Merci de mettre ici les factures de vos révisions avec tout le détail et les prix des opérations et pièces changées.
merci :)
Elle n'a pas été déclarée RSV ta meule pignouf ?
bipbip :lol:
Revision des 24 000Km: la plus chere!
huile+ filtre oil+filtre air+liquide refroidissement+liquide frein+réglage des soupapes+joint culasse supérieur+ 4h30 main d'oeuvre= 370 Euro!! :twisted: y a de koi vous tentez :evil:
Harry est ami qui veut du bien à son concess'
Citation de: Harold_BallesterosHarry est ami qui veut du bien à son concess'
Sacré budget quand même... 8O
environ 3 000 € en 1an et demi...
Et les pastilles? elles ont ete inspectées?
Mon 748 du 11/2001
JE SUIS PARTOUT :lol:Citation de: LoïcMon 748 du 11/2001
Chopé dans son avant dernier message, le dernier étant celui juste au dessus, d'ailleurs c'est marrant, c'est toi Gladiateur qui lui répondait juste après (http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?p=207340&highlight=#207340).
:wink:
Putain, 20000 bornes seulement avec un embrayage!!!
Et en plus tu changes tout (cloche + disques)!!!!
Tu m'etonnes qu'après on dise que ça couter cher...
Alex
Merci de mettre ici les factures de vos révisions avec tout le détail et les prix des opérations et pièces changées.
merci :)
Y'a pas à dire, faire la méca soi-même, ça a du bon...
révision des 1000kms chez access-machine Rennes
3.50 lts huile à 7.53€ HT
filtre à huile à 6.98€ HT
main d'oeuvre 2.50 à 27.41 € HT SOIT 68.53 € HT
TTC 121.84 HT
Correst au vue de certaines factures
révision des 1000kms chez access-machine Rennes
3.50 lts huile à 7.53€ HT
filtre à huile à 6.98€ HT
main d'oeuvre 2.50 à 27.41 € HT SOIT 68.53 € HT
TTC 121.84 HT
Correst au vue de certaines factures
La 749 est en révision des 10000 je vous donne l' addition bientôt,
enfin je me suis renseigner ce sera pas moins de 600 euros
800 avec un pneu !!!!
:evil: là trop c' est trop je trouve qu' on est vraiment pris pour des cons.
Mais quel salaire faut il avoir pour rouler en ducat' !!!
Moi je peux plus suivre alors bientôt une 749 jaune à vendre :sad:
65 a 100 euros de l'heure???? Mais vous allez ou pour vous faire entuber de cette façon? 8O
Tu sais, si le type passe vraiment ses 8 heures (comme ca devrait être le cas) sur ta machine... ben 600 Euros, c'est pas abhérant... Le problème est que les ducatis ont besoin d'un entretien très particulier, ce qui fait que la prix de la Main d'Oeuvre passe dans la classe spécialisée (de 65 à 100 Euros de l'heure) et là, ca coute de suite la peau du cul...
Citation de: arnozzLe problème est que les ducatis ont besoin d'un entretien très particulier
seuls les choix techniques sont différents
Tu peux te dire que tu n'as plus "qu'une" grosse révision à faire dans le "circuit" Ducati et qu'après tu pourras économiser pas mal de main d'oeuvre en faisant beaucoup de truc toi même !
t'as pas besoin de te taper un stage à Kyoto pour pouvoir ouvrir une yam... par contre si tu veux faire partie du réseau Ducati faut aller suivre un stage et avoir son petit diplome non ?
Amha, un conce Yam ou Honda ou nimportekoi envoie ses mécanos en formation chez l'importateur voire le constructeur aussi souvent que pour les Ducatis.
Et apparemment, ça marche :wink:
Alors la révision des 1000 pour ma black:
huile ( 3.7 l) 51.09
filtre a huile 6.221
M.O ( 1 h) 45.00
soit: 103.21 HT
123.44 TTC
Quand je pense de combien un DS ma délesté pour mon 620, pour la meme révision... :cry:
Citation de: sawachiezAlors la révision des 1000 pour ma black:
huile ( 3.7 l) 51.09
filtre a huile 6.221
M.O ( 1 h) 45.00
soit: 103.21 HT
123.44 TTC
Quand je pense de combien un DS ma délesté pour mon 620, pour la meme révision... :cry:
as-tu controlé tes courroies pil/poil ? enfin si tu fais le taff en 1h alors que les pros le font en 2h, 2h1/2 je crois que je vais pouvoir t'embaucher :D :D
La 749 est en révision des 10000 je vous donne l' addition bientôt,
enfin je me suis renseigner ce sera pas moins de 600 euros
800 avec un pneu !!!!
:evil: là trop c' est trop je trouve qu' on est vraiment pris pour des cons.
Mais quel salaire faut il avoir pour rouler en ducat' !!!
Moi je peux plus suivre alors bientôt une 749 jaune à vendre :(
Révision des 10000kms Techniques motos Angers 1000M IE.
3 Pastille ouverture 14,75 € (4,92€/pastille)
1 Pastille fermeture 14,23 €
Voilà c'est correct je trouve.
Ca m'étonnerait qu'ils reutilisent ces pastilles si ils les ont changées, c'est pas le style,
ils vont s'gratter ...
Citation de: stefils vont s'gratter ...
Pas compris là...
Si vous le dites c'est que ce doit etre vrai... (Vince aussi te les a facturées, il t'a mis des vieilles ?)
Je sais que ca s'use "presque" pas, mais j'ai deja changé des pastilles c'est bien marqué quand même quand c'est usé.
Et je repose le dileme de la compta, comment facturer des pastilles sans jamais en acheter si les vieilles sont à chaque fois réutilisées ???
Mais cela semble gener Vincelp que eux le fassent, mais il devrait peut etre lire les posts de révision des autres aussi...
Et pour l'épaisseur faut avoir un bon appareil car elle s'use (donc diminue de taille) au milieu, alors faut bien mesurer la cote au milieu et espérer qu'elle soit usées de facon réguliere. Donc je me dis que le concessionaire a plus vite fait de mettre des neuves, même si il en gardera surement des très faiblement usées.
Citation de: sawachiezAlors la révision des 1000 pour ma black:
huile ( 3.7 l) 51.09
filtre a huile 6.221
M.O ( 1 h) 45.00
soit: 103.21 HT
123.44 TTC
Quand je pense de combien un DS ma délesté pour mon 620, pour la meme révision... :cry:
as-tu controlé tes courroies pil/poil ? enfin si tu fais le taff en 1h alors que les pros le font en 2h, 2h1/2 je crois que je vais pouvoir t'embaucher :D :D
Citation de: rohazonrévision des 1000kms chez access-machine Rennes
3.50 lts huile à 7.53€ HT
filtre à huile à 6.98€ HT
main d'oeuvre 2.50 à 27.41 € HT SOIT 68.53 € HT
TTC 121.84 HT
Correst au vue de certaines factures
Ouiap il manque pas le réglage CO2 non ?
Bref passons c'est un prix correct :wink:
Pfouiouiou,ca fait un peut loin Sainté quand meme :lol: :lol: :lol:
Pas données les révisions quand même... Lorsque je vois qu'une révision des 1000 pour une 749 est annoncée à 240 EUR ça ne me paraît pas cher en comparaison à ce qu'on voit ici... ?
Sinon, on peut avoir des (mauvaises) surprises faisant grimper la facture ou pas ? :D
critiquer les autres, c'est bien mais as tu un avis concernant l'affaire des pastilles facturées et réutilisées ?ça interesse pas mal de monde à mon avis...
Citation de: arnozzTu sais, si le type passe vraiment ses 8 heures (comme ca devrait être le cas) sur ta machine... ben 600 Euros, c'est pas abhérant... Le problème est que les ducatis ont besoin d'un entretien très particulier, ce qui fait que la prix de la Main d'Oeuvre passe dans la classe spécialisée (de 65 à 100 Euros de l'heure) et là, ca coute de suite la peau du cul...
Rhô le pipeau marche à pleins tubes...
1- il y a des concessions Ducati où la MO est à 45 Euros et où le travail est bien fait
2- pour avoir mis mes mains dans ma bécane, sans être un cador en mécanique, je peux te dire qu'il n'y a rien de particulier dans l'entretien d'une Ducati. C'est une mécanique comme une autre, seuls les choix techniques sont différents, mais ils ne compliquent rien. Tout ce discours sur la complexité / technicité de nos moulbifs, c'est du marketinje pour vendre du SAV, point-barre.
de l'huile moteur à la con : 36 € (c'est au moins de la première pression à froid avec un petit parfum de rose j'espère !) la ouache z'avez vu le prix de l'huile !
Coucou :)
j'allucine quand je lis le prix des "révisions" des 749 et 999 ... 8O
Qu'est ce qui peut justifier sur une 999 pour une révision des 20000 (hormis pièces d'usure type plaquettes ou autres) de dire qu'une révision de 340 Euros a été baclée ?
(Je précise que ma question est posée sans aggressivité, je cherche juste à savoir :!: )
Merci d'éclairer ma lanterne .... :)
A+
Cataclop
Révision des 1000 km pour la 800 Monster chez Expresso Moto :
Main d'oeuvre (4h)
Révision des 10 000 km sur S4R :
M oeuvre spécialisée :88.56 €
TOTAL : 178,50 €
Jeux aux soupapes bons
ps: c'est le S4R d'un pote, le mien j'en avais eu pour 210 € environ.
Citation de: galakRévision des 10 000 km sur S4R :
M oeuvre spécialisée :88.56 €
TOTAL : 178,50 €
Jeux aux soupapes bons
ps: c'est le S4R d'un pote, le mien j'en avais eu pour 210 € environ.
Hum, oui, c'est l'autre extrème... Pour un D4, controler le jeux aux soupapes, cela ne se fait pas en un quart d'heure quand même... Ils ont contrôlé les courroies aussi?
Par contre règler l'injection, quand la moto tourne bien, il n'y a pas besoin de dérègler pour remettre comme c'était :wink: Pour ma ST2, en 30000kms, je n'avais pas touché l'injection, ça marchait bien. Pour les soupapes, j'ai eu besoin d'y toucher une fois et de changer les demi lunes.
Wim06
Et en ile de france, je vais la faire réviser ou ma future 748R ou 998? :?
L'enorme Smilley c'est pour quoi? C'est ironique?
Visiblement, de ton coté, ce n'était pas ironique :D
C'est tellement déprimant tout ca... :cry:
Donc, si j'ai bien compris comment bossent les concess chez ducati, il vaut mieux que la révision soit pas chère et male faite, que chère, car de toutes facons elle est male faite aussi 8O
Si je peux me permettre une petite remarque, ce serait bien que chacun edite ses posts ou il y a le tarif d'une révision en y ajoutant le nom du concéssionnaire.
Et en ile de france, je vais la faire réviser ou ma future 748R ou 998? :?
Cordialement :D
Révision de 12000 pour la MV agusta brutale : 419€. Avec une ristourne ;) Sinon c'était 519 €
Salut à tous,
voila je viens de recuperer mon bebe et la attention les yeux révision des 10 000KM pour......639 euros
Donc hormis la révision "habituelle" j ai eut un remplacement des courroies (la moto a 2 ans), un pignon de 14, graissage des roulements (zétait carrement sec donc un vilain point dur à la direction), un ptit réglage suspatte et puis ben c est tout!
Vous trouvez ça chere ou pas?
Perso j m attendais pas a ça!!
fin bref bonne route à tous
ca me parait à peu près normal puisque c'est à peu près le tarif pour la révision des 2 ans !!
le graissage normalement est prévu, ce n'est pas une chose additionnelle !!!
donc disons que seul le pignon de 14 est en plus ....
donc on se ramene à 550-600 (sans le pignon et la main d'oeuvre qui va avec) euros la révision ... qui est le prix pour un D2 (si c'est bien ce que tu as) ....
Citation de: nicoldingoSalut à tous,
voila je viens de recuperer mon bebe et la attention les yeux révision des 10 000KM pour......639 euros
Donc hormis la révision "habituelle" j ai eut un remplacement des courroies (la moto a 2 ans), un pignon de 14, graissage des roulements (zétait carrement sec donc un vilain point dur à la direction), un ptit réglage suspatte et puis ben c est tout!
Vous trouvez ça chere ou pas?
Perso j m attendais pas a ça!!
fin bref bonne route à tous
Je trouve ça raisonnable dans la mesure ou ta moto a deux ans.
Il t'a presque fait une révision type 20000 km, voire même plus car il a fait des trucs "préventifs" qu'il fait toujours en sachant que si tu le fais pas maintenant, faudra le faire aux 20000 et que de toute façon tu devras payer.
En plus t'as un pignon de sortie de boite.
Donc sans le pignon on est autour des 600€ c'est exactement ce que j'ai payé pour ma révision des 20000 et c'est un boulot bien fait.
Pour info, chez YE motori aux 30000 j'avais pas les courroies à faire, j'avais l'embrayage par contre. Mais même en enlevant l'embrayage et sa main d'oeuvre, j'étais à plus de 700€ (et ouais, Vince doit etre à 34€ de l'heure, dans paris c est minimum 55€!)
