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998S ou 999S - occasions
ducati3432:
Voilà, j'ai les choix suivants :
Une 998S Bayliss (mais sans les auto-collants !), 2003, 6500 km, 3 mois de garantie.
Une 999S, noire, 2006, 1500 km, 18 mois de garantie.
Aux même prix : CHF 20'000.-- soit environ 13'500 Euros.
Actuellement, je roule un 900 SSie tous les jours et une 916 le week-end.
1) La 916 me casse le dos et les poignets (le seul problème).
2) Je garde la 900SS et vend la 916 contre la 999S ou la 998S.
3) Je roule 25'000 km / an, vitesse normale + 1 -2 circuits pépères par an.
4) Je fais les services moi-même sauf réglage injection.
5) Je n'aime pas le look des 999 (le seul problème).
Vos conseils ???
El Gladiateur:
Dommage que t'aimes pas la 999 parce que c'est celle que je t'aurai conseillée.
La 998 va quand même être assez proche du 916, bien que ses suspensions seront nettement supérieures (Ohlins sur la bostrom et la bayliss).
Math916:
Une 999S 2006 à 13500¤...? c'est quand même 4000¤ de moins que ce qu'on voit habituellement pour des 999S de 2005... 8O
Rixobar:
C'est la ssuiiissssseee.
ducati3432:
--- Citation de: Math916 le 10 juillet 2006, 09H 24mn 58s ---Une 999S 2006 à 13500¤...? c'est quand même 4000¤ de moins que ce qu'on voit habituellement pour des 999S de 2005... 8O
--- Fin de citation ---
La moto est en vente sur ebay.ch et l'annonce a déjà été renouvelée ces 3 dernières semaines sans aucune
offre (ça me laisse songeur quant à la valeur de revente dans 2-3 ans...).
J'ai parlé au proprio qui a été muté à l'étranger une semaine après avoir acheté la 999.
Le prix est effectivement super intéressant...
Pour la 998S, il s'agit de la banque de leasing prête à la brader car le proprio ne peut plus payer
(ça arrive même en Suisse :))
Question "confort", on est moins courbaturé sur un 999 que sur un 998 après 800 km ?
Pour info, ma 900SSie, c'est ma référence "GT"...
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