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Préparation piste de v4s 2023

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Carlton:
 cest mieux, je suis descendu en 51.4 a magnycours avec un d212 en fin de vie. Mais je trouve quand meme que y a  beaucoup de mouvement derrière

Un 308kmh au compteur me revient en 270 au gps au starline. Putain ca commence a faire une sacree difference.


--- Citation de: John88100 le 12 juin  2025, 11H 04mn 03s ---Du coup, voici le setup que j'avais et qui me correspondait bien, il faudra sans doute ajuster.

Sur la fourche, j'avais mis 2 tours de précontrainte sur les écrous bleus en haut de fourche, l'amortisseur arrière, j'ai mis 2mm sur la biellette.

Dans les réglages au tableau de bord:

->FIXED CUSTOM SUSP.

->FRONT:
Frt COMP: 11
Frt REBOND: 13

->REAR:
Rear COMP: 15
Rear REBOND: 15

Je ne t'apprends rien en disant que le mieux est de noter cela sur un petit cahier et que tu notes ensuite chaque changement que tu fais pour pouvoir revenir en arrière si jamais tu vas vers du moins bien.

--- Fin de citation ---

tiens puis premier probleme avec la meule : le capteur de vitesse de roue avant a fait un bisou pneu et a fondu... compteur en mode sapin de noel, moteur en mode dégradé, journée dans le cul. j`ai trouvé la piece, maintenant faut la changer. J`imagine que le montage de base n`est pas le meilleur vu le resultat.

John88100:
Comment est-ce possible ???  8O Jamais eu ce problème  :?

Carlton:
j`ai été cherché une ligne 3/4 spark full titane en Italie.

C`est tres bien cette idee de 3 quarts de ligne... pas besoin de toucher au collecteur avant, pas de vidange ni depose du radiateur, on touche pas aux ventilateurs parce qu`il faut faire de la place (comme la Spark pour la v2) et on touche pas aux 2 lambda avant... ca fait gagner enormement de temps. Elle devrait passer au banc mi novembre. Ensuite je devrais trouver un sabot hermetique puis je la mettrai au reglement ffm.

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