theater)
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Quand à la soit disant finition bâclé... Vous vous souvenez des Ducati d'il y a 10 ans avec les faisceau électrique tenu par des colliers en plastoc sur les tubes du cadre? Si y'a bien une marque qui a fait des progrès en finition et qui est au top de ce côté la aujourd'hui, c'est Ducati!
Ouais alors autant je suis pas des plus barbus autant y'a des choses que je ne comprend pas...
La finition est top sur les ducati actuelles...
Depuis le monster 1100 et evo tu as quand même un sacré pas en arrière comparé aux SXR. Garer un S4R et un m1100 l'un a coté de l'autre... Le m1100 :cry: Y'a du plastoque et des caches moches de partout sur la moto. Et c'est pourtant un D2!! :siffler:
Le diavel. Je vais pas en ajouter une couche. Plastiques a profusion.
Hypermotard. Le vieux a coté du nouveau. Des caches misères de partout. Une boucle arrière qui fait "coffre" plus qu'autre chose. L'ancienne fait vraiment plus "light"
Le sf. La moto plastique avec de trop nombreuses pièces de partout qui lui a valu un accueil assez froid...
Le nouveau monster la protection thermique sur le coté droit est juste immondissime. Le cul est aussi bien chargé et les platines repose pied baclés.
Certes on est loin des panneaux latéraux de l'er6 et le niveau de finition global est correct. Mais la marque a déja fait mieux que la dernière génération de machines proposé.
Je trouve que la scrambler va dans le bon sens a ce niveau. Certes y'a des caches mais ils sont harmonisés et donc plus discret. Et ils ne sont pas bardés de visserie comme sur le M1100 par exemple.
Faut aussi se dire que la finition à baissé d'un petit cran; quand les prix ont augmentés.............
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+996 Powerslave !!
Le français râle, il aime ça, il se sent exister aux yeux des autres en agissant de la sorte.
Les gars je vous conseille ce bouquin :
(http://img11.hostingpics.net/pics/6365781506531102041671163975633231316526081478025n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6365781506531102041671163975633231316526081478025n.jpg)
21js sans râler, vous verrez ça vous change la vie !
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Je vois pas où vous voyez qu'on râle ? On discute d'une bécane qui nous intéresse et que, comme vous, on n'a pas encore vue...
Critiquer, c'est déjà être intéressé. Et puis, je pense qu'il y a confuse entre finition et défaut de confection. Les nouveaux plastiques sont surement de qualité, y a plus de Rilsan, OK, mais ils auraient pu fignoler l'aspect sur certains points !
Cet aprem, au (nouveau) DS de LR, il m'a dit qu'il sera facile de commander un Icon avec une selle "Classic", d'avoir un support de plaque en haut, etc.
Pareil pour les jantes à chambre de la Classic. Par contre, il a l'air de penser que les jantes seraient tubeless sur l'Urban... :?
J'ai quoi qu'il en soit hâte de foutre mon cul dessus. :D :P
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Depuis le monster 1100 et evo tu as quand même un sacré pas en arrière comparé aux SXR...
Je trouve aussi qu'il y'a eu de très gros progrès entre les derniers Monster "classiques" et les SxR, notamment pour avoir eu un M1000Sie (des rilsans partout, le faisceau électrique apparent, des cache courroies façon Playmobil) et un S4R 998 (faisceau masqué, plus un collier, pièces en plastique d'aspect bien plus qualitatifs,...).
Après par contre, il y'a eu du bon, mais aussi du franchement catastrophique ; la Streetfighter est immonde en terme de finitions par exemple, et il y'a de plus en plus de caches misère en effet sur les modèles suivants, comme le cache de valve d'échappement des M1100, le cache thermique de la ligne du cylindre arrière d'une Panigale, etc...
La qualité perçue est du coup très hétérogène et si les motos sont de manière générale bien mieux finies (sauf exception), il y'a toujours un ou deux gros merdier au milieu qui gâchent les efforts.
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1er essais aux US, palm springs, le 10 decembre dixit la page officielle Scrambler de facebook.
...enfin !
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si les motos sont de manière générale bien mieux finies (sauf exception), il y'a toujours un ou deux gros merdier au milieu qui gâchent les efforts.
8O VOILA !! :dribble: C'est exactement ça que j'essaie de dire ! :oops: (bon sang, faut qu'j'apprenne à m'exprimer, moi ! :lol:)
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C'est ça :lol: :D
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Pour vous aut'
http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=6115 (http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=6115)
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Les premiers compte-rendus des essais à Palm Springs arrivent :
First Ride: The Ducati Scrambler Is An Amazingly Fun Bike For All Riders
http://lanesplitter.jalopnik.com/first-ride-the-ducati-scrambler-is-an-amazingly-fun-bi-1669889005 (http://lanesplitter.jalopnik.com/first-ride-the-ducati-scrambler-is-an-amazingly-fun-bi-1669889005)
A Non-Hipster Review of the Ducati Scrambler
http://www.asphaltandrubber.com/reviews/ducati-scrambler-icon-review/ (http://www.asphaltandrubber.com/reviews/ducati-scrambler-icon-review/)
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Il y a une video en fin d'article :thumbsup:
http://www.insella.it/primo_contatto/ducati-scrambler-icon-2015 (http://www.insella.it/primo_contatto/ducati-scrambler-icon-2015)
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Ah oui, on voit bien les câbles, c'est dommage... :cry: :cry: :cry:
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J'ai compté 109 éoliennes :D
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content que cette p'tite video vous ait plu :bowdown:
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Video de Motorcycle USA
https://www.youtube.com/watch?v=LrUnMiAqyaQ (https://www.youtube.com/watch?v=LrUnMiAqyaQ)
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:thumbsup:
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on est obligé d'avoir la moustache et sa coupe de m...e pour les prochains essais :roll:
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C'est pas obligatoire ... tu peux remplacer par çà :D
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/70/87/34/hipste10.jpg)
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:lol: :lol: :thumbsup:
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merci pour la vidéo
Je suis pressé de la voir en vrais et faire un essai.
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moi aussi ! :D
Par contre, il n'y a que moi qui trouve la première vidéo nulle : décor désertique, autoroute ou voie rapide ! :cry: c'est pas très bandant comme essai ...
Sinon attention :
http://motodesinfo.fr/2014/12/16/la-ducati-scrambler-sera-vendue-deja-en-panne/ (http://motodesinfo.fr/2014/12/16/la-ducati-scrambler-sera-vendue-deja-en-panne/)
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Information confirmée sur les réseaux sociaux comme Facebook
:lol:
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Une autre manière de faire parler de soi...
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Les premiers essais arrivent (semaine prochaine dans MJ)!
http://www.moto-station.com/article17292.html (http://www.moto-station.com/article17292.html)
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L'ambiance mécanique offerte par le bicylindre de 803 cm3 à air n'est pas exceptionnelle. Rien à voir par exemple avec l'âme du twin de la Moto Guzzi V7 II.
Ca fait un peu peur quand même car pour avoir essayer la v7 première génération, le moteur est vraiment sympa mais il manque de puissance et de couple par a de bonnes sensations. :thumbsup:
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Sinon y a ça aussi
https://www.youtube.com/watch?v=qqpcBpSsj1A (https://www.youtube.com/watch?v=qqpcBpSsj1A)
:D
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(http://img4.hostingpics.net/pics/369090IMG7629.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=369090IMG7629.jpg)
J'ai enfin pu voir la bêêêêêête.
En rouge elle n'est pas mal du tout, et sa finition est top.
Je l'ai trouvée fort sympathique, même si un peu plastique, mais bon on ne va pas faire son vieux barbu.
J'ai hâte de l'essayer lors de son arrivée cette hiver.
Elle n'a pas l'air très pratique pour voyager, accrocher moult bagages etc... mais est-ce vraiment ce qu'on lui demande ?
Il y a aussi la position très droite et bras écartés, un peu comme sur la Diavel, qui change des bracelets de SS
Cela doit demander un certain temps d'adaptation
Sinon le GDB AV est assez bizarre, pas très beau du fait d'un grand espace entre ce dernier et le pneu
Mais tout ça c'est du détail, le concept est très intéressant.
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Encore quelques essais :
Une 1ere partie chez 4h10
http://4h10.com/2014/12/ducati-scrambler-le-test-partie-1/ (http://4h10.com/2014/12/ducati-scrambler-le-test-partie-1/)
et le scrambler vu par les canadien...
http://motoplus.ca/essais/2014/12/lancement-ducati-scrambler-2015/ (http://motoplus.ca/essais/2014/12/lancement-ducati-scrambler-2015/)
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Et sinon, ça va, tu tiens le coup ? C'est pas trop dur, cette attente ? :sm19: :wink:
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Avec une livraison annoncée par mon concess fin janvier en même temps que les exemplaire de démo... j'ai le sentiment d'être bien traité. Ca m'aide à tenir :P
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A part quelques journalistes qui ont trouvé qu'elle avait des acoups en 1ere/2nde ou la suspension un peu ferme, le retour des essais semble très positif. Avec ou sans barbe :wink:
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En 2010 pour 10.000€ j ai acheté un GT de 992 cc, avec deux freins a disques et qui malgré ses quelques défauts de conception était et reste une super bécane . J en ai fait un très beau café racer..
En 2015 pour le même prix(Classic),on a 200 cc de moins et 20 cv évaporés (...), un disque en moins (..) etc..
L aftermarket va vous vider les bourses.. :D
J irai malgré tout l essayer quand je serai réparé mais je trouve que le prix est injustifié de part sa conception et le matos choisi
A suivre
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Bon à 10000 euros t'as les haut de gamme, un Icon coute quand même moins cher que nos SC à l'époque
Mais sur le fait t'as pas tout à fait tord :D :wink:
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En 2010 pour 10.000€ j ai acheté un GT de 992 cc, avec deux freins a disques...
... qui freinait peut être moins bien que le mono disque du Scrambler...
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Une chtite video sympa dans les virolos :
http://youtu.be/gMpVFipCvIs (http://youtu.be/gMpVFipCvIs)
elle semble moins à l'aise dans les chemins cahoteux :
http://youtu.be/MGZq9M9yPFs (http://youtu.be/MGZq9M9yPFs)
J'ai l'impression que le rapport de démultiplication en 1ere / 2nde associé aux suspensions la rends plus difficile sur ce type de parcours.
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En 2010 pour 10.000€ j ai acheté un GT de 992 cc, avec deux freins a disques...
... qui freinait peut être moins bien que le mono disque du Scrambler...
Possible mais adapté a l usage de la moto..
La on donne 20% de moins pour le meme prix... D habitude (high tech, automobile..) pour le meme prix on en a toujours plus..
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Entre les 2 années tu a quand même 800 € d'inflation pour 10 000 €
Et tu as un bonus "moderne" quand même l' ABS
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c est bien ce que je dis: un mac book pro 13 " ça valait 1500 € il y a 5 ans ,ça vaut toujours 1500€ mais c' est vraiment plus la meme chose dedans..
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La comparaison entre des choux et des carottes n'est pas franchement la meilleure solution :siffler:
"En gros" en plus de 30 ans la puissance des ordinateurs double tous les 2 ans je te laisse calculer la puissance de nos bicylindres :D
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:D
(http://3.bp.blogspot.com/-IPJCPq9J2Qs/VIWoBN3WWcI/AAAAAAAAJFc/3gow1usSGFA/s1600/tumblr_nflcztJ4d11r5fvlko1_1280.jpg)
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La production est lancée :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20141121/80722010_67129269/m_392712572_0.jpg)
Livraison prévue ???? :D
:siffler:
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c'est pour prévenir des retards de livraisons :lol:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/405602image584.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=405602image584.jpg)
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Ca pour faire des mises en scène y sont fort :D
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Je savais qu'un paquet de motard (ou non) se tripotait la nouille sur leur moto... Mais vu le lieu choisi j'étais loin du compte. :D
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c'est a coté de la rue de la poupée qui tousse :D
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Par contre, ils auraient pu l'appeler Scrambler 803. Ils ont honte de cette cylindrée, ou quoi ?
Finalement, quand on voit la concurrence et leur prix (Triumph, Harley, SR 400, etc), il est pas si mal placé, ce Scrambler...
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+1
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http://news.moto-journal.fr/essais/essai-nouveaute-2015-ducati-scrambler-icon-la-plus-abordable (http://news.moto-journal.fr/essais/essai-nouveaute-2015-ducati-scrambler-icon-la-plus-abordable)
“parfaite pour rouler cooool”
“L’embrayage souple”
“permettent de l’appréhender en deux temps trois mouvements”
“on ne ressent pas vraiment de pic de puissance, ni de couple”
“on demanderait presque un poil plus de vibrations, de caractère”
“son coloris jaune canari, qui, à défaut de lui donner des ailes niveau performance, peut être un sacré aimant à gonzesses”
…EST-CE VRAIMENT UNE DUCATI ??? :roll:
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“son coloris jaune canari, qui, à défaut de lui donner des ailes niveau performance, peut être un sacré aimant à gonzesses”
La classe. 8)
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Ducati Scrambler 800, une nouvelle race de moto ! (http://www.dailymotion.com/video/x2e75g7)
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"au niveau de l'instrumentation c'est un peu chiche on a pas de rapport engagé"
Peut-on m'expliquer :
- A quoi sert un indicateur de rapport engagé ?
Moi comme je suis un vieux con qui n'a jamais roulé avec ce type de gadget, qui monte jusqu'à ce que ça ne monte plus
et descend jusqu'à ce que ça ne descende plus, je ne vois pas trop l'intérêt de la chose
- A quoi servirait un indicateur de rapport engagé SUR UN SCRAMBLER ?
Ok sur circuit c'est peut-être très utile... mais sur ce type de brelle je ne vois pas
A moins que cette brelle cible vraiment les jeune permis ne voulant pas être dépassés par un montagne de chevaux
et voulant savoir s'ils sont bien en première au moment de démarrer devant la terrasse du café pour éviter de caler
ou de ne pas pouvoir démarrer parce qu'ils ont oublié la béquille ou de s'en mettre devant tout le monde
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+1 :thumbsup:
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C'est joli.
Du moins il paraît.
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Peut-on m'expliquer :
- A quoi sert un indicateur de rapport engagé ?
A ne pas avoir besoin d'apprendre à compter jusqu'à 6 ! :siffler:
T'es con ou bien ? :D :roll: :lol:
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Ou 5 ! :P
Lors de mon bref passage chez harley, j'en avais un, c'est vraiment le genre de truc que l'on ne regarde plus au bout de 2 ou 3 roulages.
Par contre, certaines harleys n'ont pas de compte tours, (moi j'avais un cadran digital qui indiquait juste le nombre de tours minutes) et ça doit être un peu plus gênant surtout pour faire un rodage correct. :thumbsup
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Pétard bon sang mais c'est bien sûr... c'est ça... en fait je suis con.
Merci Prowler, je savais que je pouvais compter sur toi dans ces moments difficiles où mes interrogations , aussi dérisoires fussent-elles, ne trouvent pas de réponses
:wink:
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Ou 5 ! :P
Lors de mon bref passage chez harley, j'en avais un, c'est vraiment le genre de truc que l'on ne regarde plus au bout de 2 ou 3 roulages.
Par contre, certaines harleys n'ont pas de compte tours, (moi j'avais un cadran digital qui indiquait juste le nombre de tours minutes) et ça doit être un peu plus gênant surtout pour faire un rodage correct. :thumbsup
Tu n'as jamais eu de Mostro carbu neuf (pas de compte tours), pour le rodage il fallait respecter la vitesse au compteur sur chaque rapport engagé sur 3500kms, c'etait long
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Après sur beaucoup de moto on s'en passe facilement du compte tours avec l'habitude, c'est dans les premiers tours de roues que c'est compliqué...
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Oui vu les commentaires des journalistes je m'en passerai bien... facile et pas de caractère, bref tu t'emmerde autant que sur une japoniaise!
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Oui le scrambler est tout facile mais bon je sais pas vous mais moi je trouve que presque toutes les dernières Ducati sont devenues facile...pour mieux attirer Mr tout le monde :?
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mon concess' part la semaine prochaine pour les essais
petite indiscretion : un 400 cc dans les tuyaux et peut etre un 1200 :sm19:
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Oui le scrambler est tout facile mais bon je sais pas vous mais moi je trouve que presque toutes les dernières Ducati sont devenues facile...pour mieux attirer Mr tout le monde :?
Multistrada 1200, HM 1100 (connais pas les suivants), Monster 696/796/1100,... oui. :(
J'ai ramené un M1100 d'essais à la concession avec pour conclusion : "c'est nul en 10min, je roule aussi fort -comme un con- avec qu'après 6 ans en M1000 / S4R 998... et en plus, ça freine pas !" (la gueule du vendeur ! :lol: :siffler:)
En fait, la seule Ducat' récente que j'ai trouvée pas facile à appréhender, c'est la Streetfighter 1098 ! :dribble: Dommage qu'elle soit si moche et mal finie... :cry:
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C'est le
gros reproche que je fais a mon evo, ça tourne tout seul, ça pousse très (trop ?) fort mais c'est pas sensationnel du tout.
Le côté interessant sur cette moto, c'est pour la ballade, la facilité aide a pratiquer...
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un 400 cc dans les tuyaux et peut etre un 1200 :sm19:
Un 400 je vois bien l'intérêt pour rester dans l'esprit, mais un 1200 c'est du grand n'importe quoi non ?
Un Scrambler c'est petit et léger.
Déjà qu'avec un petit twin on s'éloigne un peu du concept d'origine, alors un 1200 :roll:
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c'est le discours que j'ai tenu mon nico :thumbsup:
peut etre des restes de 1100 D2?
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En fait mon lapin comme tu mets ça : :sm19: on peut se dire que tu trouverais ça sympa et démoniaque
Moi je mets plutôt ca : :roll:
:wink:
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Un 400cc, si c'est pour le faire en bicylindre, serait de toute façon à peine plus léger (170 kg à sec et 186 en ordre de marche) et pas moins cher à produire (du coup, à vendre...?).
Vu comme ce 803cc est déjà dégonflé (75ch à 8250tr/min, soit 12 de moins que la Monster 796), je vois pas bien l'intérêt de descendre plus bas.
De toute façon, il y'a des chances que cette moto soit un one-shoot avec l'arrivée prochaine de la norme Euro4 (dès début 2016, donc machine potentiellement commercialisable que jusqu'en janvier 2017) et la probable disparition du desmodue (vue comme on le jarte de toute le reste de la gamme).
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Si 400 on pourrait espérer avoir un mono, vu que ce type de cylindrée est pas mal vendue en Asie avec de gros volumes a la clé pour rentabiliser un tel développement et les invest' associés
Ca collerait bien avec la nouvelle usine implantée là-bas
M'enfin faut pas trop rêver a mon avis...
