Sujet: cognement moteur s2r 800

[RV # 262]

hello
j'ai racheté il y a quelques temps un s2r800 25 000 d'origine avec histo ,  de ce que je sais  après une toute petite chute le proprio a eu des problèmes de sélection de vitesses  , j'ai récupéré la machine partiellement démontée  ( carter extérieurs , embrayage )  et donc non tournante  . la machine étant malgré tout en bel état extérieur  ( seules traces étaient la masse de bout de guidon gauche et le bas du carter d'alternateur légèrement griffés )   après changement du mécanisme de sélection un bon réglage , remontage de l'embrayage adler et des carter , redémarrage sans problème les vitesses passent correctement sauf que j'ai un gros cognement au vilo

https://youtu.be/NkRhZH0S2OQ

là je me dis qu'un roulement de vilo doit être mort ou un coussinet en train de rendre l'ame ( la machine à peu être tourné un bout de temps couchée lors de la chute)
le bruit vient bien du vilo  ( méthode du stéthoscope)
je redémonte le volant moteur pour vérifier ,  aucun jeu au vilo ,  visuel du roulement gauche ok
je remonte le tout à blanc sans serrer l'écrou de vilo à son couple de 270  pour voir
et là le cognement disparait 
par contre dès que je resserre à 270  ce foutu cognement revient

je pense pouvoir écarter  les coussinets ...le claquement resterait audible avec le serrage partiel de l'ecrou de vilo  ??

le bouchon de vidange n'était pas pollué










des idées  ??   

[NICO AND CO]

Rouler sans serrer l'écrou de vilo à son couple de 270 

De rien, c'est toujours un plaisir de rendre service et de partager mes grandes compétences mécaniques   


C'est joli ce bruit, on dirait un pêcheur qui quitte le port de Marseille sur son pointu au p'tit matin en regardant au loin la bonne mère le protégeant contre les ennuis qu'il pourrait rencontrer durant sa matinée au large

[Luther-pam]

Et quand tu montes un peu dans les tours le bruit disparaît? Diminue? 

[RV # 262]

c'est linéaire et quand je coupe le contact pas de claquement sec typique d'un coussinet

[!Ben!]

Tu es sur que tout est a sa place dans le carter de gauche? parce que la demi lun du renvoi de distri elle peut être très très farceuse. Ainsi que la rondelle derrière la cage a aiguille qui plaque entre le renvoi et le volant moteur...
Dans tous les cas, le claquement ne fait pas rigoler... 

[RV # 262]

oui ,  revérifier plusieurs fois , la cale derrière la cage à aiguille est bien centrée , tous les repères alignés....

[RV # 262]

j'ai trouvé   

en revérifiant tout je me rend compte du le renvoi de distrib sur le vilo à des marques




coup de chance j'ai un couple de renvoies de st2 qui traine et c'est le même , changement  resserrage , je croise les doigts en appuyant sur le bouton start et bingo  le cognement n'est plus la 

https://youtu.be/RxBb9cXiJ7U

[desmo57]

Bien vu 
Penses-tu que les marques sur le renvoi de distrib sont liées à la chute du précédent proprio ?

[RV # 262]

j'ai un doute car un seul des renvois est marqué  celui de l'arbre de distrib était nickel
je pencherais pour un renvoi remplacé seul et pas le couple complet et donc un jeu entre les 2....

[bistouket29]

Nickel! Reste plus qu'à nettoyer le sol 

[!Ben!]

C'est le mécanisme de sélection qui allé lui faire un bisous. Suite a une chute à gauche ça arrive rarement mais y'a une vidéo youtube qui traine d'un pistard en 1098 qui explique le soucis.

[nono60]

A mon humble avis si un pignon était mal appairé, il y aurait eu soit un jeu excessif soit un jeu  trop serré et toutes les dents seraient marquées de la même façon.
2 explications possible:
1/ un morceau de roulement ou autre chose est passé entre cette dent.
2/quelqu'un a essayé de bloquer le moteur en insérant quelque chose entre les dents.

[RV # 262]

là en l'occurrence il devait y avoir un jeu excessive entre le couple de pignons ce qui occasionnait le cognement 
le petit pignon avait une dent plus marquée (celle sur la photo  avec 3 marques ) mais toutes les autres dents avaient une marque au même endroit
pour le doigt de sélecteur je ne pense pas car il était encore en place et j'ai galéré pour le retirer ( emprunte btr  ronde récupérée avec un torx du diam sup)