Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[baptiste1996]

d'accord c'est à peu près ce que je pensais mais j'avais peur de dire une connerie  Donc en fait ça bride bel et bien le moteur, je comprends mieux les tolérances maintenant.

Merci pour toutes ses infos, c'est passionnant

[ducati748]

Belle explication screwball-wil   
@baptiste: les pastilles existent en différentes tailles, espacé de 0,05mm, d'où le faite d'avoir éventuellement besoin de rectifier au besoin (mais c'est vrai que si tu cherche pas trop la précision pas vraiment utile, a part prendre des risques  )

Tu nous dira si t'as bien réussi a réciter la leçon devant le mécano Ducati 
(tiens du coup tu pourrais lui demander si sur un D4 il a déjà rectifié des pastilles ? Traitement thermique en surface ou a cœur  etc..??)

[oligams]

Merci pour toutes ces infos sur les soupapes et sur le rattrapage du jeux 
très intéressant en tout cas

[ducati748]

si ça peut servir 
c'est le but d'avoir ouvert ce sujet, pour qu'en // de mon avancement, tout le monde puisse donner/échanger ses infos techniques 

[baptiste1996]

ça sert surtout que le jour ou tu vas vouloir la redémarrer et qu'elle ne va rien vouloir entendre, on puisse se dire "bon je me lance pas dans les mêmes conneries que lui" 

[oligams]

t'es pas cool avec lui sur ce coup 

[ducati748]

on peut le voir comme ça aussi c'est vrai 
(mais j'espère pas !)
si tous va bien, je compte finir le remontage moteur le w-end prochain, et que ça marche au poil   

[oligams]

le moment de vérité approche alors 
met nous une petite vidéo si tu peux, histoire d'entendre ronronner la bête 
et de vérifier qu'elle tourne bien....

[ducati748]

ouai je tiendrai au courant 
je verrai si je peux faire un vidéo du démarrage, pour vous prouvez que j'ai bien bricolé et qu'elle ne va pas me péter à la gueule 

[oligams]

L'avantage c'est que si elle te pête à la gueule, tout sera sur bande...... 

[ducati748]

ça y est elle a pété au poil ce soir     
j'ai fait une petite vidéo mais ça à pas marché le transfert sur le net apparement....
bref, tant pis, juste une tof moteur arrêté après démarrage
(bon...pas grand chose à voir, juste le résé en provisoire pour l'essence + distrib en place)



EDIT ajout d'infos:
- montage des axes galets (fixe et mobile) avec frein filet bleu
- le montage des courroies selon les repères que j'avais fait au démontage (ex: horizontale, sens de rotations, point repère des poulies) avec cyl. horizontale au PMH (vérif au tournevis dans trou de bougie + repère volant moteur par le hublot)
ce qui empèche pas de vérifier le nombre de dents entre les repères ensuites, voir ci dessous également pour la tension de la courroie, c'est bien expliqué:

http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm

et faire tourner la roue AR à la main au finale pour être sûr 

aucune fuite à déclarer, mise en chauffe jusqu'au déclanchement du ventilo, R.A.S, faudra voir en roulant si ça bouge pas.

quand même, une galère de mer%& (de ma faute) une vis de galet que j'ai explosé au serrage (mode bourrin) 
(photo: déjà retiré du filetage de la culasse, et retiré du galet fixe)



un petit bonus que je me suis bricolé (mesure T° d'huile), pour analyse après des journées de circuit, voir si le radia d'huile additionnel est utile, ou pas, ou trop petit, ou trop gros ect... 



la moto était déjà un peu chaude:
- 19h33 (re) démarrage (pas longtemps après début analyse)
- tourne au ralenti jusqu'a 19h38, puis arrêt moteur (déclenchement ventilo eau)
- 19h44 arrête analyse

rien qu'avec ce test préliminaire, on peut voir qu'il y'a un "choc" au démarrage apparement, puis monte progressive (normale, au ralenti) avec quelques "vagues" (?) et après arrêt moteur on voit que ça baisse doucement....
d'ailleur, on voit aussi que le ventilo c'est déclencher alors que l'huile était vers 68°C ! (a voir en roulant en condition, car T° d'huile plus bas que l'eau, et trop froide)

par contre,désolé, mais pour le moment je préfère pas dire comment j'ai fait, j'attend de voir ce que ça donne sur circuit ect...si c'est fiable et sans problème 
mais peut être d'autre personne on déjà fait ce genre d'analyse ??

reste à finir le remontage des carenages et des autoc' 

[oligams]

c'est nikel tout ça 
Rassurer ? 

[screwball-wil]

Excellent, !!!!! Ducati748.....

pour l'histoire de ton radiateur d'huile, je pense que cela s'annonce pas mal,     mais tu devrais voir effectivement une difference au niveau des T°C lorsque tu rouleras; car le répartissement d'air sera plus homogéne sur la totalité de ton radiateur.....de plus il faudra prendre en compte la T°C d'air ambiant.....

Pour la vis....mode bourrin= pas bien...............    mode clef dynamométrique= logique..    



je pense que tu vas réorganiser un peu  le passage ton faisceau électrique au niveau du cylindre Horizontal car la distrib° n'est pas loin.. 

[ducati748]

merci ! ça fait plaisir d'entendre de nouveau le bruit des Termi

Rassurer ? 

oui 

@screwball-wil, et oui je pense que le vrai test de T° d'huile sera en condition, pour les raisons que tu cites 
(mais j'ai pas pu m'empècher de tester voir si ça marchais  )
sinon comme tu dis, faut que je soit un peu plus "logique" 
pour le faisceau c'était comme ça juste pour le test (mais c'est vrai que c'était pas loin des courroies), juste après j'ai remis correctement les files et support batterie 

[desmofr16]

 tu prends ta température d'huile où ?
 parce que 70° au bout de 10mn, c'est pas beaucoup !