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Ohhhh oui ma Streetfighter 1098S :dribble:
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En fait mon lapin comme tu mets ça : :sm19: on peut se dire que tu trouverais ça sympa et démoniaque
Moi je mets plutôt ca : :roll:
:wink:
effectivmeent sympa et démoniaque mais pas raccord avec le life style scrambler :D
pour le 400 cc peut etre un prix d'appel pour taper dans les jeunes, pour faciliter le bridage (j'y connais rien au nouveau permis), pour les citadins.....
arrivée fin fevrier en concession, qui devront modifiée un peu le showroom pour y mettre un décor jaune (un caisson, palette, tapis facon gazon....) pour l'expo.
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Un 400 viserait plus le Japon et certains pays où cette cylindrée est avantageuse, je pense. Et si elle existe, pourquoi ne pas l'importer ?
Un 400 Scrambler (idéalement le 803 amputé d'un cylindre ?) au tarif d'une Duke 390, why not ?
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Sur l'article de moto journal page précédente :
On ne ressent pas vraiment de pic de puissance, ni de couples, tant ce bloc-motenew yr a été assagi, presque “soumis”. Les accélérations sont assez linéaires, mais, finalement, pas moins vives que celles de ses concurrentes, qui n’ont pas plus de 60 ch sous la poignée. Sans parler des performances, on demanderait presque un poil plus de vibrations, de caractère, pour faire davantage vibrer cette Scrambler. L’avantage, c’est qu’on se retrouve avec une moto douce entre les mains, qui se pilote sans prise de tête.
C'est exactement ce que je ressens sur l'evo alors j'imagine même pas avec 75 ch. (55 kW) à 8 250 tr/min et 800 cm3 :(
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Ne te prends pas la tête Floppy : reprends toi une Sportclassic avec un bon Desmodue qui envoie du gazz et des sensations !!! :thumbsup:
@+
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Non elles sont trop chères et trop de chose à refaire pour la remettre à mon goût (suspensions, jantes tubeless...)
Plutôt, une 900 monster ie ... ou une 900 SS :siffler:
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Ca tombe bien j'ai la 1ere si tu veux 8)
Et puis comme ca en même temps tu verras ma Sport :D :lol:
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Enfoiré ! :D
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Ben quoi moi je veux juste t'aider à retrouver une moto qui te plait :D 8)
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Ça y est ! Le Scrambler nouveau est arrivé à Pau !
Un Icon jaune ! Sympa mais j'ai déjà acheté ma Vintage !!
J'ai hâte d'aller l'essayer pour voir ce que ça donne !!
À+
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A priori même chose chez Patrick Salles à Lectoure : annivers sur leur site aujourd'hui :thumbsup:
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(http://img4.hostingpics.net/pics/892173image320.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=892173image320.jpg)
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A bayonne aussi.
Il parrait même qu'ils seront moins cher qu'en Ile de France...!!!! :siffler:
Flopy, je te vends ma 1000ds si tu veux :D
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Non plus de SSie pour moi, c'est une moto de jeune ça, position trop difficile ... :siffler:
Par ici, il faut attende que la banquise :cold: fonde pour la voir cette scrambler, bref en juillet ça sera bon. :D
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Meuh! non c'est pas une moto que de jeune....
La mienne elle fait croire que...., mais en fait elle est équipée pour nous...., les entre-deux :D
Ou alors, je vends ma SS, tu vends ton evo et on achete à deux une SC. Puis on fait garde alternée... :lol:
Moi l'été et toi l'hiver!!!!
Ou alors ils nous les ont envoyées juste pour les roder et ensuite elles partiront chez vous pour les essais directs.
Et on pourra dire que l'on en aura vu que la couleur.....
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Ça y est ! Le Scrambler nouveau est arrivé à Pau !
Un Icon jaune ! Sympa mais j'ai déjà acheté ma Vintage !!
J'ai hâte d'aller l'essayer pour voir ce que ça donne !!
À+
Ça y est ! Je l'ai essayé hier après midi ! Très sympa visuellement et très agréable à piloter ! Position naturelle (bien que le guidon soit un peu trop haut selon moi trop typée "cornes de vaches" à la easy rider !! Il y a 2 autres guidons moins hauts proposés par Ducati ) , moteur punchy , boîte nickel, très léger (un vrai vélo à moteur !!), ça freine bien ! Bref, En un mot : Très fun !! :thumbsup:
Si je n'avais pas déjà acheté ma Sportclassic, je pense que j'aurais pu craquer... Mais bon, je ne regrette pas mon choix car je suis déjà fan de ma Sportclassic en cours de modif !!! :dribble:
À+
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Arnaud,
ils l'ont déjà mise en circulation? combien de km elle avait ?
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Bé oui, la preuve, c'est que j'ai pu l'essayer !
Je n'ai pas fait gaffe au kilometrage mais elle était encore en rodage (reçue mardi je crois !) et j'ai roulé tranquille, conforme à la philosophie du Scrambler !! :wink:
Et je n'étais pas le seul A essayer ! Elle était attendue cette "mobylette" jaune !! :lol:
Apparemment, tous les DS n'ont pas encore été livrées mais ça ne devrait plus tarder !! :thumbsup:
Tu vas aller l'essayer chez Gérard ?? Il ne l'a pas encore reçu ou pas encore mise à l'essai ?
À+
-
Sisi, Gérard l'a reçu et il précisait qu'elle allait d'abord faire un petit rodage.
Dommage que je n'ai pas la mienne en révision, j'aurais certainement eu le droit de rentrer avec pour la roder pendant 3 ou 4 jours. J'ai eu souvent droit à sa confiance :thumbsup:
Pour dire, il m'a prêté sa SC1000S perso pendant au moins 15j, il y a quelques temps.
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ok !! :D
par contre, je ne suis pas sûr qu'il pourra te prêter son unique Scrambler de démo 3 ou 4 jours !!! :cry:
vu le monde qui l'attend pour le voir et surtout l'essayer !!! il devrait cartonner sur les Côtes Basques et Landaises !!
le terrain de jeu idéal !! sea, sex, sun, surf et Bécane !!!! 8)
@+
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bonsoir
vous qui avez la chance de l'avoir vu et essayé, savez vous à partir de quand les commandes pourront être prises et quels sont les délais de livraison...
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Les commandes peuvent déjà être prisent depuis un bon moment et doit y avoir quelques mois de délai maintenant....
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Helas, je préfère essayer avant d'acheter, merci pour l'info
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Un essai détaillé plutôt bien écrit :
http://thrillofspeed.fr/2015/02/essai-du-scrambler-ducati/ (http://thrillofspeed.fr/2015/02/essai-du-scrambler-ducati/)
:thumbsup:
-
...........
: un 400 cc dans les tuyaux et peut etre un 1200 :sm19:
cela rejoint le début de l'article que Flopy a posté au dessus :bowdown:
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Vu hier a Valence ,une jaune et une rouge ,moto sympa bien fini et bien dans l'esprit Scrambler ,le concessionnaire m'a bien confirmé deux autres versions prochainement (fin d'année) et aussi précisé que l'on achète bien un Scrambler et non une Ducati :siffler: et je confirme il font etre plus dans l'esprit scrambler que Ducatiste pour cette machine donc je vais essayer un scrambler et une ducati (821monster) bientot
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C'est comme si l'on disait à quelqu'un :
''Moi je roule en coupé GT'' :siffler:
l'autre dirait : ''de quelle marque?''
''Bin! en coupé GT quoi!!!''
l'autre redirait : ''oui ok, mais de queeeelle MARque'' :ranting:
Ca ne serait pas un peu de la ''Masturbation cérébrale pour jeune cadre dynamique in the wave'', ça???!!!!!!
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Je voulais m'en prendre un, j'étais à deux doigts d'aller signé....
...puis j'ai vu tout le coté marketing du scrambler et franchement ca ma dégouté.
ce modèle c'est un énorme coup de pub pour des mecs qui vont aller faire le beau 3 fois par an :roll:
Ducati m'a dégouté avec ses entretiens "piste"
Le marketing m'a degouté du Scrambler
...ou comment raté deux ventes!
Après 10ans le Bostrom y va passer à autre chose :?
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Ah parce que ta Mustang en plastique, c'est pas du marquetingue ? :D
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Vas-y dis moi ou est le marketing sur les mustang actuelles ?
T'en entends beaucoup parler ? y font tout un tas d'access genre fashion victim de 15ans ? Y font y présentation type Hollywood far west ^^
Le marketing sur les mustang s'arrête à reprendre un nom et une cylindrée(et encore quand tu vois l'ecoboost :lol: :lol:). D'ailleurs tu vas chez Ford pour des renseignements sur une mustang ils vont te regarder 8O :lol:
Ou peut-être que je suis trop énerver avec Ducati pour encore leur trouver quelque'chose de bien :D :wink:
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ce modèle c'est un énorme coup de pub pour des mecs qui vont aller faire le beau 3 fois par an :roll:
Ben quoi, c'est parfait pour toi, en fait, non ? :D
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Et bien moi je piaffe car si tout va bien je devrais réceptionner le mien dans deux ou trois semaines :dribble:
Et je m'en fous de faire le beau, je le suis naturellement :D
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Félicitations. On attends vos photos (du scrambler...) dans 2 ou 3 semaines.
à quelle date l'avez vous commandée?
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ce modèle c'est un énorme coup de pub pour des mecs qui vont aller faire le beau 3 fois par an :roll:
Ben quoi, c'est parfait pour toi, en fait, non ? :D
Oui je sors 3 fois par an mais surement pas pour faire le beau :wink:
Puis toi va trouver une voiture :lol:
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...pas pour faire le beau
On fait avec le physique qu'on a ! :D
:lol:
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Ben ouais t'en sais quelque'chose hein :sm19: :D
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Félicitations. On attends vos photos (du scrambler...) dans 2 ou 3 semaines.
à quelle date l'avez vous commandée?
Novembre de mémoire
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Merci.
en gros, 3 mois de délai .
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Salut a tous,
J'ai le plaisir de vous annoncer la livraison d'un icon rouge ce matin. Commandé le 12 octobre dernier. Tout s'est bien passé ????
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Des photos et des commentaires !
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Il est franchement canon... mais c'est sujectif.
Leger, maniable, moteur coupleux. Rayon de braquage moyen. Selle dure. Point mort tres capricieux. En fait je suis assez en phase avec les commentaires de thrillofspeed. Je rencontre notamment les mêmes problèmes de reglages de guidon... je posterais avis plus complet et photos quand j'aurais un peu plus de km au compteur.
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Le point mort ça va se faire...
Vu en rouge ce matin chez LMS a Sens (adios Cheroy Motos..)... très bandante.. Mon pote doit recevoir sa jaune ce mois ci.. Je vais le cramer avec mon caf GT .. :D :D
Je risque d être tenté par le 400 en 2eme brèle s' il sort..?
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j'ai une question de saison concernant le scrambler, la batterie est elle accessible ou doit on démonter la moitié de la machine pour y accéder comme sur le monster par exemple. 8O
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La batterie semble facilement accessible. Acces par la selle, un elastique, une vis et un cache a oter. C'est tout. Le manuel signale la presence, sous la selle, d'un connecteur de maintien de charge.
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la batterie est accessible, enfin une bonne nouvelle...
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Pourquoi, les autres sont mauvaises ? :D
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la mauvaise nouvelle, c'est les délais, 3 ou 4 mois c'est beaucoup.....
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Ca fait plusieurs essais que je lis où ils disent trouver la selle particulièrement inconfortable ! 8O
C'est visuellement un de ses points forts, elle a l'air accueillante et large, et en fait, c'est une planche... :?
Encore des ronds à rajouter pour en faire un truc à la hauteur de ce qu'on attend ? :roll:
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Elle se rodera au fessier.. ou le contraire..
Les deux potes qui font le rodage de celle de Sens ne s en plaignent pas tellement la bête est jouissive par ailleurs
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Les Ducati ne sont pas généralement réputées pour leur confort
On ne va pas se plaindre qu'un seul élément de l'ADN ait été conservé !
A ce qu'on lit elle est douce et lisse, facile de prise en main, pas trop coupleuse, et peut-être même fiable, un comble pour une Ducati :roll:
:D
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Comment on peut parler de fiabilité, alors que la moto est juste sortie et seulement quelques exemplaires ont juste débuté le rodage ? :lol:
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Ça me rappelle la Panigale dont tout le monde louait la fiabilité, avant que les moteurs ne se mettent à se décomposer en rafale. :D
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A ce qu'on lit elle est douce et lisse, facile de prise en main, pas trop coupleuse
Une Jap quoi :D :?
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Encore une Ducati qui "n'en est pas une" et qui fait pourtant causer les ducatistes ! :lol: :lol:
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Mais enfin!!!! le Môôôssieur il l'a dit : ''C'est pas une Ducati, c'est un Scrambler....'' :siffler:
Et moi il aime le scrambler poire chocolat.... HHuuummmm!!!!! :roll:
(vu l'heure c'est pas étonnant :D)
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Comment on peut parler de fiabilité, alors que la moto est juste sortie et seulement quelques exemplaires ont juste débuté le rodage ? :lol:
D'accord mais bon c'est a la base la même que sur un 796. Et vraiment c'est pas le modèle qui se fait le plus remarquer ici... :P
En tous cas on est loin d'un moteur super carré bielle titanes et tout le toutim... C'est un D2 a bretelles quoi. :cheers:
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Ouais pas tout à fait...
...c'est un 796 dégonflé d'une bonne partie de ses CV d'origine :? :D
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donc encore plus fiable... :D
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"toutafé" ! ça devrait en tout cas :?
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Je suis allé la voir (icon rouge-concession de Caen)
Plutôt pas mal dans l'ensemble j'avais peur de trouver une petite moto mais finalement le gabarit est bien.
J'ai réservé un essai on verra ce que ça donne sur route...
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j'avais peur de trouver une petite moto mais finalement le gabarit est bien.
idem
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Il y a quelque finition pas terrible comme la grosse soudure degueulasse de la fixation de l'amortisseur.
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tu la vends quand ta sport ? :siffler:
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(http://cdn.pratique.fr/sites/default/files/articles/chacal-hurle.jpg) ? :D
J'avais peur de trouver une petite moto
Un scrambler, c'est pas sensé être une petite moto, la plus légère possible ?
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C'est plus un hybride roadster/scrambler
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Pour les barbus qui veulent un Scrambler avec un bi, mais pas celui qu'ils nous lancent en ce moment :D
http://www.bikeexif.com/ducati-custom (http://www.bikeexif.com/ducati-custom)
(http://img4.hostingpics.net/pics/347205ducaticustomscrambler625x417.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=347205ducaticustomscrambler625x417.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/171835ducaticustomscrambler9625x417.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=171835ducaticustomscrambler9625x417.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/939430ducaticustomscrambler8625x625.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=939430ducaticustomscrambler8625x625.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/828939ducaticustomscrambler3625x417.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=828939ducaticustomscrambler3625x417.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/570893ducaticustomscrambler2625x417.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=570893ducaticustomscrambler2625x417.jpg)
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sympa :thumbsup:
vu la icon jaune cette apres midi chez le concess' du coin :
j'ai bloqué sur les soudures du reservoir, à l'avant de part et d'autre de la colonne de direction : :cry:
le placement du klaxon n'est pas tres heureux
sinon petit bouille sympa pas bien imposante, la selle semble acceuillante mais en fait non :D
vivement la fin du rodage pour l'essayer :cheers:
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Déjà sur les sport classics, les 2 klaxons étaient très mal placés.
En fait les designers créent une belle moto et ensuite ils s'aperçoivent qu'il faut rajouter pleins de pièces à leurs croquis... :lol:
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pfff depuis Novembre que j'attends ma Classic. encore un mois. c'est long...
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@Nico : photos très "cliché" :D mais super sympa , ça donne envie de partir :dribble:
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L'est chouette la chiotte :D
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Une en vente sur le coincoin et dispo
http://www.leboncoin.fr/motos/770408177.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/770408177.htm?ca=12_s)
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Une rouge et une jaune en boutique chez Eddy à Paris https://goo.gl/maps/O9dCt
La rouge est dispo en test
Et comme sur notre sondage c'est la Classic qui se vend le mieux
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Mon concess m'a appelé cette aprem en me disant que la moto était dispo pour essai :P
Reste plus qu'à attendre une belle journée :bowdown:
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Livraison programmée pour samedi prochain, je piaffe :dribble:
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chez Patrick Salles ?
ML
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Oui :wink:
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:thumbsup:
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Livraison programmée pour samedi prochain, je piaffe :dribble:
Comme Edith ? :dribble:
-
Oui my lord :wink:
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Une version qui change un peu :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150217/80722010_67129269/m_409675826_0.jpg)
Et une nouvelle "préparation" :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150217/80722010_67129269/m_409675827_0.jpg)
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La selle doit faire la moitié du poids de la moto !
J'suis pas trop fan...
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Moins radicale que la Deus
(http://deuscustoms.com/wp-content/uploads/2015/01/Schermata-2015-01-23-alle-12.33.59.png)
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Ah dites-donc, je n'avais pas fait attention. Les repose-pieds passagers fixés directement sur le bras oscillant, ça faisait longtemps que je n'avais plus vu çà. La passagère va pouvoir faire des squats gratis et ressentir les good vibrations en direct :thumbsup:
Et puis madame aura le talon droit au chaud :cry:
(http://img1.imagilive.com/0215/m_409675826_0.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/m_409675826_0.jpg.htm)
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Ça fait longtemps que t'a pas vu un ophtalmo non? :siffler:
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Faut que j'y pense :thumbsup:
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Je crois oui... Ca t'évitera aussi peut être de rouler en Honda... :D
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Ben je l'aime bien ma HONDA... et pis mes vieilles ritales aussi.
Mais bon, le talon droit de madame risque quand même de ne pas aimer la proximité avec la sortie de silencieux.
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Essai prévu pour samedi !
on verra ce qu'on verra ... :)
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Une autre légère "préparation" :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150217/80722010_67129269/m_409748253_0.jpg)
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Ressentie après un essai de 30mn! :roll:
Pour commencer la position, bah c'est sûre pour moi sortant d'un sport classic ça change du tout au tout j'me retrouve avec les bras en l'air et les pieds plus en avant . Quelque mètres pour se faire a la position et les premiers virages arrivent je les prends tranquille histoire de voir comment elle se balance... Quelque km plus tard j'attaque une petite route sinueuse que je connais par cœur, on va ouvrir un peu plus, la puissance n'est pas vraiment là ,en même temps c'est pas se qu'on attend d'un scrambler par contre tu la mets ou tu veux tellement elle est facile à balancer.
