Sujet: Scrambler 450 - 1973 - diverses questions

[palero]

Salut,

J'ai utilisé une bague pour centrer l'arbre de distribution dans le bas de la cheminée.

Bonne bricole.

[Chris.lb]

Bonsoir, non pas de roulement changé.
J'avais un doute sur les bague mais finalement il n'y a ques deux endroits derrière chaque engrenage et je savais qui allait avec qui.
Effectivement la poulie d'arbres came n'est pas serrée cela vient peut être de là tout simplement.

[Chris.lb]

Bonsoir,

Je rebricole, après une petite pause.

Je suis en train de remonter la Carter de pompe à huile/allumage.
Il est indiqué dans la rmt de l'amorcer et de la tester, comment faites vous  ?

Merci

[PourMa350]

Bonjour Chris,

Pour ma part on a procédé à deux vérifications. tout d'abord on a enlevé un carter de culbuteur et on a kické, kické, kické... jusqu'à ce que l'huile arrive dans le compartiment. (et sans la bougie c'est plus facile évidemment !)
Dans un deuxième temps, lorsque l'on a démarré le moteur, on a vérifié que l'huile arrivait bien au niveau du couple conique supérieur (là aussi en ayant laissé ouvert le carter).
Bonne chance !

[Chris.lb]

Bonjour,

J'attaque le faisceau électrique, avant le traitement du réservoir (enlever ancienne résine, derouiller et traitelent restom  ).
Je pense d'ailleurs me fabriquer une petite machine simple pour tout cela, j'ai vu celle de @PourMa350  , mais vu le boulot je pense qu'un petit moteur serait le bien venu.

Pour ce qui est du faisceau, je suis un peu novice en éléc et me pose la question suivante :
J'ai acheté un faisceau tout fait, mais il me reste les cosses à fixer.
Par contre j'ai un doute sur ce point.

Dans le schéma :

J'ai entouré les connectique ou 3 fils de même couleur arrivent, mais si l'un est connecté, vu qu'ils ont la même couleur, il se rejoignent donc un seul suffit ? Vous confirmez ?

Meric de votre éclairage sur ce pojnt

Chris

[Ventodue]

Bonjour Chris,

Si tu rejoins tous les trois fils sur une seul cosse, le problème, Chris, est si jamais tu a besoin de débrancher un de ces dispositifs, p.e. le pick-up qui tombe en panne, tu seras obligé de les tous découpler/couper.

Pour ce raison à mon avis mieux c’est de les brancher individuellement en utilisant un truc comme ceci. (Enfin, c’est ce que j’ai fait il y a une vingtaine des années ..)

[Chris.lb]

Bonjour,
Est-ce que l'un d'entre vous aurait le schéma de l'interrupteur du phare :



J'ai l'impression que les 4 cosses du haut font doublon avec celle du bas.
il y a également celle sur le commutateur et les deux sur les côtés 

Merci de votre aide.

[Chris.lb]

Bonjour à tous,

Après quelques vacances, je vais m'y remettre.
Personne pour m'aider sur le commutateur,

Merci

[Boris64]

Mon pauvre Chris pas beaucoup de monde pour t’aider sur ce coup là...
Tu n’as rien trouvé du côté de l’Italie ? Pas sûr que les mototrans avaient le même montage...
Sinon ben une alimentation stabilisée, quelques fils, une ampoule, un metrics et en avant 😀

[Anakin3030]

Ben sans infos t'es obligé de te le faire toi même le schéma.
Il te faut tester toutes les combinaisons, tu fais un tableau pour t'aider si besoin.
Ensuite tu déduis ton schéma.
Empirique.............mais efficace sans docs du tout.
Au taf.

[Chris.lb]

Merci.
Je sais ce qu'il me reste à faire 
Au taf !

[Chris.lb]

Bonsoir à tous,

Savez vous comment est fixe l'interrupteur de lumière incruste dans le phare ?
J'ai beau tester dans tous les sens pas certain qu'il marche.
Cela ressemble à cela : https://www.ducativintagestore.com/aprilia_headlight_switch_ducati_scrambler_ducati_desmo_and_ducati_rt
J'ai peur de forcer pour le sortir et de Le casser 

Merci

[gigi92]

Salut, d'abord sortir la goupille après le bouton doit venir.

[Chris.lb]

Salut, d'abord sortir la goupille après le bouton doit venir.

Oui c'est fait mais... cela semble ne pas trop bouger

[S4RS64]

On ne "cite" pas le message précédent!

[Chris.lb]

Ok, désolé

[Chris.lb]

Bonjour,

J'ai réussi à démonter et ouvrir l'interrupteur de phare.
C'est au niveau du bouton de phare (la partie mobile), que le contact ne se fait pas.
Je vois si je peux réparer tout cela

[Henri69]

Bonsoir Chris,

Si sur ton phare, il y a 1 commutateur (clef de contact ) 4 bornes/3 positions et un commutateur (petite manette) 9 bornes/3positions :

As-tu réussi à les câbler correctement ?

Si non, e.mail moi ton mail perso, je pourrai te transmettre une suggestion de câblage qui me donne satisfaction sur mon Scrambler 450 / 1972.

Bonne continuation

[Chris.lb]

Bonjour,

Merci, j'ai fait faire une pièce 3D pour mont commutateur de phare.
Depuis que je l'ai reçu, je n'ai rien fait....

@ Henri69 Je t'adresse un MP pour voir comment ut as fait au cas ou 

[Chris.lb]

Bonjour A tous,

Quelqu'un aurait-il le RAL du jaune scrambler première série SVP.

Merci 

Chris

[gigi92]

Pour les couleurs tu as des infos ici :

http://www.ducatiscrambler.com/colorazione.htm



Et tu peux les acheter ici :
https://www.peinturemoto.fr/231-peinture-ducati
NB: je n'ai pas d'actions chez eux 

Après le RAL .... faudra trouver une correspondance.

[Chris.lb]

 Bonsoir,
Je le remets à bricoler sur le scrambler et surtout sur le faisceau électrique.
J’avais tout d’abord essayé de réparer le commutateur de phare (celui sur le phare) mais sans grande réussite, j’en ai donc acheté un :


Par contre sur l’ancien interrupteur il y avait 9 bornes, sur celui ci uniquement 5 quelqu’un l’a t’il déjà utilisé et branché, comment avez vous fait ?
Je suis un peu perdu 
Merci de votre aide.

Chris