Sujet: Le coin des 851 et 888

[bmal]

si le calorstat est "coincé" fermé ça parte effectivement en surchauffe (plus de radiateur) : tu peux le vérifier avec une bouilloire mais le plus prudent une fois déposé ( vu le cout et le risque engendré !) est de le changer !
quand tu démarres le moteur ( y compris "froid" ) et que tu donnes des coups d'accélérateur : ça "bulle" dans le circuit ? 

[debray60]

Salut Eric
Déjà le circuit de refroidissemen à besoin d'un TRÈS GROS nettoyage/rincage.
Cela doit etre propre ...pas marron 
Après tu avais peut être trop de liquide, moitié du bocal pour moi sur toutes des Duc.
Tu peux aussi mettre 5% de MCool de chez Motul, perso je n'ai jamais declenché le ventilo en roulant sur piste,  on gagne au moins 5 degrés
Voilà pour mon avis.
Pas la peine d'augmenter la grandeur de l'écrit, on n'est pas non-voyants à ce point! 
Je viens de rectifier.

[eric de gelbique]

merci pour vos réponses, c'est cool 

Jean-Luc, désolé pour les caractères, pas vu ...

[jazunic]

Salut à tous,
Je partage avec vous un premier aboutissement d’un projet sur base de ma « 888 SP5 » pour obtenir une version plus proche des 926 d’endurance de la SIMA tout en essayant de pouvoir rester sur la route…
Plutôt que de longs discours, voici quelques photos.
Un très grand merci à Franck « carbone » Quétier pour le carénage et les quelques pièces carbones pour les phares ou le tableau de bord. Idem pour JPG motos à Reims pour leur patience à trouver des solutions pour que les modifs qui semblaient simples deviennent réalité (et croyez moi sur ces machines entre la théorie et la réalité…) ! C’est cool de faire des projets avec des gens sympas et compétents.

[debray60]

  
enfin je trouve...
A+ Jean-Luc du Gers

[sauval]

C'est quels disques avant?

[jazunic]

Des disques Brembo carbone, ils étaient déjà sur la moto depuis longtemps.

[sauval]

Ok merci. Et pas de crainte liée au vieillissement?

[RGmix]

Hello,
Belle moto
Intrigants, ces disques carbone. Drôle de couleur en tous cas. Tu pourrais faire une photo plus précise des pistes de freinages stp.
 
Faudrait lui dédier un topic et nous en raconter un peu plus avec des photos des dessous... 

[sauval]

Ouè 

[jazunic]

J’ai ça en stock 

[John KB1]

La couleur du cadre, le phare rond sur le côté de la tête de fourche me parlent. C' est une moto Allemande qui était vendue par Desmotors.

Ben moi perso, je rentre dans un Ducati Store et je vois ça, je vois plus ce qu' il y a autour .

John

[eric de gelbique]

 

[domi]

Perso j'adore les deux phares type endurance. S'adaptent ils sur une ss? les carénages semblent assez proche..
Quid homologué sur route?

[jazunic]

Pour l’adaptation sur un carénage de SS j’ai un gros doute, mais le plus simple serait de demander à Franck Carbone si il peut faire une adaptation.
Concernant l’homologation, oui les phares sont homologués avec des feux à trois positions. Cela n’a pas été simple de trouver des phares qui rentrent dans les supports. Il faut évidemment doubler le faisceau d’origine et comme ce sont des led il faut également mettre un adaptateur. Idem pour les clignotants. Gros éclairage ! A allumer moteur tournant !

[phil911]

Voilà qui me rappelle quelques souvenirs agréables ...
Il est gavée d'huile ce moteur, achtung  !! 

Perso, je suis intrigué par un petit détail situé sur le cadre, côté droit :
Saurais tu me faire une photo rapprochée de chaque sticker collé à cet endroit (Rouge + blanc)
Merci  !!

Allez un dernier petit effort financier pour lui coller la fourche qu'elle mérite maintenant !! 
Belle démarche, beau travail, profites-en bien !!   

[desmo57]

Le freinage avec des disques en carbone en utilisation route ça doit être un peu compliquer à gérer, non ?