Le freinage est plutôt pas mal , les suspensions un peu sèche et j'ai trouvé la boîte un peu dur aussi.
La selle est surprenante car elle n'offre pas vraiment le confort qu'elle laisse apparaître
En bref je dirais que c'est une super moto pour jeune permis tellement elle est facile à conduire ou pour un usage très cool
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Après 1h30 de route pour la ramener de Lectoure à chez moi, avec itinéraire pas top : nationales et 2x2 voies. Même commentaire que kero et je confirme que la selle est vraiment dure.
Je pourrai en dire plus une fois le rodage terminé car pour le moment c'est au dessous de 4000 ce qui fait un 90/95 en 6ème :(
Sinon on sent bien que c'est une moto amusante et facile, idéale je pense pour les petites routes de l'Ardeche :wink:
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4000tr à 90 en 6, ça mouline autant que mon Seven boite 5... :?
Quant à la selle, c'était une des choses qui me plaisait le plus sur cette moto (surtout version Classic !), et vos commentaires confirment ceux des essayeurs de presse. :(
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C'est un peu couillon de fabriquer un énorme pouf bien confortable pour finalement y couler du béton... :culunmouton:
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Cepafo :D :D
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Bon les intégristes :D allez essayer une 690 ca va vous changer de ce jolie truc tout mou.....
Et en plus c'est beaucoup moins cher :siffler:
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Le seul problème de la 690, c'est que les bâtons de jante résistent pas à la disqueuse... :siffler:
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Depuis quand les Ducatistes ont le fessier fragile? :siffler:
Crap, ne fais pas chier avec tes goûts de chiotte. :D
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...allez essayer une 690 ca va vous changer de ce jolie truc...
Ça c'est sur... :roll:
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Depuis quand les Ducatistes ont le fessier fragile? :siffler:
Depuis qu'ils n'acceptent plus de se le faire défoncer par un mécano à chaque révision ? :siffler:
:lol:
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C'est pas faux prowler :D d'ailleurs j'ai réglé le problème, elle est chez le concess et je la prends dès que j'en ai envie, c'est beaucoup plus simple maintenant...et madame me laisse tranquille :siffler:
-
Tu couches avec un concess' pour qu'il te prête un os pareil ? 8O
:lol:
-
petit essai de 100 bornes sur le velo :D
allons a l'essentiel :
- boite de vitesse tres dur, a roder je pense : je suis partis avec 190 km au compteur et je n'ai jamais reussi a mettre le point mort :oops:
- 190 bornes et deja le termi, superbe son :dribble: :dribble:
- tres bon freinage :thumbsup:
- bonne visibilité dans les retros, sans trop de vibrations :thumbsup:
- j'ai eu un peu de mal a trouver ma position, entre aller vers l'avant et se reculer un peu, au final j'ai alterné les deux :D
- la selle est mortelle :cry:, contant de retrouver le DS et surtout la selle de mon T4 (selle gel DP :sm19:)
- immonde sur les grands axes, tu en prends plein la tronche
- sympa sur les petites routes
le gros points noir pour moi c'est la selle, vraiment a l'inverse du visuel, pour le reste c'est sympa, "puissant" mais pas trop, une position de conduite un peu deroutante au debut.
la rouge est plus jolie
-
On se rejoint sur nos impression
J'ai trouvé la boîte un peu dur aussi (300km) mais embrayant bien a fond ça passé un peu mieux
-
Tout à fait d'accord avec le CR de tatane. Pour la boite, je mets quand même ça sur le compte du rodage, je verrai à l'usage.
Un seul point de désaccord : la jaune est plus jolie :D
-
tu dis ca parceque tu as pas vu la rouge :D
le rouge est plus flache que le jaune (un poil fade a coté) :D
et va s'en dire qu'elle plus rapide aussi :siffler:
-
Ca c'est l'effet Doppler : quand elles arrivent vers toi elles tirent vers le jaune puis vers le rouge quand elles s'éloignent. Résultat : les jaunes sont plus impressionnantes :D :D
-
et pour la selle tu passes par la case accessoire ? sellier ?
-
Je ne sais pas encore mais c'est le cas de le dire ça fait mal au c.. : devoir rajouter du pognon pour avoir une selle correcte, le marketing y va un peu fort car je suis sûr que c'est fait exprès pour vendre de l'accessoire :ranting:
-
Ah tu savais pas encore :D
-
Même à mon age je suis resté un grand naïf :D
-
?
-
Sympa ton achat !!!
L'échappement SC est réussi !
Quelles autres modifs prévois tu ?? (guidon, support de plaque,...??)
@+
-
La selle :siffler:
-
?
-
Les pots tu les as commandés ?
Si oui tu pourras faire un CR après reception / montage ?
-
?
-
T'as mis quoi sur ton pneu AR ? De la corde ?
-
c'est pas wallygator sur la photo ! :D Mais un pilote "officiel" ducati
Oui c'est bien de la corde (seflex, chaine, ça marche aussi...) , ça se fait pour tenir en 2 roues sur la neige ou le verglas. :thumbsup:
-
En plus Wally vient de revendre son Scrambler ..il en a marre d'aller voir son ostéo :ranting:
Il repart demain sur une Hyperstrada
Wally
-
La selle :siffler:
de rien :D
prochaine fois tu demandes avant d'acheter :siffler:
sinon, j'ai enfin vue la nine T ce matin, je suis tombé amoureux :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
j'ai vu aussi mais sur catalogue la version scrambler, c'est pas degu' !!!! et la selle semble tres confortable :D
-
BMW caen a monté une nine T en cafra !
Elle est superbe!
18000€
-
En plus Wally vient de revendre son Scrambler ..
Tu déconnes, là ? Ou t'as réellement acheté une bécane 10 000 € avant de la revendre pour un problème de selle ? 8O
-
?
-
J'ai lu que la selle de la Nine T n'est pas sur le podium non plus.....
-
j'aimerais te dire j'ai essayé mais deja rien que 6 mois d'attente pour la voir, et je pense qu'envisager un essai reste du domaine du reve :?
neanmoins elle m'a bien tapé dans l'oeil :dribble:
-
wallygator est vexé, il a effacé ses messages ? :roll:
-
Rolalaaaa mais quel dommage! :?
:lol:
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
comme le scrambler, un petit tour et puis s'en va :roll:
-
Bon moi j'en ai un et pour le moment je le garde, donc si vous voulez vous défouler allez y :D :D
Et en plus il est jaune :lol:
-
Oui mais imagine le fessier en béton que tu vas pouvoir exhiber sur la plage cet été ! :dribble: :lol:
:wink:
-
Toutes les filles vont se retourner ! :dribble:
Puis continuer leur chemin :cry:
-
Garde ton casque ? :D :lol:
Bon, sinon, hormis la selle ?... 8)
-
Sinon moi j'aime bien, mais tant que je suis en rodage difficile de m'exprimer sur le moteur. Par contre partie cycle bien agréable, et surtout suffisamment rigide pour un truc qui se veut un peu tout chemin.
En gros ça correspond à ma conception actuelle de la moto, peut-être vais-je plus tard changer d'avis nous verrons :wink:
De toute façon tu la verras à la RNPD, faut juste que je finisse le rodage avant !
-
Sache que tu as déjà pulvérisé le record de notre ami Wally. :D
Si tu as envie de faire un tour de ST3, je me tannerai volontiers le luc ! :bowdown:
-
Pas de souci, surtout que ca me permettra de comparer la ST3 "normale" à ma ST3s :wink:
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Tu viens avec à la Gastro ?? :D
-
:wink:
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gastro, selle..... c'est tres merdique comme sujet :D
padawan tatane & sensei biloo associés :P
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T'es bien le fils de ton père Luke :D
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Sauf qu'avec la gastro, les selles sont liquides, c'est plus confortable. :D
-
Exquis et élégant :siffler:
:D :D
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Assorti à la couleur de tes motos. :sm30:
:D
-
Parce qu'une couleur menstruelle c'est mieux ? :sm19:
:D
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Jaune pipi ou rouge périodique !
On rester dans le même registre :lol:
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Concours de finesse lancé ! :D
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Sauf qu'avec la gastro, les selles sont liquides, c'est plus confortable. :D
Rhââ bon sang ! :lol: :lol: :lol:
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Vous pourriez me dire merci d'avoir lancer ce sujet....
....de merde :lol:
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Je suis très déçu : je pensais que les modos étaient au dessus de cela, des gardiens irréprochables de l'éthique et du bon goût :D
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j'en ai un depuis peu (400km) , je confirme tenue de cap super, joueuse mais selle en béton vibré et suspension très raide , coup de raquettes etc.... ça passe bien sur bonne route mais dès que ça se dégrade c'est l'horreur , ballade au delà de 50km devient un exploit,
comme elle me plait ça sera passage obligé chez un sellier et l'amortoch arrière d'origine fer a béton remplacé par un vrai
style Shock Factory ou EMC .....
-
@josagama : en parlant de chose vraie, tu pourrais repasser par la case présentation et nous en faire une dans les clous :wink:
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Bien fait on ne t'a pas obligé à l'acheter; et en plus ça te fera le cul :sm19:
:D
Pffft même pas foutu de faire plus de 50 bornes sans pleurer sa mère... :ranting:
:lol: :lol: :lol:
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obligé de l'acheter car Séguela 8) m'a dit : si a on ans t'as pas de Scrambler tu as scramblé ta vie .....
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Vous allez voir que Ducati va nous refaire le coup des SC??!!!!
Faudra changer la moitié de la bécane pour avoir quelque chose de correct.... :siffler:
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Bah à 20 ans tu ne pouvais pleurer que pour ton cul. à 50 tu as la choix : soit tu pleures pour ton cul, soit pour ton porte-monnaie.
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bien vu mais moi je pleure pour les 2 , en plus je ne suis pas gay donc mon cul est très sensible ..... :dribble:
-
Parce que les Gays sont insensibles du cul????
Dieu que la nature est étrange :siffler: :siffler:
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Je comprends plus rien, il faudrait être homosexuel pour pouvoir acheter un Scrambler???!!!
:siffler:
En voilà une drole d'histoire....
-
Je comprends plus rien, il faudrait être homosexuel pour pouvoir acheter un Scrambler???!!!
:siffler:
En voilà une drole d'histoire....
faut être scramblesexuel :dribble:
-
Donc un Scrambler c'est comme une Sportcassic ou une Triumph Bonneville en somme
T'achète une belle néoclassic, t'es tout content, mais il faut juste changer les amortos, la fourche, la selle pour avoir quelque chose de potable
Remarquez c'est mieux qu'une Triumph Bonneville, parce que sur cette dernière il parait qu'il faut aussi mettre un paquet de ronds pour upgrader le moteur histoire d'avoir une brelle correcte :roll:
-
moi je suis amoureux de la nine T :dribble: :dribble:
-
Oui mais pour le prix d'une Nine T, 15000€, tu te fais un super sport Classic
C'est ce que je me suis fait sur une base GT, Sport, 11000€
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T'as raison Tatane, trois belles c'est pas suffisant, faut que t'en rajoute une 4e !
Je ne sais pas s'il y'a une Madame Tatane, mais si c'est le cas c'est une perle :thumbsup:
-
Bon je viens de la voir en vrai.... Un collegue de boulot s'en est payé une.
Jsuis un peu partagé sur cette brele qui me fait pensé à un gros jouet ( dans le coté negatif) que pour une brele à 8000€
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Oui mais pour le prix d'une Nine T, 15000€, tu te fais un super sport Classic
C'est ce que je me suis fait sur une base GT, Sport, 11000€
il y a aussi la moto morini scrambler avec son 1200cc au top
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Oui mais pour le prix d'une Nine T, 15000€, tu te fais un super sport Classic
C'est ce que je me suis fait sur une base GT, Sport, 11000€
wé, faut déja trouver une SC en occaz' a prix raisonnable (ca semble le cas aussi sur la nine T)
@ nico : pour le moment je reste a trois, la dayto est en vente mais que des reveurs, une fois que ma societe est sur de bon rail je continus la collection avec une 899/1199 et une nine T :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
c'est vrai que madame est une perle :oops:
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ejcHLoGmU-g (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ejcHLoGmU-g)
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essai sympa par moto géo..... :dribble:
https://www.youtube.com/watch?v=bOsLG-blzVQ (https://www.youtube.com/watch?v=bOsLG-blzVQ)
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autre essai avec de l'angle.... :thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=N0pRIZvax_g (https://www.youtube.com/watch?v=N0pRIZvax_g)
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Pot HP Corse, à paraître en avril. Quelqu'un connaît cette marque, vous en pensez quoi ?
Désolé, le lien ne semble pas marcher mais je n'arrive pas à le corriger depuis mon iPad :ranting:
(http://img11.hostingpics.net/pics/924888image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=924888image.jpg)
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Je viens de la voir en vrai pour la 1ère fois aujourd'hui (enfin hier...), et force est de reconnaitre que la première impression est "mignonne". Je sais pas si c'est une bécane de "mecs", mais c'est un joli jouet.
Rien ne jure ni ne choque (même les câbles de frein/gaz se justifient).
Sans revenir sur ses qualités dynamiques et de confort, je comprends qu'elle plaise. :bowdown:
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Impression d'une "petite" moto et basse dans la circulation parisienne de ce vendredi.
La jolie petite jaune a l'air d'y être comme une poisson dans l'eau.
D'origine je la trouve un peu fadasse mais y'a de quoi la booster apparemment :P
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Ducati a même réécrit une chanson de cloclo :
Si j'avais un Scrambler je scramblerai ton père ta mère tes frères et tes sœurs ho ho je serais le Scrambleur ..... :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
-
Je vous rappelle que la drogue est interdite sur ce forum.
:D
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(http://img15.hostingpics.net/pics/324575image918.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=324575image918.jpg)
:thumbsup:
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L'est pas un peu gros le pneu avant ?
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C'est pour la plage! :D
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Ch'uis con, bien sûr, la plage ! 8)
:D
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pour ceux qui doutent :thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=gj1740qx87M (https://www.youtube.com/watch?v=gj1740qx87M)
-
Samedi je suis allé au salon du deux roues à Biarritz, j'ai pu enfin voir ce nouveau jouet.
Il faut avouer, comme très souvent d'ailleurs, que la réalité vaut mieux que les photos des journeaux.
Gérard avait exposé deux modèles, la jaune (la icon c'est ça?) et la classic.
Bin! la classic avec son coloris orange, sa selle marron et ses jantes à rayons, elle est :thumbsup:
Ses gros pneus ballon donnent envie d'aller en foret, chemins sableux,...
Reste à l'essayer.
-
ah moi la classic :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
-
tatane?
t'habite où?
Non parce que si t'as pas de super plage comme chez nouuuus.....,
de super spot de surf, comme chez nouuuuuus.....,
de super meuf, comme chez nouuuuuss...,
des tongs ''Cool'' et des cheveux blond ondulés + tablette de chocolat,
bin! il te servira à rien Scrummmble aux pommes ??!!!!! :siffler:
-
pour ceux qui doutent :thumbsup:
Sympa la vidéo !
Mais bon, si cela démontre parfaitement les aptitudes de cette jolie monture dans des conditions TT, je doute qu'une Ducati puisse résister longtemps à un tel traitement.
Cela doit certainement venir du fait que je suis un vieux con, et que je n'ai jamais possédé de Ducati d'après 2005.
Depuis les choses ont changé et les motos bolognaises sont fiables et résistantes.
Tu peux mettre régulièrement dans la boue, la passer au karcher une fois par semaine, et elle tournera sans aucun problème :siffler:
Tatane il s'en fout de la plage, chez lui il a des super meufs comme chez vous, et il se dit au regard de cette vidéo qu'il va pouvoir choper grave avec sa mobylette jaune :culunmouton:
:D
-
c'est un aspirateur a gonze' ce te brele :D
pour les plages, chez moi c'est la picardie : la baie de somme :D
faut juste une selle plus confortable :sm19:
-
La Triumph a dû partir vers des cieux plus cléments, et il te manque une moto jaune c'est ça ?
-
triumph toujours en vente :D
mais pour avoir vu une icon jaune et une rouge, le rouge est plus sympa :sm19:
j'ai hatte voir la classic quand meme
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Franchement, bien que ça ne soit pas du tout mon style, la classic a attiré mon oeil.
La selle donne envie de la toucher et sa texture est très agréable.
mais bon! l'hestétique c'est une chose....
Je suis allé aussi voir la Nine T. Je l'ai trouvé plus petite que ce que je croyais, par rapport au souvenir de ma R1100R.
L'arrière avec la coque arrondie est très belle, bien que personnellement je n'aime pas trop quand les arrières des motos sont plus fins que la moitier avant.
Pour les pots c'est pareil, je suis plus fan d'un de chaque coté. Mais bon, elle a de la gueule.
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Pour la vidéo, si c'est comme dans tout bon film de cascade américain, ils ont du changer de moto à chaque prise... :D
Je suis pas sur que mon DS apprécie si je lui ramène la moto d'essai dans le même état :siffler:
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Ah ça y est, il est chaud le Fabrizio !!! :dribble:
Alors, un petit Scrambler Classic à essayer avant de peut-être transformer l'essai?? (comme on dit dans le Sud-Ouest !!! :D).
À+
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Moueh non!!!
Je pense que c'est LA moto à avoir en deuxième ou troisième, et dédiée aux chemins, la plage, parcours urbain.
J'ai peur que ça soit rigolo au début et que l'on s'en lasse, ou pas adaptée à toutes les utilisations et que l'on s'en prenne plein la quiche. Un peu comme l'hypermotard, qui sur route ouverte n'est pas vraiment à sa place.
Faisant quand même plus de route et petites routes que des chemins (soyons honnêtes), je préfère rester sur une moto ''traditionnelle''.
Attention c'est un avis rapide et peu objectif, puisque je ne l'ai pas encore essayé :D
En fait, si je devais passer le pas, elle serait ''en plus de ...'' et non pas ''à la place de ...''.
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Avis rapide certes, mais conforme à ma réflexion. :bowdown:
-
pour ceux qui doutent :thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=gj1740qx87M (https://www.youtube.com/watch?v=gj1740qx87M)
Bon, mais à la fin, il la nique la jolie brune le mec avec sa brèle de nain, ou pas ? :D
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Pour aller sur les chemins, mieux vaut investir à mon avis 1500eur dans un enduro d'occase fait pour ça plutôt que 9000 dans un breton italien lourd et plutôt fragile.
M'enfin...
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ola ,
ben oui ,un bon dr 600 pour 500 neurones y basta :D,
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Avec ces raisonnements soyez d'accord qu'on n'achètera jamais aucun modele de Ducati :wink:
Acheter Ducati n'est pas toujours un acte rationel, sinon on ne verrait jamais de possesseurs de 748 rouler (cela dit c'est un peu le cas :D).