Donc pour moi c'est un prix "normal"
En plus tu es un gros rouleur même pire que moi, si tu vas régulièrement chez Vince, il va "étaler" tes dépenses sur toutes les révisions, si bien que tu devrais tourner à 650€ la révision des 20000 et 450 / 500€ la révision des 10000 mais en ayant JAMAIS aucun autre frais à prévoir à part les pneus ou presque.
Oui lis sa prez, il a un 800SS ;)
puis bon elle est reparti pour 10 000 toute fraiche et niquel ;-)
moins de 10 mn pour les courroies :evil:
Dernière révision : 35,22€ :roll:
Avec mes p'tites mains, bien sûr, et moins de 10 mn pour les courroies :evil:
Citation de: 1600Dernière révision : 35,22€ :roll:
Avec mes p'tites mains, bien sûr, et moins de 10 mn pour les courroies :evil:
Tu donnerais pas des cours de meca sur ducat? meme payant?? :roll:
193.3 €uros avec un accessoire à 25.38€.
Chez SUADRA MOTOS à la Seyne sur mer (83500) :D
Dernière révision : 35,22€ :roll:
Avec mes p'tites mains, bien sûr, et moins de 10 mn pour les courroies :evil:
*nettoyant carburateur
Citation de: stephducat
*nettoyant carburateur
Sur un 900 SSie ? 8O
desolé mais c'est bien écrit sur ma facture et je ne m'en suis meme pas rendu compte :cry: :cry:
Citation de: stephCitation de: stephducat
*nettoyant carburateur
Sur un 900 SSie ? 8O
desolé mais c'est bien écrit sur ma facture et je ne m'en suis meme pas rendu compte :cry: :cry:
Pour les 1 ans d'un 800 S2R, vous penser que je vais m'en tirer pour combien ???
PAs une vidange hein ! Une vrai revision, avec le controle des jeux/ reglage de l'injection......
Merci
pourquoi vous compye-t-on deux joint de bouchon de vidange? il y en a deux? cela me trou le c** de devoir payer 750.00 roros pour une revision des 40 000 kmsz. je crois que je vais rester chez nos amis bridés!!
Pour les 1 ans d'un 800 S2R, vous penser que je vais m'en tirer pour combien ???
Merci
Pour les 1 ans d'un 800 S2R, vous penser que je vais m'en tirer pour combien ???
Merci
J'ai récupéré ma brèle ce soir ! Bilan de la révision des 1an :
- MO (6h) => 270¤
- Huile (3.5L) => 42.30¤
- Filtre à huile => 7.34¤
- 2 Bougie NGK => 18.12¤
- Filtre à air => 13.14¤
- 3 Pastilles => 33¤
- Divers => 4¤
- Bilan => 387¤
Reglage trop riche et soupapes d'échappement qui fermaient pas ! Déséquilibre entre les deux cylindres.
Reglage trop riche et soupapes d'échappement qui fermaient pas !
Pas de vidange de fourche ; ça sert parait-il à rien avant 40 000km (ça change des pompes à vélo Suzuki :lol:) et comme j'l'ai pas senti changé de comportement, tout baigne.
Il a fait quoi pendant 6heures
Et au faite ton probleme c'etait quoi??
que la moto est 3000 / 7000 ou 10.000 c'est la meme une révision des 1 an implique de faire le meme travail quelque soit le kilométrage enfin a mon avis
je viens de recuperer la 900 m ie de ma chere et tendre femme
rev des 30000 kms
filtre a air 18,-
plaquette ar 17,50-
contact de frein ar d occas 17,-
30 roros de pastilles (8)
tension des courroies
demontage de l embrayage et remontage dans le bonne ordre des disques
et 8 euro de bricoles
controle des compressions
8 heures de boulot a 13,80 ttc
200 euro
8 heures de boulot a 13,80 ttcSont pas cher à Prague 8O
nan nan ce sont les tarifs pour le ds de Prague peu etre un poil eloigne pour vous :cry:
Au detour d'1 petite ballade ça se fait :lol: :lol: :lol:
On peut même la faire tous les 5000km la vidange :DJe disais ça aussi, puis quand vince m'a fait la vidange de la fourche j'ai compris mon erreur, il faut dire que l'huile avait 3 ans quasiment.
Nan, c'qui y'a c'est qu'avec le bout de bois que j'ai, y'a pas de dégradation du comportement (même lent) qui justifie un changement pour le moment et c'est suffisament costaud pour tenir 40 000km en usage route, dixit Dominique Le Cam :D
C'est toujours ça de gagné sur le cout d'entretien quand t'as pas la matos à la maison pour mettre mèmère sur cales.
2 Courroies Gate Renf. 110 ¤
1 Embrayage Renf. 220 ¤
nan nan ce sont les tarifs pour le ds de Prague peu etre un poil eloigne pour vous :cry:
nan nan ce sont les tarifs pour le ds de Prague peu etre un poil eloigne pour vous :cry:
Après le plombier polonais............. le mécano Tchèque :D
révision des 20000 ou deux ans sur une 748R de 2002
huile -> 47e
culbuteur de fermeture ->170e
hugo44 a écrit
je ne peux que confirmer l'état de sa machine :wink:
a 1200zorro la révision :cry: ,elle ne peut etre que SUPER NICKEL..... :wink:
et le culbuteur a 170 zorro,pas de garantie 8O
Alors moi la revision des 1000kms au Ds de marseille:
- ipone full power 3.5l 10w50:40.97
- joint bouchon : 0.05
- rondelle : 0.27
- cartouche huile :6.98
-m.o: 143.39
total ht 191.66
total ttc 229.23
Et j'ai recuperer ma belle toute propre!
145 euros de M.O ca fait quoi 3 heures???
145 euros de M.O ca fait quoi 3 heures???
faut bien ca pour une vidange :D
Pour ceux qui ont envie, dites moi ce que vous en dites
Ouais moi je pense que tu t'en sors tres bien
Y sont ducati ????
Citation de: bostrom sur Aujourd'hui à 09:18:04
Ouais moi je pense que tu t'en sors tres bien
Y sont ducati ????
Vouis Monsieur, ça fait 25 ans.
Y sont trois associés, ils font suzuki également.
et la vidange de la fourche il l'on pas faite?Faut faire ca aussi???
Pour ceux qui ont envie, dites moi ce que vous en ditesCa m'a l'air correct.
Petite question, le filtre à huile sur ma 750Sie de 2002 est le même que sur un 750SSie de 2002?Oui, c'est le même moteur.
Merci
Ouais moi je pense que tu t'en sors tres bien
Y sont ducati ????
Vouis Monsieur, ça fait 25 ans.
Y sont trois associés, ils font suzuki également.
coucou
pour la fourche, c'est vidange tout les combiens ?
à chaque révision ou pas nécessité absolu
Révision des 20 000 de la 749
....
A 65euro le joint , ca fait donc 130 euro en moins et ca m'amene la revision à 950 euro.
Y ta pas changer les courroies ???
Y ta pas changer les courroies ???
Sinon ca va encore je trouve
Petite rectification; La facture de 805.10 ¤ pour la 996 SPS est une révision type des 20 000 km. Allez hop on recommence les camemberts messieurs dames ! :D
Vais me faire taper mais avez vous separer les factures des revisions des concess de celles faites par les proprios??????????????????????????? :D Parceque sinon ça fausse toutes les stats.... :P
ca coute quoi un reglage soupapes?
900 ss 30000kms et val d oise
ba théoriquement y'en a pour plus ou moin 6h de MO...
400 euros pour un reglage soupapes a ce prix j achete l outil et je le fait moi meme
Voilà j'ai une tite question pour vous :D, je doit bientôt faire la révison des 50 000km dans 2 000 km environ, ma question est de savoir si déjà quelqu'un d'entre vous la déjà faite :wink: et à combien va être la facture.
Merci de ne pas trop me faire déprimer lol
(...) quand je vois 7.5 heures je me pose des questions si le mécanos n'est pas partie prendre des poses entre temps. ça serais moins cher (...)C'est ca la réponse à toutes nos questions : nos mécanos sont en fait des top-modells !! D'où les brêles de garcons coiffeurs... tout s'explique :lol: :lol: :lol:
je viens de faire faire ma révision des 2ans avec courroies et vidange plus filtre à huile pour 295.10 sur ma 748R à zone rouge 33 et un check up total de la brêle, j'ai l'embrayage qu'il faudra bientot prévoir mais j'avais senti qu'il allait moins bien et ça c'est chiant car il dure jamais plus de 10.000kms.
Et apparament en lien avec l'embrayage, j'ai peut être je sais pas quelle vis de l'alternateur qui se barre et c'est dangereux et on peut pas en etre sur sans tout démonté ça me fait chier mais y a pas trop le choix je crois vous en avez entendu parler de problème ?
règlage suspensions X@v'attack :D
règlage suspensions X@v'attack :D
On peut avoir un peu plus de détails ?
je viens de faire faire ma révision des 2ans avec courroies et vidange plus filtre à huile pour 295.10 sur ma 748R à zone rouge 33 et un check up total de la brêle, j'ai l'embrayage qu'il faudra bientot prévoir mais j'avais senti qu'il allait moins bien et ça c'est chiant car il dure jamais plus de 10.000kms.
Et apparament en lien avec l'embrayage, j'ai peut être je sais pas quelle vis de l'alternateur qui se barre et c'est dangereux et on peut pas en etre sur sans tout démonté ça me fait chier mais y a pas trop le choix je crois vous en avez entendu parler de problème ?
A ce prix, ils n'ont pas du sorties les AAC des culbuteurs pour vérifier les états de ces derniers ?
Quand on a roulé ensemble dans mon coin, je t'avais dit que depuis que j'avais mis le Diablo Strada à l'arrière, la roue driblait sur les gros freinages. Après vérification, la détente de l'amortisseur était quasiment dessérée au maximum 8O J'ai remis de l'ordre dans tout ça (VAF -6) et je suis passé voir le mécano de chez KTM pour récupérer une clé à ergots pour règler la précontrainte (je vais rouler une semaine en duo avec armes et bagages).
Coté fourche, je la trouvais un peu molassonne aussi. Du coup, précontrainte presque au taquet (je dois être à 11 mm) et -3 en détente et compression. Pour le coup, c'est raide en ville :?
Pas encore testé à l'attaque mais pour la balade sur petite route à chèvre, ça risque d'être usant :lol:
Je prendrai une clé de 22 et un tournevis sous la selle, au cas où :D
J'crois juste que j'ai un peu plus de course morte en charge à l'AR qu'à l'AV... à part ça. :|
c est vrai que je ne risque rien à essayer, je ne pense que le moteur sera quand meme correctement lubrifié.Juste histoire de vous faire profiter de mon expérience passée, ma 750SSie n'avait pas appréciée une huile que je lui avais mise (de la Silkolene) et l'embrayage s'est mis à patiné direct aprés la révision. Et bien même en re-videangeant, il n'est jamais revenu, j'ai du le changer... :(
reste à savoir si ça convient à l embrayage... faut faire le test.
je verrais ça lors de ma prochaine vidange (dans 8000 km :D)
Juste histoire de vous faire profiter de mon expérience passée, ma 750SSie n'avait pas appréciée une huile que je lui avais mise (de la Silkolene) et l'embrayage s'est mis à patiné direct aprés la révision. Et bien même en re-videangeant, il n'est jamais revenu, j'ai du le changer... :(
30¤ 2 bougies 8O,elles sont en cochonium enrichit au moins a ce prix la :wink:
Le montant a fait rire le gars de l'atelier, moi pas !Il est con le gars de l'atelier ou c'est un comique refoulé?
Non mais sans rire ils font quoi pendant 7h30 ?? ? Sans rire à moins de vidanger TOUT les liquides, fourche y compris et de finir par la polisher à la main je vois pas....tout est accessible ou presque...
Non mais sans rire ils font quoi pendant 7h30 ?? ? Sans rire à moins de vidanger TOUT les liquides, fourche y compris et de finir par la polisher à la main je vois pas....tout est accessible ou presque...
Bah ouais, mais c'est le "ou presque" qui fait la différence. Pour faire un pastillage, il faut déposer la moitié de la brêle :?
Faut voir aussi qu'entre un DS et Cardy par exemple le prix d'une même bougie varie quasiment du simple au double... :?
Une bougie standart NGK pour 750ssie (DPR7EA-9) ca coute 3.5¤ et une en cochonium (comprendre iridium) toujours pour 7500ssie (DPR7EIX-9) 15¤ d(ou mon poste ci dessus)....y as de la marge....
a+
D'ailleurs Bostrom je me demandais pkoi tu ne l'a pas fait toi meme?
65¤/heure au DS Paris. Je suis sûr que c'est l'atelier le plus cher de France, tous marques confondues. C'est bien parce que j'avais pas le temps d'aller ailleurs...
Grenoble.
30 ¤ ttc de l'heure.
Honnete, fiable (quand il ne sait pas il te le dit).
Sur que son antre est bien moins reluisante que les DS, mais moi je veux juste qu'il revise ma brele, pas qu'il me vende des T-shirt "Meccanica" et autre string "Ducati Corse"....
