Pour éviter de perdre les leviers d'embrayage et de freins, mettre un collier ryslan dans la vis, ca évite que l'écrou se barre !!!
Citation de: shoko750SS de 1993
Le coup du monocylindre ce sont les capteurs. 150€ la paire, pas vendus à l'unité.
Pas de possibilités de les trouver d'occase? :roll:
je m'attaque au droit , je le monte encore + dificilement , et la le retro est carrement en l'air 8O putain il est monté type gauche , je devisse la vis centrale et le pivote , donc jusqua la ca va malgré qu'il manque un positioneur de boulons sur l'araigné donc ce couillon flotte un peu
Question : la vis centrale des retro , on la devisse un peu mais meme en resserant a fond le retro flotte plus que l'origine ? c'est quoi le probleme avec cette vis ? mon retro d'occase j'ai trituré la vis pour voir comment c'etait fait bin impossible de resserer comme quand je l'ai eu ... ca flotte de partout le retro tient plus ... :?:
au passage le couvercle boite a air origine il se monte sans modif sur un K&N ?
Ok merci , j'avais lu je sais pas ou qu'il fallait decouper ... :roll:Citation de: Beecherau passage le couvercle boite a air origine il se monte sans modif sur un K&N ?
Oui c'est les mêmes cotes.
Citation de: PablitoOk merci , j'avais lu je sais pas ou qu'il fallait decouper ... :roll:Citation de: Beecherau passage le couvercle boite a air origine il se monte sans modif sur un K&N ?
Oui c'est les mêmes cotes.
peut on changer les joints de queue de soupapes sur 900SS sans demonter les culasses ?
Question à 1 €
Comment serrer correctement les boulons de fixation du collecteur d'échappement sur le cylindre arrière ?
Celui près du cadre no problem en revanche celui derrière ? :cry:
autre question a 1€
peut on changer les joints de queue de soupapes sur 900SS sans demonter les culasses ?
merci :)
Je projette une très grosse modif de mon 750SS ... pas taper :D
Qu'en pensez vous ?
Savez vous si un Té de fourche de Monster avec pontet de guidon s'adapte sur un SS ?
Merci de vos réponses.
Sinon, qu'est qui est fragile sur cette meule (à part le bras oscillant)?
C'est celui des 900 donc c'est l'alu.
Pis il y a aussi eu quelques cadres qui se fendaient près de la colonne de direction.
Juste un post pour vous dire que remplacer les fils d'origine (batterie=>relais=>demarreur) par du cable de 16mm c'est vraiment top! Je viens de la faire sur la SL et elle demarre instantanement maintenant :) !
C'est en changeant les goujons des cylindres que le mecano a verifie et vu.
ML
ma 750 a un bras alu, que j'ai fait réparé peu après l'achat, fendu à la vis de fixation moteur côté droit.
Pour la fragilité, je pensais plutôt côté moulin?
J'ai récupérer des factures, mais apparemment, rien à été changé dans le moteur en 50000kms :!: :!:
Le klonk, ça me le fait depuis 600bornes.
Citation de: vfr31Juste un post pour vous dire que remplacer les fils d'origine (batterie=>relais=>demarreur) par du cable de 16mm c'est vraiment top! Je viens de la faire sur la SL et elle demarre instantanement maintenant :) !
C'est en changeant les goujons des cylindres que le mecano a verifie et vu.
ML
Salut ML, merci pour les infos ;)
Le changement des cables je vais le faire cet hiver :D
Pour les roulements de vilo, ton mécano a vu le problème en visuel en enlevant les cylindres?
A propos des goujons de quelle couleur étaient les vieux (noirs, brillants, inox...) et comment sont les neufs? :roll:
Pour les goujons, j'ai trouve ca: http://www.nicholsmfg.com/headstuds.html
"All the silver-colored studs failed prematurely because they do not have sufficient elasticity. The dark-colored studs showed good elasticity, 15%, and 164 ksi tensile strength."
Ca dit que les argentes cassent et les noirs moins. c'est etrange car dans le desmo de ce mois ci il est dit exactement l'inverse si je ne m'abuse :?:
Mes vieux goujons sont argentes, je les ai vus, on dirait des piquets de tente :D
ML
Citation de: vfr31Pour les goujons, j'ai trouve ca: http://www.nicholsmfg.com/headstuds.html
"All the silver-colored studs failed prematurely because they do not have sufficient elasticity. The dark-colored studs showed good elasticity, 15%, and 164 ksi tensile strength."
Ca dit que les argentes cassent et les noirs moins. c'est etrange car dans le desmo de ce mois ci il est dit exactement l'inverse si je ne m'abuse :?:
Mes vieux goujons sont argentes, je les ai vus, on dirait des piquets de tente :D
ML
J'ai été voir sur ce site, les leurs sont type inox et d'après eux sont supérieurs en élasticité aux noirs...
J'ai zieuté ceux de mon SL et ils sont type inox bien brillant, ils sont bons??? :roll:
Les ORIGINE inox bien brillants sont mauvais ("All the silver-colored studs failed prematurely because they do not have sufficient elasticity"). J'ai change pour des noirs.Ceux proposes sur le site US sont dans un autre materiau plus elastiques....
Verifie quand meme..
ML
Moteur froid, démarrage 1/4 de tour du 750SS.
Des gouttes d'eau sortent entre la sortie gauche du collecteur et le tube du pot gauche (à la jonction quoi ...)
Mais que se passe t il ?
Pour le bruit, ce n'est pas tes silent bloc de porte couronne qui sont en vrac? C'est inquiétant si c'est récent...
Quelqun peut il me fournir la reference des joints spi de fourche de 600SS ?
ya des trucs a savoir dessus ? je peux acheter ca partout ?
il font combien de temps pour les changer avec une fourche enlevé des Té pour un mecano ?
Merci encore les gars :)
Sur le 750SS carbu, entre 4000 et 5000trs on va dire, lorsque j'accelere d'un coup il y a un bon retard, une sorte d"étouffement" ou d'engorgement, ce qui n'est pas tip top en cas de reprise d'urgence à ce régime.presque pareil moi , de toute facon reglage carbu , mtn savoir si c trop riche ou trop pauvre .... moi j'ai pas de temps de reponse mais ca fait bouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa en aspirant un pasquet d'air et en faisant un boucan de ouf sans accelerer a 100% gaz alors que a 10% de gaz ca marche niquel ....
Forcément un réglage carbu. A votre avis, trop riche ? trop pauvre ? aiguille à remonter ? gicleur ? température des compteurs ? couleur du cheval blanc d'henri4 ? pointure pied gauche ?
Ce sont les mikuni 38 origine, y a un filtre K&N mais je ne pense pas que ça change grand chose.
Cela se passe à froid comme à chaud.
Pour le bruit, ce n'ets pas tes silent bloc de porte couronne qui sont en vrac? C'est inquiétant si c'est récent...
..ralenti a 3000 a chaud avec descente a 2000 lentement ...
Je suis en 15x43 sur mon 600 et limite c'est une motocross mtn .... je capte pas ...Citation de: cyril
Pour le bruit, ce n'ets pas tes silent bloc de porte couronne qui sont en vrac? C'est inquiétant si c'est récent...
Ben Cyril, c'est toi qui a gagné, j'ai changé mes silent bloc cet apm, et monté un pignon tout nouveau de 14.
Le petit tour dans la montagne avant la nuit m'a confirmé que le cognement a disparu, qu'une dent en moins ça nous défigure, mais que la ducat ça la transfigure :D
Pour la ref des joints spi, je n'ai rien (je devais démonter la fourche, aussi, mais ça ne s'est pas fait)
Pour l'entretoise, le cône est dirigé à l'inverse du roulement, en se référant à la RTM, pour quoi ne pas téléphoner à un concess'? pour confirmation?
Oui, c'est à peu prêt ce que j'ai acheté la mienne.
Mais il faut en trouver aussi.
C'est les mêmes diamètres de tubes 600/900 ??
Citation de: bengeOui, c'est à peu prêt ce que j'ai acheté la mienne.
Mais il faut en trouver aussi.
C'est les mêmes diamètres de tubes 600/900 ??
Normalement ...
tu en a trouver une en bon etat toi ? ou ca ?
Quelqu'un est il passé de pots d'origine à des Termi Carbone sur un 750SS carbu ?perso je suis en Origine + K&N et j'adore le bvuit sur la becane , par contre a coté ca fait un bvuit de merde :/ et moins de bruit qu"'un B6 ....
Que peut il me dire du résultat ?
Merci
Pour ceux qui sont interesses par le Manuel d'atelier voici le lien:
http://www.themotorhead.com/downloads/Ducati750SS-900SS1991-1996manual-DE-EN-IT-ES-FR.pdf
Ca fait quand meme 200 Mo ....
ML
Citation de: shokoQuelqu'un est il passé de pots d'origine à des Termi Carbone sur un 750SS carbu ?perso je suis en Origine + K&N et j'adore le bvuit sur la becane , par contre a coté ca fait un bvuit de merde :/ et moins de bruit qu"'un B6 ....
Que peut il me dire du résultat ?
Merci
j'aimerai bien testé un pot carbonne mais c'est chaud a trouver pour pas cher :/
autre question a 1€bonjour
peut on changer les joints de queue de soupapes sur 900SS sans demonter les culasses ?
merci :)
Mon mecano a monté un 15x38.
On m'a expliqué d'autre part qu'un 14x38 voire 14x40 c'est souple mais ça tire court, ça monte très vite dans les tours et on profites moins de la plage la plus interessante (5 à 8000trs).
Donc je reste en 15x38.
j'ai 15x42 et j'ai l'impression de rouler en moto cross ...Citation de: shokoMon mecano a monté un 15x38.
On m'a expliqué d'autre part qu'un 14x38 voire 14x40 c'est souple mais ça tire court, ça monte très vite dans les tours et on profites moins de la plage la plus interessante (5 à 8000trs).
Donc je reste en 15x38.
15x41 en montagne, c'est le pied intégral !
Citation de: shokoMon mecano a monté un 15x38.
On m'a expliqué d'autre part qu'un 14x38 voire 14x40 c'est souple mais ça tire court, ça monte très vite dans les tours et on profites moins de la plage la plus interessante (5 à 8000trs).
Donc je reste en 15x38.
15x41 en montagne, c'est le pied intégral !
Citation de: 1600Citation de: shokoMon mecano a monté un 15x38.
On m'a expliqué d'autre part qu'un 14x38 voire 14x40 c'est souple mais ça tire court, ça monte très vite dans les tours et on profites moins de la plage la plus interessante (5 à 8000trs).
Donc je reste en 15x38.
15x41 en montagne, c'est le pied intégral !
Pour le moment 15x38 ça reste très correct.
Citation de: shokoCitation de: 1600Citation de: shokoMon mecano a monté un 15x38.
On m'a expliqué d'autre part qu'un 14x38 voire 14x40 c'est souple mais ça tire court, ça monte très vite dans les tours et on profites moins de la plage la plus interessante (5 à 8000trs).
Donc je reste en 15x38.
15x41 en montagne, c'est le pied intégral !
Pour le moment 15x38 ça reste très correct.
Toutes mes confuses, je viens de recompter, c'est 15x39 (démultiplication des 900M).
Avec les Dell de 40, les conduits optimisés, le collecteur tangentiel et les Imola racing, c'est l'avion... sans compter les Pederzini 1.1 et autres babioles :D
Citation de: jujuP......... une noire cadre blanc, mon rêve :PMoi je veux une jaune cadre noir jante noire mais j'ai une rouge ...
Citation de: jujuP......... une noire cadre blanc, mon rêve :PMoi je veux une jaune cadre noir jante noire mais j'ai une rouge ...
Citation de: BeecherCitation de: jujuP......... une noire cadre blanc, mon rêve :PMoi je veux une jaune cadre noir jante noire mais j'ai une rouge ...
J'ai une jaune cadre blanc mais elle ne va pas rester longtemps jaune :D
Citation de: shoko
J'ai une jaune cadre blanc mais elle ne va pas rester longtemps jaune :D
:/ ptain bordel mais ta une demi carené toi non ?
Citation de: BeecherCitation de: shoko
J'ai une jaune cadre blanc mais elle ne va pas rester longtemps jaune :D
:/ ptain bordel mais ta une demi carené toi non ?
Que nenni
Citation de: shokoCitation de: BeecherCitation de: shoko
J'ai une jaune cadre blanc mais elle ne va pas rester longtemps jaune :D
:/ ptain bordel mais ta une demi carené toi non ?
Que nenni
Moi je veux bien échanger tout mon rouge contre tout ton jaune. 8)
Tu veux pas mettre une photo ici?
Citation de: shokoCitation de: BeecherCitation de: shoko
J'ai une jaune cadre blanc mais elle ne va pas rester longtemps jaune :D
:/ ptain bordel mais ta une demi carené toi non ?
Que nenni
Moi je veux bien échanger tout mon rouge contre tout ton jaune. 8)
Tu veux pas mettre une photo ici?
Moi j'aime bien celle de Beecher : rouge avec cadre noir.Visiblement , je l'ai acheté comme ca je peux pas t'en dire plus , mais carenage jaunes sur cadre noir la ca donne :love:
C'est de la peinture epoxy sur le cadre?
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=5847
Citation de: shoko
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=5847
Bien :P , Mais moi je suis fan du semi-carénage. Et j'en trouve pô :cry:
Je sais que poly 26 en vends, mais pas peints. Fait le total approximatif: 122x2 (poly)+
200x2 (peinture,250 pour mon flanc cassé, et c'est un prix d'amis: sans TVA)+ la planche d'autocollants 30??, ça fait: bcp trop pour mon budget ( avec la flotte de véhicule que j'ai).
bah je change de dealer alors.
et pas moyen de contacter poly26 pour le ou les flancs à 122€, mais sur le site, y'a bien un "s" à demi-flancs, ce qui voudrait dire que c'est la paire, CQFD.
Citation de: jujubah je change de dealer alors.
et pas moyen de contacter poly26 pour le ou les flancs à 122€, mais sur le site, y'a bien un "s" à demi-flancs, ce qui voudrait dire que c'est la paire, CQFD.
Bon, moi je les eu gratos, mais j'ai des réseaux :P
Mais bon, c'est pas reproductible...
Ca donne ça :
Citation de: 1600Citation de: jujubah je change de dealer alors.
et pas moyen de contacter poly26 pour le ou les flancs à 122€, mais sur le site, y'a bien un "s" à demi-flancs, ce qui voudrait dire que c'est la paire, CQFD.
Bon, moi je les eu gratos, mais j'ai des réseaux :P
Mais bon, c'est pas reproductible...
Ca donne ça :
Ce sont des ploy 26 (c'est bô!)?
ML
Cornet sur les carbus en plus ?
Le boucan que ca doit faire .... les pots c'est quoi ? je les adores on dirait des malossi mhr la finition de la cartouche
Citation de: BeecherLe boucan que ca doit faire .... les pots c'est quoi ? je les adores on dirait des malossi mhr la finition de la cartouche
Bof, entre 107 et 109 db à 5500 tours... ensuite c'est tout simplement grandiose :oops:
Ce sont des Imola racing, prévus pour un montage en position basse, mais j'ai canibalisé un collecteur de Mostro pour ajouter un raccord entre le tangentiel Bos et les Imola, ce qui me permet de les passer en position haute.
Citation de: 1600Citation de: BeecherLe boucan que ca doit faire .... les pots c'est quoi ? je les adores on dirait des malossi mhr la finition de la cartouche
Bof, entre 107 et 109 db à 5500 tours... ensuite c'est tout simplement grandiose :oops:
Ce sont des Imola racing, prévus pour un montage en position basse, mais j'ai canibalisé un collecteur de Mostro pour ajouter un raccord entre le tangentiel Bos et les Imola, ce qui me permet de les passer en position haute.
Mais c'est une merveille de montage ce SS !
mais tu compte faire quoi pour tes carenages ? j'ai les rouges neuf au cas ou ...
Citation de: jujuun si bô moteur, c'est dommage de le cacher, et pour bricoler, c'est quand même plus facile :wink:Moue , je prefere les full , pis le bloc 900 est bo mais le 600 fait un peu jouet je trouve
J'ai visité une casse en Haute-loire. En faite je savais que le gars avait acheter tout le stock de Ducati ST Etienne ( Helippe's)quand il a mis la clé sous la porte.
Mais je ne m'attendait pas à tout ça: Pas mal de pièces pour nos SS en neuve et occase ( des cartons de silencieux à la pelle, des fourches, de la carrosserie: dégouté, il ne lui restait qu'un demi-flanc de carénage, etc). Mais aussi les autres Ducat'.
Mais aussi bcp de pièces pour Aprilia (du scooter à la mille), Guzzi, Cagiva.
Pour le joindre (difficile)
Auvergn' Pièces Motos 43
Marc Moro
04-71-61-07-00
06-85-76-15-39
auvergn:piecesmotos43@wanadoo.fr mais pas sûr, il y a tellement d'espace entre chaque mots que je me demande si le "auvergn:" est compris dans l'adresse!
Justement, est-il possible de mettre un moteur de 900SS dans un cadre de 600SS, de la même année, 1994 dans mon cas ?
Question :
Les bulles se montant sur les 600/750/900 SS sont-elles les même que sur les 851 ou 888 ?
Merci ! :cheers:
http://jbt900.free.fr/sommaire.htm
tu tapes "900ss black" sur google images :)
Des potes trouvent ce bruit fort et je vais faire vérifier la tension ou si un galet n'est pas grippé.
Des potes trouvent ce bruit fort et je vais faire vérifier la tension ou si un galet n'est pas grippé.Même bruit, je dépose mes cylindres cette semaine pour changer les joints. Au remontage, je ferai une vrai tension au dynamomètre car je pense que ca vient de là.
Mouarf le bruit de ouf :o
les courroies , la mienne fait pas ce bruit la :oMouarf le bruit de ouf :o
Tu parles des courroies ou des pots ?
Il me semble que c'est dans les culasses que ça se passe.
C'est pas plutôt un bruit de culbuteurs qu'on entend? Qui diminue quand le moteur est chaud? Tes règlages de jeux aux soupapes sont récents et ils sont bons?
Mais en regardant la vidéo du 750SS de duc.nu visible ici (http://duc.nu/movies/files.php?&file=750_SS_Adje.wmv&sort=Date&skip=0&show=500) son 750SS fait le même bruit.Mon ancien 750 SS faisait le même bruit (moteur) que dans cette vidéo. :wink:
Citation de: shokoMais en regardant la vidéo du 750SS de duc.nu visible ici (http://duc.nu/movies/files.php?&file=750_SS_Adje.wmv&sort=Date&skip=0&show=500) son 750SS fait le même bruit.Mon ancien 750 SS faisait le même bruit (moteur) que dans cette vidéo. :wink:
C'est vrai que l'on entendait beaucoup les courroies, mais j'y ai remèdié avec des Silmotors Ergal position basse, et là je ne les entendais plus. :D
(que de souvenirs cette brêle).
Thanks
Mais bon, ce modèle a l'air vraiment très rare.
Je crois qu'on m'a dit que c'était une déco réservé aux States?
Mon 750SS est un modèle qui a été immatriculé en Italie, puis importé ici et homologué France.
C'est pour ça que c'est un modèle 1993 à cadre blanc (rare).
Jaune, elle ne va pas le rester.:sm4: moi qui en voulait une jaune :cry:
le ptit totocollant Ducati Corse
Et enfin les stickers Ducati (d'où ma recherche de la police de caractère Ducati époque Cagiva).
Certains me diront que ce sera plus difficile à la revente car restylée
Elle est bizarre sa monoselle, très effilée sur l'arrière, et le support de plaque ressort d'autant plus. C'est pas très beau.
Je suis en train de finir une monoselle pour ma 600ss, et ben, c'est du boulot !
Jérémie
yop les gars tant qu'on parle de monocoque , ya quoi de possible avec ca ?
la coque ducati est cher mais un poly ? il y a une platine a poser je crois ?
1600 c'est parce tu es le proprio de 1600 le site ? ou c'est un hommage ?yop les gars tant qu'on parle de monocoque , ya quoi de possible avec ca ?
la coque ducati est cher mais un poly ? il y a une platine a poser je crois ?
