Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les premières "bretelles" => Les Ducati avant 1988 => Les F1 (1985-1988) => Discussion démarrée par: BARONROUGE le 18 septembre 2007, 13H 22mn 29s
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Bonjour,
Je veux immatriculer ma très belle F1 en Espagne -et achetée en France- mais je trouve quelques problèmes avec la burocratie.....
Pour l'immatriculation de la F1 en Espagne j'ai besoin d'un document qui s'appelle "COC", un certificat d'homologation européen. Malhereuxment, ce document n'existe pas pour la F1 parce que elle a eté produite dans une époque que ce papier n'existe pas.
Il-y-a une deuxieme possibilité. Le certificat d'homologation de l'epoque. Mais la F1 jamais fut vendue en Espagne et ce papier n'existe pas..... ici.
Je ne peux pas l'homologuer pour les normes anti pollution et je ne pas pas l'immatriculer comme un véhicule historique parce qu'elle n'a 25 ans -c'est l'âge demandé par la loi espagnole-
Mais, peut-être, il-y-a une autre possibilité. Avoir le "Certificat des mines" français avec les informations d'homologacion à l'époque en France.
Mais.... Comment puis-je obtenir ce document? Puis-je le demander en France?
Vous pouvez m'aider?
Merci pour votre avis.....
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quelle idée de rouler en Formule 1 sur la route ! tu te prends pour Schumi ? :lol:
je plaisante :D
si j'ai bien capté, le F1 n'a jamais été commercialisé en Espagne ? à mon avis ça va pas être simple pour homologuer ta belle :(
bon courage :cheers:
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parce qu'il est espagnol
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pour Oli qui ne sait pas lire :
Localisation: Irún, Gipuzkoa, Espagne :D
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Non, je ne vais pas imatriculer la moto en France mais en Espagne pour rouler legalement.
L'homologation en Espagne n'existe pas, mais, peut-être, si je peux avoir le certificat des mines français de la F1, il-y-a une possibilité que je peux aller a l'inspections technique. J'habite a côté de la frontière et les Stations d'inspection sont habitués a ce genre de demandes.
J'ai demande aussi une copie de l'homologation allmemand a l'usine mais je je ne sais pas si ils vont me l'envoier.
Je suis très content avec ma belle bécane mais très triste avec les papiers. Nous sommes tous ensembles dans l'Eupe, non? :cry:
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+1 ducati, italie, ou France doit pouvoir te fournir un document d'homologation au moins France, si ce n'est Europe , pour l'année de ta bécane, il risque de te le faire payer d'ailleurs....si c'est comme les constructeurs de bagnoles.
Pour l'Europe, c'est pas plus mal qu'ils ne s'entendent pas encore très bien, il y a plein de maille large dans le filet, et cela permet pas mal d'echappatoire.
et pourquoi ne pas rouler avec des papiers Français en Espagne? ta pas un copains français qui pourrais te domicilier?
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Je suis pas certain que les espagnols soient très sensible à une homologation française, j' ai eu exactement le même problême il y a très peu de temps, je voulais importer une Egli MHR de Suisse, malheureusement les Egli n' ont jamais eu d' importateur français et n' ont donc jamais été homologués "officiellement" en France. J' ai tout essayé, emmerdé tout le monde, de la préfecture à la drire en passant par Ducati France et j' en passe, rien faire, je n' ai pas pu acheter mon Egli :sm1:
Tout ça à cause d' une nouvelle loi européenne à la con qui empêche d' immatriculer un véhicule qui n' a jamais été vendu dans le pays (ou un truc du genre, j' ai plus le texte exact en tête)
Tout ce que je peux te souhaiter c' est que l' administration espagnole soit plus coopérative que la française...
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Alors je vais t'expliquer comment j'ai fait pour avoir une carte grise française de la mienne, achetée en Angleterre:
1- contacter Ducati France pour avoir un dossier de demande d'homologation européenne.
2- a reception du dossier prendre rdv dans une concession Ducati pour visite de conformité.
3- renvoyer l'attestation du concessionaire à Ducati France + un chèque de 110 euros, en retour tu recevras le certificat de conformité européenne.
4- avec ce certificat et l'ancien certificat d'immatriculation direction la prefecture pour la nouvelle carte grise.
le fait qu'elle n'ait pas été importée en Espagne à l'époque n'a aucune importance, vu que les certificats de conformités sont européens.