Manu, qui prefére les calçon :D
c'est fait :wink:
Manu,
900 ssie
rev des 30000=......589¤ttc
ds à sambreville (belgique)
pneus compris et poignées rizoma
30¤/h main d'oeuvre
6h de travail
voilà
ddd
Chez qui t'as fait ca Krouny??Elite Motos a sausheim
T'aimes les risques :lol: :lol:j'avais pas le choix bale c'etait complet et elite il y avait que eux....
Nan franchemment t'as rien trouvé d'anormale
mis a part un boulot pas propre
ducati ça commence à me gaver !!!! :ranting:mis a part un boulot pas propre
si ca t'inquiete pas plus que ca :wink:
t'as cas t'acheter un 999 la meme revision que toi et avec les courroies
moins de 520 euros
c'est ca de vouloir rouler avec des motos de riche :lol:
Et les 372 euros c'est sans la MO parceque sinon y doit bosser au black le gars 8O
Parceque rien qu'avec 9h de MO t'arrives a ce prix
748S reparée chez classic moto à Herstal (Belgique)
axe moteur 55¤
douille 13.18¤
douille gauche 14.55¤
moyeu de roue Ar 419.06¤
moteur complet 748 1700¤
filtre huile 8.10¤
main d'oeuvre 632¤
748S reparée chez classic moto à Herstal (Belgique)8O Ca c'est de la grosse révision ! :D
...
moteur complet 748 1700¤
...
ou la révision d'Emile plutôt :D748S reparée chez classic moto à Herstal (Belgique)8O Ca c'est de la grosse révision ! :D
...
moteur complet 748 1700¤
...
La révision des 1000, tu crois ? :lol:
ce qui fait que sur le coup... sur un an y compris l'achat de la moto ca me faisait une 749 neuve!!!!
lol de la crapuleuse revision....Cher et pas fiable !!!! que demander de + ????????
tu veux l'historique complet???
achat de la moto: 3000 km puis entretien, et la verdict 3 basculeurs une soupapes et des babioles
re 5000 et la un drole de bruit apparait.... un genre glonk glonk pas du tout symphonique.... verdict???
roulement de vilo sur sa caisse et tout le toutim nettoyé dedans
donc moteur HS remplacé par un moteur occase remis a neuf
mais si emilie avait pu etre la ca aurait ete top
ce qui fait que sur le coup... sur un an y compris l'achat de la moto ca me faisait une 749 neuve!!!!
Je fais tout moi même donc
courroies 75¤
huile 45¤
filtre 12¤
bougies 8¤
pastilles 10¤
et une heure de taf que se soit pour le ss ou le monster
1 depose du carénage et du bidon 10mn8O T'as oublié de remonter les courroies!!! :D
2 depose du bouchon de vidange et filtre a huile 5mn
3 depose repose des caches courroies et des courroies 15mn
4 depose des caches arbres à cames, verif du jeu au soupapes 20min
si echange pastillage prevoir 20 à 30 mn de plus
5 echange bougies 5 min
6 remontage carénage et bidon 10 min
donc sans pastillage 1h 05 et avec plutot 1h 30.
bon j'ai été mécano moto et je pratique les ducats depuis 12 ans...
donc quand tu fais ça regulièrement tu te pointes avec les outils qu'il faut et tu évites de perdre du temps en démontant trop ou pas assez de trucs.
de plus il faut savoir que les concess ont des temps barémés et que pour telle opération sur telle bécane il faut tel temps, et que ce temps comprend l'ammortissement du matériel, le cout de formation du mécano ect....donc c'est plus un forfait horaire qu'un temps réel d'intervention.
je cacherais pas non plus que si tu as un boulon de merde qui foire,un filtre a huile qui coince ou autre avatar tu y passe vite une heure de plus....
voila voila...
8O T'as oublié de remonter les courroies!!! :D
:lol: :lol: :lol:
a cylindré egale quand on compare avec D4 ça fait mal....ben oui mais tu te retrouves avec un "moche" GSXR que personne regarde & qui te donne un plaisir, on va dire "différent" pour pas passer pour le sectaire de base :D
Citation de: bipbipa cylindré egale quand on compare avec D4 ça fait mal....ben oui mais tu te retrouves avec un "moche" GSXR que personne regarde & qui te donne un plaisir, on va dire "différent" pour pas passer pour le sectaire de base :D
En plus sous garantis sans rien demander il mon changé le réservoir(légerement oxydé)
J'ai vu ta belle le bide à l'air vendredi, ils t'ont fait des retouches peinture ?
T'aurais pu acheter ton pneu ailleurs quand même :DJ'ai pô confiance dans les stations de montage, comme Moto Ex..., Daf... ou Car... :D Mais c'est vrai qu'ils sont mieux placé niveau tarifs pneu. Vu le nombre qu'ils passent dans l'année, c'est normal.
ca y est premiere revision 10 000 kms
donc je vous fait la topo.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15789.msg330279.html#msg330279
:lol: :lol: :lol:
Quid des possésseurs de 695 ?
Alors elle tient ses promesses niveau tarifs plus bas ou pas ?
Attend un peu, elle est sortie il y a à peine 3 mois :D
Tu en connais beaucoup des ducatistes qui abbatent 10000 bornes en 3 mois ? :D
Attend un peu, elle est sortie il y a à peine 3 mois :DC'est que j'ai fait l'été dernier avec la 916 mais depuis je me suis un peu calmé :D
Tu en connais beaucoup des ducatistes qui abbatent 10000 bornes en 3 mois ? :D
Ou alors, il faudrait que Pirem ou Pilou en achète une... mais ça... :lol: :lol: :lol:
Attend un peu, elle est sortie il y a à peine 3 mois :DC'est que j'ai fait l'été dernier avec la 916 mais depuis je me suis un peu calmé :D
Tu en connais beaucoup des ducatistes qui abbatent 10000 bornes en 3 mois ? :D
Ou alors, il faudrait que Pirem ou Pilou en achète une... mais ça... :lol: :lol: :lol:
Je viens de me taper les 15 pages de ce topic et rien sur le Monstro S4 8OPareil que la 916 si tout se passe bien....si t'as pas de basculeurs de morts.
Ca doit etre une bonne bécanne si elle a pas besoin d'entretien :D
Trève de plaisanterie, on peut avoir une idée des tarifs et périodicité d'entretien pour ce genre de bécane ?
Je suis sur une affaire en ce moment et je voudrais savoir à quoi m'attendre ....
je reviens de chez Cheroy moto pour la révision des 10 000 (mostro 620)
bilan : 316.84¤
>>vidange moteur, remplacement filtre à huile & à essence, controle reglage soupapes, remplacement des bougies, remplacement filtre à air, depose repose rampe injection, nettoyage rampe, controle plaquettes frain, tensoin graissage chaine. Reglage CO.
je reviens de chez Cheroy moto pour la révision des 10 000 (mostro 620)
bilan : 316.84¤
ba moi c etait le prix et encore si je l avais sur Paris j aurais payé le double !
C'pas cher ça ! :DC le prix pour un 620 :wink:
j'ai demandé poliment "pourquoi ?" et ils m'ont rendu les 150 euros qui dépassaient !
c'est ironique ou pas? j ai un doute là :lol:
En plus samedi je suis allée la rechercher on s est ptete croisé :p
tu l emmenes à Cheroy toi?
Punaise, plus d'une semaine pour faire une révision!!! Je travaille dans l'automobile et ça me parait incroyable un tuc pareil!! :P
Rassure moi, le prix de la MO est differente entre Cheroy et Paris, d'où la différence de prix non?
C'pas cher ça ! :D
Ca tombe bien, je viens de leur amener la mienne ce matin pour les 30 000. Y'aura la même chose plus une vidange de fourche... vivement samedi ! :wink:
j'ai vu ta brele hier chez cheroy, il étais 18h et le mécano été partis l'essayer :D
donc ils leurs faut pas 1 semaine pour faire une révision :wink:
j'ai vu ta brele hier chez cheroy, il étais 18h et le mécano été partis l'essayer :D
donc ils leurs faut pas 1 semaine pour faire une révision :wink:
Quoi, il est allé essayé MON Monster ? :ranting:
Ben tant mieux, au moins on causera d'la même chose quand j'irai la rechercher :D
...C'est comme ceux qui achète une Porsche sans en avoir véritablement les moyens. Tu te fais tellement plaisir avec que ça gomme presque l'aspect financier!On peut quand même avoir une Porsche pour se faire plaisir quand on est pas millionaire, il suffit de prendre une 924, bon d'accord ça n'a ni le look ni les perfs d'une 998 (Porsche pas Ducati bien entendu) avec un moteur Audi 2L c'est pas trop cher l'entretien et la taille des pneus est raisonable. Par contre la GMF se touche un peu, j'avais fait faire un devis pour une 924 et ils m'ont demandé plus de 1000 ¤ pour le tiers simple. Bon c'est sûr c'est pas les seuls assureurs, mais j'ai pas cherché plus vu que la 924 avait un longeron déformé et que j'ai déjà une moto à réparer...la suite plus tard peut être...
Bon, c'est comme une Porsche, faut pas avoir de grosse tuile genre casser un moteur...La ça te calme tout de suite... 8O
Buongiorno tutti...C'est comme ceux qui achète une Porsche sans en avoir véritablement les moyens. Tu te fais tellement plaisir avec que ça gomme presque l'aspect financier!On peut quand même avoir une Porsche pour se faire plaisir quand on est pas millionaire, il suffit de prendre une 924, bon d'accord ça n'a pas le look d'une 998 (Porsche pas Ducati bien entendu) avec un moteur Audi 2L c'est pas trop cher l'entretien et la taille des pneus est raisonable. Par contre la GMF se touche un peu, j'avais fait faire un devis pour une 924 et ils m'ont demandé plus de 1000 ¤ pour le tiers simple. Bon c'est sûr c'est pas les seuls assureurs, mais j'ai pas cherché plus vu que la 924 avait un longeron déformé et que j'ai déjà une moto à réparer...la suite plus tard peut être...
Bon, c'est comme une Porsche, faut pas avoir de grosse tuile genre casser un moteur...La ça te calme tout de suite... 8O
Ciao viva la figa :wink:
pastille ouverture 851 2 a 5.00 10.00 roroIls t'ont facturé les pastilles....? 8O
pastille fermeture 1 a 15.50 14.50
les travaux courants / entretien sont factures a 36.00 ht l'heureMerci :wink:
interventions moteur / electricite 45.00 ht l'heure
fabrication / usinage / soudure 60.00 ht l'heure
révision 30 000 Cagiva-Ducati Gran canyon 900ie
filtre à huile
filtre à essence
2 bougies
joint cache culbuteur 900 M
demi lune soupape
kit joints spy (57roros 8O)
3 pastilles fermeture
1 ouverture
3.7l d'huile
>>> 13 h de main d'oeuvre!!! 8O 8O 8O 8O "faut déposer batterie/amortisseur pour accéder au cylindre..."
>>> 718roros... :cry: (et encore va falloir ajouter ~90 euros pour montage spy et vidange fourche)
Forcemment la gex revient plus cher en Bougies :lol: :lol:
Ben ouais c'est meme toi qui la dis c'est le meilleur utilitaire(4x4 :D) possible
Par contre on a toujours pas vu de photos de la M600 8)
Voilà un super exemple...
jeune mécano qui connaissait pas trop la Gran Canyon qui est un peu merdique (plus qu'une mostro :wink: ), il a compté ses heures et pouf !
On n'en attendait pas moins, non mais !!!
Encore un plus (?) lors de ma dernière visite, j'avais perdu l'etrier de frein arriere en roulant (!!) 100m apres etre sorti de chez eux, me rayant méchamment la jante. Elle est maintenant remplacée par une neuve gratuitement. En tout cas c'est règlo.
monster 695, révision des 12000 : 130 euros :)Chez qui??
Même 200 ça aurait pas été cher. Les nouvelles sont donc effectivement moins couteuses. Bonnes nouvelles.ui en fait y'a bcp moin de points à vérifier
Tu peux detailler ce qu'il a fait ???tout ce qui est détailé dans le manuel :
si y'a le control/réglage
très bonne question :Psi y'a le control/réglage
Et y a eut quoi de fait dans ton cas?? reglage ou controle ??
Ouais on est chiant oui :D mais vu que c'est une nouveaute on aimerais bien avoir des retombés positives si possible :D
:cheers:
Bon pour moi revision des 5000km sur le mnster 620
oui je sais ya pas de revisiona 5000km dans le bouquin c 10 000km mais je prefere en faire une, ca coute un peu mais c pas grave vu comment je m en sert faut ce qu il faut
donc 83€ pour ma part pas dans un conccess ducat mais chez un revendeur ducat ;)
c'est pas la 1ere fois que ça fait mal :D
c'est pas la 1ere fois que ça fait mal :D
Mais non mais non je suis confiant, ils ont annoncé une réduction de 40 à 50 % des coûts pour les révisions sur la 695 !!! J'y crois à fond !!! :D
d'ac que celà ne sert pas grand chose,
mais, le carnet sous garantie doit être visé à la bonne date,
en cas de soucis, c'est le carnet qui fait foi, et non la parole du conces,
alors gaffe aux paroles, les écrits restent :D
Rendez-vous au printemps prochain pour la douloureuse version tchèque 8O :D Praha poowwwaaaaaC'est quoi la douloureuse version tchèque ? 200 € la révision des 40 000 kms ? :D
ouhhh qu'il est le tableau des forfaits révisions ??? (présent sur le site avant son décès :D)
400 € pour les 10 000 km sur un 800 S2R
révision normale ( huile, filtres, vérif distribution, tension chaine, etc...bref ce qui est marqué dans le carnet d'entretien sans opération supplémentaire à part le montage d'un GB arrière ( les 400 € c'est sans le prix du garde-boue que j'ai acheté à part )
Fait chez "Plein Pot" (concess Ducat ) à Grenoble
Révision des 2 ans avec 16500 km au compteur de mon petit 620:
DS "Plein Pot" (Grenoble)
(prix HT)
huile semi-synth 15w50 = 24.10 €
cartouche d'huile = 12.12 €
Joints = 0.33 €
courroie distrib = 63.54 €
plaquette frein arrière = 26.76 €
Pneus AV ET AR (Pirelli diablo Strada) = 238 € (30€ de remise !)
