Sujet: Monster 696 suffisant ou pas ?

[Swannyusa]

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum car je recherche ma Ducat.

Je viens de vendre ma première moto (bandit600) et je souhaite acquérir une Ducati.

J'ai déjà essayé le 696 avec enthousiasme biensure car y a plus de couple mais peut-être un peu limiter tout de même.

Mon profil: avec des potes on fait des balades dans les Pyrénées, j'aime bien avoir un peu de marge pour pouvoir apprécié une balade un peu sportive. J'était facilement aux limites de ma bandit.

Ma question est : vais-je être limiter avec une 696 ou une 695 ? y a t-il beaucoup de différence avec le S2R ou le 620 ?

merci de votre aide
Swann

[BABA]

Merci de te présenter dans la section adéquate (Le Taulier...) avant toute question.
Tu peux lire çà avant :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31608.msg910292#msg910292

En attendant, le post est clos.

(ensuite, il y a un topic officiel sur le 696, et déjà quelques autres posts le concernant)

OK présentation faite = post débloqué

[tatane]

 

allez reponse conne, qui a dit question con? : essaye apres tu pourras juger.

juste un conseil : ne dit pas que la 696 manque de caractere ou t'avise meme pas de la critiquer sinon tu va prendre une branlée par un ou deux gaulois integristes qui trainent ici

[Swannyusa]

Salut à vous !
ça y est j'ai essayé 3 motos 696, 695 et S2R 800.
Mes impressions: je dirais que le 696 est le plus sympa, le plus maniable le plus réactif une bonne bécane quoi
le 695 est pas mal non plus et on a l'impression de mieux voir sa moto en plus il y avait des pots donc c'était vraiment sympa.
La S2R est encore mieux mais un peu long pour chaque vitesse et j'ai l'impression que je ne vais pas pouvoir l'exploiter surtout en montagne le 695 à plus de répondant et encore plus la 696.

Mon budget est d'environ 5500 Euros donc je vais vers un 695 je pense, apart si je trouve une super affaire pour la 696

A bientôt

[-Will-]

Pour le petit S2R, est-ce qu'il avait un pignon de 14 ou 15 ?
Probablement 15 dents si tu la trouvais un peu longue...

C'est une modif à faire dès le départ pour profiter pleinement de la moto... que ce soit le 800 ou les gros D4/T4 sur les SxR

[monster666]

Pour le petit S2R, est-ce qu'il avait un pignon de 14 ou 15 ?
Probablement 15 dents si tu la trouvais un peu longue...

C'est une modif à faire dès le départ pour profiter pleinement de la moto... que ce soit le 800 ou les gros D4/T4 sur les SxR

je comfirme pour le T4   

[Swannyusa]

Pensez vous que je profiterais mieux du 800 S2R ou la 695 ? généralement je fait des balades dans les Pyrénées et ce genre de chose donc j'ai bien avoir de l'attaque sortie de virage.
Merci

[BABA]

Le 800 sera mieux que le 695 question moteur.
Je n'ai plus les chiffres en tête, mais il est plus puissant et plus coupleux.

Raccourcie juste la démultiplication finale si tu trouves qu'il tire long.

[Nanard68]

Sans hésiter une seule seconde :

prends le 800 cc !!!

c'est quand même plus agréable comme moteur si tu fais de la montagne

Pour un gars qui roule dans Paris ok pour le 600, mais sinon, le couple du "gros" est quand même appréciable !

et j'irai même plus loin : prends un monster 1000 ie, t'en trouves pour ton budget.... ou alors un 900 ie...


Perso, je roule presque tout le temps en montagne et après ma 500 er5, je suis passé au monster 1000 ie direct....

Et après 35 000 km, je suis bien content de ne pas avoir pris le 800 à l'époque ! Cette moto c'est le pied   

(l'assurance est quand même plus chère; mais l'entretien et la conso, entre le 695 et le 1000 c'est quasi kif kif....)


