Sujet: Le ou la 996 du Sauval

[froggie]

Y a pas de mano de pression d'huile pour être alerté?

[brasletti]

Une loupiotte rouge........... quand elle s'allume il est trop tard. 

[froggie]

C'est quand même étonnant que Ducati (ou d'autres) ne mette pas de mano de pression d'huile sur ses engins.
Une alerte indispensable pour des moteurs poussés.
Après le compte-tours, c'est vraiment l'indication la plus importante pour voir venir une éventuelle cata, amha presque plus que celle de température d'eau.
Et si c'était un moulin refroidi par air, c'est la seule

[bmal]

la modification est facile à réaliser ( remplacement du mano contact par un pressostat analogique et ajout d'un mano , à aiguille ou digital , au tableau de bord ) : celà a été décrit plusieurs fois sur le forum dont celui du post des 999 

[S a M]

Merci pour le partage de cette vie conjugale intime

[Lizou]

Allez, un p'tit Sauval heureux, en 2008 (circuit de Nogaro) :

[sauval]

... Karen qui disait carrément qu’il fallait pas s’étonner de voir des mecs exploser des coussinets de bielle tant qu’ils continueront à mettre de la 10W40 et qu’il fallait mettre au minima de la 15W50 voire de la 20W50...

Il est temps que Karen retourne au tricot ou aux fourneaux    je déconne, j'aime bien ce qu'elle fait 
Je viens de revérifier les antérieurs, c'est bien de la 10W40. Et effectivement, 100.000 kms, c'est pas fiable 

S a M  et tous, 

[S4RS64]

Ah, je sens que ça va déraper sur le mecacyl cette discussion! 

[sauval]

 

[Lizou]

Il y a peut-être des qualités différentes entre la 10W40 de supermarché à pas cher et la 10W40 sa-race-la peau-du-cul ? Je ne sais pas, je pose juste la question.

[RGmix]

  j'espère...

[S4RS64]

Perso., je suis pro. de l'huile supermarché aux indices préconisés constructeur, et j'ai jamais cassé un moteur.....jusqu'à maintenant. 

En fait, ça revient à cette conversation de 69 pages:
https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20477.msg2275631#msg2275631

[Prowler]

... Karen qui disait carrément qu’il fallait pas s’étonner de voir des mecs exploser des coussinets de bielle tant qu’ils continueront à mettre de la 10W40 et qu’il fallait mettre au minima de la 15W50 voire de la 20W50...

Il est temps que Karen retourne au tricot ou aux fourneaux    je déconne, j'aime bien ce qu'elle fait 

En même temps, quand t'es mécano et que tu passes ton temps à réparer des brêles pétées, tu vois pas forcément celles qui tournent elles sans problème.
Et puis désolé, mais tout fille et ou mécano qu'elle soit, elle raconte un paquet de conneries quand même, à commencer quand elle explique que tout va bien, les Ducati c'est super fiable, y'a que des problèmes de mauvais entretien (elle prèche pour qu'on lui amène nos meules ?) ; et les CDI cramés, régulateurs qui prennent feu, joint spi de öhlins qui pissent l'huile, guides de soupapes en guimauve, compteurs qui bloquent à 100.000km, etc... ça s'entretient comment pour pas tomber en panne ?

[JCB]

Ah, je sens que ça va déraper sur le mecacyl cette discussion! 

La 300V est déjà additivée  Le mecacyl est superflu.

[gizmostro]

De la bouche même des gens de chez Motul venu avec leur beau camion au Paul Ricard si tu fais pas de circuit intensif la 300V ne sert à rien de particulier la 7100 fait largement l'affaire. Je leur avais posé la question en parlant de mon 990 SMT que l'on peut comparer à un moteur de 916 -996 -998 (cylindrée très proche, régimes moteur aussi, 4 soupapes idem...)

Après chacun est libre d donner de la confiture aux cochons de ses fantasmes qu'il veut...