Main d'oeuvre : 2 heures soit 66.88 €
Total = 516.46 € TTC
Prochaine intervention majeure : jeu aux soupapes vers 21000/22000 km
998R
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028€ ...
je vous donnerai le détail plus tard ...
998R
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028€ ...
je vous donnerai le détail plus tard ...
Je trouve cela trés cher perso.Pour le meme prix mon DS te fait celle des 20000 et il a une réputation extraordinaire.En plus c'est un petit garage.Le mec fait tout tout seul et tu peux causer avec lui tranquille.C'est loin d'etre l'usine...
C'est pas chez eux que le mécano et le meilleur mécano ducati de France?peut etre pour ça qu'ils allument...
Alors...pour se faire une opinion :
Huile 15 W40 (3.2 litres) 24.10 €
Cartouche Huile 900 M-996 B/00 12.12 €
Joint Bouchon huile 0.08 €
TRondelle 32x38x1.5 748-900M/01 0.42 €
P18 additif Protection moteuir 10.67 €
Filtre à air 900 S4/01 11.04 €
Bougies 8.36 €
Joint torique 107.2x5.34 620-750Dark02 13.96 €
Filtre essance 620-750 dark02 16.72 €
Pastille Fermeture 2 soupapes 0,00 € x 1
Pastille ouverture 2 Soupapes 0.00 € x 3
Cligno arr gauche MR-S4R/05 16.00 € (ben oui j'l'avais cassé !!!)
Liquide frein Pro race 2000 Silko 1.79 €
Graisse chaine Blanche 1.25 € ( moi perso je facture pas l'eau quand je sers un Pastis..et je facture même pas le pastis...)
Main d'oeuvre "mécanique" 167.20 € ( 5 heures à 33.44 €/h )
Main d'oeuvre "mise au point" 38.46 € ( 1h à 38.46 €)
Garde boue arr carb MS4R 183.95 €
Graisse chaine blancche 12.54 €
Total HT 518.86 € TVA 101.70 € soit total TTC 620.56 €
J'avais pas compté le GB arr et la graisse dans mon précédent post, ça c'est bien bon pour ma gueule, j'avais qu'à pas l'acheter chez eux!!!
Mais pour le reste, j'ai la facture sous les yeux... et ça me les fait un peu pleurer à posteriori...je me suis fait baiser quand même un peu non ???
Donc, pour être objectif....
Un peu d'objectivité tout de même !
Le garde boue arrière a 187€HT il te l'as pas mis sans raison :wink:
9a fait quand même du 217TTC, donc 400€de révision...
LA graisse tu donnes 1.25€ et 15€, c'est quoi en fait ? Dans les deux cas c'est abusé 2 €de graisse TTC ! (17 j'en parle même pas...)
Sorry :cheers::cheers: aussi..., je comprends ta réaction.
ben putain....il est où ton DS?
pour la revision d une 620 monster il faut compter 4 a 5 heures de main d'oeuvre a 43€ l'heure
ingredient , filtres air ,essence , huile/ huile moteur, / 2 bougies/ 2 courroies distribution/ soit 175.80€ au total
cordialement"
Tu connais mon terrain de jeu toi ??? :D
Qu'est ce que c'est que cette main d'oeuvre "mise au point" ? L'utilisation de ta meule pour aller chercher le pain ou pour faire la montée de Saint Nizier ?
Ben moi il m'annonce 370 euros donc avec 5 heures de m.o max (peut etre 4) et 2 courroies.Pour comparer tu enleves 63 euros les courroies et une heure pour les monter.Ce qui revient la revision des 10 000kms à 270 euros...C'est le DS de Privas (07)J'avais pas percuté...tu changes les courroies à 10 000 ?
J'ai acheté cette moto d'occasion avec 45 kms:elle avait 6 mois.Tu rajoutes le fait que je ne roule que les w.e car je fais mes études à Lyon et j'ai pas envie de la monter,le fait que je roule pas l'été (suis le seul je sais)à cause de mes examens en septembre ben apres le temps passe mais pas beaucoup le nombre de kms...Je fais un peu moins de 7000 kms/an.Ok, c'est parce qu'elle a 2 ans. J'avions pas percuté non plus.
En décembre la moto aura 2 ans donc changement des courroies.
Perso, je suis content de "plein pot" et du sérieux du mécano (Johan)
en fait, en ce qui me concerne, c'était une révision intermédiaire (car 16000km seulement) mais comme ça faisait 2ans pour ma bécane, il m'a quand même changé les courroies. Pour le jeu aux soupapes (qui demande pas mal de main d'oeuvre), ça se fera dans 5000 bornes.
sinon, vidange, plaquette arrière, graissage de chaine, quelques vérifs + les pneus.
Perso, je suis content de "plein pot" et du sérieux du mécano (Johan)
Je confirme que les diablo strada sont plus durs que les standards, mais il n'avait que ça en magasin.
Ils m'ont fait 30 euros de ristourne, plutôt sympa.
Je confirme que les diablo strada sont plus durs que les standards, mais il n'avait que ça en magasin.
Ils m'ont fait 30 euros de ristourne, plutôt sympa.
998ROublie pas de nous le donner ce détail. :)
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028€ ...
je vous donnerai le détail plus tard ...
998ROublie pas de nous le donner ce détail. :)
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028 ...
je vous donnerai le détail plus tard ...
C'est interessant d'avoir des données fiables sur l'entretien de ce genre de moto. 8)
Non non non, un moteur de 998R n'a rien à voir ou presque avec un moteur de 999. :)
998 et 999 c'est pareil mais les 998R et 999R ont des moteurs trés spécifiques. ;)
Cretin :DNon non non, un moteur de 998R n'a rien à voir ou presque avec un moteur de 999. :)
998 et 999 c'est pareil mais les 998R et 999R ont des moteurs trés spécifiques. ;)
Tout a fait ils font 1cc de plus :D
c'est pas moi qui l'ai dis :998R = 999R mais pas 999.
998 R= 998 R, moteur 999cm3 a course courte, 140 chevaux, modèle haut de gamme des 998.
citer dans un autre topic
de plus la 998R a un testa
les 998 ont un desmo
de plus la 998R a un testaTu confonds avec la 996 où seule la 996R avait un testa :)
les 998 ont un desmo
Prowler, confiture, cochon ... tu connais le refrain ;)
Pour récapituler les cylindrées des desmo et testa, voir les liens de l'officiel "tech cafe" de ducati :
http://www.ducati.com/bikes/techcafe.jhtml?detail=article&value=technical&part=technical&artID=6
http://www.ducati.com/bikes/techcafe.jhtml?detail=article&value=technical&part=technical&artID=3
Le 996R et les 998 sont bien des testastretta..
et le tableau récap extrait de mon blog..
(http://img297.imageshack.us/img297/5121/cylindrexv9.th.jpg) (http://img297.imageshack.us/my.php?image=cylindrexv9.jpg)
de plus la 998R a un testa
les 998 ont un desmo
998R
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028€ ...
pression huile
8H75 de MO ...
je me disais que j'allais pas mettre le détail des pièces parce que trop long mais c'est "amusant" de voir que certaines pièces viennent de partout ...
joint couvercle filtre 996R 01
bague étanchéité 998R 02
rondelle 996 RS 01
bougie 996R 01
joint carter culasse 996R 01
rond. ten. huile 749-999B 04
998R
DS Grande Armée
Révision des 10000 + pneus arrière = 1028€ ...
pression huile
Un mécano averti en vaut deux :D
Hallucinant le montant de certaines factures et le nombre de pièces qu'il faut changer, surtout au niveau de l'embrayage, pour si peu de km parcourus !
Je suis vraiment surpris quand je constate que les bougies ou les liquides de freins et d'embrayage sont changés tous les 5000km par certains mécanos...C'est normal, sur une Ducati, ou c'est de l'arnaque pure et simple ?
!
de la 5w50 synthèse sur un desmo, ça me choque un peu ... d2 ou d4 ?
Y a eu une BMW Desmo 4 soupapes :Dde la 5w50 synthèse sur un desmo, ça me choque un peu ... d2 ou d4 ?
C'est une BMW a priori! :wink:
220 eurospour la révision des 1000 sur une 1098s
vidange
filtre a huile
verification des poulies
tension chaine
reglage injection mathesis
débridage
vidange
filtre a huile
verification des poulies
tension chaine
reglage injection mathesisdébridageSchutttttttt :siffler: :ninja_hide:
Allez, le détail qui fait mal (prix HT) :
3L huile : 36,87
joint bouchon huile : 0,08
rondelle : 0,29
filtre huile : 7,47
4 joints cache culbu : 6,22
filtre essence : 17,24
2 bougies : 8,03
nettoyant filtre KN : 3,66
4 demi lunes soupape : 6,02
tambour embrayage 900 : 75,23
rondelle : 1,78
ens. disq. ST2 : 145,79
cloche embray. ST2 : 156,25
tige embray. 748-ST : 33,36
joint spi 75X95X12 : 17,83
joint spi 35X47X7 : 8,34
cusc. 12X32X10 : 9,20
2 nettoyants mot/emb/fre : 13,38
pirelli av diablo : 123,22
8 h main d'œuvre : 361,20
total HT : 1031,46
TVA : 202,17
TTC : 1233,63
Une fois le pneu et l'embrayage virés ainsi que la main d'oeuvre correspondante, on retombe dans des prix... plus raisonnables, je pense.
Après calcul, si on vire l'embrayage et le pneu et qu'on considère qu'ils ont passé 1 heure pour faire embrayage ET pneu on arrive à 500 euros TTC à la pelle.
Bref, ma prochaine sera avec un embrayage à bain d'huile, mais de toutes façons, on n'aura plus le choix : il n'y aura plus que les SBK avec un embrayage à sec.
Voilà pour la 900 SSie toute contente pour 10000 bornes (j'imagine même pas le prix de la révision des 40000, mais il n'y aura pas d'embrayage cette fois-ci).
Comprend pas !
Si l'embrayage et le pneu n'ont pris qu'une heure, ils ont fait quoi les 7 autres heures à part la vidange ? 8O
4 joints cache culbu : 6,22Et en plus, il a pas facturé les pastilles (des fois ils le font) :wink:
4 demi lunes soupape : 6,02
Euh, les 4 demi-lunes de soupapes, il a bien fallu les changer, et quasi-certainement les pastilles avec. Si c'est sur le cylindre arrière y a un peu de taf...Allez, le détail qui fait mal (prix HT) :
3L huile : 36,87
joint bouchon huile : 0,08
rondelle : 0,29
filtre huile : 7,47
4 joints cache culbu : 6,22
filtre essence : 17,24
2 bougies : 8,03
nettoyant filtre KN : 3,66
4 demi lunes soupape : 6,02 <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
tambour embrayage 900 : 75,23
rondelle : 1,78
ens. disq. ST2 : 145,79
cloche embray. ST2 : 156,25
tige embray. 748-ST : 33,36
joint spi 75X95X12 : 17,83
joint spi 35X47X7 : 8,34
cusc. 12X32X10 : 9,20
2 nettoyants mot/emb/fre : 13,38
pirelli av diablo : 123,22
8 h main d'œuvre : 361,20
total HT : 1031,46
TVA : 202,17
TTC : 1233,63
Une fois le pneu et l'embrayage virés ainsi que la main d'oeuvre correspondante, on retombe dans des prix... plus raisonnables, je pense.
Après calcul, si on vire l'embrayage et le pneu et qu'on considère qu'ils ont passé 1 heure pour faire embrayage ET pneu on arrive à 500 euros TTC à la pelle.
Bref, ma prochaine sera avec un embrayage à bain d'huile, mais de toutes façons, on n'aura plus le choix : il n'y aura plus que les SBK avec un embrayage à sec.
Voilà pour la 900 SSie toute contente pour 10000 bornes (j'imagine même pas le prix de la révision des 40000, mais il n'y aura pas d'embrayage cette fois-ci).
Comprend pas !
Si l'embrayage et le pneu n'ont pris qu'une heure, ils ont fait quoi les 7 autres heures à part la vidange ? 8O
Ben si je lis bien il y a joint de cache culbu, et demi lune, ça sent un contrôle soupape non ???
