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Auteur Sujet: 750 Sport 1974  (Lu 10068 fois)

Hors ligne Ptitmax

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Re : Re : 750 Sport 1974
« Réponse #60 le: 30 juillet 2017, 22H 08mn 59s »
Merci à tous  :cheers:

La laverda c'est une vraie sfc ?

Non will 51, une réplique également (sur base de 750 SF3 de 1976)  :sm19:

Petite question quant à la visserie inox :  Aurais tu un site, un bon plan ?
Merci d'avance !

Gaet nous nous fournissons chez "Servica" une entreprise basé à Niort (79) : http://www.servica-niort.fr   :thumbsup:
« Modifié: 30 juillet 2017, 22H 11mn 37s par Ptitmax »

Hors ligne desmotwin

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Re : 750 Sport 1974
« Réponse #61 le: 31 juillet 2017, 19H 33mn 41s »
Sublimes, bravo et bon courage pour la GT, encore une belle meule sauvée de la rouille.  :thumbsup:

Hors ligne JACK

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Re : Re : 750 Sport 1974
« Réponse #62 le: 06 octobre 2017, 17H 16mn 29s »
JACK je confirme, les SCARAB c'est la mer***, refait a neuf (pistons sur mesure, joints neuf) et ça fuit comme un robinet ouvert...

J'ai fait mes Scarab la semaine dernière, résultat impeccable! Pas de fuite, super freinage et surtout le maitre cylindre avec sa purge, c'est fait en 30s alors que sur du Lockheed c'est un enfer!
Pour une fois que les Italiens copiaient pour améliorer  :D
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Re : 750 Sport 1974
« Réponse #63 le: 22 octobre 2017, 16H 54mn 34s »
Quand c'est neuf tout va bien  :wink: heureusement, c'est la sécurité...  :thumbsup:

Après si à l'époque c'était critiqué et que les mecs qui roulaient s'en plaignaient, devait y avoir une raison...  :oops:
Quelle plus belle mélodie, que celle qui sort des conti...

C'è qualcuno che ha insegnato agli altri a fare motociclette e che continua a costruire le migliori moto del mondo: gli ITALIANI (Moto Guzzi)

Hors ligne JACK

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Re : 750 Sport 1974
« Réponse #64 le: 22 octobre 2017, 21H 21mn 53s »
Ca reste pour moi un mystère car je connais des GT montées en Scarab qui fonctionnent très bien même après des kilomètres
Peut être que comme pour beaucoup pièces  de fonderie italiennes la qualité de production était aléatoire et que leq Scarab encore en service étaient de la bonne série.
Le fait que le kit joints doit être adapté corrobore cela puisqu'il est avéré que la profondeur de gorge du joint de piston est très aléatoire !
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