Allez, gros déterrage en perspective
Je suis en train de bosser sur un M1100 de 2010, qui a le même souci qu'évoqué dans le titre et dans la discussion: une fuite côté carter d'embrayage.
J'ai déposé les disques, le tambour, la cloche, nettoyé, et je soupçonne ce joint spi 31 ci-dessous.
(Bon bah je ne sais pas si c'est à cause de mon navigateur mais je n'arrive pas à insérer de photo
)
C'est le joint spi en bout d'arbre, qui fait l'étanchéité avec la tige de poussée. Ma question est: comment le déposez-vous? Il y a une cage à aiguilles derrière, j'aimerais ne pas l'endommager.
Merci