Donc les 7 heures serais là, ça me parait bien long mais peut être qu'il compte le temps de commander et d'aller chercher les pièces..... :D :lol: :lol:
Au fait 4 demi-lunes ça fait pas "toutes les soupapes" hein
Oh, faut atterrir là, y'a PAS QU'UNE vidange sur une révision d'un desmo !
Ben si je lis bien il y a joint de cache culbu, et demi lune, ça sent un contrôle soupape non ???
Donc les 7 heures serais là, ça me parait bien long mais peut être qu'il compte le temps de commander et d'aller chercher les pièces..... :D :lol: :lol:
J'attends de te voir faire une vidange + filtres + contrôles divers (serrages notamment) + jeu au soupapes (mesure du jeu, changement des 1/2 lunes, recontrole du jeu et changement des pastilles) en moins de 6h et on en reparle, ok ?
Tu dois être super mécano :lol: , c'est ça (quoique, faudra revoir les bases de la théorie vu tes notions de rendement, energie et mouvement perpétuel :lol: :lol: )... mais je te laisserai pas ma meule même pour la pression des pneus vu ce que t'as l'air de savoir comme c'est foutu un desmo !
C'qui me fait marrer, c'est que t'as pas fini d'avoir mal au cul avec ta 1098 pour le découvrir comment c'est branlé une mécanique Duca'... :D :lol:Au fait 4 demi-lunes ça fait pas "toutes les soupapes" hein
Ben, vu qu'elles vont forcément par 2 les demi-lunes, je sais pas si la référence "une demi-lune" existe, donc quand je vois quantité=4, j'imagique que c'est 4 jeux de demi-lune... soit sur un desmodue, les demi-lunes de toutes les soupapes, non ? :wink:
Le garagiste m'a dit que sauf grosses surprises10 lettres, ça commence par un B et ça finit par un S. :D
CiterLe garagiste m'a dit que sauf grosses surprises10 lettres, ça commence par un B et ça finit par un S. :D
Ce weekend je suis alle avec un pote pour sa 999r et la big revision des 30.000. Selon lui le total devrait pas depasser 4000 euros ... mais d apres le mecano ca peut monter jusqu a 8000 euros :shocking:
Des que j ai le detail je vous le poste illico !
C est vraiment cher les SBK ..... limite foutage de gueule j hesite de plus en plus a en prendre une .....
pour le prix de la révision il peut s'acheter un sbk d'occasion
Apres 3 jours au garage (le fournisseur s'est planté dans lalivraison des pieces), et autant de temps a rouler sur un vieux Monster 600 completement rincé (toujours mieux que le bus) je viens enfin de récupperer ma 748.
2eme révision. Seulement 4.650 Km, mais 3 ans depuis la révision no 1.
- Huile et Filtre : 55 euros
- Courroies : 93 euros
- Bougies : 10 euros
- Roulement 6201 : 10 euros
- Plaques d'embrayage : 160 euros
- Main d'oeuvre (5h) : 300 euros
TVA : 111 euros
Total : 740 euros
Sachant que j'avais un petit souci d'embrayage au démarage en 1ere.
David Robinson Ducati Shop, Londres
Il me l'a aussi bien lustrée (la 748 bande de pervers :D ), et tourne comme un charme !
Apres 3 jours au garage (le fournisseur s'est planté dans lalivraison des pieces), et autant de temps a rouler sur un vieux Monster 600 completement rincé (toujours mieux que le bus) je viens enfin de récupperer ma 748.
2eme révision. Seulement 4.650 Km, mais 3 ans depuis la révision no 1.
- Huile et Filtre : 55 euros
- Courroies : 93 euros
- Bougies : 10 euros
- Roulement 6201 : 10 euros
- Plaques d'embrayage : 160 euros
- Main d'oeuvre (5h) : 300 euros
TVA : 111 euros
Total : 740 euros
Sachant que j'avais un petit souci d'embrayage au démarage en 1ere.
David Robinson Ducati Shop, Londres
Il me l'a aussi bien lustrée (la 748 bande de pervers :D ), et tourne comme un charme !
C'est quoi le roulement : 6201 ?
euh... 5 heures... il a fait les soupapes?
si oui c'est correct, sinon c'est pas correct du tout...
C'est quoi le roulement : 6201 ?
C'est le model de roulements pour les galets de distribution.
C'est quoi le roulement : 6201 ?
C'est le model de roulements pour les galets de distribution.
Galets de distribution = galet tendeur ou poulie de distrib ?
euh... 5 heures... il a fait les soupapes?
si oui c'est correct, sinon c'est pas correct du tout...
Tu fais pas une révision complète d'un D4 en 5h00 !! c'est environ 7h00.
Il faut plus. Ou alors c'est bâclé !! :x
euh... 5 heures... il a fait les soupapes?
si oui c'est correct, sinon c'est pas correct du tout...
Tu fais pas une révision complète d'un D4 en 5h00 !! c'est environ 7h00.
Il faut plus. Ou alors c'est bâclé !! :x
je suis d'accord pour une revision COMPLETE
mais une rev hors distri en 5 heures, c'est 2 fois le temps qu'il faut. d'où ma question. et comme je ne vois pas d'échange de pastille, je demande...
euh... 5 heures... il a fait les soupapes?
si oui c'est correct, sinon c'est pas correct du tout...
Tu fais pas une révision complète d'un D4 en 5h00 !! c'est environ 7h00.
Il faut plus. Ou alors c'est bâclé !! :x
je suis d'accord pour une revision COMPLETE
mais une rev hors distri en 5 heures, c'est 2 fois le temps qu'il faut. d'où ma question. et comme je ne vois pas d'échange de pastille, je demande...
Ben sur une 748, y a quand même pas mal de démontage avant d'atteindre les courroies et en plus si il y a eu remplacement de roulement, ça met encore un peu plus de temps.
roulement 6201 sur une 748 ça ne peut etre que la butée d'embrayage
Je viens de récuperer mon 800SS (2003) 36 631km, révision chère mais y a le pneu arrière et le kit chaine dedans.
C'est une révision batarde car je devais changé les courroies.
En € TTC
MO = 115€ pour 2h30
cartouche huile : 6,72 (-20%)
joint bouchon huile : 0,16 (-20%)
huile : 29,25
courroies : 56,56 (-20%)
pneu Ar: 126
kit chaine: 127,28 (-20%)
Soit 460,97 € et encore c'est la période des 20% sur les consommables si j'ai bien compris ...
Reste à faire à 40 000km le jeu au soupape.
Je viens de récuperer mon 800SS (2003) 36 631km, révision chère mais y a le pneu arrière et le kit chaine dedans.
C'est une révision batarde car je devais changé les courroies.
En € TTC
MO = 115€ pour 2h30
cartouche huile : 6,72 (-20%)
joint bouchon huile : 0,16 (-20%)
huile : 29,25
courroies : 56,56 (-20%)
pneu Ar: 126
kit chaine: 127,28 (-20%)
Soit 460,97 € et encore c'est la période des 20% sur les consommables si j'ai bien compris ...
Reste à faire à 40 000km le jeu au soupape.
Je doit faire la révision des 40 000km sur mon 1000ss et je ne te cache pas que j'engouasse un ptit peu.
Ca coute dans les combien de faire les jeux aux soupapes?
dont 422.5 euros de main d'oeuvre (6.5 h)
Vous en pensez quoi, je me suis fait avoir ?
Ca a été fait chez qui ??
Parceque la de tete ca fait au moins 60 euros de l'heure 8O
L'huile de fourche n'a pas été changée, alors que c'est normalement prévu par Ducati.
Après explications, il s'avère que ce serait inutile mais que en revanche ils ont effectués des opérations non prévus mais indispensables.
C'est un peu bisarre ça, non ?
Ducati serait donc incompétent pour établir les opérations d'entretien ???
Vous en pensez quoi, je me suis fait avoir ?
Pour la fourche c'est normale.Mon concess la vidange à 30 000kms car il s'est apperçu que cela ne servait à rien de la faire au 20 000 (ça dépend des cas hein):ça permet aussi de réduire la facture.Pas d'accord sur mon 620 vince m'a un peu forcé la main pour le faire au 20000 km et finalement il avait intégralement raison :P
Ca a été fait chez qui ??
Parceque la de tete ca fait au moins 60 euros de l'heure 8O
Chez Brooklands
65 euros/h pour être exact.
164 euros pour ma revision des 1000 sur 1098
1h40 de mo avec le montage des termignoni et le gb arr .
moi je trouve que c est l huile qui est tres cher 8O
motul 300 v 3.5l = 52.50 euros 8O la c est abusé ...
révision des 1 000 km sur 1098 :
environ 120 €.
(il a été sympa, il a compté qu'une seule heure de MO, alors qu'il en a passé environ 1h30 à 2h00. enfin il a pris son temps aussi je trouve...)
Y sont sur le forum
Par contre j'arrive jamais a les trouver :lol:
On m'a conseillé de faire une vidange aux 5000. Je me la ferai je pense :wink:Attention à te mettre d'accord avec ton concessionnaire au préalable, car vidanger soi-même pendant la période de garantie = garantie DTC.
Révision des 44200kms sur mon 900 SSie chez motosport 62 ....je sais, un peu bizarre comme periode de revision.... :D
En fait, c'est que je viens de l'acheter et je me demandais si la rev' des 40000kms avait été correctement faite. :x
Bref,
3.5l d'huile.....................37e
1 filtre à huile.................8.35e
2 bougies.......................9.94e
2 dot 4...........................9.20e (c'est quoi ça en fait?)
10 caoutchouc 0.5..........5e
6 vis carénage0.5...........3
+ graissage complet, tension et graissage chaine, pression pneus, controle huile de fourche, vidange complete looked frein et embrayage.
M. d'O.............................135e
Pour un total de 207.49e
L'huile de fourche était ok, l'embrayage aussi et je n'ai pas fait regler les soupapes car les courroies ont été changées y'a 1 an à 39000kms.
Tu l'a fait ou????révision des 1 000 km sur 1098 :
environ 120 €.
(il a été sympa, il a compté qu'une seule heure de MO, alors qu'il en a passé environ 1h30 à 2h00. enfin il a pris son temps aussi je trouve...)
Le dot4 est le liquide de frein et embrayage
Le réglage des soupapes n'a rien a voir avec le changement des courroies,tu peux changer les courroies sans voir le jeux...
CiterLe dot4 est le liquide de frein et embrayage
Le réglage des soupapes n'a rien a voir avec le changement des courroies,tu peux changer les courroies sans voir le jeux...
Oui mais pas l'inverse: je suis obligé de changer les courroies si je veux regler mes soupapes... :wink:
Qui peu me dire combien coûte la révision des 10000km pour une ducati ST3.
merci :D
Révision des 20 000 sur s2r 800 (Mécanique Hérail marseille)
huile 20w50 pour 40.56 euros
filtre huile 10
filtre essence 22
nettoyant filtre air (ducati perf) 10 euros
bougies 12
courroies 70
galets tendeurs 45
roulement carter gauche 12 euros
kit chaine 250
MO (8h) 345
plus qq babioles
total 820
Le kit chaine m'a un peu fait mal au c..., mais y parait que c'est normal pour un monobras...
Le kit chaine m'a un peu fait mal au c..., mais y parait que c'est normal pour un monobras...
Révision des 20 000 sur s2r 800 (Mécanique Hérail marseille)
huile 20w50 pour 40.56 euros
filtre huile 10
filtre essence 22
nettoyant filtre air (ducati perf) 10 euros
bougies 12
courroies 70
galets tendeurs 45
roulement carter gauche 12 euros
kit chaine 250
MO (8h) 345
plus qq babioles
total 820
Le kit chaine m'a un peu fait mal au c..., mais y parait que c'est normal pour un monobras...
Pour ma ducati 695 qui a pas tout a fait 1 an et 11000 km mon DS ma dit que la révision des 12000 km me reviedrait à 420 euros (même prix que les 620). Apparemment les réductions de 50 % ne sont que applicables pour ceux qui roulent moins de 6000 km par an. Vous en pensez quoi?Change de DS ou t'es à Paris avec une heure de main d'oeuvre de fou.Le prix ne peut pas etre le meme que sur le 620 puisqu'il y a moins de piece à changer (filtre à essence je crois).
Change de DS ou t'es à Paris
Polo... y'a une erreur de frappe ou tu confirmes: 90 euros d'huile de fourche !!!!
8O 8O
Autant pour moi, j'ai inversé huile de fourche et courroies... :siffler:
3,5h de MO pour une vidange moteur & fourche avec joint spy et avec controle du jeux de soupape sur un D4 et tout le tatouin...!!! 8O
Mouarf :lol: :lol: :lol:!!
soit c'est le bayliss de la révision soit il n'a pas fais le jeux de souppapes:
il manque facilement 2h de MO!
1h45 sur mon D2 juste les courroies.
3.5h je trouvais aussi cela très court, mais tant mieux à la rigueur si il n'y a aucun jeux (mouarf...)
1h45 sur mon D2 juste les courroies.