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Pour aller sur les chemins, mieux vaut investir à mon avis 1500eur dans un enduro d'occase fait pour ça plutôt que 9000 dans un breton italien lourd et plutôt fragile.
M'enfin...
a Nice la Scrambler est pratique pour circuler , le matin il y a tellement de crottes de chiens et d'emballages de pizza de mac do de canettes de trucs indéterminés que cette bécane est aproprié pour , avec un roadster tu finis par terre :)....
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Deux scrambler garés dans ma rue ce matin, un Classic, un Full Throttle, y a pas photo, le classic est vraiment magnifique
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Pour ceux qui veulent comparer de visu (sur Paris) :
1 Icon rouge, 1 classic et 1 Urban chez YE Motori :bowdown:
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Pour info, révision des 1000 faite, 150€ au DS de Toulouse.
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Troy Bayliss va faire le championnat américain de Dirt Track sur un Scrambler "légèrement" modifié!
(http://img15.hostingpics.net/pics/585509image271.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=585509image271.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/169728image380.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=169728image380.jpg)
Me tarde de voir ça!!! :thumbsup:
-
Ah oui très légèrement modifié :D :D
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version thaï
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_ducati-thailand-cook-8waf5.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/ducati-thailand-cook-8waf5.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_ducati-thailand-cook-7w.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/ducati-thailand-cook-7w.jpg.htm)
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Je suis tombé sur un possesseur apparemment ravi devant maxxess a coté de ducati lyon y'a de ça quelques jours maintenant.
Il a le cadre qui "rouille de l'intérieur". En gros il a roulé sous la flotte avec sa nouvelle moto et les tubes de cadre de la boucle arrière en roulant ce jour la (ou il faisait beau) dégueulaient une bouillie orange partout sur la moto... :cry: :siffler:
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Quelle idée aussi d'aller à la plage quand il pleut... :roll:
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Quelle idée de livrer les clients un jour ou il flotte aussi... :roll:
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:lol: :lol:
faut metre des bouchons de cadre :D
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ça va faire comme les thermites bientôt il ne restera plus que la peinture , tout sera bouffé de l'intérieur :lol:
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Quelle idée aussi d'aller à la plage quand il pleut... :roll:
D'un autre coté s'il a trouvé la plage à Lyon c'est qu'il est très fort !!! :D
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faut metre des bouchons de cadre :D
Oui enfin je pense pas que ce soit au client de se faire chier a démonter la boucle arrière pour faire ça. Surtout sur une moto neuve... M'étonne que personne n'en parle ici... :siffler:
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:lol: :lol:
faut metre des bouchons de cadre :D
Genre ceux qu'ils vendent en Alu a 200 balles les quatres ?? :roll:
Ahhhh si le SAV était au niveau du marketing !
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"Remarquez tant qu'ils trouvent des couillons pour payer..."
Coluche
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D'un autre coté s'il a trouvé la plage à Lyon c'est qu'il est très fort !!! :D
Ha merde ouai... Pourquoi il a acheté un Scrambler ce con alors? :D
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Hello,
Je commence à chercher une remplaçante de ma Shiver qui fait office de mulet pour aller au taf durant les beaux jours et pour la balade. Ses défauts principaux sont l’accélérateur chaotique et sa tenue de route, j'ai jamais vraiment réussit à prendre mes marques avec cette brêle. J'ai envie de revenir au D2 et je me demande si le Scrambler ne serait pas un bon candidat.
Pour ceux qui ont testé la Shiver et le Scrambler, est ce que ce dernier est mieux en terme d'agrément moteur et de tenue de route? Vous avez un retour sur l'autonomie de la bête? Merki.
-
Je ne peux pas comparer mais peux te dire que l'autonomie du Scrambler est 200km avant réserve (environ 5l/100) pour une conduite en campagne.
Sinon c'est un vélo hyper maniable.
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jamais roulé la Shiver, le Scrambler tient bien le pavé sur le sec et sous la pluie
parfois l’enjoliveur du pot racle , c'est une moto facile, pour moi le reproche c'est la selle dure autrement
je me régale , je sort d'une Yamaha Mt07 avant j'avais une Honda Hornet 600 et encore avant une BMW F800GS .....
Le scrambler n'est pas une bombe ce n'est pas une moto pour friter comme un goret ni abattre des Km a gogo
Pour la balade c'est cool, aller au boulot aussi, elle ne passe pas inaperçue c'est vraiment agréable à rouler
et en plus on peut s'échapper de la route pour trainer dans les chemins mêmes boueux en fait c'est l'encetre du trail
mais avec un comportement routier et un freinage ABS moderne ....
elle est basse donc pas de galère pour poser les pieds 8)
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Fafa, balance nous des photos de ta Black Magic et on te dira tout ce que tu veux savoir :P
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http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34510.msg1756038#msg1756038 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34510.msg1756038#msg1756038)
Elle a des MC Beringer maintenant. Cette année j'espère lui trouver une paire de pots. Quand le déluge s'arrêtera je ferais d'autres photos.
Pour en revenir au Scrambler je pense aller l'essayer dès que je pourrais.
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faut metre des bouchons de cadre :D
Oui enfin je pense pas que ce soit au client de se faire chier a démonter la boucle arrière pour faire ça. Surtout sur une moto neuve... M'étonne que personne n'en parle ici... :siffler:
Bah personne ici n'aou ne risque de rencontrer le problème... On est des vrais ducatistes :sm19: :sm19:
On roule pas sous la flotte :D :D :D :D
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Bah personne ici n'aou ne risque de rencontrer le problème... On est des vrais ducatistes garçon de coiffeur :sm19:
On roule pas sous la flotte on va a laterasse du troquet quand y fait beau :P :siffler:
:D
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Celle d'un membre du DSB, très sympa je trouve ! :thumbsup:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150416/81801766_67129269/m_419296017_0.jpg)
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Tiens, j'ai vu une Icon dans la montée d'Houdemont aujourd'hui, qui faisait de la pub pour Ducati en montant la côte, bien visible à l'arrière de la dépanneuse...
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Sympa celle ligne :P
Moi m'en faut un avec des jantes à rayons, un guidon bas, la ligne haute, le support de plaque derrière la selle et rouge
Facile hein :D
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Exactement l'opposé de l'Icon jaune ! Au moins on sit ce que tu ne veux pas :D
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Pourquoi tu vends déjà ? :D
Après de toute façon ca se modifie :P
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Le fait est que si l'on regarde la liste des accessoires on peut transformer l'un en l'autre pour qu'il coûte 1500€ de plus que si on avait directement acheté le bon modèle :D
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Oui mais si t'es malin (ah pardon, désolé, je ne pouvais pas savoir... :oops: ), quand tu achètes le modèle de base et que tu le customises, tu te retrouves avec des pièces que tu peux revendre ! :siffler:
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Désole d'être un peu limité intellectuellement
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Limité ET susceptible !! :lol: :lol: :lol:
:wink: :cheers:
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Cepafo (origines siciliennes) :wink:
:cheers:
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Bon et bé ça y est j'ai testé moi aussi le fameux Scrambler!
Malgré mes a priori je suis ressorti de l'essai avec la banane, une becane super saine, très intuitive, en 5 minutes on se sent bien dessus, agréable en ville, sympa sur le bosselé et dans les grandes courbes type billard, très joueuse . Une bonne alternative pour le quotidien, et très cool en duo!
Affaire a suivre...
Quelques photos (désolé pour la qualité)
(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_scrambler4.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/scrambler4.JPG.htm)(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_scrambler2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/scrambler2.JPG.htm)(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_scrambler3.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/scrambler3.JPG.htm)
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moi j'ai craqué pour un Full Trottle :thumbsup:
600 bornes ce WE impec en plus ça consomme pas grand chose....
je dirais que c'est le caractère d'un bon mono avec de l’allonge en plus. En plus ça tient le parquet tu peux t'amuser correctement dans les cols.....la selle est un peu dure pour mes vielles fesses. Le son de l'échappement et également sympa....
Je suis conquis :P
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Tu l'emmènes quand sur piste :D
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Je mesure 1m83 et du coup je la trouve du coup un poil petite entre les jambes.. :lol: :lol:
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Et ta femme, elle en pense quoi ?
Sinon, oh merde ! :roll:
http://www.moto-station.com/article95287-ducati-scrambler-astuce-pour-am-liorer-la-finition.html (http://www.moto-station.com/article95287-ducati-scrambler-astuce-pour-am-liorer-la-finition.html)
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Ah ah ah pour la piste on va attendre un peu :lol:
J'ai déjà raccourci le guidon :siffler: mais bon les pieds frottent rapidement :sm19:
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Après les 1200km de la RNPD : la selle n'est pas si dure, à moins que mon fessier s'y soit habitué :D
Bon arrivé à la maison j'avais quand même bien mal :siffler:
Sinon flopy pour les câbles je ne le ferais pas : la courbure me paraît assez violente et a de fortes chances de créer une usure anormale. En plus je ne trouve pas ça très joli 8O
Enfin en ce qui concerne ses capacités à rouler, et bien si certains peuvent en douter, c'est une vraie moto et pas un jouet. Sur les routes de l'Ardèche aucun mal à suivre tout le monde, s'il y avait une limitation c'était uniquement le pilote :wink:
Ah et puis j'oubliais : Zard vient de sortir un pot position basse que je trouve très réussi
http://www.zardlab.com/scarico-per-scrambler-ducati-da-oggi-anche-basso/ (http://www.zardlab.com/scarico-per-scrambler-ducati-da-oggi-anche-basso/)
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Bonjour,
Quelqu'un a t'il monté une bagagerie sur une scrambler? :cheers:
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Juste la sacoche de selle : c'est petit mais ça dépanne :thumbsup:
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Je parle d'une vrai bagagerie, top plus sacoches rigide pour partir en voyage pas pour faire la tournée des bistros :cheers:
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http://www.ducatiparis.com/accessoires-moto-scrambler-ducati/pieces-moto-ducati-scrambler-800-classic/jeu-de-valises-laterales-etanches-scrambler-classic.html (http://www.ducatiparis.com/accessoires-moto-scrambler-ducati/pieces-moto-ducati-scrambler-800-classic/jeu-de-valises-laterales-etanches-scrambler-classic.html)
Une recherche de 3 s sur Google...
ca doit pas etre les seuls...
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Merci, mais c'est plutôt dans le genre Touratech, de la valise rigide.
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c'est vrai qu'elle est jolie cette moto je l'ai vue en vrai ce week-end et celle avec les roues à rayon est la plus attirante.
La finition à l'air pas mal et lorsqu'un client est parti avec le bruit était sympa.
En discutant avec le vendeur j'ai appris que c'était fabriqué à taîwan :( alors je suis sorti, puis j'ai vomis et je suis parti.
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Fabriquée en Thaïlande pas à Taïwan :D
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... du coup il a revomi une seconde fois :D
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Les modèles vendu en Europe sont fabriqués à Bologne. Seul les exemplaires vendus ailleurs sortent de l'usine Thaïlandaise.
http://moto.caradisiac.com/Ducati-la-Scrambler-americaine-sera-assemblee-en-Thailande-453 (http://moto.caradisiac.com/Ducati-la-Scrambler-americaine-sera-assemblee-en-Thailande-453)
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Même si elle est très éloignée du concept originel, une belle réalisation de mon point de vue.
Mais bon j'aime beaucoup les p'tits café racer.
http://specialwheells.blogspot.it/2015/06/ducati-scrambler-cafe-racer-by.html (http://specialwheells.blogspot.it/2015/06/ducati-scrambler-cafe-racer-by.html)
Regardez la vidéo en bas de page :wink:
Les pneus slick et les roues carbone sont vraiment too much
Mais avec des roues à rayons et des pneus normaux ça doit être très bien !
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Celui là est franchement réussi :thumbsup:
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+1 elle est vraiment sympa, même avec ce cul ultra court 8O
Et les jantes rotobox c'est bien la 1ère fois que je les trouve pas affreuses, elles passent bien
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Très jolie transfo :thumbsup:
Après perso, je préfère un arriere un peu plus long (support plaque ou léger garde boue).
Là, le BO banane me plait moins.
J'adore les CR et là je trouve la ligne générale d'enfer.
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J' ai essayé hier un ICON et je n'ai pas vraiment été emballé :oops:
peut être serais je le seul mais bon .. j'assume :) C'est vrai que sur 20 km c'est amusant , léger , cela vire bien mais .. le guidon vers soi genre cruiser ... pas top a mon gout. sur une petite route a 110 cela chahute pas mal. Il parait qu'il y a un guidon plus droit sur d'autres versions. Ou ..en option :lol: ah il sont forts
Et puis on est haut perché je trouve vis a vis des petites roues. La selle est ferme à voir au bout de 100 km.
Je l'ai emmené dans un petit chemin en herbe histoire de voir ; sympa aussi , on a de la ressource Et au niveau moteur et au niveau freins. Je ne me suis pas défoulé c'était un prêt.
A l'arrêt , dans la nature c'est vrai qu'elle a une bonne tête Voir même une TRES bonne tête. :thumbsup:
J'aimerais bien essayer maintenant le modele d'origine des années 70. Pour voir ce que cela donne.
Je regarde régulièrement Le Bon CoinCoin mais cela commence a devenir hors de prix ... même si les annonces restent les 2 mois le plus souvent.
Donc en bilan, comme disait le concessionaire, c'est plutôt une 2eme moto pour aller s'amuser ... cela commence a faire cher en amusement surtout si on met un échappement haut par exemple.
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Salut les scrambleristes, je vais me laisser tenter par une occasion, petite question, y a t il une carte codée livrée avec le scrambler ou un autre truc particulier (genre une clé rouge)?
Par avance merci
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Plus de clef rouge, juste une petite plaque en métal avec un code à garder.
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Ok merci, il n'y a plus qu'à!
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Bon bah ça y est c'est fait la urban enduro est dans le garage, 1ere sortie aujourd'hui pour aller au marché sur Aix, quel succès cette becane, j'arrivais plus a en repartir tellement j'avais de monde autour, sinon un plaisir a conduire....
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Toutes les filles nues se jetaient sur toi pour t empecher de partir ,mais tu les as meprisees pour reprendre ton ride solitaire... C est beau.. :D
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Bon bah ça y est c'est fait la urban enduro est dans le garage, 1ere sortie aujourd'hui pour aller au marché sur Aix, quel succès cette becane, j'arrivais plus a en repartir tellement j'avais de monde autour, sinon un plaisir a conduire....
Salut,
Mais en rentrant du marché tes courses tu les mets ou?
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Et les cigales dans la garrigue ,elles te trouvent beau aussi ?
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Salut,
Mais en rentrant du marché tes courses tu les mets ou?
Je soumettrai bien une proposition, mais pas sur qu'elle te convienne... :D
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il a pas précisé qu'il y était aller, pour acheter quelque chose :D peut être juste pour la ballade :D
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Pour montrer la moto d aventurier..
"Urban enduro"... qu est ce qu ils vont pas inventer.. Mon HVA doit se retourner dans sa tombe..
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Salut,
Mais en rentrant du marché tes courses tu les mets ou?
Je soumettrai bien une proposition, mais pas sur qu'elle te convienne... :D
DTC :sm19:
les traditions merde :ranting: :ranting: :ranting:
:D
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Plus de tofs ici pour continuer à se pogner :dribble:
http://gearheads.org/ducati-scrambler-turned-cafe-racer-by-holographic-hammer/ (http://gearheads.org/ducati-scrambler-turned-cafe-racer-by-holographic-hammer/)
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Dans le sac a dos les courses.....c'était des petites courses (CVB) :sm19:
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La prépa de Krugger:
(http://img15.hostingpics.net/pics/729707image421.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=729707image421.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/959493image658.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=959493image658.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/453667image754.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=453667image754.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/371679image519.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371679image519.jpg)
:thumbsup:
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Ouais.. un peu chargée non ?
Je rentre de Biarritz ou j en ai vu pas mal de toutes sortes.. ca semble s'etre bien vendu la bas.. Ici dans l Yonne ca frole le zero...
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Va y'avoir du Scrambler à vendre en septembre prochain quand tous les kékés auront fini de faire les beaux aux terrasses de café :D
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y a déjà pas mal sur LBC avec 800 / 1 000 km
il doit bien y avoir une raison :sm19:
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Ils ont peut-être mal au cul :siffler:
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A cause de la selle ? :sm19:
:D
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J'en ai vu un avec le roues a rayon. De l'alu sur les par-boue et de grosses tétines. :P Et bah c'est vraiment rigolo comme machin monté comme ça. :)
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Pour ceux qui veulent un Scrambler fiable : XSR700
(http://img11.hostingpics.net/pics/49686311779833102075530396035277048297699891248834o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49686311779833102075530396035277048297699891248834o.jpg)
:D
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Le pire... c'est que je le trouve plus joli :lol:
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oui c'est juste dommage ce gros radiateur :?
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Allez je vous la mets de 3/4, parce qu'apparemment vous ne l'avez pas bien regardé :
(http://img11.hostingpics.net/pics/18724911731958102075530400035378510663373245478641o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=18724911731958102075530400035378510663373245478641o.jpg)
On a donc :
- un affreux radiateur
- une grosse masse mécanique
- une réservoir ridicule
- un cul mal fini
- une ligne qui part dans tous les sens avec un moteur disproportionné par rapport au reste
Et là on a une brelle qui paraît légère, bien dans l'esprit de son utilisation, avec un joli p'tit cul, et qui est proportionnée :
(http://img11.hostingpics.net/pics/551599Ducati54748852525d7.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=551599Ducati54748852525d7.jpg)
:wink:
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Je viens de dégueuler sur mon clavier....
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J'ai essayé le Scrambler c'est une mob superbe et très agréable
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la 700 c'est simple, on dirait qu'elle a été désigné par l'équipe BMW responsable des GS :sm10:
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J'ai essayé le Scrambler c'est une mob superbe et très agréable
enfin sur 10 km parce que le guidon d'origine qui te met tres en arriere ..pas top
dans les chemins sans doute pas mal quoique lourde tout de meme (là je n'ai meme pas fait 10 km mais a peine 2)
quant à la XSR700 , au niveau esthetique tout a été dit par Nico
On a donc :
- un affreux radiateur
- une grosse masse mécanique
- une réservoir ridicule
- un cul mal fini
- une ligne qui part dans tous les sens avec un moteur disproportionné par rapport au reste
quasiment a chier donc :sm19:
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Fiable et moche... :roll :lol::
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Une photo de la mienne semaine derniere je me suis bien amusé dans les chemins sablonneux. je sors d'un 848, pas comparable mais je prends plus de plaisir au quotidien avec le scrambler
(http://img1.imagilive.com/0715/thumbs_DSCN2402.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/DSCN2402.JPG.htm)
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Je trouve vraiment que c'est le modèle le plus réussi surtout avec la ligne termi :thumbsup:
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J'ai réussi à convaincre mon père à rouler en Ducat.......on va voir pour un Icon mercredi et j'en profiterai pour l'essayer :)
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Bien sympa ton modèle Cédric :thumbsup:
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Bon ben moi j'ai reçu la mienne aujourd'hui. :P
Je vous ferai un petit topo après avoir roulé un peu plus que les 40 kms de ce matin :)
:cheers:
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Je l'ai (enfin) essayé ce matin, sous une alternance d'averses et d'éclaircies.
