Les Ducati > Les "tout liquide" : 821-1200-937/SP (2014 à aujourd'hui)
821 avec Termi - Contrôle technique
Pierre44:
Bonjour à tous,
Voilà je viens de m'acheter une 821 avec Termignoni et la map qui va avec. Elle est très belle, et le bruit aussi.
Mais il faudrait que je fasse mon CT en décembre et je suis pris d'un doute concernant ce pot: concernant le bruit et concernant les émissions gazeuses vu qu'il n'y à pas de catalyseur.
Je serais pas surpris que la map "racing" desactive les sondes lambda.
Quelqu'un ici aurait passé sa moto dans la même configuration ? ça passe ?
Sinon j'ai le pot d'origine, mais le changer sans recharger la map d'origine ne devrait pas faire grand chose vu qu'elle ne serait pas adaptée. En plus, j'ai peur que cela esquinte le catalyseur.
Bref merci pour vos retours.
Pierre
748R:
J'ai et une 821 comme ça.
Avec son pot libre et la map, le bruit est assez proche de l'origine, par contre il y aura certainement un problème au niveau du contrôle de la pollution car sans le catalyseur, ça va craindre.
Je pense que tu peux remettre le pot d'origine, pour le CT, ça doit aller, ils ne vont pas la faire tourner longtemps.
Au fait, il me reste une fourche réglable pour cette 821 si ça t'intéresse.
:wink:
Fift:
Sans le catalyseur, aucune chance que ça passe côté pollution :wink:.
(bah oui, il sert quand même à quelque chose le cata :lol:).
Pierre44:
--- Citation de: 748R le 04 novembre 2024, 13H 10mn 09s ---...Je pense que tu peux remettre le pot d'origine, pour le CT, ça doit aller, ils ne vont pas la faire tourner longtemps...
--- Fin de citation ---
Oui j'y ai pensé un moment. Mais comme indiqué dans mon post je crains que la map racing désactive les sondes lambda donc pas sur que mon catalyseur apprécie.
Et pour la fourche merci mais je vais rester avec celle ci :-)
748R:
Le catalyseur, c'est juste un filtre, il ne va pas cramer pour avoir fait tourner la moto 10 à 15 mn au maximum.
Si tu veux vraiment la remettre full origine, il faut remettre le pot, changer la Map et l'apporter dans un store pour qu'il refassent la bonne configuration.
Et passer à la caisse.
:lol:
Perso, le contrôle technique, l'est pas prêt de voir la mienne (actuellement pareil que la tienne mais en 1200S), mais ça, c'est une autre chose.
:dribble:
La fourche réglable, c'est la nuit et le jour par rapport à l'origine, niveau confort et tenue de route.
Je dis ça, c'est juste pour dire !
:wink:
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