3.5h je trouvais aussi cela très court, mais tant mieux à la rigueur si il n'y a aucun jeux (mouarf...)
ba toi aussi tu t'es fait mettre: c'est 30/40min maxi pour un pro! :wink:
mais a la limite ça s'expliquerait par l'appilcation du barème d'heures spécifique... donné par ducati .... :wink:
tu dois plus avoiner que moi car mon pireli diablo à 6600 km et est encore très bon.
3.5h pour tout ca j'avoue que ca me parait tres tres rapide... pour info juste le changement de courroies sur le 998 m'a ete facture 2.5h... ok y a les carenages en plus...
Yééééééééééééééé !
Mon bébé vient de passer la révision des 30000km avec succès :D
Il s'agit d'un S4R modèle 2005.
Petit détail de la facture :
- Joint de bouchon d'huile
- Huile propuls racing 10W50
- CARTUCCIA OLIO FTGR4654 FIAAM
- Block fluide DOT4
- Prise en charge 1 (le mec il la pousse pour la rentrer :D)
- Frais collecte pièces usagées
- Banc de controle
Et en plus vidange de la fourche pour changer les caches poussière et les joins spi par la même occasion j'aimais pas la tronche des caches poussières, corrosion, boursoufflure, merde venue se déposer derrière,etc ... Bref, mieux vaut prévenir que guérir :P
- Cache poussière fourche 916
- Spi fourche 916
- Huile de fourche 10W
Le tout avec 3.5Heures de main d'oeuvre à 47€ de l'heure. Bien évidemment, controle du jeu au soupape et tout le tatouin :D
Soit un total de 298.80€ sachant que j'avais fait controler la brêle pour les 20 points offert par ducati, donc 20% de remise sur les consommables, soit une économie de ... 6 € :lol: :lol: :lol:
3.5h pour tout ca j'avoue que ca me parait tres tres rapide... pour info juste le changement de courroies sur le 998 m'a ete facture 2.5h... ok y a les carenages en plus...
c'est tout le mal que j'te souhaite! :wink:
3.5h pour tout ca j'avoue que ca me parait tres tres rapide... pour info juste le changement de courroies sur le 998 m'a ete facture 2.5h... ok y a les carenages en plus...
Avec les Dzeus c'est 1mn 30 une main dans le dos pour tomber les carenages....2h30 pour changer les courroies ça parait beaucoup. Ils l'ont peut etre fait avec les pieds ou la bouche, non ?
1h45 sur mon D2 juste les courroies.
3.5h je trouvais aussi cela très court, mais tant mieux à la rigueur si il n'y a aucun jeux (mouarf...)
1h45 sur mon D2 juste les courroies.
3.5h je trouvais aussi cela très court, mais tant mieux à la rigueur si il n'y a aucun jeux (mouarf...)
pT'1 1h30 pour changer les courroies , je le fais en 20 mn et je suis pas pro ! Peut être qu'il t'as compté le temps que le moteur refroidisse :lol:
Au fils du topic , on peu dire qu'une révis c'est vraiment " a la tête du client" suivant le DS , la bécanne , le proprio :(
D'ailleurs, j'ai fais une balade hier, mode petite arsouille, et j'ai alluciné sur la conso, la réserve c'est allumé à 271 kms, j'ai fais le plein à 287 kms, j'ai remis 12.62 litres....... C'est la première fois que je fais autant de kill avec un plein! 'doit être bien réglé ma mob, ou alors c'est moi qui me traine vraiment...Non je fait couramment ce genre de conso aussi :D
:siffler:
Révision des 1000 km 749S de 2007 chez Ducati Grenhoble -> 212, 12 €
Révision des 1000 km 749S de 2007 chez Ducati Grenhoble -> 212, 12 €
3h30 de MO + filtre à huile, huile + réglages injection
A mon avis les 749 2007 sont en faite des 2006 vendues en 2007 car je crois pas qu'ils les fassent encore en 2007
Donc je suis pas sur que le programme "allegé" soit applicable pour les 749
Je remets le tableau des tarifs officiel parce que j'en ai ch*er pour le retrouver... bon se sont ceux de 2003, mais les tarifs n'ont pas du baisser...
Révision des 1000 km 749S de 2007 chez Ducati Grenhoble -> 212, 12 €
3h30 de MO + filtre à huile, huile + réglages injection
Révision des 1000 km 749S de 2007 chez Ducati Grenhoble -> 212, 12 €
Ca me parait super cher pour un modèle 2007 !! 8O (y'a des 749 en 2007... ou c'est des 2006 qu'ils écoulent?)
On m'a dit à l'achat de ma S4R 2007 qu'il n'y avait désormais plus de Rdv à prendre pour les 1000km car la révision se faisait sur place en 1 heure de temps.
Vidange, graissage, qq serrages et roule !
La révision des 1000km 2006 ou 2007, ce sera jamais qu'une vidange, filtre à huile, huile à 15euros le litre (enrichie au caviar), bougies si besoin, contrôle divers et éventuellement passage au mathésis. Et c'est loin de prendre 3h00, alors 3h30.
Je reste étonné de la durée facturée pour cette révision, surtout venant d'une concession visiblement sympa et accueillante.
revision des 1 ans monster 620 ie chez ducati bourges
huile elf 10w40 100% synthese 33,86€
cartouche d'huile 900 6,98€
filtre essence 15,30€
liquide de frein 3,34€
assieme tappo 1/8" gas? 5,39€
main d'oeuvre 3h50 125,84€
total 228,10€
revision des 1 ans monster 620 ie chez ducati bourges
huile elf 10w40 100% synthese 33,86€
cartouche d'huile 900 6,98€
filtre essence 15,30€
liquide de frein 3,34€
assieme tappo 1/8" gas? 5,39€
main d'oeuvre 3h50 125,84€
total 228,10€
Normallement c'est 6H00 de MO 8O
Tu es sur qu'il a fait le jeu aux soupapes ?
J'ai été étonné du fait de l'absence du réglage des soupapes. "c'est à 30000 kms là-dessus".
J'ai été étonné du fait de l'absence du réglage des soupapes. "c'est à 30000 kms là-dessus".
Ben voyons
qu'il n'y ai pas de réglages à faire au bout de 9000 km je veux bien, mais qu'ils ne regardent pas avant 30000 8O
qu'il n'y ai pas de réglages à faire au bout de 9000 km je veux bien, mais qu'ils ne regardent pas avant 30000 8O
Je verrai à 20000 (ce sera la douloureuse). Mais bon, 45 €/H la main d'oeuvre, ça va. :cheers:
Révision des 2 ans avec 16500 km au compteur de mon petit 620:Je vois un inconvénient à faire le jeu aux soupapes aprés,c'est qu'au final cela te coute plus cher puisqu'il faudra de nouveau demonter la moto alors que pendant la révision elle était déjà démontée et aprés on passe sa vie au garage...C'est pas une critique je fais la meme chose puisque je fais moins de 10000 kms par an.
DS "Plein Pot" (Grenoble)
(prix HT)
huile semi-synth 15w50 = 24.10 €
cartouche d'huile = 12.12 €
Joints = 0.33 €
courroie distrib = 63.54 €
plaquette frein arrière = 26.76 €
Pneus AV ET AR (Pirelli diablo Strada) = 238 € (30€ de remise !)
Main d'oeuvre : 2 heures soit 66.88 €
Total = 516.46 € TTC
Prochaine intervention majeure : jeu aux soupapes vers 21000/22000 km
Monster 620 IE 2005
Révision des 20.000
1270 TTC au DS Grande Armée :
Révision classique des 20.000 (Attention j'ai arrondi)
Courroies + Liquide fourche + Roulements etc... environ 270 HT
Pneu AV (Diablo) 150 HT
Kit chaine 150 HT
MO 8H à 55 HT soit 440 HT
Bon OK c'est cher, mais j'ai toutefois un doute sur la MO : 8 heures !
Qu'en pensez-vous ? Ils prennent un barême je suppose ou bien est-ce que c'est au temps passé réel ?
Monster 620 IE 2005
Révision des 20.000
1270 TTC au DS Grande Armée :
Révision classique des 20.000 (Attention j'ai arrondi)
Courroies + Liquide fourche + Roulements etc... environ 270 HT
Pneu AV (Diablo) 150 HT
Kit chaine 150 HT
MO 8H à 55 HT soit 440 HT
Bon OK c'est cher, mais j'ai toutefois un doute sur la MO : 8 heures !
Qu'en pensez-vous ? Ils prennent un barême je suppose ou bien est-ce que c'est au temps passé réel ?
Clair que c'est cher !
Bon t'enlève le kit Chaine et le pneu (tu t'es fait rouler là), qui n'ont rien à voir avec la rév° et t'aurais du payer dans les 520 euros TTC ...
la... mauvaise nouvelle de la journee , les jeux sont presque hors cotes , donc je suis bon pour une ouverture moteur cet hiver avec a la cles une facture de + - 300 euro :cry: pour le changement des guides
la... mauvaise nouvelle de la journee , les jeux sont presque hors cotes , donc je suis bon pour une ouverture moteur cet hiver avec a la cles une facture de + - 300 euro :cry: pour le changement des guides
Euh ? A la révision des 20 000km ils font QUE un controle du jeu aux soupapes ? C'est pas obligatoire ? Surtout avec 8h30 de main d'oeuvre ! C'est bien du jeu aux soupapes que tu parles ? Et y a pas changement des courroies normalement ?
la revision est complete je ne suis pas rentrer dans les details .. une revision standart des 20.000 kms koa .. :D
le changement des courroies a ete effectué a 12.000kms l annee derniere .
1,25 HT le graisse de la chaine 8O, c'est quand même abusé de mettre ça comme details, y ferait mieux de mettre divers.
Y'a pas la vidange de la fourche si ? Non parce que j'arrive pas bien à lire ton truc: c'est un poil petit. :?
il n'y a pas quelqu'un de lyon qui peut me donner l'adresse d'un bon garage pas trop cher pour faire les revisions?
parce que la, je revends la moto! :lol:
quand je vois ces differences de prix!
je prends peur :cry:
il n'y a pas quelqu'un de lyon qui peut me donner l'adresse d'un bon garage pas trop cher pour faire les revisions?
parce que la, je revends la moto! :lol:
...j'attends les prochaines sans impatience.....
Monster 620 IE 2005c'est du vol 8O
Révision des 20.000
1270 TTC au DS Grande Armée :
Révision classique des 20.000 (Attention j'ai arrondi)
Courroies + Liquide fourche + Roulements etc... environ 270 HT
Pneu AV (Diablo) 150 HT
Kit chaine 150 HT
MO 8H à 55 HT soit 440 HT
Bon OK c'est cher, mais j'ai toutefois un doute sur la MO : 8 heures !
Qu'en pensez-vous ? Ils prennent un barême je suppose ou bien est-ce que c'est au temps passé réel ?
t'as flingué ton embrayage à bain d'huile en 24 000 km ? :cry:duo+ville+première moto ca doit pas aider :P
comment t'as fait ?
t'as flingué ton embrayage à bain d'huile en 24 000 km ? :cry:duo+ville+première moto ca doit pas aider :P
comment t'as fait ?
salut a tous,
allé j'en rajoute une couche attention ca pikozieux
j'ai pris rendez vous ce matin au DS PARIS pour ma révision des 12000, je suis ressorti direct !!!!!
....
allé dite un prix ...
essayé .....
bon ok ...... "pour cette révision ? c 'est entre 500 et 600€ monsieur"
c t l'annonce de la journée qui mis de TRES mauvaise humeur ( et dire que j'en parlais en bien de ce DS .... ben la c plus le cas du tout)
bref si qq un connait un endroit pour faire réviser sa chérie EN DEHORS DE PARIS mais pas non plus a 500 km et qui fait du bon boulot pour les tarifs annoncé par ducati france alors je prends ... pour l'instant je ne connais que ducati grenoble ( qui m'annonce 300€ grand max) mais c un peu loin .... qq un aurait une adresse ou je pourrais aller les yeux fermés ?
ca urge un peu bcp la.
grand merci d'avance
bon a moi donc revision des 10000 km pour la 600 monster de belle soeur
huile igole semi 42,90
filtre a l'huile 07,10
bougie 20,80
pastille 3 13,80
liquide de frein 08,20
joint cuivre 02,00
courroie 64,46
MO 140,00
pour un total de 299,26 euros pas mal hein :)
bon il manque les courroies je pense taper vers les 300, 350 pour le tous ca reste raisonables.
fait a louviers moto agent ducati
Révision 24.000 Km de ma 695 ce We.Si tu enlèves tous les consommables, on est à combien?
bilan : 1100 Euros :cry: :cry:
7.5H de main d'ouvre
1 train complet de diablo strada
1 embrayage
1 jeu de plaquette de frein arrière
Les couroies, les bougies, 1 pastille d'ouverture, 2 de fermeture, 1 filtre à essence...
ca fait donc à peu pret 450Euros la révision si je compte pas l'embrayage :D
Revision des deux ans (11000kilometres)de la 999
783 euros 8)
Avec donc courroies et tout un a tas de joint et joint de culasse aussi :P et 7heures de MO
Voila
Elle est maintenant partie vers d'autres horizons :wink:
y a un truc qui m'a fait marrer ....
dans le dernier motomag il ya un essai de la 1098 et de la s4rs .... et bien en tarif de la grosse révision, il y a comme prix indiqué un truc comme 3 ou 400 E ....
c'est ducati france qui a donén les tarifs ?
faut arreter de déconner .... si quelqu'un peut les prévenir ...