Un poly, ça se trouve en cherchant un peu.
Pour la fixation, j'ai opté pour de la mousse haute densité (origine atelier de prothèses/orthèses) qui se découpe, se lime et se ponce avec des outils classiques. Ca permet de l'ajuster très précisément au cadre, une fois collée sur le poly.
1600 c'est parce tu es le proprio de 1600 le site ? ou c'est un hommage ?
1600 c'est parce tu es le proprio de 1600 le site ? ou c'est un hommage ?
je sais pas j'y suis alle ya 4-5 ans voir plus sur le site , a 17 ans je crois (22 aujourdhui) apres avoir vu une mostro a vincenne moi qui detestait ducati pour leur bruit de merde a la tele ....1600 c'est parce tu es le proprio de 1600 le site ? ou c'est un hommage ?
Question 1 : Oui, et encore, tu n'as pas dû connaître le site à l'époque de sa splendeur :D
Question 2 : Oui, je m'aime :cheers:
Oouuaaww c'est beau, elle vient d'ou la coque ???
Quelle est l'epaisseur de ta mousse de monoselle ?
Tu ne te trouves pas trop bas ?
Comparé à la selle d'origine, ça rabaisse pas mal une monoselle...
Question bete, la monoselle tient seulement par les 4 vis, ou bien il faut aussi la caler par rapport au cadre ?
Un nouveau problème ?non mais j'aimerais bien rouler et voir que en fait si j'ai du mal a la piloter c'est pas a cause de moi ...
Et t'attends quoi pour aller chez LD ou autre mécano ?dans la semaine vu que d'apres son pere il faut le choper mercredi ou jeudi ...
Les beaux jours reviennent cher ami, faudrait t'affoler !
On m'a proposé une mono selle complète pour 110¤ avec les mousses.
Yarglaa
La selle type FE coûte dans les 120¤ dans un DS.
La selle type FE coûte dans les 120¤ dans un DS.
Complète avec mousses, peinture etc ?
Salut,
Je suis allé au DS ce matin pour chercher de threebond.
Le mécano m'a dit de monter mes cylindres qu'avec la pate sans le joint metalique 8O .
Je joint métalique n'est pas epais, mais bon je me pose des questions...
La selle type FE coûte dans les 120¤ dans un DS.
Complète avec mousses, peinture etc ?
non non point du tout :lol:
juste la mousse :? , le truc noir sur lequel tu poses tes fesses :D
Vivi 120 le ch'ti bout de selle avec le ch'ti dosseret pour pas te casser les fesses..... et une mono c'est 470¤ brut.... Sinon il faut chopper un poly d'un gars qui a déjà fait de la piste..... mais ca court pas trop les rues.... 8) j'ai payé le mien 100 ¤ avec les flancs bulle, mono et selle de superlight.... bin c'est pas epais une selle de superlight comparé a une de FE......
et une mono c'est 470¤ brut....
Bonsoir,partant de ce principe j'ai acheter un 15*42 ou 43 , et bin mtn j'ai une transmission de moto cross ....
Dans un topic sur esprit-racing, la démultiplication idéale pour un 600ss est 15x35 ou 15x36.
D'origine, c'est 15x41 (je me trompe ?)
Qu'est ce qui explique cette différence ?
Jérémie
sur mon 600SS, j'ai juste diminue d'une dent sur le PSB :wink:120 a fond de 4 pas tout a fait au rupteur moi ... je suis deg ... mais bon je peut rouler en 4 en ville :lol:
changement effectue en 20 min et je prefere largement comme ca a la conduite :wink:
surtout sur les tites routes ou je suis toujours oblige de relancer :D
je vais devoir changer la couronne si mon SS vaut le coup d'etre restaurer ..
120 a fond de 4 pas tout a fait au rupteur moi ... je suis deg ... mais bon je peut rouler en 4 en ville :lol:
bah a ce niveau c'est plus de la remise en etat mais de la restauration ... ya pleins de pieces neuve mais vu qu'il faut pratiquement tout demonter pour tout verifier ...je vais devoir changer la couronne si mon SS vaut le coup d'etre restaurer ..
toute la question est la :D :D
moi aussi je comprend pas , techniquement je suis pas loin d'une trans de mostro donner pour 184 km/h ....120 a fond de 4 pas tout a fait au rupteur moi ... je suis deg ... mais bon je peut rouler en 4 en ville :lol:
8O 8O t1 mais c'est hallucinant, elle se traine vos breles ou quoi ??
A fond de 4, je dois plutot etre dans les 150 meme avec psb raccourci
en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
j'estime ma vmax a 160 voir 170 au rupteur la et je sais pas pourquoi ... soit le compteur est faux , soit ya eu de la magouille dans la boite ...
bien sur , essais sur route et devis pour une remise en etat du chassis , recherche du pourquoi ca fuit a mon filtre a huile (defaut du filtre , filetaage mort , carter qui fuit ou mauvais montage ?)reglages carbu , ensuite si ca me convient je ferais jeux au soupapes et courroies si necessaireen tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
8O , heuresement je pense pas en avoir autant :?en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
Ca me rappelle la "restauration" de mon premier SS...45h de de MO, heureusement largement sous-facture...
ML
et une mono c'est 470¤ brut....
8O 8O Euhhh j'ai du paye la mienne 80¤ ... NEUVE 8O
juste la decoupe du phare arriere a faire et des trous pour les fixations selle et dosserer et c'est tout facile :D
Comme celle la...
http://cgi.ebay.fr/GFK-ducati-SITZ-SL-400-900-SS-SL-AB-91-97-HECK-17057_W0QQitemZ8033909770QQcategoryZ49927QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
8O , heuresement je pense pas en avoir autant :?en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
Ca me rappelle la "restauration" de mon premier SS...45h de de MO, heureusement largement sous-facture...
ML
pour 45h tu as eu quoi ?en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
Ca me rappelle la "restauration" de mon premier SS...45h de de MO, heureusement largement sous-facture...
ML
Ca tire plus moins court.
pour 45h tu as eu quoi ?en tous cas si LD peut me le restaurer a pas trop cher je crois que je le garde a vie ...
demandes un devis avant qu'il la restaure :wink:
Ca me rappelle la "restauration" de mon premier SS...45h de de MO, heureusement largement sous-facture...
ML
http://www.whitesmotorcycles.com/DSC_9774.JPGBien beau ce SL :wink:
arghhhhhhhhhhhh
Sur une moto avec le joint d'embase métallique monté d'origine, en le supprimant il y aura forcément une augmentation du taux de compression et un (léger) décalage de la distribution...Salut,
Je suis allé au DS ce matin pour chercher de threebond.
Le mécano m'a dit de monter mes cylindres qu'avec la pate sans le joint metalique 8O .
Je joint métalique n'est pas epais, mais bon je me pose des questions...
je m'obstine a vous le crier sur tous les topiques qui parlent de montage culasse ou cylindre que ducati ne met ce fouttu join qu'en usine et encore pas tjrs, les mecano vous le disent et vous douter, je sais pas moi, faites comme vous le sentez, pq poser la question si la reponse vous interesse pas?????
Sur une moto avec le joint d'embase métallique monté d'origine, en le supprimant il y aura forcément une augmentation du taux de compression et
un (léger) décalage de la distribution...
le taux de compression est est de quoi 1:10, ton join y fait 1mm tu dois bien gagner ... 0,01 de compression? pas de quoi foutter un chatLa courroie aura 2mm de trop en longueur. C'est peut-être sans importance mais bon... à réfléchir :Dun (léger) décalage de la distribution...
? eu je voies pas comment? tu decales pas le PMH
La courroie aura 2mm de trop en longueur. C'est peut-être sans importance mais bon... à réfléchir :D
pis elle est cranter non ?La courroie aura 2mm de trop en longueur. C'est peut-être sans importance mais bon... à réfléchir :D
vi, mais ta courroies serra tjrs tendu de la meme maniere, a la meme tension, donc ton jeu est ratrapé qd tu fais ta tension :D
sur mon 600SS, j'ai juste diminue d'une dent sur le PSB :wink:120 a fond de 4 pas tout a fait au rupteur moi ... je suis deg ... mais bon je peut rouler en 4 en ville :lol:
changement effectue en 20 min et je prefere largement comme ca a la conduite :wink:
surtout sur les tites routes ou je suis toujours oblige de relancer :D
et une mono c'est 470¤ brut....
8O 8O Euhhh j'ai du paye la mienne 80¤ ... NEUVE 8O
juste la decoupe du phare arriere a faire et des trous pour les fixations selle et dosserer et c'est tout facile :D
Comme celle la...
http://www.ricambi-weiss.de/shop/catalog/product_info.php?products_id=24
http://cgi.ebay.fr/GFK-ducati-SITZ-SL-400-900-SS-SL-AB-91-97-HECK-17057_W0QQitemZ8033909770QQcategoryZ49927QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
180 avec encore de la marge en 4ème à deux sur la moto sans pousser, je suis allé voir mon mécano pour lui demander si j'avais bien 60cv ou si le moteur était pas un poil trafiqué :D Il ne l'est pas et de plus, m'a dit que le compteur à cette vitesse était presque juste. Sur la doc technique, la 750SS est donné à 210 environ, la 900SS à 220.
Donc je fais gaffe parce que ça pousse un SS carbus mine de rien.
180 avec encore de la marge en 4ème à deux sur la moto sans pousser, je suis allé voir mon mécano pour lui demander si j'avais bien 60cv ou si le moteur était pas un poil trafiqué :D Il ne l'est pas et de plus, m'a dit que le compteur à cette vitesse était presque juste. Sur la doc technique, la 750SS est donné à 210 environ, la 900SS à 220.
Donc je fais gaffe parce que ça pousse un SS carbus mine de rien.
Oui, j'ai déjà bloqué le compteur sur la mienne (époque pré-Sarko)
180 avec encore de la marge en 4ème à deux sur la moto sans pousser, je suis allé voir mon mécano pour lui demander si j'avais bien 60cv ou si le moteur était pas un poil trafiqué :D Il ne l'est pas et de plus, m'a dit que le compteur à cette vitesse était presque juste. Sur la doc technique, la 750SS est donné à 210 environ, la 900SS à 220.
Donc je fais gaffe parce que ça pousse un SS carbus mine de rien.
Oui, j'ai déjà bloqué le compteur sur la mienne (époque pré-Sarko)
Comme quoi c'est pas des brebis japonaises qu'on a mais de vrais étalons italiens adriiiiaaaaaaaaaaaannnnnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!! :D
sans dec t'as bloqué le compteur sur un 750SS ? warf warf put^$ù de sacré moteur :P :cheers:
180 avec encore de la marge en 4ème à deux sur la moto sans pousser, je suis allé voir mon mécano pour lui demander si j'avais bien 60cv ou si le moteur était pas un poil trafiqué :D Il ne l'est pas et de plus, m'a dit que le compteur à cette vitesse était presque juste. Sur la doc technique, la 750SS est donné à 210 environ, la 900SS à 220.
Donc je fais gaffe parce que ça pousse un SS carbus mine de rien.
Oui, j'ai déjà bloqué le compteur sur la mienne (époque pré-Sarko)
Comme quoi c'est pas des brebis japonaises qu'on a mais de vrais étalons italiens adriiiiaaaaaaaaaaaannnnnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!! :D
sans dec t'as bloqué le compteur sur un 750SS ? warf warf put^$ù de sacré moteur :P :cheers:
900... :cheers:
Rappelez-moi de pas acheter vos brêlons quand vous les vendrez.
c'est quoi l'intérêt de monter à fond de 4 (ou 3 ou 2 ou 1 ou 5) à part fusiller le moteur plus vite :ranting:
Rappelez-moi de pas acheter vos brêlons quand vous les vendrez.
La courroie aura 2mm de trop en longueur. C'est peut-être sans importance mais bon... à réfléchir :D
vi, mais ta courroies serra tjrs tendu de la meme maniere, a la meme tension, donc ton jeu est ratrapé qd tu fais ta tension :D
Rappelez-moi de pas acheter vos brêlons quand vous les vendrez.
c'est quoi l'intérêt de monter à fond de 4 (ou 3 ou 2 ou 1 ou 5) à part fusiller le moteur plus vite :ranting:
Non, les silencieux sont à 350, le kit 680 à 450, et chez moi, dans un carton , j'ai une rampe de FCR :D
Une annonce pour les 600SSj'avais vu :sm20: mais pour le moment je prefere mettre 300 euros dans la remise en etat :wink:
(http://emoto.com/img/annonces/2/198833-1140019341.jpg)
Vince Prepa
silencieux titane LP performance pour 2 en 1 600SS / 400SS a chambre de detente (passe au sonometre) beau son
300¤
Tiens, Beecher, toi qui te plaint des dB perdus, c'est le moment d'avoir le son Ducat là !
Des 39, pour 600. Je devais les monter, mais comme j'ai mis la moto en vente, je ne sais pas ce que je vais en faire au final.tu peux me les donner , tu fera un bon geste et tu sauvera une ss , l'abattoir attend la bete sinon
j'avais vu :sm20: mais pour le moment je prefere mettre 300 euros dans la remise en etat :wink:
Oui elle roule et non je suis une grosse feignasses demotive :/j'avais vu :sm20: mais pour le moment je prefere mettre 300 euros dans la remise en etat :wink:
Elle roule ta brêle ? T'as eu un rdv chez un mécano ?
vandale !! :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
franchement faut etre serieux 2s, je me vois mal me trainer a 3000 trs/mins :? , pis elle en redemande encore et toujours cette cochonne :ranting:
Donc moi c'est 120 mais partout sur départementales
Et sur le site de Ducati Grenoble, un kit 680 à 450 euros au lieu de 1100... avec des FCR et les silencieux qui vont bien, ça doit la bonifier la 600 SS 8)
SalutNon :lol:
Moi je lui ferai le boulot qui faut y faire pui je la garderai
Au fait c' est pas la moto que t' avais flashé ça http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=10824
Vends là dans l'état mais ne cache rien à l'acheteur si tu veux éviter le procès pour vice caché.Ptain ... de toute facon je cache rien
Et à mon avis, <2000¤ d'après ce qu'on a pu suivre de ton histoire.
moi aussi 120....mini ! :D
Qu'est- ce qu'elle a ta moto ? :cry:remonte avec les pieds , mais je suis une vrai girouette , desfois je veux la retaper et d'autre la vendre et ne plus y penser ...
Qu'est- ce qu'elle a ta moto ? :cry:remonte avec les pieds , mais je suis une vrai girouette , desfois je veux la retaper et d'autre la vendre et ne plus y penser ...
Qu'est- ce qu'elle a ta moto ? :cry:remonte avec les pieds , mais je suis une vrai girouette , desfois je veux la retaper et d'autre la vendre et ne plus y penser ...
en l'occurence c'est plutot mon chassis qui est moisi ...Qu'est- ce qu'elle a ta moto ? :cry:remonte avec les pieds , mais je suis une vrai girouette , desfois je veux la retaper et d'autre la vendre et ne plus y penser ...
Moi aussi je suis une girouette, sauf que la mienne marche très bien et n'a jamais été démontée... ou alors donne la moi et je mettrai mon moteur dans ce joli châssis :D
tu vas faire un maleur au Fucking Blue Boy :D
C'est fou ça, on te conseille de faire faire un devis chez un mécano qui saura mieux que toi déceler tout ce qui ne va pas afin de te rendre compte de la situation, mais tu préfères la bidouille.ptain l'agression ....
Normalement un devis ne t'engage à rien, c'est un devis point barre.
Donc faut pas t'étonner si la SS reste moisie encore longtemps.
Rouge y a que de ça.
Jaune y en a au moins 2 à Toulouse (mon 750SS et une 900SS)
Black ou dark : jamais vu
Vert : je laisse ça aux moulins à kawa
Bleu : pas envie qu'on pense que c'est une Suzkiki
Reste cette couleur sinon :P
(http://t.ung.free.fr/moto/pink_sl.jpg)
C'est malin, j'ai vomi sur mon clavier :ranting:
C'est malin, j'ai vomi sur mon clavier :ranting:
T'es cardiaque aussi ? :D
(http://t.ung.free.fr/moto/tipois.jpg)
Yep, la Black 900SS est sortie en 1992.tu pourra les poster ici les mesures ?
Pour les totocollants, je vais prendre les mesures et te filer ça :cheers:
A bisto dinas ce seront des mesures spécifiques à la déco que je vais lui faire.ooops je croyais que c'etait pour de l'origine :wink:
L'emplacement des logos ne sera pas commun à toutes les SS.
Donc je peux les mettre si tu veux mais ça te servira à rien.
Pour info, une tite photo d'une selle origine 92...je vous raconte pas comment c'est dur ce bout de mousse ! Infâme !
Et puis aussi ça me faisait une position bien trop basse avec les jambes très repliées.
avec le bout de mousse d'origine, au bout de 200 bornes j'en pouvais plus tellement j'avais mal au derche. Et puis aussi ça me faisait une position bien trop basse avec les jambes très repliées. Space quoi. Je ne regrette pas d'avoir changé pour une selle de 900FE....même si c'est 120 euros le bout.
Et puis, dark ou rouge ?
Shoko en plein conflit colorimétrique.
Dark sans hesitation :D ! Et meme noir brillant comme la SS 92 ! Ce n'est pas si salissant que ca, qui t'a dit ca 8O ?
Le probleme avec le noir, c'est que tu vois la moindre rayureba rouge aussi non ?
Tu peux faire des trucs la dessus ?
http://marc.porthault.free.fr/SS/DucatiXX.jpg
c'est prevu , par contre peinture au black le peintre a peint par dessus le joint de reservoirTu peux faire des trucs la dessus ?
http://marc.porthault.free.fr/SS/DucatiXX.jpg
Elle est nickel ta peinture.
Pourquoi t'achètes pas des stickers d'origine ?
Ouep ben achètes toi des stickers parce que ça fait un peu nu, c'est dommage.8O
3 fois rien et t'as ça
(http://t.ung.free.fr/moto/DucatiXX.jpg)
ça te donne pas envie de remonter la tienne ça ?heu si :o en plus le logo blanc fait bien old school j'hesitait avec le logo noir a double branche mais en les autocs en noir ca le faisait pas malgre que toute ma moto soit noir ...
ça te donne pas envie de remonter la tienne ça ?heu si :o en plus le logo blanc fait bien old school j'hesitait avec le logo noir a double branche mais en les autocs en noir ca le faisait pas malgre que toute ma moto soit noir ...
la ca pete :o
si on me donne les mesures a la limite mon beauf peut me les faires
J'ai modifié le logo (celui que j'ai mis sur ton SS) plus conforme à la réalité, cad un fond noir, les lettres un peu plus resserrées ... comme on peut voir sur des 900SL.:cheers: Merci a toi
(http://t.ung.free.fr/moto/Ducati_black.gif)
Et comme je suis sympa, ci joint le fichier vectoriel EPS pour print. :D
Clique donc ici pour télécharger le Logo Ducati blanc contour noir pour SS carbus ma que bonheur (http://t.ung.free.fr/moto/Ducati_black.zip)
Dezippe, ouvre dans photoshop ou illustrator à la bonne taille, printe toi sur du papier et decoupe juste pour voir ce que ça donnera sur ton SS.mon beauf bosse dans la pub donc je vais lui envoyer , sinon ma que du bonheur j'ai recu mes bequilles de chez moto discount et elles sont bien mastoc :o
Et quand tu seras satisfait, envoit à un pro de l'autocollant et yaka.
Ma que bonheur #2 je viens de recevoir mon colis :D
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06708%20(Small).JPG)
Juste un aperçuhow much ? sinon personne a fait de tutos pour la pose d'une monoselle ?
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06721%20(Small).JPG)
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06718%20(Small).JPG)
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06711%20(Small).JPG)
Salut shoko
elle est pas mal en noir, mais tu pourrais la faire 900 superlight d' origine modèle 92 :P
@+ :wink:
quelqun a regler son fichier excel de calcul de vitesse theorique de ducat annonce pour un 600d2 ?
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13179.msg289333.html#msg289333quelqun a regler son fichier excel de calcul de vitesse theorique de ducat annonce pour un 600d2 ?
