Sujet: hypothèse de la futur SBK

[guillaumev]

Un petit twin d'1L2. 

Vu comme ça, nous sommes d'accords. 

[mad_rider]

Encore un missile sol-sol à 25 000€ 
Inabordable et inexploitable sur route ouverte 

Bordel de merde mais ils vont nous la sortir la p'tite sportive équipée d'un joli twin à 12 000€ ? 

Honnêtement, on s'en tape complètement que ce soit pas exploitable sur route puisque c'est pas vraiment fait pour. Ils fabriquent une superbike pour la compétition sur circuit. Ils ont juste besoin d'une homologation route et un minimum d'exemplaires produits pour être en championnat superbike.

Il existe plein d'autres ducati exploitables sur route... quand bien même la majorité des motards n'en atteignent même jamais les limites.

[Borgward]

Je suis content.

On va pouvoir enfin s'offrir un clone de RSV4 avec un vrai vilo en cristal, un pot qui s'ouvre en deux et un carénage qui prend feu... Ca manquait.

[Prowler]

... et pour 10k€ plus cher ! 

[!Ben!]

RSV4 avec un vrai vilo en cristal, un pot qui s'ouvre en deux et un carénage qui prend feu...

Ils ne vont pas se limiter a ce que fait aprilia voyons!! Ajouter des régul merdiques. Des faisceaux aléatoires. Des chaines de distri avec une durée de vie de deux ans. Des coussinets en cochonium des guides de soupapes en merdonium... 

Vous reprendrez bien une petite sauce basculeur aussi?? Pour la route! 

[dimitriki]

Ducati cible une nouvelle clientèle. Les jeunes 'bobo'.
Le bon coté c'est qu'il va vraiment falloir que je me bouge pour me prendre une 998S FE et surtout mon 900SS à couple conique 
Quoiqu'il en soit si la panigale est la dernière SBK en deux cylindres elle sera collector elle aussi comme les 911 type 993 quand elles sont passée en liquide 
Je la conserverais aussi !

[bistouket29]

ppfffff porte koi, ta panigale, n'a pas de cadre treillis ni de courroies de distri, la dernière vraie ducati sbk, c'est la 1198 

[NICO AND CO]

Et puis un embrayage qui baigne dans l'huile, et tout un tas de merdouilles électroniques   

La Panini collector, celle-là elle est énorme

Elle sera collector dans une vingtaine d'années.
Il te reste encore un peu de temps pour l'admirer dans ton salon en imaginant qu'elle va prendre de la valeur
Je serais toi je la revendrais pour placer le pognon que tu auras retiré de la vente. Le ROI sera supérieur à mon avis 

[sauval]

La dernière c'est la 996: il n'y a rien eu après qui vaille un quelconque intérêt. Ceci dit en toute objectivité 

[lafissure57]

Je pense que c'est bien la 996 qui est le dernier modèle collector Même si j'espère que la 1098S prendra de la valeur avec les années

[sauval]

Non, ce modèle et les suivant sont trop devenus consensuels, entre autre, et la ligne, bien que fluide et sympa, n'a rien révolutionné.
Après tu peux toujours rêver 

[lafissure57]

Laisse moi en rêver, steuplait

[Powerslave]

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries... La der des der c'est la 998! 

[monstermann.6.8]

plus le monster jusqu'en 2009 ....

[desmotwin]

Le Monster 2009 collector. 

[monstermann.6.8]

jusqu'en 2009 ..... donc fin 2008 ! 

[neufneufsix]

La dernière c'est la 996: il n'y a rien eu après qui vaille un quelconque intérêt. Ceci dit en toute objectivité 

Le maitre a parlé.   

[gizmostro]

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries... La der des der c'est la 998! 

Très juste, l'aboutissement de la lignée, le Graal

[noonoors]

Oui enfin quand elle roule 

[gizmostro]

'Foiré!

[neufneufsix]

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries... La der des der c'est la 998! 

998 = apparition du T4 et c'est là que tout est parti en couille.... 

[Magic]

tout est parti en couille depuis le fin du couple conique 

ou plutot tout est parti en couille en 1946 quand les ritals on eut l'idée de mettre  un moteur sur leur vélo ol:

[noonoors]

J'avoue elle était facile Giz
A quand une virée en 4 soupapes injecté ?

[Borgward]

998 = apparition du T4 et c'est là que tout est parti en couille.... 

Oui, c'est pas comme les basculeurs... 

[neufneufsix]

 

[sauval]

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries... La der des der c'est la 998! 

Qui est issue du 996, et avant du 916. Donc une simple copie 

[JCB]

Pour avoir eu une 916 puis une 998SFE, la der est une très belle évolution 

[desmotwin]

Qui est issue du 996, et avant du 916. Donc une simple copie 

La 996 aussi, du coup. 

[Ron]

Pour moi la série 916 reste la plus belle moto de tous les temps. Même si les 916/996 m'on toujours fait plus rêver que la 998 ( peut-être l'aura de Foggy et le fait que j'aime moins les carénages lisses du 998) elles sont toutes magnifiques.

La 999 je l'ai détestée à sa sortie mais aujourd'hui je lui trouve une certaine beauté et surtout beaucoup d'originalité en proposant quelque chose de différent avec de superbes pièces.

La 1098 est plutôt une jolie moto qui fait son effet mais elle manque d'harmonie et est finalement qu'un ersatz de 916 en moins bien. Quitte à en avoir une, je préfère l'originale...

La panigale, une jolie moto très racée mais qui ne me fais pas fantasmer...

Les 851/888 me font toujours de l'effet mais rien à dire la 916 me faisait rêver depuis 20 ans, c'est pour ça que j'ai craqué il y a moins d'un an.
Je pense que Ducati surfe d'ailleurs toujours sur son succès et que sans cette dernière ( et le Monster) la marque ne serait sûrement pas ce qu'elle est aujourd'hui ou ne serait pas tout court...

[desmotwin]

Tu as parfaitement résumé ma pensée.