Ca fait plus d'une journée de boulot, y faut laisser la moto 2J + la veille pour que le moteur soit froid.
10 Heures de main d'oeuvre ? 8O
Y a pas de l'abus là ?
Sur les 749/999, rien n'est accessible facilement, donc forcément ça prend du temps.... NO comment :D
Sur les 749/999, rien n'est accessible facilement, donc forcément ça prend du temps.... NO comment :D
Vive les mostros y'a pas de carenage ça prends moins de temps :D.
retour des 20000 :cheers: :cheers:
(http://img510.imageshack.us/img510/5208/scan094june152007ku5.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/my.php?image=scan094june152007ku5.jpg)
Sur les 749/999, rien n'est accessible facilement, donc forcément ça prend du temps.... NO comment :DVive les mostros y'a pas de carenage ça prends moins de temps :D.
-je fais 3km, ya plus de frein moteur le ralenti est à 1300tr/min: ILS NE L'ONT PAS ESSAYE BIEN SÛRPour le ralenti c'est normal, il doit être réglé autour des 1200tr/min, sinon tu n'as pas la bonne pression d'huile et c'est pas bon pour ton moteur.
heu, ils vont te faire la surprise ???!!! Normalement ils présentent un devis avant non ?
sur le manuel d'atelier, c'est 1100tr/min si je me souviens bien, donc c'est pas 1200 et encore moins1300va te souvenir mieux dans ce cas :wink:
Bon, après Zab, je vais tester pour vous le DS de Prague, pour la rév' des 40 000 de miss Catie (900 SSie). :D
Rendez-vous pris... la veille de partir en Croatie... z'ont pas intérêt à se louper dans le timing :ranting:
Au premier abord, chouette, y causent british, merdum, y sont racistes. J'passe un coup de fil ce matin, j'vais pas plus loin que la nana du comptoir :"on est full tout le mois" 8O :cry:
Prise d'un ptit doute et de curiosité... j'file les infos à un collègue tchek et lui demande d'appeler pour "sa" bécane, pour voir... La nana lui passe le mécano avec qui y cause bien 10 minutes... et décroche un rencard dernière semaine de juin... :roll:
Je reviens dans l'coin prochainement donc, pour vous raconter la suite...
Ducati Street Drag a Caissargues ( 30 )
revision des 7000 km et 2 ans sur monster 1000 chez DW MOTO a Trignac (44):
3.2 l d'huile sikolene pro: 40 euros
1 filtre a huile: 11 euros
2??? de bouchon: 3 euros
2 courroies: 110 euros
1 sikolene dot 5: 6euros
2H50 de M.O: 99.5 euros
revision comprenant donc: vidange, filtre, nettoyage crepine, remplacement courroies, nettoyage filtre a air, reglage injection, purges, nettoyage embrayage, tension, nettoyage, graissage chaine et les differents niveaux refaits.
TOTAL: 269.75 euros.
sur un 1000 ds, les courroies sont bien plus cheres que sur les autres D2. Pour ce qui est du DOT5, je me dis que s'il en a mis c'est qu'il avait ses raisons. c'est pas ce qu'il faut?
sur un 1000 ds, les courroies sont bien plus cheres que sur les autres D2. Pour ce qui est du DOT5, je me dis que s'il en a mis c'est qu'il avait ses raisons. c'est pas ce qu'il faut?
Le dot 5 c'est de la pure merde. Purge et remets du DOT4. Et change de crèmerie.sur un 1000 ds, les courroies sont bien plus cheres que sur les autres D2. Pour ce qui est du DOT5, je me dis que s'il en a mis c'est qu'il avait ses raisons. c'est pas ce qu'il faut?
en general tu mets du 4 ou du 5.1 mais jamais du 5.....
m'enfin si je gourre pas ! ! !
Ma 1098 vient de passer le service des 12'000 km.
Le mécano m'annonce au téléphone 8 heures de boulot...
Oups.
Je vais la chercher samedi et on verra le total qui va faire mal !
Alors voilà, la révision de 12'000 km c'est 6,7 heures facturés.comme le dit bostrom détaille un peu plus tu intéresse pas mal de monde là :wink:
Je trouve ça correct. Merci Ducati !
On m'a également changé les 2 poulies de tension des courroies sous garantie.
Les nouvelles sont un peu moins hautes que celles d'origines.
Les jeux aux soupapes étaient dans les tolérances.
Aucunes traces suspectes sur les bougies.
Le Bonheur !!!! :)
Dans les 550 euros. (en comptant les courroies).
Raisonnable, très raisonnable.
T'as pas honte de refuser une petite ballade sur ton deux roues pourvant se terminer par un devis chez ZR pour ta révision ^^
Refuser de rouler avec sa ducat, on aura tout vu :P
Revision des 20000Km sur une 748 de 2001 plus le changement du joint d'embase.
la revivsion a été faite chez un ancien mecano ducatiste qui se trouve a Thoissey dans le 01. (merle motos)
je recommande vivement ce petit garage car le mecano est super sympa et il est au courant de tout les problemes sur les motos ducati en general.
maintenant l'addition!
- 1 joint de culasse arriere 42€89
- 1 joint d'embase arriere 2€17
- 2 courroies de distributions 56€84
- 2 bougies DEPR9EV-X 29€76
- 3.5l d'huile motul 300V 45€07
- 1 filtre a huile 7€65
- 1 filtre a essence 20€06
- 1 joint de filtre a essence 2€67
- petites fournitures 6€77
- 7 Heures de MO a 33€44/h
ceux qui m'a fait une facture TTC a 540€66
Le dot 5 c'est de la pure merde. Purge et remets du DOT4. Et change de crèmerie.sur un 1000 ds, les courroies sont bien plus cheres que sur les autres D2. Pour ce qui est du DOT5, je me dis que s'il en a mis c'est qu'il avait ses raisons. c'est pas ce qu'il faut?
en general tu mets du 4 ou du 5.1 mais jamais du 5.....
m'enfin si je gourre pas ! ! !
C'est quoi le problème du DOT 5.1 au fait?
Salut, juste pour info (c'est un "devis" :D)
Pour un passage au mathesis, ceci afin de faire un réglage complet de l'injection, au Store de Marseille pour un M620 couterait dans les 60 euros...
tu parles de ton epave bleue qui pisse l'huile au point de bruler la peinture moteur et qui a une boite de vitesses farceuse ?? :lol:
t'es déja a 40000 km nem bah putaint tu fait pas semblant de rouler toi 8O dans 3 ans elle aura 100000 km si ca continue :D
le premier S4R a avoir 100000 borne yes :D
Yes, et pas un seul basculeur qui merde ^^les basculeurs tiendront jusqu'au bout ... par contre, le reste aura été changé 6 fois :lol: :lol:
Je fais aussi 100 bornes pour payé mes revisions plus de 100euros moins cher
Et en plus je suis sur que la bas le boulot est bien fait et y sont sympa donc y a pas photo 8)
Les S4R n'ont pas de soucis de basculeurs :D :D
lesquels ?
ils changent des vis :lol:
| 9h30 de main d'oeuvre | 446.50€ |
| 2 courroies | 102€ |
| Filtre à huile | 9€ |
| Huile propuls racing 10W50 | 12€ |
| 2 Bougies | 42€ |
| Plaquettes de frein arrière | 12€ |
| Plaquettes de frein avant | 72€ |
| 2 Roulements de roue avant | 28€ |
| Power 2CT 180/55ZR17 | 146€ |
| Kit Chaine PSB14 | 209€ |
| Joint, fluides, etc | 34.60€ |
total : | 1113,10€ |
par contre: 2 bougie 42!e???? 8O
plaqué OR? :D
Un peu HS, mais en matière de bougies, le moteur qui fait le plus mal au cul est le TS.....alfa roméo. J'en ai eu pour 263 euros la semaine dernière.... :cry:
Un peu HS, mais en matière de bougies, le moteur qui fait le plus mal au cul est le TS.....alfa roméo. J'en ai eu pour 263 euros la semaine dernière.... :cry:
Ben déjà tu dois avoir 8 bougies au lieu de 4 pour un 4 cylindres, donc forcément ça douille plus que la normale, après elles sont peut être plaquée Or comme les miennes :D
cette grosse chiennasse qui m'en mettait plein de cul dès que je lui demandaisje demande même pas sur quoi tu roules :D :cheers:
Citercette grosse chiennasse qui m'en mettait plein de cul dès que je lui demandaisje demande même pas sur quoi tu roules :D :cheers:
le remplacement de l'huile de fourche n'est pas prévu dans la révision des 20 000 km sur un 998 ?30000 d'après le manuel technique
Ouf, ca décoiffe...A Vesoul. Et à ce prix là, c'est pas un manche... Et en plus, ils m'ont nettoyé ma machine. Cool.
Mais où t'as trouvé un DS qui facture 30 € l'heure de MO ? 8)
J'ai la révision du 998 dans un mois... J'aurai les courroies et le kit chaine en moins à faire. Je m'attends à un tarif proche des 650/700 roros. Réponse dans un mois.Ca me semble être une bonne estimation.
Alors c'est que ca passe du simple au double entre un D2 et un D4...La mienne y est pour les 40 000.Un T4 :D
Mais ce sera pas plus chère que 400 €
Ouf, ca décoiffe...A Vesoul. Et à ce prix là, c'est pas un manche... Et en plus, ils m'ont nettoyé ma machine. Cool.
Mais où t'as trouvé un DS qui facture 30 € l'heure de MO ? 8)
Sûr que 30€ HT c'est pas cher ! ... j'ai payé 45€HT à Strass ...Non, c'est là où les routes sont pourries :lol: Expérience vécue, hein, Neness? :D
Vesoul c'est pourtant pas en Slovaquie ???
Marc pour les 40 000 on demande un prix pour la révision de nos 2 bécanes :lol:On peut toujours essayer... En tous cas, ma machine retourne là-bas pour toutes les futures révisions. Voir peut-être même pour des trucs plus simple (genre vidange, échange pneus, ...)
Rectification :DSûr que 30€ HT c'est pas cher ! ... j'ai payé 45€HT à Strass ...Non, c'est là où les routes
Vesoul c'est pourtant pas en Slovaquie ???sont pourriesne sont pas faites pour les suberbikes :lol: Expérience vécue, hein, Neness? :D
Rectification :DSûr que 30€ HT c'est pas cher ! ... j'ai payé 45€HT à Strass ...Non, c'est là où les routes
Vesoul c'est pourtant pas en Slovaquie ???sont pourriesne sont pas faites pour les suberbikes :lol: Expérience vécue, hein, Neness? :D
Bon ben ça y est, révision des 40 000 Km faite ... V'la la douloureuse :cry:
9h30 de main d'oeuvre 2 courroies Filtre à huile Huile propuls racing 10W50 2 Bougies Plaquettes de frein arrière Plaquettes de frein avant 2 Roulements de roue avant Power 2CT 180/55ZR17 Kit Chaine PSB14 Joint, fluides, etc 1113,10€
Mais aussi pris sous garantie :
- Les 2 bobines d'allumage des 2 cylindres HS, fendue en deux de haut en bas :? - 171€ pièce
- Durite de frein arrière - 53€
Et bientôt un embrayage complet (cloche + disques), parce que le pauv' il a quand même vécu 40090Km et il est temps qu'il repose en paix :D
Les plaquettes de freins étaient aussi d'origine !
Alors, pour info parce que ça me parait pas inutile d'en parler. Désormais ils règlent les ralentis des machines assez haut (enfin je trouve). De l'ordre de 1250tpm sur ma S4R et dans les 1400tpm sur la 1098. L'explication, c'est que les bièles étant pas très grosses et pas très lourdes, elles n'ont pas beaucoup d'inertie. Donc ça évite les calages et autre pb lorsqu'on coupe les gaz, etc ... Suis pas assez pointu pour vous apporter plus de précision là dessus.
Du coup la machine serait plus douce en bas et cognerait moins. Perso ça me fait chier parce que j'aurais préféré garder cette grosse chiennasse qui m'en m'était plein de cul dès que je lui demandé :D Mais c'est mieux pour le moteurs. Donc si c'est mieux, ben je dis rien :wink:
Sinon, rien à signaler au niveau les basculeurs mais c'est pas une surprise à mon sens, une pipe d'admission desserrée, et tout ce qui est a faire à ce moment là quoi (Réglage compression - fort déséquilibré semble t-il, injection, etc ...)
| Joint couvercle EMB | 7.00€ |
| Jeu de disque EMB | 170.00€ |
| Cloche embrayage | 184.00€ |
| Main d'oeuvre | 0.00€ |
| Total | 361.00€ |
| Total de la révision | 1474.10€ |
| (http://nsa01.casimages.com/img/2007/11/11/mini_0711110823121587120.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=0711110823121587120.jpg) | (http://nsa01.casimages.com/img/2007/11/11/mini_0711110822311587111.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=0711110822311587111.jpg) | (http://nsa01.casimages.com/img/2007/11/11/mini_0711110823351587129.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=0711110823351587129.jpg) |
par contre: 2 bougie 42!e???? 8O
plaqué OR? :D
j'irai faire une excursion en "province", tout au moins dans un lieu où la MO est moins chère.
