Sujet: achat 996 de 99 que vérifier..

[Néo]

c kler c une belle moto vé pas dire le contraire  mais elle manquait un peu de bruits !! lol !!

[bostrom]

Tu amène juste les roues quand tu change de pneu?

Je change mes pneus moi meme

Effectivement faut l'avouer elle était belle ta r1

[trinita]

Elle est superbe cette bécane, ceux qui disent le contraire sont fous.

Moi aussi j'aime bien cette livrée 

par contre les vis et autres bouchons anodisé rouge 

fais pas la meme chose sur la 996 

[Néo]

Elle est superbe cette bécane, ceux qui disent le contraire sont fous.

Moi aussi j'aime bien cette livrée 

par contre les vis et autres bouchons anodisé rouge 

fais pas la meme chose sur la 996 

non pour la ducat j'ai prévu de la visserie vert kawa ! lol !

[Néo]

a

[BenoiX]

C'est pas parce-que les roulements ne sont pas dans la roue qu'il n'y a pas de roulements sur le moyeu arrière... 
Sinon v'la pour faire tourner la roue sur des paliers lisses !

Souvent la chaîne fait des bruits qui peuvent s'assimiler avec des claquements, quand les rouleaux viennent en contact avec les dents. Ré-essaie après un bon graissage, avant de changer les roulements.

[Néo]

a

[stef]

démonte ta roue arrière. Elle est emmanchées sur 4 "plots" qui peuvent avoir la facheuse tendance à casser.. ça pourrait pitet venir de là ....

[bostrom]

Ma ssie fait aussi clounc clounc clounc que je la deplace a l'arret mais seulement apres avoir rouler 

[Néo]

a

[vincelArsouille]

La pièce la plus importante à observer.....l'ancien proprio. Parle lui de basculeurs, d'écrou d'alternateur, de règlage de l'excentrique de chaine etc...

Tous a fait d'accord.. et je confirme ces points:
Depuis mon achats, l'ancien proprio etant plutot "légé' sur l'entretiens (pas un goujat qd meme, mais heuresement que le premier proprio était vraiment super clean) j'ai eu la totale :
- Ecrou d'alternateur désséré (pas la première fois apparement)
- Excentrique de chaine trop haut -> patin usé à fond (heureusement traité à temps avant d'attaquer le monobras)
- Réglages des soupapes et changement courroie distrib (là, heureusement pour moi.. pas de soucis coté des basculeurs.. Ouf pour ce point)
- Fuite au niveau bocal liquide de refroidissement.
- Recepteur d'embrayage fuyard

.. Bref je suis en train de me tapper le grand chlem des cas d'école 996 de 1999 à 2000.

Vu que tous semble assez bien répetoiré et identifié.. C quoi ma prochaine panne ??


Concernant ton problème de bruit à l'arrière.. j'suis pas un pro, mais je sais que le fait de s'assoir sur la moto change la garde au sol et egalement la tension de la chaine...( C pour cela qu'il faut vérifier la tension avec qqun dessus ... normalement...) peut-etre que ta chaine est trop tendue (ou détendue) dans l'une des position, mais pas dans l'autre.. ce qui fait que tu n'a pas tjrs ce bruit.

[Néo]

a

[vincelArsouille]

en tout ca, elle me parait très belle ta bécane.

Par contre .. j'ai pas vu le prix de ce petit monstre ??

[Néo]

a

[vincelArsouille]

Purée.. super affaire..

J'ai acheté la mienne 6500 € ( 7000 € négocié à la baisse) et je me suis tappé pas loin de 2000 € d'entretiens depuis (j'avais sous estimé cette partie  ).. la tienne semble bcp mieux equipé et bien entretenue. Je pense que tu as fais une belle affaire.

L'avenir te le dira. 

[Néo]

a

[Néo]

a

[desmo16]

ben c'est la meme chose que pour ta roue arriere:  volant moteur a resseré

[El Gladiateur]

parcontre un bruit bizard du volant moteur ??!! ????...

Pas de problème important de démarrage? pas de vibrations excessives accompagnées d'un bruit de claquement sourd issu du bas moteur?

Si non aux deux questions:  RAS

[Néo]

a

[Néo]

a

[El Gladiateur]

Je suis désolé de le dire "kash", mais à mon sens cet embrayage est plus que mort.
As tu du patinage excessif? Genre vibration/ggrrrrornnnnnnk en première ou sur les autres vitesses? Si pas de patinage ça peut encore rouler mais l'ensemble disque/cloche et noix sera à changer sous peu.

En fait, j'ai rarement vu des ergots de disque aussi bousillés

[DarkMonster]

7500€
avec bas de carenage d'origine
amorto showa d'origine
pompe a essence neuve en plus
noix et cloche d'embrayage neuf
1 paire de retro
coque biposto
plus divers accesoires d'origine

S'il ne t'a pas parlé de disques d'embrayages changés, il ne t'a pas menti, la cloche  ne semble pas marquée (donc surement neuve vu l'état des disques).

Mais c'est clair que les disques sont "un peu" usés.

Si cela ne patine pas pas trop de problème tout de même, mais vu le jeux la cloche va être vite marquée, enfin je pense...

[Néo]

a

[El Gladiateur]

Si ça patine pas, c'est que ça va encore. L'embrayage est donc moins grillé que je ne le pensais

[desmo16]

du moment qu il ne donne pas d'accoud au demarrage tu peux le laissé comme ca   

mais si tu met ta cloche neuve prevois aussi de mettre des disques neufs sinon  la cloche va s'user a vitesse grand V