Alors bien sûr il y a des gars du forum qui vont te déconseiller le 1000 ds....

La mienne a maintenant 40 000 km et aucun soucis....

Le plus important sur un moteur à air c'est d'attendre que le moteur soit en température... et çà peut prendre longtemps (genre 15 km en hiver ) 

Beaucoup de personnes "tirent" dans le moteur à froid et s'étonnent après d'avoir des problèmes... mais c'est normal !

[-Will-]

Et pour compléter le post de Nanard, faire chauffer sa mob en roulant c'est mieux qu'à l'arrêt...

Pareil, si tu trouves un 1000 dans ton budget, en montagne tu risques d'apprécier le gras en rab par rapport au 800.
(ça va faire tout drôle après un bandit anémique  )

[Swannyusa]

Rebonjour à tous,

merci de vos conseils. Je pense prendre une 695 pour le budget, le prix de l'assurance car à 23 je suis encore considéré comme jeune conducteur. Je vais essayé encore une fois ce modèle histoire d'être sur de mon choix. Je pense que je trouverais assé vite les limites mais au moins c'est progressif.

Je voulais vous demander la différence entre les pots Léo Vinci et les Termignini ?

Voici 2 annonces qui m'intéresse plutôt :

1.http://www.leboncoin.fr/vi/56858880.htm?ca=16_s - Pot léo Vinci j'ai appelé la personne qui ma dit qu'elle était dans un super état.

2.http://www.leboncoin.fr/vi/54212176.htm?ca=21_s - Pot Termignoni la moto est en parfait état avec un kit performance.


Donc c'est les même modèle pratiquement avec une petite différence de kilométrage et une révision un peu différente.
Je me demande pourquoi ces motos ne sont pas encore vendue ?

Merci

[tatane]

trop cher

tu trouves des s2r 800 a ce prix

mais bon, eternel probleme : les vendeurs de 600/620/695 se touchent sur le prix de leur brele........
a vu recement sur coincoin un M600 de 2001 a 4500 euros.......pfffffff

[Swannyusa]

trop cher

tu trouves des s2r 800 a ce prix

mais bon, eternel probleme : les vendeurs de 600/620/695 se touchent sur le prix de leur brele........
a vu recement sur coincoin un M600 de 2001 a 4500 euros.......pfffffff

J'ai fait descendre le prix à 5400 euros qu'est que vous en pensez Tatane ?

[tatane]

et bien mon cher ami, je pense que vous devriez me tutoyer  


les breles sont propres, heureusement c'est pas des mamies, la 2eme est ma prefere au regard de l'equipement apres c'est pas moi qui paye alors les conseils......

[Swannyusa]

Le problème c'est que une S2R dans le même budget la moto est plus ancienne...

Sinon je ne comprend pas pourquoi les 695 ne sont pas encore vendue ?

[monster95]

Sinon je ne comprend pas pourquoi les 695 ne sont pas encore vendue ?

simplement aprce qu'il n'y a pas tant d'acheteur que cela

oui une S2R sera plus vieille - 2005 sans doute pour 5500- mais il faut que tu comprennes que cela N A RIEN A VOIR COMME MOTO
moteur plus puissant , plus coup de pied au cul - meme si certain disent que cela reste POUSSIF- et la partie cycle est NETTEMENT MEILLEUR

Cote 1000 il y en a une en vente à paris pour 6400 (2006 - 25000 km)
Coté 695 il y en a une a vendre a rouen chez DESMO 5500 je crois 2007 - 15 000 km mais avec les pots d'origine
Je ne suis pas fana des TERMI en position haute .. mais chacun ses gouts

[ricky44]

Salut,

D'accord avec ce qui a été dit, si tu peux, le 800 est (évidemment) mieux. Effectivement, il faut voir pour le psb (14 ou 15). Par rapport aux 2 annonces, la seconde parle d'une révision récente : assure toi qu'il s'agit de la " grosse " révision, avec changement de courroies (car elle a 2 ans la bécane, donc il faut changer les courroies).