[jazunic]

Les stickers sont des contrôles techniques de piste qui étaient sur la moto.

Oui pour la fourche on est bien d’accord, mais je n’ai pas encore réussi à mettre la main sur une Öhlins d’époque de 888/926 racing… si vous avez une idée… pas d’adaptable récent merci par avance. Sinon, dans les plans pour la suite, il y a le déport de l’ECU sous le tableau de bord comme c’était le cas et la pose d’un reniflard carbone de course. J’ai commencé à étudier la modification du faisceau pour garder les clignos, les feux etc

Les disques en carbone ne m’ont jamais posé problème. Même pas au niveau de la montée en température. Après tout dépend comment on roule sur la route…

[phil911]

Justement, ce sont bien les details de ces stickers qui m'intéressent tout particulièrement  !!
Photos possibles ??
Quant à la fourche en 93, Ohlins fournissait la FG.9031 et en 1994, la FG.9341, toutes deux en 42 mm.
Tellement peu d'exemplaires fabriqués qu'elles sont devenues des raretés trèèèès chères !!!

[jazunic]

Oui je te fais ça quand je vais au box.

Et pour La Fourche je sais bien, mais j’en ai même pas vu une à acheter, quand bien même ce serait cher… d’ailleurs il fait s’attendre à quoi ?

[phil911]

Plusieurs millers d'euros, je dirais entre 3500 et 4500 aujourd'hui, voir plus  !!!
Attention aux modèles quasi similaires montés à l'époque chez Yamaha et Kawasaki  ... 
Les longueurs Hors Tout et certains centrages sont différents des Ducati  !!!

[BABA]

La moins chère que j'ai vu, une fg9030 polie et pas en super état était à 1700 €. La plus chère, une fourche fg9031 ex Raymond Roche 5500€... Quelque part entre les deux donc (ça dépasse les 3000€ en général), mais on en voit trèèès rarement... et les 9050 et 51 des SP sont aussi cotées assez chère maintenant.

Les autocollants, je savais que ça intriguerait Phil

[phil911]

Il me faut toujours un os à ronger, tu sais bien  !!!   

[eric de gelbique]

Bravo pour le projet, bien que je préfère soit une route origine ou une vraie pistarde ... même si je suis orienté radicalement piste.

Aurais-tu la gentillesse de me transmettre la marque et la référence de tes phares dans les supports de franck ? et du retour d'utilisation ?

J'ai 2/3 jeux de supports carbones avec des phares additionnels led et autres chinoiseries led mais sans être spécialement convaincus du résultat...

Nous participons au bol d'or classic dans un mois et il y a une manche nocture...

@phil911 : as-tu roulé avec tes lenticulaires la nuit ? j'ai fait un essai à l'atelier et directement cela chauffe assez fort ... ?

[jazunic]

Les feux sont des Highsider Dual parce que je cherchais des feux homologués et donc capables de faire entre autres les feux de croisement et les feux de route et surtout qui rentraient dans les coques de Franck. Ils éclairent TRÈS fort même si je n’ai pas encore eu l’occasion de rouler la nuit. La technologie est LED et lentille, ce sont des feux lenticulaires. Petite précision par rapport aux supports standards, Franck les a adaptés afin de positionner les feux et les empêcher de bouger une fois installés.

Ils sont dispos là :
https://www.highsider-germany.de/fr/produit/223-454-lampe-frontale-led-dual-stream-542527/

Mais dans ton cas je suppose que ceux-là suffisent :
https://www.highsider-germany.de/fr/produit/223-465-projecteur-led-ft13-high-626369/

[eric de gelbique]

@jazunic, je te remercie pour ta réponse 👍🍻

[marcbaisse]

On ne cite pas les message précédent, on y répond!
Achete ce qu'il faut je verrais cela au bol voir je piquerais des pièces 

[eric de gelbique]

Marc, j'avais déjà acheté des phares additionnels sur ledperf, je dû les ai adaptés (meulés, fileté...) branchement avec les superseal, rien de trop difficile ...

[eric de gelbique]

Bol d'or classic 2022

[debray60]