Sujet: Sortie de retraite pantah 500

[uky45]

Bonjour à tous
J'ai fait l'acquisition d'un pantah 500 avec un moteur de 650 indiana.
Le moteur à était redémarrer par un mécanicien donc il tourne.
J'ai plusieurs choses à faire dessus, refaire les freins complet, jeux soupapes, courroie, réglage carbu... la classique.
Dans 1er temps je vais faire les freins, je cherche des kit complet de réparation etrier et maître cylindre.
Quel site me conseiller vous ?
De plus auriez-vous le manuel d'utilisation de la moto et celui de l'atelier ?
Voici quelques photos de ma belle et par avance merci de votre aide !!!

[S4RS64]

Déjà il a l'air beau et complet ton Pantah. 

Le seul hic, c'est un moteur de 650 a la place du 500: Coté assurance, je me doute que la carte grise correspond a un 500, et ça pourrait te jouer des tours si tu avais une boulette avec sur la route. Par exemple, mon assurance GMF, il est clairement indiqué "Le véhicule n’a subi aucune modification de puissance ou de cylindrée non autorisée"
Il y a quelques dizaines d’années, on ne faisait pas trop attention a ça, mais depuis quelques temps les assurance sont pointilleuses lors de sinistres "chauds".

A ta place, je prendrais deja le temps de retrouver un moteur de 500, je sais, certainement pas évident. 

Pour les documentations et sites demandés, les spécialistes te répondront. 

Ce lien pourrait aussi t’intéresser:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62571.90

[etxebond]

Pour les étriers, ce doit être des brembo P08 (attention, de mémoire, y’a des variants. )Si c’est le cas, ils ont été montés d’origine sur plein de moto, Ducati, Guzzi, BM etc… Donc à priori, facile à trouver !

[uky45]

Après vérification se sont des p05 j'ai regardé par rapport au diamètre piston et entraxe

[Kikekoka]

P05 sur les 500, P08 sur 600 et 650.
Les variantes, c'est pour les Bm.

Rouler avec un 650 et une carte grise 500....y en a qui sont joueurs....

 

[uky45]

Le moteur à la plaque du 500 dessus pour le savoir il faut contrôler les alésage...

[Kikekoka]

Elle est où ta plaque? sur la mienne elle était rivetée sur le carter de PSB....le truc ach'ment dur à changer, quoi...

[gizard]

Sepa moto pour kit étrier frein et maître cylindre

[emorej]

P05 à l'avant et à l'arrière d'origine sur mon 600.
Revue technique: https://www.ebay.fr/itm/401242831103

[uky45]

Merci pour tout vos retours j'ai trouvé tous les éléments pour les freins.
Du coup je vais m'attaquer au courroie, j'ai cherché sur le forum, et, j'ai lu qu'il fallait tester la tension avec des clé six pans mais je n'ai pas tout compris...
Si vous pourriez m'aiguiller

[emorej]

Une clé BTR de 5 doit passer entre la courroie et le roulement fixe.

[!Ben!]

MAis pas celle de 6. C'est un peu de pifomètre selon moi mais certains roulent comme ça pendant des années.

Si tu ne l'a jamais fait, fait toi confirmer en utilisant une autre méthode. Micro, fréquence accordeur, pesons...

[Al flimstar]

Le moteur à la plaque du 500 dessus pour le savoir il faut contrôler les alésage...

ou etre de la police, lire le forum et noter le numero de plaque de charente maritime qu'on voit sur la photo 

sepamoto sans aucune reserve pour tous les consommables, en plus les filles etaient sympa (ca fait qques annees que j'ai pas commande)

pour le manuel d'atelier je dois l'avoir en PDF, je cherche...

[ELDIABLO]

J'espère que le lien fonctionne..

https://transfert.free.fr/download/fPKB3qzFE6z22EYYwpEqWJvHT4U

[tomk4t]

Heu je me gourre peut être, mais déjà chez les ducatistes avertis peu savent faire la différence entre un moteur de 500 et un de 650 (perso j'en suis bien incapable), donc avec la plaque qui va bien je doute qu'il soit un jour emmerdé, même avec un gros carton...
Elle a l'air super propre cette machine en tout cas 

[uky45]

Merci pour le lien ça marche !!
J'ai commandé les pièces qu'il me fallait je les attends avec hâte pour pouvoir faire un essai de la moto !!

[JC30]

elle a au moins la couleur des 650 , mais les culasses ne doivent pas être de l'Indiana qui il me semble avait la culasse arrière retournée