Tu peux traduire stp ?
Ayé, elle est réparée ta bécane ?j'ai recu mes bequilles (elle roule depuis 3 semaines) , mais la je vais pouvoir graisser mon axe de roue avant quand cette pluie de merde cessera ,
Ayé, elle est réparée ta bécane ?? de quoi parle tu ? si c'est ma presence sur le forum ca doit etre par defaut
PS : pourquoi caches tu ta présence sur le site ?
Fais iech, tout est fermé le Lundi pour la moto à Toulouse.
Fais iech, tout est fermé le Lundi pour la moto à Toulouse.
error! Moto Expert est ouvert l'apres midi (et Dafy aussi il me semble). Telephone ;-)
ML
Avec les 15° et ce beau soleil dehors, moins elle restera immobile, mieux ce sera :D
tu peux pas la deposer cette semaine et il te la fait la semaine apres ?il a pas de place cette semaine , de toute facon je vais aller faire une reconnaissance avant donc je verais si je peux la deposer avant
ou il n'a plus de place ?
bientot les beaux jours, faut se preparer :D
Avec les 15° et ce beau soleil dehors, moins elle restera immobile, mieux ce sera :D
:ranting: :ranting: :ranting:
2° cet aprem :?
tu peux pas la deposer cette semaine et il te la fait la semaine apres ?il a pas de place cette semaine , de toute facon je vais aller faire une reconnaissance avant donc je verais si je peux la deposer avant
ou il n'a plus de place ?
bientot les beaux jours, faut se preparer :D
Y a pas que LD non ?Ld est plus proche que Vince ou Pierre Foucart , les delais c'est qu'il a reduit son activite a de la restauration pure , les Ds ou Ht moto non merci , c'est juste bon a acheter des consommables
C'est quoi ces délais ?
J'ai eu mon DS ce matin pour le spy, si j'ai le temps je passe demain et c'est fait.
Avec les 15° et ce beau soleil dehors, moins elle restera immobile, mieux ce sera :D
Voudrais tu une photo de ce beau soleil du sud ouest ? :D
je vais en avoir pour combien de temps de reeducation aussi ?tu peux pas la deposer cette semaine et il te la fait la semaine apres ?il a pas de place cette semaine , de toute facon je vais aller faire une reconnaissance avant donc je verais si je peux la deposer avant
ou il n'a plus de place ?
bientot les beaux jours, faut se preparer :D
Un coup de fil c'est simple comme le bonheur.
je vais en avoir pour combien de temps de reeducation aussi ?
Reeducation du sphincter apres avoir paye la facture :Dje vais en avoir pour combien de temps de reeducation aussi ?
????
J'entends déjà les puristes crier au sacrilège, mais j'aime beaucoup le logo Ducati Corse des SBK et j'ai envie de le poser sur l'arrière de la monoselle du SS carbus.ta fait ca comment ? a la bombe ?
A tant qu'à y être, allons y gaiement.
J'ai plus la taille intermédiaire, je me contenterais de ce que j'ai.
A votre avis, lequel va le mieux ? petit ou grand ?
Grand
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06746.jpg)
Petit
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06747.jpg)
"Petit" sans hésitation pour ma part ! :P
Cela rend super bien ta peinture ! Vivement que tu nous montre le resultat final...
...On voit pas que c'est de la bombe, c'est fait proprement dans les règles de l'art à petit niveau. C'est pas du boulot de pro mais ça me va....
Mmmm j'ai réussi à reproduire un Dark avec Toshop, je reste encore ce soir perplexe pour le Dark sur une grande surface comme les carénages d'un SS carbus ...
Qu'en pensez vous ? C'est pas trop triste ?
bah euh....comment dire....j'prefere en jaune.... 8)
je reste encore ce soir perplexe pour le Dark sur une grande surface comme les carénages d'un SS carbus ...
Qu'en pensez vous ? C'est pas trop triste ?
Y a pas que LD non ?
C'est quoi ces délais ?
J'ai eu mon DS ce matin pour le spy, si j'ai le temps je passe demain et c'est fait.
Avec les 15° et ce beau soleil dehors, moins elle restera immobile, mieux ce sera :D
moi j'aime bien les noir a bande doree comme les baynes replica :o
ca fait oldschool
moi j'aime bien les noir a bande doree comme les baynes replica :o
ca fait oldschool
Pas sur un cadre blanc jantes blanches !
Par contre t'as un cadre noir jantes noires, lâches toi !
Hop, en passant, le SS Dark en version minijupes.
(http://t.ung.free.fr/moto/blackissimo_demi.jpg)
moi j'aime bien les noir a bande doree comme les baynes replica :o
ca fait oldschool
Pas sur un cadre blanc jantes blanches !
Par contre t'as un cadre noir jantes noires, lâches toi !
Hop, en passant, le SS Dark en version minijupes.
(http://t.ung.free.fr/moto/blackissimo_demi.jpg)
Je proteste ! :ranting:
C'est une honte de faire çà à ma belle ! :?
Surtout les jantes blanches...
:D
C'est quoi comme cax ? j'avais le même ? un AGV repeint....et toi ?J'avais le même aussi, c'était un AGV Ago Replica.
C'est vrai c'est ta bécane à l'origine.... :D C'est quoi comme cax ? j'avais le même ? un AGV repeint....et toi ?
salut shoko
Alors tu as chopé les pots haut sur ebay...
si le noir te plait, fais la noir brillant comme à l' origine, là au moins c' est sûr tu seras le seul et c' est plus bôôô que dark...
@+ :wink:
PS: suis sûr qu' elle va finir noir brillant cette bécane :D
En attendant, la voici dans sa livrée jaune ...Elle est superbe en jaune!!!
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06757.jpg)
Un petit clin d'oeil pour le fun :DPas mal :o
Beecher, cadre noir et jantes noires, hop sort le compresseur et le pistolet !
(http://t.ung.free.fr/moto/ss_millona.jpg)
Mmmmmm à voir, à voir.
Tiens, toi qui a un 750SS, tes courroies sifflent elles ?
Ect ce que vous avez des masselottes au bout de vos bracelets ???
Ah merde va falloir que j'en trouve :?
c'est des trucs specifiques a chaque moto ou non ?
Des masselottes à l'intérieur des bracelets ?j'ai une becane d'exception tu le sait bien :?
C'est original 8O
sisi c'est etudier pourAh merde va falloir que j'en trouve :?
c'est des trucs specifiques a chaque moto ou non ?
Je ne pense pas. Sinon ils n'en vendraient pas autant en adaptable, et de plus sans mentionner une marque ou modèle.
Evite les anodisés kékés :D
T'as des infos dessus ?sur les japs si tu vire les masselotes d'origine et que tu met des alu ca te fait tout drole niveau vibrations :lol:
Et des petites franges en cuir non ? :D
T'as des infos dessus ?sur les japs si tu vire les masselotes d'origine et que tu met des alu ca te fait tout drole niveau vibrations :lol:
sinon j'ai la seule SS au monde a avoir des masselotes interne ... ras le cul de ces conneries ...
Je viens de matter des toffs de SS et y en a pleins qui n'ont pas de masselottes ...c'est simples moi j'ai des masselotes et ca vibre quand meme :O
Alors est ce que si j'en mets, ca va reduire les vibrations passees certaines vitesses largement reprehensibles ou ca va servir a rien ? :D
Ton probleme de direction doit y être pour quelque chose dans tes vibrations.non je parlais des vibrations moteur , ca vibre pas dans le guidons moi
Et t'as enlevé ceux des embouts intérieur pour voir ce que ça donnait ?:lol: je bosse sur ma moto demain , je vais chez Ld en caisse pour reperer et choper Dominique , et l'essai routier la semaine prochaine
United Colors of Ducati :D
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759%20(Custom).JPG)(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759_black%20(Custom).jpg)
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759_blue%20(Custom).jpg)(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759_grey%20(Custom).jpg)
(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759_red%20(Custom).jpg)(http://t.ung.free.fr/moto/DSC06759_white%20(Custom).jpg)
si le bleu est jolie il suffit de marque Gendarmerie a la place de ducati et le tour est joué !! :D
si le bleu est jolie il suffit de marque Gendarmerie a la place de ducati et le tour est joué !! :D
Effectivement.... avec un girophare et un kepi dessus ca fera l'affaire...
Tu n'avais pas déjà un RDV ?si samedi prochain mais aujourdhui j'ai ete reperer les lieu (au pif en plus , coup de bol j'ai trouver la rue quasi du premier coup sans plan)
Alleluïa ! :Doue en esperant qu'il me dise pas qu'elle n'est pas rentable ... genre cadre tordu ...
Alleluïa ! :Doue en esperant qu'il me dise pas qu'elle n'est pas rentable ... genre cadre tordu ...
bah a la rochelle le magasin n'as jamais pu me prendre pour expertise .... pis tous ces blem je les ai decouverts au fur et a mesure ...Alleluïa ! :Doue en esperant qu'il me dise pas qu'elle n'est pas rentable ... genre cadre tordu ...
Le truc que tu aurais du faire, lorsque tu as acheté cette moto, était après avoir constaté pas mal de vices cachés (fuites & co), de la faire passer chez un mécano pro pour certifier déjà les problèmes, puis un expert afin de te retourner contre l'ancien proprio.
Privation de jouissance d'un bien acheté pour vices cachés, soit il la reprend soit il paye les réparations et basta.
Maintenant, bon, c'est un peu trop tard mais tarde pas non plus à la faire expertiser et réparer pour rouler convenablement.
Le beau temps arrive à grand pas, la T° remonte ...
Bon comme d'hab toujours une couille ... j'ai oublier la clef BTr pour l'axe de roue avant chez mon pere ....
j'en ai profiter pour remonter ma platine et selecteur redresse :o
Personne n'a un capot de selle de SS carbus qui traine dans son garage par hasard ?
Personne n'a un capot de selle de SS carbus qui traine dans son garage par hasard ?
Si, mais je le garde :D
Comme tout le reste, pour pouvoir, éventuellement, la remettre strictement d'origine !
'Foirés :D
'Foirés :D
Oui :cheers:
2.5 av et 2.8 arriere
tu fais 140kg ???? Waaaouhh !!!
2.9 ça le fait, t'inquietes pas trop. Je mets 3.0 bars quand je pars sur l'autoroute pour plus de 100 bornes, ça conserve les boudins !
tu peux meme y penser le matin en allant faire le plein, hop, un coup de gonflette bien severe et c'est parti. Par contre, faut pas rouler comme ça sur départementale sinueuse. 8)pourquoi ?
tu peux meme y penser le matin en allant faire le plein, hop, un coup de gonflette bien severe et c'est parti. Par contre, faut pas rouler comme ça sur départementale sinueuse. 8)pourquoi ?
prette moi la tienne que je test a pression normale :otu peux meme y penser le matin en allant faire le plein, hop, un coup de gonflette bien severe et c'est parti. Par contre, faut pas rouler comme ça sur départementale sinueuse. 8)pourquoi ?
Parce que tu finis au tas !
Du moins quand tu prends de l'angle, en virage lopette aucun risque.
Le pneu doit pouvoir travailler, et trop gonflé ben paf le chien.
j'espere que ca va etre sauvable sinon c'est la cremation :o
j'espere que ca va etre sauvable sinon c'est la cremation :o
files moi les pieces plutot :D
Monsieur et madame Pops ont un fils ?
shoko
:oops: :oops: je sors desole :oops: :oops:
prette moi la tienne que je test a pression normale :o
bon demain autopsie de ma ss , j'espere que ca va etre sauvable sinon c'est la cremation :o
si je la casse je te donne la mienne , c'est reglo ?prette moi la tienne que je test a pression normale :o
bon demain autopsie de ma ss , j'espere que ca va etre sauvable sinon c'est la cremation :o
Y est fou lui :lol:
Le seul que j'ai laissé poser ses fesses sur ma bécane c'est le mécano.
Et c'est bien parce que j'ai pas eu le choix.
si je la casse je te donne la mienne , c'est reglo ?
prette moi la tienne que je test a pression normale :o
bon demain autopsie de ma ss , j'espere que ca va etre sauvable sinon c'est la cremation :o
Alors, elle a brûlé ? Ou elle a rien de grave ?
Alors, elle a brûlé ? Ou elle a rien de grave ?
je vote pour la 1ere :D
:o le filtre a priori c'est un defaut du filtre de toute facon le filetage est une piece a double filetage + ecrou ca se change independament du carter :oAlors, elle a brûlé ? Ou elle a rien de grave ?
je vote pour la 1ere :D
:lol:
Par contre bizarre son problème de direction. Je me souviens d'un post de Beecher qui demandait à quoi servait l'emplacement libre sur l'axe de la roue, 10 balles qu'il a oublié une entretoise, ou qu'il ne l'a pas mise au bon endroit.
Puis son problème de fuite au filtre, le pas de vis doit être niqué, sûrement un filtre mis comme un bourrin et qui a bouffé le filetage (l'alu c'est tendre). Là faut usiner et mettre un filetage rapporté (un truc du genre vous m'aurez compris).
Et la fourche, les ressorts doivent être mal remontés, ou il manque une pièce.
(http://www.burinter.fr/images/briquet-pt.jpg)Hey j'ai un truc a poster tout a l'heure a ce propos le temps de le Dl de l'apn ... :lol:
choisis la couleur, c'est cadeau :D
(http://www.burinter.fr/images/briquet-pt.jpg)
choisis la couleur, c'est cadeau :D
yop sur un 600SS monodisque , ya une rondelle sur l'axe de roue ?
la j'ai remonter mon axe avec le truc du compteur mais j"ai un vide de 1 cm sur le cote sans disque , est ce normal ?
:lol: :lol: :lol:
Le jour ou son SS roulera, faudra feter ca :D
A pô compris.Ha je croyais avoir explique ca ici :o
A pô compris.Ha je croyais avoir explique ca ici :o
c'etait du temps ou la SS me soulait , je disait donc que j'allais y foutre le feu avec mon briquet Harley davidson :o
Quelqu'un a l'experience du vinyl vernis ?
Tiens ce we petit roulage ( pas pu plus, dos bloque ....), et la impossible de tourner 8O 8O
me dit que c'est a cause du vent (fortes rafales) mais je decide d'aller faire la pression des pneux ....
resultat a l'avant : 0.4 bar 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
et dire que la semaine derniere c'etait bon ....
donc je vais rouler un peu avec la bonne pression et 3/4H apres, je retourne faire la pression et elle a pas bouger .....
Hummm crevaison lente ou phenomene paranormal ?
regarder le pneu, vu aucun souci.
PS : Beecher, arretes de vaudouiser ma moto :lol: :lol:
Des fois, la gente s'oxyde, et ça laisse passer un petit peut d'air.
Ca m'est arrivé sur moto et voiture.
Il faut, dans ce cas, demonter le pneu et brosser le fond de jante.
Tiens ce we petit roulage ( pas pu plus, dos bloque ....), et la impossible de tourner 8O 8O:evil: si ca pouvais etre un transfert
me dit que c'est a cause du vent (fortes rafales) mais je decide d'aller faire la pression des pneux ....
resultat a l'avant : 0.4 bar 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
et dire que la semaine derniere c'etait bon ....
donc je vais rouler un peu avec la bonne pression et 3/4H apres, je retourne faire la pression et elle a pas bouger .....
Hummm crevaison lente ou phenomene paranormal ?
regarder le pneu, vu aucun souci.
PS : Beecher, arretes de vaudouiser ma moto :lol: :lol:
Et des news de ta SS ?:lol: quedal , a mon avis il doit pas oser m'appeler pour m'annoncer que la becane est irrecuperable :D
enfin "pas de nouvelle , bonne nouvelle ..."
et merde grille :lol: :lol: :lol:
Pas assez rapide mon fils :D
J'ai un 750SS :cheers:
(il est bien encore jaune, rassures moi :cry: :lol: )
J'attaque la seconde couche de rose :D
J'attaque la seconde couche de rose :D
meme pas cap !! :D
Pour faire un bon feu vous utiliser quoi ?
sp95 98 ou super ? qu'on distingue plus l'abs du metal ?Pour faire un bon feu vous utiliser quoi ?
de l'essence :D
mais n'importe quelle japonaise ferras tout aussi bien l'affaire :D
sp95 98 ou super ? qu'on distingue plus l'abs du metal ?
Pour faire un bon feu vous utiliser quoi ?
je suis meme pas assure vol sinon je l'aurais mis devant un camp de manouche ... :DPour faire un bon feu vous utiliser quoi ?
T'es assuré tous risques ?
Avec les casseurs des manifs CPE tu peux faire un bon feu là.
Toi t'as reçu un sale appel de LD ...non pas encore mais j'anticipais les consequences :cry:
Bah tu t'y attendais aussi.non quand je l'ai ammene chez Ld je pensait avoir un diagnostic precis et etre fixe ... bon il va me rapeller mais j'ai l'habitude d'avoir des couilles de tares en mecanique (genre ma 106 est passe chez 3 garagistes pour recherche de pannes suite a des vibrations relou ... et au final c'etait une petite conneries ... j'ai des couilles sur ma fiat bravo malgre un entretien scrupuleux et une certitude totale sur l'origine de la voiture (famille) , le mazda premacy de mon grand pere que j'utilise tous les jours et qui n'as que 27 000 km a des problemes de puissances malgre un entretien plus que scrupuleux et seulement depuis que je l'utilise ...
C'est pas parce que tu l'amènes chez LD que ça fait de ta machine une bécane extraordinaire.
Ce qui va être extraordinaire c'est la facture surtout.
en meme temps en achetant fiat et ducat, fallait s'y attendre :D
en meme temps en achetant fiat et ducat, fallait s'y attendre :D
Y a du dindon rôti qui se perd :D
Je roule en Fiote Punto et en Ducat, mon ex femme est italienne et j'adore la pasta.
Je vais finir par croire que je suis maso :D
En attendant, la plus fidèle et la plus fiable, ben c'est la Ducat !
En attendant, la plus fidèle et la plus fiable, ben c'est la Ducat !
Sous la pluie sans carenages la mienne tourne sur 1 cylindre
Ta femme est pas fiable et pas fidele???????????? :D :lol: :lol:
Toutes des chiennes ces italiennes :D
Ma moto est italienne!! :lol:Toutes des chiennes ces italiennes :D
Ma moman est italienne !!!!! :ranting: :ranting: :ranting:
:D
ca marche quand il pleut pas , or j'evite de rouler sous la pluie avec une moto qui tire a gauche a basse vitesse et quasi droit en virage :oSous la pluie sans carenages la mienne tourne sur 1 cylindre
Dis, c'est pas plus simple de nous dire ce qui marche sur ta bécane ?
Et t'as fait vérifier les capteurs d'allumage ? Un problème récurrent des 600SS et 750SS qui se corrige avec des capteurs neufs (126¤ la paire).
Je persiste à dire que tu devrais, après bilan du mécano, envoyer un courrier à l'ancien proprio.deja fait mais la je vais lui renvoyer aussi
Pratique - Vice caché sur un véhicule d'occasion
Garantie obligatoire
Tout vendeur d’un véhicule - qu’il s’agisse d’un professionnel de la vente de véhicules ou d’un simple particulier - est tenu, en vertu des articles 1641 à 1649 du Code civil, d’accorder à l’acheteur une garantie des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l’usage auquel l’acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise, ou n’en aurait donné qu’un moindre prix, s’il les avait connus (article 1641).
Il faut qu’il s’agisse d’un défaut qui n’était pas apparent au moment de la vente, de telle sorte que l’acheteur (non professionnel mais normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article 1642).
Deux alternatives
Si l’existence d’un défaut répondant à ces conditions, et le fait qu’il existait déjà (au moins en germe) au moment de la vente, sont établis - il est préférable de faire examiner le véhicule par un expert automobile qui établira un rapport que vous joindrez à votre lettre au vendeur-, vous disposez, en vertu des articles précités, de deux possibilités (article 1644) :
rendre le véhicule au vendeur et vous en faire restituer le prix garder le véhicule et vous faire restituer une partie du prix, cette partie devant également être fixée par un expert.
En outre, vous disposez encore de la possibilité (bien que non prévue par les articles cités ci-dessus) de contraindre le vendeur à réparer ou à remplacer, à ses frais, les parties défectueuses du véhicule, voire à remplacer le véhicule lui-même.
Vendeur professionnel
Au cas où le vendeur était un professionnel de la vente de véhicules, il est censé avoir été de mauvaise foi en ayant connu le défauts du véhicule concerné ; dès lors, en vertu de l’article 1645, il est tenu, en plus de la restitution du prix, des dommages et intérêts permettant de compenser les éventuels préjudices supplémentaires subis par vous en raison de ces défauts : par exemple, les frais que vous avez dû exposer à la suite des défauts dont question et des indemnités de chômage (800 F par jour pour une voiture de tourisme selon le barème jurisprudentiel) pour la privation de véhicule en raison de ces défauts.
Un vendeur particulier (non professionnel) peut, lui s’exonérer valablement (mais expressément) de sa garantie des vices cachés pour les défauts qui lui sont inconnus (article 1643).
Bref délai
Le recours pour vices cachés doit être intenté dans un " bref délai " selon la nature des défauts et l’usage du lieu de la vente, mais l’article 1648 ne précise pas la longueur de ce délai, laquelle est donc laissée à l’appréciation du tribunal.
L’existence dans le contrat de vente, d’une clause du genre " dans l’état où elle se trouve, bien connue de l’acheteur " n’empêche pas l’intentement du recours pour défauts cachés, mais peut diminuer la responsabilité du vendeur selon l’appréciation du tribunal, surtout si le vendeur était un particulier, et surtout s’il s’agit d’un véhicule déjà âgé, au kilométrage relativement important et vendu pour un prix modique.
En pratique
Pour exercer votre recours, vous devez adresser au vendeur une lettre recommandée de mise en demeure, accompagnée du rapport précité de l’expert, et menaçant le vendeur d’un recours devant le tribunal s’il ne vous donne pas satisfaction.
En cas d’absence de réaction favorable du vendeur à cette démarche, il vous restera à envisager de porter l’affaire devant le tribunal par l‘intermédiaire d’un avocat, à moins de tenter d’abord une procédure gratuite de conciliation devant le Juge de Paix (compétent jusqu’à 75.000 F) ou le Tribunal de 1ère Instance. Pour engager une telle procédure de conciliation, il y a lieu de s’adresser par écrit au greffe de la juridiction concernée pour que le vendeur soit invité à une audience de tentative de conciliation.
Ta femme est pas fiable et pas fidele???????????? :D :lol: :lol:
Et ben non.
Elle s'est tirée avec un autre y a 2 ans, quelques mois avant le mariage.
Toutes des chiennes ces italiennes :D
question à 100 balles:alors : butee de directions , soudure du cadre , tubes du cadres , joints embase , demi carter , alternateur , ecrou de culasse , etat du faisceau , bac a reniflard , selecteur de vitesse , piston d'amorto arriere , filtre a huile , trace de freinage (non pas le slip , les banjo de fluide , les plaquettes de freins , ecrou de vidange etc) et les loupiottes sur le Tdb
quels sont les points à verifier sur un 900SS de 92 d'occaze?
explication: je vise un 998, mais si je ne peux pas (les sous, toujours les sous....) il y a un 900SS avec 28000km pas loin de chez moi qui semble propre (me suis pas encore vraiment penché dessus) malgré une peinture... comment dire... affreuse (mais ça ce n'est pas un pb, je la referai), et donc, si pas de 998, ce serait une titine qui me plairait pour débuter en ducat' (p'tain, ça va changer du GSXR, et ce grace à l'essai de l'ex 998 de ML :wink:)
merci
tarmotaz
alors : butee de directions , soudure du cadre , tubes du cadres , joints embase , demi carter , alternateur , ecrou de culasse , etat du faisceau , bac a reniflard , selecteur de vitesse , piston d'amorto arriere , filtre a huile , trace de freinage (non pas le slip , les banjo de fluide , les plaquettes de freins , ecrou de vidange etc) et les loupiottes sur le Tdb
et les classique traces bizarres , rayures etc , tube de fourche , spy
et surtout les factures (recentes)
et quand tu la pousse et que tu la tire droite faut que ca reste en ligne :o
alors : butee de directions , soudure du cadre , tubes du cadres , joints embase , demi carter , alternateur , ecrou de culasse , etat du faisceau , bac a reniflard , selecteur de vitesse , piston d'amorto arriere , filtre a huile , trace de freinage (non pas le slip , les banjo de fluide , les plaquettes de freins , ecrou de vidange etc) et les loupiottes sur le Tdb
et les classique traces bizarres , rayures etc , tube de fourche , spy
et surtout les factures (recentes)
que la moto soit neuve quoi ! :lol:
et quand tu la pousse et que tu la tire droite faut que ca reste en ligne :o
putain j'espere que sur la mienne ce sont les roulements qui sont hs ...et quand tu la pousse et que tu la tire droite faut que ca reste en ligne :o
oui enfin, les roulement peuvent etre gripper droit ! ! !
le mieu, c'est d'etre a deux, l'un souleve l'avant et l'autre tourne la direction pour trouver les points dur .
question à 100 balles:
quels sont les points à verifier sur un 900SS de 92 d'occaze?
question à 100 balles:
quels sont les points à verifier sur un 900SS de 92 d'occaze?
Kikou :wink:
J'ai eu un 900SS 91 et maintenant j'ai une SL92 .
Alors voila les points que je regarderais (avec entre parenthese la moto sur laquelle j'ai eu le pb):
- cadre : voir si il n'y a pas de fissure au niveau de la colonne de direction (SS) - peut se reparer (soudure)
-bras oscillant : fissure (SS) -peut se reparer (mais delicat, il faut charger en alu)
- goujons de cylindres : les "alu" cassent, a remplacer par des "noirs" si ca n'a pas ete fait (SL)
- roulements de villebrequin : peuvent se barrer a n'importe quel kilometrage (SS ET SL) : il faut ouvrir le bas moteur :cry:
- faisceau electrique : qu'il n'ait pas ete trop demonte (SS) sinon problemes en vue...
Plusbien sur tout ce qu'on verifie sur une moto (roulements,etc...)
Voili...
ML
PS : et pourquoi pas la SS et le 998 quand tu auras gagne au loto :wink: ?
Moi j'ai le syndrome de stockholm ...
question à 100 balles:
quels sont les points à verifier sur un 900SS de 92 d'occaze?
Kikou :wink:
J'ai eu un 900SS 91 et maintenant j'ai une SL92 .
Alors voila les points que je regarderais (avec entre parenthese la moto sur laquelle j'ai eu le pb):
- cadre : voir si il n'y a pas de fissure au niveau de la colonne de direction (SS) - peut se reparer (soudure)
-bras oscillant : fissure (SS) -peut se reparer (mais delicat, il faut charger en alu)
- goujons de cylindres : les "alu" cassent, a remplacer par des "noirs" si ca n'a pas ete fait (SL)
- roulements de villebrequin : peuvent se barrer a n'importe quel kilometrage (SS ET SL) : il faut ouvrir le bas moteur :cry:
- faisceau electrique : qu'il n'ait pas ete trop demonte (SS) sinon problemes en vue...
Plusbien sur tout ce qu'on verifie sur une moto (roulements,etc...)
Voili...
ML
PS : et pourquoi pas la SS et le 998 quand tu auras gagne au loto :wink: ?
alors : butee de directions , soudure du cadre , tubes du cadres , joints embase , demi carter , alternateur , ecrou de culasse , etat du faisceau , bac a reniflard , selecteur de vitesse , piston d'amorto arriere , filtre a huile , trace de freinage (non pas le slip , les banjo de fluide , les plaquettes de freins , ecrou de vidange etc) et les loupiottes sur le Tdb
et les classique traces bizarres , rayures etc , tube de fourche , spy
et surtout les factures (recentes)
putain j'espere que sur la mienne ce sont les roulements qui sont hs ...et quand tu la pousse et que tu la tire droite faut que ca reste en ligne :o
oui enfin, les roulement peuvent etre gripper droit ! ! !
le mieu, c'est d'etre a deux, l'un souleve l'avant et l'autre tourne la direction pour trouver les points dur .
si ya pas de point durs , la fourche y'avait pas la moto avec :lol:putain j'espere que sur la mienne ce sont les roulements qui sont hs ...et quand tu la pousse et que tu la tire droite faut que ca reste en ligne :o
oui enfin, les roulement peuvent etre gripper droit ! ! !
le mieu, c'est d'etre a deux, l'un souleve l'avant et l'autre tourne la direction pour trouver les points dur .
Nous dit pas que t'as pas vérifié les trucs de base comme le point dur dans la direction ?
Et t'as pas acheté une béquille avant qui t'aurais donné l'opportunité de le faire ? Quand tu as changé l'huile de fourche, ton soi disant "pro" de la couenne n'a pas profiter de vérifier ce point ?
Je pensais à un truc, Beecher, as tu fait le contrôle 20 points gratuits chez Ducati ?
Et t'as fait vérifier les capteurs d'allumage ? Un problème récurrent des 600SS et 750SS qui se corrige avec des capteurs neufs (126¤ la paire).
si ya pas de point durs , la fourche y'avait pas la moto avec :lol:
Un petit clin d'oeil pour le fun :D
Beecher, cadre noir et jantes noires, hop sort le compresseur et le pistolet !
(http://t.ung.free.fr/moto/ss_millona.jpg)
Dis donc cette moto à la base n'avait pas un cadre rouge jante rouge et carénage noire!!!! il me semble la reconnaitre :P
En tout cas superbe comme ça
Y'en a un tres beau à vendre sur ducatannonces :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=11393
Si celui que tu vises est celui du dessous, de 92 à 3800...Pour 1200 euros de differences, ça les vaut !!
question à 100 balles:
quels sont les points à verifier sur un 900SS de 92 d'occaze?
Y'en a un tres beau à vendre sur ducatannonces :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=11393
Si celui que tu vises est celui du dessous, de 92 à 3800...Pour 1200 euros de differences, ça les vaut !!
Il y a pignolage sévère. Une SS de 91-92 c'est 4000 euros maxi en excellent état. Au-delà c'est de la spéculation.
Y'en a un tres beau à vendre sur ducatannonces :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=11393
Si celui que tu vises est celui du dessous, de 92 à 3800...Pour 1200 euros de differences, ça les vaut !!
Il y a pignolage sévère. Une SS de 91-92 c'est 4000 euros maxi en excellent état. Au-delà c'est de la spéculation.
Tant qu'il y a de la demande...ça se vendra bien. Et celui ci est plutot chouette !
Je persiste, 5000 euros pour la même 10 ans après, c'est du délire.
Faut pas rêver, les vendeurs me demandent de les baisser ensuite à coup de 500 euros tous les 15 jours :D
J'ai cru que c'était celui d'un des derniers Desmo de par ses pots polis, mais c'est un autre. Elle a l'air dans un bien bel état.celui la ... magnifique restauration 8O
:lol:Je persiste, 5000 euros pour la même 10 ans après, c'est du délire.
Faut pas rêver, les vendeurs me demandent de les baisser ensuite à coup de 500 euros tous les 15 jours :D
Question auquelle tu as peut etre la reponse :D
sur ton site on voit les 600SS a des prix ahurissants 8O 8O
est-ce que les gars les vendent a ces prix la ( plus de 3000¤) ou ils les vendent pas ? :D
Ca serait bien si tu avais des retours des ventes :wink:
non je cherche meme plus a la vendre la mienne.non moi c'etait pour les SS a plus de 3000 euros
deja essaye, me susi pas resolu a la laisser partir :cry:
tant que ya des pigeons comme moi pour les prendres ca se vend ... bon j'ai baisser direct le prix a 2800 mais ...
tant que ya des pigeons comme moi pour les prendres ca se vend ... bon j'ai baisser direct le prix a 2800 mais ...
moi j'ai meme pas chercher a baisser le prix, elle etait deja a 2800 :wink:
pis le vendeur s'est tape 300 bornes en plein hiver pour me la ramnener :lol: :lol:
Je persiste, 5000 euros pour la même 10 ans après, c'est du délire.
Faut pas rêver, les vendeurs me demandent de les baisser ensuite à coup de 500 euros tous les 15 jours :D
Question auquelle tu as peut etre la reponse :D
sur ton site on voit les 600SS a des prix ahurissants 8O 8O
est-ce que les gars les vendent a ces prix la ( plus de 3000¤) ou ils les vendent pas ? :D
Ca serait bien si tu avais des retours des ventes :wink:
si tu le dis, allons zy :D
Dire qu'au debut je la trouvais quelquonque la SS , mon trip c'etait les mostro
mais la ... a force de voir des mostros a droite et a gauche je trouve la SS vraiment magnifique
par contre je sais pas si elle est maniable vu que la mienne est moisie de la direction ca se trouve bien comme il faut c'est encore plus maniable qu'un B6 ...
bah justement je peux pas te dire precisement vu que je connais er5/gse/b6/SSDire qu'au debut je la trouvais quelquonque la SS , mon trip c'etait les mostro
mais la ... a force de voir des mostros a droite et a gauche je trouve la SS vraiment magnifique
par contre je sais pas si elle est maniable vu que la mienne est moisie de la direction ca se trouve bien comme il faut c'est encore plus maniable qu'un B6 ...
Un SS ça se conduit sur les poignées, et avec le corps.
Si t'as l'habitude d'un Roadster, ben faut changer.
Si tu veux un petit rayon de braquage, prends une japonaise.
Mais si après ton problème de direction réglé tu te fais de bonnes balades avec des virolos qui vont bien, et que tu assimiles le mode d'emploi, c'est que du bonheur cette bécane.
J'ai aussi un B6 avec lequel j'ai fait 13000 kms en même pas 5 mois.Si le SS s'en sort , c'est clair qu'il me faudra un stage et c'etait prevu mais bon avec ma chance ...
Suffisament pour comparer.
Le B6 ça se conduit au contre braquage, on est en position droite, peu appuyé sur le guidon, ça tourne tout seul.
Le SS c'est l'anti-thèse, les genous, les cale pieds, le corps servent à la conduite si on roule bien.
Forcement, ce sont des bracelets qu'on tient.
Mais une fois qu'on est en virage, y a plus rien à faire, c'est rigide, on se concentre sur la poignée de gaz.
Le B6 ça saucissone, ça torgnole, il faut se concentrer sur son guidon, ajuster sa courbe, remettre en place en permanence, bref c'est lourdeau.
C'est pour ça que je trouve en roulage normal le SS beaucoup plus facile à conduire.
Lorsque ton SS roulera, fais un peu de piste, un mini stage, ça apporte beaucoup. J'en ai fait un, j'ai énormément appris.
Chez nous à Toulouse, ECF et Yam Services font des stages d'une journée sur piste avec des monos, dont un pilote pro (Gregory Lefort http://www.greglefort.com/) qui donne de bons conseils.
Tu as des exercices, tu es filmé, on te remontre la vidéo à chaque exercice, tu corriges, t'apprends. 75¤ la journée, à la fin je peux te dire que t'es naze.
Chez nous à Toulouse, ECF et Yam Services font des stages d'une journée sur piste avec des monos, dont un pilote pro (Gregory Lefort http://www.greglefort.com/) qui donne de bons conseils.
Tu as des exercices, tu es filmé, on te remontre la vidéo à chaque exercice, tu corriges, t'apprends. 75¤ la journée, à la fin je peux te dire que t'es naze.
Tu parles des stages sur le circuit de kart de Muret ?
ML
or Le SS c'est aleatoire une fois sorti de chez moto expert a 2.6/2.9 bar dans les pneu c'etait un vrai velo qui se pilotait tout seul en courbe
mais comme je te dit j'ai pas de point de comparaison je peux pas te dire
le rayon de braquage je m'en fou j'ai l'habitude , juste je pilote au feeling j'aime pas forcer les mouvements je veux que ca soit fluide et naturel
je peux absolument pas te dire si j'aime ou j'aime pas , seul truc que j'ai appris apres 500 bornes de B6 , la position de conduite du SS est pas si mauvaise que ca car on est bien maintenu de partout :wink:
mais la j'attend ...
Enfin Colissimo a son capot de selle :PMagnifique en jaune :wink:
Ce petit truc ça manquait je trouve.
(http://img119.imageshack.us/img119/4775/dsc068733qo.jpg)
je mattais le site de verif moto et rc3d et je sens bien la colonne de direction fausse ...
encore une histoire sans fin si c'est ca ...
:lol:je mattais le site de verif moto et rc3d et je sens bien la colonne de direction fausse ...
encore une histoire sans fin si c'est ca ...
T'es plus à ça près non ?
Ca le faisait avant que ton pote démonte la fourche ?
Euh, recharger et usiner une colonne de direction ?http://www.rc3d.fr/cadre.htm#colonne
Rachète un cadre plutôt.
Eh bé t'en a pas fini avec cette bécane !Oue c'est clair ...
Eh bé t'en a pas fini avec cette bécane !Oue c'est clair ...
la prochaine je serais blinde je crois ...
Merci au connard sans scrupules qui peuplent cette planete ...
oue mais je crois que ce gros cons avait raison , c'est le proprio d'avant qui a magouiller , un connard qui a arnaque un connard l'a arnaque au passage et qui au final arnaque un pigeon ...Eh bé t'en a pas fini avec cette bécane !Oue c'est clair ...
la prochaine je serais blinde je crois ...
Merci au connard sans scrupules qui peuplent cette planete ...
Fallait envoyer un courrier reco à l'ancien proprio et lui foutre la pression !!!
Et faire faire un devis rapidement par un pro, pas 7 mois plus tard !
Moi j'aurais fait envoyer une mise en demeure par un avocat sans hésiter.j'ai fait plusieur erreur avec cette becane c'est pas nouveau
Je prefere ne pas dire combien j'ai paye le SL :oops:, sans compter les reparations . Mais elle me plaisait trop :P et je ne l'ai pas achetee dans l'intention de la revendre... Et puis ca reste bien moins cher qu'une moto neuve...
ML
Quoi qu'il en soit le SS ideal pour moi niveau peinture :Ttttt Ttttt...Jantes MARVIC, c'est ça la vraie classe ! 8)
cadre et jantes blanches ,
Ttttt Ttttt...Jantes MARVIC, c'est ça la vraie classe ! 8)
je me suis allongé sur le divan de Vince
non ca c'est cher :oQuoi qu'il en soit le SS ideal pour moi niveau peinture :Ttttt Ttttt...Jantes MARVIC, c'est ça la vraie classe ! 8)
cadre et jantes blanches ,
mes brembo de base je les trouve magnifique :o
je sais pas si elles sont voilee je pense pas j'ai verifier visuelememt ca devie pas d'un pet , pas de news j'attends toujours je me renseigne sur les marbres en rp (rc3d controle gratuit , verif moto marbre laser pas besoin de demonter , deplacement a concession mais 95ht a ce moment la et je sais pas si c'est avec le laser)mes brembo de base je les trouve magnifique :o
elles sont pas voilees les tiennes ? :D
Toujours pas de news ?
:Dmes brembo de base je les trouve magnifique :o
elles sont pas voilees les tiennes ? :D
Toujours pas de news ?
je sais pas si elles sont voilee je pense pas j'ai verifier visuelememt ca devie pas d'un pet , pas de news j'attends toujours je me renseigne sur les marbres en rp (rc3d controle gratuit , verif moto marbre laser pas besoin de demonter , deplacement a concession mais 95ht a ce moment la et je sais pas si c'est avec le laser)mes brembo de base je les trouve magnifique :o
elles sont pas voilees les tiennes ? :D
Toujours pas de news ?
8O heu je te rapelle qu'elle est chez Ld servizio en ce moment ...je sais pas si elles sont voilee je pense pas j'ai verifier visuelememt ca devie pas d'un pet , pas de news j'attends toujours je me renseigne sur les marbres en rp (rc3d controle gratuit , verif moto marbre laser pas besoin de demonter , deplacement a concession mais 95ht a ce moment la et je sais pas si c'est avec le laser)mes brembo de base je les trouve magnifique :o
elles sont pas voilees les tiennes ? :D
Toujours pas de news ?
En fait tu cherches à faire anal-yser ta brêle par les pros de chez pro (rien qu'à voir ta joie de voir un autocollant Simpson Mécanique (Doh !) collé sur une boîte à air, si tu veux j'ai quelques autocollants Ferrari et Panini de Zidane) mais je crois que si tu avais amené ta machine chez un petit mécano aux doigts habiles qui connaît bien les Ducat, ta SS sera déjà en train de rouler.
En fait tu cherches à faire anal-yser ta brêle par les pros de chez pro (rien qu'à voir ta joie de voir un autocollant Simpson Mécanique (Doh !) collé sur une boîte à air, si tu veux j'ai quelques autocollants Ferrari et Panini de Zidane) mais je crois que si tu avais amené ta machine chez un petit mécano aux doigts habiles qui connaît bien les Ducat, ta SS sera déjà en train de rouler.8O heu je te rapelle qu'elle est chez Ld servizio en ce moment ...
Alors le gars de LD, il nous invite pas pour le barbeuk ?? :D:lol: on a faim :cheers:
Je vais appeler cet aprem ...
Je vais appeler cet aprem ...
Saignant pour moi.
non mais il va pleuvoir ici , enfin mon zippo est tempete proof mais vu que c'est un Zippo Harley davidson ...Je vais appeler cet aprem ...
put1 le suspens :sm1: :sm1:
le barbeuk aura-t-il lieu ? est-ce que la meteo sera de la partie ? y aura-t-il assez de merguez pour tout le monde?
Le suite au prochain episode :D
Voilà un aperçu de mes modifs à moi...dis moi , a tu remarquer si tes bracelets etait asymetrique ?
Toi t'as un nouveau problème à nous dire non ?Voilà un aperçu de mes modifs à moi...dis moi , a tu remarquer si tes bracelets etait asymetrique ?
genre les vis de serrage ne sont pas au meme endroit quand les bracelet sont regler ?
Non :o mon probleme c'est que la becane tire a gauche , le reste c'est rien du tout :oToi t'as un nouveau problème à nous dire non ?Voilà un aperçu de mes modifs à moi...dis moi , a tu remarquer si tes bracelets etait asymetrique ?
genre les vis de serrage ne sont pas au meme endroit quand les bracelet sont regler ?
Quel rapport avec les bracelets ?Aucun mais lors du demonte j'ai remarque une assymetrie au niveau des fixations des bracelets et je voulais savoir si c'etait la finition ducati ou si c'etait pas normal
une recherche de longue haleine!!! regarde donc du côté du 1000SS, tu devrais trouver ta réponse mon ti dindon!! :D
Aucun mais lors du demonte j'ai remarque une assymetrie au niveau des fixations des bracelets et je voulais savoir si c'etait la finition ducati ou si c'etait pas normal
la vis de maintien de la boite a reniflars sous la selle elle est bien :wink:Aucun mais lors du demonte j'ai remarque une assymetrie au niveau des fixations des bracelets et je voulais savoir si c'etait la finition ducati ou si c'etait pas normal
Mais a part ca, y a des trucs qui etaient normaux sur ta meule ? 8O
la vis de maintien de la boite a reniflars sous la selle elle est bien :wink:
Si ça peut te rassurer, oui les bracelets sont assymétriques au niveau des vis de serrage.Quel rapport avec les bracelets ?Aucun mais lors du demonte j'ai remarque une assymetrie au niveau des fixations des bracelets et je voulais savoir si c'etait la finition ducati ou si c'etait pas normal
non en fait je deconne elle sont pas bonnes :Dla vis de maintien de la boite a reniflars sous la selle elle est bien :wink:
t'es sur qu'elle est pas grippee ?? c'est celle d'origine ?? elle est pas marquee ?? Y a t-il vraiment une vis de maintien ?? :D
:D Non mais je voulais savoirSi ça peut te rassurer, oui les bracelets sont assymétriques au niveau des vis de serrage.Quel rapport avec les bracelets ?Aucun mais lors du demonte j'ai remarque une assymetrie au niveau des fixations des bracelets et je voulais savoir si c'etait la finition ducati ou si c'etait pas normal
Ne surtout pas s'y fier lors du réglage de l'écartement.
BINGO !! Il s'est fié aux vis de serrages, d'où le fait qu'elle vire à gauche :D :lol:
T'appelles a quelle heure ?
faudrait que je sois sur pour le barbeuk :wink:
humm j'avais pas eu de soucis il me semble quand je les avais bouge de place (mes bracelets ndlr).
Je les avais legerement releve et ca passe bien :wink:
Blanche
Merguez, chippo, ou saucisse blanche ?
ketchup, mayo, moutarde ?
:D
Tout dépend de l'angle que tu y mets à tes bracelets. Je les ai un peu plus écartés pour plus de confort mais je pense effectuer encore un réglage, c'est pas encore ça.
Merguez et mayo pour moi.
et vous les regler comment ? je veux dire que ca soit bien symetrique ?
et vous les regler comment ? je veux dire que ca soit bien symetrique ?
ça te défrisse le volatile :D
moi je le trouve tip top sur mùa carbu ce bras là...
comme les cales pieds quoiet vous les regler comment ? je veux dire que ca soit bien symetrique ?
Non, un complètement vers l'avant, l'autre complètement vers l'arrière.
J'ai des soucis de bras :D
comme les cales pieds quoi
en parlant d'araignee tiens ... ha non je garde pour plus tard :oça te défrisse le volatile :D
ca me deplume :D :Dmoi je le trouve tip top sur mùa carbu ce bras là...
par contre je comprends pas comment tu vas fixer ta selle .... tu vas y rajouter une 'araignee' a ton bazar ?
:D je blaguais , non mais serieux j'ai plein de pieces neuves mais c'est remonter avec les pieds (par un ducati store en plus ...)comme les cales pieds quoi
y z'ont quoi tes cales pieds ? 8O 8O
ça te défrisse le volatile :D
ca me deplume :D :Dmoi je le trouve tip top sur mùa carbu ce bras là...
par contre je comprends pas comment tu vas fixer ta selle .... tu vas y rajouter une 'araignee' a ton bazar ?
:D je blaguais , non mais serieux j'ai plein de pieces neuves mais c'est remonter avec les pieds (par un ducati store en plus ...)comme les cales pieds quoi
y z'ont quoi tes cales pieds ? 8O 8O
Regarde d'un peu plus près ma poule... j'ai gardé les fixation des vis pour la coque... ceci dit je n'exclu pas le fait que je vais rajouter un support pour d'une tenir les pots et deux servir d'appui à la coque :D
:/
4x que j'appelle 4x que c'est occupe :o
en fait St desmo doit pas vouloir que je ramene cette monstruosite a la vie :(
je veux bien te la pretter pour que tu me la refasse :o4x que j'appelle 4x que c'est occupe :o
en fait St desmo doit pas vouloir que je ramene cette monstruosite a la vie :(
file la moi...tu vas voir ce que je vais en faire... :lol:
J'espère que tu n'es pas pressé :lol:ca peut pas etre pire que moi :o
l'intitulerai le vol du Pheonix :o
J'espère que tu n'es pas pressé :lol:ca peut pas etre pire que moi :o
bon sinon ta pas un site avec le dessosage de tes motos ?
Bon bah ca repond pas , le telephone est visiblement decroche ...
:ranting:
Trop cher je pense :o pis bon je suis du genre perseverant (con , mais perseverant) , juste que ca me fait chier de pas savoir ...Bon bah ca repond pas , le telephone est visiblement decroche ...
:ranting:
tu la vends combien dans l'état? :lol:
trop cher? elle est toute démontée c ça? et y a rien qui marche? :Dnon elle est toute monte et elle roule , juste qu'elle tire a gauche :o
si jamais l'envie te venais de faire comme moi...je réfléchi à la possibilité de rester en biposto et de ne pas découper l'arrière cadre... fais moi signe...? comment ca ?
Pour le collecteur il m'a fallu un collecteur de 900SS, un de 1000 mostro plus la récup du collecteur modifié et 150¤ de soudure
Pour la modif de cadre 200¤ (avec un renfort pour la colonne de direction suite à fissures) + 80¤ env pour peinture epoxy (à faire encore)
Et une bonne dose de patience, de grattage de scalp!!! :lol:
ertourne faire un tou sur le site de arc fabrication...y a un SS avec pot sous la selle en bi posto... sinon une fois sur e-bay.de, j'en ai vu une avec un pot qui s'apparenterait à celui d'un 600CBR-R... du plus bel effet!!Moi je prefere le monoposto :O si un jour ca tourne comme il faut elle passe en monoposto la mienne :o
Jte dis je cogite!! :lol:
Bon bah ca repond pas , le telephone est visiblement decroche ...
:ranting:
non non le telephone est decroche j'en sais pas plus :oBon bah ca repond pas , le telephone est visiblement decroche ...
:ranting:
Le téléphone a brûlé aussi ?
Ou il a la reconnaissance du numéro et il ose pas te dire la vérité ?
faudrait :o aussi :o que :o tu :o utilises :o d'autres :o smileys :oBah deja je veux un bon cadre et liaison au sol
Si tu veux te lancer dans un mod type Arc, il te faut un collecteur spaguetti déjà, et y en a un à vendre sur DA en ce moment.
Et bien dis nous déjà ce qu'il en est de ton épave, puis une fois remise sur pied et réglée, trouve toi un pot et ROULE !Bah justement j'en sais rien ca a pas repondu de la journee donc la je suis dans un etat d'enervement (pas contre Ld) de ouf
Mais c'est clair qu'il a une sacré gueule... si tu veux un aperçu va donc jeter un oeil http://www.arcfabrication.com/Ils font de jolies choses sur ce site...
Et bien dis nous déjà ce qu'il en est de ton épave, puis une fois remise sur pied et réglée, trouve toi un pot et ROULE !Bah justement j'en sais rien ca a pas repondu de la journee donc la je suis dans un etat d'enervement (pas contre Ld) de ouf
Moi ca me derange pas de la demonter entierement , ce qui me soule c'est de la demonter pour rien , c'est pour ca que je veux savoir si le cadre est bon ou pas , imagine je me ramene chez Rc3d avec mon cadre et le resultat "aucun probleme le cadre est niquel chrome"Et bien dis nous déjà ce qu'il en est de ton épave, puis une fois remise sur pied et réglée, trouve toi un pot et ROULE !Bah justement j'en sais rien ca a pas repondu de la journee donc la je suis dans un etat d'enervement (pas contre Ld) de ouf
Persévère. Ton premier post à problème de ce topic date du 3/10/05, il était temps de remuer ciel et terre pour que ta bécane roule.
On te taquine mais c'est pour que tu te bouges le cul au lieu de chercher à vouloir faire ceci ou cela avant de faire faire l'essentiel.
Mouais enfin quand j'achete une moto, je veux qu'elle roule et j'ai surtout pas envie de la demonter :DQuand j'achete une moto qui roule oui :o mais mtn faut que je fasse avec donc bon , c'est pas encore la mort le moteur est pas encore en 1000 morceau (j'aurais ptete pas du parler la ...)
apres c'est vous qui voyez :D
2) je recherche une bulle qui protège davantage que l'origine et qui ne comporte pas de béquet. J'aime bien les bulles type endurance, qui enveloppent bien, mais j'ai un doute quant à leur efficacité si l'on ne fait pas la limande derrière. Après avoir contacté Ermax, MRA et SECDEM, je reste sec.
Pour ma part j'ai mis une bulle MRA double courbure fumée... top niveau look et protection meilleure qu'à l'origine
Sinon, les ducat toulousains, vous vous réunissez quand & où ? :cheers:Quand on a soif :cheers: :D
2) je recherche une bulle qui protège davantage que l'origine et qui ne comporte pas de béquet. J'aime bien les bulles type endurance, qui enveloppent bien, mais j'ai un doute quant à leur efficacité si l'on ne fait pas la limande derrière. Après avoir contacté Ermax, MRA et SECDEM, je reste sec.
Pour ma part j'ai mis une bulle MRA double courbure fumée... top niveau look et protection meilleure qu'à l'origine
:thumbup: Génial, une indic.
T'aurais pas des tof par hazard ???
Ca repond toujours pas au tel ?bon alors pour toi je vais appeler la de suite
Je veux savoir le fin mot de l'histoire avant de me casser cet aprem :D
bon bah il a du se barrer en vacances , ca sonne toujours decroche :o
T'es pas obligé d'appeler pour nous hein, on s'en tape c'est pas notre brêle.Ca repond toujours pas au tel ?bon alors pour toi je vais appeler la de suite
Je veux savoir le fin mot de l'histoire avant de me casser cet aprem :D
Edit: bon bah il a du se barrer en vacances , ca sonne toujours decroche :o
Je vais ecrire un bouquin je croisbon bah il a du se barrer en vacances , ca sonne toujours decroche :o
Il s'est pendu avec le cable de son telephone :? :?
Beecher ou la saga de l'annee :D
T'es pas obligé d'appeler pour nous hein, on s'en tape c'est pas notre brêle.
bah si je doit demonter a la limite je refourgue les carenages le Kn mais apres je vois pas :oT'es pas obligé d'appeler pour nous hein, on s'en tape c'est pas notre brêle.
ben si ca m'interesse, y a moyen de recuperer des pieces pas cheres :lol:
? c'est les pots d'origine ? on voit mal la chicane finalouaip c les pots d'origine :D
ya toujours la chicane moisie ou pas ?? c'est les pots d'origine ? on voit mal la chicane finalouaip c les pots d'origine :D
ya toujours la chicane moisie ou pas ?? c'est les pots d'origine ? on voit mal la chicane finalouaip c les pots d'origine :D
sinon pour les pots sous la selle on est oblige de decouper le cadre ?
démonte et je récupère tout moi :Dc'est deja fait :o je me suis pas fait chier a remonter les carenages pour lui amener , il restait la selle et la tdf pour les flics pour faire genre :lol:
mais ton cadre rouge il est charcute la ? je capte plus rien laya toujours la chicane moisie ou pas ?? c'est les pots d'origine ? on voit mal la chicane finalouaip c les pots d'origine :D
sinon pour les pots sous la selle on est oblige de decouper le cadre ?
Ouaip y a tjs les chicanes... par contre je crois que c Davids qui avait modifié c pots d'origine sur son SS.
Pour découper le cadre, je sais pas encore... je réfléchis actuellement sur la question!!
c'est deja fait :o je me suis pas fait chier a remonter les carenages pour lui amener , il restait la selle et la tdf pour les flics pour faire genre :lol:
File nous une meuleuse et ton épave, on va te montrer comment on découpe.
Mostro, l'aile ou la cuisse ?
Ca repond toujours pas au tel ?bon alors pour toi je vais appeler la de suite
Je veux savoir le fin mot de l'histoire avant de me casser cet aprem :D
Edit: bon bah il a du se barrer en vacances , ca sonne toujours decroche :o
la fourche je veux bien mais le freinage je le garde , mais pkoi faire la fourche ? tu nou cacherai pas un truc toi ...File nous une meuleuse et ton épave, on va te montrer comment on découpe.
Mostro, l'aile ou la cuisse ?
Je recupere la fouche et tout le systeme de freinage :wink:
j'ai fait de 3 ligne diffrentes a 3h d'ouverture differente , soit il a un blem de ligne soit ya personne :wink:Ca repond toujours pas au tel ?bon alors pour toi je vais appeler la de suite
Je veux savoir le fin mot de l'histoire avant de me casser cet aprem :D
Edit: bon bah il a du se barrer en vacances , ca sonne toujours decroche :o
téléphone d'un autre téléphone que le tient,
et aux heures du magasin 8O
la fourche je veux bien mais le freinage je le garde , mais pkoi faire la fourche ? tu nou cacherai pas un truc toi ...
mon ti beecher... j'ai plus d'une flèche à mon arc... sinon je réfléchi aussi sur un ssie... Marco je te défends de rire!! :D
mais vous douiller combien les cadres avec Cg ?En moyenne compte dans les 650¤
Et voila première fois que je prends la rouge pour aller au boulot en RP...
Et la quelque questions me viennent à l'esprit sur l'utilisation d'une ducat dans les bouchons.
En campagne je n'ai pas de pb de chauff surtout au niveau du cylindre AR mais hier soir bon dieu qu'il faisait chaud au niveau de l'entre jambe. Symptome normale ou bien je vais être bon pour une petite ouverture du moulin :cry:
Et voila première fois que je prends la rouge pour aller au boulot en RP...Chauffe tout à fait normale. Rien de grave. Si ça bloque longtemps je coupe le moteur, ça soulage mes oreilles, et ça évite la chauffe inutile.
Et la quelque questions me viennent à l'esprit sur l'utilisation d'une ducat dans les bouchons.
En campagne je n'ai pas de pb de chauff surtout au niveau du cylindre AR mais hier soir bon dieu qu'il faisait chaud au niveau de l'entre jambe. Symptome normale ou bien je vais être bon pour une petite ouverture du moulin :cry:
Elb tu t'es fait gratter comment sur ta SS ?
oue comme moi quoi ...Elb tu t'es fait gratter comment sur ta SS ?
moto vendu pour 35000km... démontage haut moteur, car grosse conso d'huile...mon mécano m'annonce 80000km au bas mot étant donné l'usure des chemises et des deux dernier pignon de boite (usure constaté par ses soins sur plusieurs motos du même kilométrage)
Il m'avait dit qu'il faudrait changé les disque d'embrayage... que dalle, il a fallu changé cloche, noix et disques... et cet enfoiré voulait pas descendre le prix de la moto... j'aurais eu plus d'expérience... de plus je crois que le cadre était déjà fissuré à l'époque... donc me suis fait doublement avoir... cela dit je ne regrette pas mon achat car hormis ces à côté, cette moto c'est vraiment que du plaisir
Alors pour le collecteur, le premier que j'ai acheté dans le genre m'a couté 550¤ avec les échappement et le coque... quelque part une bonne affaire...enfin presque vu ce que j'en ai fait!!!comment ca ?
Le deuxième, de ma conception est fait de morceau d'un collecteur de 1000mostro (offert par Monstro Marco), d'un collecteur de 900SS carbu (le mien) et des morceau tronçonné du collecteur cité plus haut.
Le pointage et la soudure m'a couté 150¤ HT
Donc aujourd'hui je dois pouvoir être en mesure d'en refaire un pareil moyennant 2-3 vieux collecteurs et 150¤ HT (pour la soudure)...sachant que j'ai fait le collecteur de façon à y adapter des pots de 900ss carbu
Il serait intéressant de voir quels sont le spots les plus facile à trouver et adapter le collecteur en fonction
ouaip!! il faut surtout respecter certaines règles!! comme la m^me longueur de tubes pour chaque échappement...ce que j'ai essayé de faire...ceci dit je n'ai pas la prétention d'avoir optimisé le bazar...ce que je recherche avant tout c'est plus un côté esthétique que de gratter 3-4 chevaux :Det ta premiere ligne et coque la c'est quoi le blem ?
la première ligne était moyennement bien conçu... je m'explique il est dit que le mieux pour une ligne c'est la ligne droite...en fait c'est de la mécaflu :wink: plus tu ajoutes de coudes plus tu as de perte... or cette ligne, tu avais 3 coude successif, que j'ai remplacé par un seul...ensuite les cordon de soudure étaient grossier, ce que m'a fait mon soudeur sont bcp plus propres et réguliers...ceci dit, j'en saurais plus une fois que j'aurais roulé avec la bête et ça, va falloir attendre un moment!! :(mais il te reste des pieces utilisable que tu vend ?
:lol: c'est un 900SS qu'il a, pas un 600SS !la première ligne était moyennement bien conçu... je m'explique il est dit que le mieux pour une ligne c'est la ligne droite...en fait c'est de la mécaflu :wink: plus tu ajoutes de coudes plus tu as de perte... or cette ligne, tu avais 3 coude successif, que j'ai remplacé par un seul...ensuite les cordon de soudure étaient grossier, ce que m'a fait mon soudeur sont bcp plus propres et réguliers...ceci dit, j'en saurais plus une fois que j'aurais roulé avec la bête et ça, va falloir attendre un moment!! :(mais il te reste des pieces utilisable que tu vend ?
moi je pensait plus a la coque et les silencieux :o:lol: c'est un 900SS qu'il a, pas un 600SS !la première ligne était moyennement bien conçu... je m'explique il est dit que le mieux pour une ligne c'est la ligne droite...en fait c'est de la mécaflu :wink: plus tu ajoutes de coudes plus tu as de perte... or cette ligne, tu avais 3 coude successif, que j'ai remplacé par un seul...ensuite les cordon de soudure étaient grossier, ce que m'a fait mon soudeur sont bcp plus propres et réguliers...ceci dit, j'en saurais plus une fois que j'aurais roulé avec la bête et ça, va falloir attendre un moment!! :(mais il te reste des pieces utilisable que tu vend ?
Si tu comptes monter un truc comme ça sur ton SS, faut que tu partes de 0.
Commence déjà par te trouver un pot digne de ce nom, tu verras le comportement de ta machine.
Si les 600SS sont équipés d'un 2en1 c'est qu'il doit bien y avoir des raisons.Bien sur que j'attend
Une fois déjà que tu auras acheté un silencieux, tu verras le bruit que ça fait.
Puis attends de voir si elle est bonne pour la casse ou quels sont les travaux à faire dessus.
Une monoselle ça se trouve chez poly26 ou ricambiweiss, ou même d'occase (50¤ pour la mienne).
Beecher...si tu es dépassé par les travaux tu me dis...je veux bien reprendre la suite. Sinon il me reste quelques morceaux du collecteur d'un 750SS aussi... On peut continuer en MP si tu veux ou par mail!! :D? comment ca ?
:cheers:
oh pour rien comme ça... une idée qui me traine dans la tête. :lol:non mais prendre le relais .... te la vendre ?
Oui, c'etait pour préciser qu'il y avait des SS qui roulaient aussi ! :D
c'est pas mal pour les ronds points finalement, ton étron ! 8)oue enfin j'espere qu'un jour il sera pret que je puisse atomiser shoko histoire de montrer qui est le patron :ala:
bonjour a toussalut tu as quoi comme becanne ? photo ?
mon 900ssie roule aussi!!! :D
un 900 ss j aimerais vous envoyer la photo mais c est pas faire helpen bas de repondre ta un truc avec parcourir puis hosting c'est pas la , sinon tu m'envoi par Email je la met sur mon ftp
c est quoi ton ftp?mon espace de stockage prive
je peut te l envoyer par mail ?,joebar_91@hotmail.com
oue enfin j'espere qu'un jour il sera pret que je puisse atomiser shoko histoire de montrer qui est le patron :ala:
Bonjour,
Si toi aussi tu t'es fait enfler sur l'achat d'une vieille SS carbus qui s'est finalement trouvée être un étron, alors n'hesite pas à en discuter. Ici, tu trouveras toujours pire que toi.... :lol:
:lol:le dernier SS ne semble pas aussi pourri que celui de notre cher président ni du mien!! :D au contraire, on a presque l'impression qu'elle sort de chez le concess!!!
Bon bientôt un new pc, j'vais pouvoir me lancer dans mes délires mécanique et stylistique... j'vais avoir besoin de tes conseils avisés pour les photomontages mon ti shoko :D
Toujours pas de news de ton SS ?je vais appeler cet aprem mais je crois qu'il ne revient que le 25 (tiens c'est ma fete ce jour en esperant que ca soit pas ma fete dans le mauvais sens ...)
Et si le cadre est touché? tu fais quoi?ca depend :o de toute facon t'inquiete pas si un jour je la vend vous serez au courant tous :wink:
Rico pas intéressé :D :lol:
Au revoir au revoir president :D
Ben vi, on roule :D
Alors t'as remporté ta monoselle ?(http://i18.ebayimg.com/03/i/06/c5/f4/1b_1_b.JPG)
Et ton SS ????
pour ton compteur avec la T°c d'huile, t'as pensé qu'il fallait aussi changer la bulle ? (courbure différente)
pour ton compteur avec la T°c d'huile, t'as pensé qu'il fallait aussi changer la bulle ? (courbure différente)je savais pas merci :wink:
et y va faire du vélo sans selle, plutôt de la selle sans moto :lol: :lol: :lol::o au prix que j'ai eu tout ca je pouvais pas laisser passer :o
Sauf si elle roule plus.bah elle a toujours roulee ....
Et t'aurais du acheter un vrai pot avant plutot que de prendre ces trucs.les pots c'est pas le meme prix :o
Parce qu'une SS monoposto qui fait un bruit de Fazer hein bon :D
Repare vite ton 600 qu'on viennent te montrer comment ça marche :D
Pourquoi un cadran de T° d'huile vu qu'il n'y aura plus rien à mesurer ? :D
tiens je me suis fait peur ce we :lol: :lol:quand je lache le guidon ca reste droit niquel :o c'est a basse vitesse que ca me les brises ca force sur la gauche :ranting:
je pense a Beecher enn roulant et je me dis tiens je vais essayer si je vire pas a droite :D
je lache tout et la moto vire a droite 8O 8O
m'a foutu les boules le vent :lol: :lol:
Ah j'ai chaussé la mienne de Pirelli Diablo ce vikend, ma foi c'est pas mal et mieux que les merdes que j'avais.
Reste à tester en conditions de gros virolos.
Bah le barbeuk ce sera pour demain si tu les appelles.bon aller je dit que le golio qui l'as remonter a serrer a donf le te de fourche sup d'ou son manque d'agilite :o
On a faim !
cadre voilé, ça se voit pas tjs à l'oeil nu... sinon qu'il me montre le certificat d'étalonnage de son oeil bionique!!! :Dj'ai pas dit le contraire :wink:
Ceci dit je ne remets pas en question les compétences de LD!!! me faite pas dire ce que je n'ai pas dit!
cadre voilé, ça se voit pas tjs à l'oeil nu... sinon qu'il me montre le certificat d'étalonnage de son oeil bionique!!! :Dj'ai pas dit le contraire :wink:
Ceci dit je ne remets pas en question les compétences de LD!!! me faite pas dire ce que je n'ai pas dit!
non niveau comportement quand il l'as vu la premiere fois , il la rentre dans son garage il m'as dit ya un truc dans la direction mais ca m'etonerait que ca vienne du cadre , je crois apres le test routier je lui avait demander si le cadre etait toujours hors de cause je me souviens plus trop exactement mais il m'as dit je crois que a priori c'etait pas le cadre qu'il continuait a chercher (le cadre est passe au marbre ya 2 ans par tourraine moto cadre , peinture neuve , aucun pet ni defformation visible sur tout le cadre , soudure niquel etc )cadre voilé, ça se voit pas tjs à l'oeil nu... sinon qu'il me montre le certificat d'étalonnage de son oeil bionique!!! :Dj'ai pas dit le contraire :wink:
Ceci dit je ne remets pas en question les compétences de LD!!! me faite pas dire ce que je n'ai pas dit!
J'prends juste les devants :D y en a qui sont tjs prompt à modifier ce que les gens disent... :P
Bon sinon j'suis sur un plan pour un 900SS de 93 y a le cadre à changer car fissuré et les goujons moteur à changer (ancienne définition, le calvaire de tous les mécanos qd il faut démonter les culasses)
... (le cadre est passe au marbre ya 2 ans par tourraine moto cadre , peinture neuve , aucun pet ni defformation visible sur tout le cadre , soudure niquel etc )8O parce qu'en plus c'est une moto qui était accidentée avec passage au marbre ?????
moué ça explique surement la chose...perso j'fais confiance qu'à une personne pour ce genre de chose quitte à faire des bornes...Qui ?
Donc t'as acheté 2800¤ un SS moisi tout en sachant qu'elle était passée au marbre.non je le savais pas et je l'ai su que tard on va pas revenir la dessus c'est largement plus complique que ca ce qui s'est passe j'ai deja essayer d'expliquer plein de fois
Faut être barge sans dec.
je me suis renseigne chez ducat c est 1000euros complet et peint mais 1000euros comme meme8O,ils sont vraiment tares ces gens la
mais c est vraie que ca rend un ss magnifique46,12 euros fdpout la mienne , en esperant qu'elle soit comme sur la photo sans vice cache :D
Mostro n'en a pas mis, ça tient bien pour l'instant, tant mieux.
Pour la monoselle il te faut une sorte d'araignée pour bien la fixer à l'arrière sinon elle ne tiendra que par 2 vis laterales de chaque côté et ça fera crouic un jour.
Mostro n'en a pas mis, ça tient bien pour l'instant, tant mieux.
Pour la selle, tu as la complète à 120¤ chez Ducat (celle des FE).
Les SL ont une selle beaucoup moins épaisse.
je pensait aussi mettre de la mousse sous la coque pour repartir le poidsPour la monoselle il te faut une sorte d'araignée pour bien la fixer à l'arrière sinon elle ne tiendra que par 2 vis laterales de chaque côté et ça fera crouic un jour.
Mostro n'en a pas mis, ça tient bien pour l'instant, tant mieux.
Pour la selle, tu as la complète à 120¤ chez Ducat (celle des FE).
Les SL ont une selle beaucoup moins épaisse.
/quote]
Pour ma mono, j'ai placé des supports en mousse rigide (ca se coupe et ponce facilement) entre le poly et le cadre pour ne pas faire supporter mon poids pas les vis. ca marche super bien.
Pour le coussin, c'est de la mousse assez ferme (format et épaisseur strapontin) recouverte de skai.
Le tout est d'origine professionnelle, matériaux prévu pour les fabricants d'orthèses et prothèses qui disposent de toute une palette de mousses suivant les usages.
Vi ! les ouïes sur les côtés c'est pas en 98 qu'elles sont apparues ? ou alors c'est en 97.
:cheers:
Et alors ? pas de news ? ou tu te fais mener en bateau ?non je faisait une chambre cet aprem sinon ma ducat bah
Même pas.
Ah si, un bloc compteur qui s'adapte pas sans une autre bulle, des totocollants Panini et une monoselle brut pas peinte sans mousse encore intacte.
Des détails ?bah on va scanner la moto par laser prochainement ...
Donc le cadre est vrillé quoi.bah on sait pas encore mais a mon avis ya un truc pas bon , bon j'espere plus rien de toute facon avec le scanner laser on sera fixe
Quoi d'autre ?
T1 mais retournes toi contre le vendeur !! :ranting:c'est 6 mois le delai je crois je vais me renseigner apres le resultat du scanner si je peux l'allumer dans les regles de l'art
Attends, le soi disant pro de chez LD est pas foutu de te dire si le cadre est tordu ?????
Mazette !
Attends, le soi disant pro de chez LD est pas foutu de te dire si le cadre est tordu ?????combien de fois je vous l'avais dit ca ?
Mazette !
moi je sent bien la colonne de direction , les soudures j'ai tout verifier , Ld aussi , je te jure que ya rien a l'oeil nuAttends, le soi disant pro de chez LD est pas foutu de te dire si le cadre est tordu ?????
Mazette !
si le cadre est vrille de 1cm sur toute la longueur, les soudure ont sautés par endroit mais pas la peinture, c'est invisible a l'oeil nu, mais tres dangereux.
moi je sent bien la colonne de direction , les soudures j'ai tout verifier , Ld aussi , je te jure que ya rien a l'oeil nu
1995 numero 374moi je sent bien la colonne de direction , les soudures j'ai tout verifier , Ld aussi , je te jure que ya rien a l'oeil nu
c'est le pire des cas. c'est quelle année deja ta SS? si le cadre a ete repeint et qu'il fait parti de la serie qui a les pattes de colone qui petent, ils peuvent mettre des mois avant d'avoir une cassure net, si elle a reculée de 2 ou 3mm tu serra vite fixé!
c'est 6 mois le delai je crois
c'est 6 mois le delai je crois
au lieu de croire renseignes toi :roll:
pis il me semble qu'il n'y a pas de delai .... mais plus tu attends plus c'est dur a prouver !
C'est pas avec le kilométrage qu'il aura fait d'ici là que le cadre se sera fendu tout seul de lui même :Dc'est 6 mois le delai je crois
au lieu de croire renseignes toi :roll:
pis il me semble qu'il n'y a pas de delai .... mais plus tu attends plus c'est dur a prouver !
la c'est verif moto cadre qui va se deplacer avec leur camion a scanner laser , pas besoin de demonter la moto et il redresse sans demonter la becane , rc3d c'est bien quand ta la moto en piece :wink:C'est pas avec le kilométrage qu'il aura fait d'ici là que le cadre se sera fendu tout seul de lui même :Dc'est 6 mois le delai je crois
au lieu de croire renseignes toi :roll:
pis il me semble qu'il n'y a pas de delai .... mais plus tu attends plus c'est dur a prouver !
allez l'ami courage tu en sortira un jour de ce traquenard :cheers:
Sinon pense à RC3D la vérif du cadre est gratos et j'ai déjà vu une fois leur boulot c'est impressionnant 8O
la c'est verif moto cadre qui va se deplacer avec leur camion a scanner laser , pas besoin de demonter la moto et il redresse sans demonter la becane , rc3d c'est bien quand ta la moto en piece :wink:
non mais j'ai jamais que j'allais le fairela c'est verif moto cadre qui va se deplacer avec leur camion a scanner laser , pas besoin de demonter la moto et il redresse sans demonter la becane , rc3d c'est bien quand ta la moto en piece :wink:
Redresser un cadre tubulaire sans démonter, fais moi signe si c'est fiable.
Et t'en a encore pour un moment ...
non mais j'ai jamais que j'allais le faire
La je sature , deja je vais voir si je peux lui en mettre plein la gueule au vendeur , sinon ras le cul total la , je pense que si le cadre est vrille je vais la vendre pour piecesnon mais j'ai jamais que j'allais le faire
et tu vas faire quoi si ton cadre est vrille ?
de memoire c'est 93-94 les cadres pourris, a verifier.
C'est pas avec le kilométrage qu'il aura fait d'ici là que le cadre se sera fendu tout seul de lui même :Dc'est 6 mois le delai je crois
au lieu de croire renseignes toi :roll:
pis il me semble qu'il n'y a pas de delai .... mais plus tu attends plus c'est dur a prouver !
allez l'ami courage tu en sortira un jour de ce traquenard :cheers:
Sinon pense à RC3D la vérif du cadre est gratos et j'ai déjà vu une fois leur boulot c'est impressionnant 8O
Elb verifie tes Mp en haut a droite si il te plait
Le soucis c'est qu'il ne peut pas prouver que c'est pas lui qui a destroyé son SS maintenant.
oui j'ai pas précisé qu'il faut le cadre nu :DC'est pas avec le kilométrage qu'il aura fait d'ici là que le cadre se sera fendu tout seul de lui même :Dc'est 6 mois le delai je crois
au lieu de croire renseignes toi :roll:
pis il me semble qu'il n'y a pas de delai .... mais plus tu attends plus c'est dur a prouver !
allez l'ami courage tu en sortira un jour de ce traquenard :cheers:
Sinon pense à RC3D la vérif du cadre est gratos et j'ai déjà vu une fois leur boulot c'est impressionnant 8O
Ouaip vérif du cadre, si tu amène le cadre nu... 'ttention... Sinon faut démonter l'araignée et là c'est env de mémoire 150¤ le contrôle...de toute façon, il va falloir la foutre à poil ta meule donc autant amener le cadre nu...
Maintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
J'crois qu'on l'a assez répété ....Maintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
faire une lettre a l'ancien proprio, ca ne coute rien ....
enfin je dis ca, je dis rien
Oui apres le resultat du controle je vais voir :wink:Le soucis c'est qu'il ne peut pas prouver que c'est pas lui qui a destroyé son SS maintenant.
Il peut toujours essayer au moins ....
deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerderMaintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
faire une lettre a l'ancien proprio, ca ne coute rien ....
enfin je dis ca, je dis rien
Je pense qu'on lui a assez bourré le mou pour qu'il se sorte enfin les doigts du **, ce qu'il a enfin fait.Exactement c'est pour ca que je l'ai pas revendu en douce a un pigeon comme moi
Maintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
Rouler avec un cadre vrillé, sur une moto qui vire à gauche à faible vitesse, c'est mise au tas assurée sur un freinage d'urgence.
Donc comme il est question de sécurité, on peut pas laisser passer ça.
Si c'est pas une mise en demeure, direct à la poubelle ....deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerderMaintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
faire une lettre a l'ancien proprio, ca ne coute rien ....
enfin je dis ca, je dis rien
deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerder
Tu as tout à fait raison ! Ce n'est pas TON probleme que ce soit la faute du proprio N-2. Toi, tu l'as acheté à quelqu'un, la responsabilité de l'engin est pour sa gueule. Point barre. Après il se demerdera avec l'autre si ça lui chante. Contacte au plus vite un avocat, je t'assure que recevoir un pti courrier avec mise en demeure ça débloque souvent les situations.deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerderMaintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
faire une lettre a l'ancien proprio, ca ne coute rien ....
enfin je dis ca, je dis rien
ce mec etait sans scrupules c'est clair mais son proprio que j'ai contacte et que j'avais en contact msn ... encore pire ce petit salaud !!!deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerder
il devait le savoir ... il te l'a revendu .... c'est un beau connard !!
celui qui me l'as vendu fait du bizness de moto de merde sur le net
il a jamais essayer la becane il l'as juste stockee
Ho oui de toute facon j'ai rien a perdre ...Tu as tout à fait raison ! Ce n'est pas TON probleme que ce soit la faute du proprio N-2. Toi, tu l'as acheté à quelqu'un, la responsabilité de l'engin est pour sa gueule. Point barre. Après il se demerdera avec l'autre si ça lui chante. Contacte au plus vite un avocat, je t'assure que recevoir un pti courrier avec mise en demeure ça débloque souvent les situations.deja fait (pas une mise en demeure) il a tout rejete sur l'ancien proprio , a l'epoque je l'avais pas cru mais finalement il avait raison , mais bon de toute facon c'est lui le responsable legal ca sera a lui de se demerderMaintenant il est sûr de ce qu'elle vaut, ce qu'elle a et maintenant à lui de voir.
faire une lettre a l'ancien proprio, ca ne coute rien ....
enfin je dis ca, je dis rien
non un particulier qui arrondi ses fins de mois en echangeant des epaves maquille et en les revendant sur le net ducatannonc i2roo etccelui qui me l'as vendu fait du bizness de moto de merde sur le net
il a jamais essayer la becane il l'as juste stockee
c'est un pro ?
:sm6:je vais lui faire la totale , ras le cul de passer pour le bouffon de service !
et fous lui bien la pression, avocat, porter plainte enfin toussa :D
Bonjour , j'ai achete il y a 7 mois environ une ducati SS d'occasion a un particulier .ne tenez pas compte des fautes :wink:
Lors de la vente le vendeur me certifiait qu'il n'y avait aucun vice cache , qu'il roulait avec jamais eu de probleme , une vrai horloge ...
en observant une facture de passage au marbre agremente d'un "R.A.S et une belle signature" le vendeur m'as certifier que c'etait un simple controle avant une mise en peinture du cadre car c'est la loi
Ce vehicule etant plus tout jeune (1995) il a ete vendu avec la mention en l'etat sur la carte grise .
j'ai stocker la moto 1 mois et demi dans mon garage avant de l'assurer et de rouler avec car en deplacement pendant ce temps .
De retour chez moi , j'ai decouvert une mare d'huile a la place de ma SS "niquel aucun vice cache" j'ai donc monte un dossier pour vice cache
J'ai contacter tourraine moto cadre , ce dernier m'as appris que la facture etait une facture de redressage de cadre et que la signature etait fausse car il ne signait jamais ses factures ...
j'ai contacter le precedent proprio qui m'as certifier que la moto avait ete accidente et passer au marbre et que le vendeur le savait car il lui avait dit ...
passons les details ininteressants sur l'etat plus que deplorable de la moto
j'ai donc contacter par email le vendeur
pour une explication ce dernier a tout rejete sur le precedent proprietaire , que je n'avais qu'as me demerder avec lui , que de toute facon il n'avais jamais rouler avec , qu'il l'avait juste stocker sans y toucher
(j'ai conserve les emails)
au final j'ai trouve la panne anodine et reparer et laisser tomber mon dossier
malgre un comportement bizarre de la moto (ca tirait un peu a gauche a basse vitesse) j'ai rouler 1500 km et j'ai stocker la moto car je n'avais pas d'argent ni de temps pour une expertise .
7 mois apres , j'ai emmener ma moto chez un specialiste Ducati , LD servizio , reconnu dans son domaine , et a priori le cadre serait voile , la moto va prochainement passe au controle laser
En ayant asser de cet histoire qui me prend tout mon temps et mon argent je voudrais casser la vente , je demande juste le remboursement du prix d'achat , pas des frais supplementaire engendre par l'entretien et les divers expertise .
mon cas est il desespere ?
est il possible de porter plainte pour mise en danger de la vie d'autrui a cause de la vente d'un vehicule avec un cadre deforme et cache ?
Je vous remercie d'avance pour vos conseils
il a ete vendu avec la mention en l'etat sur la carte grise .
c'est une copie de mon post sur le repaire des motards , de toute facon vendue en l'etat ne veux rien dire en cas de vice cache :wink:il a ete vendu avec la mention en l'etat sur la carte grise .
la il faudrait des pros .... :?
de toute facon vendue en l'etat ne veux rien dire en cas de vice cache :wink:
:sm6:je vais lui faire la totale , ras le cul de passer pour le bouffon de service !
et fous lui bien la pression, avocat, porter plainte enfin toussa :D
tu fais bien de passer la 2, Beecher ! 8)
j'ai des preuves de N2 pour des arnaques de N1 mais vu que N2 a arnaque N1 au passage je doute qu'ils se lancent la dedans ...
non un particulier qui arrondi ses fins de mois en echangeant des epaves maquille et en les revendant sur le net ducatannonc i2roo etccelui qui me l'as vendu fait du bizness de moto de merde sur le net
il a jamais essayer la becane il l'as juste stockee
c'est un pro ?
bon je repart au taff :wink:
C'est quoi son adresse mail et tel sur ducatannonce ?
Qu'on l'évite celui là...
Le but etant d'avertir les autres motards pour qu'ils évitent de se faire piéger par ce même gars, il serait bien d'inscrire ici les coordonnées de ce monsieur :ranting:les recherche google et les plaintes pour diffamation
Je vois pas ce qui t'empêche de le faire. :x
http://www.2roo.com/etc...
pourtant c'est la que je l'ai vu :D dailleur j'allais te demander si tu avais les sauvegarde sur 1 an de tes annonceshttp://www.2roo.com/etc...
J'ai pas trace d'annonces de ce mec sur Ducatannonces 8)
pourtant c'est la que je l'ai vu :D dailleur j'allais te demander si tu avais les sauvegarde sur 1 an de tes annonces
Ok merci quand meme :wink:pourtant c'est la que je l'ai vu :D dailleur j'allais te demander si tu avais les sauvegarde sur 1 an de tes annonces
J'ai des sauvegardes, mais c'est de la base en vrac.
On peut y retrouver des infos, mais elles ne sont pas vraiment exploitables pour une action quelconque : tout est à la suite, par exemple, le type de moto est code qui fait appel à une autre base, etc...
il doit passer quand le bordelo pour savoir si ton cadre est vrille ou non ?Je ne crois pas qu'on s'amuse à déplacer un matos aussi lourd pour une petite 600SS moisie qui va rapporter peanuts à LD. Sauf s'il en a besoin pour d'autres machines.
H-4 avant envoyage de gazzz toute l'aprem :D
Mais me semble t il qu'il faille tout tomber pour contrôler connrectement non ? A moins qu'ils aiment le travail bâclé ...
la c'est verif moto cadre qui va se deplacer avec leur camion a scanner laser , pas besoin de demonter la moto et il redresse sans demonter la becane , rc3d c'est bien quand ta la moto en piece
Par télépathie et télékinésie :D
C'est Jean Grey/Phoenix qui fait les réparations :lol:
je m'en tape Ld me prend rien , de toute facon je paye juste le controle et la j'abandonne si le recours pour vice cache ne donne rien elle degage en morceau ou en lot complet , j'en ai marre de pisser dans un violon et de passer pour le bouffon de serviceil doit passer quand le bordelo pour savoir si ton cadre est vrille ou non ?Je ne crois pas qu'on s'amuse à déplacer un matos aussi lourd pour une petite 600SS moisie qui va rapporter peanuts à LD. Sauf s'il en a besoin pour d'autres machines.
H-4 avant envoyage de gazzz toute l'aprem :D
Mais me semble t il qu'il faille tout tomber pour contrôler correctement non ? A moins qu'ils aiment le travail bâclé ...
Envoyage de gaz cet aprem et surtout balade dans le Gers ce dimanche.
Ah tiens, je viens de mettre un levier de frein réglable, c'est déjà mieux en écartement pour mes petits doigts :D
(http://img136.imageshack.us/img136/4741/dsc06936small8zz.jpg)
je veux bien te racheter tes flancs de carenage et ta selle mono! :lol:t'inquiete vous serez informer en temps et en heure
J'te rachète .... bah rien en fait.ptain tu me met le doute quoi ...
Trouves toi un cadre nickel avec CG et tout rentrera dans l'ordre si t'arrives pas à tes fins.
Drôle de galère ce qui t'arrive Beecher !!! :(
Par contre, m'est d'avis que shoko, Elb, Mostro... sont de très bon conseil. Ecoutes-les :wink:
Par contre, m'est d'avis que shoko, Elb, Mostro... sont de très bon conseil. Ecoutes-les :wink:
j'avais pas le temps ni l'argent ...Drôle de galère ce qui t'arrive Beecher !!! :(
Par contre, m'est d'avis que shoko, Elb, Mostro... sont de très bon conseil. Ecoutes-les :wink:
:director: J'crois pas qu'il comprenne bien tout ce qu'on dit
Il devrait relire les 30 et quelques pages pour s'apercevoir depuis quand et combien de fois on a parlé d'amener la machine chez un mécano, de faire chier l'ancien proprio, bla bla bla.
A force c'est plus des conseils qu'on donne, c'est parler dans le vent, péter dans un tromblon, pisser dans un violon, repeindre un bateau en pleine mer, remplir un entonnoir ....
Donc maintenant, demerden sie dich.
Put1 enfin un homme sage qui a devine que j'etais de bon conseil 8)
sinon a peine pu rouler ce we, trop froid et pluie :?
hier ca faisait 2 ans que je roulais pour la 1ere fois avec mon 600 :cry:
Ben hier ça m'a pris, me suis fait 150 bornes le pif au vent, sous le soleil, avec des virolos bien propres :D
Ouep ben ici :ranting: le vent d'autan qui souffle comme un ouf, les carenages aiment pas, vite les demis !
Fallait le dire, on t'aurais prêté 4.40¤ pour le recommandé ...j'avais pas le temps ni l'argent ...Drôle de galère ce qui t'arrive Beecher !!! :(
Par contre, m'est d'avis que shoko, Elb, Mostro... sont de très bon conseil. Ecoutes-les :wink:
:director: J'crois pas qu'il comprenne bien tout ce qu'on dit
Il devrait relire les 30 et quelques pages pour s'apercevoir depuis quand et combien de fois on a parlé d'amener la machine chez un mécano, de faire chier l'ancien proprio, bla bla bla.
A force c'est plus des conseils qu'on donne, c'est parler dans le vent, péter dans un tromblon, pisser dans un violon, repeindre un bateau en pleine mer, remplir un entonnoir ....
Donc maintenant, demerden sie dich.
Je sais pas par contre si je peux garder le Diablo avant et mettre un Qualifier à l'arrière ...
Merdum de chier, si j'avais su pour les 3 jours promos Cardy de ce week end, j'avais un train de D207 à 170¤ montés :ranting:
Trop tard :cry: le budget moto de ce mois ci est terminé ...
Je viens de me prendre un GB origine avant SS jaune tout neuf donc une fois que j'ai des demi carenages, je mets plus une thune dessus, je garde les sous pour un futur Monster 900.:sm3:
Vous roulez seuls sur vos SS ?
avec une coque monoplace, oui :D
Le ressort de ton amorto est-il fortement précontraint ?
je pese meme pas 55 kgs alors c'est generalement le truc que j'ai pas besoin de verifier :lol:
Salut les gars.
Je m'intéresse tout particulièrement à ce sujet (pour un 900ssie) :sweatdrop:
Du coup, j'ai démarré la discussion à partir du 1er post.
Ca fait déjà 30min que je me tape tous vos commentaires, et j'en suis qu'à la page 12. Alors siou plait, arrêter de mettre des commentaires, le temps d'une journée ou 2, histoire que j'atteigne la page 36 :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie:
Promis au prochain post, je vous parle de moto
allez, je m'y replonge :moon:
(et bravo mostro, shoko et les autres pour votre ténacité à ce post)
C'est dans les camps de nudistes ou tout habillé ??? :D
avec une coque monoplace, oui :D
Effectivement :?
Le ressort de ton amorto est-il fortement précontraint ?
Je m'explique : je roule en duo, nous sommes de moyens gabarits (env 70kg), j'ai utilisé les 2/3 du filetage pour comprimer mon ressort et je talonne quand même. J'avais le même soucis avec l'ancien amorto (l'actuel est d'occase et a normalement 20000kms).
Alors je m'étonne... 8O
Et niveau compression ,tu en es où?
JUL
Kouestion techenique aux pros de la carbu.
Quand je donne des coups de gaz à l'arrêt sur la 750SS, l'aiguille du compte tour monte bien et en relachant la poignée, le régime redescend mais pas aussi "vivement" que ce que j'ai pu entendre/voir sur d'autres (carbus ou injection), y a comme une petite inertie.
Réaction normale ? réglages à revoir ? boite à air ? pots ? ......
Avec un schéma c'est plus explicite : en bleu ce serait mon SS, en rouge ce que j'ai l'habitude d'entendre ou voir sur d'autres bécanes.
Courbe régime moteur donnée sur un simple coup de gaz.
sinon ce we, j'ai rajoute 1000 bornes a ma meule, que du col et elle en redemandait encore la ptiote :D
sinon ce we, j'ai rajoute 1000 bornes a ma meule, que du col et elle en redemandait encore la ptiote :D
et comme d'hab arrivé au Col de l'Utérus t'as fait demi-tour? :D
sinon ce we, j'ai rajoute 1000 bornes a ma meule, que du col et elle en redemandait encore la ptiote :D
et comme d'hab arrivé au Col de l'Utérus t'as fait demi-tour? :D
arretez de pourrir ce topic :ranting::cheers:
PS : je vous merde tous :D
arretez de pourrir ce topic :ranting:
PS : je vous merde tous :D
Et pis, pour recentrer le sujet, y'en aurait'y qui zaurai monté des bracelets de 916 ??? 8O
Et pis, pour recentrer le sujet, y'en aurait'y qui zaurai monté des bracelets de 916 ??? 8O
po possib'! les SS comme les mostro on des fourche avec un diamtre de 50 au niveau du té supperieur. les SBK sont en 52 a ce niveau
Et pis, pour recentrer le sujet, y'en aurait'y qui zaurai monté des bracelets de 916 ??? 8O
po possib'! les SS comme les mostro on des fourche avec un diamtre de 50 au niveau du té supperieur. les SBK sont en 52 a ce niveau
53 les sbk ma poule, en haut et en bas :wink:
arretez de pourrir ce topic :ranting:
PS : je vous merde tous :D
T'as raison, te laisse pas pourrir !!!
Cependant, c'est un peu anémique le 600, non ???
Le temps d'arriver en haut et l'orgasme est redescendu :lol: :lol: :lol:
Bah tu postes dans le topic des SS carbus pour un modèle injection, reformule ta demande dans un nouveau post et surtout fais une petite recherche avant :wink:
ici ils causent mecanique.
On peut pas on n'est pas les instigateurs de la SS moisie :D
Qui d'ailleurs ne veut plus en parler apparement.
Chuuuut il entame une procédure juridique, son cas ici ne doit pas être retrouvable sur google ni ailleurs :D:o
Chuuuut il entame une procédure juridique, son cas ici ne doit pas être retrouvable sur google ni ailleurs :D:o
Salut,
Y a quelqu'un qui a un schéma de principe de l'embrayoire du 600 ss ou l'on peut voir la plaque de poussée comment agit le piston de commande ?
Et les 6 vis de la plaque de poussée ca se serre comment ? Je sais avec une douille de 10 mais encore..... :D
Merci
ton carter c'est bien celui en goutte d'eau?Oui
avec le recepteur dedans?Oui
Alors Beecher, des news de ton SS ?non pas le temps encore peux etre demain
http://www.grapheine.com/bombaytv/play_fr.php?id=1179781:lol:
Pôv Beecher, je compatie cependant... Faut avoir les épaules larges :wink:
plutôt un gros trou du cul :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Je viens de monter un GB avant d'origine, ben à l'arrière y a qu'un poil de cul de mouche qui passe entre le GB et le pneu, et heureusement que je suis passé en 120/60 parce qu'en 120/70 à mon avis ça frotte.:o je suis en 120/70 sur origine , le garde boue est usine alors a part quand tu prend un caillou et tu entend poc poc ca va
Ben vu que ça vire à gauche, doit être gros le poc poc :DJe viens de monter un GB avant d'origine, ben à l'arrière y a qu'un poil de cul de mouche qui passe entre le GB et le pneu, et heureusement que je suis passé en 120/60 parce qu'en 120/70 à mon avis ça frotte.:o je suis en 120/70 sur origine , le garde boue est usine alors a part quand tu prend un caillou et tu entend poc poc ca va
:D j'ai penser a ca en me disant " ca se trouve le cadre est bon et ca va etre une histoire de merde comme d'hab et j'aurais claquer 120 euros pour rien " mais bon ne revons pas trop :oBen vu que ça vire à gauche, doit être gros le poc poc :DJe viens de monter un GB avant d'origine, ben à l'arrière y a qu'un poil de cul de mouche qui passe entre le GB et le pneu, et heureusement que je suis passé en 120/60 parce qu'en 120/70 à mon avis ça frotte.:o je suis en 120/70 sur origine , le garde boue est usine alors a part quand tu prend un caillou et tu entend poc poc ca va
A ce propos, un pote mécano me dit que ton problème c'est les roulements de direction qui sont morts (entre autre)
:sm22::D j'ai penser a ca en me disant " ca se trouve le cadre est bon et ca va etre une histoire de merde comme d'hab et j'aurais claquer 120 euros pour rien " mais bon ne revons pas trop :oBen vu que ça vire à gauche, doit être gros le poc poc :DJe viens de monter un GB avant d'origine, ben à l'arrière y a qu'un poil de cul de mouche qui passe entre le GB et le pneu, et heureusement que je suis passé en 120/60 parce qu'en 120/70 à mon avis ça frotte.:o je suis en 120/70 sur origine , le garde boue est usine alors a part quand tu prend un caillou et tu entend poc poc ca va
A ce propos, un pote mécano me dit que ton problème c'est les roulements de direction qui sont morts (entre autre)
120¤ ????
120¤ ????bah le controle laser sans demontage (oue pasque demonter la moto pour s'apercevoir que le cadre est bon la j'y met le feu tout de suite )
T'avais pas dit que le controle & co étaient gratos ?Ld me facture rien mais le controle c'est Verif moto cadre qui le fait
Bon stop , pas de remarque !!!Si une...mouarf!!!! :D
Attends que Mostro rentre de bouffer :DDe toute facon j'ai toujours eu une malediction mecanique j'ai l'habitude d'enchaine les merdes rares ou totalement incontrolable sans passer des heures a tout verifier donc bon ...
Attends que Mostro rentre de bouffer :DDe toute facon j'ai toujours eu une malediction mecanique j'ai l'habitude d'enchaine les merdes rares ou totalement incontrolable sans passer des heures a tout verifier donc bon ...
je te dirais en Mp :oAttends que Mostro rentre de bouffer :DDe toute facon j'ai toujours eu une malediction mecanique j'ai l'habitude d'enchaine les merdes rares ou totalement incontrolable sans passer des heures a tout verifier donc bon ...
Alors tu la vends combien ta chiotte? Non parce qu'avec tout ce que tu nous racontes, faut vraiment être barje pour en vouloir.... hien quoi qui a dit que j'étais barje!!! :lol:
Attends que Mostro rentre de bouffer :DDe toute facon j'ai toujours eu une malediction mecanique j'ai l'habitude d'enchaine les merdes rares ou totalement incontrolable sans passer des heures a tout verifier donc bon ...
Alors tu la vends combien ta chiotte? Non parce qu'avec tout ce que tu nous racontes, faut vraiment être barje pour en vouloir.... hien quoi qui a dit que j'étais barje!!! :lol:
Disons que si tu passes pour le dindon de la farce avec ton SS, c'est que t'as demandé des centaines d'infos, des conseils à tout le monde, et que t'as fait NIB, QUE DALLE.non mais je sais pas ou vous avez vu que je fou rien avec la , une mise en demeure faut des preuves avant de faire nawak , les preuves je les attends , la j'ai pas le temps de bouger pour la moto je passe des concours je renove une piece , la moto elle est au garage je peux rien faire d'autre que d'attendre , ok j'ai mis le temps a bouger mais a l'epoque j'etais sur rochefort et la bas ya pas de bon bouclar et meme le seul bouclar voulait pas me prendre sois disant surbooker , donc ok avant j'ai trainer la patte refusant d'admettre que je m'etait fait enfiler jusquau oreille mais la faut arreter de dire que je traine et que je suis pas vos conseil
Forcément, ça nous saoûle de voir un SS pourrir comme ça alors que son proprio fait le malin sur d'autres forums, et que finalement on parle dans le vide à te conseiller.
On va pas compter les post qui t'ont dit d'amener ta bécane chez un pro, d'envoyer un reco mise en demeure par avocat etc etc etc etc etc etc.
Donc, nous, on parle de brêles, de vraies qui roulent.
Verstanden ? Capito ?
Attends que Mostro rentre de bouffer :D
Malotrou
Malotru :Det encore on a de la chance...on a pas eu l'odeur!!! :lol:
et encore on a de la chance...on a pas eu l'odeur!!! :lol:
Mirroir magique a partir de maintenantT'as fumé ?
non j'anticipais au cas ou , sinon le bruit ils savent d'ou ca vient ? c'est comme le piston qui cogne ca , c'est pas normal mais c'est normal ...Mirroir magique a partir de maintenantT'as fumé ?
Non pas le piston, il est fou lui :Dnon je parlais certains d2 qui ont les pistons qui cognent et c est normal dixit ducati
Sûrement un bruit de roulement de courroies.
Yep ben le SS c'est pas une moto de lopette.en parlant de mostro un de ces jours j'espere bien cree le topic mecanique mostro CMM
On vient de se faire 350kms de pur bonheur dans le Gers aujourd'hui sous ce soleil magnifique, je suis plus crevé que si j'avais conduit un Mostro. Le rythme était à la fois tranquille et soutenu, voire parfois bien dynamique.
Un SS ça se pilote, ça se conduit pas. C'est plus physique qu'un roadster, les virolos serrés et les pif paf se font au corps et non avec le guidon.
Par contre dans les grandes ou moyennes courbes, c'est royal de précision, stable, un vrai rail. Et à vitesse correcte, c'est appréciable d'avoir un carenage.
Mais je pense encore plus à remplacer mon SS par un Mostro, chez nous il y a plus de virages que de lignes droites.
PS : Un B6 n'est pas un bon exemple en matière de conduite : lourd, lent à réagir, cadre mou, creux ...
Et j'ai fait plus de 13 000 kms en 5 mois avec un B6 donc je pense savoir comparer.
y a tout le monde qui pense passer au mostro ici ? :Dnon mais moi c'etait mon but des le debut resultat j'ai fait 2 erreurs :o
t1 j'en veux un avec des bracelets :D
y a tout le monde qui pense passer au mostro ici ? :D
t1 j'en veux un avec des bracelets :D
y a tout le monde qui pense passer au mostro ici ? :D
t1 j'en veux un avec des bracelets :D
Yep j'te dirais ça :D
Profites en, t'as une des meilleure concession Ducati chez toi :wink:Effectivement.