Pas grand chose à rajouter par rapport à tout ce qui a déjà été dit, la selle est très dure (selle perso obligatoire :roll:), elle fait vraiment petite moto, en montant dessus la position me fait exactement penser au trails des années 80, comme les XT, XLS, DT... Position très relax.
Le moteur est vif mais pas du tout démonstratif :cry:, par contre c'est un vrai vélo. :thumbsup:
Je comprend très bien qu'elle fasse un carton, les délais sont très long apparemment pour les commandes actuelles.
Je comprend aussi ceux qui la revendent rapidement car pour ceux qui ont connu des motos de plus grosses cylindrées et des moteurs plus démonstratifs, elle est un peu frustrante !
Une petite photo, du modèle icon mais avec plaque d'immatriculation haute et petit saut de vent bien sympa :
(https://lh3.googleusercontent.com/FEhFcoN58uBwqAUrNObEhxei8g27aZMh0P38K2hjTw=w1254-h752-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/XrRglOZlO-0HTEx7pAZYQ6fuBR_ws4m2saten8Awww=w452-h752-no)
J'ai pas signé car trop frustrant comme seule moto, très bien en 2e moto mais faut avoir les moyens. (j'avais peur de revivre le même scenario qu'avec mon harley forty eight :? )
En reprenant mon evo, j'avais l'impression d'être sur une sportive ! 8O
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Je confirme pour les délais. La version Enduro est dispo de suite, l'Icon lui c'est Octobre si commande cette semaine, bien entendu, la semaine prochaine ça peut passer à novembre.
On va l'essayer avec mon père la semaine prochaine. En attendant, je me suis installé à son bord hier et la position est plus que relax. Pour mon padré qui est court sur patte, c'est parfait et comme il est un peu âgé, le poids va bien aussi. La selle confort rabaissée sera de mise de toutes façons.
Impatient de l'essayer.
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1000 Scrambler déjà vendu en France (en 6 mois!!!), 9000 dans le monde...
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Le vendeur du DS de Stras nous a dit hier que seuls 850 étaient prévus pour la France
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Pour la selle, après 3000km j'ai l'impression qu'elle s'est assouplie... A moins que mon fessier se soit durci :wink:
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Le vendeur du DS de Stras nous a dit hier que seuls 850 étaient prévus pour la France
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150730-ventes-ducati-scrambler-france-1000.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150730-ventes-ducati-scrambler-france-1000.php)
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Je m'ai pal exprimé. 850 c'était leur prévisionnel pour la France et en effet ça se vend comme des petits pains d'où les délais à rallonge
Power, je ne doutais pas de l'info que tu communiquais :thumbsup:
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:wink:
Ça va peut être encourager Ducati à sortir des motos au tarif plus abordable (une néo SS 821 de 120ch pour 180kg à 10000€?...)
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tu crois qu'ils nous le pondront un jour ce nouveau SS!... moi j'espère!
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Apparemment c'est dans les tuyaux ! :siffler: mais bien avec une moteur liquide ! :cry:
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Tu as des fuites à partager flopy :siffler:
C'est ce qui me fait un peu peur , l'arrivée d'une version SS, mais du coup cela fera double emploi avec la Black, alors que la Scrambler rentre dans le cahier des charges pour remplacer la Shiver comme mulet quotidien
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Dans une interview sur le dernier desmo de Claudio domenicali , directeur de ducati :
"Desmo : Et qu'en est il des modèles disparus comme les st ou les SS ?
Réponse du directeur : Et bien qu'ils soient rassurés, nous préparons qu'elle que chose pour eux... "
Je n'arrive plus à trouver où, mais j'ai vu aussi que beaucoup suppose que le seul moteur possible soit le 821 (qui limiterait les couts) ou le 1200 liquide.
Et pour en avoir discuter encore au DS ce matin (malgré qu'ils ne lâchent rien ou peu ! :D), ils ne savent pas comment ducati à réussi à faire homologuer le moteur à air du scrambler. Exit un moteur à air, dans la position actuelle ça serait donc une SS sur base de 821.
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Y'a des bruits qui courent que Ducati souhaiterait renouer avec ses anciens clients en effet.
Pour le 796 à air, aucune difficulté à homologuer, puisque les normes antipollution moto n'ont pas changé depuis 2006 (Euro3).
Le passage du 1er janvier 2016 en revanche risque d'être plus compliqué avec Euro4 ; je ne serai même pas très étonné qu'on retrouve les problème qu'on à connu au début d'Euro3 avec des 695 et ST3 réglés hyper pauvres qui calaient à répétition, et dont même certains concess' débranchaient les sondes lambda pour éviter ces désagréments.
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Ah ils se sont rendus comptent que leur bécane électrique ca plait pas à leur ancienne clientèle :D
Bostrom & a sorti le mode barbu !
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On a parlé de ça aussi au DS et c'est vrai beaucoup sont en attente des futurs modèles mais gardent leur moto actuelle ou pire pour ducati achètent des occasions. Apparemment les carbus et premières générations d'injections peu kilométrées et en bon état sont très recherchées dans le ch'nord (et certainement ailleurs aussi :siffler:) mais en tous cas le bouche à oreille via DS fonctionne.
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Le fait aussi que Domenicalli ai pris récemment les reines de Ducati en remplacement de Del Torchio, qui était surtout un financier ,va peut être faire renouer la marque avec un certain "Esprit" Ducati... Wait and
Si ils me sorte une sportive légère de 120ch à 10000€ avec une gueule sympa, je vais sérieusement me poser la question du remplacement de la 749....
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Un SS 821 à 9000 € serait parfait ! Le pire c'est qu'ils peuvent le faire (les japs sont capables d'en sortir à 7500/8000) :siffler:
L'élitisme ok, mais pas à n'importe quel prix :wink:
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Il faut pas rêver, les monsters, hypermotards équipées du même moteur sont dans les 11000/12000 euros, une éventuelle SS serait au moins au même prix. :cry:
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Vu le succès du Scrambler, la stratégie prix d'un tel modèle est discutable je pense
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Un SS 821 à 9000 € serait parfait ! Le pire c'est qu'ils peuvent le faire (les japs sont capables d'en sortir à 7500/8000) :siffler:
Indépendamment du prix (qui me semble réalistement bien bas compte-tenu de celui d'une Monster 821), si c'est ENCORE pour faire un truc de 210kg (205kg annoncés pour la Monster 821... enfin, la Monster 1200 annoncée à 211 a été pesée par Moto-Station.com à 218kg, alors ! :roll:) contre 189kg une Monster 796 (vérifié là aussi par M-S), à peu prêt pareil une 1100, et dans les 200kg une S4RS (4 soupapes liquide, comme un 821)... euh, ben non alors !
M'sieur Ducati, si tu arrêtais de couler tes brèles en plomb steuplé ! :siffler:
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Pour revenir au sujet de départ (le Scrambler) moi j'ai eu le mien en 2 semaines....un Icon en plus... :siffler:
Et encore, 2 semaines car il a fallu que je vende vite fait une moto et je compte aussi la livraison jusqu'à chez moi autrement c'était bon en 1 semaine... :siffler:
bus003 en mode enfoiré :D
Je confirme les impressions de Floppy. Cette moto va être parfaite en deuxième engin pour les petites routes en mode peinard, le nez au vent.
Elle a un peu de couple mais ce n'est pas un foudre de guerre. C'est un gros jouet. On dirait un Vanvan avec un moteur de 800 cm3 :D
Ma femme hier soir après un tour de 30 kms (certes en mode rodage) m'a dit qu'au moins je risque nettement moins de perdre des points sur mon permis qu'avec mes autres motos.
Je ne cache pas que mon fiston passe son permis 125 dans quelques mois et je pense que ça va être la moto parfaite pour le suivre sans se prendre la tête :)
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cache la clé du scrambler quand t'es pas la! :sm19:
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A mon avis on aura d'autres déclinaisons du Scrambler, mais bon je pense qu'il faut attendre le premier ou deuxième numéros de MR et MJ avec des photos volées en scoop exclusif pour savoir ce qui se tramera :siffler:
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1000 scrambler, pas mal !
combien de 1299 ? Serais curieux de savoir :D :D
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Les hypersport, c'est 200 à 500 ex./an en France...
Pour les déclinaisons, moi j'attends de voir comment elle va passer le 1er janvier 2016 (et Euro4) cette moto... ou alors, s'ils l'ont castrée à 75cv (au lieu de 87), c'est justement en prévision de ces futures normes.
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1000 scrambler, pas mal !
c'est la m^me réflexion que je me fais depuis un moment : si elle sort ...... :dribble:
je trouve qu'un 796 "dégonflé" est sans doute "limite" niveau plaisir pour des motards ayant possédé plus puissant ( l'argument "c'est suffisant pour aller acheter le pain" :roll: )
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Faut-il nécessairement avoir de la puissance pour avoir du plaisir à moto ?
Perso j'éprouve autant de plaisir avec mon 900SS et ses 80 poneys asthmatiques qu'avec mon S2R
Certes il n'y a officiellement que 15ch de plus, et on reste loin des 180 canassons des sportives actuelles.
Mais j'ai du mal à voir comment on peut exploiter 180 ch sur les routes actuelles (trafic, radars etc...)
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...sans aller jusqu'à des puissances non-raisonable pour la route (je suis d'accord avec toi ) , une bonne cylindrée avec un gros couple qui reprend bien et un peu d'allonge :dribble:
je trouve que le 796 manque justement d'allonge et est un peu creux en bas , alors en version "scrambler" actuel ? :?
...faut voir et essayer ?
sinon ( mais hors sujet ) y'a la nouvelle Africa-twin qui a l'air terrible !
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Pour avoir essayé donc le scrambler, je n'imagine pas un plus gros moteur dans ce concept, ça enlèverait tout la facilité du modèle qui en fait son charme. :thumbsup:
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un 1200 et un 400 dans les cartons :wink:
tatane & le commercial de mon store parle trop associés
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Un 400, d'accord, l'idéal serait même un mono.
Mais un Scrambler 1200... :?
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si si mais avec QUE du couple :thumbsup:
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Une harley quoi ! :D :siffler:
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Faut-il nécessairement avoir de la puissance pour avoir du plaisir à moto ?
Perso j'éprouve autant de plaisir avec mon 900SS et ses 80 poneys asthmatiques qu'avec mon S2R
Certes il n'y a officiellement que 15ch de plus, et on reste loin des 180 canassons des sportives actuelles.
Mais j'ai du mal à voir comment on peut exploiter 180 ch sur les routes actuelles (trafic, radars etc...)
NICO, c'est pas beau de se vanter :sm31:… souvenir de RNPD :D…
(http://img1.imagilive.com/0615/DSC06647.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/DSC06647.jpg.htm)
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Un 1200 quoi ? D2 , D4 ?
Si c'est la merde de 1200 de la monster :?
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Un 1200 serait très étonnant vu la philosophie d'un scrambler... :?
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Je les vois plus sortir une version Dark afin d'avoir un modèle d'appel dans les 7000€. Ce serait plus malin commercialement.
8O Ah désolé, je ne pouvais pas savoir... :cry:
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Un 1200 serait très étonnant vu la philosophie d'un scrambler... :?
c'est exactement ce que j'avais dis au gars du store.
l'indiscretion sur le 1200 remonte a quelques mois deja peut etre que le carton s'est refermé ?!!?
quant au 400 cc ca remonte avant même la sortie du 796 :D mais là je pense que c'est du serieux !
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Ils ont créé une marque Scrambler. C'est pas "juste" pour avoir un seul modèle.
Les ventes sont très importantes ils vont forcement multiplier les petits pains comme jésus ;-)
Je pense que les Scrambler seront les remplaçantes des Monster (ventes & images) je ne parle pas d'équivalent "conduite"
1 semestre 2015 32 600 dont :
9 000 Scrambler
4 700 Multistrada 1200
3 700 Monster 821
3 000 Panigale
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Scrambler 400 et Diavel 1200 DVT seraient des nouveautés de 2016 (dixit infos prélevées à la source à Bologne en juin)
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Et rien d'autre ? ????
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Un Scrambler 400 pourrait coller pile-poil à mon cahier des charges.
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Ca ramera moins qu'une Royale Enfield :D
ML
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Je mets option sur scrambler 400 ... :dribble: Avec le GT 1000 je vais trop vite..
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Allez un petit CR après mes 120 premiers kilomètres. Sachant que je suis en rodage... :wink:
Parcours : petites routes vers chez moi et ce matin trajet domicile - travail soit 50 kms dont 10 kms de nationales, 30 kms de 4 voies et 10 kms de ville.
Moto très joueuse, très légère avec un poil de couple en bas permettant de s'extraire des files de voiture ou de sortir de virages de façon sympathique.
Un moteur qu'on oublie dès qu'on roule, assez souple, parfait pour la ville ou petites routes à virolos.
Un peu moins rigolo sur du très roulant comme une 4 voies car dépassé 110km/h on en prend plein la quiche (mais est-ce vraiment la route prédestinée ?).
Selle un poil ferme, j'ai les 2 pieds qui posent par terre sans problème (du haut de mes 1.61m :D), les rétros d'origine sont corrects, la finition ...ben une finition de Ducati.
Je n'ai pas encore mis les suspensions ou le châssis en défaut...les pneus semblent bien tenir le pavé pour ce que j'en ai vu (ou tout du moins ressenti) et la moto freine juste comme il faut, pas de souci.
Bref je suis content de mon achat. :P
En ce qui me concerne j'ai déjà viré le pot qui étouffait le moteur et mis un SC Project et les rétros pour en mettre en bout de guidon.
Allez des tofs :
(http://img11.hostingpics.net/pics/26125320150801115318.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=26125320150801115318.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/50570420150801181935.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=50570420150801181935.jpg)
Et une photo de mon harem :D
(http://img11.hostingpics.net/pics/28470620150802124054.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=28470620150802124054.jpg)
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Sympa le SC bien qu'un poil long je trouve. Joli Harem mais la geisha et son maquillage blanc :?
:D
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Quand on a 3 maitresses il faut bien un femme pour le tous les jours...pour l'hygiène...ou le social...ou l'humanitaire... :D
bus003 en mode goujat :lol:
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Tu avais pris les marving pour le GT ?
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non les Fresco :wink:
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C'est pas un harem, c'est la Cour des miracles, ça... :?
:D
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Si tu étais un enfoiré tu aurais dit le mur des lamentations :siffler:
:D
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Oui, mais un harem, ça a plus de rapport avec une cour qu'avec un mur... :D
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Certes et un harem ça amène plus de rapports tout court :D
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il m'a semble voir des yeux bridés dans le harem, mais aussi caché derrière, un Diavel :sm19:
le Scrambler va-t-il racheter ta conduite déviante ? :siffler:
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Nan je suis un mec avec beaucoup de déviances... :D
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Triumph ou Ducati, à vous de choisir !
https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5ikMs (https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5ikMs)
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Petite visite au DS de Strasbourg ce matin avec mon père, ancien harleyiste. Son 1340 a été repris ma mon frangin, du coup j'ai réussi à le convaincre de passer chez Ducat.
(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_2015-08-11_103901.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/2015-08-11_103901.jpg.htm)
On a fait un essai de 30 minutes environ, bien entendu il a été séduit :thumbsup:
Bon de commande signé, il est parti sur un Icon jaune, délai de livraison courant novembre 8O
Y a plus qu'à attendre :dribble: :dribble:
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Si y'a 10 ans on nous avait raconté que Ducati développerai une gamme capable de débaucher du harleyiste... 8O :roll: :siffler:
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C'est quand même cool de rouler avec son père :thumbsup:
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Oui, il a 63 ans maintenant mais il ne veut pas raccrocher le casque. Il fallait juste trouver une moto allant avec son mètre 65 et légère.
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Passer d'un 1340 harley à un scrambler, en effet ça va lui paraitre léger ! :D
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Tu m'étonnes :D
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Mon pater roule aussi en Harley depuis 20 ans.
Je ne pense pas arriver à le convaincre de laisser son enclume tracteur softail pour passer en italienne !
(http://zupimages.net/up/15/33/uqss.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/33/uqss.jpg)
C'est déjà extra de rouler avec son pater, si en plus il roule en ducati ça doit vraiment être le top :thumbsup:
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C'était une moto de type Scrambler ou rien, il a laissé sa Harley car beaucoup trop lourde.
Et du coup, à la Ducat, il n'y a pas que le poids qui l'a conquis. Sa envoie, ça freine et surtout ça penche......... :) :) :) :)
Dommage qu'elle n'arrive pas avant l'automne :(
Bon, sinon, j'aurais du prendre mon père en photo de dos, parce que l'écusson HOG avec un méga Aigle et Harley Davidson écrit en énorme sur le Scrambler....................binnnnnnnnn.......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
On est sorti du DS avec le Bon de commande et un nouveau cuir siglé de sa future nouvelle monture :thumbsup:
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J'ai fait l'inverse l'année dernière, j'ai essayé une harley forty eight avec le blouson ducati... :D mais je l'ai revendue au bout de 3 mois. :cry:
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Le blouson ? :D
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Non malheureusement, ça m'aurait couté moins chère ! :cry: :D
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Mon pater roule aussi en Harley depuis 20 ans.
Je ne pense pas arriver à le convaincre de laisser son enclume tracteur softail pour passer en italienne !
(http://zupimages.net/up/15/33/uqss.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/33/uqss.jpg)
C'est déjà extra de rouler avec son pater, si en plus il roule en ducati ça doit vraiment être le top :thumbsup:
Ouais et il te met ta race :sm19:
:D
Spèce de garçon coiffeur.... :siffler:
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@John 88100 : Quand on voit le nombre qu'il y a sur leboncoin à vendre pourquoi attendre début novembre ???
Autant profiter des beaux jours, non ? :siffler:
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Mon père veut un Scrambler qui sort de sa caisse venant tout droit d'Italie........caprice de gens aisé, que veux-tu :lol:
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Okayyyyy :D
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https://www.youtube.com/watch?v=hIGJCd9-zV4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=hIGJCd9-zV4&feature=youtu.be)
:D
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Excellent :D
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Je tente ca devant la gendarmerie et je vous dis... :D
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Dieu sait combien les analyses Prowleriennes sont aussi pertinentes que percutantes !