Et comme S4RS64 je n'ai pas encore cassé de moteur en sortant de chez carrouf ni mammouth

[Luther-pam]

Vous parlez du Mécacyl sans moi ? 

[sauval]

On dirait, quel toupet 
Je continuerai à mettre de la 300V dans le 996. J'aime les petits cochons bien nourris à la confiture, surtout qu'ils me le rendent bien.
Giz, oui, toi tu n'en as pas besoin, de la 300V, si tu avançais, ça se saurait ...         et comme tu te traînes, tes moteurs se contenteraient de la bonne huile d'olive de par chez toi    (il va aimer, le Giz  )

Prowler, les régulateurs ne sont pas fabriqués par Ducati, un compteur bloqué ne met pas la brêle en panne...Je ne veux pas dire que tout va, loin de là 
Une anecdote 'marrante' à propos de la fiabilité des Ducati: quand Patrick dirigeait l'atelier, un jour le technicien de Ducati France avait débarqué, ne comprenant comment dans cette concession il n'y avait pas, ou très rarement, de soucis de basculeurs sur les 996. Patrick lui avait seulement répondu que le suivi était fait sur les motos qu'ils avaient vendues neuves... J'ai aussi connu un mécano dans une concess ou les patrons demandaient de réviser (la grosse) DEUX 916, 996 ou 998 dans la journée. Il faut huit heures de taf grosso Biloo ...    et s'ils ne tenaient pas ces temps imposés, dehors. Donc taf fait à moitié 

Bon, ça dérape, je causais de mon 996, pas de la cousine des autres 

[Le Serbe]

La 300V est déjà additivée  Le mecacyl est superflu.

Toutes les huiles sont additivées.

[phil750paso]

Je prends de la première pression à froid, pas d'additifs ! 

[sauval]

Idem, elle irrite moins 

[gizmostro]

O melhor azeite é portugues 

Olio é bom para ti

 

Par ailleurs j'aime mieux trainer à mon rythme que de courir à celui des zautres 

[nicoxj900]

O melhor azeite é portugues 

Se as azeitonas vêm do Portugal 

En Italie aussi ils fabriquent de l'huile, mais je ne crois pas que ce soit compatible Ducati 

[Fift]

Prowler, les régulateurs ne sont pas fabriqués par Ducati, un compteur bloqué ne met pas la brêle en panne...

Pour les régulateurs, on s'en fout : c'est Ducati qui les choisit, qui définit leur emplacement et leur (absence de) refroidissement. Ils sont responsables de la conception, même si ce n'est pas eux qui les fabriquent.

Pour le reste, les CDI qui claquent, les guides de soupapes en guimauve qui lâchent entre 15 et 20 000 bornes, ce n'est pas un souci d'entretien : c'est un souci de conception.
Et je dirais même idem pour les basculeurs : si certains mécanos arrivent à prolonger la vie des basculeurs en allant plus loin que ce que préconise le manuel de maintenance, c'est que ce dernier n'a pas été fait comme il faut.

[desmofabio]

O melhor azeite é portugues 

Après le vinaigre balsamique, je veux bien.

Par ailleurs j'aime mieux trainer à mon rythme que de courir à celui des zautres 

On est d'accord là-dessus 

[motopolitain]

ouais, il y a des trappes de cylindres jamais ouvertes depuis que Luigi y a mis sa visseuse (non, ce n'est pas sale).

[sauval]

Par ailleurs j'aime mieux trainer à mon rythme que de courir à celui des zautres 

C'est évident 

[Nikola]

En Italie aussi ils fabriquent de l'huile, mais je ne crois pas que ce soit compatible Ducati 

C'est oublier un peu vite Agip 

[nicoxj900]

sagrippe ? 

[Nikola]

Celle de ton avatar a été vendue avec cette huile dans le moteur. 

[Fift]

Oui, c'est pour ça qu'un matin, il a serré