Sujet: Remise en route 500 Pantah 82

[Charly96]

Voila la bete :



Elle n'a pas tourné depuis une vingtaine d'années, et c'est arrétée apres une ultime gamelle. La fourche est pliée, peut-etre autre chose. Je suis en train de la changer. J'ai pas fini de trier toutes les pieces, mais je dois avoir a peu pres tout. Ah si, il manque le levier de frein, le maitre cylindre et la poingnée de gaz. Il va me falloir de la durit avia aussi...
Le moteur est assez oxydé a l'extérieur, j'espere que mieux dedans. Y'a du taf quoi...

   

[JACK]

Super, belle remise en route! 

La fourche, levier de frein, poignée de gaz, on trouve presque tout pour les Pantah, et si tu n'es pas un dingue du tout d'origine, il y a une bonne offre en adaptable!
Tu trouveras déjà ton bonheur en consommable et plus chez les filles de la Sepa: sepamoto.fr

Pour le moteur, le miens était grippé mais avait dormis dehors... J'en ai remis en route un autre après 15 ans de sommeil: pas un bruit suspect!
J'ai vidangé, arrosé les cylindres de WD40 par les puits de bougie, j'ai fait tourner (sans bougie) à la main en mettant une vitesse et actionnant la roue arrière.
Ensuite j'ai fait courroie, bougie, vidange et remis en route. Je n'ai même pas toucher un joint de queue de soupape et ça consomme pas un pet d'huile 

[tatane]

ca etre sympa comme sujet, mais avant : une présentation correcte est demandée.

Réouverture apres

[sauval]

C'est reparti 

[Charly96]

Merci ! Z'etes rapide les gars... des vrais ducatistes appliquant la fameuse devise : "Que va piano va fanculo !"

.. J'en ai remis en route un autre après 15 ans de sommeil: pas un bruit suspect!
J'ai vidangé, arrosé les cylindres de WD40 par les puits de bougie, j'ai fait tourner (sans bougie) à la main en mettant une vitesse et actionnant la roue arrière.
Ensuite j'ai fait courroie, bougie, vidange et remis en route. Je n'ai même pas toucher un joint de queue de soupape et ça consomme pas un pet d'huile 

  Super nouvelle ! Bon, je vais quand meme tomber quelques carters et peut-etre aussi les culasses pour vérifer comment ça se passe la dedans. Il y a un épurateur centrifuge sur le vilo ?

[DyDy McCOY]

Comme c'est la même moto que mon papoune je me pose 

[nico748]

Beau projet 

[JACK]

Il y a un épurateur centrifuge sur le vilo ?

Non: crépine dans bas moteur et filtre à huile, c'est plus simple.
Tu peux en effet voir le niveau d'oxydation possible en retirant le carter d'embrayage et d'alternateur avant de vidanger et de faire tourner

[Charly96]

Une petite question sur la prise de compteur :



Telle qu'on la voit sur la photo, ça fonctionne mais le renvoi d'angle n'est pas bloqué. Quand l'axe de roue est serré il faut forcer un peu mais ça tourne...
Si jamais la vis sans fin grippe, le bidule va se mettre a tourner avec la roue. 

Sur le part list on voit une rondelle que je n'ai pas, mais elle n'a pas l'air de servir a bloquer le renvoi. Si quelqu'un peut me dire comme c'est monté sur sa rapiere ça serait cool.     

[Charly96]

Mon probleme de compteur n'a pas l'air de vous inspirer ! 

Puisque c'est ça je suis passé a l'autre bout :



Ca fait un moment qu'il me fait délirer ce systeme de tension de chaine. Dans le tube il y a un cylindre en alu percé pour laisser passer l'axe. Les goujons de réglage sont vissés dedans et il est évidé vers l'avant pour garder un bon guidage en limitant le poids. L'axe ne passe pas directement dedans, il y un insert de chaque coté qui fait rondelle de calage pour la roue. On remarque surtout les 4 platines alu taillées masse, et les petits chapeaux qui ferment le tube et servent d'appui a l'écrou de réglage. C'est pas du tendeur a 2 balles !

Ce systeme est tres symbolique des italiennes. Il n'ajoute pas une ligne sur le prospectus et ne concerne pas l'utilisateur qui fait faire l'entretien par conse, mais pour le vrai amateur c'est un bonheur de faire la tension de chaine : ça coulisse super bien et le reglage est tres précis. De la belle matiere, des usinages onéreux, c'est pas parce que c'est une moyenne cylindrée qu'on mégote chez Ducati !

Je sens qu'elle va me plaire cette meule...

[monstermann.6.8]

rien que les amortisseur c'est quelque chose ! 
beau projet , je me pose ..

[ROUQUIN]

Une petite question sur la prise de compteur :



Telle qu'on la voit sur la photo, ça fonctionne mais le renvoi d'angle n'est pas bloqué. Quand l'axe de roue est serré il faut forcer un peu mais ça tourne...
Si jamais la vis sans fin grippe, le bidule va se mettre a tourner avec la roue. 

Sur le part list on voit une rondelle que je n'ai pas, mais elle n'a pas l'air de servir a bloquer le renvoi. Si quelqu'un peut me dire comme c'est monté sur sa rapiere ça serait cool. 