Contacte peut être Ducati Espagne, ça doit bien exister non? Ils te diront quoi faire...
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Merci pour votre aide.
J'ai contacté Desmotrón -l'importateur espagnol- et ils disent qu'ils ne peuvent pas m'aider. Je crois c'est la verité parce qu'ils sont toujours très amicable.
J'ai aussi ecrit a l'usine Ducati en Italie, à Ducati France avec l'aide d'ESPRIT MOTO à Bayonne -merci Gerard- et au DCF avec votre avis.
Si je peut trouver le "Certificat d'homologation Européen" peut être qu'il-y-a une bonne possibilité d'immatriculer ma moto. J'ai trouve une personne très pasionné dans une Station d'Inspetion Technique en Espagne et il veut m'aider avec ces papiers.
Gomi, STP, si tu peux envoier moi une copie du certicat de ta moto, je peux parler avec la Station d'inspection pour savoir si ça va avec ce papier.
Si le certificat de conformité EST EUROPÉEN, il-y-a une solution pour mon probléme.
Merci (encore) pour l'interest de tous les ducatistes français.
:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
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je nt'envoie ça par mail...
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Gomi, STP, si tu peux envoier moi ..........
bon, méfie toi quand même, Gomi fait payer trés cher ses services.
par habitude ... :D :D :D
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Gomi, STP, si tu peux envoier moi ..........
bon, méfie toi quand même, Gomi fait payer trés cher ses services.
par habitude ... :D :D :D
"Afin que le client n'ait pas de scrupule à avoir obtenu un service de qualité sans contrepartie, il est essentiel de lui offrir la possibilité de participer financièrement à la constante amélioration de la qualité de ce service".
Dans Guide du banquier - par Gomi - Editions Dans Le Fion - 2007
:D
On notera également la paragraphe suivant:
"Afin de fidéliser le client, il est possible de lui offrir gracieusement un service pour provoquer l'accoutumance, et après le niquer profond sur les tarifs"
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:D :D :D
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Je ne pense pas que le COC pour la F1 existe, ni en France, ni en Allemagne, ni ailleurs, je crois que ce document a été "inventé" plus récemment.
Ramener en France une moto sans COC mais ayant été vendue en France est très facile, en ramener sans COC et n'y ayant jamais été vendue => Réception à titre isolé avec toutes les inconnues que celà comporte .....
Si j'avais le courage il y a longtemps que j'aurais une Guzzi MAGNI au garage ....
En Espagne, si il n'y a pas d'équivalent de réception à titre isolée, je ne vois pas de solution officielle à moins de faire de la combinazione avec un fonctionnaire Espagnol charitable en se servant en support du certificat des mines français.
Bon courage !
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Merci, Gomi, certificat reçu :cheers:
Je vais essaier de parler avec l'station d'inpection.
Et oui, PEGJY, en Espagne il-y-a l'equivalent de votre "réception à titre isolée". Il s'appelle ici "hologación individual", mais il-y-a un problème: Si la moto n'a pas conformité Euro 1 au moins, l'homologation n'est pas possible. Ils sont vraiment fou!!!! :ranting:
Le COC es plus modern et il n'exite pas.
J'ai une trosiéme possibilité: attendre 4 ans pour l'immatriculer sous le "Règlement des vehicules historiques" espagnol. Mais ça peut être très dur!!!!!
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ben si je peux aider, pas de problème :wink:
tiens nous au courant...
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_ereusement.........
Les problèmes sont finis. Je peux immatriucler ma moto!!!!!!!!!!!
Jai répandu un café au lait sur le clavier de mon ordinateur. "h" et "g" sont en panne..... :D
Je vais ecrire un messa_e tôt avec les noms de celles qui mont aidé.
MERCI!!!!!!!!!!!!
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cool :cheers:
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_ereusement.........
Les problèmes sont finis. Je peux immatriucler ma moto!!!!!!!!!!!
Jai répandu un café au lait sur le clavier de mon ordinateur. "h" et "g" sont en panne..... :D
Je vais ecrire un messa_e tôt avec les noms de celles qui mont aidé.
MERCI!!!!!!!!!!!!
-> formidable, c'est une chouette nouvelle ça ! bonne route et gaz !
Sergio :D
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content que ce soit résolu ! :P y à qu'à rouler maintenant !!! :scooter:
Jai répandu un café au lait sur le clavier de mon ordinateur. "h" et "g" sont en panne..... :D
excellent :lol: :lol: :lol: