Sujet: Mon monster 1000 ne démarre plus malgré une batterie neuve

[vitalogyield]

Bonjour à tous,

Cela fait quelques semaines que mon Monster 1000 avait du mal à démarrer, mais désormais il ne démarre plus du tout
Lorsque je mets le contact, batterie chargée, elle tourne dans le vide mais le moteur ne se lance plus. Au bout de 2-3 essais, la tentative de démarrage s'interrompt aussitôt. Et depuis quelque temps, lorsque je coupe le contact, le clignotant gauche (vue de face) clignote 2 fois puis 9 fois rapidement. Et pour info, j'ai changé les bougies il y a 5 mois

Voici en vidéo ce que ça donne : https://youtu.be/Y4byMBM7zwA

Auriez-vous une piste svp ?

J'ai commencé à regarder la tension de la batterie, elle est correcte, j'ai repéré démarreur, relais, alternateur et régulateur de tension mais je ne sais pas par où aller...

[RGmix]

Si je fais la même chose que sur ta vidéo sur ma moto, elle ne démarre pas non plus.
Et si tu restes appuyé plus longtemps sur le démarreur, ça donne quoi ?

ps: tu devrais refaire un tour par la case des présentation afin de compléter la tienne 

[vitalogyield]

Merci, j'ai modifié la présentation. En fait je n'ai jamais eu besoin de rester appuyer dessus, elle a toujours démarré comme ça. Et si je reste appuyé dessus, ça ne change rien, ça se coupe. Quelle galère pour diagnostiquer la panne quand on y connais pas grand chose, je suis dessus depuis ce matin 

[S4RS64]

Sujet bloqué jusqu’à ce que tu retournes sur ta présentation et finisse de la compléter comme déjà demandé par 3 fois.

[S4RS64]

J'ai débloqué, mais ta présentation aurait pu être un peu plus étayée pour en savoir un peu plus sur toi.
Tu vois, ici, lorsque tu poses une question, que tu as besoin d'aide, tu en écrit déjà plus. 

[Luther-pam]

Un début de réflexion par ici  http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35864.60

[gizmostro]

Le système de démarrage des monster ie est semi automatique.
Un impulsion sur le démarreur suffit pour lancer le moteur, quand tout va bien. Le 800 ie de ma fille se lance bien comme ça. Dans ton cas il est évident qu'il y a une cagade. Et le clignotement est à priori un code erreur. Tu devrais peut-être poser la question à un concessionnaire. Je ne connais pas les codes erreurs de ce modèle.

[bmal]

"batterie chargée et tension bonne" ça ne certifie rien ! la tension c'est "en charge" qu'il faut la mesurer ( tu auras un demi volt d'écart à vide seulement entre batterie neuve et une en fin de vie): essayes déjà de "ponter" ta batterie sur ta voiture ( moteur tournant) et refait un essai !
si ce n'est pas la batterie vérifies tes masses ( "générale" sur le cadre , ecu , relai de démarrage, ..... )

[!Ben!]

Pourquoi tu utilises la clef rouge? Tu n'en a pas besoin...

[sauval]

Et c'est quoi un monster 100 ... 

[Luther-pam]

C’est un Monster qui démarre pas , il est 100 démarrage 

[bmal]

 

[banana]

100 blague?!!

[S4RS64]

Il te fait les 100 coups. 
Ce serait 1000 fois mieux si tu modifiais ton titre dans ton premier post comme déjà demandé. 

[madix]

Pourquoi tu utilises la clef rouge? Tu n'en a pas besoin...

Comme dit Ben, la clé rouge ne sert en théorie que pour la (re)programmation des autres clés. Pas pour démarrer la moto.

[vitalogyield]

Bonjour à tous,

Merci de vous être penché sur le sujet. Pensant mon message encore bloqué, ça fait un moment que j'étais repassé par là d'où mon absence de réponse...
Bref, j'utilise la clé rouge tout simplement parce que c'est la seule que j'ai ! Lors de l'achat de la moto, le concessionnaire n'avait que celle-ci, l'autre ayant été égarée par l'un des anciens proprios.

Sinon, après m'être renseigné sur le net, j'ai vu que pas mal de personnes avait eu ce problème à cause de pastilles à changer, du coup je me suis penché là-dessus, vu que ça n'avait pas été fait depuis longtemps... et j'ai un peu galéré !
J'ai suivi la procédure du manuel utilisateur de la bécane, j'ai donc démonté les caches courroies, aligné la marque de la poulie du cylindre horizontal avec celle du carter , j'ai pris les dimensions entre les pastilles et les basculeurs (ouverture puis fermeture avec la méthode en appuyant sur le basculeur avec un tournevis). Ensuite j'ai fait une rotation anti-horaire de la poulie de 135° afin de prendre les côtes du cylindre vertical.

Et mes mesures ne sont pas bonnes du tout puisque sur mes ouvertures, j'ai 0.05 sur l'un, 0 sur les 3 autres ! La recommandation est de 0.10-0.15.

Du coup j'ai recommencé l'opération et j'ai constaté que lors du calage de la marque sur la poulie de la courroie horizontale avec le carter, la marque visible via le cache de l'alternateur n'est pas tout à fait alignée (voir image).

C'est normal ?

[Fabrizio Desmo]

T'as l'air un minimum calé en mécanique donc pardonnes moi si ma question semble "débile"...
C'est peut-être électrique: ex la pompe à essence( entends tu le bruit de l'amorçage?)
J'ai remarqué que la gaine du câble de la pompe pouvait se craqueler à force de pivoter le réservoir pour accéder à la batterie...
Après l'avoir installée, elle n'a pas démarré après 3 tentatives...elle n'était pas au point mort
Je me suis fait avoir comme un bleu
Bonne chance et tiens nous au courant.

[vitalogyield]

Bonjour Fabrizio,

C'est effectivement une des premières choses que j'ai vérifié, et la pompe à essence fonctionne correctement, et la gaine est en bon état

[motopolitain]

les codes erreur tu dois pouvoir les récupérer sur le net, il faut commencer par là. 

[Fabrizio Desmo]

Donc la pompe est alimentée mais débite t elle?
Le filtre bouché?

[motopolitain]

ton problème ressemble beaucoup à ça non ? https://www.ducatiforum.co.uk/threads/monster-800-s2r-starting-issue.82068/

[Fabrizio Desmo]

C'est le même code...Le démarreur se lance, sa pompe se met sous pression mais la benz n'arriverai pas...
Y'a pe un faux contact dans sa tresse à force de lever le réservoir...

[bmal]

si la pompe "tourne" et que l'essence n'arrive pas  : filtre colmaté ? durite pincée ? .....

[vitalogyield]

Merci pour vos réponses, je regarde dès que possible et vous tiens au courant

[Luther-pam]

si la pompe "tourne" et que l'essence n'arrive pas  : filtre colmaté ? durite pincée ? .....

Réservoir vide ou avec de l’eau dedans

[desmal4]

achète les cables qui vont bien pour se connecter à l'ECU, tu vas gagner un temps fou ! 

[vitalogyield]

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de mon monster... Après avoir effectué le pastillage de la moto, changer la batterie pour une batterie au lithium (l'ancienne était sous-dimensionnée), et fais le plein , j'ai pu démarrer la moto. Il s'avère en fait que le capteur de jauge d'essence était HS (ce qui faisait clignoter le clignotant gauche), n'ayant plus d'essence la bête ne pouvait démarrer...

[!Ben!]

C'est normal ?

Totalement normal.
Une panne d'essence donc car le capteur de réserve n'empêche pas du tout de démarrer...