Je chouffe sur la mienne ce soir ! mais le montage m'a l'air bon  par contre à mon avis si sur schéma rondelle, dans la vraie aussi ....

[ROUQUIN]

Une petite question sur la prise de compteur :



Telle qu'on la voit sur la photo, ça fonctionne mais le renvoi d'angle n'est pas bloqué. Quand l'axe de roue est serré il faut forcer un peu mais ça tourne...
Si jamais la vis sans fin grippe, le bidule va se mettre a tourner avec la roue. 

Sur le part list on voit une rondelle que je n'ai pas, mais elle n'a pas l'air de servir a bloquer le renvoi. Si quelqu'un peut me dire comme c'est monté sur sa rapiere ça serait cool. 

Je chouffe sur la mienne ce soir ! mais le montage m'a l'air bon  par contre à mon avis si sur schéma rondelle, dans la vraie aussi ....

Ayé i'm gone to chouffe !! et je te confirme que le renvoi d'angle ne tourne pas même en forçant ed'sus ...A mon la rondelle manque , très important la rondelle

[Charly96]

Merci de ta réponse, j'ai eu le meme avis et je viens de fabriquer une rondelle sur mesure. Test a suivre...

Autre question, j'ai vu que la cote mini de l'épaisseur des disques est officiellement 5,8mm. Ca parait encore bien épais pour partir a la poubelle. 
 Ils font combien quand ils sont neufs ?

[ROUQUIN]

Hum des disques neuf pour pantah je sais pas je dirais dans les 6.5  je vais aller voir les miens qui sont pas trop mal en visuel  ....

[ROUQUIN]

Ayé j'ai mesure l’épaulement sur le disque et c'est bien 6.5 mm. Comme j'ai pas de palmer (Robert) j'ai pas relevé l'épaissuer de la piste mias je dois être dans le 6.0mm

[Charly96]

Ok merci !

La rondelle bien rigide et bien ajustée sur l'axe bloque le renvoi du compteur, ça marche ! Je peux donc redéplacer la meule dans l'atelier...

[Charly96]

Ca avance doucement :



J'ai le reservoir qui va avec le dosseret mais il est en tres mauvais état, et si je monte celui d'origine, il touche le cornet droit.
Est ce que quelqu'un aurait un systeme de filtre a air d'origine a ceder ? :



Merci

[JC30]

j'ai la mème selle que toi, j'ai un cornet plus court pour le cylindre avant

[Charly96]

Sympa ! C'est vrai que cette selle lui va bien. Meme avec le reservoir d'origine. Tu n'as pas été tenté par le reservoir poly prévu pour aller avec ?

L'autre souci c'est le robinet qui tombe tres pres du cornet. Aurais tu ne photo de la tienne vue de l'autre coté ?

[JC30]

je n'ai pas de photo sur l'ordi de la moto telle qu'elle est mais comme j'ai cette selle depuis 1983 ( je l'avais achetée pour faire la coupe pantah ), j'ai d'autres photos, cette moto équipée piste en 2001 ou mon 650 en 1988

URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1117/numrisation0004dc4.jpg.htm][/URL
URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1117/numrisation0001785.jpg.htm][/URL

[JC30]

pas terrible mes photos , je ne dois pas m'y prendre comme il faut

[JC30]

comme ça c'est mieux on dirait

[Charly96]

Ca fait donc 35 piges que tu roules en Pantah ? Oooooh d'un coup j'ai 7458 questions qui me viennent a l'esprit  ! 

Tiens, je vois que sur les photos tu as les Marzo et les Fournales. A l'utilisation quels sont les avantages des uns et des autres ?

[JC30]

j'ai eu ma première début 82, ci dessous journée ducat en 82 à nogaro

 pour les amortisseurs je ne me souviens pas vraiment, modestement je te dirais que je n'étais pas suffisament bon pilote pour faire la différence (amortisseurs en état). Par contre pour l'entretien, les marzzochi peuvent être refait soi mème (je les ai fait il y a 4 ans ) voir modifiés, les fournales necessitent d'être envoyés à l'usine, par contre je leur avais envoyés en mauvais état et bien piqués et il me les ont renvoyés neufs pour le prix du forfait entretien qui est affichés sur leur site.
pour rouler sur route j'ai adjoint à la selle un feu de yamaha dtmx  il s'intègre impec

[Charly96]

Merci de ta réponse JC30

J'ai du interrompre la remise en route mais ça repart. 

Derriere le maitre cylindre AR, il y a un contacteur dont les fils sont coupés. Si quelqu'un sait a quoi il sert...
J'ai un schéma electrique mais en mauvaise définition et je ne peux pas lire les chiffres et les couleurs. Si vous en avez un mieux je suis preneur.

Le sujet de la question :

[patoche 748]

  je dirais: contacteur de point mort .

[desmo46]

JC30, génial la photo que tu as posté de Nogaro '82  avec les 2 900SS et la 750S en arrière plan (enfin ça y ressemble)

[laducatalilive]

Je dirais comme patoche 748 

[Charly96]

Ouais, vu que la pression d'huile est de l'autre coté, ça se tient.
L'ancien proprio a du juger que le poids du  témoin de point mort ne se justifait pas.