Les Ducati > Les SuperSport et GT (1972-1981)

Après 6 ans, ma 900 S2 de 83 dans un superbe jus "concours".

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Morane422:
Bonjour à tous,

Il y a 6 ans, j'ai laissé mes derniers post sur une moto peu courante dans sa configuration d'origine.
Je m'étais mis à lui refaire une santé, pour ses mécaniques périphériques et pour une cosmétique au plus près de l'origine.
Hélas, mes travaux ont été ralentis puis stoppés il y a 1 an par le retour de lourds problèmes de santé. Après plusieurs malaises dans mon garage, ma Chère et Tendre m'a demandée d'arrêter mon œuvre et de la vendre dans son très bon état général.
Non! Je voulais que cette moto parfois mal aimée devienne une Star par mes soins...Ou ceux de quelqu'un de haute confiance, vue la situation. Pour rappel, ce modèle suivait la Diva 900 SS et dans sa version rouge à filets gris dégradés à démarreur électrique de 83, avait été fabriqué à une soixantaine d'exemplaires avant l'arrivée des "bretelles" . Elle a 44.000 km. Afin de doser correctement l'embrayage, je lui ai offert, un levier d'embrayage rallongée. Une merveille de douceur...Photo3   
Brf, j'ai rencontré cette rare personne à 5' de chez moi.
Damiens, est le propriétaire d'un petit magasin spécialisé dans les motos classiques bien caché et que je ne connaissais même pas. Il tient le magasin et fait la mécanique seul avec un bon carnet de spécialistes dans tous les domaines. Quand j'ai vu la qualité de son travail et qu'il a accepté le challenge et le cahier des charges que j'avais établis et chiffré à la louche au vu du temps à passer pour les soins, surement par amour des belles motos originales et des mécaniques d'exception, j'ai été rassuré. Je lui ai donné le stock de pièces et la doc que j'avais trouvés par-ci par là et il a travaillé tranquillement mais surement à une véritable renaissance. Nous sommes restés en contact permanant pour que je suive l'évolution du travail et avons pris les décisions importantes à deux et toujours en accord. Par exemple, pas de microbillage du moteur, afin de lui laisser sa superbe patine après des heures de polissage à la main...
Je pense vendre cette moto magnifique dont le prix sera à prix coutant.
Le première photo représente ma moto lors de sa cession à Damiens, à côté de ma HD Road King
Les suivantes sont celles de la Diva fraichement sortie de l'atelier de Damiens, alias Monsieur Moto à Saint André Lez Lille. Le rétro droit n'est pas encore posé...
Bonne route à tous.

sauval:
Combien pour le chat?  :D

Morane422:
 :D Il n'est pas à nous...

S4RS64:
Pique-le et vends-lui.  :D
Sinon, très rare la S2 et elle est superbe!  :thumbsup:
Alors, à combien tu la mettrais en vente au bout du compte?

froggie:
Joli travail.
Ce carénage à mi-chemin de la tête de fourche et de l'intégral n'est pas commun et est bien accordé à la ligne des autres éléments.
Dommage pour toi de la vendre, elle fera un heureux avec cette belle restauration

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