[ducati748]

au niveau de la crépine, mais c'est normale pour la T° d'huile, j'ai pas roulé, c'était une chauffe moteur à l'arrêt déjà voir si tout était OK

[ducati748]

Après avoir commencé la révision en Novembre, enfin terminé fin Février !!

ajout de protection radiateur + entrée d'air (grilles) + protection réservoir carbone + Ohlins 



bon, j'ai fait une déco qui me plait moyen...(c'est con quand même) mais bon, m'en fou l'essentiel c'est d'aller envoyer du gazzz et de se faire plaisir en roulage 
comme ça je suis sûr que screwball-will et baptiste me trouveront facilement sur le paddock 



puis encore un test de démarrage / mise en chauffe histoire de refaire une passe de vérif (mais je peux pas rouler avec pour voir  )
du coup j'ai refait un essai d'enregistrement de T° d'huile, en notant à la main le T° d'eau lu sur l'indicateur d'origine (puis tracé sur le tableau)



bon, voilà pour info, y'a rien a voir de particulié pour un essai à l'arrêt 
mise à part peut être des variations de t°huile pour raisons inexpliqué (peut être les coup de gaz que j'ai pu mettre ?)

bref, y'a plus qu'a attendre la 1ere session (si tout va bien) le 24/04 

[screwball-wil]

bravo !!!!  ducati748 

trés beau boulot, on sent que les travaux ont été effectués par un passioné et je dis chapeau bas 

pas de prob° pour te retouver (bientôt j'espère) sur un paddock..... un 748 FILA-Dark, je ne peux pas le louper

[ducati748]

merKi 
a oui j'ai oublié de préciser, j'ai pas très bien posé les autocollants (les gros "FILA")
je pense qu'il doit y'avoir des techniques pour ce genre de gros autoc', parce c'était super dur à poser ! 
(sur les photos ça se vois pas, mais y'a des plies et des bulles....  )

"748 FILA-Dark"  j'avais pas vu ça comme ça, mais effectivement ça doit pas courrir les rues 

[screwball-wil]

c'est clair que ça ne court pas les rues 

[ducati748]

j'ai craqué un peu sur ce coup là, mais bon, au moins personne n'a la même 
l'hiver prochain je referais une peinture complette 

[screwball-wil]

non sérieusement!!!!    pour la piste je le trouve tout à fait dans les tons !!!   

[ducati748]

ouai c'est ce que je me dis aussi au fond de moi, pour pister ça va le faire, on s'en fou finalement   
(mais quand même l'hiver prochain...)
maintenant je vais pouvoir me concentrer sur les roulages 
 

[baptiste1996]

très sympa ta machine, j'aime bien la déco (sauf l'autocollant blanc ou ya le numéro sur la tête de fourche).

j'ai hate qu'on puisse s'arsouiller un peu

Sinon la peinture tu l'as fait toi ? j'aimerai bien faire la mienne mais j'ai peur de faire n'importe quoi, alors je suis preneur de bon conseil

[ducati748]

merci 
et sur la tête de fourche c'est pas un autocollant, c'est une improvisation de "forme" fait à la bombe...(mais je suis d'accord avec toi c'est moyen, j'aurai pas du faire les espèces de truc qui remonte)
bref, j'ai fait la peinture moi, mais je ne serait pas de bon conseil malheureusement....parce que j'ai tout fait à la bombe et sans trop de précaution, et en + sans vernis car pour avoir un rendu MAT, et il se trouve que le moindre choc, caillou ou je ne sais quoi, fait directement un impact -->d'où mes autocollants + peinture tête de fourche 
donc si tu veux une belle peinture, ne fais pas comme moi 
les photos c'est trompeur, elle est pas nickel vu de près 
(mais encore une fois, j'ai pas cherché à faire les choses "dans les règles de l'art", car au finale je veux surtout rouler + que la regarder, c'était histoire de changer du noir intégrale quoi)
et j'ai hate aussi d'arsouiller 

[screwball-wil]

petit question ducati748.... Pour tes grilles de protection (entrée d'air), où est ce que tu les as trouvées ???

c'est des origines ? Tu les as découpées dans un morceau de grillage ou autre.... ?

Je demande ça, parce que j'ai besoin de faire la même chose sur ma TDF .....

[oligams]

A part la tête de fourche à la bombe, j'aime bien ta déco, elle est sympa 

[franz]

Chez Casto-brico, t'auras toutes les formes et couleurs de grillages du monde...

Pour les bulles et autre lors de la pose de grand autocs... Sèche cheveux !!!!!
(Pas trop chaud, sinon c'est trop souple)

[screwball-wil]

Merci franz !

pour les autoco° : j'asperge généreusement le carénage d'eau savoneuse - je pose mon autoc° - avec une spatule (plastique) je repousse l'eau sous l'autoc° et je laisse sécher ....

[ducati748]

oui pour les grilles, je suis aller chez Mrbrico, y'a quelques choix de grilles différentes, conditionner en plaque d'environ 300mm*500mm pour quelques euros, après j'ai découpé les formes dedans 
après pour les entrées d'air de la TDF, j'ai replié les bords pour mettre une couche de résine en + sur le poly (sintofer mastic déjà tout prêt à l'emploi, avec la fibre mélangé dedans, juste à mettre le durcisseur)

@franz, j'ai essayé le seche cheveux.....on va dire que ça a permis de faire moins de bulles et plies....mais pas moyen de poser le truc correctement....après on m'a aussi parlé de faire ça avec de l'eau savonneuse et une raclette pour bien étaler...bref, tant pis c'est fait maintenant.
(edit; bon je vois que screwball-wil à répondu aussi  )

@oligams, merci