Alors même si les publications sur FB doivent théoriquement rester dans la sphère privée, je ne résiste pas à l'envie de partager avec vous la dernière analyse de notre Prowlo adoré sur le p'tit dernier made in Bologne :
"Sérieux, t'as vu l'oignon à hipster en carton, toi ?
C'est de la merdasse marketing pour les gars qui veulent se la jouer avec une chemise de bucheron à carreaux, un jean retroussé, la chainette qui tient le portefeuille dans la poche arrière, la casquette à la ceinture, la barbe franchement taillée... mais qui veulent pas se salir les doigts sur une vraie vieille !
C'est pas fait pour voyager, c'est pas fait pour arsouiller... au mieux, c'est fait pour aller chercher son pain le dimanche midi (j'en mange peu, et la boulang' est à 300m de chez moi), aller jusqu'au bistrot du coin (il est à 50m, et à pieds je peux en revenir bourré), ou faire le beau en ville (pouark, horreur !)."
Sur ce je vous laisse, il me reste à peine 30 mn pour passer au DS signer mon bon de commande, ce truc est fait pour moi !!! :lol:
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Alors même si les publications sur FB doivent théoriquement rester dans la sphère privée...
Comment tu vas manger, toi ! :sm19: :ranting:
En plus, fais le malin, mais...
(http://img1.imagilive.com/0815/Sans_titre-1d52.jpg)
-
Un truc pour moi ce Scrambler ! :P
J'ai envie d'une brelle pour aller faire le con dans les chemins ou chercher le pain, mais avec style !
Bon c'est pas gagné :
- y'a plus de place dans le garage
- trois motos c'est certain, ça sent le divorce
- y'a pas assez de temps pour rouler avec tout ça
- y'a plus d'sous dans l'porte monnaie
Pffff :roll:
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Tu en vire une pour mettre le Scrambler à la place ...............
..................................... Je n'ai pas précisé si je parlais d'une des bécane ou de ta femme peut-être
Ok je sors :toilet:
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une brelle pour aller faire le con dans les chemins ou chercher le pain, mais avec style !
(http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2011/11/yamaha-xt-500-2.jpg)
4 fois moins cher qu'un Scrambler, pareil pour l'entretien... et au lieu de perdre 20% par an, si tu la bichonnes, sa cote va grimper : voila, tu dis à madame que c'est un placement financier !
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J'y ai pensé mon Prolo !
Mais les mecs qui vendent des 500 XT se touchent grave 8O :roll:
J'avais aussi envisagé une 600 Ténéré comme celle de mon pote Klaus qui m'a tenu le même discours que toi :D
Genre ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/833425315.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/833425315.htm?ca=22_s)
J'adore le "kick électrique" de cette annonce :lol:
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:siffler: Il a sans doute oublié "&" entre les deux mots :D
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Quand j'ai essayé le scrambler, ça m'a rappelé ma Honda 250 xls de 1979, les défauts en moins, freinage de mob, suspension trop souplee mais même position de conduite et mes sensations de "liberté". :thumbsup:
il n'y a pas que les 500 XT dans la vie, les hondas de même génération font très bien l'affaire. :P
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Moi, je me suis payé un vieux 600xt de 94 pour faire le con dans les bois, puis aller chercher les croissants (faut bien se servir du top case! :D ) avec mon cuir Ducati, j'ai l'impression d'être en scrambler low-cost :P
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400 euros d'augmentation pour le Scrambler Icon, 500 euros de plus pour le Classic....
....y ont besoin d'argent chez VW :D
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Mais non, c'est l'inflation :D
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Les mecs qui vont acheter ça vont se faire méchamment inflater. :D
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AH d'accord.
Merci du renseignement :lol:
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Et voilà ce qui devait arriver arriva : un blaireau a mis ma belle à terre, parfaitement bien garée, emplacement moto et tout et tout.
En quittant le boulot en fin de journée, je monte dessus (elle avait été relevée) et je file : je me sens bizarre.
Bin oui le guidon est tout de travers je vois ma pomme dans le retro de droite : y a un truc qui cloche.
Un peu blonde 8O
Le bilan : un neiman à changer car peut plus bloquer le guidon, le guidon, poignée droite et levier de frein, le pot d'echappement et pédale frein arrière.
:cry: :cry: :cry:
Mais j'ai une question aussi : il paraît que c'est normal que le bouchon de réservoir de scrambler fasse Pchhhhh quand on l'ouvre. C'est comme ça sur les scramblers.
C'est vrai ?
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Merdum :(
Pour le bouchon oui a priori c'est normal :wink:
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Ah ok
Je trouve que je consomme pas mal : environ du 7l à 7,5l/100, en ville d'accord mais quand même.
Je me disais que c'était peut-être à cause de ça. La cause doit être ailleurs ... :siffler:
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Consommation de la mienne : entre 5 et 5.5 mais pas en ville. Si tu ne fais que de la ville, ça ne me paraît pas surprenant.
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Ok je ne m'inquiète plus
Bon j'attends le passage de l'expert demain pour la remettre toute belle.
Et peut-être un nouveau pot ... mais lequel ? :P
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Moi j'ai mis un sc project :wink:
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+1 pour SC. La finition est très bonne et c'est un excellent rapport/qualité/prix .
D'ailleurs je suis en passe d'en commander un pour mon SF :dribble:
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Oui j'ai vu j'aime bien :thumbsup: et en plus abordable !
J'ai vu ça aussi :
http://www.sport-classic.com/34467-thickbox_default/silencieux-hp-corse-moto-ducati-scrambler-2015.jpg (http://www.sport-classic.com/34467-thickbox_default/silencieux-hp-corse-moto-ducati-scrambler-2015.jpg)
Un peu plus cher mais j'aime bien la ligne fine, par contre je ne sais pas ce que ça donne au niveau du bruit.
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Le seul probleme est que cela fait six mois qu'il est annoncé mais toujours pas dispo. J'ai cru comprendre 2016 :(
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Hein ?!? 8O
Pfffff pour un coup que j'aimais un truc qui n'est pas le plus cher !
Quoique si c'est début 2016, voire janvier. Je vais chercher si je trouve l'info.
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Il est dispo ici http://www.hpcorse.fr/fr/silencieux/1914-silencieux-hydroform-homologue-inox-avec-raccord-ducati-scrambler.html (http://www.hpcorse.fr/fr/silencieux/1914-silencieux-hydroform-homologue-inox-avec-raccord-ducati-scrambler.html)
Ils disent Homologué mais pas de catalyseur 8O bon après je ne sais pas si celà a des conséquences de roulé sans cata ;chez termignoni il y a une reprogrammation pour ça sinon vraiment beau ce hp corse :dribble:
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Moi je roule en termi, je suis content de la ligne et du son, après en position debout fashion style la tubulure gène un peu....
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_P1010287_-_Copie24c.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/P1010287_-_Copie24c.JPG.htm)
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1509 scramblers immatriculées en 2015 en france ! 8O Soit presque 35 % des ventes de ducati en france (4391 immmatriculations en tout )
Impressionnant quand même !
http://www.moto-station.com/article104969.html?utm_source=Moto+Station (http://www.moto-station.com/article104969.html?utm_source=Moto+Station)
Par contre, on a pas du essayer la même moto : Mignonne mais virile :siffler: :lol: :lol: :lol:
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C'est clair ce qui faut pas entendre :? :D
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S'ils essayent une HM ou une Street ils vont dire quoi ? :lol:
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Inconduisible, monstrueux :D
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"monstrueux", tu parles du rédactionnel du gars c'est ça ?
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Ça y est, HP Corse Hydroform monté sur mon Scrambler !
Il est livré sans notice mais même pour moi qui suis une brèle en mécanique c'est assez facile. Il suffit d'aller voir quelques photos sur le web pour voir comment démonter l'ancien et mettre celui-ci.
Bien sûr il est beau et allège vraiment la silhouette, l'absence de marmite y contribue. J'ai pesé les deux pots et on gagne environ 4kg. Je ne sais pas si c'est purement psychologique mais j'ai eu l'impression de le sentir en faisant juste le tour le mon pâté de maison.
Il faut savoir qu'HP Corse propose deux versions : homologuée et racing, la première étant plus chère. J'ai compris pourquoi. En fait la version homologuée est livrée avec deux DB killers : un homologué et un racing; donc on paye en plus le fait d'avoir deux embouts au lieu d'un.
Le bruit avec l'embout homologué est vraiment sympa, enfin une Ducati avec un bruit de Ducati !
Avec l'embout racing, c'est un truc à rameuter tous les flics du quartier (pour ceux qui me connaissent, les termis sans chicanes de mon Monster font presque moins de bruit :D).
Enfin, j'ai commandé tout cela chez DBKiller, sans leur faire de pub, commandé le samedi, reçu le mercredi sans problème :thumbsup:
Vous l'avez compris, je vais poster le lien dans le topic des gens heureux :wink:
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Et même pas une petit photo pour illustrer tout ça ? :D
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Voili voilouu... vous avez le deuxième DBKiller en bas de l'image :wink:
C'est quand même plus joli que l'étron d'origine ou le Termi hors de prix qu'ils proposent 8)
A propos, ça n'est pas clair pour moi : faut-il reprogrammer quelque chose ou bien il n'y a rien à faire côté réglages moteur.
Ça vous montre mon niveau en mécanique :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_463937IMG2474.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463937IMG2474.jpg)
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Pour le changement du pot sur la Katoche, le concessionnaire m'a dit qu'il avait modifié le mapping pour la carburation . :roll:
Sur le 748, il a fallu enrichir un peu aussi après le passage en Termi .
Vu que tu as viré la marmite, je pense qu'il faut sûrement retoucher la richesse aussi .
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Merci soudeur, je vais agir dans ce sens donc :wink:
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Boaf moi j'ai un SC Project depuis le début et je n'ai rien touché.
La moto marche trèèèèès bien :bowdown:
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Ne crois pas que je te chicane, mais on dirait que t'as oublié d'en monter un morceau ! :D
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Biloo, constant... :D
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Oui. Avec les femmes, je suis Constant à La Rochelle, et Fidèle à La Roche/Yon. (Samuel Jackson dans "Au revoir à jamais")
:D
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Pour moi, rien à faire vu que tu conserves tes sondes lambda d'origines :thumbsup:
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Merci de vos avis :thumbsup:
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Au bout de quelques mois (8) j'ai revendu mon scrambler, j'étais content de cette bécane, vraiment sympa en ville et sur petite routes et bien dans les chemins. Cependant je lui trouvais 2 "défauts", la selle un peu dure vu son épaisseur et son freinage pas assez puissant en duo.
Mais globalement c'est une super bécane, je l'ai revendue sans trop perdre par rapport a l'achat et je me tate pour la suivante. Un monster ou une speed triple (a essayer)
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En ce qui me concerne j'ai juste projet d'aller voir un sellier pour "assouplir" ce bout de bois qu'ils appellent selle... :roll:
Pour le reste j'en suis très content :)
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J'ai du mal à vous comprendre, mon fessier a fini par s'y faire même avec les 1500km de RNPD en quatre jours :wink:
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C'est con maintenant la ligne fait moche à coté du silencieux :?
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Vu l'état de mes finances je la trouve jolie maintenant :D
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Voilà la mienne.
J'ai mis un SC Project, un support de plaque Evotech, j'ai peint les flancs de réservoir, le contour de phare et la grille de protection du collecteur en noir, le guidon de la full throttle et des petits rétros Rizoma.
Désolé les photos ne sont pas extras... :?
(http://img11.hostingpics.net/pics/55790920151122113120.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55790920151122113120.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/52252620151122113109.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=52252620151122113109.jpg)
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Aye j'ai craque pour un scrambler :D
L'aspect marketing m'avait profondement gave mais la moto est tres reussie : un vrai velo non prise de tete :thumbsup:
J'ai trouve un icon rouge d'occasion avec un pot termi non homologue. J'y ai mis la selle de l'enduro, le guidon de la full throttle et une bande noire de protection sur le reservoir. Il me manque a remplacer les flancs alu par des noirs satines avec les logos de l'enduro :love:
ML
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Bravo :cheers:
Manque plus que des photos :wink:
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Bon bin pareil, j'ai craqué pour un Scrambler Icon jaune. Une super occas avec à peine 2000 bornes.
R.
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tu as revendu ton evo pour reprendre un scrambler ou tu as gardé l'evo ?
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J'aurai bien voulu garder l'evo, il y avait de la place dans mon garage mais le banquier n'était pas d'accord :(
Donc oui, j'ai revendu l'evo.
R.
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Aie ! sacrée changement ... :D
J’ai essayé l’année dernière cette scrambler, et c’est vraiment le genre de moto que j’aimerais avoir en 2 e moto mais pas en moto principale (un peu comme la harley forty eight que j’avais eu ).
Je pense que rouler principalement avec ça, ça doit vite être ennuyeux, tu verras à l’usage ! :thumbsup:
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Je suis d'accord avec toi !
Le problème c'est qu'avec le monster j'aurai fini par y laisser mon permis ou me mettre au tas ....
L'idée c'est effectivement d'acheter un deuxième machine mais dédiée à la piste.
R.
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Alors là, je suis aussi complètement d'accord avec toi ! :thumbsup: J'envisage aussi dans un futur proche une moto moins puissante...
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Prendre une moto moins puissante pour vouloir rouler moins vite et ne plus faire le con, c'est une fausse bonne idée :D
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Oui effectivement, mais là, non seulement c'est une moto (un peu) moins puissante mais également avec une position de conduite qui incite moins à l'attaque.
On verra bien ce que ça donne.
R.
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C'est le cerveau qui incite à l'attaque, pas la position qui elle ne fait que rendre l'attaque plus ou moins efficace... :siffler:
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non non roules une fois en harley et tu verras, tu n'auras même pas envie d'attaquer ! :lol: (sauf les modèles rod )
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Oui effectivement, mais là, non seulement c'est une moto (un peu) moins puissante mais également avec une position de conduite qui incite moins à l'attaque.
Je roule régulièrement avec une MT-03... Gromono de 45 poney asthmatique, des suspat' inexistantes, des freins sans endurance et une position très droit sur la moto... Ben c'est surement avec elle que j'ai le plus de risque de finir au tas vu que je suis très proche de ses limites, alors que j'ai une marche sur ma speed ou la RSV...
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Un jour j'ai fait une petite centaine de bornes en 125 cbr; je suis arrivé à la maison avant Gizmote qui avait son alfa 156... que de la nationale, départementale....
La poignée droite était bizarrement bloquée au taquet!
Je persiste; c'est dans la tête...... :D
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Je suis d'accord, c'est en grande partie dans la tête. Mais en ce qui me concerne, à 55 ans passé, il va vraiment falloir que je me calme.
R.
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Ou plutôt apprendre à gérer là où tu peux te lâcher ou pas? :bowdown:
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J'ai fait prêt de 10 ans de piste et c'est là que je ma lâche vraiment :lol:
Le problème sur route ouverte c'est que tu ne maitrise pas tous les paramètres.
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D'où l'utilité de maitriser son poignet droit (pas en va et viens, mais en rotation..... :sm19:) :D
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:lol:
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:lol:
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Enfin, bon, le Scrambler, comme je vois mon père m'utiliser, il y aussi de quoi perdre des points :siffler:
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Oui bien sûr, tu peux perdre des points à vélo aussi :roll:
R.
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Ma reflexion voulait juste dire que c'est moins pèpère que ça en a l'air semble t'il :wink:
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Le problème sur route ouverte c'est que tu ne maitrise pas tous les paramètres.
T'as bien de la chance de pouvoir tout maîtriser sur la piste, pas moi :D
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Sur piste tu n'as pas de mecs qui ne respectent pas les priorités ou qui grillent des feux, quoi que ..... :lol:
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Ma reflexion voulait juste dire que c'est moins pèpère que ça en a l'air semble t'il :wink:
C'est la position qui limite la vitesse (pire qu'une Harley)
Mais on s'y habitue treeees vite :wink:
ML
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Sinon c'est une vraie ducati j'ai deja une panne :D
Le bouton de passage code/phare semble ne plus fonctionner. Peut etre est ce du au changement de guidon, fait a la revision des 1 an chez un DS ...
ML
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Autre chose : ca faisait longtemps que je ne m'etais pas amusee autant avec une moto :dribble:
On dirait ma 250 tricker mais avec un gros moteur :dribble: :dribble: ...
ML
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... à ce sujet je serais curieux d'essayer pour comparer avec mon 796 ? 8)
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J'ai eu une 796. Elle est encore plus intuitive c'est peu dire. Par contre l'autoroute est a proscrire encore plus que pour les autres motos (dur de tenir apres 120 km/h). C'est fait pour les petites routes qui tournent :)
ML
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J'ai récupéré mon Scrambler samedi matin. J'ai passé l'après-midi en balade. Cette meule est trop top, c'est un vrai vélo je me suis vraiment amusé avec sur les petites route de Lorraine.
R.
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On aurait pu se croiser, j'étais à la concession vers 9h30 pour boire le café comme tous les samedi matin d'ailleurs :D
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Et en plus ça consomme que d'al :thumbsup:
En meme temps heureusement vu le resevoir!
ça fait 1 an que j'ai la mienne et j'suis vraiment content! bon j'ai changé l'amorto car mon vieux dos était au taquet
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On aurait pu se croiser, j'étais à la concession vers 9h30 pour boire le café comme tous les samedi matin d'ailleurs :D
Bin non, c'est une occas donc je ne suis pas passé à la concession :D
Mais c'est bon à savoir, la prochaine fois j'y passerai boire un café.
R.
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N'oublie pas quand même ta carte bleu, le café n'est pas gratuit non plus :D
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Je n'ai jamais vu un truc gratuit dans un ducati store :siffler:
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Et en plus ça consomme que d'al :thumbsup:
En meme temps heureusement vu le resevoir!
ça fait 1 an que j'ai la mienne et j'suis vraiment content! bon j'ai changé l'amorto car mon vieux dos était au taquet
Tu as mis quoi comme amorto ?
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N'oublie pas quand même ta carte bleu, le café n'est pas gratuit non plus :D
:D c'est bien à l'image de Ducati : faut une CB pour acheter le café !!! :culunmouton:
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Bon , le pas est franchi...:
J ai revendu mon M1100 pour un Full Trottle de 2000 km raide de neuf ( juin..) pour 8900€ ...
Pourquoi: je me suis surpris a + de 180 km/h sur la N6 entre Sens et Pont sur Yonne et ça c est pas bien... L essai de l' Icon m avait bien plu mais là la position est encore mieux et la selle est bien plus confortable..