Bon choix  .

Ricky de Nantes
_________________

A nous et à ceux de notre race... Y en a plus des masses !

[Swannyusa]

Salut à Tous
merci encore pour vos commentaires.

Le choix est fait j'ai trouver ma 695 noir avec cadre rouge + pots Termignoni le top c'est parfait je vais la cherché dimanche !!
Finalement le prix c'est 5400 pour une moto de Août 2007 et 9000km.

Photo !!


Ciao

[Biloo]

Félicitations ! Belle machine !  Plein de bonheur à toi (et à ton DS  ) !

 

[monster95]

un prix correct si elle a eu sa revision des 2 ans / changement de courroies
sinon ... 400 euros a prevoir
et si les pneux sont neufs
sinon .. a voir , meme si il y a des termis

en tout cas bonne route , c'est une moto plus que sympa

[Swannyusa]

La révision a été faite mais les pneus seront à changer dans 3000 ou 4000 km.
Merci les gars

[Swannyusa]

La cote de la centrale sans les détails est à 5420 Euros et avec les kilomètre et le fait que ce soit une première main la cote est à 5490 Euros une moto vendue a la cote c'est normale pour Ducati je pense non ?

[Rachma]

Félicitation pour ta bécane.

Mais comme 2ème bécane, j'espère que tu ne te lasseras pas trop vite du moteur.

Je m'explique. J'ai une 620 monster (dont je suis toujours très content) et je prend aussi mon pieds dans les virolos des Pyrénées (autour de st girons entre autres...). Sur ces routes c'est parfait mais j'ai l'habitude de rouler avec un ami en speed triple, et il faut vraiment vraiment rentrer dans le moteur pour suivre les relances (et encore j'ai l'illusion de les suivre...) du speed et se sortir les doigts pour être au plus prêt de lui en sortie de virage (mon pot est loin d'être un manche). Pour autant cette bécane a une partie cycle tellement saine (tout est relatif) qu'avec un pilotage un peu fin, elle s'en sort pas si mal face aux grosses mais ceci uniquement sur ce type de terrain de jeu. La partie cycle avec sa puissance limitée font de cette bécane (la 695 pareil) une super machine pour apprendre. Pour compenser la puissance, faut s'appliquer, et la petite monster permet quand même de faire de belles choses. Mais comme 2ème bécane, mmmhhh, je me serais tourné vers une 1000 voir un S4 (à problème soit, mais surement jouissif...).

[alex/lutinordik]

Le problème c'est que une S2R dans le même budget la moto est plus ancienne...

Sinon je ne comprend pas pourquoi les 695 ne sont pas encore vendue ?

Pour infos ma s2R est de 2007 (chut.. je ne dis pas le prix.. ), tu en trouves entre 5000 et 6000 euros.
Un seul conseil , ne pas t'emballer c'est comme ça que l on se fait avoir.Regarde bien l'entretiens l'assurance, la conso. Aprés c'est toi qui voit.

[GuiK108]

Le plus important sur un moteur à air c'est d'attendre que le moteur soit en température... et çà peut prendre longtemps (genre 15 km en hiver ) 

Beaucoup de personnes "tirent" dans le moteur à froid et s'étonnent après d'avoir des problèmes... mais c'est normal !

Rassures-toi (ou pas  ), si l'absence de temps de chauffe est peut-être un facteur aggravant, c'est certainement pas la cause des maux en question   

Ils y en a ici qui se sont retrouvés avec de grosses casses et pourtant j'hésiterais probablement pas à leur acheter leur moto d'occasion 

[maximat]

A la vue de ton budget, c'est le meilleur choix il me semble. Moto récente et fiable. Domage pour la 696, qui est à mes yeux une 695 améliorée sur tous les points mis à part le manque de couple sous 5000tr. Mais ca reste introuvable en dessous de 6200€, et encore à ce prix là elles ont 15000km sans garatie d'être bien entretenue.
Amuse toi bien !