A+
Y te facture le nettoyage de la brele 8O 8OElle était peut-être vraiment crade :D
Y te facture le nettoyage de la brele 8O 8OElle était peut-être vraiment crade :D
Et sinon pourquoi y a marqué basculeurs fermeture marques
Ca sent muavais a la prochaine révision non ?? :cry:
Un peu de tip-ex et
Vends 996s sort de révision RAS :D :lol: :lol:
Ca sent muavais a la prochaine révision non ?? :cry:
vi :cry:
Et puis pour 4 euros quand tu vois le travail ... je reviens tous les jours moi :) Elle est nickel là
Heuresement que la MO est pas trop trop chère :Ppour le boulot réalisé ou le tarif mo heure ,sans les courroies :D
demontage des aac ,pour le coup d oeil ??? :cheers:Oui
demontage des aac ,pour le coup d oeil ??? :cheers:Oui
c est jamais que 2,3 coups de burins en plus :D
bon, petite révision de 20000 avec embrayage pour la modique somme de 1184€
pas de basculeurs
bon, petite révision de 20000 avec embrayage pour la modique somme de 1184€
pas de basculeurs
Si c'est que du consommable et de la main d'oeuvre je vais ouvrir un bouclard... :?
:wink:
Il est ou ton garagiste ? :D
C'est pas très cher 8)
Et donc si j'ai bien compris si au bout d'un an on a par exemple 3000Kms on paie que 200 euros c'est ca ??
2 H pour une révise type 20000 ? 8O
Steeve austin mécano :D
2 H pour une révise type 20000 ? 8O
+1 8O
c'est correcte pour vous deux!
Salut à toutes et à tous, ben voilà, je viens poster le prix de la révision des 50 000 km pour un monster 750 de 1999.
Alors, tout d'abord la main d'oeuvre qui fait mal----->245.82€ HT :cry:
kit chaine (il était vraiment HS)----->154.68€ HT :(
huile ----->29.19€ HT pour 3L5 de 15w50 semi-synthèse
pièces à remplacer----->110,69€ HT pour l'ensemble
Alors, le choix de faire la révision dans un ds est simple, c'est ma première moto et sa première révision depuis 2004 (dernière effectuée par l'ancien proprio) et je voulais repartir sur un moto saine. Maintenant que c'est fait, je pense que je ferais seul l'entretien et de toute façon, si j'ai un problème, le forum est toujours là!!!
:cheers:
Il faut dire que le dernier DS que j'ai payé pour faire le pastillage n'a manifestement pas dû faire grand chose : le radiateur d'huile était bloqué, et la trappe supérieure du cylindre avant quasi soudée à la culasse ... Je vois mal cela arriver en 17000km ...
Steeve austin mécano :D
fait une fonction rechercher: tu verras qu'il n'a rien inventé... :wink:
révision des 30000kms 750ssie chez kilometre 66:
-nature des travaux:
courroies de distri,pastille,bougies,cartouche,joint de bouchon,rondele,huile propuls racing,utilisation banc de controle,frais collecte pieces usagées:total=392,55€ dont 242,25€ de main d'oeuvre(4.75)
Révision des 20000 sur un 900 SSieLe tarif est correct.
Normal, les DS appliquent des forfaits, la revision des 20000 c'est ....€ un point c'est tout. Ton mecano, il sait combien de temps il va y passer, il te fait le prix en fonction de son tarif horaire + les pieces a changer bien sur.
ou bien le faire à l'arrach, avec des tensions réglées au pifomètre.
Oui! comme le soufflet au chocolat...quand on sait, c'est facile mais faut connaitre les trucs et astuces :wink:
C'est pas l'endroit je sais :oops: mais y'en a pas de vous dans la region de strasbourg par hasard?
@ fredo33: pourrais tu me donner si possible le tarif des courroies et le cout du montage par rapport au total ???
ca me semble tres correct!
Mon DS m'a dit 220 (courroies et montage) 8O 8O 8O ca fait cher pour un D2 8O 8O 8O
Y 'a un nonos quelque part la :D
c'est moi qui me trompe ou la biere t'est montée a la tete
Révision du 750 SS :
-courroie de ditribution_____x2____36.76
Main d'oeuvre : une bière :D
TOTAL TTC ___________________111.83 €
Ils ont fait quoi pour ce prix Ben. Détaille un peu ça m'intéresse.
Je confirme, c'est bien 36.76 € TTC les 2 courroies !
Ainsi que 18.12 € TTC les 2 bougies.
Et pour info, quand je prenais des courroies pour le Monster (dans le même magasin) je payais 77.76 € TTC les 2 courroies... Va comprendre :roll:
c'est quoi le phasage de la distribution?
voila la on peux dire que ca coute la peau du cul :D
c'est quoi le phasage de la distribution?
Ils ont fait quoi pour ce prix Ben. Détaille un peu ça m'intéresse.
j'recopie la facture vite fait.
Revision des 30000.
Filtre a air
Filtre a huile
huile moteur 10w40
Tension des courroies (elles ont 7 mois)
Controle jeu au soupapes (j'avais controlé 5000 avant c'etait encore bon)
Controle des serrages
Tension de chaine (pourtant elle était pas desséré... enfin celon moi.)
Essai
main d'oeuvre (quantité 350GMZ... alors LA bonne question GMZ???)
Total 189 neurones.
En même temps vu comme je l'entretien... Vu que la purge des liquides est très récentes (moins de 2000 km) normal que je m'en sorte a ce prix. Et aucun consomable n'est a changé vu que je veu la vendre...
Je devrais peut etre mettre le détail de la précédente ou tout a été fait... remplacement courroie; jeux au soupapes ( avec changement des demi lunes et tout le bastringue); purge des liquides etc...
Je lui ai demandé de regarder ma fourche aussi... Après inspection il m'a donné quelques détails interessants. Déja pas besoin de vidange. Ensuite 100% moto a saint etienne a déja du le faire (précédent proprio, huile propre et visiblement de couleur claire alors que lui a l'habitude de l'huile vert sombre; viscosité ou provenance différente? la j'y connai que dalle j'ai jamais mis les doigts dedans)...
Voili voilou. Vous savez tout. :cheers:
Par exemple sur les D2 (carbu) avant c'était tous les 10 000 km. Maintenant tous les 12 000. A la première révision ça ne fait pas grande différence mais dès la seconde ça commence a faire.
Même quand je leur explique que sur les dernier modèle de la marque il y a une réduction de 50% sur l'entretien, ils restent persuader que je vais à la ruine...
Même quand je leur explique que sur les dernier modèle de la marque il y a une réduction de 50% sur l'entretien
Sur les D2 à carbu de 91 à 93 révision tout les 5000km
de 94 à 95 révision tout les 7500km
de 95 à < tout les 10000km
tout les 12000kms ou tout les ans??
tout les 12000kms ou tout les ans??
C'est exactement ca.
(Le S2R 800 est aussi sous ce regime)
tout les 12000kms ou tout les ans??
C'est exactement ca.
(Le S2R 800 est aussi sous ce regime)
Euh la s2r 800 c'est tous les 10000 c'est à partir de 2007(et les modèles 2007) qui sont à 12000 :wink:
Sauf que le 800 n'est plus vendu depuis 2007 :D
Petite précision hein, sinon je suis d'accord avec toi. Ca rejoins la politique des 50%
bostrom tu l'a emmene a sausheim ou a stras
Strasbourg :thumbsup:
bostrom tu l'a emmene a sausheim ou a strasStrasbourg :thumbsup:
Fais gaffe, les mécanos c'est des vraies saucisses :cry:
:D
je me suis trompe pour les revision c'est 200+220 et 290+270 en faite y'a revison 1 2 A B
en gros 1 c'est 12000 , 2 24000 , A verification soupape ? B verif soupape + filtre donc ca fai des revision a 600-700e :cry:
je me suis trompe pour les revision c'est 200+220 et 290+270 en faite y'a revison 1 2 A B
en gros 1 c'est 12000 , 2 24000 , A verification soupape ? B verif soupape + filtre donc ca fai des revision a 600-700e :cry:
t'as eu ces chiffres ou??
ils sont ou les 50 pourcents de reduc??
DTC :D
Les revisions sont moins chères surtout si t'as pas de jeu aux soupapes à faire à 12000 par exemple la ce te fait donc 200 euros la révision et la t'as bien plus de 50% de réduction
C'est les prix du forfait Ducati
Révision des 20000 pour la panthère noire (999 bip)
Forfait classique 20 000 sans courroies
Montage puce racing + carto
710€ (9h de MO!!)
Monster S2R 800. Revision 10.000Km en Suisse 411€.
4h main d'ouvre 250€
3.2L d'huile 70€
2 cales fermeture 44€
Apres: filtre a huile, 0.3L de liquid de freins, TVA...
Sans bougies, ni filtre air, ni kit transmision, ni plaquettes de frains ni rein de speciale.
Pour les cales de fermeture j'ai demande si c'etait pas sous garantie. Reponse: No non, c'est des pieces de "usure normale" comme l'huil, les pneus, les plaquetes de frains... :siffler:
__________________
Révion des 20 000km sur 1000SS DS (2005) chez le DS Orléanspour le reste ya gold mastercard :D
- Charge batterie
- Resserage cosses batterie
- Controle lumière
- Vidange moteur
- Chgt filtre à huile
- Niveau huile moteur
- Reglage heure sur tableau de bord- Controle stop AV/AR
- Resserage coude echappement
- Nettoyage filtre à air
- Pression pneu AV- Pression pneu AR
- Controle plaquette AV
- Controle plaquette AR
Résultat: moto beaucoup plus souple qu'avant, moins de bruit au niveau de l'embrayage et ronflement plus impressionnant qu'avant à la déccélération. L'essentiel est là .... mais ça fait cher l'essentiel !
J'ai retrouvé une facture du DS du Mans de décembre 2006 et le taux horaire est 10€ HT moins cher !! :puppyeyes:
Bonjour,
Il y a quelques temps il me semblait avoir pu trouver sur le net la grille officielle constructeur des tarifs des révisions Ducati.
Cela existe-t-il (encore) ? Si oui pourriez-vous m'indiquer le lien ?
Je me souviens que le tarif de la révision des 20.000 sur la 999 m'avait marqué : 1000€ ! :lol:
Merci,
Greg
revision de mon 996 a 30000km chez sarazin moto a saint quentin(02)
couroies
jeu soupapes avec pastillage
bougies
filtre essence et air
3 basculeurs
réglage injection
fluides et vidange effectué par mes soins
921€ :cry:
ca fait mal...
revision de mon 996 a 30000km chez sarazin moto a saint quentin(02)
couroies
jeu soupapes avec pastillage
bougies
filtre essence et air
3 basculeurs
réglage injection
fluides et vidange effectué par mes soins
921€ :cry:
ca fait mal...
2 bougies 37.5 euros
PS : Révision faite en Suisse
salut, voici la douloureuse pour mon 748 de 99. :(
1 total qui fait mal H.T. 874.43
1 total qui fait trés mal T.T.C 1045.81 euros.
DS de Tours (37), vendeur et mécano super gentil. Dommage, pas de moto a me preter.
Le truc qui craint, c est l'envoie des pieces, moto immobilisée un mois a cause de livraison des pieces. :ranting:
Ah ouais!!.. quand même...
le vendeur c'est Laurent (proprio de Tours et du DS d'Angers également) , effectivement il est sympa, et Rodolphe, le mécano, il est pro ! Rien à dire.
Donc au total 1867,78euros sans courroie ni filtre a air (fait avant) et roulement de direction HS.
De quoi faire palir un RMiste!!!!
Qui dit mieux?
aille, oui ça commence à monter :cry:
l'équivalent de 1 mois et demi de salaire :?
mais tu verras, elle te le rendra bien en plaisir :thumbsup:
de rien pour le coup de main pour l'AAC, c'est normal de s'entraider :cheers:
ben non, pas eu le temps :?
mais hier j'ai fait un tour en Scrambler et aujourd'hui je sors la 955 :P
revision des 20000 sur 748 a axxess machine rennes. 1 mois et demi d'attente faute a un AAC en reliquat gracieusement fournis par moi pour finir car ra le cul d'attendre et surtout obtenu grace a matthieu ducatmat du forum, un grand merci a toi encore une fois.
main d'oeuvre 12h 504e
2 bougies 35,88e
embout???????? 23,44e
et puis la flemme y a je sais pas combien de truc.
Donc au total 1867,78euros sans courroie ni filtre a air (fait avant) et roulement de direction HS.
De quoi faire palir un RMiste!!!!
Qui dit mieux?
t'es entrai nde dire qu'on a passé 1j 1/2 sur ta bécanne + marge sur les pièces faites par le revendeur (pour exemple, les courroies coutent de 18 à 43€ pièce selon l'endroit où tu appelles, hum ... et celui à 18 marge aussi lol) et que ça a couté 1800e.
Pahhhh, faut boycotter les garages ducati les gars ! Ya d'autres moyens pour les faire entretenir !!!