J ai eu tres bonne reprise sur le monster alors ..hop.. :dribble:
Normalement je fais Suisse et Autriche l an prochain avec , ca doit le faire dans les cols vu le poids du bestiau ..!!
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Tu vas voir c'est un vrai jouet 8)
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Je confirme :thumbsup:
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Prise en main de la bete vendredi matin et hop viree sur les petites routes entre Sens et Joigny, en empruntant expres des itineraires qui etaient désagréables en monster ou GT 1000.
J ai atterri pour dejeuner dans un village improbable ou on te sert encore un repas complet pour 13€ au soleil... Vu la curiosité des locaux ils n avaient pas du voir de motos depuis les zundapps de la werhrmacht lors de la retraite de 1944..
Donc le moteur est souple meme avec PSB de 15 , envoie quand meme dans le haut du compte tour, les freins ne sont pas vicieux(S4RS.. :ranting:)
Le confort n était pas trop dans mon cahier des charges, n envisageant pas de faire plus de 250 a 300km d affilée mais j ai été surpris par l agrément de la selle du FT malgré mon metre 83...
Voila mes premieres impressions.. :P
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Une scrambler plus typée enduro et "un café racer" dans les cartons :
http://www.moto-station.com/actualites/article115091-ducati-2017-nouveaux-scramblers-dual-sport-cafe-racer.html (http://www.moto-station.com/actualites/article115091-ducati-2017-nouveaux-scramblers-dual-sport-cafe-racer.html)
Edit :
Presque 1 mois après, on est toujours au moins point ... ils sont vraiment forts chez ducati pour le suspense !
http://www.moto-station.com/actualites/article116675-cafe-racer-desert-sled-nouveaux-scrambler-de-ducati.html (http://www.moto-station.com/actualites/article116675-cafe-racer-desert-sled-nouveaux-scrambler-de-ducati.html)
https://youtu.be/o_OCdOfbeCQ (https://youtu.be/o_OCdOfbeCQ)
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Bon après plus de 6 mois de tendinites chroniques, je vais peut être mettre en vente mon monster evo ... j'ai changé le guidon mais rien n'y fait...
Je voulais savoir si sur les scramblers ,vous avez une position droite et relaxante ou si ça tire toujours sur les bras ? Ou alors suivant quel guidon ça devient confortable ?
Je voulais savoir sur quelques heures de roulages car il y a de nombreux modèles de scrambler disponibles et en plus nombreux sont ceux avec des guidons différents...
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1000 balles pour ton evo :sm19: :lol:
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Non je te l'échange contre ta sport 1000 :lol:
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Bostrom, t'es vraiment pingre :D
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Ben quoi faut essayer :D :lol:
Euh nan laisse tomber elle m'intéresse pas ta brêle :lol: :wink:
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Pour mettre dans mon salon la tienne oui ! :siffler: Malheureusement plus pour rouler, j'étais déjà pas trop guidon bracelet mais là si je peux même plus conduire un roadster... je vais quand même pas racheter une harley ! :D :sm19:
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J'ai un scrambler icon. :wink:
J'ai mis le guidon du full throttle pour une position disons plus naturelle. Moins haute pour les bras.
La position est parfaite pour moi.
Tu t'assois et le guidon est pile au niveau des mains.
Essaie de voir chez un DS. Il traîne des full throttle pour essayer :wink:
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Je me laisse une dernière chance, j'ai pleins d examens (echos, radios et rdv au rhumatologue) ce mois ci, si ça n'évolue pas, je mettrai en vente l'evo et on verra selon les occasions... :thumbsup:
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Bus: je peux te demander combien ça t'a coûté le changement de guidon? Mon père aimerait le faire sur son Icon
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Je peux aussi te répondre, le guidon de full throttle est dans les 130/150 euros selon les DS (il est pas donné...) et 1 heure de main d'oeuvre si tu ne fais pas toi même .
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@ John : Flopy t'a répondu. Tant mieux car moi je l'ai négocié à l'achat de la moto donc je ne sais pas :wink:
Par contre faire attention, le guidon ne suffit pas.
Il faut aussi le support du compteur car comme le guidon est plus bas ce n'est, du coup, plus la même fixation.
Si tu achètes chez un DS le matos Ducati c'est fourni avec si ça n'a pas changé.
Si tu achètes un guidon plus bas d'une autre marque, ce ne sera pas le cas et donc il faut faire gaffe :wink:
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Ah ok je ne savais pas pour le support, merci. :thumbsup:
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Ca serait sympa si vous faisiez un petit RETEX sur vos montures après ces quelques mois d'utilisation.
Est elle bien? pas bien? pas si bien que ce que vous pensiez? agréablement surpris? avec des détails bien sur :thumbsup:
Je n'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer mais je suis sur qu'elle n'a pas à rougir face à nos 1000 ou même M1100.....
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moi j ai le guidon de FT et le FT :D.. et ca le fait bien ...
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Je suis curieux aussi de voir des retours à long terme car finalement nombreux sont ceux qui l’ont essayé sur des courtes distances mais rare sont les impressions après quelques mois d’utilisations… :thumbsup:
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prise de tete=0
plaisir max à des vitesses quasi legales....
What else ?
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Nickel pour moi, j'ai fait les deux dernières RNPD avec, et c'est franchement une moto plaisir :thumbsup:
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Je l'ai déjà écrit : un jouet pour grand :bowdown:
Rigolo, fun, léger et pas moche.
Les pneus tiennent le pavé, ça freine correctement, le châssis n'est pas débordé par la puissance et pour une fois un entretien dans des prix corrects.
Bref ce qu'il faut pour s'amuser sur les petites routes qui tournicotent :wink:
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En ce qui me concerne après un an d'utilisation ce n'est que du bonheur :thumbsup:
Un vrai vélo cette meule, sur les petites routes c'est un vrai régal. Malgré mon gros gabarit (1m83/100KG), la position est nickel et la partie cycle fait le job. Je l'ai équipé d'un guidon moins large, d'un silencieux SC PROJECT, d'un filtre à air 'racing' , de poignées chauffantes et d'une selle confort. Les prochaines améliorations seront des ressorts de fourches progressifs et un amortisseur plus performant.
R.
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le guidon de full throttle est dans les 130/150 euros selon les DS (il est pas donné...)
Fuckin' hell.* 8O
*Diantre. Tout de même.
Il est plaqué or ou il est livré avec une escort girl, pour ce prix ? :D
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Oui surtout qu'apparemment le même guidon était à moins de 100 euros à la sortie du scrambler ...mais comme beaucoup le change, ducati à du juger nécessaire d'augmenter le prix ! :roll:
Merci pour vos retours en tous cas. :thumbsup:
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Et les MT60RS? ca tient vraiment bien? Car j'aimerais monté ca sur le HM796.
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Merci pour vos retour :thumbsup:
Je trouve assez intéressant, surtout pour des gens qui sont dans des choix cornéliens, d'avoir ce genre de ressentis au delà de l'essai chez le DS. On se dit toujours que ça ne sera pas ci......, ça ne sera pas ça......
Exemple avec mon M620ie, après l'essai et après plusieurs sorties, je suis toujours aussi surpris que ce petit bolide marche aussi bien et procure un max de plaisir.
Ca confirme encore une fois que tout le monde pourra
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:ranting: pattes de poulet!!!!!
..... pourra trouver son bonheur et se faire plaisir dans chaque modèle ducati.
Ca ne vous empêche pas de continuer à nous donner des détails.....
est ce que quelqu'un est passé en bracos? si oui, est elle adapté pour cette nouvelle position, sans modifier autre chose?
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Merci pour vos retours, le DS de Strasbourg propose la modif Clés en main pour 220€. Ce n'est donc pas excessif.
Je vais encourager mon père à faire ça. :thumbsup:
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Je peux aussi le faire, John, si ton père veut économiser la main d'oeuvre... :wink:
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Merci :cheers: je lui propose et reviens vers toi si jamais :thumbsup:
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Comme je me fais chier chez moi ce matin j'en profite pour vous mettre 2 photos de la mienne (moto) :D
(http://img11.hostingpics.net/pics/72723620160923182121.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=72723620160923182121.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/67250720160923182105.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67250720160923182105.jpg)
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Elle est chouette :wink:
Comment tu as fait pour enlever les joues de reservoir ? j'ai des noires dans un carton qui attendent depuis un moment...
Je confirme le cote jouet sans prise de tete de l'engin. Pour moi c'est une ducati pour les vieux contrairement a sa cible marketing .
La mienne : pot Termi racing avec chicanes (monte dessus quand je l'ai achetee, cela faisait longtemps que je n'avais pas eu un pot melodieux pas trop fort, bien mieux que sur les new monsters), selle d'urban enduro (mal au luc quand meme :? ), guidon de FT (origine trop haut, impossible d'avancer avec le vent de face + mal au reins), petit saute vent Scrambler avec film carbone -achete d'occaze comme ca (agit jusqu'a 120 km/h), repose pieds de multistrada (les origines glissent beaucoup).
ML
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Pour enlever les joues il faut d'abord virer l'autocollant puis dévisser la petite vis puis les tirer vers l'arrière doucement :wink:
Je cherche aussi un saute vent Ducati mais c'est cons là ne le font pas en rouge... :?
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et le jaune n est pas de la couleur du FT, ni de l icon ,ni du classic... :siffler:
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De l'Icon si, mais pas tous ! :wink:
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Pour enlever les joues il faut d'abord virer l'autocollant puis dévisser la petite vis puis les tirer vers l'arrière doucement :wink:
Je cherche aussi un saute vent Ducati mais c'est cons là ne le font pas en rouge... :?
Je l'ai achete d'ocasion, il est recouvert d'un covering carbone, ca rend bien etonnament
ML
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Pour avoir parcouru de nombreux forums, beaucoup se plaignent des suspensions autant pour le confort que pour la tenue de route. Avez vous des reproches à faire ?
Certains remplacent l'amortisseur par un shock factory : http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html (http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html) ou un olhins http://www.scramblerstore.com/amortisseur-du505-hlins,fr,4,AMORTISSEUR-OHLINS-SCRAMBL-DU505.cfm (http://www.scramblerstore.com/amortisseur-du505-hlins,fr,4,AMORTISSEUR-OHLINS-SCRAMBL-DU505.cfm)
Et pour l'avant certains changent par des kits ressorts olhins aussi ou andreani.
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Oui je confirme :(
Le combiné arrière est plus que moyen et n'est réglabe qu'en pré-charge.
Pour amméliorer la fourche il faut monter des ressorts progressifs et mettre une huile un peu moins fluide.
R.
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@vfr31 : Je piste sur coincoin mais c'est assez rare. Il y a quelques mois j'en avais trouvé un. Au moment où le vendeur l'a démonté sur sa moto il a cassé une patte... :?
Donc raté...alors je continue de zieuter.
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Je fais la même chose :siffler:
Il y avait à un moment un ammortisseur olhins neuf à moins 20%, le temps que je me décide il était vendu :(
R.
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hello
moi j'ai fait ohlins
pour l'AR c'est bien mieux...mais je pense qu'il n'est pas difficile de faire mieux que l'horreur d'orig
Pour l'AV j'ai acheté le KIT ohlins .....bon
il n'y a qu'un ressort....il y a du mieux...je veux dire en roulant un peu vite il y moins de dribble lorsque tu attrapes les freins un peu rudement....Mais
l'ABS se déclenche plus rapidement....je pense donc que la solution AV de ohlins c'est BOF.....
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Le kit andreani coûte un bras mais apparemment les possesseurs en sont contents et il permet de tout régler. :thumbsup:
http://www.lequipement.fr/produit/kit-fourche/andreani/ducati-scrambler (http://www.lequipement.fr/produit/kit-fourche/andreani/ducati-scrambler)
En gros, il faut compter 1000 balles de plus pour avoir des suspensions corrects. :siffler: :cry:
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Putain, on croirait parler d'une jap' ! :siffler:
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Ou d'une sport classic :siffler: :lol:
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c'est ça.....
une pantha est mieux suspendu
j'ai hésite pour le kit Andreani m'enfin c'est super mais trop cher.
Et surtout dans l'esprit de la moto la solution Ohlins a du sens et p'etre meme que en laissant les composants d'orig et en changeant l'huile ou la quantité ce serait pas si mal....
Comme ça a été dit plus haut! super sympa en balade rapide...après c'est une sportive non plus
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Moi avec mon niveau de poireau ça me suffit.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas les changer mais pour mon utilisation ça va :wink:
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C'est clair que les suspensions du Scrambler sont très basique. Pour les balades cool elles font largement le job mais dès que l'on augmente le rythme ou en duo elles sont vite dépassées.
Pour l'arrière il n'y a pas 36 solutions, il faut changer l'amortisseur pour un modèle de meilleure qualité. Pour l'avant, je pense que le montage de ressorts progressifs et un changement d'huile doit permettre d'améliorer grandement les choses pour un investissement axeptable.
R.
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Moi avec mon niveau de poireau ça me suffit.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas les changer mais pour mon utilisation ça va :wink:
je n'aurais pas dit mieux... :thumbsup:
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Oui j'ai vu en effet qu'un changement de viscosité d'huile et une quantité différente suffisait à améliorer le comportement de la fourche. :thumbsup:
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Je n'aurais pas dit mieux que Powler :thumbsup:
Il me semble que par le passé nos motos étaient peut être chères mais mieux équipées non (certains modèles en tout cas)?
Dans mon ancien club moto, où j'étais le seul à avoir des motos européennes, j'avais droit à toutes les critiques et blagues sur le prix, matos, vis perdues, fuite huile...... etc
Bizarrement, ils reconnaissaient quand même que j'avais à chaque fois des bonnes suspensions, des durites avia, freinage brembo de bonne facture. Contrairement à leurs bridées :siffler:
Maintenant, j'ai l'impression que c'est plus la ''tendance'', la ''mode'', le ''staaïïle'' qui prend le dessus. Le prix nous semble contenu et en fait on en a pour son argent :ranting:
à la japonaise donc.........
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c'est sur que pour la ''tendance'', la ''mode'', le ''staaïïle'' le 1000 SSie... comment dire.... :sm19: :sm19:
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Et ouai on arrive dans la génération comme moi où les SSIE nous faisaient rêvé quand elles venaient de sortir...
Ayant acheté une er6f, j'en ai eu pour mon argent de la qualité jap ... (surtout en sortant d'une street triple)
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Et tu as aussi la génération qui a toujours trouvé hideux le SSie :lol:
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Comme quoi les goûts et les couleur, c'est relatif car pour moi les phare des 748,916 ... sont comment dire, pas à mon goût
@Bus003 : si jamais tu n'arrive pas à conduire la scrambler et la monster en même temps, je peux t'aider à les faire rouler :siffler:
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Nan t'inquiètes je me débrouille :D
Et pis j'en ai 2 autres encore 8)
Mais elles ne connaissent qu'un seul maitre :P
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Je ne parlais pas d'esthétique de ce modèle, ni de comparaison esthétique avec un autre modèle.
Au vue des remarques sur la qualité des éléments, et comme le disait également flopy pour le SC, je me disais
que Ducati jouait peut être plus sur le coté look des nouveaux modèles en essayant de gagner de l'argent sur
la partie cycle...
Et pour devancer Prowler : ''... et sur notre dos en même temps'' :D
Ah! Et puis d'abord, mon SSie, gris Senna,..... est beau :ranting:
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Rassure toi...J'etais un des couillons qui ont mis plus de 2500€ dans un gt 1000 pour le rendre beau et agreable...
Le scrambler c est pour moi maintenant une conduite plus apaisee que mes ex S4R,S4RS et SF 1098, aussi il me va bien d origine ( juste 2-3 babioles esthetiques.. on se refait pas.. :sm19: )
Optic 2000 fait une promo a ceux qui trouvent le SS beau :lol:
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@Fabrizio : Ahhhh mais je n'ai jamais écrit que le gris Senna était laid. Bien au contraire :wink:
Par contre le SSie :lol:
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Oueh! bon! visiblement je n'arriverais pas à vendre ma réflexion principale .......... :siffler:
Je change complètement, avez vous pensé, voulu, changer votre éclairage avant?
je suis tombé sur ça :
https://www.youtube.com/watch?v=Mz7yn_0sAuY (https://www.youtube.com/watch?v=Mz7yn_0sAuY)
et puis ça montre au moins comment démonter certaines pièces!
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je connais qu'il l'a fait sur un monster 821 avec un phare traditionnel, il a juste acheter le support complet qui coûte un bras d'ailleurs. :siffler:
Par contre, sur le scrambler je vois pas trop l’intérêt. :thumbsup:
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Et combien ça coute cette affaire ?
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Juste le support phare et compteur (sans le phare, les connectiques ...) sur un 821 c'est dans les 350 euros je crois, si tu veux la complète avec phare LED, tu arrives vite dans les 1000 euros, voir plus :cry:
https://motodemic.com/product-category/motodemic/ (https://motodemic.com/product-category/motodemic/)
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Ah oui quand même 8O
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sur la 796 ça rend pas si mal
c'est bien un prix ducati ça, hein
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Je viens de poser quelque chose. C'est de la kéké attitude :D
Sauras-tu voir la différence ? :lol:
Avant:
(http://img11.hostingpics.net/pics/67250720160923182105.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67250720160923182105.jpg)
Après :
(http://img11.hostingpics.net/pics/65077620170128131605.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=65077620170128131605.jpg)
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Le gazon est plus vert après :D
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T'as monté des bouchons de valve rizoma ? :sm19: :D
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Liseret rouge sur le bord de jantes :siffler:
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Ca lui fait du coup des roues moins grosses...
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En tout cas je m'arrête là pour l'instant sur le point rouge/noir :wink:
Plus ça pourrait faire trop selon moi :bowdown:
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Tu habites du côté d'jAnnemasse ?
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?
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PFFFFFF :lol:
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:sm18:
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rhooo !!!! :lol: :lol:
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Il Scramble...rait que Bus est trop jeune pour la connaitre.... :D
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Une bonne nuit de sommeil et une douche plus tard et j'ai compris :oops:
Mais je suis plus Stendhal que musique minable des années 80 :bowdown:
Désolé les enfants :D
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Je l'sorel à prochaine fois. :bowdown:
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The Tourist :
http://www.sarenza.com/chaussure-sorel-femme (http://www.sarenza.com/chaussure-sorel-femme)
... ça va aider le Bus, tu crois??? :D
(houuu! il sera mignonne)
:D
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Au revoir l'evo, j'ai depuis 2 semaines une scrambler classic achetée d'occasion, 4000 kms, 2015.
J'ai juste ajouter un échappement léovince et un guidon bas de full throttle et des leviers réglables, l'ancien proprio avait déjà monté un amortisseur EMC.