J'ai fait 1800 bornes en 3 jours avec un roadster j'étais frais comme un gardon. 350kms de virolos hier j'étais naze donc il est temps de songer à un changement de bécane plus adapté à mon staïle de conduite.c'est quoi ton style ?
600, 750, 900 m'en fout du moment que c'est un Monster (message subliminal : tu veux un 750SS carbus qui marche du feu de dieu, t'en a marre de ton Monster, contacte moi tu m'interesses).
C'est marqué dessus. Faut lire !j'ai tout lu j'ai pas vu :o tu parle de virage
:lol: t'as fumé Beecher ?
On a l'apero de Mai ce dimanche, viens t'inscrire et nous voir, même en boite à roues !Bon ben désolé, mais ce sera pas pour le mois de mai. J'avais oublié la belle famille italienne qui arrive :? 'failli m'faire engueuler par ma douce & tendre ! :(
pfffffff j'ai vu un 750SS collissimo pas cher sur ducatannonces :DOuais, ça va pas avec mon style Business décontracté :D
Dis moi mon petit shoko.... pourquoi es tu fatigué de ta promenade de ce week-end ??? suspensions trop durs ????Rôôôôhhhh tu me prêtes ton FE :P
Si c'est le cas, essaye un 900 ss les suspensions sont de nettement meilleur qualité et c'est beaucoup plus agréable....
Maissssssssssssssssssss allonnnnnnnns donnnnnnccccMais que t'arrive t il ?
POUR PAS CHANGER !!!!
CA MFAIT COMME UNE ESPECE DE ....FUSSOIR :roll:
il m'arrive que j'en ai marre de telephoner pour apprendre que le controle est toujours pas fait par la faute de verif moto donc aujourdhui je vais tout annuler et recup ma daube que j'emmenerai chez pierly moto (forme par Rc3D) pour un controle du cadre par geometrie (un truc fiable quoi)Maissssssssssssssssssss allonnnnnnnns donnnnnnccccMais que t'arrive t il ?
POUR PAS CHANGER !!!!
CA MFAIT COMME UNE ESPECE DE ....FUSSOIR :roll:
Mais avec la chance que j'ai quand je vais appeler Verif moto sera passe et je ne pourrais plus annuler ....
de toutes façons elle roule pas ton épave...alors... :D
il m'arrive que j'en ai marre de telephoner pour apprendre que le controle est toujours pas fait par la faute de verif moto donc aujourdhui je vais tout annuler et recup ma daube que j'emmenerai chez pierly moto (forme par Rc3D) pour un controle du cadre par geometrie (un truc fiable quoi)Remarquez qu'il précise que pierly moto est forme par Rc3D :D gage de qualité indéniable, j'vais pas n'importe où moi m'ssieur !
Mais avec la chance que j'ai quand je vais appeler Verif moto sera passe et je ne pourrais plus annuler ....
Bikoze c'est une bécane de transition en attendant de passer plus tard à une injectée, 900 ou 1000.
On doit pas avoir les mêmes ° :D
Au fait ton mostro, il vient d'ou (nan Gomi pas la :D ) ?aux us ils ont ca
Les catadioptres sur le bas de la fourche c'est pas de france ca :D
Au fait, y a t-il des gars qui s'y connaissent en électronique ?
Car après avoir modifié mon niveau de cuve sur mes carbus, j'ai MALHEUREUSEMENT branché ma batterie à l'envers :ranting: :ranting: :ranting:
Quel glandu alors !!!!!!! M'est jamais arrivé ça !! 'pensais même pas que j'y arriverai un jour.
Le pire, c'est que je ne m'en suis pas aperçu de suite et que j'ai insisté pour démarrer et vérifier si mon nouveau niveau était bon. Toujours est-il que à priori, j'ai (au moins) la résistance de grillée au niveau de la fiche du relais démarreur. Seulement, habitant sur lectoure, je n'ai aucune possibilité de me procurer des composants électroniques. Et il n'y en a ni sur agen et ni sur auch.
Je pensais donc que si je trouvais qqun sur toulouse qui soit capable d'en trouver une, cela m'éviterai de faire 200bornes pour une pièces à qqes centimes d'euros... :?
A ce moment là, j'expédierai l'original pour qu'il n'y ai pas d'erreur.
:lol: :lol: :lol: :lol:
Ah c'est pas une blague ? :?
:D :D ca va faire leger un mono de 43cv nan ?
Et c'est pas lourd du tout. Ton 600SS il fait pas le poids devant :D
J'ai déjà ma caisse :D 1.9JTD clim & co :cheers:achête une boîte à roue ![/b]
- T'auras la musique !
- Tu seras au sec lorsqu'il pleut !
- Au chaud lorsqu'il fait froid !
- Au frais lorsqu'il fait chaud !
- Tu pourras faire 800bornes d'une traîne sans ravitailler !
- Tu seras moins figué !
- Et tu auras davantage de chances de conserver ton permis !
:cheers:
Bah, Bichère nous prépare sûrement un plan de retour de dessous les fagots, le MM's (Monster Moisi ?). :D
et surtout hyper maniable en ville
Bah, Bichère nous prépare sûrement un plan de retour de dessous les fagots, le MM's (Monster Moisi ?). :DBonjour, c'est moi Bichère, j'ai fini par flanquer ma SS dans la rivière enchantée suite aux conseils d'un dénommé Merlin rencontré sur le net. Croyez vous que ce soit la solution ? Le probleme c'est qu'il m'a pas dit comment aller la récuperer et désormais quand je lui envoie des mails sur merlin@enchanteur.org il ne répond pas. Dois-je intenter une action en justice ? Qui a des dons de marabouts par ici ? 8)
Dois-je intenter une action en justice ?
(http://img101.imageshack.us/img101/7546/maitredesmo1jg.jpg)Bah, Bichère nous prépare sûrement un plan de retour de dessous les fagots, le MM's (Monster Moisi ?). :DBonjour, c'est moi Bichère, j'ai fini par flanquer ma SS dans la rivière enchantée suite aux conseils d'un dénommé Merlin rencontré sur le net. Croyez vous que ce soit la solution ? Le probleme c'est qu'il m'a pas dit comment aller la récuperer et désormais quand je lui envoie des mails sur merlin@enchanteur.org il ne répond pas. Dois-je intenter une action en justice ? Qui a des dons de marabouts par ici ? 8)
Je me doutais bien que le psb 14 c'est pas bon sur le SS. En plus tu peu usiner le bras avec ! :ranting:met 39 :o
Par contre je m'interroge sur le nombre de dents à mettre à la couronne... 8O
Actuellement je suis en 15x37. J'hésite à passer en 15x40 ou au-delà : 42 ? ça fait beaucoup non :annoyed:
15x39 c'est je crois la demul d'origine.non faut dire ca a moto expert :o
Au delà tu vas mouliner et surtout passer trop vite la plage d'utilisation la plus agréable (3500 à 7000trs).
Reste en origine, c'est le mieux.
Et oui, le bras risque de morfler en 14.
Parles en avec Dom sur le site des DT, il a ouvert un topic à ce propos. Mais lui en plus a attendu 9 semaines :ranting: pour son kit chaîne (jante magnesium)
Bichère : 15x42 t'es ouf ! 8O
Effectivement, j'avais perdu de vue le survol de la plage d'utilisation qui se situe pour moi plutôt de 4500 à 8000.moi je choisi suivant 140 km/h au couple max sur le dernier rapport pour un 6oo
Ceci étant dit, d'origine elle tracte évidemment trop long.
Beecher:
Le temps d'avoir vos réponses, j'étais en train de retrouver ce fameux fichier excel. Il est vrai qu'en 42 ça risque de mouliner limite 4cyl. !
Du coup, j'hésite entre 39 & 40. C'est pas évident de faire le rapprochement entre les chiffres et le ressenti. Surtout que nous n'avons pas tous le même.
Ceci étant dit je reste intéressé par vos avis mais je vais tout de même me rapprocher des DT pour confirmer ou infirmer ma démult. (shoko : il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis). :wink:
Je fais exclusivement de la piste avec ma 900 SS Et je suis en 15x37. Je touve le rapport génial. En ligne droite je prend 240 a fond vers environ 8000 trs. Ce qui est tout à fait acceptable. De temps en tps je passe en 14x37. Car sur certain circuit je ne peut pas faire tiré la 5ième. :D
Voili voilou!!!
Justement faut un 14 pour les virées virolos !!!Y a assez de watts sur ton SS pour laisser en 15 :wink:
Les 1500trs de marge c'est pour ménager la bête ?
Justement faut un 14 pour les virées virolos !!!Y a assez de watts sur ton SS pour laisser en 15 :wink:
Les 1500trs de marge c'est pour ménager la bête ?
non, c'est qu'après y a plus de cheveaux !!
Les 1500trs de marge c'est pour ménager la bête ?
non, c'est qu'après y a plus de cheveaux !!
:thumbsup:
Et sinon, t'as déjà essayé en 15x39 ?
Les 1500trs de marge c'est pour ménager la bête ?
non, c'est qu'après y a plus de cheveaux !!
:thumbsup:
Et sinon, t'as déjà essayé en 15x39 ?
Non , car sinon je pert en vitesse de pointe!!!
Avec le SS j'aime pas rouler dans les tours, je me suis adapté au tirage un peu long en roulant sur le couple suffisament présent pour te coller la rétine au fond du cerveau quand il faut.:D
En général, mes balades sont buccoliques, à 110/120 entre 4 et 5000trs.
Je roule peu au dessus de ce régime sauf lors d'une acceleration violente pour un dépassement rapide, ou en 3ème voire 4ème dans les virolos serrés où t'as besoin de reprendre fort en sortie de courbe.
Mais bon, Lundi, Colissimo change de proprio donc je n'aurais pas l'occasion de profiter plus longtemps de ce fabuleux moteur.
Avec le SS j'aime pas rouler dans les tours, je me suis adapté au tirage un peu long en roulant sur le couple suffisament présent pour te coller la rétine au fond du cerveau quand il faut.
En général, mes balades sont buccoliques, à 110/120 entre 4 et 5000trs.
Je roule peu au dessus de ce régime sauf lors d'une acceleration violente pour un dépassement rapide, ou en 3ème voire 4ème dans les virolos serrés où t'as besoin de reprendre fort en sortie de courbe.
Mais bon, Lundi, Colissimo change de proprio donc je n'aurais pas l'occasion de profiter plus longtemps de ce fabuleux moteur.
Avec le SS j'aime pas rouler dans les tours, je me suis adapté au tirage un peu long en roulant sur le couple suffisament présent pour te coller la rétine au fond du cerveau quand il faut.
En général, mes balades sont buccoliques, à 110/120 entre 4 et 5000trs.
Je roule peu au dessus de ce régime sauf lors d'une acceleration violente pour un dépassement rapide, ou en 3ème voire 4ème dans les virolos serrés où t'as besoin de reprendre fort en sortie de courbe.
Mais bon, Lundi, Colissimo change de proprio donc je n'aurais pas l'occasion de profiter plus longtemps de ce fabuleux moteur.
Et ta future acquisition est arrêtée ???
C'est la verrue qui est en photo quelques pages plus tôt ?:lol: :lol: tu leurs fait gober ce que tu veux :lol:
C'est la verrue qui est en photo quelques pages plus tôt ?:lol: :lol: tu leurs fait gober ce que tu veux :lol:
C'est la verrue qui est en photo quelques pages plus tôt ?:lol: :lol: tu leurs fait gober ce que tu veux :lol:
BON ALORS !
C'EST QUOI ???
Un Mostro 750 ? 8O
Mon nouvel avatar est un teasing.
:arabe: C'est bien un mostro, dark...par contre je ne pense pas avoir déjà vu ce cadre...:puppyeyes:Héhé, c'est là toute l'exclusivité de la chose :wink: Cadre et jantes gris clair d'origine, réservoir dark.
:lol: :lol: tu leurs fait gober ce que tu veux :lol:
Dom s'est fait monter par erreur un 14x39 au lieu d'un 15x39, c'est l'horreur, le moulin tourne trop vite, et ça plafonne à 190 à 8000trs.
Sûr qu'en sortie de courbe ça arrache sa race mais le PSB14 c'est vraiment pas bon sur un 900SS. Il va faire remettre un PSB15 rapidement, enfin dès qu'il l'aura (chaine 530
Sur mon 750SS j'ai un 15x38, c'est très bien.
Je me doutais bien que le psb 14 c'est pas bon sur le SS. En plus tu peu usiner le bras avec ! :ranting:
Par contre je m'interroge sur le nombre de dents à mettre à la couronne... 8O
Actuellement je suis en 15x37. J'hésite à passer en 15x40 ou au-delà : 42 ? ça fait beaucoup non :annoyed:
Dom s'est fait monter par erreur un 14x39 au lieu d'un 15x39, c'est l'horreur, le moulin tourne trop vite, et ça plafonne à 190 à 8000trs.
Sûr qu'en sortie de courbe ça arrache sa race mais le PSB14 c'est vraiment pas bon sur un 900SS. Il va faire remettre un PSB15 rapidement, enfin dès qu'il l'aura (chaine 530
Sur mon 750SS j'ai un 15x38, c'est très bien.
bah bah bah.....Sur ma Superlight, j'ai pas mal raccourci l'origine, de 15x37 à 15x40, c'est pas mal mais si c'etait à refaire je mettrais du 15x41 (puisque sur l'autoroute on ne peut plus rouler...). Je ne sais aps d'où tu sors le 15x39 mais c'est pas d'origine. Par ailleurs le régime max est de 9000 trs. Si ton pote plafonne à 8000, y'a un autre probleme que la démul !!!
Précision pour easyburn : en 15x40 je n'ai rien perdu en vitesse de pointe, ptetre même au contraire, la moto prend mieux ses tours en 6°. Ca me fait environ un gros 220 compteur mais je n'ai pas trop l'occasion de la tester. Selon les calculs (fichier excel dispo sur le site de desmopedro), à 9000 trs en 15x40 la vitesse théorique est de 229,6 kmh. A mon avis, on ne l'atteind pas, donc y'a de la marge dans le raccourcissement de démul.
Encore une autre précision, à vitesse égale le moulin tourne entre 200 et 300 tours plus vite, ce qui n'est pas négligeable mais pas énorme non plus.
NE RESTE PAS EN DEMUL D'ORIGINE !!! Passe au moins au 14x37 (un peu moins court que 15x40 mais déjà mieux) sauf si tu changes de kit chaine (à ce moment là, autant changer la couronne directos).
troisieme précision :
14x37 = 0.378
15x40 = 0.375
Alors, pourquoi 14x37 ne serait pas bon et tu hesiterais avec un 15x40 qui est finalement PLUS COURT !! ???? Mis à part la tension plus forte sur la chaine, y'a pas de soucis de démul finale.
Ce ne sont que des faits relatés par un pote qui vient de faire monter un kit chaine 14x39 en 530 sur son 900SS au lieu du 15x39, et qui après 9 semaines d'attente (jante magnesium, couronne spécifique) est prêt à faire péter un DS tellement sa bécane ne réaglit pas comme elle devrait.
Sûr qu'un 14x37 peut être adapté à la conduite de quelques personnes, mais ce n'est pas son cas.
j'ai corrige car ce me brulait les yeux desole :oJe me doutais bien que le psb 14 c'est pas bon sur le SS. En plus tu peu usiner le bras avec ! :ranting:
Par contre je m'interroge sur le nombre de dents à mettre à la couronne... 8O
Actuellement je suis en 15x37. J'hésite à passer en 15x40 ou au-delà : 42 ? ça fait beaucoup non :annoyed:
troisieme précision :
14/37 = 0.378
15/40 = 0.375
Alors, pourquoi 14x37 ne serait pas bon et tu hesiterais avec un 15x40 qui est finalement PLUS COURT !! ???? Mis à part la tension plus forte sur la chaine, y'a pas de soucis de démul finale.
Il prépare les bidons d'essence et les cagoules :Dsi il a besoin d'aide qu'il m'apelle , le feu de ducati ca me connais 8)
Salut
Question mecanique pour les 600SS de 94...
Quel est le cylindre qui est au PMH lors de l'alignement des poulies? (moi j'ai l'horizontal mais ducati3432 me dit que cela doit etre le vertival)
Merki
T'as corrigé quoi Bichère ?15x40=600
Easyburn> Ca fait environ 9000 kms que je suis en 15x40. Niveau conso, pas de differences. Sur autoroute (en long trajet) je ne dépasse que rarement 140-145 (ba ué on peut plus rouler), du coup ça mouline un poil plus haut mais rien de mortel. Comme je t'ai dit, j'ai pris 220 dernierement (environ hein) sans trop de pbs (en démul d'origine, je ne suis pas sûr qu'on puisse y arriver ou alors c'est beaucoup plus long, la 6 tire tellement long...)
Sur route, le gain en souplesse et en reprises à mi-régimes est appréciable. La vivacité dans la prise des tours n'est pas tellement modifiée.Pour ça faudrait alléger le volant moteur je pense. 15x41, j'y pense car je fais beaucoup de petites routes et notamment de la montagne avec des lacets et des motos nettement plus puissantes que la mienne (R1, Speed) du coup je cravache alors un surcroit de reprises ne ferait pas de mal. Par ailleurs, +1 dent à la couronne change un peu (forcement) mais pas enormement....
J'avais rédigé tout un dossier sur ce que j'ai fait sur ma SL mais il n'est pas dispo pour le moment, mon site est en cours de migration.
Encore un point, il ne faut pas la prendre pour ce qu'elle n'est pas : jamais tu n'arriveras à ressentir la puissance comme sur une 998. C'est bien à toi de t'adapter. Même si tu peux faire des modifs (lignes tangentielle, FCR, démul...) ça ne la transformera pas en monstre.
Shoko> Désolé pour ton pote, soit il s'est trompé quelque part, soit on l'a trompé. D'origine, c'est bien du 15x37 et non 15x39. Et le changement du PSB n'a rien de radical. Comme suggéré, y'a peut etre autre chose sur sa meule.
Salut shokomoi je suis sur que ca sera un 900 voir un 900s ...
Sur ducatannonces y' a un 600 mostro qui ressemble fortement à celui de ton avatar en plus il est vers chez toi
C' est celle la http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=12099 ???
@+ desmo46
J'aurai d'autres questions à te poser pour personnaliser ma belle :
- connais-tu une bulle ayant une meilleure protection que l'origine mais sans becquet ?
- As-tu gardé tes bracelets d'origine ?
- Amorto AR -> Öhlins ?
- T° d'huile ?
- PR19 ?
- Plaquettes ?
Salut shokoAh bah j'ai topé cette image sur un autre site, mais effectivement c'est aussi la même.
Sur ducatannonces y' a un 600 mostro qui ressemble fortement à celui de ton avatar en plus il est vers chez toi
C' est celle la http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=12099 ???
@+ desmo46
Ce sera pas un truc moisi, ça soit en certain :Doh t'inquiete pas ma prochaine non plus , maintenant je dit pas que la malediction s'arretera :o
une 600 tu prend ?Salut shokoAh bah j'ai topé cette image sur un autre site, mais effectivement c'est aussi la même.
Sur ducatannonces y' a un 600 mostro qui ressemble fortement à celui de ton avatar en plus il est vers chez toi
C' est celle la http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=12099 ???
@+ desmo46
Je décode : c'est la même image.Ok donc un 900 ...
mais et le MT03 alors ? :lol: :lol:
je te hais pour cette blague de mauvais gout :D :D
Un MT03 sans dec t'y a cru ?? :lol:
Je décode : c'est la même image.Ok donc un 900 ...
t1 merde j'y ai cru :oops:
Bon allez maintenant dis en plus sur ta nouvelle merde :D
D'ici 8 ou 10 mois oui je pense.:lol:
Mais c'est pour ma nouvelle passion : les puzzles.
Pour vous aiguiller, oui c'est une moto, oui elle a 2 roues. Voigna :D
Pour vous aiguiller, oui c'est une moto, oui elle a 2 roues. Voigna :D
Un S2R ?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:t1 merde j'y ai cru :oops:
Bon allez maintenant dis en plus sur ta nouvelle merde :D
J'ai racheté le SS de Bichette.