C'est un vrai vélo, bien sur, ce n'est pas puissant mais suffisant et vivant. C'est facile et la position de conduite est décontractée (reposante surtout pour mes problèmes de tendinites aux coudes qui durent depuis 10 mois !! :ranting: :cry:). La fourche est suffisante pour mon niveau poireau.
Bref aucun regret par rapport à l'évo, une moto sans prise de tête et bien amusante si on la considère pour ce qu'elle est : un jouet ! :thumbsup:
(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170403/81801766_73016775/m_496173489_0.jpg)
(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170403/81801766_73016775/m_496173499_0.jpg)
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Bravo Flopy, bel achat :thumbsup:
La moto semble nickel et bien équipée.
R.
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Bel achat, le pot leovince lui va bien
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Oui elle est nickel, pourtant j'étais scpetique car je l'ai acheté sans la voir, 800 bornes de chez moi.
Bon contact avec le vendeur qui s'est engagé à bien préparer la moto car je l'ai fais revenir par un transporteur spécialisé (motobycat que je recommande :thumbsup:).
Oui je trouve aussi que le leovince est celui qui s'harmonise le mieux avec le collecteur et le modèle classic du scrambler. :thumbsup: En plus, c'est l'un des moins chères (320 euros livré en provenance d'italie directement) :
http://emlineamoto.com/fr/14118.html?pk_campaign=Google-Shopping (http://emlineamoto.com/fr/14118.html?pk_campaign=Google-Shopping)
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Une photo pour les amateurs de vélo devant le site minier à l'entrée de la tranchée d'Aremberg. :thumbsup:
(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170403/81801766_73016775/m_496738863_0.jpg)
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Au moins tu n'auras pas trop galéré pour revendre la tienne, c'est allé vite.
J'espère que que ça te permettra et de mieux te soigner et de re-profiter de la moto.
Tu nous feras un petit CR au fur et à mesure? :thumbsup:
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Pour l’evo je l’ai fait reprendre par le garage où je fais l’entretien, presque le prix que je voulais, les emmerdes en moins :siffler:… donc :thumbsup:
Après plus de 500 kms (j’ai fait un peu plus de 2000 kms en 2016 sur l’evo pour comparaison ! :roll: ), la position est bien mieux, bien plus reposante pour les bras.
Pour la moto, malgré la faible puissance, je m’amuse comme un gosse, super maniable, le son du léovince est super avec la chicane, aucun regret comparé à l'évo.
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Sais-tu si l'ecu a été reprogrammé suite à l'installation du silencieux Léovince ?
R.
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Non j'ai rien fait, j'ai moi même monté le silencieux et basta, ca roule très bien comme ça. :thumbsup:
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C'est ce que j'avais fait avec mon SC-Project :wink:
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Sur mon srambler j'ai également un SC-Project + un filtre à air 'racing' et je trouve que ça pétarade beaucoup. Je pense que je vais faire reprogrammer l'écu histoire d'optimiser la carburation.
R.
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Quand j'ai cherché ma scrambler, j'ai vu en annonce des motos d'origines qui avait été reprogrammé, moi ça pétarade rarement et quand ça le fait c'est juste un tout petit à froid lors des 5 premières minutes sur un e décélération. Le filtre à air "racing" doit y être pour quelque chose.
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Oui parce que moi ça ne pétaradait pas :bowdown:
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Il y a aussi un problème de température de fonctionnement: Plus d'air (filtre) + meilleur échappement (silencieux) = pas assez d'essence et température des culasses en hausse.
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moi sur mon FT avec le termi d origine, apres 40 ou 50 bornes le bruit au ralenti et a l accel est plus grave, plus rauque, plus puissant... plus jouissif quoi.. :D
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Sur le M620, même chose, pot carbone et filtre racing et aucune pétarade et conso très basse.
J'ai quand même voulu avoir un moteur bien réglé, pour au moins ne pas l'abimer, et avant ces dernières vacances je suis allé voir Nicolas chez NrBike pour qu'il la règle au mieux sur toute la courbe.
Là je reviens de Corse, avec des amis, où nous avons fait un périple et je peux dire qu'elle fonctionne du feu de Dieu. Et pour aller dans le sens de flopy, je me suis régalé comme un fou. Je suis sur que je n'en aurais pas fait autant avec le SS.
Mes 70cv (oui maintenant elle délivre 70 bourrins :D et 1mkg de plus) sont grandement suffisant et pas à la peine du tout.
Comme quoi...... :siffler:
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En quoi a consisté le réglage fait par NR Bike ? Une reprogrammation de l'ECU ?
R.
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Tout est là je pense : :thumbsup:
http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/ducati/scrambler.html (http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/ducati/scrambler.html)
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Je pense que c'est ça que je vais faire :thumbsup:
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Il passe la moto au banc, puis enlève l'ECU, le modifie sur son PC en fonction des résultats. Puis la repasse au banc et ainsi de suite jusqu'à obtenir la meilleure courbe pleine possible.
En tout cas il y a passé du temps et le résultat est très positif.
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Si tu as une courbe de puissance du 620, mets là sur ce topic pour comparer :wink: -> http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=55698.60 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=55698.60)
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Commandé selle flat track pour mon full trottle.. :D
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petite ballade avec des températures plus agréables pour rouler mais sous un ciel plombé !
(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170615/81801766_73016775/m_500674517_0.jpg)(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170615/81801766_73016775/m_500674521_0.jpg)(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170615/81801766_73016775/m_500674526_0.jpg)(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20170615/81801766_73016775/m_500674530_0.jpg)
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:thumbsup:
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Présentation de deux nouveaux modèles durant le Wheels and Waves de Biarritz :
La Mach2.0
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_ducati16.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/ducati16.jpg.htm)
La Full Throttle, nouvelle livrée
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_ducati17.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/ducati17.jpg.htm)
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Si ca ne coute pas une couille, je verrai pour le damier...
Le mach 2.....: c est pour the KING OF THE HIPSTERS..!! :D :D Tres tres audacieux et limite tendancieux je trouve..
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Ça me fait penser à la gamme "Fiat 500", une branlée de dérivés, tous plus éloignés de la 500 d'origine les uns que les autres...
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Suis d'accord, ça commence à me gonfler de voir leur marketing... ça me donne presque envie de vendre le mien :ranting:
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Je te débarrasse de ta merde pour hipster pour 1000 balles :thumbsup:
:D
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Marché conclu :thumbsup:
cf topic "y'en a qui doutent de rien"
:D
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Remarque, c'est ce que ça vaut. C'est pas parce que toi tu l'as payé avec un zéro de plus qu'on a envie de faire enfler aussi. :D
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:P
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Faut pas regarder toute la tendance qui va avec le scrambler il faut juste rouler... :D
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et apprecier la pertinence de la bete par rapport a ses nombreuses qualites et a l environnement repressif :thumbsup:
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Ils sont vraiment sectaires sur ce forum, il n'y a même pas une section petites annonces pour le scrambler ! :siffler: :D
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Par contre il y a une section don de pièces :D et ça pourrait m'intéresser
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oui il y a aussi le post: " il y en a qui doute de rien ! " :sm19: :D
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Ils sont vraiment sectaires sur ce forum, il n'y a même pas une section petites annonces pour le scrambler ! :siffler: :D
Nope, on n'a pas envie d'être accusés de complicité d'escroquerie. :D
Sauf si on touche une commission, à négocier avec le staff... :sm19:
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:lol:
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un gros scrambler arrive
enfin :sm19: :roll:, il va falloir sérieusement corriger la partie cycle !
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/18/ducati-scrambler-1100-arrive-presentation-fera-salon-milan (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/18/ducati-scrambler-1100-arrive-presentation-fera-salon-milan)
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Étonnant mais pourquoi pas...
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J'ai aussi lu ça , mais ce serait en remplacement du 796 ? ou en complément ?
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en complément je pense. :thumbsup: 400/800/1100
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Ca va pas un peu à l'encontre du concept ?! 8O
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Si complètement ! :roll:
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Avec un moteur 1100, il manque plus qu'un réservoir sport classic ? :siffler:
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Et du caractère ! :D
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a non c'est pas compatible euro4 ça
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Moi je dis pourquoi pas ! :D
C'est peut-être enfin quelque'chose d'intéressant !
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Ouais ben si les tarifs qui circulent sont confirmés y'en a ici qui vont tomber de leur siège :siffler:
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Présentation du Scrambler 1100 le 5 novembre, 3 versions seraient envisagées. (site motoservices et news Ducati)
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J'ai lu que 5 nouveautés seraient présenté le 5 nov , ce serait donc 3 scrambler et 2 panigale ?
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A priori, nouveaux :
HM
Diavel
Scrambler 1100
Monster 821
Panigale L4
Mais je ne suis pas sûr de mon coup :wink:
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Pas de Diavel et tu oublies la multistrada 1260 avec le moteur de la xdiavel :bowdown:
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Combien le prix ? 13000/14000 ?
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Il se murmure 3 modèles et un serait encore plus cher :siffler:
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Après faut voir ce qu'il y a dessus aussi.
Mais quand on voit les prix des autres (400, desert truc et café machin) ca ne m'étonne pas plus que ça !
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La desert sled à quand même des suspensions de biens meilleures qualités que les modèles "basiques", les 900 euros de plus qu'un modèle classic par exemple sont pour moi justifiés. :thumbsup: surtout si on la compare à la café racer qui est au même prix !
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De toute façon, le Scrambler, c'est la vache à lait de Ducati. C'est pas en vendant une poignée de Panigale, même à 25000 balles l'unité qu'ils font du pognon. Je suis même sûr que les Pani, ils les vendent à perte...
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Et le marché de l'occasion commence à saturer, quand je vois comment j'ai galérer à vendre la mienne qui était pourtant bien équipée ! :cry:
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Ben oui avec tout ce qu'ils en vendent !
Du coup ça m'étonnerais pas que les prix se casse un peu la gueule dans les prochains temps :?
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de toute façon je ne vois pas bien l'intérêt d'un 1100.........
Elle sera plus puissante.......mais aussi plus lourde......et la ligne certainement moins fluide.....
M'enfin les miracles ça existe au pays de Luigi! :lol:
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Ben y aura peut être un vrai moteur vivant dedans du coup...
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non moteur forcément "castré" pour cause d'Euro 4.
Pas sûr qu'il atteigne les 90 cv...
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Pour la scrambler 1100 il y a un topic : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62967.new;topicseen#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62967.new;topicseen#new) et effectivement 86ch
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Pas de prise de risque chez ducati ! :D
http://www.moto-journal.fr/news/nouveaute-2019-scrambler-800-ducati-remanie/ (http://www.moto-journal.fr/news/nouveaute-2019-scrambler-800-ducati-remanie/)
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un échappement plus moche, ça c'est de la prise de risque
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Upgrade sympa je trouve
Nouveautés en finition
Panneaux latéraux en aluminium, plus épais et solides
Carters peints en noir laqué
Ailettes et carters en finition usinée
Jantes en finition usinée
Clignotant LED
Nouveau dessin de phare
Nouveautés en confort
Nouveaux réglages de suspensions
Nouvelle selle plus épaisse (hauteur 798 mm au lieu de 790 mm)
Nouveautés en équipement
Ducati Multimédia System
ABS d’angle Bosch Cornering ABS
Embrayage plus doux
Nouveaux commodos plus ergonomiques
Tableau de bord avec jauge à essence
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Le "Tableau de bord avec jauge à essence" c'est bien (je n'ai toujours pas trouve comment afficher le trip partiel :oops: ).
ML
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Dites les Scrambleristes, est ce que l’un d’entre vous peut mesurer son réservoir ? Longueur, largeur, entraxe des points de fixation.
C’est pour un pote qui a un projet en route et il veut voir si ça passe. :D
Merci !!! :cheers:
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Amael, si tu peux trouver le proprio de celle que glassmann888 à posté ! :lol:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=16333.msg2104584;boardseen#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=16333.msg2104584;boardseen#new)
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Ah oui en effet ! :lol: :lol: :lol:
Je vais le contacter au plus vite. :D
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(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20181112/81801766_73016775/m_541191298_0.jpg)
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Pas un message ici depuis quasiment deux ans ? 8O
Faut dire qu'entre les p'tits vieux amateurs de clé de douze roulant sur de vieilles trapanelles, et les p'tits jeunes dévorant la piste sur des SBK bien affûtées, on ne croise pas beaucoup de hypsters par ici !
Allez, une p'tite tof de ma dernière acquisition.
(https://zupimages.net/up/20/35/uuju.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/35/uuju.png)
La brelle idéale pour rouler sur mon île !
(https://zupimages.net/up/20/35/ms78.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/35/ms78.png)
Pour l'instant j'apprivoise la bête sur le bitume, mais je ne désespère pas de trouver quelques chemins où l'emmener prendre l'air
(https://zupimages.net/up/20/35/rxn4.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/35/rxn4.png)
(https://zupimages.net/up/20/35/mzjy.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/35/mzjy.png)
Une moto assez marrante et parfaitement adaptée au roulage en Martinique.
Au départ j'ai été un peu déstabilisé par le grand guidon.
Vingt huit ans à rouler avec des bracelets, forcément ça demande un peu d'adaptation
Au final je suis bien content de cet achat !
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Sympa. La pétoire et les routes. 8) :thumbsup:
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Pour le genre de routes que tu nous montres elle ira treeeees bien :thumbsup:
J'en ai eu une et j'ai trouvé qu'elle possède un chassis sain en accord avec un moteur bien sympa.
Tu devrais t'amuser 8)
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Ça manque de carbone tout ça, pour le reste, félicitations et content de te revoir au guidon
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super sympa ta meule ! :thumbsup: j'adore le look :dribble:
par contre niveau moteur ça manque pas un peu de couple/puissance ?
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T'es dans quel coin en martinique Nico ?
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J'ai essayé de visionner les photos avec Opéra et avec Chrome et dans les deux cas ça me dit qu'il est impossible de fournir une connexion sécurisée...
Juste pour info. :bowdown:
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par contre niveau moteur ça manque pas un peu de couple/puissance ?
Pour ce que j'en fais, vu la tronche des routes et surtout la manière dont les gens conduisent sur l'île c'est largement suffisant :D
Le seul point négatif de cette brelle c'est la selle, t'as mal au cul au bout de 100 bornes.
Mais comme les balades sont réduites et qu'on fait souvent des pauses pour boire un coup au bord de la plage ça va
En revanche je ne la ramènerai pas en métropole pour faire de longues distances (enfin si je rentre un jour)
T'es dans quel coin en martinique Nico ?
L'île est ovale... y'a pas de coins :lol:
J'habite à Schoelcher, à coté de Fort de France
J'ai essayé de visionner les photos avec Opéra et avec Chrome...
T'as qu'à avoir un Mac et utiliser Safari comme toute personne de bon goût :lol:
Faut juste que les modos se décident un jour à mettre un système d'hébergement d'image et documents réservé au forum, histoire d'améliorer le service et de sécuriser tout ce qu'on met sur le forum, comme ils l'ont fait sur le DMF :siffler:
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par contre niveau moteur ça manque pas un peu de couple/puissance ?
Pour ce que j'en fais, [...] c'est largement suffisant :D
Le seul point négatif de cette brelle c'est la selle, t'as mal au cul au bout de 100 bornes.
Si ça atteint 30km/h, que ça accepte de redémarrer 15 fois au km c'est bon.
Quant au 100 avant le mal de cul, vu que tu t’arrêtes tous les 3 virages pour prendre des photos. :D
T'es dans quel coin en martinique Nico ?
L'île est ovale... y'a pas de coins :lol:
J'habite à Schoelcher
Ca sonne vachement comme un nom de bled d'en haut à droite, plutôt qu'au milieu de la mer ça...
J'ai essayé de visionner les photos avec Opéra et avec Chrome...
T'as qu'à avoir un Mac et utiliser Safari comme toute personne de bon goût :lol:
Rien à voir avec le navigateur, ça marche avec Chrome chez moi.
Peut-être le site d'hébergement choisi par l'autre délinquant outre-mer qui est pas sur pour ton anti-virus ?
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C’est quoi un anti virus ?
Aaah oui j’me souviens, le truc pour protéger ton PC...
Mon Prowlo j’ai arrêté de m’arrêter tous les 500m pour prendre une photo
Terminée l’époque Ride ans Pics.
Maintenant je m’arrête tous les 10km :lol:
Sinon tape Schoelcher dans Google, tu apprendras qui est cet homme qui a participé activement à l’abolition de l’esclavage
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J'ai de la famille qui habite sur la même colline 8)
Pas trop petite l'île pour la moto ?
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Carrément, mais une petite virée si petite soit elle permet de se vider un peu la tête :wink:
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avec arrêt Zepol Karé et t'es bon 8)
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Pour le confort, c'est pas la selle Nico, c'est l'amortisseur qui est une grosse merde :wink:
Montes un Shock Factory et tu sera peinard :thumbsup:
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C’est de qui se dit en effet dans les milieux autorisés :D
J’avais mis un Shock sur mon Monster carbu, c’était top
Mais bon vu qu’une balade fait rarement plus de 100 bornes sur l’île ça ira bien comme ça, d’autant que je ne sais pas combien de temps je vais la garder et que je ne veux pas mettre de pognon dedans
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En plus, avec la bouffe locale et ce qu'il picole de rhum, il est en train de prendre du cul l'Nico, ça va compenser l'inconfort. :D
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Tout le contraire mon Prowlo !
J'arrête pas de faire du sport, je suis tout bronzé, tu ne me reconnaitras pas la prochaine fois qu'on se croisera :lol: :lol:
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Bref comme je suis un adorateur absolu de Bus, j’ai décidé de faire comme lui, vendre ma moto.
(https://zupimages.net/up/22/43/x5fv.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/43/x5fv.jpeg)
Sauf que je ne vais rien racheter derrière… enfin pas pour l’instant !
Il faut dire que comme je parcours les routes de l’île toute la semaine pour le boulot, le week-end je n’avais pas franchement envie de rouler.
Je garderai un très bon souvenir de cette moto, qui si elle manquait un peu de carbone était tout à fait adaptée aux routes et itinéraires martiniquais
Son seul défaut reste le mal au cul qu’elle procure au bout d’un certain temps.
Mais comme sur l’île je ne faisais pas de grande balades ça ne posait pas de problème
Longue vie à toi petite sauterelle desmodromique !
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Bref comme je suis un adorateur absolu de Bus, j’ai décidé de faire comme lui, vendre ma moto.
Copieur ! :D
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Sauf que je ne vais rien racheter derrière… enfin pas pour l’instant !
Lâcheur ! :lol:
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:lol:
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Même pas une moto électrique pour suivre avec tes panneaux solaires ? :D